Уже пора на мот ставить) Особенно интересна гбц 4 кл. от нее ожидаю большего эффекта, чем от небольшого увеличения кубатуры(с увеличением диаметра цилиндра увеличится и вес поршня -> увеличатся вибрации)
Доброго времени суток вам. Спасибо за ваши эксперименты. Всегда радуюсь когда выходит новое видео про мотоциклы. Очень заинтересовали с 4-х клапанной поршневой. Интересно как поведёт себя с ней боксер.
@@Sobrat ну думаю если он отходит хотя бы 40тыс, то неплохо за его цену. На моем 20тыс, поршень очень ощутимо шатается пальцем в цилиндре, на вид около 0.5 мм. Хз насколько это нормально, возможно на таком оборотистом движке это норма, он живет в основном на 7500-9500об.
Добрый день!! Давно не записывали ваши покатушки!! Ждем ваши видио. Хотел спросить. От кокого мото подойдет суппорт на наш боксер. У меня с дисковом тормозом в каталоге рпм его нет. Помогите пожалуйста.
День добрый! Как это нет? PD131813 (черный) разве не он? Такой же как и на Авенжере 220 СТРИТ. Если же у вас DG151089 (серебристый) , то он от Avenger 220 Cruise и некоторых других: www.99rpm.com/bajaj/catalogsearch/result/?q=DG151089#page=1
Так капитально прокрашены оба комплекта. На китайчиках внутри ребер голый алюминий и это наверно хорошо. Я бы смывкой убрал краску между ребер, тепло будет лучше рассеиваться.
@@sergejyatchenko3478 , не исследовал этот вопрос, но вероятность такая есть. Быстро посмотреть, сравнить ходы поршней, идентичность прокладок цилиндров не смогу, к сожалению
@@Sobrat прокладки идентичны, но я вот не знаю про ход поршней pulsar 125 ход поршня 52 мм x 58.6 мм pulsar 150 ход поршня 56мм x 60.7 мм и вот не знаю, подойдёт ли или нет
Для линейки двигателей 135-160 кубиков одинаковые передаточные элементы, рассчитанные по максимальной кубатуре. Но даже их можно сломать ударной нагрузкой на самой маленькой кубатуре. Самый лучший элемент безопасности - мозги водителя.
Для того, чтоб не переделывать родной выхлоп,использовать голову от Discover 150S или Discover 150F. Не забыть докупить клапана, пружины, распредвал и т.п. www.99rpm.com/bajaj/cylinder-head-discover-150s.html
Если будете ставить головку снимите пожалуйста ролик об этом. Очень интересно. Будет ли от более эффективного газораспределения прирост мощности. А то я уже хочу пойти на крайние меры с полной заменой движка. На самом деле так будет проще, но родной двигатель сам по себе очень не плох, но ему не хватает мощности если ставить ведущию звезду на трансмиссию 15 зубов
@@Sobrat то что она может встать это одно. Нужно чтобы и цепь подошла. То есть надо чтобы вся связка работала как часики. Тогда я бы даже разорился и поставил на четыре клапана комплект. Сейчас одна уязвимость у этой сборки, это цепь грм
Собрат, привет из Иваново!!! Ты всегда останешься в истории, как неуемный мотомехафанат!!!! Браво!!!
Уже пора на мот ставить) Особенно интересна гбц 4 кл. от нее ожидаю большего эффекта, чем от небольшого увеличения кубатуры(с увеличением диаметра цилиндра увеличится и вес поршня -> увеличатся вибрации)
Доброго времени суток вам. Спасибо за ваши эксперименты. Всегда радуюсь когда выходит новое видео про мотоциклы. Очень заинтересовали с 4-х клапанной поршневой. Интересно как поведёт себя с ней боксер.
У меня pulsar 150 ns. Все жду когда поставишь этот цилиндр, как он в деле). На свой поставить на следующий сезон, хоть немного кубатуры добавить.
Так ведь как поймёшь качество без пробега на нем в тыс. 50-70?
@@Sobrat ну думаю если он отходит хотя бы 40тыс, то неплохо за его цену. На моем 20тыс, поршень очень ощутимо шатается пальцем в цилиндре, на вид около 0.5 мм. Хз насколько это нормально, возможно на таком оборотистом движке это норма, он живет в основном на 7500-9500об.
Добрый день!! Давно не записывали ваши покатушки!! Ждем ваши видио. Хотел спросить. От кокого мото подойдет суппорт на наш боксер. У меня с дисковом тормозом в каталоге рпм его нет. Помогите пожалуйста.
День добрый! Как это нет? PD131813 (черный) разве не он? Такой же как и на Авенжере 220 СТРИТ. Если же у вас DG151089 (серебристый) , то он от Avenger 220 Cruise и некоторых других: www.99rpm.com/bajaj/catalogsearch/result/?q=DG151089#page=1
Так капитально прокрашены оба комплекта. На китайчиках внутри ребер голый алюминий и это наверно хорошо. Я бы смывкой убрал краску между ребер, тепло будет лучше рассеиваться.
Эксперименты показали что черный цилиндр лучше отдает тепло.
@@ДмитрийТюрин-э3и Хотя по-логике вещей слой краски наоборот должен ухудшать теплоотвод...
@@valik2866
Я не знаю где это читал. Но было.
Меня удивила такая новость...
В идеале сделать анодированием, тогда и покрытие черным будет стойким и не будет теплоизоляции слоем краски.
Как качество поршневой в сравнении с оригиналом?
На вид норм. Испытать еще не довелось.
Добрый день собрат, а от каких мотоциклов эти поршневые?
День добрый! Это не оригинал для Bajaj Pulsar NS150 и AS/NS160
@@Sobrat Спасибо за ответ. И еще хотел бы спросить, не знаете ли вы подойдёт ли поршневая от пульсар нс 150 на пульсар нс 125?
@@sergejyatchenko3478 , не исследовал этот вопрос, но вероятность такая есть. Быстро посмотреть, сравнить ходы поршней, идентичность прокладок цилиндров не смогу, к сожалению
@@Sobrat прокладки идентичны, но я вот не знаю про ход поршней
pulsar 125 ход поршня 52 мм x 58.6 мм
pulsar 150 ход поршня 56мм x 60.7 мм
и вот не знаю, подойдёт ли или нет
@@sergejyatchenko3478 , 1 mm поршень не будет доходить до плоскости головки - это даже неплохо, т.к. иначе степень сжатия была бы неприлично высокой.
Интересно бы найти поршневую большей кубатуры
В данном случае кубатура повышается на 7.3%
На викрант бы подошла. Было б круто чуть добавить ему мощи@@Sobrat
увеличивать кубатуру тоже не айс.Возрастёт нагрузка на цепь, сцепление и т.д.Нужна кубатура меняй мот,
Для линейки двигателей 135-160 кубиков одинаковые передаточные элементы, рассчитанные по максимальной кубатуре. Но даже их можно сломать ударной нагрузкой на самой маленькой кубатуре. Самый лучший элемент безопасности - мозги водителя.
4 цилиндрового или 4 клапанного?
Мог оговориться
Дайте пожалуйста ссылку на 4х клапанную голову
Для того, чтоб не переделывать родной выхлоп,использовать голову от Discover 150S или Discover 150F. Не забыть докупить клапана, пружины, распредвал и т.п. www.99rpm.com/bajaj/cylinder-head-discover-150s.html
@@Sobrat заказать можно только через этот сайт?
Если будете ставить головку снимите пожалуйста ролик об этом. Очень интересно. Будет ли от более эффективного газораспределения прирост мощности. А то я уже хочу пойти на крайние меры с полной заменой движка. На самом деле так будет проще, но родной двигатель сам по себе очень не плох, но ему не хватает мощности если ставить ведущию звезду на трансмиссию 15 зубов
так на 125ку подойдет или нет ?
На 125ку без переделок встаёт ЦПГ от V15
@@Sobrat Спасибо .
Поршневая фиг с ней. Если бы головка на 4 клапана подошла вот это было бы да...
Да куда она денется? Подойдёт, конечно. Только надо сразу же на 2 свечи переходить. И хорошо бы на другой карбюратор...
@@Sobrat то что она может встать это одно. Нужно чтобы и цепь подошла. То есть надо чтобы вся связка работала как часики. Тогда я бы даже разорился и поставил на четыре клапана комплект. Сейчас одна уязвимость у этой сборки, это цепь грм
м10 шаг 1,5 отверстие на 8,5 мм
Скорее всего так и есть. На 1/8 дюйма тоже похоже, но шаг резьбы для дюймовой великоват визуально...