Был кашкай j10, сборка англия. 12 лет - был как член семьи. Рыбалка, отдых, полная загрузка, длинный поездки Адлер и крым - впечатления только отличные.
@@СлаваМинский-ъ4х да уж получше говно-турбо вагов, которые разваливаются после 100 тыс. Зубодробительная подвеска как на мтз-82, ах да зато управляемость! Мы же всегда по городу под 150км носимся, управляемость нам нужна, стоимость обслуги космос, отделка матерьялов как в приоре и гниют так же как приоры, каждая третья на диллер по горантии уезжает, а так даа, ваги рулят
@@БенджаминФранклин-я2ь тебе фортануло значит, я верю, есть такие экземпляры, один из десяти, но будь готов пару сотен тыс. выложить, в ближайшее время он весь разом развалиться как лего, а цынк у них говно, гниют они ещё как, особенно которые нашей сборки, Это я тебе всё говорю как человек у которого друзья держат авто-сервис, они говорят что ваги это их золотая жилка
@@san4ez_848 Джук это изначально про стиль (кому то уродский, кому то зашло), это по сути такая Микра на цыпочках и больших колесах. А Таос машина практичная. И вроде как в ряду брендов ВАГ, наиболее "народная" всегда была Шкода, вспомним Фабии с белыми и черными крышами а-ля Мини Купер, а тот же Поло был скучнее всегда и снаружи и внутри, такая чисто немецкая достаточность. А тут все наоборот, Карок максимально практичная и серенькая. А из Таоса реально какую то хрень сотворили в салоне. Такая странная попытка позаигрывать с молодыми покупателями, которые не особо вообще иметь машину в собственности? Ну ну. Хотя мне кажется, все проще. VW по идее должен на полступеньки хотя бы подороже быть и вот чтобы на фоне этого ада с ценами удержать его хотя бы близко к Кароку (а то кто его вообще купит, лучше уж пустой Тигуан тогда) удешевили максимально по салону. И материалы и вставку эту огромную придумали, чтобы место занять, при этом выставив это дизайнерской фишкой.
По видео тоже блевал от них, но вживую нормально смотрятся, но вот когда они серые, совсем скучно. Если бы себе брал Таос, то только оранжевого цвета, а вставки в салоне перешил бы в оранжевую замшу, глянец подбешивает!
Ездил много раз на каршеринге в кашкае, он мне показался довольно плотным. Чтож там за треш такой у вага, что на его фоне кашкай мягкий... Качество пластика в салоне таоса это просто жуть, 2 ляма за салон как у полоседана...
@@АндрейАфанасьев-р5э и кстати на тесте таос (был на балке 2вд) спецом поехал на бездорожье...в этом ваге теперь подвеска мягче на порядок но и по прежнему плотная и не валкая.
А у меня кашкай j10 2л полный привод механика 6ти ступка ,очень хороший кстати подлокотник на старом регулируется и по бездорожью небольшому и сугробам ведёт себя достойно 😌
Взял ваг скажут что купил ведро, японца возьмешь скажут что вариатор через два дня выпадает, возьмешь корейца задиты задиры, возьмешь француза вообще ненормальный:)
По включению обогрева задних сидений - спорно. Водитель - хозяин мира в авто, он решает кому что включать)) А так кейс из фольксвагена - пассажир включил подогрев и вышел, и чтобы водителю его выключить приходится корячится искать кнопку сзади, тоже самое если нужно включить заранее.
Езжу на Кашкае пару лет. Проезжал за один присест больше 1000 км. без всяких проблем. Всё нравится. На фольце катался на Тигуане, особых преимуществ не почувствовал. А ляпать сейчас электронные примочки, все горазды. Думаю у Китайцев подсмотрели. 😉😁
@@jormagan1723 не мало наездил на Ниве, и что? Очень не хватает ей межколëсных блокировок в стоке. А вот на некоторых кроссоверах есть пусть и эмитации но эффективно работающие! Многим важно это знать при выборе кроссовера!
Гидротрансформатор- это тупая унылая коробка с САМЫМИ большими потерями мощности. Ремонт его стоит просто больных денег. У моего кореша на тайоте вензе приплыл на 85 тысячах пробега. А кашкай на вариаторе пятый год - доволен. Робот ещё лучше. До 150-200 тыс сейчас любая ходит коробка
Вот буквально на прошлой неделе катались на Таосе - во-первых цена у диллеров 2.6млн за 1.4 TSI (прямо столько допов вешают сходу).Во-вторых внешне симпатичный, но подвеска жесткая и в салоне откровенно дешево. Ниссан кашкай на его фоне показался и комфортнее и богаче внутри.
Я тоже таос тестил, по асфальту идёт нормально, но кае толькоивыехал на грунтовку, то всё..этотпопа какая то, точно также у нового поло, не для наших дорог эти тележки, а с учётом неправильных движков отказался смотреть в их сторону. Рассматриваю кашкай на палке с двумя литрами с передком, но опасаюсь за ненадежную рейку, ходовая, слабое лкп, гуляющий кузов.
Смотрел Таос в салоне дилера. Вообще не зашёл он мне. В салоне при выключенной мультимедиа очень серо. Вставки кремового цвета очень невнятно. А оранжевые как вырви глаз смотрятся.А все остальное дешевый пластик. В общем глаз в салоне не радуется. В Кароке такой дешевизны нет. В общем я бы Карок купил. Ах да, ещё! Если заглянуть под порог в сторону задней подвески то можно увидеть швеллер - балку на переднеприводной версии. Впечатляющее зрелище! Наверно зато ломаться нечему.
Мне наоборот интерьер карока грубее показался. Особенно эта киавская кочерга. Каждому свое, я например, приверженец минимализма. Для меня интерьер Таоса более выдержанный
Блин, этой осенью будет 8 лет, как в смартфоны начали устанавливать разъем USB-C, а обзорщики до сих пор не купили кабель USB-ЦЭ. На айфон у них денег хватило 😂
@@IgW Рейки рулевые там надежные. Всё дело в сайлентблоках переднего подрамника. Их со временем разбивает, и кажется, что рейке пизда). Сайленты эти на Лемфёрдер поменял и 4 год радуюсь. На счёт ЛКП не заморачиваюсь, живу в Сибири
@@МаксБакин-ы9ь это не оправдывает неадекватную цену на Таос и на Рапид тоже. Банальная нечеловеческая жадность дилеров и необдуманные (от простой тупости народа) покупки автомобиля при любых (самых убогих) условиях привели нас к тому что мы наблюдаем сегодня...
Я поражаюсь как все эти повозки сделанные на базе хэтчбеков а,б-класса можно сравнивать с нормальным кроссовером, унифицированным с Икс-Трейлом. Я помню искренне недоумевала как можно брать Крету за те же деньги что и Кашкай. И уж тем более уму непостижимо как люди берут компактных китайцев по цене Кашкая. Это уже клиника вообще.
Подогрев задних сидений, кнопка с переди, сделано для того чтоб водитель видел что вкл обогрев, и никто не забыл его выключить, Nissan хорошо доработали его, и цена ближе к одекватной
Подвеска на кашкае, чувствуется каждую микроволну, руль её имеет нуля, фольц только поперечный трещины на асфальте замечает и смотрится солиднее тиги сзади)
Врете в Таосе адаптивный круиз с радаром на несколько машин вперед видит, сам проверял и удержание в полосе есть, шумка лучше чем в тигуане сам сравнивал есть отзыв в Клубном сервисе, клиренс Таосе по паспорту 175 мм, мягкий пластик в топе на таосе на карте двери под рукой, вставка на понели под магнитолой и что вы панель каждый день щупаете, главное это подушки безопасности, камера в таосе напорядок лучше кашкая. На кашкае новом ездил 2литра убогая повозка нет динамики с большим расходом, берет только дизайном.
Н-да, положа руку на сердце, VW-Россия опять разочаровал... ...сначала пытались "новый" Поло втюхать, хотя это Шкода-Рапид... теперь "новый" Таос, хотя это тот же Тигуан, но для тех кто победнее... что дальше будет? Прям заинтриговали...
Почему "втюхать" ?! Вот как раз-таки, именно понимая, что это одинаковые авто, я только из-за дизайна, выбрал бы Поло и Таос. Рапид и особенно Карок - не нравятся , не моё! А вот Кодиак - очень нравиться, именно дизайном и размером, а купил в результате Тигуан - он, как ни странно, был дешевле на сотку тысяч, а оснащён при этом лучше! В 2019 году, столкнулся вот с таким , интересным казусом :-) Так что, пусть лепят, да побольше! На вкус и цвет, чтобы всем могло зайти!
Вот какой смысл сравнивать ??? И та и та машина хорошая . А тот кто хочет Ниссан возьмёт Ниссан , кто хочет Фольксваген возьмёт Фольксваген ! А Кашкай в своём размере и если маловат то есть X-TRAIL . Цены теперь кусаются а обсуждая машины такое чувство что кто-то зажрался . Лично я про Фольксваген плохого не могу нечего сказать , но мне нравиться Ниссан .
Кашкай кренится ? Что тогда за табуретка Таос? Очень Хорошая сейчас балансировка жесткости в Кашкай , раньше вообще не кренился в поворотах и задняя пробивала , зато жесткий был . Насчёт мультимедиа поспорил бы для 17 Года даже очень ничего 7 экран , сейчас да выйдет с 10 экраном и более , Уже в Европе катается ….а насчёт Нисаан конект и Яндекс Авто столько написано плохого , что лучше промолчу . Решается всегда покупкой магнитолы Типа тайес и подобных , которые все могут )))и экран 9-10 дюймов и сейчас уже олед экран стоит . Стеклянная крыша ещё тот квест зимой в России ))), странно что ниссан Впаривает ее почти во всех комплектациях , раньше только в топ были .Вот лючок для лыж как в иксе т31 до сих пор не воткнули , не понимаю ….подлокотник задний и плафон как в 2008 Года Кашкай … как сел в 20 год …долго смеялся ))). Поставили j10 и 11 Рядом и с балкона крыша и габариты …. Одно и тоже !!! Понятно что 20 год кузов зачетный , но сверху одно и тоже …. 12 лет плафон , заднее сиденье , подлокотник, полка багажника ))) не меняется …. Двигатель 2 л кстати тоже тот же , правда апгрейд сделали со 141 до 144 лошадей …. Но все равно в целом машина для среднего жителя мегаполиса и выезда на природу , нигде не села в колее , в глубоком снегу … да вариатор греется , точнее грелся на первых , сейчас все ок …. У ФФ свой стиль и шик …Тигуан.Это другое , класс другой , хотя первый с его крошечным багажником проигрывал Кашкаю… Таос непонятная Модель малого тигуана, где экономили на многом в угоду ценнику и попаданию в нишу до 2 млн ….
Хотел спросить совета. У нас, в Канаде, ФВ Таос AWD с двигателем 1,5 л (158 л.с) в пред-топовой комплектации, продаётся по той же цене, что и Тойота Камри FWD с двигателем 2,5 л (205 л.с) в средней комплектации. У меня сын (студент + подрабатывает на Uber) выбирает Авто. Для езды по городу в качестве такси ФВ Таос будет лучше чем Камри?
Таос просто красавец. Сразу чувствуется порода. Безупречный экстерьер и интерьер. Смешно даже сравнивать с азиатской жестянкой. Хотя найдутся поклонники и азиатского добра конечно...
Не так давно Кашкай сравнивали с Тигуаном и будучи бюджетнее, Ниссан был почти абсолютным лидером в более скромном бюджете, а теперь уже по сути проигрывает более компактному (а на самом деле нет) Таосу. С выходом нового Каши на наш рынок, возможно, что-то и поменяется...
у кашкая есть огромное преимущество -аэродинамика , это значит ,что он разгоняется , со своим максимальным мотором (английский) в 160 лс до 240 кмч,просто другим для этого с аэродинамическим коэффициэнтом хуже нужно уже больше 200 лс .Соответственно и расходы топлива на максимальных скоростях очень низкие ,в максималке ,средняя 160 ,отрезки 200 ,это 10 литров ,комфортная 100-140 это 6.5 литров,эконимичная ,90-130 6 литров
@@ALEX20hoc у кашкая тоже есть ограничитель на обороты ,6000 максимум и отключается мотор ,только на дороге ,это не реально ,240 это 5600-5700 это не механике,дальше уже не может- достугнут паритет мощность-воздушное сопротивление ,и все придел по скорости,чтобы достичь максмума мотора надо на пониженной вваливать .
У меня дисбаланс. Брал кашкай в каршеринге. Красивый и с приятным салоном. Подвеска жесткая. Шумоизоляции нет в принципе. Лучше бы солярис взял. Комфортной подвеской я это не назову. Деревянная табуретка. А когда начались стыки на дороге, вообще захотелось выйти из машины и пешком пойти. Не согласен...
Категорически согласен. Даже на минимальных колесах Кашкай трясет так, что даже Солярис кажется едущим на пневме. Плюс Кашкая - приятный салон и внешка. Минусы - малый объём багажника и вариатор.
@@ИльяКаплан не всем в городе нужен большой багажник, а более компактные размеры важнее, для парковки в стесненых условиях города. Вариатор, достаточно долговечен, при грамотной эксплуатации и своевременном обслуживании и позволяет сильно экономить топливо
Ездил на Кашкае неоднократно. Да, подвеска жестковата, но сравнивать его с Солярисом это перебор. Рулится неплохо, для машины таких набаритов. Лично мне показалось, что Ниссану удалось соблюсти баланс.
@@catzilla783 это ты возможно так думаешь, поддавшись на рекламу. Маркетинг он такой... Для подавляющего большинства, особенно городского населения, седана или универсала за глаза хватает. Мне например с тремя детьми нужен минивен. А для любителей активного отдыха или сельского населения уже нужен внедорожник. А кроссовер - это способ продать седан подороже. IMHO
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал))) А что выберет вы, если цены близки - Фольксваген Таос или Ниссан Кашкай?
Спасибо за обзор
Таос! Технически намного современнее, и надежный. Экономный расход топлива.
Таос но только в мечтах.
Таос автомобиль для хороших дорог и с небольшим дорожным просветом. Так зачем он называется кроссовер?
Зачем Таос с таким дорожным просветом нужен, когда есть Шкода Октавия?!
Был кашкай j10, сборка англия. 12 лет - был как член семьи. Рыбалка, отдых, полная загрузка, длинный поездки Адлер и крым - впечатления только отличные.
Да да да... Леппи больше и разу кан шина не делала мозг? Воо ще машина такая себе
Был.....
@@СлаваМинский-ъ4х да уж получше говно-турбо вагов, которые разваливаются после 100 тыс. Зубодробительная подвеска как на мтз-82, ах да зато управляемость! Мы же всегда по городу под 150км носимся, управляемость нам нужна, стоимость обслуги космос, отделка матерьялов как в приоре и гниют так же как приоры, каждая третья на диллер по горантии уезжает, а так даа, ваги рулят
@@Напоследниекопейки так-то ВАГ оцинкован))у меня 1,4 турбо уже 200 прошёл вообще без проблем и масложора прикинь)))
@@БенджаминФранклин-я2ь тебе фортануло значит, я верю, есть такие экземпляры, один из десяти, но будь готов пару сотен тыс. выложить, в ближайшее время он весь разом развалиться как лего, а цынк у них говно, гниют они ещё как, особенно которые нашей сборки, Это я тебе всё говорю как человек у которого друзья держат авто-сервис, они говорят что ваги это их золотая жилка
Кашкай хоть и старее , но блин дизайн такой , что таосу до него ещё расти и расти
4:24 Эти оранжевые вставки в таосе ужасно выглядят, прям дешевит машину сильно.
Спасибо за обзор!👍
Спасибо вам!
@@tvzrru Здравствуйте. Кто меньше ест Таос 1.6 МТ. или Кашкай 2.0 МТ. Спасибо.
А теперь посмотри вставки на Ниссан джук. Кашкай нужно сравнивать с тигуаном.
@@san4ez_848 Джук это изначально про стиль (кому то уродский, кому то зашло), это по сути такая Микра на цыпочках и больших колесах. А Таос машина практичная. И вроде как в ряду брендов ВАГ, наиболее "народная" всегда была Шкода, вспомним Фабии с белыми и черными крышами а-ля Мини Купер, а тот же Поло был скучнее всегда и снаружи и внутри, такая чисто немецкая достаточность. А тут все наоборот, Карок максимально практичная и серенькая. А из Таоса реально какую то хрень сотворили в салоне. Такая странная попытка позаигрывать с молодыми покупателями, которые не особо вообще иметь машину в собственности? Ну ну. Хотя мне кажется, все проще. VW по идее должен на полступеньки хотя бы подороже быть и вот чтобы на фоне этого ада с ценами удержать его хотя бы близко к Кароку (а то кто его вообще купит, лучше уж пустой Тигуан тогда) удешевили максимально по салону. И материалы и вставку эту огромную придумали, чтобы место занять, при этом выставив это дизайнерской фишкой.
По видео тоже блевал от них, но вживую нормально смотрятся, но вот когда они серые, совсем скучно. Если бы себе брал Таос, то только оранжевого цвета, а вставки в салоне перешил бы в оранжевую замшу, глянец подбешивает!
Кашкай до сих пор выглядит круче большинства кросов в этом классе!
тут я полностью согласен. Но он не только отлично выглядит, Кашак и по качеству на много лучше остальных.
Аха, кашкай из другого класса
Только внутри из прошлого века
Ничего скоро обновят будет два убожества на дорогах новая крета и кошак.
Кошак рулит
Очень жаль с что Ниссан упразднил в новых версиях версию +2, очень достойная тема!
Очень хороший обзор. Всё по делу и лаконично. Мне понравилось буквально всё: не предвзято и не ангажированно. Приятно было смотреть.
Ценник на Таос задран выше некуда. Хотели сделать конкурента Карете, а получился мини Тигуан по цене большого ...
Привыкай, теперь на всё ценники космичесуие будут
Котлета новая 2 млн стоит
Так вон Крета Смарт от (!) 1,99, и это ещё без дилерской наценки.
Смени президента в своей стране и цены упадут
таос это мини туарег а не тигуан.. по размерам он такойже как тигуан ..
Ездил много раз на каршеринге в кашкае, он мне показался довольно плотным. Чтож там за треш такой у вага, что на его фоне кашкай мягкий... Качество пластика в салоне таоса это просто жуть, 2 ляма за салон как у полоседана...
У тех машин, у которых не ушатанная подвеска, подвеска на кашкае просто сказка, глотает все неровности
@@misternobody1853 мне попадался с пробегом 3000км. Он не мягкий. Мягкая - Honda Cr-v.
Всё это них....ра не рулится из-за валкой и мягкой подвески. У таоса управляемость + динамика. А Кашак для пенсии
@@АндрейАфанасьев-р5э управляемость высокого валкого кузова, который не выезжает из городских пробок. Ага, ага.
@@АндрейАфанасьев-р5э и кстати на тесте таос (был на балке 2вд) спецом поехал на бездорожье...в этом ваге теперь подвеска мягче на порядок но и по прежнему плотная и не валкая.
А у меня кашкай j10 2л полный привод механика 6ти ступка ,очень хороший кстати подлокотник на старом регулируется и по бездорожью небольшому и сугробам ведёт себя достойно 😌
Мне очень понравилось сидеть в кашкае. В Фольксвагене как-то сядешь, не то, кашкай зашёл, сел и хорошо, удобно
Из комментариев я точно понял одно. Машину покупать и иметь собственное мнение насчёт выбора нельзя - обосрут с ног до головы.
Взял ваг скажут что купил ведро, японца возьмешь скажут что вариатор через два дня выпадает, возьмешь корейца задиты задиры, возьмешь француза вообще ненормальный:)
По включению обогрева задних сидений - спорно. Водитель - хозяин мира в авто, он решает кому что включать)) А так кейс из фольксвагена - пассажир включил подогрев и вышел, и чтобы водителю его выключить приходится корячится искать кнопку сзади, тоже самое если нужно включить заранее.
В меню мультимедии включит и выключит...
@@ДмитрийСидоров-в2й в мультимедии нельзя
@@sergeym8233 кто вам сказал такое?)
@@ДмитрийСидоров-в2й за таос не скажу, но на поло вроде так нельзя
Обогрев сам выключается скорее всего, тут всё продумано, это не япы
Езжу на Кашкае пару лет.
Проезжал за один присест больше 1000 км. без всяких проблем.
Всё нравится.
На фольце катался на Тигуане, особых преимуществ не почувствовал.
А ляпать сейчас электронные примочки, все горазды.
Думаю у Китайцев подсмотрели. 😉😁
Кашкай оптикаемый, молодой, престижный, красивый, выглядит лучше. Качества 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍У моего соседа такой.
Фанат вага конечно, но выбираю Кашкай. Надёжный
Жаль работу полного привода не сравнили, а ведь для понимающего человека это важно!!!
бери ниву, понимающий
@@jormagan1723 не мало наездил на Ниве, и что? Очень не хватает ей межколëсных блокировок в стоке. А вот на некоторых кроссоверах есть пусть и эмитации но эффективно работающие! Многим важно это знать при выборе кроссовера!
Если бы в кашкае был гидроавтомат то продажы взлетели бы
Да, Ниссан портит всё вариаторами... А так машины очень ресурсные.
Да там отличный вариатор, свои 200т он пройдет если ездить с умом. Они на каршеринга насилуются по 100тыс (что встречал максимум) и живут нормально.
@@Leviafan88 Ну дай бог). Без сарказма. Езжу на втором пруле Ниссан с простым автоматом - не убиваемые.
Гидротрансформатор- это тупая унылая коробка с САМЫМИ большими потерями мощности. Ремонт его стоит просто больных денег. У моего кореша на тайоте вензе приплыл на 85 тысячах пробега. А кашкай на вариаторе пятый год - доволен. Робот ещё лучше. До 150-200 тыс сейчас любая ходит коробка
А там пистолет чтоли епта
Вот буквально на прошлой неделе катались на Таосе - во-первых цена у диллеров 2.6млн за 1.4 TSI (прямо столько допов вешают сходу).Во-вторых внешне симпатичный, но подвеска жесткая и в салоне откровенно дешево. Ниссан кашкай на его фоне показался и комфортнее и богаче внутри.
вот всё так и есть. Кашкай получше и удобней. Немцы по качеству скатились, а цены снизить забыли)))
Я тоже таос тестил, по асфальту идёт нормально, но кае толькоивыехал на грунтовку, то всё..этотпопа какая то, точно также у нового поло, не для наших дорог эти тележки, а с учётом неправильных движков отказался смотреть в их сторону. Рассматриваю кашкай на палке с двумя литрами с передком, но опасаюсь за ненадежную рейку, ходовая, слабое лкп, гуляющий кузов.
Смотрел Таос в салоне дилера. Вообще не зашёл он мне. В салоне при выключенной мультимедиа очень серо. Вставки кремового цвета очень невнятно. А оранжевые как вырви глаз смотрятся.А все остальное дешевый пластик. В общем глаз в салоне не радуется. В Кароке такой дешевизны нет. В общем я бы Карок купил. Ах да, ещё! Если заглянуть под порог в сторону задней подвески то можно увидеть швеллер - балку на переднеприводной версии. Впечатляющее зрелище! Наверно зато ломаться нечему.
На полном приводе многорычажка. И полный привод повыше.
А что плохого в балке? Я согласен с Владимиром Мельниковым, и с балкой можно настроить нормально рулежку. На 4х2 городском кроссовере ее достаточно.
@@Leviafan88ездил пробный на переднеприводном Таосе. Ничего критичного нет. Рулёжка отличная. Лежачие полицейские не громыхают.
@@АнтонИльин-х7ь ну я ваги знаю не понаслышке, тоже удивился
Мне наоборот интерьер карока грубее показался. Особенно эта киавская кочерга. Каждому свое, я например, приверженец минимализма. Для меня интерьер Таоса более выдержанный
Блин, этой осенью будет 8 лет, как в смартфоны начали устанавливать разъем USB-C, а обзорщики до сих пор не купили кабель USB-ЦЭ. На айфон у них денег хватило 😂
Ниссан красавцы, молодцы. Придерживаются ещё старых традиций. Ещё бы отказались от этих CVT...
Даже Субару перешли на CVT, не говоря уж про Тойоту.
Так дешевле, я рассматриваю только механику с двумя литрами на передке, но пугает ненадёжность рулевой рейки, подвеска, слабое лкп
@@IgW Рейки рулевые там надежные. Всё дело в сайлентблоках переднего подрамника. Их со временем разбивает, и кажется, что рейке пизда). Сайленты эти на Лемфёрдер поменял и 4 год радуюсь. На счёт ЛКП не заморачиваюсь, живу в Сибири
@@IgW И по подвеске - простая, надёжная, и жёсткая), короткоходная... Сужу по Винограду 2007 года. Честно, после Тойот отдыхаю...
Лампы накаливания дают свет схожий с солнечным, а диоды дают мерзкий ярко-белый.
Не мерзкий а самый приятный глазу
Я бы всё равно выбрал Кашкая, хоть он морально устарел .
Ждём новый кашкай, красавчик.
Обзор очень понравился 👍спасибо за информацию
16:45 "полустёршаяся разметка" - да это практически идеальная разметка
Однозначно выбор за плавностью хода
Тролейбус😂
Как всегда, хороший обзор, приятно посмотреть.
За работу под дождём респект!
Ну не под кислотным же. Я в минус 30° в Омске снимал
Самый шикарный пластик был у машин выпущенных 90 годах. Это камри 20, максима а32 и т.д. Жаль сейчас так не делают ((((
Ребята, вы себя не бережёте! Под дождём работаете... Кстати, картинка получается красивая, сочная!
Таос - 2 лимона... спасибо большое - оставьте себе!..
скоро 2,5 будет! путиномика она такая путиномика
Как бы уже 2.5 в полной комплектации
@@medvoputohyeW стабильность! А кто если не Путин? Вы вообще госдолг США видели?
Щас рапид 1.7 стоит вы видели цены? За таос 2 ляма это еще норм
@@МаксБакин-ы9ь это не оправдывает неадекватную цену на Таос и на Рапид тоже. Банальная нечеловеческая жадность дилеров и необдуманные (от простой тупости народа) покупки автомобиля при любых (самых убогих) условиях привели нас к тому что мы наблюдаем сегодня...
Таос выглядит очень бюджетно.
морда особенно
Живьём видели? Я правда топовый видел, но мне очень понравился.
@@СергейСергей-у9ш9м не может он ехать как поло, если он на MQB, априори
Хахахаха... Кашкай то конечно выглядит премиально...
привычка из четырок-локоть на подоконнике.для локтя существует подлокотник
У Карока 2021 мягкий пластик на приборке. Что касается Type-C - в любом ашане кабель 250 руб. стоит. По теме - выбрал Карок.
Карок - хорошая машина
Вопрос: а на х...я в "паркинге" долго держать руку на рычаге КПП? И если в "драйве" ВСЁ в порядке, зачем поднимать эту тему?
Я тоже поржал, наверное как в детстве, когда сидел в папкиной машине и представлял что едешь))
Спасибо за обзор!!!! 👍👍👍
Спасибо вам!
Я поражаюсь как все эти повозки сделанные на базе хэтчбеков а,б-класса можно сравнивать с нормальным кроссовером, унифицированным с Икс-Трейлом. Я помню искренне недоумевала как можно брать Крету за те же деньги что и Кашкай. И уж тем более уму непостижимо как люди берут компактных китайцев по цене Кашкая. Это уже клиника вообще.
По ролику почему-то в кашкае меньше места. И багажник меньше и ведущему теснее.
Хотя мне Кашкай всегда казался просторным
Таос на базе с класса
Мне его размеров хватало. Сейчас Икс-Трейл. Он попросторнее конечно. А вот багажник примерно такой же как у Кашкая.
@@dergoga5000 ну мы все знаем отчего "За рулём" величают "за рублём"
@@margarita-moscow Таос так-то в габаритах больше Кашкая и сделан на базе Гольфа/Тигуана, так что сравнение вполне уместное
кашкай купил бы (потому что тема изучена) ,а вот таос не знаю
Противотуманки я даже не включаю :) на Qashqai.
Подогрев задних сидений, кнопка с переди, сделано для того чтоб водитель видел что вкл обогрев, и никто не забыл его выключить, Nissan хорошо доработали его, и цена ближе к одекватной
у автомобилей с кнопками обогрева сидений сзади, обогрев сбрасывается при выключении зажигания и при следующем запуске отключен.
@@ALEX20hoc аа, ну тогда так, кашкай это бизнес класс и пассажиру должен говорить водителю что ему надо🤣
Вообще проблемы не вижу, попросить водителя включить, а скорее он это и сам сделает в холода
Кашкай проктичнее а значит лучше и с надёжнастью там всё норм ктобы что не говорил
У Таоса 4 колеса поместятся стоймя в багажнике,у Кошака только 3 хоть как. Но лучше брать Кодиак, там багажник попросторней и удобней.
Обивка салона Таоса в стиле "старый валенок".
Подвеска на кашкае, чувствуется каждую микроволну, руль её имеет нуля, фольц только поперечный трещины на асфальте замечает и смотрится солиднее тиги сзади)
Ведущий говорит, что багажники одинаковые, а я вижу по всем параметрам у Таоса больше
Врете в Таосе адаптивный круиз с радаром на несколько машин вперед видит, сам проверял и удержание в полосе есть, шумка лучше чем в тигуане сам сравнивал есть отзыв в Клубном сервисе, клиренс Таосе по паспорту 175 мм, мягкий пластик в топе на таосе на карте двери под рукой, вставка на понели под магнитолой и что вы панель каждый день щупаете, главное это подушки безопасности, камера в таосе напорядок лучше кашкая. На кашкае новом ездил 2литра убогая повозка нет динамики с большим расходом, берет только дизайном.
Н-да, положа руку на сердце, VW-Россия опять разочаровал...
...сначала пытались "новый" Поло втюхать, хотя это Шкода-Рапид... теперь "новый" Таос, хотя это тот же Тигуан, но для тех кто победнее... что дальше будет? Прям заинтриговали...
Почему "втюхать" ?! Вот как раз-таки, именно понимая, что это одинаковые авто, я только из-за дизайна, выбрал бы Поло и Таос. Рапид и особенно Карок - не нравятся , не моё! А вот Кодиак - очень нравиться, именно дизайном и размером, а купил в результате Тигуан - он, как ни странно, был дешевле на сотку тысяч, а оснащён при этом лучше! В 2019 году, столкнулся вот с таким , интересным казусом :-)
Так что, пусть лепят, да побольше! На вкус и цвет, чтобы всем могло зайти!
@@АлексейВандизель я не столь тонкий ценитель мелких отличий в дизайне... мне важны характеристики и что я могу получить за одинаковую сумму денег...
5:55 «мой не самый большой телефон»
Redmi note 9 pro? Диагональ 6,67 дюйма
Салон Кашкая понравился больше.
1.7 таос бы стоил с полным приводом.
Фантазёр..
@@mig76rus32 ты меня называла
Ниссан - лучшая машина для России
ну их очень хорошо везде берут т.к. автомобили очень удачные)))
Уже новый кашкай представили, со следующего года будет продаваться
Пожилой ниссан выглядит моложе на 2 поколения
Прям с языка снял , в точку
Вот какой смысл сравнивать ??? И та и та машина хорошая . А тот кто хочет Ниссан возьмёт Ниссан , кто хочет Фольксваген возьмёт Фольксваген ! А Кашкай в своём размере и если маловат то есть X-TRAIL . Цены теперь кусаются а обсуждая машины такое чувство что кто-то зажрался . Лично я про Фольксваген плохого не могу нечего сказать , но мне нравиться Ниссан .
Куда девать линии с Тигуаном в старом кузове?!
Єврика! Даем ему новое имя и новьій бампер!Таос готов!!!
Спасибо, интересно
Спасибо вам!
Вам надо цены начале озвучивать чтобы граждане не тратили 🕒, с нашими народными зп и ипотеками данный авто не купить!!!
Тогда кроме продукции АвтоВАЗа снимать будет нечего)
Скажите пожалуйста а диодный свет вписан где нибудь в документах?
Кашкай будет ехать и ехать. Отличный и надёжный автомобиль, в отличии от вага.
Что случиться с вагом? И на каких пробегах?
@@ГригорийКондраков ломается. На любых.
@@UsalMalay выводы сделаны из личного опыта или сосед брата жены говорил?
всё так и есть. Ниссан более надёжный автомобиль и в обслуге дешевле...
Таос выглядит как бесформенный сундук !
Кашкай кренится ? Что тогда за табуретка Таос? Очень Хорошая сейчас балансировка жесткости в Кашкай , раньше вообще не кренился в поворотах и задняя пробивала , зато жесткий был . Насчёт мультимедиа поспорил бы для 17 Года даже очень ничего 7 экран , сейчас да выйдет с 10 экраном и более , Уже в Европе катается ….а насчёт Нисаан конект и Яндекс Авто столько написано плохого , что лучше промолчу . Решается всегда покупкой магнитолы Типа тайес и подобных , которые все могут )))и экран 9-10 дюймов и сейчас уже олед экран стоит . Стеклянная крыша ещё тот квест зимой в России ))), странно что ниссан Впаривает ее почти во всех комплектациях , раньше только в топ были .Вот лючок для лыж как в иксе т31 до сих пор не воткнули , не понимаю ….подлокотник задний и плафон как в 2008 Года Кашкай … как сел в 20 год …долго смеялся ))). Поставили j10 и 11 Рядом и с балкона крыша и габариты …. Одно и тоже !!! Понятно что 20 год кузов зачетный , но сверху одно и тоже …. 12 лет плафон , заднее сиденье , подлокотник, полка багажника ))) не меняется …. Двигатель 2 л кстати тоже тот же , правда апгрейд сделали со 141 до 144 лошадей …. Но все равно в целом машина для среднего жителя мегаполиса и выезда на природу , нигде не села в колее , в глубоком снегу … да вариатор греется , точнее грелся на первых , сейчас все ок …. У ФФ свой стиль и шик …Тигуан.Это другое , класс другой , хотя первый с его крошечным багажником проигрывал Кашкаю… Таос непонятная Модель малого тигуана, где экономили на многом в угоду ценнику и попаданию в нишу до 2 млн ….
Хотел спросить совета. У нас, в Канаде, ФВ Таос AWD с двигателем 1,5 л (158 л.с) в пред-топовой комплектации, продаётся по той же цене, что и Тойота Камри FWD с двигателем 2,5 л (205 л.с) в средней комплектации. У меня сын (студент + подрабатывает на Uber) выбирает Авто. Для езды по городу в качестве такси ФВ Таос будет лучше чем Камри?
камри однозначно. таос ему вообще не конкурент
Рубаха топчик😁👍красава😎
Хоть я и любитель вага, Кашкай покрасивше будет.
я могу сказать, что пересел с немцев на ниссаны и они не только покрасивше но и по надёжности отличные)
Таос просто красавец. Сразу чувствуется порода. Безупречный экстерьер и интерьер. Смешно даже сравнивать с азиатской жестянкой. Хотя найдутся поклонники и азиатского добра конечно...
Не так давно Кашкай сравнивали с Тигуаном и будучи бюджетнее, Ниссан был почти абсолютным лидером в более скромном бюджете, а теперь уже по сути проигрывает более компактному (а на самом деле нет) Таосу. С выходом нового Каши на наш рынок, возможно, что-то и поменяется...
Да это как языком чешут. На самом деле кашка хотя бы смотрится кроссовером. Таос это какой то толстый хэчбэк.
Поло хетчбек кросс
Дп не едет. Что вы все время врете! Даже 10 сек он не едет
А где "внедорожные" способности где замеры "скоростные"...?
Это же ЗР! Зачем всё это нужно. Тут даже багажники одинаковые, потому, что в кашкае можно баклажку с охлаждайкой в нишу поставить:)
у кашкая есть огромное преимущество -аэродинамика , это значит ,что он разгоняется , со своим максимальным мотором (английский) в 160 лс до 240 кмч,просто другим для этого с аэродинамическим коэффициэнтом хуже нужно уже больше 200 лс .Соответственно и расходы топлива на максимальных скоростях очень низкие ,в максималке ,средняя 160 ,отрезки 200 ,это 10 литров ,комфортная 100-140 это 6.5 литров,эконимичная ,90-130 6 литров
у других ограничители максимальной скорости стоят
Дело не столь в аэродинамике, сколько в старорежимном атмо моторе и бесступенчатой коробке.
@@ALEX20hoc у кашкая тоже есть ограничитель на обороты ,6000 максимум и отключается мотор ,только на дороге ,это не реально ,240 это 5600-5700 это не механике,дальше уже не может- достугнут паритет мощность-воздушное сопротивление ,и все придел по скорости,чтобы достичь максмума мотора надо на пониженной вваливать .
На 5 дверь на Qashqai можно поставить электропривод цена 40тр
Жесть, 2.2-2.3кк ) куда идут ценники. Благо успели с женой купить Kodiaq 2021 Style.
в путинское будущее идут и будет хуже
*Смени президента* в своей стране
, и цены снизятся
@@KOHCEPBbl_B_TOMATE смени президента в своей стране, и не надо будет лезть в кабалу, так как цены упадут
@@Haak9555 на основании каких экономических выводов цены снизятся?
@@Haak9555 что за лозунги?))) Основания снижения цены?
У qashqai площадка под ногу очень малой ширины, неудобно и высота крыши низкая.
ну это уже личные придирки. Машина в полном порядке и удобная)
Перений радар загрязнён))) 17:23
По мне идеал это форд Куга,жаль что вообще они ушли с рынка
мужик, тебе в кашкае на водительском удобно, у тебя же коленки почти в панель упираются и руль?
Незамерзайку надо в бачок заливать а не в багажнике возить
Я бы взял Кашкай 2 литра мкпп !
и правильно сделал бы. Кашкай прикольный и добротный автомобиль. Ездить на нём удобно.
Если только передний привод. Полного привода нет на МКПП
однозначно Кашкай. И варик у него надежный. Таос тачка между делом,хотели удешевить Тигу,но не получилось. Да и дизайн у него так себе ,гроб немецкий.
всё аерно - Кашкай лучше будет. Удобный и добротный автомобиль.
Про багажник насмешили. Разница 80 литров для вас небольшая? Почти на четверть больше)) но прикопались к канистре
На Таосе молодцы, хоть зеркала поставили правильно. Ни как последнее время пришлепывают на костыль на дверь.
Если бы не вариатор у Ниссан, был бы отличной машиной
Жаль что на Таосе в комплектации 1.6 МТ нет полного привода по типу того что есть на Ниве. Такая машина была бы отличным предложением для России
Несравнимые вещи, на Ниве жестко подключаемый полный привод с понижайкой, а на Таосе муфта.
Есть крета и аркана с 1.6 и 4х4.
Вяловаты конечно, но выползти зимой из сугроб можно.
@@mallus1313 На Ниве полный привод постоянный, а не подключаемый.
Нива за 2млн? Купите Дастер тогда уж
Лайкос👍
Спасибо!
@@tvzrru толстячок отлично ведёт автомобильные обзоры - молодец
Потолочный светильник на Таосе и Ниссане, как у Логана дверные ручки. Видимо на 100 лет вперёд припасено)))
Тойота тоже со стратегическими запасами переключателей и часиков кварцевых 😇
Точно))) причем как раз от Логана и валяются плафоны)) Кстати кнопки обогревов тоже из 20ого века..
может и так. Но на Кашаке ездить удобней и проблем меньше.
Взял кодиак бачек на 7 литров две омывайки залил и забыл ) в багажнике не вожу)
Там 7 литров разве? Надо посмотреть короче, чат думал там обычный
Ага, а 7 литров не много для сезона? Зальешь, выбрызгать не успеешь и перед морозами сливать или только незамерзайку летом лить
@@пивной_авторитет ну смотря где живешь , у нас в саратове каждой утро выйдешь на стекле слой пыли вот и брызгаешь , город пыли мать его
У меня дисбаланс. Брал кашкай в каршеринге. Красивый и с приятным салоном. Подвеска жесткая. Шумоизоляции нет в принципе. Лучше бы солярис взял. Комфортной подвеской я это не назову. Деревянная табуретка. А когда начались стыки на дороге, вообще захотелось выйти из машины и пешком пойти. Не согласен...
Может это уже раздетый каршеринг. У них бывает даже шумку воруют
Категорически согласен. Даже на минимальных колесах Кашкай трясет так, что даже Солярис кажется едущим на пневме.
Плюс Кашкая - приятный салон и внешка. Минусы - малый объём багажника и вариатор.
@@ИльяКаплан не всем в городе нужен большой багажник, а более компактные размеры важнее, для парковки в стесненых условиях города. Вариатор, достаточно долговечен, при грамотной эксплуатации и своевременном обслуживании и позволяет сильно экономить топливо
Ездил на Кашкае неоднократно. Да, подвеска жестковата, но сравнивать его с Солярисом это перебор. Рулится неплохо, для машины таких набаритов. Лично мне показалось, что Ниссану удалось соблюсти баланс.
Наверное Кашкай с "убитой" подвеской был? Каршеринг всё-таки😂
Спасибо за обзор, но 150 лошадей для кроссовера - маловато будет
Тогда можно взять тигуан на 220 л.с., вполне нормально. Только цена 4+
За глаза и за уши с моментом 250 нм
Э не...Там крутящий момент решает. Даже тига 125 пришпоривает задорно
👍
таос больше нравится
С нашим рублем дорого все
Ниссан молодцом!%)
Рубашка 👍
Ой не смешите погуглите ремонт jf015 вариатор, они до 90ткм доживают единицы , ремонт 200к+
Так на 2.0 кашкае стоит 16ый джатко, он ездит 200ткм
ой не смешите, немцы живут в сервисах а хозяева носят деньги. Вариаторы на ниссанах 200-300 ходят спокойно.
@@ЧедПортер Поржал:)
Ох как надоели эти кроссоверы нахватает минивэнов!
Это прямо в точку!!! У япов куча их с правым рулём. А на рынке снг ничего к сожалению.
много чего не хватает. Но наш рынок требует кроссоверы. Ниссаны в этом плане хороши.
@@catzilla783 это ты возможно так думаешь, поддавшись на рекламу. Маркетинг он такой... Для подавляющего большинства, особенно городского населения, седана или универсала за глаза хватает. Мне например с тремя детьми нужен минивен. А для любителей активного отдыха или сельского населения уже нужен внедорожник. А кроссовер - это способ продать седан подороже. IMHO
Фольксваген на много лучше
Лучше Карок взять
одно и тоже
@@yuriyumar4767 по технике и платформе да но салон и внешка вообще другие
По мне Таос симпотней.
не лучше, ибо ФВ лучше внутри и внешне!
Карок лучше внутри, но клиренс меньше
разметка в россии(не в москве) явление редкое
Логичнее цены на товар в долларах размещать
Кашкай это же С класс как их можно сравниваить разве по цене но это амбиции производителя.
Да! Но в длину места в салоне меньше - классы растут в размерах постепенно.
Какой С класс? Размеры такие же, двигатели слабее, комплектации беднее, багажник-салон меньше..