Very good. I would not mind in giving the car for servicing to a person like him, but, unfortunately over 95% of mechanics/garages are crap, if they are able to replace a tire, they call them self mechanics.
Great job, what's the last part you mounted (like a plastic box that mounts to the cylinder head)? Is it just a thermostat or is it something more? Thank you!
Hi! Thanks for your comment. It is the coolant box where the thermosthat and some sensors are located. Best regards 🖥️ facebook.com/AjusaSpain 📸 instagram.com/ajusa_automotive/
Hi Mohamad! Thank you very much for your comment. You can find more information about AJUSA in our Facebook: facebook.com/AjusaSpain and in our twitter: twitter.com/Ajusa_Spain. Best Regards
Cześć Lukasz! Dziękuję za komentarz. You can find more information about AJUSA in our Facebook: facebook.com/AjusaSpain and in our twitter: twitter.com/Ajusa_Spain. Kind Regards
Thanks for your comment! You can find more information in our Facebook facebook.com/AjusaSpain/ and in your Twitter twitter.com/Ajusa_Spain. Best regards
Hi when fitting new tappets do you have prime them or fit just out the box also do you have to line the hole in the tappet to the slot in the head, good video, thanks
Hi! You have to install them as you extract from the blister. Regarding to the hole, it is not neccesary to align with the slot because the slot is all around the diameter. Kind regards
hi thanks for video , I would like to know what is your specialty in terms of manufacturing spare ( for aftermarket ) parts and what are the ajusa brand parts fitted as original equipment ( oem ) on certain models ? thanks a lot
Hi! We manufacture these products: Gasket sets, Cylinder head gasket, cylinder head bolts, hydraulic lifters, camshafts, oil seals, liquid sealants, oil feed pipe and gaskets sets for turbochargers, etc. We manufacture for some OEM products like cylinder head gasket, camshaft, oil feed pipes, etc. Kind regards 🖥️ facebook.com/AjusaSpain 📸 instagram.com/ajusa_automotive/
@@AjusaAutomotive thanks for your reply , but ; because I had bought a cylinder head cover gasket, impossible to assemble, dimensions not respected! unfortunately there are many aftermarket parts that are of poor quality, and that for most brands! that's why I asked you what is your know-how, the one that you master the most? (example mahle, specialized in engine piston)
@@shortwheelbase8596 Our specialization is sealing components for the engine such as cylinder head gaskets, cylinder head bolts, oil seals … In short, full gasket sets for a complete repair of the engine. King regards.
Hi! Thanks for your comment. You can find more information about AJUSA in our Facebook: facebook.com/AjusaSpain and in our twitter: twitter.com/Ajusa_Spain. Best Regards
Muy buenas noches, un saludo y una abrazo desde Chile, una consulta por estos motores (motor fomoco o motor Ford) por que llevan esos tipos de retenes de eje de levas ( es decir son retenes sin resorte en la parte del labio) cual es la diferncia con los otros retenes. Muchas gracias.
Hola! Ese tipo de retenes se diferencian en el material emplado para el labio de sellado. Este material se denomina PTFE (Politetrafluoroetileno) y su principal cualidad es el bajo coeficiente de rozamiento, haciendo mas duradero su funcionamiento en el motor sin producir desgaste en el eje. Carece de muelle dado que el labio se adapta al eje, después de 4 horas tras el montaje. El echo de que no disponga de muelle hace que disminuya la presión del labio sobre el eje, y con ello el desgaste del eje. Un saludo
Hola Jorge! Ajusa tiene distribuidores oficiales en todos los países. Mande un correo a sales@ajusa.es indicando su ciudad y país de residencia. Nuestros compañeros le dirán el punto de venta más cercano. El nuestro catálogo online, puede consultar el número de la referencia del juego de juntas que necesita su vehículo: web.tecalliance.net/ajusa/es/home Un saludo
Hola! No es exactamente el mismo motor, la referencia del juego de juntas es diferente, 53018300. Puede seguir toda la actualidad de AJUSA y del sector de la automoción en nuestro Facebook: facebook.com/AjusaSpain o en nuestro Twitter: twitter.com/Ajusa_Spain. Un saludo
It's an (DV6DTED M) Engine, used in Peugeot Citroen Fiat Volvo Ford. Same block & cylinder head turbo (Mechanic), but his hors power start from 75hp to 120hp boosted electrically.
Estimados tengo una perdida de aceite por un sello, existe algún otra forma? de sellar las piezas de los minutos 11:46 y 13:05, con alguna junta o empaque en vez de silicona o gasket (no sé el nombre del pegamento que sale ahí), Estuve leyendo y es una falla común en este tipo de motores HDI Citroën o Peugeot. Encuentro demasiado frágil ese tipo de junta. Tarde o temprano fallará. Por lo demás muy buen video, muy instructivo, se agradece a la vista la limpieza del trabajo. Saludos desde Chile.
¡Hola! El mecánico realiza el montaje según el manual de taller. Nuestro sellante AJUSIL es un formador de juntas, por lo que, además de realizar el sellado garantizará la estanqueidad. Un saludo
11 місяців тому+2
Por si te sirve de ayuda: ua-cam.com/play/PLW4ccRjJDukWo3eJps6OSz_3yQ7zY8wFU.html
Hi! These bolts use an angular tightening, therefore, they are lengthened in their first use to guarantee the maintenance of the sealing pressure. That means they are for 1 use only. Regarding the replacement of the cylinder head gasket, it depends on the grinding of the cylinder block. This is indicated in the workshop manual for each engine. Attentively More information: 🌐 www.ajusa.es 🖥️ facebook.com/AjusaSpain 📸 instagram.com/ajusa_automotive/
Buenas tardes, necesitaría todas las juntas de los inyectores de un C4 I 1.6 HDI 92 Cv (SIN FAP), no se si los tornillos del inyector también son recomendables, me podéis dar las referencias?, vendéis online?, gracias
@@paulcrs5342 Thanks for your comment. We are so sorry but we have not know the information to explain what engine is better. Best regards 🖥️ facebook.com/AjusaSpain 📸 instagram.com/ajusa_automotive/
Nie dawaj za dużo silikonu przy montażu elementów głowic ... wypłynął na zewnątrz to wypłynie do wewnątrz ..Gorzej jak takie gluty się oderwą i zapychają smok lub dostaną się do magistrali ..
Mam pytanie te 5 malych oringow co kladzie w 11min 20 sek jaki one maja rozmier albo numer katalogowy czym one sa jak moglby pan odpowiedziec bylbym wdzieczny
Hola! Gracias por aportación. Cierto es que esa válvula de escape podría estar más limpia, pero esto no compromete la reparación que hemos realizado en el video. Un saludo --------- 🌐 www.ajusa.es 🖥️ facebook.com/AjusaSpain 📸 instagram.com/ajusa_automotive/
Very good. I would not mind in giving the car for servicing to a person like him, but, unfortunately over 95% of mechanics/garages are crap, if they are able to replace a tire, they call them self mechanics.
Hi! We appreciate your comment. Thanks and best regards. Follow us! facebook.com/AjusaSpain/ :)
A nice refresh cylinder head on DV6DTED engine, proper work 👌
Hi Hamza! Thanks for your comment :) Follow us facebook.com/AjusaSpain
Best regards
great tutorial done the correct way, easy to follow that most folk will understand.
Hi Tony! Thanks for your comment. More Ajusa info: facebook.com/AjusaSpain/ Best regards
Los mejores videos.
Muchas gracias por tus comentarios! ya sabes que puedes encontrar más información sobre nuestros productos en: www.ajusa.es o facebook.com/AjusaSpain/
Miło popatrzeć !!!Fajny filmik.Chętnie oddałbym mego hadeika w takie ręce!!!😁😁😁😁😁
Dziękujemy za komentarz. Pozdrowienia :) :)
Best work ,
Thanks for your comment, Sadek.
awesome video thanks
Hi! Thanks for your comment. Best regards
Great job, what's the last part you mounted (like a plastic box that mounts to the cylinder head)?
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Thank you!
Hi! Thanks for your comment. It is the coolant box where the thermosthat and some sensors are located. Best regards
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Profisionel 👍🤝
Hi Mohamad! Thank you very much for your comment.
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Best Regards
bon travail excellent
Merci beaucoup pour votre commentaire. Salutations
Bardzo dobry filmik
Cześć Lukasz! Dziękuję za komentarz.
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👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻very helpful
Thanks so much for your comment! Please, follow us to be informed of all our news :)
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📸 instagram.com/ajusa_automotive/
Profesionel
Thanks for your comment. Best regards
Very good. Thank you.
Hi Vitor! Thanks for your comment. Kind regards
just pro ;)
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Hi when fitting new tappets do you have prime them or fit just out the box also do you have to line the hole in the tappet to the slot in the head, good video, thanks
Hi! You have to install them as you extract from the blister. Regarding to the hole, it is not neccesary to align with the slot because the slot is all around the diameter. Kind regards
Super
Thanks for your comment! Best regards
hi thanks for video , I would like to know what is your specialty in terms of manufacturing spare ( for aftermarket ) parts
and what are the ajusa brand parts fitted as original equipment ( oem ) on certain models ? thanks a lot
Hi! We manufacture these products: Gasket sets, Cylinder head gasket, cylinder head bolts, hydraulic lifters, camshafts, oil seals, liquid sealants, oil feed pipe and gaskets sets for turbochargers, etc.
We manufacture for some OEM products like cylinder head gasket, camshaft, oil feed pipes, etc.
Kind regards
🖥️ facebook.com/AjusaSpain
📸 instagram.com/ajusa_automotive/
@@AjusaAutomotive
thanks for your reply , but ;
because I had bought a cylinder head cover gasket, impossible to assemble, dimensions not respected!
unfortunately there are many aftermarket parts that are of poor quality, and that for most brands!
that's why I asked you what is your know-how, the one that you master the most?
(example mahle, specialized in engine piston)
@@shortwheelbase8596 Our specialization is sealing components for the engine such as cylinder head gaskets, cylinder head bolts, oil seals … In short, full gasket sets for a complete repair of the engine. King regards.
🎩👍
Hi! Thanks for your comment. You can find more information about AJUSA in our Facebook: facebook.com/AjusaSpain and in our twitter: twitter.com/Ajusa_Spain. Best Regards
Great thanks for Ajusa
Thanks for your comment!
Muy buenas noches, un saludo y una abrazo desde Chile, una consulta por estos motores (motor fomoco o motor Ford) por que llevan esos tipos de retenes de eje de levas ( es decir son retenes sin resorte en la parte del labio) cual es la diferncia con los otros retenes. Muchas gracias.
Hola! Ese tipo de retenes se diferencian en el material emplado para el labio de sellado. Este material se denomina PTFE (Politetrafluoroetileno) y su principal cualidad es el bajo coeficiente de rozamiento, haciendo mas duradero su funcionamiento en el motor sin producir desgaste en el eje. Carece de muelle dado que el labio se adapta al eje, después de 4 horas tras el montaje. El echo de que no disponga de muelle hace que disminuya la presión del labio sobre el eje, y con ello el desgaste del eje.
Un saludo
Mira que bien tiene buena tecnologia y materiales esos hdi yo tengo un 408 hdi dv6 y jamas un problema
Hi I’m currently rebuilding this cylinder head and I need a replacement valve collet. Do you know the part number? Thanks!
Hi James! We don't have this part in our catalogue. Kind regards
Gracias por el video, os dejo tutoriales sobre este motor: ua-cam.com/play/PLW4ccRjJDukWo3eJps6OSz_3yQ7zY8wFU.html
Donde puedo comprar un juego que tengo un motor de estos y tengo una avería en la culata???
Un saludo gracias 😊
Hola Jorge! Ajusa tiene distribuidores oficiales en todos los países. Mande un correo a sales@ajusa.es indicando su ciudad y país de residencia. Nuestros compañeros le dirán el punto de venta más cercano. El nuestro catálogo online, puede consultar el número de la referencia del juego de juntas que necesita su vehículo: web.tecalliance.net/ajusa/es/home Un saludo
Este motor es el mismo que el de la Citroen Jumpy 1.6 HDI 2010 90CV?.
Hola! No es exactamente el mismo motor, la referencia del juego de juntas es diferente, 53018300.
Puede seguir toda la actualidad de AJUSA y del sector de la automoción en nuestro Facebook: facebook.com/AjusaSpain o en nuestro Twitter: twitter.com/Ajusa_Spain.
Un saludo
It's an (DV6DTED M) Engine, used in Peugeot Citroen Fiat Volvo Ford. Same block & cylinder head turbo (Mechanic), but his hors power start from 75hp to 120hp boosted electrically.
Estimados tengo una perdida de aceite por un sello, existe algún otra forma? de sellar las piezas de los minutos 11:46 y 13:05, con alguna junta o empaque en vez de silicona o gasket (no sé el nombre del pegamento que sale ahí), Estuve leyendo y es una falla común en este tipo de motores HDI Citroën o Peugeot. Encuentro demasiado frágil ese tipo de junta. Tarde o temprano fallará. Por lo demás muy buen video, muy instructivo, se agradece a la vista la limpieza del trabajo. Saludos desde Chile.
¡Hola! El mecánico realiza el montaje según el manual de taller. Nuestro sellante AJUSIL es un formador de juntas, por lo que, además de realizar el sellado garantizará la estanqueidad. Un saludo
Por si te sirve de ayuda: ua-cam.com/play/PLW4ccRjJDukWo3eJps6OSz_3yQ7zY8wFU.html
what is part number of the small orings beside rocket?s
Hih! We don't have this part in our catalogue. Kind regards
HOW MANY TIMES CAN YOU TURN 260 DEGREES BEFORE STRIPPING THE THREAD?
HOW MANY TIMES CAN ONE REPLACE THE HEAD GASKET?
Hi! These bolts use an angular tightening, therefore, they are lengthened in their first use to guarantee the maintenance of the sealing pressure. That means they are for 1 use only.
Regarding the replacement of the cylinder head gasket, it depends on the grinding of the cylinder block. This is indicated in the workshop manual for each engine. Attentively
More information:
🌐 www.ajusa.es
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@@AjusaAutomotive CYLINDER HEAD BOLTS HAVE THE STRENGTH OF 100-120 KG/SQ.MM
CAST ALUMINUM OF THE BLOCK 10 KG/SQ.MM MAXIMUM
@@user-wq5zt3px6l We do not know the strength of the cast aluminum of the block but this vehicle has supported several tightens without problems. Bes
Buenas tardes, necesitaría todas las juntas de los inyectores de un C4 I 1.6 HDI 92 Cv (SIN FAP), no se si los tornillos del inyector también son recomendables, me podéis dar las referencias?, vendéis online?, gracias
Hola Rober! Puede consultar nuestro catálogo online para ver las referencias de los productos que necesita: ajusa.es/catalogo Un saludo
I dont wont go to mechanic like him XD
Bonjour Je ne comprend pas qu'elle est l’unité de mesure de couplé de serrage Kpm?
Hi! 1Kpm = 10Nm. Kind regards
@@AjusaAutomotive ça s'écrit kgm
Здравствуйте! Сколько должен на данном двигателя компрессия? У меня 190 000км а компрессия по 25 атмосфер каждый это нормально? Заранее спасибо!
Извините, но у нас нет такой информации.
I'm sorry but we don't have that information.
8V! much better engine than 16V...
Hi Miladin! It depends on what. Best regards
Follow us: facebook.com/AjusaSpain/
@@AjusaAutomotive hi, congratulations for this great work. Can you explain why 8v version is better or worst than 16v one ? Regards,
@@paulcrs5342 Thanks for your comment. We are so sorry but we have not know the information to explain what engine is better. Best regards
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@@paulcrs5342 We have no information about what engine is better. We are so sorry. Best regards
Nie dawaj za dużo silikonu przy montażu elementów głowic ... wypłynął na zewnątrz to wypłynie do wewnątrz ..Gorzej jak takie gluty się oderwą i zapychają smok lub dostaną się do magistrali ..
Dzięki za wkład, weźmiemy to pod uwagę, pozdrawiamy
Mam pytanie te 5 malych oringow co kladzie w 11min 20 sek jaki one maja rozmier albo numer katalogowy czym one sa jak moglby pan odpowiedziec bylbym wdzieczny
Tanto trabajo perdido ... Deja las válvulas sucias de carbón..
Hola! Gracias por aportación. Cierto es que esa válvula de escape podría estar más limpia, pero esto no compromete la reparación que hemos realizado en el video. Un saludo
---------
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