La compré y me encanta !! El interior un lujo , postura de manejo muy cómodo, no cansan los viajes largos La puse en la ruta a 200 km/h (solo un ratito y para probarla ) volví del sur en pleno temporal de nieve y se portó de 10, las plazas traseras son muy chicas. El único problema que le vi es que se ensucian los radares y dejan de funcionar las adas Aaaahhh y el tanque de combustible muuuuuy chico (55 lts) Pd: El mata fuego que le entregaron dice mopar (no Fiat) Gracias por el video
Yo compre una y si bien estoy contento, creo q se autoboicotea sola, la programacion es mala. La vel crucero adaptiva le falta, el tablero parece dar mucha info pero desp terminas usando solo los 2 relojes. No te deja ver mas info en simultaneo lo que a fin y al cabo termina siendo un tablero igual a uno analogico basico. No marca consumo instantaneo. La 9na no la usa nunca y recomiendo no usarla por lo pesada que es. Para compensar debe usar mucha presion de turbo vs ir en 8va. El consumo es el mismo ademas en 8 o 9. Al encender remoto toca la bocina y despierta a tus vecinos a las 7am. No se puede desactivar. En off road, el esp por mas q diga q se desactivo sigue activado y limita muchisimo. Etc... tiene todo para ser un 10 pero se autoboicotea a un 7 rasposo. Deberian actualizar el software hecho por alguien que si sepa del tema y no por personas que no terminaron la primaria.
La autonomía es una vergüenza, en la de mi viejo marca el doble de lo que tiene por momentos. Llegué a concluir que calcula la autonomía sobre un tanque de 100 litros.
Una consulta, como se la siente en caminos feos? Como una pickup normal (no se siente que se golpea con los baches etc)? O mas como una SUV(que debes cuidarte mas)?
@@repman22 lo de la bocina si lo podes desactivar, vas al multimedia en la parte que dice "vehiculo" y en la barra izquierda donde están la opciones, vas a la parte de "puerta y bloqueo", ahí podes desactivarlo
Me hago un café, veo el vídeo de un auto que no me puedo comprar y a reírme mucho de todos los comentarios de los quejosos que tampoco lo pueden pagar. Parecen los viejos de los Muppets...😂
@vicenteorozcosantacreu Si, yo soy uno de esos, una porquería de camioneta, no me gusta la tecla del aire, así que no la compro y renuevo el plazo fijo de $ 450.000.
yo la compre, tiene varios defectos * las ADAS no funcionan bien (se me desconectaba la velocidad crucero de la nada, y el aviso del punto ciego ) * el sofware es un desastre * diseño y configuracion del tablero muy malo SE ACHICAN MUCHO LOS RELOJES CUNDO BUSCAS INFORMACION * las luces del interior muy mala (no se ve nada cuando las prendes) * se proyecta la pantalla en la luneta y luego en el retrovisor * Las prazas traseras son muuuuy chicas * el motor y la aceleracion muy buena, la probe un tramo en la ruta y la puse a 200 y no lo sentis * las cubiertas no son nada ruidosas... me imaginaba que iban a zumbar mucho pero todo lo contrario ojala se pueda solucionar desde el SOFWARE varios de los problemas GRACIAS POR EL EXCELENTE VIDEO
A fines de mayo cambié mi fiat toro Freedom diesel por una volcano diesel 0km, consideré comprar una Rampage, la fui a ver y realmente me gusto mucho su calidad de materiales y equipamiento, pero su consumo y diferencia de precio me alejo de ella, casi 13 millones de pesos. Lo de la bandera es solo marketing Edu, fijate que a fiat le ponen la bandera italiana y de Italia creo no llega ni siquiera un repuesto.
Impecable revisión, otra chata que sale de la lista para Río Negro, el auxilio con mismo rodado es fundamental. Hermosa pero con ese detalle muy importante.
muy buen trabajo Eduardo. La caja con bulones debe ser propia de esa unidad facilitada a la prensa, adentro debiera tener los originales y en las ruedas, los antirrobo que vienen en esa caja. El consumo de 100 km no te dio bien, hay muchos videos de brasileños que muestran, a esa velocidad, un consumo menor, está en los 12,5 km/lt. Para una velocidad 120/130 km-h un uso mixto urbano/ruta 70/30, por decir una proporción con números reales = promedio 10 km x litro, consumo harto normal si tus hábitos de conducción también son normales. Las bolsas de herramientas son Mopar, esa de Fiat es propia de esa unidad. Y la luz del airbag pasajero encendida por defecto es por seguridad, si por defecto fuera apagada, en caso de desperfecto no del airbag sino de la luz o del fusible, no tendrías indicación de que algo anda mal porque estaría apagada y continuaría de igual modo ante una falla. Te deseo paciencia con los que en los comentarios practican el deporte nacional de opinar sin saber, y los peores de todos, los vendedores de la competencia, que se disfrazan de usuarios para inventar fallas, defectos o cualquier falacia que les sirva a sus bolsillos. Éxitos y larga vida a tus editoriales, muy buenas !
Al algoritmo de UA-cam le encanta este video! Con solo los comentarios se va a mantener en tendencia por muuuuuuucho tiempo! Exelente trabajo Edu y Mar! Saludos desde Comodoro Rivadavia ❤
GRACIAS EDUARDO POR SER SIEMPRE TAN FRANCO Y OBJETIVO EN TUS VIDEOS, GRACIAS A ESTE VIDEO DICIDI COMPRAR LA RAM RAMPAGE REVEL. MUCHO MAS EXITOS PARA VOS.=HOY LO RETIRE DE LA CONCESIONARIA.
Buen test como siempre, Eduardo no defrauda. Es la primera pickup de este estilo que me parece equilibrada. Ya veo a alguna fabrica de accesorios soldando una linda barra antivuelco con la tercera luz de stop integrada y ya que esta unas luces de iluminación de caja (hola bracco cómo estás?).
Muy buen test Eduardo my lindo vehículo, diseño, conjunto mecánico, suspensión, en contra la oreo y la bandera de USA en los faros traseros . Saludos desde Montevideo.
Hola Eduardo. Muy linda pick up, con un estilo muy americano, que hace honor a la marca. La verdad que el diseño que tiene es muy agradable. Impresiona el crecimiento que tuvo este segmento de camionetas compactas, o intermedias, en le que ya están prácticamente todas las compañías, menos Volkswagen, que sigue roncando. No la vio, como se dice ahora... Pero yendo a lo que nos ocupa, me gustó bstante esta RAM Rebel. Tiene muy buena calidad en sus terminaciones; mucho equipamiento; y un aire que combina lo clásico con lo deportivo, que le cae muy bien. Me sorprendió que en las plazas traseras no ofrezca más espacio. Tenés razón en que parece más grande por fuera de lo que es por dentro, aunque tampoco parece que le falte lugar. Una vergüenza el auxilio que trae. Me parece que no tendría que estar permitido por ley, que un vehíulo 4x4 traiga esa porquería. Ya que se ocuparon de otros temas, esto también es un aspecto de la seguridad, como los ganchos Isofix; o el ESP. Estas camionetas están más caras que las que tienen chasis, y pueden llevar más carga. Estoy seguro que por 40 palos se puede conseguir más de una versión de Amarok; Ranger; o Frontier. Son muy pitucas, pero entre una Ranger y una Maverick, por ejemplo, la primera gana. Excelente trabajo, como de costumbre. Saludos.
Es muy fachera. Si fuera una mina la miran todos. El unico punto en contra es el auxilio y la autonomia.. si sos de andar en reserva te quedas seguro Soy de ciudad pero hago viajes con frecuencia, mepa que va de 10
Está muy buena, la pude probar y el motor empuja un montón, la calidad que tiene es muy superior a maverick. Yo no la compraría pero cará no está, se están vendiendo todas las que estan ingresando. Solo en junio se vendieron mas de 200.
Excelente test, excelente producto..me gusto que la compararas en dimensiones con la amarok y la toro...justo creo esta ahi en el medio. Creo que va a tener un mercado y compradores muy fieles... sin dudas me parece superior a la Maverick...pero a gustos no hay nada escrito. saludos!
Excelente test! Bien objetivo! Ahora me pregunto si le agrego una tercera luz de stop after market pierdo la garantía? Es imperdonable eso, ojalá lo corrijan…
Sin 3era luz de stop y sin rompe niebla trasero, rueda de auxilio inadecuada para off road,...son cosas básicas para un vehículo de este tipo. La verdad que poco hacen valer su dinero los consumidores. Buen video!! 👌
Hola Edu muy buen test, en ciudad y a 100 consume casi como una V8 raro , me parece mucho, ya se que el que la pueda comprar no se va a fijar en consumo pero es un motor muy bueno y nuevo perooo consume bastante
Preferiría mil veces ver estas “falsas pick up de ciudad” en la ciudad q es donde más se compran hoy en día las camionetas q los monstruos enormes conducidos por amas de casa q se te pegan a cada rato y q nunca cargaron más q unas bolsas de súper 😅
Me imagino la reunión de ingenieros de RAM... Ingeniero 1: "¿Ponemos algun sistema para refrigerar los discos y evitar que se queden sin tracción trasera?" Ingeniero 2: "Ni en pedo. Les decimos que no pasen los 2000 RPM y listo."
Siempre, o casi siempre, las pruebas off road son en el barro y en la arena... situaciones que mayormente se dan por divertimento. No se pueden probar en los caminos de ripio? El la Patagonia, son la mayoría. No es lo mismo jugar en los médanos que tener que ir a Piedra Parada o Paso del Sapo. Gracias
@@eduardosmok4286 Gracias por responder. Si seguro... es lejos... pero La Patagonia, mas allá que vivo acá, fue a modo ilustrativo... hay ripio en muchos lados. Lamentablemente... es una realidad. Gran abrazo.
Una consulta técnica/Herrería se puede modificar la “cuna del auxilio para q entre una rueda regular” O en su defecto fabricar un anclaje para poner 2 auxilios en la caja como tenían las antiguas camionetas? ¿Perdería la garantía con esos trabajos de Herrería? Muchas gracias por el video y feliz año nuevo!!
Para el cuelgue del control de crucero adaptativo y no tener que parar el motor, hay que pedirle a RAM que le ponga 3 teclas....Control + Alt + Delete....porque si no en cualquier momento lo próximo es que no va a tirar, pantalla azul...
Aca en cordoba hay varias dando vueltas, por fuera es bien fulera, por dentro se la ve mucho mejor. Es muy raro lo de la luz de stop que creo es obligatoria.
La oreo para el uso shoping esta bien. Para los sufridos habitantes de las estepas pampeanas y/o chaqueñas hay que tirarla a la m y llevar 2 auxilios en la caja como corresponde a una camioneta que se use como camioneta, y de paso queda el lugar ahi abajo para el minion.
hola Eduardo, muy bueno el test, te comento estoy viendo esta chata para cambiar la mia tengo una ranger xlt 2020 4x4 , estoy harto del dpf y el diesel caro y berreta , si las terminales venderian una mediana naftera v6 que se puede usar con super se cansarian de vender!!! .Una pregunta, en caso de querer poner un auxilio de la misma medida de las titulares en ves de las OREO , entrara en ese espacio o hay que adaptarlo ,la verdad es increible que traiga una OREO aca en la Patagonia ni pensarlo, saludos exelente programa!!
Gran video Edu, la verdad estas camionetas chicas me encantan y ojalá el segmento tuviese más opciones quizás para q la gente no se gaste Plata en las camionetas más grandes para andarlas en la ciudad causando accidentes por q no saben manejar un bicho de esos
No es muy grave lo que paso con el control de velocidad crucero adaptativo? Como que la camioneta se freno de la nada y si venia alguien atrás y causaba un accidente? Si es así me parece una falla gravisima que habría que recalcar mucho más y consultar a fabrica porque hizo eso
El auxilio temporal es inadmisible, en la patagonia con rutas no en las mejores condiciones y grandes distancias, romper una cubierta no es inhabitual, y con ese ruedin es más que un problema.
Bien en el esfuerzo de diferenciarse de la Toro. Es mucho mas fachera y lujosa. Ademas, la motorizacion. Pero el espacio interior no alcanza para 5 personas adultas, menos a lo ancho. La Maverick es mas espaciosa. Edit: excelente test
Chupenlan todos los críticos que no se la pueden comprar 😂 yo la tengo hace 3 semanas y es un soplete 💣💥..eduardo las luces es lo que más me gusta jaja tanto vas a criticar..sólo le crítico la rueda de auxilio...y la tercera luz de stop..él resto cañón..
En junio patentadas quedaba lo mismo la Rampage Rebel que la Maverick Lariat, a igualdad de precios si los consumos no son un problema la RAM parece superior
42:40 al personaje instructor que habla de "este tipo de vehículos" decirle que en Ford Maverick no existe el sobrecalentamiento del que habla, a pesar de equipar una transmisión equivalente. Sería honesto por parte de la marca hacerse cargo del desequilibrio creado de meter un motor de esa potencia junto a una transmisión diseñada para otro propósito (para la fiat toro, que mencionaste 80 veces en el video, no se para qué, si no se parece en nada este nuevo producto 😉)
El Fiat Cronos es mas nacional que el dulce de leche y sin embargo adelante tiene la banderita italiana, y es un auto que jamás se va a vender en ese pais. Ejemplo como ese hay miles y no deberia darle mayor importancia. Solo habla del origen de la marca y no mucho mas.
Me encanta que no traiga rueda de auxilio, una cosa menos q te roben 1 de cada 10 usuarios de pickup pisan la tierra, los demás hacen uso de auto. La bandera americana es un toque hermoso. Todas las camionetas de ram la tienen, es genial q este modelo la traiga, 10 puntos para los diseñadores.
No podría comercializarse acá en Chile si no tiene la tercera luz de freno ya que es obligatoria y no aprobaría la revisión técnica anual además de ser multado en un control policial.
Hola Eduardo, primero gracias por tus videos, de lo mejor que hay para ver análisis de autos, te hago una consulta, lei por ahi que este vehiculo tiene muchas fallas con el sensor de estacionamiento y tambien con el control de velocidad adaptativo, que hay de cierto?
Hermoso caño la toro, tengo una volcano 2020, con repro y 4 bf goodrich, q gran vehículo para viajar, y andar en campo y arena, la amo, estoy esperando a ver que pasa si sale una toro abarth q se está hablando con este motor hurricane o el año que viene cambiarla por la titano cuando ya sea fabricada en Córdoba.
Muy buen test Eduardo, no por reiterativo el elogio,menos cierto,je. Me gustaria creer que alguna vez darán la posibilidad de opcional al neumático de auxilio de verdad si el cliente que paga millones así lo desea........las barras de techo ? ...... abrazo grande para vos Edu y saludos a Mar.
No comprendo que la rueda de auxilio no sea la misma de las que lleva y que a su vez en el lugar donde va, no quepa una de la misma medida del vehículo
Muy linda chata, pero ademas de lo vale, se me hace que también tenés que pensar en la inversión que se tiene que hacer en accesorios. Ni hablar si querés poner una rueda de auxilio similar a las titulares.
Realmente no entiendo que cuenta saca la Gente de Marketing de Ford Argentina,hace mucho que el Público pide la Maverick Pack Tremor y ya que estan el pack 4k.Ya que corrige a mi gusto ,el único defecto importante de la Maverick, su falta de despeje.Saludos.
Si sumamos los que no pueden pagarla y los que no convalidan estos precios exagerados es imposible que algo así tenga éxito acá, nadie compra nada hasta que el gobierno modifique los impuestos a los 0km, tamibién hay mucha gente que cambia el auto por oportunidad y tiene un vehículo relativamente nuevo que le permite esperar lo necesario.
Claramente, la diferencia de precio frente a maverick está más que justificada, un equipamiento y calidad muy superior, y su adaptación off road es mucho mejor en rampage, capacidad de carga y junto a sus 22cv plus, la hace también superior, excelente producto está rampage y va a ser un éxito. Edu excelente test!!!
Edu, se ve mejor, puede ser? Cambiaron el celu? Claramente este canal merece una buena cámara para producción de contenido. Saludos, te veo desde tus inicios.
Me gustó el cierre referido a potenciales compradores pero a veces me pregunto sí realmente vale la pena este tipo de vehículos (muchos lo tienen para ir al shopping) y más que hay otros que tienen mejor confort, calidad y equipamiento. Y un precio aprox por ej Taos o Compass. Y en algunos casos un segmento premium (MBENZ)
Convienen mas por un tema impositivo que otra cosa, al ser pick ups pagan menos. Además de que son 2.0 turbo, los equivalentes SUV que nombraste tienen motores más chicos (1.3 y 1.4) y hasta pueden valer un poco más, según versión
@@francolucerojofre6838Pagás menos impuesto automotor con una Pick up además de que también suelen costar menos que su equivalente SUV, en general por una cuestión impositiva (acentuado en segmentos superiores). Desde origen las Pick Up pagan 10,5% de IVA -descargable si tu actividad lo permite- vs 21% IVA e Impuesto "al lujo" (que no rige en Pick Ups) en las SUVs. Por eso suelen convenir, igual prefiero una Taos con un 2.0 Turbo (si existiera) que alguna de estas chatas
Hola Edu! Acá otro seguidor desde el Fiesta 1.6 Sport, espero no te caiga mal mi observación, siento que el problema con el ACC es mucho más grave de como lo expresas, uno va prestando atención, pero es grave que la camioneta frene sola de la nada, o que no frene, un peligro. Tener que apagar y encender no es solución, porque puede volver a fallar 1 km después. ¿porqué no lo catalogas como un punto en contra?
Muy bueno! y bueno el comentario sobre las plazas traseras en comparacion con Maverick! aunque por 48 palos..estas pisando las midsize no ful full.. Estaria bueno que opinas para rutear, maverick o rampage?
Entre solamente para leer los comentarios sobre la bandera. Adelante muchachos, ya compre el pochoclo y me acomode en el sillon, al comentario mas original le doy un like
Edu con todo respeto la marca Ram es de origen Americano, no escuché quejarte que Fiat viene con la bandera de Italia o q la Ferrari la trae, es ridícula la queja, me extraña de vos, saludos
Lastima que el consumo de la RAM es tan elevado y que el sistema de tracción solo ofrezca 1 modo (Power). y a su vez no acelerar de más porque se pierde el modo 4x4? Esto no se entiende y es grave. Parece que la cosmética esta muy bien lograda, pero la habitabilidad trasera es otro punto grave y ahí precisamente se pone en evidencia que es una FIAT TORO muy cara, sin lugar a dudas.
@@andresjavier7646que tiene que ver?? No es un porsche...con tu logica ninguna camioneta de 60.000 dolares deberia ser eficiente en el consumo de combustible...todas deberian consumir 20/30 litros cada 100.
Justo había preguntado lo mismo!! De fabricar una cuna o fabricar un sistema de anclaje en la caja como tenían las camionetas de antes y de paso tener 2 auxilios
La compré y me encanta !! El interior un lujo , postura de manejo muy cómodo, no cansan los viajes largos
La puse en la ruta a 200 km/h (solo un ratito y para probarla ) volví del sur en pleno temporal de nieve y se portó de 10, las plazas traseras son muy chicas. El único problema que le vi es que se ensucian los radares y dejan de funcionar las adas
Aaaahhh y el tanque de combustible muuuuuy chico (55 lts)
Pd: El mata fuego que le entregaron dice mopar (no Fiat)
Gracias por el video
Yo compre una y si bien estoy contento, creo q se autoboicotea sola, la programacion es mala. La vel crucero adaptiva le falta, el tablero parece dar mucha info pero desp terminas usando solo los 2 relojes. No te deja ver mas info en simultaneo lo que a fin y al cabo termina siendo un tablero igual a uno analogico basico. No marca consumo instantaneo. La 9na no la usa nunca y recomiendo no usarla por lo pesada que es. Para compensar debe usar mucha presion de turbo vs ir en 8va. El consumo es el mismo ademas en 8 o 9. Al encender remoto toca la bocina y despierta a tus vecinos a las 7am. No se puede desactivar. En off road, el esp por mas q diga q se desactivo sigue activado y limita muchisimo. Etc... tiene todo para ser un 10 pero se autoboicotea a un 7 rasposo. Deberian actualizar el software hecho por alguien que si sepa del tema y no por personas que no terminaron la primaria.
La autonomía es una vergüenza, en la de mi viejo marca el doble de lo que tiene por momentos. Llegué a concluir que calcula la autonomía sobre un tanque de 100 litros.
Una consulta, como se la siente en caminos feos? Como una pickup normal (no se siente que se golpea con los baches etc)? O mas como una SUV(que debes cuidarte mas)?
@@gortellado16 no toca ni hace tope. Blanda no es... pero esta muy bien.
@@repman22 lo de la bocina si lo podes desactivar, vas al multimedia en la parte que dice "vehiculo" y en la barra izquierda donde están la opciones, vas a la parte de "puerta y bloqueo", ahí podes desactivarlo
@@guillermodiloreto6438 solo desactiva la bocina de desbloqueo de puertas. No la de encender el motor. Esa siempre esta.
Sigo a Eduardo desde los 90 y la verdad que estad como lis buenos vinos, pasa el tiempo y cada vez mejor. Todavía no te has avinagrado. Felicitaciones
Me hago un café, veo el vídeo de un auto que no me puedo comprar y a reírme mucho de todos los comentarios de los quejosos que tampoco lo pueden pagar. Parecen los viejos de los Muppets...😂
😂 tal cual
@vicenteorozcosantacreu Si, yo soy uno de esos, una porquería de camioneta, no me gusta la tecla del aire, así que no la compro y renuevo el plazo fijo de $ 450.000.
Jajajaja tal cual
Jeje totalmente 😂
Sin dudas el mejor comentario jajaja
yo la compre, tiene varios defectos
* las ADAS no funcionan bien (se me desconectaba la velocidad crucero de la nada, y el aviso del punto ciego )
* el sofware es un desastre
* diseño y configuracion del tablero muy malo SE ACHICAN MUCHO LOS RELOJES CUNDO BUSCAS INFORMACION
* las luces del interior muy mala (no se ve nada cuando las prendes)
* se proyecta la pantalla en la luneta y luego en el retrovisor
* Las prazas traseras son muuuuy chicas
* el motor y la aceleracion muy buena, la probe un tramo en la ruta y la puse a 200 y no lo sentis
* las cubiertas no son nada ruidosas... me imaginaba que iban a zumbar mucho pero todo lo contrario
ojala se pueda solucionar desde el SOFWARE varios de los problemas
GRACIAS POR EL EXCELENTE VIDEO
A fines de mayo cambié mi fiat toro Freedom diesel por una volcano diesel 0km, consideré comprar una Rampage, la fui a ver y realmente me gusto mucho su calidad de materiales y equipamiento, pero su consumo y diferencia de precio me alejo de ella, casi 13 millones de pesos. Lo de la bandera es solo marketing Edu, fijate que a fiat le ponen la bandera italiana y de Italia creo no llega ni siquiera un repuesto.
Impecable revisión, otra chata que sale de la lista para Río Negro, el auxilio con mismo rodado es fundamental. Hermosa pero con ese detalle muy importante.
Gran trabajo Eduardo siempre dando dando detalle por detalle de cada vehículo. Lo más importante sin filtro.
muy buen trabajo Eduardo. La caja con bulones debe ser propia de esa unidad facilitada a la prensa, adentro debiera tener los originales y en las ruedas, los antirrobo que vienen en esa caja. El consumo de 100 km no te dio bien, hay muchos videos de brasileños que muestran, a esa velocidad, un consumo menor, está en los 12,5 km/lt. Para una velocidad 120/130 km-h un uso mixto urbano/ruta 70/30, por decir una proporción con números reales = promedio 10 km x litro, consumo harto normal si tus hábitos de conducción también son normales. Las bolsas de herramientas son Mopar, esa de Fiat es propia de esa unidad. Y la luz del airbag pasajero encendida por defecto es por seguridad, si por defecto fuera apagada, en caso de desperfecto no del airbag sino de la luz o del fusible, no tendrías indicación de que algo anda mal porque estaría apagada y continuaría de igual modo ante una falla. Te deseo paciencia con los que en los comentarios practican el deporte nacional de opinar sin saber, y los peores de todos, los vendedores de la competencia, que se disfrazan de usuarios para inventar fallas, defectos o cualquier falacia que les sirva a sus bolsillos. Éxitos y larga vida a tus editoriales, muy buenas !
Al algoritmo de UA-cam le encanta este video! Con solo los comentarios se va a mantener en tendencia por muuuuuuucho tiempo! Exelente trabajo Edu y Mar! Saludos desde Comodoro Rivadavia ❤
Excelente como siempre Eduardo. Abrazo. Bendiciones
Gracias. Saludos
Muy buen test como siempre, sin adulaciones solo info , gracias 🫂
5:45 jajajaj grande Edu
GRACIAS EDUARDO POR SER SIEMPRE TAN FRANCO Y OBJETIVO EN TUS VIDEOS, GRACIAS A ESTE VIDEO DICIDI COMPRAR LA RAM RAMPAGE REVEL. MUCHO MAS EXITOS PARA VOS.=HOY LO RETIRE DE LA CONCESIONARIA.
Felicitaciones!! Que la disfrutes
Buen test como siempre, Eduardo no defrauda. Es la primera pickup de este estilo que me parece equilibrada. Ya veo a alguna fabrica de accesorios soldando una linda barra antivuelco con la tercera luz de stop integrada y ya que esta unas luces de iluminación de caja (hola bracco cómo estás?).
Gracias por el test!!!
Que lucha incansable con la cubierta galletita Oreo 🙏🙏
Muy buen test Eduardo my lindo vehículo, diseño, conjunto mecánico, suspensión, en contra la oreo y la bandera de USA en los faros traseros .
Saludos desde Montevideo.
Hola Eduardo.
Muy linda pick up, con un estilo muy americano, que hace honor a la marca. La verdad que el diseño que tiene es muy agradable.
Impresiona el crecimiento que tuvo este segmento de camionetas compactas, o intermedias, en le que ya están prácticamente todas las compañías, menos Volkswagen, que sigue roncando. No la vio, como se dice ahora...
Pero yendo a lo que nos ocupa, me gustó bstante esta RAM Rebel. Tiene muy buena calidad en sus terminaciones; mucho equipamiento; y un aire que combina lo clásico con lo deportivo, que le cae muy bien. Me sorprendió que en las plazas traseras no ofrezca más espacio. Tenés razón en que parece más grande por fuera de lo que es por dentro, aunque tampoco parece que le falte lugar.
Una vergüenza el auxilio que trae. Me parece que no tendría que estar permitido por ley, que un vehíulo 4x4 traiga esa porquería. Ya que se ocuparon de otros temas, esto también es un aspecto de la seguridad, como los ganchos Isofix; o el ESP.
Estas camionetas están más caras que las que tienen chasis, y pueden llevar más carga. Estoy seguro que por 40 palos se puede conseguir más de una versión de Amarok; Ranger; o Frontier.
Son muy pitucas, pero entre una Ranger y una Maverick, por ejemplo, la primera gana.
Excelente trabajo, como de costumbre.
Saludos.
Es muy fachera. Si fuera una mina la miran todos.
El unico punto en contra es el auxilio y la autonomia.. si sos de andar en reserva te quedas seguro
Soy de ciudad pero hago viajes con frecuencia, mepa que va de 10
Edu, vi cómo se sumaron los eruditos del teclado. Volviendo a mi mensaje, felicitaciones por tu trabajo, detalles y sobre todo, tus comentarios..
GRAN VIDEO, DESPUES LO MIRO JA. UN CAFE CON FACTURAS ES LO QUE ACOMPAÑA ESTOS VIDEOS. LOS DOMINGO A LA MAÑANA TAMBIEN PERO LOS EDITORIALES!
Está muy buena, la pude probar y el motor empuja un montón, la calidad que tiene es muy superior a maverick. Yo no la compraría pero cará no está, se están vendiendo todas las que estan ingresando. Solo en junio se vendieron mas de 200.
Excelente test, excelente producto..me gusto que la compararas en dimensiones con la amarok y la toro...justo creo esta ahi en el medio. Creo que va a tener un mercado y compradores muy fieles... sin dudas me parece superior a la Maverick...pero a gustos no hay nada escrito. saludos!
Linda chata, lastima la rueda de auxilio.... tememos que se sumen a los grupos de infumables junto a las amarok v6 en las rutas....
Jaja! "si querés habitabilidad comprate una 1500... y pagala"
Grande Edu !!! 😂
Excelente test! Bien objetivo! Ahora me pregunto si le agrego una tercera luz de stop after market pierdo la garantía? Es imperdonable eso, ojalá lo corrijan…
Con "todo lo que tiene que ver" con autos son un capo
Sin 3era luz de stop y sin rompe niebla trasero, rueda de auxilio inadecuada para off road,...son cosas básicas para un vehículo de este tipo. La verdad que poco hacen valer su dinero los consumidores. Buen video!! 👌
uno de los test que más esperaba. ahora falta la RT
Hola Eduardo excelente test coincido con lo que dijiste de la banderita en el farol trasero , saludos desde Bariloche buena semana y cuidate
Hola Edu muy buen test, en ciudad y a 100 consume casi como una V8 raro , me parece mucho, ya se que el que la pueda comprar no se va a fijar en consumo pero es un motor muy bueno y nuevo perooo consume bastante
fachera, picante, muy equipada, gastadora y muy cara. Es un nuevo segmento de faĺsas pick up de ciudad nafteras. 48 mil dolares, una locura
Preferiría mil veces ver estas “falsas pick up de ciudad” en la ciudad q es donde más se compran hoy en día las camionetas q los monstruos enormes conducidos por amas de casa q se te pegan a cada rato y q nunca cargaron más q unas bolsas de súper 😅
Leo 48 mil dolares?? Donde compras el dolar a 1000??
A un cambio de 1350 (como barato) son unos usd 35.500
@@joaquinayalavazquez1307ayer averigüé la laramie en autodrive 52.000.000 más 2.000.000 de patentamiento casi 39.000uss
Buen video Eduardo!
Me imagino la reunión de ingenieros de RAM...
Ingeniero 1: "¿Ponemos algun sistema para refrigerar los discos y evitar que se queden sin tracción trasera?"
Ingeniero 2: "Ni en pedo. Les decimos que no pasen los 2000 RPM y listo."
Espectacular test.. en cuanto pueda, cambio mi renegade por esta camioneta.. obviamente. Sale mas de 2 renegade... Jajaja jajaja
Siempre, o casi siempre, las pruebas off road son en el barro y en la arena... situaciones que mayormente se dan por divertimento. No se pueden probar en los caminos de ripio? El la Patagonia, son la mayoría. No es lo mismo jugar en los médanos que tener que ir a Piedra Parada o Paso del Sapo. Gracias
@luciostrangford8401 : hicimos pocos test en La Patagonia, nos queda lejos de Buenos Aires.
@@eduardosmok4286 Gracias por responder. Si seguro... es lejos... pero La Patagonia, mas allá que vivo acá, fue a modo ilustrativo... hay ripio en muchos lados. Lamentablemente... es una realidad. Gran abrazo.
Una consulta técnica/Herrería se puede modificar la “cuna del auxilio para q entre una rueda regular”
O en su defecto fabricar un anclaje para poner 2 auxilios en la caja como tenían las antiguas camionetas? ¿Perdería la garantía con esos trabajos de Herrería?
Muchas gracias por el video y feliz año nuevo!!
Para el cuelgue del control de crucero adaptativo y no tener que parar el motor, hay que pedirle a RAM que le ponga 3 teclas....Control + Alt + Delete....porque si no en cualquier momento lo próximo es que no va a tirar, pantalla azul...
Excelente programa cómo siempre. En el espacio trasero es muy superior maverick
Gracias
Aca en cordoba hay varias dando vueltas, por fuera es bien fulera, por dentro se la ve mucho mejor. Es muy raro lo de la luz de stop que creo es obligatoria.
La oreo para el uso shoping esta bien. Para los sufridos habitantes de las estepas pampeanas y/o chaqueñas hay que tirarla a la m y llevar 2 auxilios en la caja como corresponde a una camioneta que se use como camioneta, y de paso queda el lugar ahi abajo para el minion.
hola Eduardo, muy bueno el test, te comento estoy viendo esta chata para cambiar la mia tengo una ranger xlt 2020 4x4 , estoy harto del dpf y el diesel caro y berreta , si las terminales venderian una mediana naftera v6 que se puede usar con super se cansarian de vender!!! .Una pregunta, en caso de querer poner un auxilio de la misma medida de las titulares en ves de las OREO , entrara en ese espacio o hay que adaptarlo ,la verdad es increible que traiga una OREO aca en la Patagonia ni pensarlo, saludos exelente programa!!
Ojala q lo haga Toyota y las aplasta a todas
Gran video Edu, la verdad estas camionetas chicas me encantan y ojalá el segmento tuviese más opciones quizás para q la gente no se gaste Plata en las camionetas más grandes para andarlas en la ciudad causando accidentes por q no saben manejar un bicho de esos
APAGARLA Y VOLVER A ENCENDERLA!!!!!! IGUAL Q UN CELULAR😂😂😂😂😂 UNA JOYA. TANTA ELECTRONICA Q COMPLICA. EXCELENTE EDU COMO SIEMPRE
No es muy grave lo que paso con el control de velocidad crucero adaptativo? Como que la camioneta se freno de la nada y si venia alguien atrás y causaba un accidente? Si es así me parece una falla gravisima que habría que recalcar mucho más y consultar a fabrica porque hizo eso
Yo tengo una y las adas son un desastre. El software de la camioneta es un desastre. Fue programada por gente sin cerebro.
Excelente, informe Eduardo, te hago solo una pregunta, entra una rueda "NORMAL" en el auxilio.
Gracias
El auxilio temporal es inadmisible, en la patagonia con rutas no en las mejores condiciones y grandes distancias, romper una cubierta no es inhabitual, y con ese ruedin es más que un problema.
Edu la Maverick ya viene con cargador inalámbrico, pero le quitaron el tablerito de código de la puerta 🤦🏻♂️
Bien en el esfuerzo de diferenciarse de la Toro.
Es mucho mas fachera y lujosa. Ademas, la motorizacion.
Pero el espacio interior no alcanza para 5 personas adultas, menos a lo ancho.
La Maverick es mas espaciosa.
Edit: excelente test
Hermosa, Necesito esa camioneta!!!!!
Chupenlan todos los críticos que no se la pueden comprar 😂 yo la tengo hace 3 semanas y es un soplete 💣💥..eduardo las luces es lo que más me gusta jaja tanto vas a criticar..sólo le crítico la rueda de auxilio...y la tercera luz de stop..él resto cañón..
Es tan verga la camioneta que no está en la página de ram usa
Porque no se vende en USA, bien básico
La probaste en el ripio?
Sos el mejor Eduardo haciendo los test
Esta buena pero no tan buena las ram.
Abrazo grande
En junio patentadas quedaba lo mismo la Rampage Rebel que la Maverick Lariat, a igualdad de precios si los consumos no son un problema la RAM parece superior
Buena maquina al rebel, pero el precio... Un poco salado, saludos edu
42:40 al personaje instructor que habla de "este tipo de vehículos" decirle que en Ford Maverick no existe el sobrecalentamiento del que habla, a pesar de equipar una transmisión equivalente. Sería honesto por parte de la marca hacerse cargo del desequilibrio creado de meter un motor de esa potencia junto a una transmisión diseñada para otro propósito (para la fiat toro, que mencionaste 80 veces en el video, no se para qué, si no se parece en nada este nuevo producto 😉)
Hola Eduardo! Tu amigo Antico dijo que en las plazas traseras no entran dos adultos. Y eso que él mide 1,50!! 😂 Va con onda!!
Si, muy raro el informe de Antico. Me sonó a que ese día se levantó con la tanga en el cul... jaja ! Fue de sus peores test !!!
@@gabrielrodriguez9464trabaja para Ford antico $$$$
El Fiat Cronos es mas nacional que el dulce de leche y sin embargo adelante tiene la banderita italiana, y es un auto que jamás se va a vender en ese pais.
Ejemplo como ese hay miles y no deberia darle mayor importancia. Solo habla del origen de la marca y no mucho mas.
Buen producto para ver
Si ponemos más nafteros en pick up el mercado dirá jajajaja
Me encanta que no traiga rueda de auxilio, una cosa menos q te roben 1 de cada 10 usuarios de pickup pisan la tierra, los demás hacen uso de auto.
La bandera americana es un toque hermoso. Todas las camionetas de ram la tienen, es genial q este modelo la traiga, 10 puntos para los diseñadores.
Salvo el tema de la rueda de auxilio , me parece buen producto.
👏👏👏 muy bueno todo como siempre
No podría comercializarse acá en Chile si no tiene la tercera luz de freno ya que es obligatoria y no aprobaría la revisión técnica anual además de ser multado en un control policial.
Y como venden en chile autos cabriolet ?. Le ponen un palo con una lampara ? xD
Los Cabrio tienen tercera luz de stop
Buen test como siempre, pero me quedo con la Maverick
Buenísima, un abrazo.
Hola Eduardo, primero gracias por tus videos, de lo mejor que hay para ver análisis de autos, te hago una consulta, lei por ahi que este vehiculo tiene muchas fallas con el sensor de estacionamiento y tambien con el control de velocidad adaptativo, que hay de cierto?
@danielbaldoni3242 : parece ser que no viste el video...
Consulta importante se puede saber lo q pesa creo q eso no se comentó y cuanto pesa la Maverick.
Gracias.
Por el precio me quedo con mi Toro, a pesar que me gustaría que contara con el motor Hurricane
Hermoso caño la toro, tengo una volcano 2020, con repro y 4 bf goodrich, q gran vehículo para viajar, y andar en campo y arena, la amo, estoy esperando a ver que pasa si sale una toro abarth q se está hablando con este motor hurricane o el año que viene cambiarla por la titano cuando ya sea fabricada en Córdoba.
Excelente Eduardo. me gustó la Ram . me encantaria si es posible un comparativo con la Ford Maverick. abrazo
La 3era luz de stop no es obligatorio en nuestro país?
Actualmente solo es obligatoria en competiciones como el rally
Muy buen test Eduardo, no por reiterativo el elogio,menos cierto,je. Me gustaria creer que alguna vez darán la posibilidad de opcional al neumático de auxilio de verdad si el cliente que paga millones así lo desea........las barras de techo ? ...... abrazo grande para vos Edu y saludos a Mar.
No comprendo que la rueda de auxilio no sea la misma de las que lleva y que a su vez en el lugar donde va, no quepa una de la misma medida del vehículo
Muy linda chata, pero ademas de lo vale, se me hace que también tenés que pensar en la inversión que se tiene que hacer en accesorios. Ni hablar si querés poner una rueda de auxilio similar a las titulares.
buenísimo el test. comsume mas que un v6 diesel
También es más barata la nafta que el diesel premium que utilizan las mid size
Color rojo me hace acordar a la dakota
Hola Eduardo, ¿El portón trasero su cerradura permanece trabado o en cualquier situación se puede abrir?
Realmente no entiendo que cuenta saca la Gente de Marketing de Ford Argentina,hace mucho que el Público pide la Maverick Pack Tremor y ya que estan el pack 4k.Ya que corrige a mi gusto ,el único defecto importante de la Maverick, su falta de despeje.Saludos.
Yo creo que no les es facil cambiar de los modelos que pueden traer. Tampoco traen el pack 360.
Muy bueno! Saludos
Que bueno, porque trae 7 !!! Hay que ver si te da el bolsillo para comprarla y sobre todo mantenerla. ...... Mejor seguí con tu vw
Si sumamos los que no pueden pagarla y los que no convalidan estos precios exagerados es imposible que algo así tenga éxito acá, nadie compra nada hasta que el gobierno modifique los impuestos a los 0km, tamibién hay mucha gente que cambia el auto por oportunidad y tiene un vehículo relativamente nuevo que le permite esperar lo necesario.
La maldita Toro, siempre hay que hacer referencia a la Toro como si fuera la matriz de todas las camionetas compactas.
Fue la primera del segmento compacto renovado, como siempre Fiat adelantandose, por eso se usa de referencia, después vinieron todas las demás.
Es la Toro Rampaje
Claramente, la diferencia de precio frente a maverick está más que justificada, un equipamiento y calidad muy superior, y su adaptación off road es mucho mejor en rampage, capacidad de carga y junto a sus 22cv plus, la hace también superior, excelente producto está rampage y va a ser un éxito. Edu excelente test!!!
Mmmm, a ese precio? Y ademas no es un bicho para cualquiera.
Terrible chata 😎💪encima.re barata mínimo.debería estar en 70mil o 80mil verdes
Buen video
Edu, se ve mejor, puede ser? Cambiaron el celu? Claramente este canal merece una buena cámara para producción de contenido.
Saludos, te veo desde tus inicios.
Me gustó el cierre referido a potenciales compradores pero a veces me pregunto sí realmente vale la pena este tipo de vehículos (muchos lo tienen para ir al shopping) y más que hay otros que tienen mejor confort, calidad y equipamiento. Y un precio aprox por ej Taos o Compass. Y en algunos casos un segmento premium (MBENZ)
😂taos una basura 🗑
Convienen mas por un tema impositivo que otra cosa, al ser pick ups pagan menos. Además de que son 2.0 turbo, los equivalentes SUV que nombraste tienen motores más chicos (1.3 y 1.4) y hasta pueden valer un poco más, según versión
@@AlejandroDeZan pero no lo vemos a la diferencia impositiva porque la carga está en impuestos internos. Es decir esta cargada antes del precio final.
@@francolucerojofre6838Pagás menos impuesto automotor con una Pick up además de que también suelen costar menos que su equivalente SUV, en general por una cuestión impositiva (acentuado en segmentos superiores). Desde origen las Pick Up pagan 10,5% de IVA -descargable si tu actividad lo permite- vs 21% IVA e Impuesto "al lujo" (que no rige en Pick Ups) en las SUVs.
Por eso suelen convenir, igual prefiero una Taos con un 2.0 Turbo (si existiera) que alguna de estas chatas
Hola Edu! Acá otro seguidor desde el Fiesta 1.6 Sport, espero no te caiga mal mi observación, siento que el problema con el ACC es mucho más grave de como lo expresas, uno va prestando atención, pero es grave que la camioneta frene sola de la nada, o que no frene, un peligro. Tener que apagar y encender no es solución, porque puede volver a fallar 1 km después. ¿porqué no lo catalogas como un punto en contra?
@beorth: no falla cada 1 km. En una semana nos pasó 2 veces. Puede ser por suciedad en la cámara o en el radar, no puedo determinar porque lo hace.
@@eduardosmok4286 Gracias Edu
Frenó de golpe sola? Que peligro
Muy bueno! y bueno el comentario sobre las plazas traseras en comparacion con Maverick! aunque por 48 palos..estas pisando las midsize no ful full.. Estaria bueno que opinas para rutear, maverick o rampage?
La maverick es 10 cm mas ancha. Es mas comoda. La rampage gana en equipamiento.
es facil, para rutear el principal elemento es el control de crucero adaptativo. Cosa que la maverick al menos hoy no ofrece
Es como el Mini, al que deberían ponerle la bandera alemana y en vez de la inglesa
Entre solamente para leer los comentarios sobre la bandera. Adelante muchachos, ya compre el pochoclo y me acomode en el sillon, al comentario mas original le doy un like
Yo le pondría una banana 🍌
Si la rampage rebel es para casi offroad, porque bo trae ganchos de fabrica delantero
Edu con todo respeto la marca Ram es de origen Americano, no escuché quejarte que Fiat viene con la bandera de Italia o q la Ferrari la trae, es ridícula la queja, me extraña de vos, saludos
Lastima que el consumo de la RAM es tan elevado y que el sistema de tracción solo ofrezca 1 modo (Power). y a su vez no acelerar de más porque se pierde el modo 4x4? Esto no se entiende y es grave.
Parece que la cosmética esta muy bien lograda, pero la habitabilidad trasera es otro punto grave y ahí precisamente se pone en evidencia que es una FIAT TORO muy cara, sin lugar a dudas.
Ahhh pero que economica, sobre todo en ciudad ja ja ja
No esta dirigida a un publico seco.
@@andresjavier7646que tiene que ver?? No es un porsche...con tu logica ninguna camioneta de 60.000 dolares deberia ser eficiente en el consumo de combustible...todas deberian consumir 20/30 litros cada 100.
Muy linda pero sin auxilio y muy gastadora, je je
Debe ser lo primero diseñado por brasileños que no es un espanto
Tampoco es una obra de arte del Renacimiento
Hola Eduardo, pudiste probar la Laramie en terreno off road? crees que Rebel hace una diferencia en ese aspecto?
@marmenez83 : no manejé Laramie. Rebel está mejor adaptada al off road.
Eduardo hay forma de cambiar el auxilio ruedin por un auxilio normal cambiando la cuna? O no queda otra que llevar un auxilio normalen la caja?
@leofrankenberg ; no entra en la cuna.
@@eduardosmok4286 gracias eduardo. Y chances de cambiar la cuna por otra más grande ? Se podrá? Es lo que me hace dudar entre esta y toro.
@leofrankenberg : la Toro es lo mismo.
@@eduardosmok4286 gracias Eduardo. Yo estaba confundido!
Justo había preguntado lo mismo!! De fabricar una cuna o fabricar un sistema de anclaje en la caja como tenían las camionetas de antes y de paso tener 2 auxilios
como siempre excelente informe, me encanto el odio a la banderita estadounidense