Acho que nem é a questão da aerodinâmica, é que ela é limitada, o motor poderia atingir uma velocidade final maior que essa, só que limitaram, ai como ela ainda teria fôlego, ela bate o top speed muito fácil, sem esforço
Meus amigos... fui o primeiro da minha região a ter a moto, e confirmo tudo que o rodolfinho fala no vídeo a moto é espetacular, estou apaixonado por ela..... nunca me diverti tanto com uma moto como estou com essa.
Seu comentário é muito importante. Sou apaixonado pela CBR, ainda mais a nova que saiu na Europa, mas essa Daytona, ela mexeu demais comigo, e é mais barata, bem mais
Fiz o test ride na moto e fiquei apaixonado. Vou sair da Z400 pra ela e não tenho dúvidas que hoje a Day660 é o melhor CxB da categoria. Entre suas principais concorrentes (Cbr 650r e ZX4R) ela é a mais potente e mais barata mesmo tendo um ótimo nível de tecnologia (A CBR por exemplo não tem NADA a não ser TC). Pra quem busca conforto, rodar no dia a dia e andar com garupa nos fds a moto é perfeita. Muita gente reclamando do painel, que poderia ter o motor da 765r, mas aí não custaria 56k, seria muito mais cara. Ainda acho que teremos uma Daytona 765, mas pra quem busca uma mid range, não vejo moto melhor, vendo a facilidade que ela pega os 200kmh, não tenho do que reclamar nesse sentido e não vejo a hora de tirar a minha!
@@gustavo765rs mas moto Naked geralmente é mais barata. A 765r subiu, mas custa menos de 60 mil. O problema está nas esportivas e super esportivas. Pouquíssimas opções, Kawasaki pedindo 59 mil na ZX4R, a Honda pedindo o mesmo na CBR 650R toda defasada e praticamente sem tecnologia alguma, na gama de super esportiva a ZX6R por exemplo não tem concorrentes. Até por isso acredito que em 2025 a Triumph vai lançar uma Daytona 765.
Pode comprar, eu comprei e não me arrependo, sai da Tiger Sport 660 e peguei a Daytona, a moto e uma delícia, não cansa, anda muito, e não te assusta como as esportivas maiores.
Comprei a minha Speed 400 na Triple do Anália Franco, o atendimento pré venda e o pós venda é excepcional! E já vi essa Daytona 660 na loja, é linda, perfeita!
não gosto muito de motos sport turing, mas essa me interessou bastante... porém eu acho que a Triumph deveria ter dado outro nome pra essa moto, e fazer uma legítima esportiva Daytona usando a Speed Triple 765 de base.
@@mthed7792 4:04 o próprio rodolfinho afirmou isso, essa daytona e a honda cbr650rr são sport turing, infelizmente a única esportiva legítima de média cilíndrica que temos no Brasil é a Kawasaki ZX-6R
@@fabriciomendonca3458 Então, hoje em dia com o aumento de potencia das touring e aumento da lista de recursos padrão das esportivas, fica cada vez mais dificil diferênciar as duas, por mais que esses modelos que você citou sejam batizados de S touring, acho que elas estão muito mais pro lado das esportivas. Eu vejo touring como motos mais robustas e distintas como a tiger S, a hayabusa ou gsx GT. Mas acaba que isso é mais opnião pessoal msm, de fato elas são categorizadas pela fabricante como S touring...
Baita máquina por um preço honesto. Talvez qndo que quitar minha MT 03 pegue ela ou a Tiger 660. Infelizmente como Yamaha cobra 52k numa 07 desatualizada eu vou ser obrigado sair fora da Yamaha. A não ser que a Ténéré venha abaixo dos 60k o que eu duvido
Acredito que não vá se arrepender eu tive a 03 2017 e uma Tiger 800 14/15 irmão moto top demais nunca me dru gasto a não ser manutenção preventiva e obs bebia menos que a 03 kkk
Pois é, já a estou com a minha mt 03 a 3 anos, esperando por pelo menos 1 ano a Yamaha trazer a 07 atualizada. Já vi que vou ter de sair da marca e arriscar em um cb 650 R; uma trident ou a minha favorita por enquanto, a gsx 8s (pelo pacote de equipamentos e custo benefício).
Sorte sua que tinha 765 pra vender. Aqui em Florianópolis a galera só tem Tiger pra venda e poucas unidades de lançamentos como a Daytona. Street é raridade, e quando tem a fila é enorme.
@@armandoa.2992 2 anos atrás eu tentei pegar uma 765RS da geração anterior na loja, não tinham sequer previsão, e tentaram me empurrar a Tiger 660 (lançamento). Dias atrás eu fui perguntar se tinham a 765R nova geração, disseram que não, que seria descontinuada. E daí disseram que a RS tbm não tinha previsão e já tinha uma fila "exclusiva", mas queriam me apresentar a Daytona. Tá foda, negócio é pegar seminova. E até isso é difícil achar em SC, já que não sai muito por aqui. Tô vendo de pegar em SP ou PR.
@@gustavo765rs sim, msm grupo. Em Curitiba é outro grupo, geralmente lá tu acha mais opções, mas ainda assim bem limitados. Concessionária é uma das coisas que mais me dá nojo. Independente de marca ou tipo de veículo. Tô pra ter alguma experiência boa.
A Triumph é o exemplo perfeito de como a concorrência é benéfica para o consumidor. Basta comparar os preços das motos da mesma categoria oferecidas por marcas como Yamaha, Honda e Kawasaki. A Triumph consegue entregar o mesmo nível de qualidade, ou até mais, com um preço mais acessível. Isso mostra como a concorrência incentiva inovação e melhores ofertas no mercado.
Parabéns, Rodolfinho, por sempre trazer test rides dos maiores lançamentos do mercado de motos! Os seguidores agradecem pelo conteúdo sempre atualizado! Sucesso ao canal. 🎉
Fui ver essa moto pessoalmente parece de brinquedo, muito linda ,,moto simples e bonita está de parabéns Triumph e muito bem explicado o vídeo vc está de parabéns Rodolfinho.
De longe o melhor avaliador de motos que temos aqui em terras tupiniquim, parabéns rodolfinho! Só fico um pouco frustrado nos testes de performance, é que sempre as motos andam muito, são muito fortes, freiam d+... pra min fica faltando um pouco de imparcialidade pra sabermos quais motos de fato são diferenciadas. Mas de resto os vídeos são top
@@nicolassales1305 Sport Touring tem postura menos racing, com semiguidões por cima da mesa, além de suspensões e freios menos agressivos que uma esportiva legítima. Curva de torque de motor também cresce mais cedo, para dar mais conforto ao pilotar, mas à custa de ponto máximo de potência, o que significa menos final também. Pode ver que ela corta giro antes de uma esportiva legítima. Esportiva legítima também costuma ter bancos individuais para piloto e garupa, para o do piloto poder ter mais apoio no quadril, para segurar nas acelerações, e acaba que o banco do garupa fica quase decorativo!
Eiiita, estava esperando muito por este video Rodolfinho manda muito bem nas avaliações. Trm vários testes que ele faz que fico até com vontade de comprar a moto, mas essa daytona ta mexendo comigo. Infelizmente as duas que chegaram aqui na minha cidade ja foram, mas vai chegar a minha vez....
Atualmente essa é a última moto que eu quero comprar, eu simplesmente me apaixonei nessa moto, eu vou pra uma r3 ano q vem, dps uma ninja 400 e dpe pra Daytona 660. Incrível dms
Primeiramente, sou fã do canal. Rodolfinho, esse negócio de dizer que a falta de amortecedor de direção é ponto negativo acaba assustando muita gente que desconhece. Várias grandes marcas já não colocam esse item. Outra, no próprio vídeo vc pilota a mais de 220 km/h e nem menciona sensação de insegurança. Então, essa falta do amortecedor de direção é como a falta da porta usb, um detalhe que "não fede nem cheira". Valeu
Tenho uma daytona 675r 2016, e não consegui me impressionar com essa nova, a minha original é 128cv original e quickshifter de fabrica, amortecedor ohlins e freios brembo, esperava mais dessa, achei triste esse modelo.
Já andei nas 3. Sou fã de Kawasaki. Mas infelizmente nesse comparativo não tem como a zx4r ganhar. Cbr650r ganha, é a mais suave delas, top a moto, bom torque. Daytona é um pouco mais estreita, painel esquisito, dá mais tranco, mas tb tem ótimo torque. A ZX4R ganha das duas no ronco, é o mais bonito, e na ampla faixa de giro do motor, mas não tem torque nenhum, seria uma moto pra andar mais devagar, mais pra quem não quer se arriscar mt.
Rodolfinho pilota demais, acompanho desde a época da Z750 que deu o nome no canal. Quer saber se a moto é boa , joga na mão do Rodolfinho que ele responde.
Bom tive a 1ª geração 2009, estou com a 2ª. Como não tivemos a 3ª gerarão vou ficar com minha atual. É uma bela moto, mas ta longe de honrar a nomenclatura de Daytona.
O processo de construção de um motor 3 cilindros de carro tem o objetivo de economizar = porcaria de peças, por isso só dá dor de cabeça... Dessas motos não, tem objetivo de melhor performance.
Mano, o retrovisor abriu o bico e fechou sozinho quando deu top speed kkkkkk, essa eu acho a única mancada dessa moto, não em ter um ponto de trava nos retrovisores, eu estava muito em dúvida entre ela e a zx4, acho que a zx4 é mais da hora
Tenho uma trident 660, estava com a mesma dúvida, fiz teste na Daytona e na ZX4R queria muito comprar a ZX, mas ao andar na Daytona o torque é impressionante, na ZX vi que tenho que esgoelar para andar, me decepcionei um pouco, fui de Daytona mas meu coração queria a ZX, mas a razão venceu.
Pois é cara, tive essa mesma impressão. Tava animado na zx4r mas depois que andei nas duas desanimei. Não tem como comparar a performance (torque) das duas
@@Gabriel97 mas essa comparação não faz sentido. Quando a Triumph lançar uma Daytona 765 aí poderemos comparar. São propostas totalmente diferentes, principalmente no preço e no público.
42:42 A moto tem uma aerodinâmica tão boa, que o Rodolfinho deu o top speed da moto, durante uma curva. Top
O cara toca fi 🔥🔥🔥
Acho que nem é a questão da aerodinâmica, é que ela é limitada, o motor poderia atingir uma velocidade final maior que essa, só que limitaram, ai como ela ainda teria fôlego, ela bate o top speed muito fácil, sem esforço
@@vitorfern7 Bota pelo menos uns 260, sem limitador
@@chrisq998Numa moto com menos de 100cv? Acho pouco provável.
@@thiagoc2920A Hornet 600, naked e com 102 cavalos bota 270, com troca de pinhão e coroa.
O único cara que realmente testa moto de verdade no Brasil, único!!!!!!! O resto é só garganta!!!!!!
Bem verdade!
Tá falando merda...
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Motos e tal
Murilo Gomes faz uns conteúdo top
Cara, a Triumph acertou em cheio no Design. Moto maravilhosa.
só design mesmo, esse lixo nem deveria carregar o nome daytona
@@wesleycorreia2716 qual é a sua moto?
Meus amigos... fui o primeiro da minha região a ter a moto, e confirmo tudo que o rodolfinho fala no vídeo a moto é espetacular, estou apaixonado por ela..... nunca me diverti tanto com uma moto como estou com essa.
Seu comentário é muito importante. Sou apaixonado pela CBR, ainda mais a nova que saiu na Europa, mas essa Daytona, ela mexeu demais comigo, e é mais barata, bem mais
Qual é a tua altura?
@@lucianoramos1468 1,80 mano
@@lucianoramos1468 1,80
56 mil bom preço pela baita moto que é. Qualquer moto manca 1 cilindro Honda custa 30.
Fiz o test ride na moto e fiquei apaixonado. Vou sair da Z400 pra ela e não tenho dúvidas que hoje a Day660 é o melhor CxB da categoria. Entre suas principais concorrentes (Cbr 650r e ZX4R) ela é a mais potente e mais barata mesmo tendo um ótimo nível de tecnologia (A CBR por exemplo não tem NADA a não ser TC). Pra quem busca conforto, rodar no dia a dia e andar com garupa nos fds a moto é perfeita. Muita gente reclamando do painel, que poderia ter o motor da 765r, mas aí não custaria 56k, seria muito mais cara. Ainda acho que teremos uma Daytona 765, mas pra quem busca uma mid range, não vejo moto melhor, vendo a facilidade que ela pega os 200kmh, não tenho do que reclamar nesse sentido e não vejo a hora de tirar a minha!
foda que em 2022, paguei exatamente 57.990 na 765 0km, uma pena que tudo subiu e muito.
@@gustavo765rs mas moto Naked geralmente é mais barata. A 765r subiu, mas custa menos de 60 mil. O problema está nas esportivas e super esportivas. Pouquíssimas opções, Kawasaki pedindo 59 mil na ZX4R, a Honda pedindo o mesmo na CBR 650R toda defasada e praticamente sem tecnologia alguma, na gama de super esportiva a ZX6R por exemplo não tem concorrentes. Até por isso acredito que em 2025 a Triumph vai lançar uma Daytona 765.
Quando pegar faz um vídeo pra nós, estou querendo sair da Ninja 400 para a D660 também.
@@eliakimseleguim2716 vou fazer sim e postar em breve 👊
Pode comprar, eu comprei e não me arrependo, sai da Tiger Sport 660 e peguei a Daytona, a moto e uma delícia, não cansa, anda muito, e não te assusta como as esportivas maiores.
Finalmente um youtube que traz um Teste ride de verdade.
Comprei a minha Speed 400 na Triple do Anália Franco, o atendimento pré venda e o pós venda é excepcional! E já vi essa Daytona 660 na loja, é linda, perfeita!
não gosto muito de motos sport turing, mas essa me interessou bastante... porém eu acho que a Triumph deveria ter dado outro nome pra essa moto, e fazer uma legítima esportiva Daytona usando a Speed Triple 765 de base.
Acho que ela n é S touring n boy, é uma sport padrão de média CC
@@mthed7792 4:04 o próprio rodolfinho afirmou isso, essa daytona e a honda cbr650rr são sport turing, infelizmente a única esportiva legítima de média cilíndrica que temos no Brasil é a Kawasaki ZX-6R
@@fabriciomendonca3458 Então, hoje em dia com o aumento de potencia das touring e aumento da lista de recursos padrão das esportivas, fica cada vez mais dificil diferênciar as duas, por mais que esses modelos que você citou sejam batizados de S touring, acho que elas estão muito mais pro lado das esportivas. Eu vejo touring como motos mais robustas e distintas como a tiger S, a hayabusa ou gsx GT. Mas acaba que isso é mais opnião pessoal msm, de fato elas são categorizadas pela fabricante como S touring...
A vantagem é que vc tem uma posição de pilotagem mais confortável tanto pro piloto quanto pro garupa em relação às esportivas.
Que grande besteira, então não pode ter o nome NINJA também na kawasaki só pq é 300 cilindradas?
Baita máquina por um preço honesto. Talvez qndo que quitar minha MT 03 pegue ela ou a Tiger 660. Infelizmente como Yamaha cobra 52k numa 07 desatualizada eu vou ser obrigado sair fora da Yamaha. A não ser que a Ténéré venha abaixo dos 60k o que eu duvido
Estou na mesma situação 😎
Acredito que não vá se arrepender eu tive a 03 2017 e uma Tiger 800 14/15 irmão moto top demais nunca me dru gasto a não ser manutenção preventiva e obs bebia menos que a 03 kkk
Pois é, já a estou com a minha mt 03 a 3 anos, esperando por pelo menos 1 ano a Yamaha trazer a 07 atualizada. Já vi que vou ter de sair da marca e arriscar em um cb 650 R; uma trident ou a minha favorita por enquanto, a gsx 8s (pelo pacote de equipamentos e custo benefício).
Lançou e ele já conseguiu uma pra testar.
E esse ronco de 3 cilindros não tem igual.❤
VÍDEO SENSACIONAL! Nunca vi ele GRITAR tanto assim!
nao existe canal melhor.
Fui comprar uma dessas e acabei saindo com uma 765. Ambas são espetaculares!
Sorte sua que tinha 765 pra vender. Aqui em Florianópolis a galera só tem Tiger pra venda e poucas unidades de lançamentos como a Daytona. Street é raridade, e quando tem a fila é enorme.
@@saviodias3625 Pior que eu só não peguei uma Tiger pq eu moro em SP e bigtrail aqui é complicado...
@@armandoa.2992 2 anos atrás eu tentei pegar uma 765RS da geração anterior na loja, não tinham sequer previsão, e tentaram me empurrar a Tiger 660 (lançamento).
Dias atrás eu fui perguntar se tinham a 765R nova geração, disseram que não, que seria descontinuada. E daí disseram que a RS tbm não tinha previsão e já tinha uma fila "exclusiva", mas queriam me apresentar a Daytona.
Tá foda, negócio é pegar seminova. E até isso é difícil achar em SC, já que não sai muito por aqui. Tô vendo de pegar em SP ou PR.
@@saviodias3625 eles fazem isso, se tu for no sul, em porto alegre, me meteram o mesmo migue, fui em SC (inclusive e da mesma rede) sai com a 765 0km.
@@gustavo765rs sim, msm grupo. Em Curitiba é outro grupo, geralmente lá tu acha mais opções, mas ainda assim bem limitados. Concessionária é uma das coisas que mais me dá nojo. Independente de marca ou tipo de veículo. Tô pra ter alguma experiência boa.
A Triumph é o exemplo perfeito de como a concorrência é benéfica para o consumidor. Basta comparar os preços das motos da mesma categoria oferecidas por marcas como Yamaha, Honda e Kawasaki. A Triumph consegue entregar o mesmo nível de qualidade, ou até mais, com um preço mais acessível. Isso mostra como a concorrência incentiva inovação e melhores ofertas no mercado.
Parabéns, Rodolfinho, por sempre trazer test rides dos maiores lançamentos do mercado de motos!
Os seguidores agradecem pelo conteúdo sempre atualizado!
Sucesso ao canal. 🎉
Fui ver essa moto pessoalmente parece de brinquedo, muito linda ,,moto simples e bonita está de parabéns Triumph e muito bem explicado o vídeo vc está de parabéns Rodolfinho.
TOP.
Não sei qual é mais legal, a tocada ou a emoção da narração no final, subindo a rodovia na volta.
Valeu Rodolfinho.
De longe o melhor avaliador de motos que temos aqui em terras tupiniquim, parabéns rodolfinho! Só fico um pouco frustrado nos testes de performance, é que sempre as motos andam muito, são muito fortes, freiam d+... pra min fica faltando um pouco de imparcialidade pra sabermos quais motos de fato são diferenciadas. Mas de resto os vídeos são top
Essa com um jeskap full e um remap pra liberar …. Ulala um belo brinquedo 🎉
@@PedroHenrique-dw4lk ansioso pra ver o que a Jeskap vai trazer pra essa moto.
pilota muito. moto top. mais um video mega esclarecedor.. melhor canal d teste.
O vídeo mais aguardado!!!! Tive a oportunidade de andar nela no lançamento... Moto incrível!!!
Espero que a Triumph faça uma Daytona speed de novo, e não apenas essa Sport Touring, mas eu curti a moto e parece que anda muito bem.
qual a diferença das duas ?
@@nicolassales1305 A speed é muito mais potente
@@nicolassales1305 Sport Touring tem postura menos racing, com semiguidões por cima da mesa, além de suspensões e freios menos agressivos que uma esportiva legítima. Curva de torque de motor também cresce mais cedo, para dar mais conforto ao pilotar, mas à custa de ponto máximo de potência, o que significa menos final também. Pode ver que ela corta giro antes de uma esportiva legítima. Esportiva legítima também costuma ter bancos individuais para piloto e garupa, para o do piloto poder ter mais apoio no quadril, para segurar nas acelerações, e acaba que o banco do garupa fica quase decorativo!
Única sport touring que achei interessante ate hj, moto linda demais
adoraria poder ter uma, não é dinheiro o problema, é morar em SP
Orra que moto valente em. E muito bonita. Ando muito. Se colocar um escapamento esportivo vai ficar top. Abraço Rodolfinho
Linda maravilhosa moto parabéns Rodolfinho
Eiiita, estava esperando muito por este video
Rodolfinho manda muito bem nas avaliações.
Trm vários testes que ele faz que fico até com vontade de comprar a moto, mas essa daytona ta mexendo comigo.
Infelizmente as duas que chegaram aqui na minha cidade ja foram, mas vai chegar a minha vez....
Rodolfinho é um dos poucos que testa mesmo as motos
Top top show de bola abraço abraço Rodolfinho tamo junto
Ótimo conteúdo! São Luis do Maranhão
Que máquina linda!
Atualmente essa é a última moto que eu quero comprar, eu simplesmente me apaixonei nessa moto, eu vou pra uma r3 ano q vem, dps uma ninja 400 e dpe pra Daytona 660.
Incrível dms
Uma pena ter perdido tanta potencia em relação a 675, mas é um otimo custo beneficio. Se fosse da hinda ia custar 80k facil
qualidade do video ta irada em
Essa moto com essas suspensões sem regulagem, é um absurdo.
Fala aí galera beleza beleza mais um videozão para todos vocês e hoje eu trago uma moto sensacional 😊
Moto dos sonhos!
Ainda prefiro a Street Triple 765R que estava na promoção por 54K! Mais motor (120cv), mais freio (brembo), menos peso (189kg abastecida), etc.
Espero que eles ainda voltem com a 765 ou com uma em 800.
A antiga 675 faz uma falta.
Rodolfo testa a tamanha jog 50cc!!
Cortou de giro atrás da viatura..... coragem.
Parece ser mais vantagem pegar a Daytona 660 que uma ZX-4R
Infelizmente sim... Kawasaki vacilou no preço da zx4
Falta testar a Z500... parabéns...
Primeiramente, sou fã do canal.
Rodolfinho, esse negócio de dizer que a falta de amortecedor de direção é ponto negativo acaba assustando muita gente que desconhece.
Várias grandes marcas já não colocam esse item.
Outra, no próprio vídeo vc pilota a mais de 220 km/h e nem menciona sensação de insegurança.
Então, essa falta do amortecedor de direção é como a falta da porta usb, um detalhe que "não fede nem cheira".
Valeu
Eu nunca vi vc se empolgar tanto!..graças a vc eu comprei saporra!
podia ter deixado a cc ser 675 mesmo! essa deve tomar pau pra zx4rr ! fora que o vento quase jogou o retrovisor pra fora kkk
Tenho uma daytona 675r 2016, e não consegui me impressionar com essa nova, a minha original é 128cv original e quickshifter de fabrica, amortecedor ohlins e freios brembo, esperava mais dessa, achei triste esse modelo.
parabens!!
top, agora a duvida em qual a melhor, CBR 650R, ninja zx4 ou a daytona 660.
Já andei nas 3. Sou fã de Kawasaki. Mas infelizmente nesse comparativo não tem como a zx4r ganhar. Cbr650r ganha, é a mais suave delas, top a moto, bom torque. Daytona é um pouco mais estreita, painel esquisito, dá mais tranco, mas tb tem ótimo torque. A ZX4R ganha das duas no ronco, é o mais bonito, e na ampla faixa de giro do motor, mas não tem torque nenhum, seria uma moto pra andar mais devagar, mais pra quem não quer se arriscar mt.
@@TJbr top mano, to pensando mais na cbr mesmo
Cbr só tem o banco, motor e guidão,zero tecnologia e ultrapassada mas de potencia é um canhão
43:18 e 45:22 Os "Poliça" sedento 😅
moto linda demais.
Bela moto.
متابعك من العراق 🌏📸
Salve Rodolfinho, poderia trazer uma Zontes T350x tô querendo um Review dela mas só tu pra explicar com clareza. Tmj!
Moto top
Rodolfinho quando você restará a nova start 160 2025?
Top
Que moto 😮
Rodolfinho pilota demais, acompanho desde a época da Z750 que deu o nome no canal. Quer saber se a moto é boa , joga na mão do Rodolfinho que ele responde.
Bom tive a 1ª geração 2009, estou com a 2ª. Como não tivemos a 3ª gerarão vou ficar com minha atual. É uma bela moto, mas ta longe de honrar a nomenclatura de Daytona.
CHAMA~
Salve mano!
Tenta entrar em contato com a Mottu pra dar um rolê de TVS SPORT, um abraço!
Qual é o curso das suspensões dessa moto?
Trás um vídeo da Storm 200 da Shineray
TUNEL: 43:17
DE NADA!
Testa a Shineray Storm 200
Fazer teste Ride nas lojas, gravar e falar que é nova aquisição, aí começo a vender curso, stonks kkkkkkk
Trás um vídeo da storme 200 da shineray
43:20
Gente, me tirem uma dúvida... essa protect me faz o que? Ela acha melhores preços de seguro ou o que?
interessante
Segundo da um salve Rodolfinho 🫶🏻
Alguém sabe se essa moto daria para usar no dia a dia também, tenho uma xj6 e uso para ir a faculdade e trabalho e alguns roles fins de semana.
Na dúvida entre st765rs com 130cv e a daytona com 95, sei que são prop. diferentes😢
❤
Faz uma com a triumph bonnevile bob
moto top
Farol assimétrico não é quando um lado é diferente do outro igual das BMW?
Faz da nova XRE 190
Essa três cilindros veio pra concorrer com a CBR 650 R 4 cilindros, como fica ? Vamos falar real .
Rodolfinho faz da GTR 250 injeção
Alguém sabe o preço?
Cade a GS1300 no canal?
3 Cilindros em Carros: Uma completa porqueira.
3 Cilindros em Motos: Isso aí.
talvez pq a mecanica em carros seja ruim, se fizessem similar das motos seria bem melhor.
3 cilindros de pobre é uno, celta, Palio, etc 😅😂
O processo de construção de um motor 3 cilindros de carro tem o objetivo de economizar = porcaria de peças, por isso só dá dor de cabeça... Dessas motos não, tem objetivo de melhor performance.
Mano, o retrovisor abriu o bico e fechou sozinho quando deu top speed kkkkkk, essa eu acho a única mancada dessa moto, não em ter um ponto de trava nos retrovisores, eu estava muito em dúvida entre ela e a zx4, acho que a zx4 é mais da hora
Tenho uma trident 660, estava com a mesma dúvida, fiz teste na Daytona e na ZX4R queria muito comprar a ZX, mas ao andar na Daytona o torque é impressionante, na ZX vi que tenho que esgoelar para andar, me decepcionei um pouco, fui de Daytona mas meu coração queria a ZX, mas a razão venceu.
Pois é cara, tive essa mesma impressão. Tava animado na zx4r mas depois que andei nas duas desanimei. Não tem como comparar a performance (torque) das duas
@@TJbr acho que a Daytona é bem mais torcuda kkkkkkk
Achei um erro da Triumph usar o nome Daytona para essa moto, eu estava esperado o conjunto 765.
chega nem perto da 675r oooo saudade da daytona 2014 hahaha
@@Gabriel97 mas essa comparação não faz sentido. Quando a Triumph lançar uma Daytona 765 aí poderemos comparar. São propostas totalmente diferentes, principalmente no preço e no público.
A moto só tem frente,,, esquisito demais
Fatalidade chamar isso de Daytona 😢 não tem nada a ver com a legítima Daytona que era uma moto muito mais premium nos modelos anterio
Qmoto presados
Até agora não vi nenhuma vermelha ou branca! Só veio a preta fosco para o Brasil?
@@danielsagat7874 infelizmente sim.
De novo MT-03 bebe mais kkkkk
Da pra andar muito mais a moto pede bastante e fica limitado
Seria facilmente uma moto incrível de 299km/h muito interessante
ele faz o vídeo explica tudo da moto, e na hora de andar explica tudo de novo, pra quê?
e nego cobrando esse valor numa hornet capada 🤡🤡
Guidão morcego da rd 350 klklk
Prefiro a 675r que tem 128cv
Não achei o freio tão bom não kkkkkkkkkkk
Caparam a 675 que pena.