Boa análise, Alan. Também penso que o foco está nas terceiras, mas é triste ver nessa situação. Gostaria muito de vê-la crescer, pois as motos são boas, e gostaria de ver a NH300 na minha garagem um dia.
Está na hora de ser criado uma nova zona franca no Brasil! Uma nova zona franca na região do porto de Santos, por exemplo, para atender melhor o sudoeste, centro-oeste e sul do Brasil...isso reduziria muito os custos do frete.
E o que fazer com a Zona incentivada na Região Norte ? Abandonar o projeto, levar milhares de pessoas para o desemprego, arruinar municípios e estados envolvidos e ampliar a miséria em uma região bastante pobre. Sua ideia é perfeita para ampliar a concentração de renda no país, aumentar desigualdades e de quebra queimar totalmente floresta. Tira emprego, perspectiva e futuro. Ideia absurda e de um ignorante completo.
@@ricardoferro496 o único ignorante é você. A idéia da zona franca de manaus era ajudar a região a se desenvolver, isso foi na época de 60 e até hoje aquele lugar é uma possilga. esses milahres de empregos estão sobre as custas de MILHÕES de pessoas. Não é justo que o país todo pague por uma região falida e mau administrada. A culpa daquela região ser ruim e mau desenvolvida é dos proprios politicos e população e eu to cansado da galera ficar apssadno pra pra isso, eles tiveram decadas pra melhorar a situação e aquilo nunca vai melhorar
@@ricardoferro496 Com a demanda que hoje está sendo mal atendida, teria lugar para as duas e aumentaria o nr de empregos....abra a mente, não seja ignorante!!
Não faz sentido ter uma zona franca onde já é desenvolvido, a ideia da zona franca é justamente desenvolver uma região, santos já é desenvolvido. TB vejo que uma zona franca, nos moldes da de Manaus, é um anacronismo... O país e o mundo, as relações de produção e consumo, são bem diferentes, modernos e acelerados do que eram na fundação daquela. O que é preciso é melhorar o escoamento de Manaus, aumentar o número de portos por todo país e construir uma malha ferroviária robusta, facilitando o transporte de produtos nacionais, importados, e dinamizando a exportação... Só assim teria sentido uma nova zona franca (num local a ser desenvolvido)... Se a logística não for facilitada as indústrias vão continuar preferindo o eixo rio-sampa
Mas Alan, tem um problema: as lojas de concessionários, que são exclusivas dos produtos Dafra, têm que pagar salário de vendedores e aluguel. Se vende duas motos por mês, corre o risco de fechar, não é? Tem uma loja atrás da minha casa na rua Clelia. Se ela fechar, não compro deles. Então o consumidor pensa no risco da rede de assistência diminuir, e não compra.
O que falta a marca é interiorizar a rede de assistência técnica. As regiões Norte e Nordeste são poucas as oficinas credenciadas. Deixei de comprar uma NH 300 pela falta de oficina na minha região.
Vai ver porque tbem não tem moto pra entregar. Estou atrás de um NH300 aqui em Gyn. Além de quase 2k de ágio, não tem pra entregar. Aí quero comprar uma Cruisym nova e adivinha? Tbem não tem
@@lsiqsantos fui sábado na megamotos aqui em Salvador. Não tem nh 190/300 não tem shi 250 não tem strom 200 vai chegar tudo em janeiro, fui na bajaj tinha mais de 30 motos lá tudo vendida já com os nomes das pessoas e pra comprar tem que esperar também
@@viniciussiascoube2952 já fiz algo aqui no canal, mas não me aprofundei. Vou fazer. Ah, tenho quase certeza que vi uma rodando. Era muito parecida com xpulse . Pena não ter dado tempo de fotografar. Grande abraço!
Alan, na verdade o que aconteceu foi que: CitycomHD300 saiu de linha, Maxsym 400 também saiu de linha, a Citycom normal está deixando de chegar nas lojas, logo ela perdeu mercado em 2 linhas que ela mais vendia, maxiscooter e scooter média. Se continuar demorando a trazer os scooters que é o carro chefe dela, realmente vai cair no limbo pois cruisym 300 a 35mil já dá pra ir numa xmax né.
A Dafra tem um preço perto das montadoras que estão no Brasil a muito tempo. Isso faz as pessoas optar pela marcas já conhecidas que Não tem problema de peças
Concessionárias Dafra não podem vender outras marcas. Nenhuma pode pela nossa absurda lei Ferrari e a SYM não tem uma única moto trail. As motos no conceito estão corretas. Suspensão de crossover é isso mesmo. Quem precisa investir em seguimento trail é a SYM.
Sua análise foi muito boa e faz muito sentido, mais um sinal que isso deve realmente ser verdade e a Dafra já está operando quase no limite é o fato da Royal buscar uma nova parceria com a Multi e não ampliar a sua produção com a própria Dafra, o que é uma pena pq se a Dafra ampliar ainda mais a sua parceira com a SYM seria muito bom pq são motos ótimas! Um Forte abraço!
@@Vitalesuamoto exatamente! A Dafra poderia vender tranquilamente mil motos por mês. Porém se o foco dela é montar motos para outras marcas. Hoje isso não é possível. Porque ela já está no limite. Uma pena porque como você bem escreveu as motos da sym são ótimas. Grande abraço!
O meu intuito há a um ano atrás era comprar uma NH 300, porém, aqui no Estado da Bahia, é uma vergonha total, o ágio é para tirar o couro uma falta de respeito com consumidor, fora q eles tiveram a cara de pau de colocar o preço dessa NH 300 com o preço absurdo, na época eles colocaram o valor 25.990... Eu desistir na hora, esperei a inauguração da loja da Bajaj aqui no Estado, comprei a Dominar 400, por 24,200...
@@molon07 exatamente, ela é uma Neked, se o quesito for tecnologia ela ganha de braçada da Lander e NH 300, só vai perder para altura... Entre a NH300 e Lander, se eu fosse vc iria de Lander, motivo de peça etc....
@@LICO100em relação a peças a nh 300 e melhor de achar existe várias peças muito mais que a nh 190, o motor da nh 300 já tem 12 anos no brasil, o grupo da next sabem de todos tipo de peças que vai no motor
@@molon07 Preço sem concorrência? Ta enganado. A Dafra dependendo do lugar coloca de 1000 a 2000 de frente sobre o valor da moto, ou seja, pode chegar a 20900, enquanto a Dominar 200 é muito superior por 19900
Eu não comprei a NH300 porque o Allan disse que ela é muito alta pra quem tem 1,70. Mas eu não comprei mesmo por causa da desvalorização e pós vendas. Comprei a Verays-x300.
@@altairrocha5900 não chega a ser muito alta. Para quem, assim como eu, tem 1,70mt com pernas de tamanho normais ela dá na ponta do pé. O que me incomodou mais foi a posição de pilotagem. Achei bem desconfortável. Agora a Versys é infinitamente melhor. Baita moto! Parabéns!
Brother eu tenho 1,70 ou menos eu sentei na shi 175 e toquei os dois pe no chão tranquilo, nh 300 e pouco mais baixa que a nh 190 então irá servir pra você
Estive em duas concessionárias e não faltam motos lá. Portanto; não faltam motos para vender, mesmo ela montando para outras marcas. Na minha opinião o problema da Dafra é a SYM que é uma fábrica, essencialmente de Scooters. Veja bem; uma fábrica desenvolve três modelos com cilindradas diferentes(125, 190 e 300) com o mesmo design. Eu comprei uma NH300 e ela é aparentemente igual a NH190. Para carro isso até funcionava, mas para moto eu acho que não. Se tivessem lançado a NH300 trail e não Crossover estaria vendendo mt mais que a no Tornado da Honda.
O problema da Dafra é não querer expandir, e aonde não tem concessionária, algumas revendedoras acabam com a marca encarecendo o preço e não proporcionando um pós venda adequado, aqui em fortaleza é assim.
A minha opinião sobre a queda no emplacamento, nesse semestre, está relacionado ao evento de Interlagos, há espera do anúncio de possíveis novos lançamentos aqui no Brasil, de modelos que já estão circulando lá fora. Como é o caso da atualização da macsyn GT. Que foi anunciado para março de 2025. Eu mesmo estava aguardando desde agosto 24. Assim que chegar vou adquirir a minha.
Sobre a NH300, eu acho que ela chegou muito tarde (uns 2 anos ou mais). Eu já ouvia falar sobre ela faz tempo, mas a Dafra insistiu na baixa cilindrada, para concorrer com as líderes. Há 2 anos e meio atrás, eu teria comprado a NH300 ao invés da Himalayan. Esperei alguns meses e mandei um 🖕 para a Dafra e fui de Himalayan. Para o meu uso, a NH300 seria melhor, mas.... Hoje, na categoria, tem varias outras, sendo Zontes, RE, a Honda atualizou a linha, a Yamaha também, e a Dafra apresentou neste ano, uma moto que já era para ser lançada em 2021 ou 2022
Tive a NH300, excelente veiculo. O único ponto que me incomodava era a altura/largura do guidon, que prejudica o trafego no corredor. Esta na exata altura da maioria do espelhos retrovisores laterais
Em BH 24.390, 10 mil a menos que a Sahara, relação dela na concessionária 460 reais, a da Sahara na Honda 780,00, a Dafra já melhorou muito, fora que a NH tem refrigeração líquida
Tenho uma cruisym 300, mas só comprei pq tem uma concessionária em BH. Se a Sym não vier para o Brasil acho q vai desistir do mercado. Poucas são emplacadas.
Minha segunda moto é quase certo ser uma nh 190, precisava de uma moto para trabalhar urgentemente e acabei comprando uma crosser 2024, pois ABS é uma coisa obrigatório para min. Até lá a NH 190 já deve estar com ABS, teria a NHX como opção também que já vem com ABS mas não tinha previsão de lançarem.
Fui no loja de revenda de moto e tinha umas motos seminova da dafra para vender, e não gostei da qualidade do material, pontos já com ferrugem e atinta do motor descancando 😢
@@carlosalexandrezuccolotto3195 cuidado isso nem sempre é um problema da moto. As vezes era do antigo proprietário. Eu já ouvi gente reclamar da qualidade da Royal Enfield alegando a mesma coisa. Porém eu tenho uma Meteor com 30 mil kms e 3 anos de uso que está impecável. As vezes é só o cuidado do dono mesmo. Grande abraço!
Pós venda é muito ruim, peças muiiiittoooo caras, tenho uma nh190 deu um problema na ventoinha fui na concessionária e disseram que só vendiam junto com o radiador, $1.400 ,absurdo.
@@EduardoGermano sim! Bem lembrado. Acho que não lembrei por ela nunca ter tentado fazer um produto com a cara do Brasil. A Dafra até tentou. Grande abraço
quem compra dafra ou shineray é louco essas marcas nao so troca de modelo de moto todo ano mas tambem de fabricante das motos todo ano agora imagina quem precisa de peças para esses modelos. nao sabemos nem se as motos do proximo ano vai ser da mesma marca isso é uma loucura.
@@xispitoorc8897 pode até acontecer, mas a Dafra há anos não tira um produto do catálogo. Teve que tirar a apache porque a TVS desfez a parceria. Então isso não vale para ela. A Shineray tinha uma política diferente porém já é outra coisa. Grande abraço!
Eu vejo que para o ano que vem, com a chegada da TVS, da Hero, da bajaj atualizando seus modelos para Led e a chegada de novas motos da marca, a Dafra vai decair demais nesse quesito. A Dafra só é forte nas scooters, e mesmo assim ela anda perdendo para Honda e Yamaha. Cruisym 150 mal vende, Crusym 300 está no patamar da Xmax e Zontes em questão de preço, sendo que a concorrência tem mais concessionarias no mercado. Mesmo com a chegada da Joyride, vai perder por conta que poucos gostam do piso plano (sh300 manda lembranças e hd300 tbm). A Adx certeza que vai chegar num preço elevado, se a Shineray mantivesse os 16900 anteriormente, estaria levando o mercado tranquilo em relação a Honda. Eu sinceramente, não investiria. Eu ja fui proprietário de uma citycom, ótimo modelo, mas é ficar a ver navios com a Dafra, fora que tem a chance dela virar apenas montadora de motos de outras marcas em breve. Já teve noticias que ela tem espaço para montar até 50k motos por ano. Se ela tem todo esse espaço, não faria sentido ser ser revendedora da Sym, ela não tem mercado para suprir com os modelos que vende, seria prejuizo, mais facil ser apenas prestadora de serviços.
Eh simples o que acontece com a Dafra... peças e mão de obra cara, algumas peças de revisão não tem, falta de concessionária.... ligue na concessionária e tenta comprar peças de moto NH300...
O que esta acontecendo , eu falo o que esta acontecendo, descaso com o pos vendas, um verdadeiro lixo , produtos até que bons porem , vamos ver a NH 190 e 300, problemas cronicos, suspensão que estoura facil, raios das rodas traseiras que se desfazem , parafuso da suspensão que estouram (nunca vi isso ), e ai quando tras produtos tras os velhos e não os novos, ou seja ja vai tarde.
Primeiro, a marca não tem interesse em vender moto , é muito mais interessante só montar pra várias marcas . As marcas alternativas como Shineray, Bajaj e as que vão chegar irão tirar a Dafra de cena.
Cara vou ser sincero, eu Prefiro a NHX do que a DR Dominar e Shineray, questão msm de estética, gosto dela, mas a Dafra ta tenso dmais, não liga pro consumidor, a bajaj começou mal em questão de pós venda mas a Dafra consegue ser pior
@@jonathanpessoa7581 bajaj nem completou 2 anos de mercado. Tem problemas, mas mostra que ouve o consumidor. Aos poucos vai melhorar e ajustar o que precisa. Creio que quando ela tiver o mesmo tempo da Dafra vai estar infinitamente maior. Agora a Dafra precisa escolher o que ela quer. Montar para si ou para os outros. Quando definir isso vai ficar mais fácil. Grande abraço!
@@alan.minhamoto peguei a 160 msm, pelo que irei fazer na cidade vai me atender muito bem, estou saindo de uma 150 factor e indo para Bajaj 160 sei que não é um upload gigante kkk mas já é um começo
@ vai sentir uma grande diferença! Principalmente na segurança. Abs de 2 canais. Um diferencial que pode salvar sua vida! Parabéns pela motoca! Grande abraço!
Dafra tem os dois elementos mais importantes: motos de qualidade a preços mais competitivos. E faltam duas coisas, q ao meu ver , é bem mais simples de resolver, mas requer esforço e competência: MARKETING e pos-venda. Sou proprietário da nh190 e simplesmente não consigo comprar um mero parafuso do paralamas. O QUE FAZER, por exemplo: compra umas 10 motos só pra peças, e desmancha toda. Cliente comprou uma peça, encaminha pedido pra Sym repor imediatamente. Aí faz campanha de marketing um novo programa de pós-venda. Eu como TODO MUNDO elogia essas motos, eu faria um vídeo promocional com. Montagem de vídeos já publicados por inúmeros influenciados elogiando. Só eu já vi falando bem Chico Sepulveda, canal, aks motos, Felipe do autosserviço etc etc. Só acordar pra vida. Quem não cresce, desaparece
O problema que seu pensamento não é o de um lojista. Eu também ja pensei dessa forma, assim como varios outros, mas eles não ligam, eles querem que a fabrica envie , pois acham que a moto vai ser vendida, sendo que na verdade a moto fica ali por meses se bobear esperando um dono. E Outra, Dafra deixou de ser competitiva em preço. Veja a Nh 300, ela é uma "Cross" com quase um tamanho de Street, assim como a Storm da Shineray, e as duas são vendidas em alguns lugares pelo preço de Dominar 400. A Dafra em quase dois anos aumentou o valor da NH 190 em 7 mil, o que é caro para os modelos, Agosto ela aumentou em 500 e outubro ja colocou um novo aumento, e agora que está para ser atualizada com ABS, vai sofrer mais um aumento, ou seja, A dafra esta querendo se comparar as rivais.
Boa análise, Alan. Também penso que o foco está nas terceiras, mas é triste ver nessa situação. Gostaria muito de vê-la crescer, pois as motos são boas, e gostaria de ver a NH300 na minha garagem um dia.
2025 virá novas cores da NH300
@@davirossirosa77 pois é, A Dafra precisa focar mais na operação dela. Grande abraço !
Está na hora de ser criado uma nova zona franca no Brasil! Uma nova zona franca na região do porto de Santos, por exemplo, para atender melhor o sudoeste, centro-oeste e sul do Brasil...isso reduziria muito os custos do frete.
@@nolideecken seria ótimo, mas algo muito complexo para acontecer de fato. Mas quem sabe. Grande abraço!
E o que fazer com a Zona incentivada na Região Norte ?
Abandonar o projeto, levar milhares de pessoas para o desemprego, arruinar municípios e estados envolvidos e ampliar a miséria em uma região bastante pobre.
Sua ideia é perfeita para ampliar a concentração de renda no país, aumentar desigualdades e de quebra queimar totalmente floresta.
Tira emprego, perspectiva e futuro.
Ideia absurda e de um ignorante completo.
@@ricardoferro496 o único ignorante é você. A idéia da zona franca de manaus era ajudar a região a se desenvolver, isso foi na época de 60 e até hoje aquele lugar é uma possilga.
esses milahres de empregos estão sobre as custas de MILHÕES de pessoas. Não é justo que o país todo pague por uma região falida e mau administrada.
A culpa daquela região ser ruim e mau desenvolvida é dos proprios politicos e população e eu to cansado da galera ficar apssadno pra pra isso, eles tiveram decadas pra melhorar a situação e aquilo nunca vai melhorar
@@ricardoferro496 Com a demanda que hoje está sendo mal atendida, teria lugar para as duas e aumentaria o nr de empregos....abra a mente, não seja ignorante!!
Não faz sentido ter uma zona franca onde já é desenvolvido, a ideia da zona franca é justamente desenvolver uma região, santos já é desenvolvido.
TB vejo que uma zona franca, nos moldes da de Manaus, é um anacronismo... O país e o mundo, as relações de produção e consumo, são bem diferentes, modernos e acelerados do que eram na fundação daquela.
O que é preciso é melhorar o escoamento de Manaus, aumentar o número de portos por todo país e construir uma malha ferroviária robusta, facilitando o transporte de produtos nacionais, importados, e dinamizando a exportação... Só assim teria sentido uma nova zona franca (num local a ser desenvolvido)... Se a logística não for facilitada as indústrias vão continuar preferindo o eixo rio-sampa
Mas Alan, tem um problema: as lojas de concessionários, que são exclusivas dos produtos Dafra, têm que pagar salário de vendedores e aluguel. Se vende duas motos por mês, corre o risco de fechar, não é? Tem uma loja atrás da minha casa na rua Clelia. Se ela fechar, não compro deles. Então o consumidor pensa no risco da rede de assistência diminuir, e não compra.
Sim. Mas será que a Dafra está avaliando isso? Grande abraço!
O que falta a marca é interiorizar a rede de assistência técnica. As regiões Norte e Nordeste são poucas as oficinas credenciadas. Deixei de comprar uma NH 300 pela falta de oficina na minha região.
@@cicerojammeson8606 bom apontamento! Grande abraço!
Vai ver porque tbem não tem moto pra entregar. Estou atrás de um NH300 aqui em Gyn. Além de quase 2k de ágio, não tem pra entregar. Aí quero comprar uma Cruisym nova e adivinha? Tbem não tem
@@lsiqsantos pois é, mais uma razão. Talvez porque ela esteja focada em vender motos para outras marcas. Grande abraço!
@@lsiqsantos fui sábado na megamotos aqui em Salvador.
Não tem nh 190/300 não tem shi 250 não tem strom 200 vai chegar tudo em janeiro, fui na bajaj tinha mais de 30 motos lá tudo vendida já com os nomes das pessoas e pra comprar tem que esperar também
Alan, quando puder faz um video da chegada da Hero em 2025 no Brasil. E o possível sucesso da Xpulse 210 em nosso mercado. Abçs
Boa ideia 💡. Eu acho que essa 210 cc 24 cavalos da hero vai vender bastante, se realmente vier para o Brasil...
@@viniciussiascoube2952 já fiz algo aqui no canal, mas não me aprofundei. Vou fazer.
Ah, tenho quase certeza que vi uma rodando. Era muito parecida com xpulse . Pena não ter dado tempo de fotografar. Grande abraço!
@alan.minhamoto obrigado
@@viniciussiascoube2952 tmj!
Alan, na verdade o que aconteceu foi que: CitycomHD300 saiu de linha, Maxsym 400 também saiu de linha, a Citycom normal está deixando de chegar nas lojas, logo ela perdeu mercado em 2 linhas que ela mais vendia, maxiscooter e scooter média.
Se continuar demorando a trazer os scooters que é o carro chefe dela, realmente vai cair no limbo pois cruisym 300 a 35mil já dá pra ir numa xmax né.
@@UnlikeMax boas observações. Concordo! Grande abraço!
A Dafra tem um preço perto das montadoras que estão no Brasil a muito tempo. Isso faz as pessoas optar pela marcas já conhecidas que
Não tem problema de peças
@@pecanha7503 faz sentido. Esse ponto de vista eu não tinha pensado. Grande abraço!
Falta é concessionária tbm e investir mais no segmento trail. Essa Cross Over deixou a desejar pra quem queria uma moto de suspensão melhorada.
@@facasdeguerra8402 bom apontamento! Grande abraço!
Concessionárias Dafra não podem vender outras marcas. Nenhuma pode pela nossa absurda lei Ferrari e a SYM não tem uma única moto trail. As motos no conceito estão corretas. Suspensão de crossover é isso mesmo. Quem precisa investir em seguimento trail é a SYM.
@ isso seria excelente!
Sua análise foi muito boa e faz muito sentido, mais um sinal que isso deve realmente ser verdade e a Dafra já está operando quase no limite é o fato da Royal buscar uma nova parceria com a Multi e não ampliar a sua produção com a própria Dafra, o que é uma pena pq se a Dafra ampliar ainda mais a sua parceira com a SYM seria muito bom pq são motos ótimas! Um Forte abraço!
@@Vitalesuamoto exatamente! A Dafra poderia vender tranquilamente mil motos por mês. Porém se o foco dela é montar motos para outras marcas. Hoje isso não é possível. Porque ela já está no limite. Uma pena porque como você bem escreveu as motos da sym são ótimas. Grande abraço!
O meu intuito há a um ano atrás era comprar uma NH 300, porém, aqui no Estado da Bahia, é uma vergonha total, o ágio é para tirar o couro uma falta de respeito com consumidor, fora q eles tiveram a cara de pau de colocar o preço dessa NH 300 com o preço absurdo, na época eles colocaram o valor 25.990...
Eu desistir na hora, esperei a inauguração da loja da Bajaj aqui no Estado, comprei a Dominar 400, por 24,200...
@@LICO100 pois é, tem essa ainda! Bom que você esperou e comprou uma excelente moto! Grande abraço!
Gosto da D400 mas não curto Naked, por isso tô de olho na Nh300 oi Lander mesmo
@@molon07 exatamente, ela é uma Neked, se o quesito for tecnologia ela ganha de braçada da Lander e NH 300, só vai perder para altura...
Entre a NH300 e Lander, se eu fosse vc iria de Lander, motivo de peça etc....
Eu iria de nh300. Tenho um nh190 e pq não pagar bem menos em uma moto com muito mais motor
@@LICO100em relação a peças a nh 300 e melhor de achar existe várias peças muito mais que a nh 190, o motor da nh 300 já tem 12 anos no brasil, o grupo da next sabem de todos tipo de peças que vai no motor
A Nova scooter da SYM é a mais bonita do mercado, e a NH300 fiquei sabendo que vira com novas cores e algumas atualizações. 😮😮
@@molon07 isso deve ajudar a mudar os números. Mas se a marca não focar em vender os produtos dela fica meio difícil. Grande abraço!
@@alan.minhamoto NHX 190 lançada hoje num preço sem concorrência 18 CV full led e ABS nas duas rodas por 18.900 😬👏👏👏
@@molon07 Preço sem concorrência? Ta enganado. A Dafra dependendo do lugar coloca de 1000 a 2000 de frente sobre o valor da moto, ou seja, pode chegar a 20900, enquanto a Dominar 200 é muito superior por 19900
@@migueltomaz1862 prefiro a NHX pelo Design, já tem peças no mercado, e Farol de Led.
Eu não comprei a NH300 porque o Allan disse que ela é muito alta pra quem tem 1,70. Mas eu não comprei mesmo por causa da desvalorização e pós vendas. Comprei a Verays-x300.
@@altairrocha5900 não chega a ser muito alta. Para quem, assim como eu, tem 1,70mt com pernas de tamanho normais ela dá na ponta do pé. O que me incomodou mais foi a posição de pilotagem. Achei bem desconfortável. Agora a Versys é infinitamente melhor. Baita moto! Parabéns!
Brother eu tenho 1,70 ou menos eu sentei na shi 175 e toquei os dois pe no chão tranquilo, nh 300 e pouco mais baixa que a nh 190 então irá servir pra você
Falta concessionaria. Na capital do Rio não tem. Só em outra cidade.
@@robertometri outro fator que contribui para essa queda. Grande abraço!
Estive em duas concessionárias e não faltam motos lá. Portanto; não faltam motos para vender, mesmo ela montando para outras marcas. Na minha opinião o problema da Dafra é a SYM que é uma fábrica, essencialmente de Scooters. Veja bem; uma fábrica desenvolve três modelos com cilindradas diferentes(125, 190 e 300) com o mesmo design. Eu comprei uma NH300 e ela é aparentemente igual a NH190. Para carro isso até funcionava, mas para moto eu acho que não. Se tivessem lançado a NH300 trail e não Crossover estaria vendendo mt mais que a no Tornado da Honda.
O problema da Dafra é não querer expandir, e aonde não tem concessionária, algumas revendedoras acabam com a marca encarecendo o preço e não proporcionando um pós venda adequado, aqui em fortaleza é assim.
A minha opinião sobre a queda no emplacamento, nesse semestre, está relacionado ao evento de Interlagos, há espera do anúncio de possíveis novos lançamentos aqui no Brasil, de modelos que já estão circulando lá fora. Como é o caso da atualização da macsyn GT. Que foi anunciado para março de 2025. Eu mesmo estava aguardando desde agosto 24. Assim que chegar vou adquirir a minha.
@@edsonvagetti9593 👏🏻👏🏻👏🏻 boa! Faz total sentido. Grande abraço!
Sobre a NH300, eu acho que ela chegou muito tarde (uns 2 anos ou mais). Eu já ouvia falar sobre ela faz tempo, mas a Dafra insistiu na baixa cilindrada, para concorrer com as líderes.
Há 2 anos e meio atrás, eu teria comprado a NH300 ao invés da Himalayan. Esperei alguns meses e mandei um 🖕 para a Dafra e fui de Himalayan. Para o meu uso, a NH300 seria melhor, mas....
Hoje, na categoria, tem varias outras, sendo Zontes, RE, a Honda atualizou a linha, a Yamaha também, e a Dafra apresentou neste ano, uma moto que já era para ser lançada em 2021 ou 2022
@@flaviobragatto9278 concordo! Se ela tivesse chegado meses depois da NH190 teria ido bem! Bom ponto de vista! Grande abraço!
Incompetência!! São pitocos
Nh190 é melhor que todas as motos da Shineray,porém a Dafra não liga muito pra vender moto, a sym deveria fazer parceria com outra montadora
@@michaellfranca2783 pois é, NH300 também. Mas… Grande abraço!
Se a sym deu prêmio de melhor parceira pra Dafra, você acha realmente que ela tá se importando com o mercado?
@ bem lembrado! Como pode isso né?
@@migueltomaz1862imagine a pior parceria? 😮
Eu estava bastante interessado na nh 300. Porém ela tem pontos negativos..ex. com Marcha engatada e mata motor desligado ela da partida .
@@demervaldutra6466 não tinha ouvido falar desses pontos negativos. Eu gostei muito da moto, só não curti a posição de pilotagem. Grande abraço
Tive a NH300, excelente veiculo. O único ponto que me incomodava era a altura/largura do guidon, que prejudica o trafego no corredor. Esta na exata altura da maioria do espelhos retrovisores laterais
@@vasconcellos1958 eu gostei da moto também. Único ponto é a posição de pilotagem. Grande abraço!
Com os preços absurdos que praticam e a assistência técnica ruim é difícil. Como marca ela é muito mal administrada.
Em BH 24.390, 10 mil a menos que a Sahara, relação dela na concessionária 460 reais, a da Sahara na Honda 780,00, a Dafra já melhorou muito, fora que a NH tem refrigeração líquida
@@joetob51 😬
Vão vender motos como se não tem lojas?!?!?
@@ccardozo9667 pois é… Grande abraço!
A Dafra tá colhendo o que plantou. Péssimo atendimento pos venda péssimo. Acho que que ela não quer vender e sim só montar para outras marcas. Abraço
@@CiroCorsalettiCorsaletti tenho essa impressão também. Porém quando isso mudar pode ser tarde para marca voltar . Vamos acompanhar. Grande abraço!
💪🤜👊
@@MarcelodeLemos-um1he 👊🏻💪🏻
Tenho uma cruisym 300, mas só comprei pq tem uma concessionária em BH. Se a Sym não vier para o Brasil acho q vai desistir do mercado. Poucas são emplacadas.
Minha segunda moto é quase certo ser uma nh 190, precisava de uma moto para trabalhar urgentemente e acabei comprando uma crosser 2024, pois ABS é uma coisa obrigatório para min.
Até lá a NH 190 já deve estar com ABS, teria a NHX como opção também que já vem com ABS mas não tinha previsão de lançarem.
@@topmasterunicx3396 NHX só ano que vem. 😔
A partir de 2025 com novos modelos sym, principalmente com o lançamento da adx 150, as vendas vão aumentar demais.
Fui no loja de revenda de moto e tinha umas motos seminova da dafra para vender, e não gostei da qualidade do material, pontos já com ferrugem e atinta do motor descancando 😢
@@carlosalexandrezuccolotto3195 cuidado isso nem sempre é um problema da moto. As vezes era do antigo proprietário. Eu já ouvi gente reclamar da qualidade da Royal Enfield alegando a mesma coisa. Porém eu tenho uma Meteor com 30 mil kms e 3 anos de uso que está impecável. As vezes é só o cuidado do dono mesmo. Grande abraço!
Pós venda é muito ruim, peças muiiiittoooo caras, tenho uma nh190 deu um problema na ventoinha fui na concessionária e disseram que só vendiam junto com o radiador, $1.400 ,absurdo.
@@ede9436 😬
Realmente e tudo caro mesmo com a dafra e seus lojistas.
A JTZ/JTA também não é uma montadora brasileira?
@@EduardoGermano sim! Bem lembrado. Acho que não lembrei por ela nunca ter tentado fazer um produto com a cara do Brasil. A Dafra até tentou. Grande abraço
quem compra dafra ou shineray é louco essas marcas nao so troca de modelo de moto todo ano mas tambem de fabricante das motos todo ano agora imagina quem precisa de peças para esses modelos. nao sabemos nem se as motos do proximo ano vai ser da mesma marca isso é uma loucura.
@@xispitoorc8897 pode até acontecer, mas a Dafra há anos não tira um produto do catálogo. Teve que tirar a apache porque a TVS desfez a parceria. Então isso não vale para ela. A Shineray tinha uma política diferente porém já é outra coisa. Grande abraço!
Eu vejo que para o ano que vem, com a chegada da TVS, da Hero, da bajaj atualizando seus modelos para Led e a chegada de novas motos da marca, a Dafra vai decair demais nesse quesito. A Dafra só é forte nas scooters, e mesmo assim ela anda perdendo para Honda e Yamaha. Cruisym 150 mal vende, Crusym 300 está no patamar da Xmax e Zontes em questão de preço, sendo que a concorrência tem mais concessionarias no mercado. Mesmo com a chegada da Joyride, vai perder por conta que poucos gostam do piso plano (sh300 manda lembranças e hd300 tbm). A Adx certeza que vai chegar num preço elevado, se a Shineray mantivesse os 16900 anteriormente, estaria levando o mercado tranquilo em relação a Honda. Eu sinceramente, não investiria. Eu ja fui proprietário de uma citycom, ótimo modelo, mas é ficar a ver navios com a Dafra, fora que tem a chance dela virar apenas montadora de motos de outras marcas em breve. Já teve noticias que ela tem espaço para montar até 50k motos por ano. Se ela tem todo esse espaço, não faria sentido ser ser revendedora da Sym, ela não tem mercado para suprir com os modelos que vende, seria prejuizo, mais facil ser apenas prestadora de serviços.
Eh simples o que acontece com a Dafra... peças e mão de obra cara, algumas peças de revisão não tem, falta de concessionária.... ligue na concessionária e tenta comprar peças de moto NH300...
O que esta acontecendo , eu falo o que esta acontecendo, descaso com o pos vendas, um verdadeiro lixo , produtos até que bons porem , vamos ver a NH 190 e 300, problemas cronicos, suspensão que estoura facil, raios das rodas traseiras que se desfazem , parafuso da suspensão que estouram (nunca vi isso ), e ai quando tras produtos tras os velhos e não os novos, ou seja ja vai tarde.
Pelo que vejo na marca é a falta de vontade de evoluir. Motos até boas, mas com preço muito alto.
Primeiro, a marca não tem interesse em vender moto , é muito mais interessante só montar pra várias marcas . As marcas alternativas como Shineray, Bajaj e as que vão chegar irão tirar a Dafra de cena.
@@alex_rondonia7985 esse cenário é bem real. Mas ela vai ganhar fôlego com a chegada de algumas motos. 2 na verdade. Grande abraço!
As motos estão presas em Manaus, acho que é isso!
@@jadernunes3172 esse é um dos fatores. Grande abraço!
Estão nada! Estive, semana passada, em duas concessionarias aqui em São Paulo. Não faltam motos, faltam compradores.
@@DanielGois-j8y na Amaro motos vi que tem mesmo. Grande abraço!
Cara vou ser sincero, eu Prefiro a NHX do que a DR
Dominar e Shineray, questão msm de estética, gosto dela, mas a Dafra ta tenso dmais, não liga pro consumidor, a bajaj começou mal em questão de pós venda mas a Dafra consegue ser pior
@@jonathanpessoa7581 bajaj nem completou 2 anos de mercado. Tem problemas, mas mostra que ouve o consumidor. Aos poucos vai melhorar e ajustar o que precisa. Creio que quando ela tiver o mesmo tempo da Dafra vai estar infinitamente maior. Agora a Dafra precisa escolher o que ela quer. Montar para si ou para os outros. Quando definir isso vai ficar mais fácil. Grande abraço!
@alan.minhamoto concordo Alan, por esse motivo msm, pensando no futuro da Bajaj que decidi pegar uma, quarta pego na CC de Belo Horizonte! 🙏
@ legal! Qual você pegou? Grande abraço!
@@alan.minhamoto peguei a 160 msm, pelo que irei fazer na cidade vai me atender muito bem, estou saindo de uma 150 factor e indo para Bajaj 160 sei que não é um upload gigante kkk mas já é um começo
@ vai sentir uma grande diferença! Principalmente na segurança. Abs de 2 canais. Um diferencial que pode salvar sua vida! Parabéns pela motoca! Grande abraço!
Para a Dafra sai mais em conta montar motos para os outros, é menos dor de cabeça.
@@carlosaraujo865 tenho a mesma impressão. Grande abraço!
Os problemas das motos SYM são, na maioria, de montagem. Menos dor de cabeça seria importar as motos da SYM.
A Dafra monta muito mal, não liga pras CCs e pós venda inexiste. Típico do empresário BRA. Quebra td marca que toca, É igual a JTLerdo$$ Lamentável
Dafra tem os dois elementos mais importantes: motos de qualidade a preços mais competitivos. E faltam duas coisas, q ao meu ver , é bem mais simples de resolver, mas requer esforço e competência: MARKETING e pos-venda. Sou proprietário da nh190 e simplesmente não consigo comprar um mero parafuso do paralamas. O QUE FAZER, por exemplo: compra umas 10 motos só pra peças, e desmancha toda. Cliente comprou uma peça, encaminha pedido pra Sym repor imediatamente. Aí faz campanha de marketing um novo programa de pós-venda. Eu como TODO MUNDO elogia essas motos, eu faria um vídeo promocional com. Montagem de vídeos já publicados por inúmeros influenciados elogiando. Só eu já vi falando bem Chico Sepulveda, canal, aks motos, Felipe do autosserviço etc etc. Só acordar pra vida. Quem não cresce, desaparece
O problema que seu pensamento não é o de um lojista. Eu também ja pensei dessa forma, assim como varios outros, mas eles não ligam, eles querem que a fabrica envie , pois acham que a moto vai ser vendida, sendo que na verdade a moto fica ali por meses se bobear esperando um dono. E Outra, Dafra deixou de ser competitiva em preço. Veja a Nh 300, ela é uma "Cross" com quase um tamanho de Street, assim como a Storm da Shineray, e as duas são vendidas em alguns lugares pelo preço de Dominar 400. A Dafra em quase dois anos aumentou o valor da NH 190 em 7 mil, o que é caro para os modelos, Agosto ela aumentou em 500 e outubro ja colocou um novo aumento, e agora que está para ser atualizada com ABS, vai sofrer mais um aumento, ou seja, A dafra esta querendo se comparar as rivais.
Esqueceu de falar da shineray de novo kkk
@@leonardodlcarvalho nesse caso o foco era a Dafra. Hehehe Grande abraço!
Shineray- fama de má qualidade, sabe vender.
Dafra- fama de boa qualidade, não sabe vender.
No dafraverso a shineray é seu gêmeo ao contrário.
@@leogamabentes gostei dessa visão. Grande abraço!
Dafra quer vender pra CNPJs: frotistas, lojas, marcas, parcerias
@@mauriciogebrim 😔
a rede é péssima, as peças são absurdamente caras, não é uma moto confortável e, gasta pra cacete
@@CaioPdeSousaN opinião forte. Qual modelo você já teve? Grande abraço!
A dafra ta ganhando dinheiro alugando o galpão
Essa NH 300 é beberrona
@@fabiorocha582 vejo bastante relato disso. Grande abraço!
A Dafra não 🚫 é uma fábrica 🏭 de motos
..... é uma desencaixotadora😮
@@joseaugusto6893 é uma montadora. Grande abraço!
@alan.minhamoto montadora é Honda e Yamaha
....as outras trazem container com produtos manufaturados no exterior
Amigão a Dafra já era, infelizmente!
@@CydoCavalcante acho que não, mas vai precisar trabalhar muito para mudar esse cenário. Grande abraço!