@@AvtodomUSA Это получается мне нужно будет купить фаркоп и просто приварить к хайлендеру? Просто у меня даже понятии нет как это всё делается, а у вас видео только про автодома и как подцеплять полуприцепы, а про то за что зацеплять и откуда взять то за что нужно зацепить не показывали.
Про weight distribution знатно пошутили... Он тягу распределяет от тягача на дышло, а распределение нагрузки внутри прицепа и тягача решаются исключительно высотой шара, который должен быть регулируемым!
В нагруженном состоянни прицеп и тягач доблны быть горизонтальны. Как ты шар вверх не задирай, под нагрузгкой он не поствит тягач ровно. Это решается только усилием тяг от weight distribution.
@@AvtodomUSA, уважаемый, Вы к сожалению, не видите (или не хотите признать) очевидную вещь - равенство сил и моментов и придумываете какое-то псевдонаучное обоснование для этих тяг. Возьмите уже, что ли, игрушечные машинки, да поэкспериментируйте натурно!!!
Как так вам удаётся каждый раз меня удивлять чем то новеньким? Я то по простоте душевной думал, что ничему не удивлюсь ☺
Спасибо :)
Класс очень информативно.
Спасибо Мирославу. Он рассказал.
Хороший обзор. Жаль внутри не показали планировку. Лайк поставил.
Это тот прицеп что мы ремонтировали раньше. С Копарта. Посмотри прошлые выпуски.
Здравствуйте.
А могу ли я небольшой автодом на Хайлендере тянуть?
Спецификации надо глянуть. Хайлендер я видел тащил довольно приличные прицепы
@@AvtodomUSA Это получается мне нужно будет купить фаркоп и просто приварить к хайлендеру? Просто у меня даже понятии нет как это всё делается, а у вас видео только про автодома и как подцеплять полуприцепы, а про то за что зацеплять и откуда взять то за что нужно зацепить не показывали.
@@Taxa_ITS насчёт варить не знаю. Американские без сварки ставятся. В машине есть места под болты
@@AvtodomUSA У вас есть про это видео?
Я думаю я не один такой, было бы интересно посмотреть
Про weight distribution знатно пошутили... Он тягу распределяет от тягача на дышло, а распределение нагрузки внутри прицепа и тягача решаются исключительно высотой шара, который должен быть регулируемым!
Шар? Регулируемым?
Можно ссылку на пример?
В нагруженном состоянни прицеп и тягач доблны быть горизонтальны. Как ты шар вверх не задирай, под нагрузгкой он не поствит тягач ровно. Это решается только усилием тяг от weight distribution.
@@AvtodomUSA, уважаемый, Вы к сожалению, не видите (или не хотите признать) очевидную вещь - равенство сил и моментов и придумываете какое-то псевдонаучное обоснование для этих тяг. Возьмите уже, что ли, игрушечные машинки, да поэкспериментируйте натурно!!!
@@GeorgiyZyukov вы уважаемый утверждаете, что в Америке все неправильно буксируют?
@@AvtodomUSA опыт, сын ошибок трудных. Это ещё Пушкин давненько написал