Grandes definiciones de Eduardo jaja, paso de garza, un top gun en strada, aliado de tintorero jaja excelente para graficar ítems. Yo tuve una trekking multijet 1.3 turbo diésel con cadena que me gastaba 5 litros cada 100, excelente experiencia jamás un problema. Una pena las regulaciones ambientales que hicieron desaparecer muy buenos desarrollos. Otra cosa que perdió fue el loker mecánico que era buenísimo. En nuestros caminos y distancias hacen falta vehículos rústicos que se banquen el paso de los años. Saludos
Eduardo buen día te veía desde chico al rededor de el año 2005, hoy gracias a tus vídeos que encontré por Yt estoy por comprarme una S10 2009, me encantó la robustez de su motor, gracias por tantos test a lo largo de los años, saludos 🤝
Hola Edu, Impecable, como siempre. Sin importar el segmento, la calidad o precio del vehículo testeado: el detalle es distintivo de Auto al Día. Tiene cierta lógica que hayan eliminado la luz de estacionamiento en este auto. Vos conocés a alguien local que la use? Ni siquiera saben para que sirve. Es un detalle para zonas de climas adversos o con poca iluminación vial. Soy usuario de una Kuga en el AMBA y la debo haber dejado encendida dos o tres veces en condiciones de clima adversas. Es decir: de noche, con lluvia o llovizna, etc En fin, me parece que son cosas útiles y de seguridad para ciertos lugares en particular. Ahora, en 2024, un AT sin control de crucero es inexplicable sin importar que lo difundan como una “pick up urbana”. Algún día vas a tener que hacerle km en ruta y lo vas a pedir...
Única distracción permitida. ( Mate en mano + una medialuna) Auto al día, después Colapinto full.... Jajaja. Test de chata y del mejor tester hispanohablante!!! Gracias Eduardo y saludos.
tengo la volcano ya con 3 años de uso intenso contra casi todas las luces se quemaron, por suerte la mayoría cubrió garantía salvo la ultima tira led que quedo apagada y sale casi 1 millón, así que ahí quedo total es decorativo.. potencia chica con los 99 hp cuando esta a tope de carga...media carga (400kg) y vacia anda perfecto espacio trasero, lo uso para carga, una silla infantil entra solo en el medio los frenos se me gastaron muy rápido, dos veces pero calculo que es por el exceso de carga la lona dejo de calzar correctamente, como que se achico, aparte ya se marco y rompió en algunas partes a favor despeje al piso y suspensión casi siempre le meto una tonelada y esta perfecta luces led muy buena calidad conectividad muy buena nunca me quede en el barro sin poder sacarla, que sea liviana ayuda tiene un uso intenso, cargada a tope 6 horas por día mínimo andando y apenas tiene un grillito en un vidrio cuando esta abierto nunca se le rompió nada mecánico ni me dejo a pata la auxiliar es igual a las normales
Excelente programa como siempre, "el detalle por detalle" que es el slogan del programa, queda confirmado en cada emisión, siempre es un placer y un lujo ver los test y sin olvidar que Auto al Día no es un referente, sino el referente para todo aquel (me incluyo) que desee adquirir un vehículo. Respecto a la Strada, no se entiende que quiso hacer Stellantis en pleno siglo XXI con lanzar un vehículo con llave tipo sevillana y columna de dirección que no regule en profundidad, pero lo más grave es que es un vehículo A/T ¡¡¡SIN CRUISE CONTROL!!! esto último es todo un sinsentido ya que es lo mismo que hacer un asado que tenga de todo, menos carne. ¿Que quiso hacer Stellantis, emular a Renault en el maltrato al cliente? Que sepa Stellantis y todos los que quieran seguir su errático camino que no hay quien le gane a Renault a lo que a maltrato al cliente se refiere, porque en el maltrato al cliente Renault es indestronable, para eso lleva años entrenándose y lo logra con rotundo éxito.
Hola Eduardo, gracias por tu exelente trabajo. Es un placer verte. Para mi es más un auto que una camioneta, con la ventaja de una caja. Es una opción válida. El colmo de el motor t200 que le ponen a casi todos es no conseguir repuestos. Exelente como siempre lo mejor éxitos y un cariño a la familia.
Buen test!! Strada sigue siendo referente en su segmento, y ahora con este excelente motor le permite tener una opción muy eficiente, se extraña al 1.3 JTD multijet de la strada de 1 generación, otro excelente y confiable motor, saludos Edu.
Hola Eduardo. Creo que realmente FIAT metió un golazo cuando sacó esta generación de Strada con 4 puertas. Yo sigo viendo la misma Saveiro gris de cabina simple desde hace meses en el concesionario Volkswagen que está cerca de casa; no se la venden a nadie. Y no es que sea un mal vehículo, sino que ya quedó desfasado frente a su principal competidor. La verdad que el diseño de FIAT es muy agradable, y en un mano a mano, gana por mucho. Por tener 5 versiones, se puede disculpar, pero no creo que le ayude perder esos 4 cm en el despeje; además, la versión Ultra, debería tener el control de crucero adaptativo, y techo solar para hacer la diferencia respecto de la Ranch. Una pena que haya perdido confort en la plaza del acompañante. Por lo que se ve, entrar y salir de las plazas traserasno es muy fácil, pero en una pick up de este segmento, ya es bastante contar con las 4 puertas, que solucionan muchos problemas. Excelente test, como siempre. Saludos.
@fernandoalvarez6019: no perdió confort, me entregaron la unidad con un taco de goma que impedía tirar la butaca totalmente hacia atrás...está aclarado como FE de ERRATAS en la descripción del video.
Si, incluso se ve en el video cuando mostras las plazas traseras pensé que lo ibas a sacar y todo, está puesto sobre la corredera izquierda del asiento del acompañante 😮
Hay algunos autos nuevos con función luz automática pero solo en parte delantera, o sea que si el conductor no acciona reglamentarias queda oscura la parte trasera. Con peligro a los que circulan por detras que no advierten hasta distancia corta o el stop. Pregunte algunos consecionarios (que no advirtieron) y lo atribuyen a cosas de fabrica
Es un excelente producto, con un faltante increíble como la ausencia de Cruise control y auxilio de medida igual a las titulares. Excelente test Eduardo, la vigencia de un grande, SOS la Mirtha Legrand del periodismo automotriz.
Edu, para q la butaca del acompañante vaya más atrás hay q sacarle un tope plástico que trae en la corredera interna que se ve a simple vista. Seguramente la q probaste anteriormente se lo habían sacado. Yo tengo una endurance doble cabina y se lo saqué
Me gustó el tablero de al menos 3 agujas Analógicas . Excelente. No el convence el marco que le pusieron a la pantalla de información digital. Algo más fino y estilizado sería mejor. Pero bueno, por eso no soy diseñador de autos 😊
Excelente el vídeo y descripción, pero la perrrrrrla blanca del vídeo, es que el gran Smok muestra y este "Justo que te vas" Imploro por un retro test con Eduardo y Rober de alguna chata y de fondo 'convide rutero', aunque olvidate de llevar mate porque ahí Don Mina te saca de los pelos
Yo vivo en italia hace un año. La tecnología y calidad de los autos es totalmente distinta. Aca te compras un fiat panda (fiat uno de argentina) 0km que es el más barato del mercado y tiene motor híbrido
Eduardo muy buenos tus test. Quiero dar mi opinion en cuanto a los estribos yo se lo puse en el año 2021 a una Volcano CD 1,3 manual , y sirve mucho para que suban los chicos de pequeña estatura, la uso para lavar el techo si no medis dos metros no llegas (mido 1,75), y tengo pensado ponerle los canastos arriba de las barras longitudinales y me servirian para acomodar cajas o reposeras cuando llene la caja. Al principio como vos decis si te ensucias pero te acostumbras y levantas mas la pierna. Sirve para limpiar los vidrios traseros que son bastante complicados por la doble barra. Para mi fue una buena inversion para mi manera de uso.Gracias y muy bueno el canal
Soy Usuario de importados Americanos hace muchos años y varios Japoneses, de 1987 en adelante es muy raro encontrar un modelo sin cruise control, cualquiera sea la categoría. Como comentario, me ha pasado de intentar comprar un mercosur y en los concesionarios tratan al control crucero como un artículo superfluo que no la gente, dicen, no les da importancia. Bue, así mejoramos la calidad Mercosur.
que merengue hicieron a los consumidores!! si busco capacidad y mejor andar voy a un sedan C. Claro! no hay, pero si camionetas de segmento b pisteras..(entre comillas) que salen eso o mas que un segmento C con regio baul, mejor andar y mas motor...en fin, las terminales buscan confundir y los consumidores compran. excelente Test Eduardo, como siempre.
Siempre veo los test en diferido . Siempre habla del los estribos que lo que hacen es ensuciar los pantalones , yo lo comprendo , pero quiero aclarar que para un discapacitado como yo , el estribo el muy importante , nos permite subir con mayor facilidad , no se piensa en el discapacitado . Saludos Eduardo y Mar , me alegro montones cuando viajan y disfrutan , saludos a la familia de cuatro patitas . Cuidense ..
@PatricioMolina-lr2kg: en ese caso lo bueno sería que la marca instale los estribos como accesorio, para el que los necesita y libere ese dinero para por ejemplo acercarle al conductor el control de crucero que no es simple de instalar como un estribo. Saludos.
Tengo una STRADA con caja CVT y motor FIREFLY ( el 1.3 aspirado), para mi es un excelente vehiculo, lo que si o si deberia tener 1) Control de velocidad crucero, imperdonable que no lo traiga. 2) como opcional, deberia traer el viejo DIFERENCIAL LOCKER MECANICO que traia la Strada Adventure que tantas veces me sacó del barro con solo apretar ese magico botoncito. por lo demas muy buen producto, .............con 30 cms mas de largo total, dejaria de existir el resto, incluso TORO. y es verdad lo que dice SMOK de los estribos, estan para molestar, la unica utilidad seria para llegar a lavar el techo o atar algo en la barra portaequipaje, pero para eso te subis a la caja y listo, me parece a mi.
22:12 se puede ver en el riel de la butaca del acompañante como fiat le coloca unos topes a propósito que se pueden retirar y ahí si se logra la habitabilidad qué tenias en tus recuerdos, pero matas las plazas traseras 😅. Lo se pq tengo un Uno Way de los últimos y lo leí en el manual. Excelente test como todos los realizados Edu!! Abrazo!!
En el riel de la butaca del acompañante tiene una tranca de plastico atras. La sacas con la mano sin herramientas. Ganas casi 5 centimetros para poder moverla a tope. Ganando mas espacio adelante.
Todos los modelos de esta nueva generación de strada traen ese tope. Otro detalle es el desagüe del tapón de combustible, una tanda vino con un tapón que dejaba inundar la tapa los días de lluvia. Nos pasó en varias unidades y tuvimos que bajar varios tanques de combustible para sacar el agua. Los estribos sirven para lavar el techo, es la única función útil que le encontramos. Saludos desde Uruguay.
Eduardo, lo de la butaca del acompañante es porque tiene unos plastiquitos en la corredera que limitan el desplazamiento, vienen así de fábrica y se sacan antes de la entrega. Se alcanza a ver en la corredera en una de las imágenes. Saludos
FERNANDO totalmente cierto, a mi me paso cuando me compre la mia, tenia re poco espacio, y despues veo en las correderas unos plasticos que limitaban el desplazamiento de las dos butacas. No me lo dijeron en la agencia.
ESPERO LLEGAR A LA CHARLA DE CAPACITACION DE COMPRADORES, ESTUVE EN LA ANTERIOR EN JUNIO DE 2014. SI ESTA HECHA EN LA BASE DEL MOBY, PODRIAN SACAR UN MOBI 1.0 TURBO. ABRAZO
@@CRS911 Menos despeje que un auto????? q auto, nada q ver, aparte con esas te podes meter en cualquier terreno, que sea 4x2 no significa que no se pueda.
Por que ese tono despectivo y muchos diminutivos. Hay que entender el mercado argentino y mercosur. No sé puede evaluar como si estaríamos en europa. No es una pick mediana, pero es más que un autito con caja. Saludos
Muy buen trabajo Eduardo,yo creo que Fiat la va a vender muy bien porque el comprador argentino no analiza costo - equipamientos o beneficios,ya que casi a un precio similar tenes la toro freedon 1.3 un poco mejor.
Eduardo decis que cronos debería tener ese motor. No creo q el público de cronos lo quiera tanto ya que generalmente le ponen gnc y ademas ya es un motor con años de fabricación y se consigue todos los repuestos y son económicos. Si bien a los turbos se le puede poner gnc el público no va a preferir hacerlo con un turbo. En consumo estan casi iguales y solo puede ser un poco mas "picante" el turbo. Para mí está bien que siga con el 1.3 por todas las ventajas que tiene.
Exelente test eduardo ! ¿tenes pensado hacer un minitest de la Freedom 2024 ? ya que ahora sumo equipamiento y el motor 1.3 respecto a la del 2020 que ya probaste. y la misma consulta te hago de la Toro Freedom 2025 que ahora es 1.3 Turbo. Saludos
Podrian dejar de gastar en ese estribo que molesta y queda desproporcionado y en lugar de eso ponerle velocidad crucero. 31 millones y no lo trae 😢😢 imperdonable
22:13 se ve el taquito de plástico que van en el riel del asiento del acompañate que hace de tope. Este se puede sacar para que el asiento se pueda desplazar todo el recorrido
Cuales son las 5 versiones Segun yo hay 4 nomas Fias strada freedom, volcano, ranch y ultra de las cuales 3 traen caja cvt y la freedom sigue con la caja manual de 5 velocidades por desgracia
Edu. a ese motor se le puede colocar gnc? tiene que ir si o si el de 6ta ? por otro lado a esa caja cvt le podes poner un trailer? las dudas que tengo para cambiar por mi strada 1.6 adventure
Yo tambien tengo una Strada Adventure y lo unico que le envidio es el motor turbo (aunque no me quejo del 1.6) despues las nuestras tienen el Locker que para mi es mucho mas importante que tener control crucero y auxilio del mismo tamaño...
@@horaciomiguelbalbiano4760 evaluaría en números de ficha técnica: "La unidad probada en esta nota está equipada con el ya probado propulsor E.torq 1.6 de 16 válvulas, con el que alcanza una potencia de 115 CV a 5.500 rpm y un torque de 162 Nm a 4.500 rpm. Se alimenta a través de una inyección electrónica multipunto y tiene una distribución por cadena, lo que le asegura una prolongada vida útil." Se notarán los casi 40 nm ??? No lo sé. El Locker si lo usa creo que debe ser un plus grande. El consumo? La correa? Todo suma para tomar una decisión de cambio. Obviamente depende de su necesidad.
Hola Fernando, como estas, te paso a responder como comprador de 4 stradas cero Km y todas a gnc que he tenido. Tuve 2 adventures y una volcano manual y ahora tengo la Ranch CVT con motor 1.3 firefly. NO SE LE PUEDE PONER GNC AL MOTOR TURBO, lo averigue en varios lados porque yo les pongo GNC a todas mis stradas. SI LE PODES PONER GNC a las que traen el motor FIREFLY 1.3 ( porque son motores aspirados), de hecho yo ando en una strada Ranch CVT con GNC porque traia ( no se ahora) el motor ese que es aspirado, y la verdad QUE ANDO GRATIS. Por ruta con 9000 pesos hago 240 kms, o sea un GOLAZO. Por eso no la cambie por esta strada, que anda mucho mejor ( porque la maneje ) pero no va con GNC. LE FALTARIAN DOS COSAS PARA TENER UN 9..... CONTROL CRUCERO, Y DIFERENCIAL LOCKER QUE TRAIA la Adventure como opcional que a mi me saco del barro varias veces.
@@Damian-op5qo gracias por la data. Si yo tenia entendido que a los turbo y los que son inyeccion directa. Van con equipos de 6ta q lo que hace es laburar con los nafta y gnc al mismo tiempo.
Estoy indeciso entre la Strada Ultra y la Montana premier. Qué opinan? lo único que me tira un poco para atrás de la Montana es la correa bañada en aceite y que no sé que tan fiable será la transmisión automática, al menos sé que en la Strada proviene de Toyota o de una empresa que usa toyota, no sé bien, quizá es más fiable. El uso va a ser urbano, no la voy a cargar ni la voy a utilizar para trabajo, como mucho algún día ir al campo o algún camino de tierra. En cuánto a consumos cuál tendrá mejor economía? ya que la utilizaré para el día a día, eso es algo a lo que le voy a dar bastante importancia
@@eduardosmok4286como por ejemplo Ford fiesta kinetic desing titanium mexicano, tengo uno de okm y es un placer, entre otras cosas, contar con apoyacabezas delanteros con regulación tanto en altura como en profundidad ( o pivotantes) lo cual se traduce en encontrar junto al resto de todas las regulaciones de butaca y columna de dirección, una gran posición de manejo
Edu...!!!!! Strada con caja CVT..???? ME PARECE UN GRAN ERROR....!!!! Las cajas CVT son conocidisimas por su priorisacion para dar bajos consumos pero con motores Potentes o BAJO EXIGENCIAS suele ser su punto DEBIL suelen tener problemas ante las exigencias de potencia (lo digo por sufrirlo en zona de Alta montaña con un Fluence y un Nisan) Se que FIAT te va a decir que la potencia es acorde al motor y a lo que tira pero sabemos MUY MUY BIEN que el ARGENTO siempre le exige un poco (bastante) mas... Y eso puede ser su talon de aquiles.. Es mi opinion desde el pre-concepto. sobre las cajas AT
Parece una mini Amarok V6 con esos faros. Estética muy linda pero la comodidad no se negocia al igual que el auxilio. Y por ese precio cuando quitan cosas justificando bajar costos no da. Porque ponen un estribo y sacan cosas más útiles y como dice Eduardo te vivís ensuciando. Tenés que usarla para pasear nomás y por las cubiertas que tiene todo en ruta o puerto madero, no vengas a una ciudad del interior jaja
Vergüenza dan los autos que se venden aca, los pagas como un ultimo modelo europeo, pero no le exigen ni lo mad minimos en seguridad... Sino comparen el modelo que se vende afuera y el que se vende aca... Ademas de ser el mismo vehiculo de mas de 5 años, con otra estetica. Ojala abran pronto la importación y ahi se van a guardar todos estos zulkis bien adentro...
me cuesta mucho naturalizar el disparate de precios para los 0KM. Nadie en absoluto critica lo absurdo del costo en detrimento a la pobreza de equipamiento y calidad percibida, tanto en éste como en la mayoría de los "gama media".
@@Damian-op5qo Qué tal el consumo en situaciones normales? me gustaría comprarla para el día a día, en internet veo que dicen que el consumo es bueno pero en la vida real no sé como será, actualmente tengo un sedan 1.5, le cargo aprox 12 o 13 litros de nafta premium cada 150 kilómetros, no lo dejo llegar a la reserva. Me da miedo comprar la Strada y que rinda lo mismo o menos que mi auto. Solo le daría uso urbano y sin carga.
lo del volante y las botoneras restantes no me lo banco, la strada primera serie volcanos esta mejor presentada, y la luz de posicion no va, porque encenderse la pick up queda con los leds "tirita" prendidos. increible la oreo. Que estudio de mercado hicieron?????
No es tan así que lo de Europa es oro hay de todo la demanda más grande por problemas en los autos esta en Europa stelantis, ford, varios chinos BMW y muchos más con problemas de sistemas antiemisiones
en el minuto 8:30 quien robara una camioneta de segmento baja gama. no es como esa camioneta que estaba probando y le robaron el auxilio que tenia un rodado especial y de buena marca no lo que lleva esa strada. Ademas por el precio te conseguís una malverick y hace lo mismo y es mas presentable. Habria que ver un Crash test LatinNCAP seguro sacara 1 estrella
"Un vehículo automático no puede venir sin control crucero en 2024" Y por qué un manual si? Cuál es la diferencia? Si el control crucero se usa principalmente en ruta donde por lo general (manual o automático) no se andan haciendo cambios salvo que realices un sobrepaso, y si hacer el rebaje con un manual tampoco afecta tanto al uso del control crucero
@elprincesoazul6986: la única opción manual de Strada es base y no le podes pedir CC. A la tope de línea si y a un AT ni que hablar, ya que es mejor el CC en un AT.
@eduardosmok4286 no hablo de la versión manual de Strada, sino de la versión manual de algo que no esté mínimamente equipado. Y tuve durante 11 años dos autos manuales con control crucero, y ahora un AT. Y la verdad me resulta exactamente igual de práctico
Imagínate manejar 8 horas con el pie tensionado apretando el acelerador porque no tiene control crucero! Es doloroso! Hacer grandes viajes uno puede hacer fuerza y tolerar el dolor pero si es por trabajo se vuelve una tortura!
O sea... como se hizo toda la vida. Entiendo que a esta altura, y por la versión, se le puede exigir control de crucero (sobre todo teniendo una caja cvt). Pero toda la vida se trabajo con caja manual apretando el acelerador, y hemos hecho viajes de 8 horas yendo de vacaciones en las mismas condiciones. Si no podemos soportar eso... esta bien ganado el mote de generación de cristal.
8 hs pisando el acelerador?...o sea más o menos entre 800 o mil km sin parar?...nadie hace eso...peor es pisar el embrague en la berlingo hdi 120 veces entre san martín y liniers viernes 6 de la tarde en la gral paz...si 120..los conté apropósito 😂
Yo creo que no es descalificar,hace NOTAR lo que EL CREE que tiene,no tiene,va bien o no,en un vehiculo,siempre desde SU punto de vista. Yo lo sigo desde hace mil años(tengo 54)y no es por defenderlo,pero a diferencia de otros colegas(que tal vez no dicen lo que piensan,para que las marcas les sigan prestando autos),el dice si está bien o no tal cosa.Saludos.
Quizás los de FIAT, pensaron poner esos estribos, para personas de muy baja estatura. No todos medimos 1.78 (no me parece como dice Smok que sea innecesaria)
@@miguelangelmontaner3201 si, son innecesarios, te lo digo yo que la tengo. Es un excelente producto Strada, pero los estribos estan al pedo, y es mas, quedan feos esteticamente, ademas de que ensucian los pantalones , y te hace bajar la velocidad de despeje de la chata porque a veces en caminos de campo tocan, y si estan al PEDO. yo le pondria con esa plata el control crucero , y lo mas seria que traiga el diferencial locker como opcional como traian las versiones adventures, que era un accesorio muy util para el barro, me ha sacado del barro varias veces SALUDOS
si se pueden sacar, estan abulonados, yo se los hice sacar en la agencia cuando la compré y me los traje a mi casa para cuando la venda, ponerselos de nuevo.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Grandes definiciones de Eduardo jaja, paso de garza, un top gun en strada, aliado de tintorero jaja excelente para graficar ítems. Yo tuve una trekking multijet 1.3 turbo diésel con cadena que me gastaba 5 litros cada 100, excelente experiencia jamás un problema. Una pena las regulaciones ambientales que hicieron desaparecer muy buenos desarrollos. Otra cosa que perdió fue el loker mecánico que era buenísimo. En nuestros caminos y distancias hacen falta vehículos rústicos que se banquen el paso de los años. Saludos
Estás re inspirado edu con el test ,ahora fuerza G como si fueras Top Gun. 😂
Eduardo buen día te veía desde chico al rededor de el año 2005, hoy gracias a tus vídeos que encontré por Yt estoy por comprarme una S10 2009, me encantó la robustez de su motor, gracias por tantos test a lo largo de los años, saludos 🤝
Hola Edu,
Impecable, como siempre.
Sin importar el segmento, la calidad o precio del vehículo testeado: el detalle es distintivo de Auto al Día.
Tiene cierta lógica que hayan eliminado la luz de estacionamiento en este auto. Vos conocés a alguien local que la use? Ni siquiera saben para que sirve. Es un detalle para zonas de climas adversos o con poca iluminación vial.
Soy usuario de una Kuga en el AMBA y la debo haber dejado encendida dos o tres veces en condiciones de clima adversas. Es decir: de noche, con lluvia o llovizna, etc
En fin, me parece que son cosas útiles y de seguridad para ciertos lugares en particular.
Ahora, en 2024, un AT sin control de crucero es inexplicable sin importar que lo difundan como una “pick up urbana”. Algún día vas a tener que hacerle km en ruta y lo vas a pedir...
Única distracción permitida. ( Mate en mano + una medialuna) Auto al día, después Colapinto full.... Jajaja. Test de chata y del mejor tester hispanohablante!!! Gracias Eduardo y saludos.
Buen sábado Eduardo excelente informe de la Fiat Strada saludos desde Bariloche cuidate
tengo la volcano ya con 3 años de uso intenso
contra
casi todas las luces se quemaron, por suerte la mayoría cubrió garantía salvo la ultima tira led que quedo apagada y sale casi 1 millón, así que ahí quedo total es decorativo..
potencia chica con los 99 hp cuando esta a tope de carga...media carga (400kg) y vacia anda perfecto
espacio trasero, lo uso para carga, una silla infantil entra solo en el medio
los frenos se me gastaron muy rápido, dos veces pero calculo que es por el exceso de carga
la lona dejo de calzar correctamente, como que se achico, aparte ya se marco y rompió en algunas partes
a favor
despeje al piso y suspensión casi siempre le meto una tonelada y esta perfecta
luces led muy buena calidad
conectividad muy buena
nunca me quede en el barro sin poder sacarla, que sea liviana ayuda
tiene un uso intenso, cargada a tope 6 horas por día mínimo andando y apenas tiene un grillito en un vidrio cuando esta abierto
nunca se le rompió nada mecánico ni me dejo a pata
la auxiliar es igual a las normales
@xanderzub : que le carguen 1000 kilos cuando dice 650, no hace que los frenos sean una contra.
@@xanderzub no entiendo. Dice que con 400 le falta potencia pero que después le carga 1000
@@danielguzman9061 me exprese mal, cargada a tope le falta...con 400 va perfecto
Excelente programa como siempre, "el detalle por detalle" que es el slogan del programa, queda confirmado en cada emisión, siempre es un placer y un lujo ver los test y sin olvidar que Auto al Día no es un referente, sino el referente para todo aquel (me incluyo) que desee adquirir un vehículo. Respecto a la Strada, no se entiende que quiso hacer Stellantis en pleno siglo XXI con lanzar un vehículo con llave tipo sevillana y columna de dirección que no regule en profundidad, pero lo más grave es que es un vehículo A/T ¡¡¡SIN CRUISE CONTROL!!! esto último es todo un sinsentido ya que es lo mismo que hacer un asado que tenga de todo, menos carne. ¿Que quiso hacer Stellantis, emular a Renault en el maltrato al cliente? Que sepa Stellantis y todos los que quieran seguir su errático camino que no hay quien le gane a Renault a lo que a maltrato al cliente se refiere, porque en el maltrato al cliente Renault es indestronable, para eso lleva años entrenándose y lo logra con rotundo éxito.
Grande Edu&Mar!!!! Una banda de tiempo esperando este test😂😂😂😂!!
Gracias Eduardo tengo una ultra con 3000 kilómetros la verdad estoy encantado,y mas viendo esos 17 con algo en ruta
13:52 “Muchachos se lo olvidaron…” Grande Eduardo Smok dice lo que tiene que decir!
Hola Eduardo, gracias por tu exelente trabajo. Es un placer verte. Para mi es más un auto que una camioneta, con la ventaja de una caja. Es una opción válida. El colmo de el motor t200 que le ponen a casi todos es no conseguir repuestos. Exelente como siempre lo mejor éxitos y un cariño a la familia.
Como siempre impecable Eduardo y Mar
Buen test!! Strada sigue siendo referente en su segmento, y ahora con este excelente motor le permite tener una opción muy eficiente, se extraña al 1.3 JTD multijet de la strada de 1 generación, otro excelente y confiable motor, saludos Edu.
Hola Eduardo.
Creo que realmente FIAT metió un golazo cuando sacó esta generación de Strada con 4 puertas. Yo sigo viendo la misma Saveiro gris de cabina simple desde hace meses en el concesionario Volkswagen que está cerca de casa; no se la venden a nadie. Y no es que sea un mal vehículo, sino que ya quedó desfasado frente a su principal competidor.
La verdad que el diseño de FIAT es muy agradable, y en un mano a mano, gana por mucho.
Por tener 5 versiones, se puede disculpar, pero no creo que le ayude perder esos 4 cm en el despeje; además, la versión Ultra, debería tener el control de crucero adaptativo, y techo solar para hacer la diferencia respecto de la Ranch. Una pena que haya perdido confort en la plaza del acompañante. Por lo que se ve, entrar y salir de las plazas traserasno es muy fácil, pero en una pick up de este segmento, ya es bastante contar con las 4 puertas, que solucionan muchos problemas.
Excelente test, como siempre.
Saludos.
@fernandoalvarez6019: no perdió confort, me entregaron la unidad con un taco de goma que impedía tirar la butaca totalmente hacia atrás...está aclarado como FE de ERRATAS en la descripción del video.
Si, incluso se ve en el video cuando mostras las plazas traseras pensé que lo ibas a sacar y todo, está puesto sobre la corredera izquierda del asiento del acompañante 😮
Hay algunos autos nuevos con función luz automática pero solo en parte delantera, o sea que si el conductor no acciona reglamentarias queda oscura la parte trasera. Con peligro a los que circulan por detras que no advierten hasta distancia corta o el stop. Pregunte algunos consecionarios (que no advirtieron) y lo atribuyen a cosas de fabrica
Es un excelente producto, con un faltante increíble como la ausencia de Cruise control y auxilio de medida igual a las titulares.
Excelente test Eduardo, la vigencia de un grande, SOS la Mirtha Legrand del periodismo automotriz.
@martinirigoyen8208 : paso, gracias.
😂@@eduardosmok4286
Hola edu me mato lo de Zancada de cigüeña 😂 para subir a la utra
Yo todavía me estoy riendo 😅
impecable como siempre eduardo! un abrazo.-
Muchas gracias!
Edu, para q la butaca del acompañante vaya más atrás hay q sacarle un tope plástico que trae en la corredera interna que se ve a simple vista. Seguramente la q probaste anteriormente se lo habían sacado. Yo tengo una endurance doble cabina y se lo saqué
@aureliovera7572: exacto. Está aclarado en la descripción del video.
@@eduardosmok4286 aaahh no la leí jejejeje grande Eduuuu abz!!
En el riel de la butaca del acompañante hay unos tacos que imposibilitan que la misma se pueda ir para atras. Esos tacos se pueden sacar con la mano.
@fernandoolezza : gracias, ya lo aclaré en la descripción del video.
Me gustó el tablero de al menos 3 agujas Analógicas . Excelente. No el convence el marco que le pusieron a la pantalla de información digital. Algo más fino y estilizado sería mejor. Pero bueno, por eso no soy diseñador de autos 😊
Excelente el vídeo y descripción, pero la perrrrrrla blanca del vídeo, es que el gran Smok muestra y este "Justo que te vas"
Imploro por un retro test con Eduardo y Rober de alguna chata y de fondo 'convide rutero', aunque olvidate de llevar mate porque ahí Don Mina te saca de los pelos
viendo autos de Argentina desde España... cuando venis a vivir a Europa te das cuenta que pelados están los coches en mercosur
Como pelados? Están re cargados…….de impuestos.
De todas maneras ha mejorado mucho la calidad percibida de materiales y terminaciones por lo que veo.
Y?
Y?
Yo vivo en italia hace un año. La tecnología y calidad de los autos es totalmente distinta. Aca te compras un fiat panda (fiat uno de argentina) 0km que es el más barato del mercado y tiene motor híbrido
Excelente test Eduardo saludos desde uruguay!!!
Gracias!
Muy completo el test 👍👍👍
Gracias 👍
y daaaaale con el estribo!!!!
lider en el mercado hace aaaaños con estribo!!!
Hola Eduardo, muy buen programa cono siempre. Estaria bueno un Cronos 1,0lts Turbo, coincido.
Eduardo muy buenos tus test. Quiero dar mi opinion en cuanto a los estribos yo se lo puse en el año 2021 a una Volcano CD 1,3 manual , y sirve mucho para que suban los chicos de pequeña estatura, la uso para lavar el techo si no medis dos metros no llegas (mido 1,75), y tengo pensado ponerle los canastos arriba de las barras longitudinales y me servirian para acomodar cajas o reposeras cuando llene la caja. Al principio como vos decis si te ensucias pero te acostumbras y levantas mas la pierna. Sirve para limpiar los vidrios traseros que son bastante complicados por la doble barra. Para mi fue una buena inversion para mi manera de uso.Gracias y muy bueno el canal
Inentendible el faltaso del control velocidad crucero! Que cortinas mi dios
Soy Usuario de importados Americanos hace muchos años y varios Japoneses, de 1987 en adelante es muy raro encontrar un modelo sin cruise control, cualquiera sea la categoría. Como comentario, me ha pasado de intentar comprar un mercosur y en los concesionarios tratan al control crucero como un artículo superfluo que no la gente, dicen, no les da importancia. Bue, así mejoramos la calidad Mercosur.
que merengue hicieron a los consumidores!! si busco capacidad y mejor andar voy a un sedan C. Claro! no hay, pero si camionetas de segmento b pisteras..(entre comillas) que salen eso o mas que un segmento C con regio baul, mejor andar y mas motor...en fin, las terminales buscan confundir y los consumidores compran.
excelente Test Eduardo, como siempre.
Las terminales no buscan confundir, buscan ganar lo más posible, un sedan c es caro de producir
@@guillermos3783 exacto! A eso voy... vender gato por liebre
Siempre veo los test en diferido .
Siempre habla del los estribos que lo que hacen es ensuciar los pantalones , yo lo comprendo , pero quiero aclarar que para un discapacitado como yo , el estribo el muy importante , nos permite subir con mayor facilidad , no se piensa en el discapacitado .
Saludos Eduardo y Mar , me alegro montones cuando viajan y disfrutan , saludos a la familia de cuatro patitas .
Cuidense ..
@PatricioMolina-lr2kg: en ese caso lo bueno sería que la marca instale los estribos como accesorio, para el que los necesita y libere ese dinero para por ejemplo acercarle al conductor el control de crucero que no es simple de instalar como un estribo. Saludos.
Tengo una STRADA con caja CVT y motor FIREFLY ( el 1.3 aspirado), para mi es un excelente vehiculo, lo que si o si deberia tener
1) Control de velocidad crucero, imperdonable que no lo traiga.
2) como opcional, deberia traer el viejo DIFERENCIAL LOCKER MECANICO que traia la Strada Adventure que tantas veces me sacó del barro con solo apretar ese magico botoncito.
por lo demas muy buen producto, .............con 30 cms mas de largo total, dejaria de existir el resto, incluso TORO.
y es verdad lo que dice SMOK de los estribos, estan para molestar, la unica utilidad seria para llegar a lavar el techo o atar algo en la barra portaequipaje, pero para eso te subis a la caja y listo, me parece a mi.
22:12 se puede ver en el riel de la butaca del acompañante como fiat le coloca unos topes a propósito que se pueden retirar y ahí si se logra la habitabilidad qué tenias en tus recuerdos, pero matas las plazas traseras 😅. Lo se pq tengo un Uno Way de los últimos y lo leí en el manual. Excelente test como todos los realizados Edu!! Abrazo!!
muy buena observación..es para evitar accidentes y no cortar piernas jajaja...
@fanaticodeltc1: gracias!!! No lo sabía y no lo vi.
Cómo si fueses Top Gun haha. Por otra parte, las horas de uso de motor es un dato interesante
Tendrian que ser con carroceria B Y NO MOBY. Y un buen motor 4 c.con cadena. Gracias Edu por tu info.
Eduardo, no puedo dejar de poner "me gusta" antes de ver el video. Perdón.
En el riel de la butaca del acompañante tiene una tranca de plastico atras. La sacas con la mano sin herramientas. Ganas casi 5 centimetros para poder moverla a tope. Ganando mas espacio adelante.
@el121314156 : está aclarado desde el título del video.
Todos los modelos de esta nueva generación de strada traen ese tope. Otro detalle es el desagüe del tapón de combustible, una tanda vino con un tapón que dejaba inundar la tapa los días de lluvia. Nos pasó en varias unidades y tuvimos que bajar varios tanques de combustible para sacar el agua. Los estribos sirven para lavar el techo, es la única función útil que le encontramos. Saludos desde Uruguay.
Eduardo smok fijate que tenes un topesito en la corredera, algunos fiat los saben traer, cuando lo sacas corre normal
@juampimosson6596: si, no lo vi y no lo sabía. Ya lo aclaré en la descripción. Gracias.
y fiat 500 ? .. no seria buena idea meterle el t200 y ver que sale de ahi? .. me encantaría esa combinación
Eduardo, lo de la butaca del acompañante es porque tiene unos plastiquitos en la corredera que limitan el desplazamiento, vienen así de fábrica y se sacan antes de la entrega. Se alcanza a ver en la corredera en una de las imágenes. Saludos
@FernandoIjurco: si, gracias, ya está aclarado en la descripción del video.
FERNANDO totalmente cierto, a mi me paso cuando me compre la mia, tenia re poco espacio, y despues veo en las correderas unos plasticos que limitaban el desplazamiento de las dos butacas. No me lo dijeron en la agencia.
ESPERO LLEGAR A LA CHARLA DE CAPACITACION DE COMPRADORES, ESTUVE EN LA ANTERIOR EN JUNIO DE 2014.
SI ESTA HECHA EN LA BASE DEL MOBY, PODRIAN SACAR UN MOBI 1.0 TURBO. ABRAZO
a los de fiat le diria q en lugar de ponerle estrivos q no sirve para nada, le hubieran puesto una rueda de auxilio mejor ..
3:40 se la re jugaron con el color "exclusivo" gris estrato, osea otro gris mas
"Autitos con caja" 🤣🤣🤣🤣, perdon que mencioné su comentario Eduardo!
Una camioneta seteda para rutear le sacan el control crucero,.? inexplicable
Vergüenza que no tenga crucero con lo que vale
La mejor de todo el segmento Y SI, SI ES CAMIONETA Y SI, SI AGUANTAN VARIOS KILOS.
Camioneta y tiene menos despeje que un auto jajaja, una camioneta te permite meterte en cualquier terreno, esto es un utilitario como mucho
@@CRS911 Menos despeje que un auto????? q auto, nada q ver, aparte con esas te podes meter en cualquier terreno, que sea 4x2 no significa que no se pueda.
Montana: XD
tengo la volcano y la he cargado casi a diario con una tonelada y esta perfecta
@@xanderzub El que tiene o tuvo una Strada sabe de lo que hablo, una tonelada incluso es ''poco'' para ellas.
La freedom viene con la cubierta auxiliar del mismo rodado que las que tiene puesta .
Por que ese tono despectivo y muchos diminutivos. Hay que entender el mercado argentino y mercosur. No sé puede evaluar como si estaríamos en europa. No es una pick mediana, pero es más que un autito con caja. Saludos
Muy buen trabajo Eduardo,yo creo que Fiat la va a vender muy bien porque el comprador argentino no analiza costo - equipamientos o beneficios,ya que casi a un precio similar tenes la toro freedon 1.3 un poco mejor.
Porque bajó 4 cm el despeje......por los estribos ???
Por diferente rodado ? O porque
Si , las mejores Strdas fueron con Multijet . Y por el valor que tiene está Strdas prefiero una Hilux base c/s o c/d
Eduardo decis que cronos debería tener ese motor. No creo q el público de cronos lo quiera tanto ya que generalmente le ponen gnc y ademas ya es un motor con años de fabricación y se consigue todos los repuestos y son económicos. Si bien a los turbos se le puede poner gnc el público no va a preferir hacerlo con un turbo. En consumo estan casi iguales y solo puede ser un poco mas "picante" el turbo. Para mí está bien que siga con el 1.3 por todas las ventajas que tiene.
@gabrielferraguti7755 : no veo nada de malo en un Cronos Precision 1.0 T200. El 1.3 dejalo para el resto de la familia.
Pero para bajar o subir no se debe pistear los estribos??
¿Como le va a Argo en Brasil? Podrían hacer el desarrollo del T200, para Argo y trasladarlo a Cronos.
Fiat dejo de vender el Argo en argentina en el ultimo trimestre del 2023.
@@Lau7aro02Argo se vende en Brasil, al ser "un Cronos sin valija", podría llegar a ser rentable la adaptación del turbo 200 para el dúo.
Me parece increíble que algo llamado "ultra" tenga tapas ciegas en lugar de botones, tipo, que falta un "Pack Top"?
13:34 Yo en elnfocus lo uso. En europa se usa mucho. Esta bueno para que se vea el auto en lugares medio oscuro.
Hace falta golpear la tapa de caja,,asi ??😢
Me quedo con mi strada trekking multijet es lo mas😂❤
@@martingreco7935 que motorazo ese 1.3 JTD
Exelente test eduardo ! ¿tenes pensado hacer un minitest de la Freedom 2024 ? ya que ahora sumo equipamiento y el motor 1.3 respecto a la del 2020 que ya probaste. y la misma consulta te hago de la Toro Freedom 2025 que ahora es 1.3 Turbo. Saludos
Cómo pudiste haber visto el test si lo subió hace 6 minutos? 🤔
@Lau7aro02 : por ahora no está previsto.
Podrian dejar de gastar en ese estribo que molesta y queda desproporcionado y en lugar de eso ponerle velocidad crucero. 31 millones y no lo trae 😢😢 imperdonable
bueno, igual no creo que estemos hablando del mismo costo entre un estribo y una velocidad crucero jaja
Mal lo del despeje😕uno buscando con la anterior versión el kit de elevación y con esto lo complicaron mas😡
22:13 se ve el taquito de plástico que van en el riel del asiento del acompañate que hace de tope. Este se puede sacar para que el asiento se pueda desplazar todo el recorrido
@SYS280870: voy a averiguar con la gente de FIAT si es así, muchas gracias por la aclaración.
Sonríe a la vida. ¿Por qué el tono pesimista o tristón?
Hola Eduardo muy buenos los tests siempre te vemos, un pedido, podras poner los consumos en litros cada 100 km? Gracias
Agarra la calculadora del telefono y hace 100[Km]/[Km/l]
No tengo ganas
..no costaria nada, aparte siempre el calculo se hace litros c100@@c.g.kohler8123
Lo dice en el test, a 100km/h hace 17 km por litro, o sea 6 litros cada 100 km aprox. Ni hace falta calculadora 😂
@@jony4557la escuela no fue para todos, ud me entiende jajaja😅😅😅
@@javierrosa2066 no sabia que Eduardo tenia un ejercito de trolls... aparte que saltan si la pregunta no era para ustedes....
Eduardo, te consulto cuándo haces el test del 208 y 2008 1.0 turbo?
@sergioflor4983 : en noviembre.
El asiento tiene un plástico en la guía , ahí te va más atrás , Pero pega casi com los de atrás
@CarlosSanchez-kj1dw : está aclarado como Fe de Errata en la descripción del video.
@@eduardosmok4286 bien bien , disculpe
Nunca pensé ver un indicador de g-force en un mobi... El colmo.
Es re útil 😅
Cuales son las 5 versiones
Segun yo hay 4 nomas
Fias strada freedom, volcano, ranch y ultra de las cuales 3 traen caja cvt y la freedom sigue con la caja manual de 5 velocidades por desgracia
@briannobile2917: Ranch hay 2 M5 y AT.
Hola Eduardo.. cuando haces una charla asi en cordoba??
No lo sé
Edu. a ese motor se le puede colocar gnc? tiene que ir si o si el de 6ta ? por otro lado a esa caja cvt le podes poner un trailer? las dudas que tengo para cambiar por mi strada 1.6 adventure
Yo tambien tengo una Strada Adventure y lo unico que le envidio es el motor turbo (aunque no me quejo del 1.6) despues las nuestras tienen el Locker que para mi es mucho mas importante que tener control crucero y auxilio del mismo tamaño...
@fernandomaier2035 : no se lo del GNC, tira 400 kilos.
@@horaciomiguelbalbiano4760 evaluaría en números de ficha técnica:
"La unidad probada en esta nota está equipada con el ya probado propulsor E.torq 1.6 de 16 válvulas, con el que alcanza una potencia de 115 CV a 5.500 rpm y un torque de 162 Nm a 4.500 rpm. Se alimenta a través de una inyección electrónica multipunto y tiene una distribución por cadena, lo que le asegura una prolongada vida útil."
Se notarán los casi 40 nm ??? No lo sé. El Locker si lo usa creo que debe ser un plus grande. El consumo? La correa? Todo suma para tomar una decisión de cambio. Obviamente depende de su necesidad.
Hola Fernando, como estas, te paso a responder como comprador de 4 stradas cero Km y todas a gnc que he tenido. Tuve 2 adventures y una volcano manual y ahora tengo la Ranch CVT con motor 1.3 firefly.
NO SE LE PUEDE PONER GNC AL MOTOR TURBO, lo averigue en varios lados porque yo les pongo GNC a todas mis stradas.
SI LE PODES PONER GNC a las que traen el motor FIREFLY 1.3 ( porque son motores aspirados), de hecho yo ando en una strada Ranch CVT con GNC porque traia ( no se ahora) el motor ese que es aspirado, y la verdad QUE ANDO GRATIS. Por ruta con 9000 pesos hago 240 kms, o sea un GOLAZO. Por eso no la cambie por esta strada, que anda mucho mejor ( porque la maneje ) pero no va con GNC.
LE FALTARIAN DOS COSAS PARA TENER UN 9..... CONTROL CRUCERO, Y DIFERENCIAL LOCKER QUE TRAIA la Adventure como opcional que a mi me saco del barro varias veces.
@@Damian-op5qo gracias por la data. Si yo tenia entendido que a los turbo y los que son inyeccion directa. Van con equipos de 6ta q lo que hace es laburar con los nafta y gnc al mismo tiempo.
Los que diseñan los estribos o no los usan en sus autos o miden 2,20M de altura. Pésima usabilidad. Excelente test como siempre. Slds Edu y Mar.
Edu, como responde el modo "manual"? Te hace caso o patina todo el tiempo?
@martinhuertas7848 : la CVT no patina.
Estoy indeciso entre la Strada Ultra y la Montana premier. Qué opinan? lo único que me tira un poco para atrás de la Montana es la correa bañada en aceite y que no sé que tan fiable será la transmisión automática, al menos sé que en la Strada proviene de Toyota o de una empresa que usa toyota, no sé bien, quizá es más fiable. El uso va a ser urbano, no la voy a cargar ni la voy a utilizar para trabajo, como mucho algún día ir al campo o algún camino de tierra. En cuánto a consumos cuál tendrá mejor economía? ya que la utilizaré para el día a día, eso es algo a lo que le voy a dar bastante importancia
@EROS_ASMR_ :
autoaldia.tv/eduardo-que-auto-me-compro-algunos-consejos-de-auto-al-dia/
autoaldia.tv/test-chevrolet-montana-1-2t-ltz-premier-26-8-23/
no sabia ese dato de la strada que es de toyota. Sabes en donde puede buscar mas informacion sobre eso?
Chevrolet correa bañaba en aceite!!!
A la Oroch no le pusieron 6 airbag como Duster?
@luomoflick5802: no, sigue con 2-
Eduardo, ya ningún auto viene con regulación pivotante en los apoya cabeza ? Hasta en gran autos no se ve
.. todo cabezales fijos ... 😢
@facundocabe4977 : algunos hay.
@@eduardosmok4286como por ejemplo Ford fiesta kinetic desing titanium mexicano, tengo uno de okm y es un placer, entre otras cosas, contar con apoyacabezas delanteros con regulación tanto en altura como en profundidad ( o pivotantes) lo cual se traduce en encontrar junto al resto de todas las regulaciones de butaca y columna de dirección, una gran posición de manejo
Strada es lo que se viene. Las Toros son muy caras para nuestro bolsillo.
Los brasileros son mas inteligentes 😅
Un vehículo de casi 30 mil dólares sin control de velocidad crucero. Un abuso
Camioneta para hombre no para mantequitas.
Edu...!!!!! Strada con caja CVT..???? ME PARECE UN GRAN ERROR....!!!!
Las cajas CVT son conocidisimas por su priorisacion para dar bajos consumos pero con motores Potentes o BAJO EXIGENCIAS suele ser su punto DEBIL suelen tener problemas ante las exigencias de potencia (lo digo por sufrirlo en zona de Alta montaña con un Fluence y un Nisan)
Se que FIAT te va a decir que la potencia es acorde al motor y a lo que tira pero sabemos MUY MUY BIEN que el ARGENTO siempre le exige un poco (bastante) mas... Y eso puede ser su talon de aquiles.. Es mi opinion desde el pre-concepto. sobre las cajas AT
Y mas con ese motor de juguete
Parece una mini Amarok V6 con esos faros. Estética muy linda pero la comodidad no se negocia al igual que el auxilio. Y por ese precio cuando quitan cosas justificando bajar costos no da. Porque ponen un estribo y sacan cosas más útiles y como dice Eduardo te vivís ensuciando. Tenés que usarla para pasear nomás y por las cubiertas que tiene todo en ruta o puerto madero, no vengas a una ciudad del interior jaja
Vergüenza dan los autos que se venden aca, los pagas como un ultimo modelo europeo, pero no le exigen ni lo mad minimos en seguridad...
Sino comparen el modelo que se vende afuera y el que se vende aca...
Ademas de ser el mismo vehiculo de mas de 5 años, con otra estetica.
Ojala abran pronto la importación y ahi se van a guardar todos estos zulkis bien adentro...
Seria bueno hacer un programa de todo lo malo que tiene----y decirle al usuario...lo bueno lo descubre Usted!!!!!....
El otro día alguien que trabaja en una concesionaria Chevrolet me dijo que era más caro irse del país que quedarse, pero a este Passo?
Por qué tiene que tener control crucero si es automático??
Min 11:13 los pibes de hoy sin saber que es una tintorería 😅
Yo pondria por precio la TORO, ya esta cerca en cuanto a precio. En esos valores me quedo con la toro Feedom con motor mas potente y mejor equipada.
me cuesta mucho naturalizar el disparate de precios para los 0KM. Nadie en absoluto critica lo absurdo del costo en detrimento a la pobreza de equipamiento y calidad percibida, tanto en éste como en la mayoría de los "gama media".
1.0 aguantará cargar los 650 kg?🤔🤔🤔
si te digo porque la tengo.
@@Damian-op5qo Qué tal el consumo en situaciones normales? me gustaría comprarla para el día a día, en internet veo que dicen que el consumo es bueno pero en la vida real no sé como será, actualmente tengo un sedan 1.5, le cargo aprox 12 o 13 litros de nafta premium cada 150 kilómetros, no lo dejo llegar a la reserva. Me da miedo comprar la Strada y que rinda lo mismo o menos que mi auto. Solo le daría uso urbano y sin carga.
Buena camioneta
lo del volante y las botoneras restantes no me lo banco, la strada primera serie volcanos esta mejor presentada, y la luz de posicion no va, porque encenderse la pick up queda con los leds "tirita" prendidos. increible la oreo. Que estudio de mercado hicieron?????
el estribo "afuera"!!!
No es tan así que lo de Europa es oro hay de todo la demanda más grande por problemas en los autos esta en Europa stelantis, ford, varios chinos BMW y muchos más con problemas de sistemas antiemisiones
en el minuto 8:30 quien robara una camioneta de segmento baja gama. no es como esa camioneta que estaba probando y le robaron el auxilio que tenia un rodado especial y de buena marca no lo que lleva esa strada. Ademas por el precio te conseguís una malverick y hace lo mismo y es mas presentable. Habria que ver un Crash test LatinNCAP seguro sacara 1 estrella
No es gama baja y si se roban estas, sobretodo en Brasil porque aguantan bastante.
la maverick vale mucho mas, consulta el precio real, no el que figura para atrapar gente
@@Damian-op5qo $36.240. 800 (precios de lista oficiales)
@@grayriver4578 Literalmente la Maverick vale el doble que la Strada, como te gusta inventar jajaja. No tenés ni la más mínima idea de los precios
@@Damian-op5qo la malverick básica está 35 millones . Es lo mismo y más de que vemos en el vídeo .
No es una "picáp americana......" pero es una picáp americana.
"Un vehículo automático no puede venir sin control crucero en 2024" Y por qué un manual si? Cuál es la diferencia? Si el control crucero se usa principalmente en ruta donde por lo general (manual o automático) no se andan haciendo cambios salvo que realices un sobrepaso, y si hacer el rebaje con un manual tampoco afecta tanto al uso del control crucero
@elprincesoazul6986: la única opción manual de Strada es base y no le podes pedir CC. A la tope de línea si y a un AT ni que hablar, ya que es mejor el CC en un AT.
@eduardosmok4286 no hablo de la versión manual de Strada, sino de la versión manual de algo que no esté mínimamente equipado. Y tuve durante 11 años dos autos manuales con control crucero, y ahora un AT. Y la verdad me resulta exactamente igual de práctico
Imagínate manejar 8 horas con el pie tensionado apretando el acelerador porque no tiene control crucero! Es doloroso! Hacer grandes viajes uno puede hacer fuerza y tolerar el dolor pero si es por trabajo se vuelve una tortura!
O sea... como se hizo toda la vida. Entiendo que a esta altura, y por la versión, se le puede exigir control de crucero (sobre todo teniendo una caja cvt). Pero toda la vida se trabajo con caja manual apretando el acelerador, y hemos hecho viajes de 8 horas yendo de vacaciones en las mismas condiciones. Si no podemos soportar eso... esta bien ganado el mote de generación de cristal.
8 hs pisando el acelerador?...o sea más o menos entre 800 o mil km sin parar?...nadie hace eso...peor es pisar el embrague en la berlingo hdi 120 veces entre san martín y liniers viernes 6 de la tarde en la gral paz...si 120..los conté apropósito 😂
Tengo un Fox 2013 con caja imotion y si no pisas no acelera así que tenés que estar pisando constantemente
Borra el comentario. Das lástima..... ! Pisar el acelerador una tortura ????
Generación de Cristal
@@CristianGab-kg5vf me fui de bs as a mendoza, la posicion de estirar el pie estendido por 12 hs y despues contame
Debo decir que no hay auto que no descalifiques, tendrias que hace un video de el auto ultra perfecto
No hay auto perfecto
Yo creo que no es descalificar,hace NOTAR lo que EL CREE que tiene,no tiene,va bien o no,en un vehiculo,siempre desde SU punto de vista.
Yo lo sigo desde hace mil años(tengo 54)y no es por defenderlo,pero a diferencia de otros colegas(que tal vez no dicen lo que piensan,para que las marcas les sigan prestando autos),el dice si está bien o no tal cosa.Saludos.
@martinroldan7073 : no existe.
Prefiero la Fiat toro xq en consumo anda parecido en Ciudad a diferencia q es mas completa
sacame el estribo... y poneme el crucero!!!
Quizás los de FIAT, pensaron poner esos estribos, para personas de muy baja estatura. No todos medimos 1.78 (no me parece como dice Smok que sea innecesaria)
@@miguelangelmontaner3201 si, son innecesarios, te lo digo yo que la tengo. Es un excelente producto Strada, pero los estribos estan al pedo, y es mas, quedan feos esteticamente, ademas de que ensucian los pantalones , y te hace bajar la velocidad de despeje de la chata porque a veces en caminos de campo tocan, y si estan al PEDO.
yo le pondria con esa plata el control crucero , y lo mas seria que traiga el diferencial locker como opcional como traian las versiones adventures, que era un accesorio muy util para el barro, me ha sacado del barro varias veces
SALUDOS
Lastima que no se puedan sacar los estribos....
si se pueden sacar, estan abulonados, yo se los hice sacar en la agencia cuando la compré y me los traje a mi casa para cuando la venda, ponerselos de nuevo.
@@Damian-op5qo bueno 1 a favor....esta super al pedo....