Alors c est bien mais pour la force de freinage j ai - 1,2 x10^3 N ce qui est logique prck c un freinage donc la force est negatif c un travail resistant
La durée de freinage est plus importante avec un passager parce que la voiture est plus lourde. Lorsque la masse augmente, l'énergie cinétique du véhicule en mouvement augmente également.
Je n'arrive pas à faire un exercice avec cette formule : les deux forces sont T (tension) et P, on connaît m, delta v et delta t et la norme de P. Il faut tracer T sur un schéma (pendule), j'ai donc T = m × (delta v ÷ delta t) - P Mais il faut pas calculer avec les normes :/
Si j'ai bien compris les informations données, je dirais que vous calculez la norme de T comme présenté, puis vous représentez le vecteur qui doit bien avoir la même direction que celle du fil, dirigé de la boule vers le point d’accroche.
Ca serait bien que vous fassiez des videos de 10-15 minutes sur un chaputre entier du programme je pense
En dehors de ça merci beaucoup pour toute vos vidéos bien plus explicites que les explications de nos profs...
Je note votre demande & merci pour vos encouragements.
En donne la main, vous prenez le bras 😂
J'adore tes explications liké si vous l'aimez vous assi😮😊
Merci je comprends beaucoup mieux
Chouette ! Bonne année ! 🙂🌈🍀
Vous en aviez deja fait une mais sans exemple concret, en cherchant une video avec un exemple je suis tombe sur la cotre cest carré
Merci Adel pour ton commentaire et tant mieux si ça t'a aidé ! :-)
il est 21h30 on est vendredi soir g un controle samedi(demain) entre 10heure et midi et paf tu me sauve merci beaucoup
Super vos vidéos
Merci pour votre soutien et à bientôt pour une prochaine vidéo ! 🙂
Alors c est bien mais pour la force de freinage j ai - 1,2 x10^3 N ce qui est logique prck c un freinage donc la force est negatif c un travail resistant
i love you
👍👌👏 🏍
🎯👍💪☺️
0-20 c est -20
On prend bien la valeur absolue | ... |
pk avec un passager, la duré du freinage est plus importante?
La durée de freinage est plus importante avec un passager parce que la voiture est plus lourde. Lorsque la masse augmente, l'énergie cinétique du véhicule en mouvement augmente également.
Bonjour avec quel(s) logiciel(s) de montage faites-vous vos vidéos ? Merci d'avance pour votre réponse.
J'utilise PowerPoint ☺️
@@ProfPaulOlivier D'accord je vous remercie, elles sont très bien montées
Pourquoi la valeur de la force de freinage n’est pas - 1.2 x 10^3 ?
La valeur absolu
Sur le DV
svp continue en encore plus d effort merci a vous
Merci pour votre soutien et à bientôt 🙂👍
Je n'arrive pas à faire un exercice avec cette formule : les deux forces sont T (tension) et P, on connaît m, delta v et delta t et la norme de P.
Il faut tracer T sur un schéma (pendule), j'ai donc T = m × (delta v ÷ delta t) - P
Mais il faut pas calculer avec les normes :/
Si j'ai bien compris les informations données, je dirais que vous calculez la norme de T comme présenté, puis vous représentez le vecteur qui doit bien avoir la même direction que celle du fil, dirigé de la boule vers le point d’accroche.
@@ProfPaulOlivier ok merci, mais pour l'instant j'ai que une échelle en cm-m.s donc j'en prend une au hasard pour cm-Newtons ?