【京急電鉄】響くVVVFサウンド！最新版京急（ほぼ）全VVVFインバータ音集！ part2

[@らっぷさらん-w6r]

前から見させていただいています。今回とうとう30分越えですか。色々レアな車両も映っていますね。1178号車は個人的に1500形の一部編成と音が似ているような気がしたのですがどう思いますか?これからも楽しみにしています。

[@railway-ch-ktaz]

まんまその通りで、1178号車の非同期音は6Sの三菱V改車と似ていますよね。

[@OrereOreoreo]

2018年現在、ドレミファインバーターは健在ですかね？

[@railway-ch-ktaz]

れいのゆっくり実況部屋 1009-、1017-、1025-、1033-、1413-で残存してます

[@稲葉昭一-v5m]

いきなり今は亡き1700形トップナンバーですか。😅www

[@稲葉昭一-v5m]

京急600形と1700形の東洋と三菱GTOの更新車は更新前より若干波長が長くなっていますよね。😆💡

[@syuntamattyan7118]

2分20秒当たりに映る駅、三崎口ですか？

[@たけちゃんの部屋-i7j]

京急って改めて奥深いですね、
ドレミファ車って全車両でどれぐらいいるんですか？

[@railway-ch-ktaz]

動画に書いてある通りです。
6編成のみです。

[@たけちゃんの部屋-i7j]

*****
ありがとうございます

[@syuntamattyan7118]

6分4秒、多分小岩...

[@reach4885]

シーメンスIGBTは京急新1000形だけなんですね。

[@railway-ch-ktaz]

日本の通勤車両ではそれだけです。（他にE5000形機関車もあります）

[@KHK1192]

1593fの表記が2つありますね

[@railway-ch-ktaz]

東洋の方が1589-編成の誤記でした…

[@ryuaki4842]

VVVFの型番(?)ってどこでわかるんですか

[@railway-ch-ktaz]

ryu aki
・銘板を撮影して読む
・書籍やWebなどで調べる
以上しかありません。

[@橋口昌弘]

お気に入りはどれですか？

[@railway-ch-ktaz]

そのうち纏めます。

[@user-tc43e231zyouban]

何でステンレスの1000って、8両編成と4・6両編成でわざわざ制御装置のメーカーを変えているのだろうか。なぜ共通にしないのかがわからない。

[@railway-ch-ktaz]

導入メーカーを複数に分散させることによるリスクの低減や、導入メーカー同士での競合などを促す目的でしょう。また、元からの取引先とのつながりというのもあります。
簡単な例で挙げると、日本航空が2019年度以降にA350をB777の代替機で導入する計画の目的が挙げられます。エアバス側が好条件で発注を促したかもしれないのですが、JAL側としてはボーイング機だけを導入する事によるリスクの分散などについても狙っているのではないのかと思います。

[@user-tc43e231zyouban]

似たような事例で223系も挙げられますね。

[@どうも遅漏です]

まじで京阪と一緒だな

[@syuntamattyan7118]

17分40秒、今は歌わなくなったやつ。