А смысл? S90 больше, но в наших условиях выносит мозг задний привод. Сам я пересел с 960 на S70 полноприводную, содержание чуток дешевле, меньше трабл с подвеской и поменьше налог (было 204лс, сейчас 170). В динамике не потерял, зимой едет увереннее, в общем я не жалею. Накопить бы еще тыс 300 и купить V70xc...
О, теперь я понимаю, что Вольво выбирают одни и те-же люди. Тоже абсолютно не хотел передний привод, хотел АБС и Климат. Первый москвич не считается (там был передний привод, кондей правда тоже был, как и гидрач), потом родственник продал 940, появился задний привод, но остро не хватало движка, купил 960, продал, пересел на полноприводную S70. Хотел Т5, но были только с передним приводом, и был сарай V70R с полным приводом и тоталенный в жопу, в общем пришлось купить 170 сил седан, в целом доволен, но хочу V70xc... Однако у S90 есть преимущество в 2019 году. Можно чесно говорить что у тебя S90 и все будут думать что ты отдал за тачку 5 лямов :), ибо про S90 первого поколения все уже забыли.
Не полторы тонны а 1780 примерно это при объеме 2.5 литра у меня была 960ая и расход был около 13 по городу так же на автомате. Откуда у тебя такой расход взялся 18-20 литров.
Эти польские сайлентблоки в принципе неплохи, но та что тебе нужна на передний рычаг из этой группы самая неудачная -- она сделана по большей части литой и не обеспечивает нужного хода, т.е. сделав подвеску жестче она вряд ли прослужит дольше оригинала, а скорее всего даже гикнется раньше. Именно этот блок вылетает чаще всего ввиду такого косячка конструкции как приема кинетики тормозной системы и подвески на эту пару рычагов. Польский же вариант блока рассчитан за заниженную до упора подвеску. желательно конеша догнать упущенное обслуживание, но уже за сам аппарат - зачет!
Очень приятная тачка (но не без недостатков). Однако, расход 18-20 это очень много - у меня столько жрёт W140 S500 с 5-литровым V8 (18-22 примерно по городу, 11 по трассе). Может, там уже уставший инжектор. Покатавшись на классике 90-хх, понял, что лучше, чем Lexus LS400 нету ничего. Они и крупный, и комфортный, и в обслуге дешёвый. Расход ок 16-17 по городу, 9-10 по трассе. Недостатков практически нет. Кто хочет больше наворотов - берёт LS430.
@@vetkame во, теперь огонь! Это уже более похоже на правду. О покупке LS400 не пожалеешь, только найди максимально живой экземпляр. Это вёдра, которые могут служить в прямом смысле слова всю жизнь. Удачи тебе в проектах!
@@Sokol3d на ls400 - a341e/a340e 4 скорости, стояла только на нём, причём в доресте, потом 5-ступка a650e На 960й стоит aw30-43 Это полностью разные коробки
960 дорест - морда, салон, подвеска 960 рест - местами электрика, что для меня важно - салон (схема подушек сидений, центральный тонель и другое) по подвеске местами есть отличия например рулевые рейки - на 960 их несколько, на 90ке одна
не блин, все недостатки только к Вольво относятся, это вам не мерседес и бмв! Блин, дружище, этих годов БМВ уже полутрупы, мерсы почти.... вольво живет долго!!!!
@@vetkameздравствуйте! подскажите пожалуйста, во сколько обошёлся ваш конкретный экземпляр? Чтобы сравнить с сегодняшними ценами. Что то они все больше пугают день ото дня.
@@un_reveur 145000 Сейчас в аналогичном состоянии 230-250 Свою же в текущем состоянии я бы оценил в 150-170 Но я занимаюсь приведением в порядок (иногда серии выходят) Все таки 160к проехал с того момента
Мотор 2.9 литра а не 3 , и не знаю что у вас там за город или может огород но расход по городу 13-14 литров на 100 километров , Я сам иногда езжу на своей S90 , это Машина а новое все фуфло
Так когда это было) ролик то вышел давно Уже много что было сделано, расход 11-12 в городе Верно мотор 2922, но на момент выпуска считался трехлитровым
Молодец парнишка, огромная уважуха тебе. Сам владею старым Volvo 850 и очень очень доволен (планирую брать s90).
А смысл? S90 больше, но в наших условиях выносит мозг задний привод. Сам я пересел с 960 на S70 полноприводную, содержание чуток дешевле, меньше трабл с подвеской и поменьше налог (было 204лс, сейчас 170). В динамике не потерял, зимой едет увереннее, в общем я не жалею. Накопить бы еще тыс 300 и купить V70xc...
@@svyatogor27 а смысл, таварисч в уникальности.
@@svyatogor27 170 сил не было на полном приводе s70
О, теперь я понимаю, что Вольво выбирают одни и те-же люди. Тоже абсолютно не хотел передний привод, хотел АБС и Климат. Первый москвич не считается (там был передний привод, кондей правда тоже был, как и гидрач), потом родственник продал 940, появился задний привод, но остро не хватало движка, купил 960, продал, пересел на полноприводную S70. Хотел Т5, но были только с передним приводом, и был сарай V70R с полным приводом и тоталенный в жопу, в общем пришлось купить 170 сил седан, в целом доволен, но хочу V70xc...
Однако у S90 есть преимущество в 2019 году. Можно чесно говорить что у тебя S90 и все будут думать что ты отдал за тачку 5 лямов :), ибо про S90 первого поколения все уже забыли.
Видел твою машину только что в Красном Селе, привет тебе и успехов! :)
+made0fir0n спасибо) да бываю там)
Мм машина цвет Оливк Яна такой в 97 году Девченок катал😁😁😁 брали новую стоила 54 $
У меня 960 2,4,гоняю в основном на Дальняк уже больше 5 лет Машина класс!
Не полторы тонны а 1780 примерно это при объеме 2.5 литра у меня была 960ая и расход был около 13 по городу так же на автомате. Откуда у тебя такой расход взялся 18-20 литров.
Двигла дохлое вот и расход
Моя мечта из 90х. Скорее уже несбыточная(
Эти польские сайлентблоки в принципе неплохи, но та что тебе нужна на передний рычаг из этой группы самая неудачная -- она сделана по большей части литой и не обеспечивает нужного хода, т.е. сделав подвеску жестче она вряд ли прослужит дольше оригинала, а скорее всего даже гикнется раньше. Именно этот блок вылетает чаще всего ввиду такого косячка конструкции как приема кинетики тормозной системы и подвески на эту пару рычагов. Польский же вариант блока рассчитан за заниженную до упора подвеску. желательно конеша догнать упущенное обслуживание, но уже за сам аппарат - зачет!
Тоже мечтаю о такой машине, но пока никак.
Мечта сбылась,18 апреля купил вольво 960 1993 год на автомате
@@grandemvideorecords9249 поздравляю брат
@@grandemvideorecords9249поздравляю, у меня тоже она мечта!)
Что скажешь спустя такое время пользования?
Приветствую, брат От чего можно поставить диски, от Мерса или от Ford подходят?
Зачем ставить от чего-то, когда у Вольво огромный выбор качественных дисков? У Форда другое цо
16-00 минута. Пожалуйста, напиши у кого в Москве купить подвеску!!!
Эта машина просто супер.
У нас в голове клиника водится
Привет, не подскажешь где лучше купить АКПП для Вольво S90 и где лучше установить?
Привет, я бы обратился к transpower performance
@@vetkame спасибо, а если я тоже в Питере?)
Классная тачка
АБС на шведских машинах устанавливается с конца 1980-ых годов.
Увесистый повседнев :)
Очень приятная тачка (но не без недостатков). Однако, расход 18-20 это очень много - у меня столько жрёт W140 S500 с 5-литровым V8 (18-22 примерно по городу, 11 по трассе). Может, там уже уставший инжектор.
Покатавшись на классике 90-хх, понял, что лучше, чем Lexus LS400 нету ничего. Они и крупный, и комфортный, и в обслуге дешёвый. Расход ок 16-17 по городу, 9-10 по трассе. Недостатков практически нет. Кто хочет больше наворотов - берёт LS430.
Спустя 4 год и много проделанной работы: 12 в городе 8 трасса
Ls400 это одна из машин, которую я рассматриваю к покупке)
@@vetkame во, теперь огонь! Это уже более похоже на правду.
О покупке LS400 не пожалеешь, только найди максимально живой экземпляр. Это вёдра, которые могут служить в прямом смысле слова всю жизнь.
Удачи тебе в проектах!
А у Лешки вроде точно такой же автомат, как и у s960)
@@Sokol3d на ls400 - a341e/a340e 4 скорости, стояла только на нём, причём в доресте, потом 5-ступка a650e
На 960й стоит aw30-43
Это полностью разные коробки
удачи тебе в твоих делах
но знай обход твоей тачки в сумме превосходит желаемое
40 тыс бешеные деньги?))😁
К сожалению, всё что висит на сайтах продаж, идёт вот от таких хозяев, где сорокет, это неприподъёмные деньги.
В чем отличии 960 от s90?
960 дорест - морда, салон, подвеска
960 рест - местами электрика, что для меня важно - салон (схема подушек сидений, центральный тонель и другое) по подвеске местами есть отличия например рулевые рейки - на 960 их несколько, на 90ке одна
@@vetkame понял, спасибо)
Super car 940 960 s90
Задняя подвеска от 940 и все проблемы решены
Ну нее, у 940 подвеска совсем не то
не блин, все недостатки только к Вольво относятся, это вам не мерседес и бмв! Блин, дружище, этих годов БМВ уже полутрупы, мерсы почти.... вольво живет долго!!!!
Так конечно, если за машиной не следить, то будет полутруп и в вольво))
@@vetkameздравствуйте! подскажите пожалуйста, во сколько обошёлся ваш конкретный экземпляр? Чтобы сравнить с сегодняшними ценами. Что то они все больше пугают день ото дня.
@@un_reveur 145000
Сейчас в аналогичном состоянии 230-250
Свою же в текущем состоянии я бы оценил в 150-170
Но я занимаюсь приведением в порядок (иногда серии выходят)
Все таки 160к проехал с того момента
в общем 940 всех этих геморов лишена..а вотперебрать мультилинк за 40 крублей... не знаю не знаю.. ибо неоригинала по салентам нет...
Мотор 2.9 литра а не 3 , и не знаю что у вас там за город или может огород но расход по городу 13-14 литров на 100 километров , Я сам иногда езжу на своей S90 , это Машина а новое все фуфло
Так когда это было) ролик то вышел давно
Уже много что было сделано, расход 11-12 в городе
Верно мотор 2922, но на момент выпуска считался трехлитровым
60 за всю отдал не Китай. В эти деньги вошол глушитель и помпа. Что то ты не те цены говоришь
Саша, можно с тобой списаться или созвониться?? Нужен твой совет!