YAMAHA TT600 e - VERSIONE SPECIAL DA URLO
Вставка
- Опубліковано 10 лют 2025
- Questa Yamaha TT 600 Belgarda 4GV è rinata grazie a un lavoro certosino di restauro e potenziamento effettuato da Lodovico Bettoni, proprietario insieme al figlio Giulio di OFFICINE BIELLE di Brescia, una realtà ben conosciuta dagli appassionati. Questa iconica dual sport è stata trasformata per affrontare terreni estremi e viaggi avventurosi. Tra le modifiche spiccano ovviamente sospensioni migliorate con un’escursione aumentata, freni potenziati, un impianto di scarico rivisitato e tanti altri dettagli, ma sono proprio questi ultimi che rendono speciale questo mezzo, insieme all'estrema competenza di chi ha voluto realizzare questo capolavoro.
ELENCO MODIFICHE EFFETTUATE:
FORCELLA MARZOCCHI USD 50 CARTUCCIA CHIUSA STELI DLC CORSA RUOTA 270 E TARAURA SPECIFICA.
AMMORTIZZATORE OHLINS CON SERBATOIO REALIZZATO DAL PIENO , TUBO E TARATURA SPECIFICA CORSA RUOTA 250.
RUOTA ANTERIORE MOZZO ORIGINALE RAGGI HAAN MAGGIORATI INOX, CERCHIO MOOSERACING 1,65X21.
RUOTA POSTERIORE MOZZO WR 426 SENZA PARASTRAPPI RAGGI MAGGIORATI HAAN CERCHIO MOOSERACING 2,50X18.
FRENO ANTERIORE POMPA NESSIN HONDA CRF .
PINZA BREMBO DUE PISTONI FLOTTANTE PASTIGLIE SINT DISCO 297 FLOTTANTE ARTIGIANALE TUBO IN TRECCIA.
FRENO POSTERIORE POMPA E PINZA ORIGINALI TUBO IN TRECCIA. PASTIGLIE EBC HH SINT.
PIASTRE FORCELLA EX HSQ CON CANOTTO IN ERGAL, ALLEGGERITE E ADATTATE OFFSET MODIFICATO.
FORCELLONE CONTROLLATO PULITO E SATINATO.
LEVERAGGI CONTROLLATI REVISIONATI PULITI E SATINATI.
TRASMISSIONE FINALE DID XRING CORONA DUEL METALLO ALLUMINIO.
CRUNA CATENA INFERIORE ORIGINALE REVISIONATA PULITA E SATINATA.
MOTORE CON BASAMENTO DI SERIE CONTROLLATO E PULITO MASSE ALLEGGERITE.
PISTONE WOSSNER COMP 10,5:1 ALESAGGIO 97,00.
TESTA REVISIONATA CONDOTTI RACCORDATI CNC BY RM CAZZANIGA.
TRASMISSIONE PRIMARIA YAMAHA XT600Z 34L.
CARBURATORE TK 30 EX GILERA RC MODIFICATO TARATURA CON PARTICOLARI DYNOJET.
CENTRALINA CARMO ELECTRONICS.
SCARICO COMPLETO DOPPIO SCALVINI RACING.
PEDANE ERGAL/INOX SAM RACING.
TAPPO SERBATOIO ERGAL SAM RACING.
PARAFANGO ANTERIORE ORIGINALE YAMAHA IT 490 1983.
PORTAFARO ANTERIORE REPLICA TERMOFORMAFRANCE YAMAHA IT 490 1983.
PARAFANGO POSTERIORE CEMOTO KAWASAKI KX 85.
FRECCE OMOLOGATE A LED IN POLIMERO SPECIALE.
FARO ANTERIORE CEV CON LAMPADINE A LED.
FARO POSTERIORE TIPO XR 600 OMOLOGATO CON LAMPADINA A LED.
LUCE TARGA A LED.
IMPIANTO ELETTRICO COSTRUITO INTEGRALMEMTE EX NOVO DA OFFICINEBIELLE CON CAVI SILICONICI E CONNETTORI SUPERSEAL E TIPO JST.
MANUBRIO DA 28 OJC PIEGA ALTA CON RISER CRF MODIFICATI SENZA SILENTBLOCK.
COMANDI AL MANUBRIO DOMINO.
MANOPOLE RTECH.
STRUMENTAZIONE TRAILTECH CON SPIE FOLLE RISERVA FRECCE. ABBAGLIANTE TEMPERATURA OLIO MOTORE E VOLTMETRO.
REGOLATORE DI TENSIONE MOSFET ULTRABATT SPECIFICO PER BATTERIE LITIO.
BATTERIA LITIO ULTRABATT O ALIANT SECONDO NECESSITA' DI CAPIENZA.
SELLA SUPERLEGGERA INTEGRALMENTE COSTRUITA DA OFFICINEBIELLE.
SERBATOIO DA 16L DI CUI 3 DI RISERVA IN ALLUMINIO SPAZZOLATO SATINATO COSTRUITO DA OFFICINEBIELLE.
SERBATOIO OLIO SPAZZOLATO SATINATO COSTRUITO DA OFFICINEBIELLE.
TELAIO POST IN ALLUMINIO INTEGRANTE CASSA FILTRO SUPPORTO BATTERIA E PARTICOLARI ELETTRICI SPAZZOLATO E SATINATO COSTRUITO OFFICINEBIELLE.
SUPPORTO TARGA/ PARAFANGO POST INTEGRANTE PASSAGGI CAVI SUPPORTO FRECCE IN ALLUMINIO SPAZZOLATO E SATINATO COSTRUITO OFFICINEBIELLE.
PIASTRA PORTATARGA SAMRACING.
PEDALE FRENO IN ALLUMINIO CON PUNTALINO SOSTITUIBILE E UNIBALL IN ALLUMINIO SPAZZOLATO E SATINATO COSTRUITO DA OFFICINEBIELLE.
PEDALE CAMBIO IN ALLUMINIO MODIFICATO.
PARAMOTORE EX SUZUKI DR600 DJEBEL IN ALLUMINIO 5 MM MODIFICATO SPAZZOLATO E SATINATO DA OFFICINEBIELLE.
SUPPORTI PEDANE ORIGINALI MODIFICATI E VERNICIATI A POLVERE OFFICINEBIELLE.
TELAIO ORIGINALE MODIFICATO DA OFFICINEBIELLE E VERNICIATO A POLVERE.
TUTTI I PARTICOLARI NERI COMPRESI I MOZZI SONO VERNICIATI A POLVERE.
LE SALDATURE PER ALLUMINIO E FERRO SONO STATE FATTE DA TERZI.
TUTTA LA LATTONERIA E' STATA REALIZZATA DA OFFICINEBIELLE.
GRAFICA REALIZZATA DA GRAFICK ART DI BEDIZZOLE SU SPECIFICHE OFFICINEBIELLE.
COPERTINA SELLA BLACKBIRD MONTAGGIO OFFICINEBIELLE.
INTERRUTTORE AVVIAMENTO AL MANUBRIO SAMRACING.
CAVALLETTO LATERALE IN ALLUMINIO SWM MODIFICATO OFFICINEBIELLE.
QUADRO CHIAVE CON PRESA USB RICAVATO SUL SERBATOIO.
Bellissima !! Complimenti, licenziare tutti i "fenomeni" del marketing e lasciar fare le moto a chi è capace !! Una moto così messa in produzione si vende da sola
Non saprei perché a noi fa battere il cuore ma probabilmente il mercato chiede altro, anche perché credo ci sia un livello di preparazione motoristica molto basso.
Se hai i soldi da spendere si altrimenti rimane solo un gioiello per pochi🫥
Mamma mia che SPETTACOLO vorrei averla io e complimenti a chi ha avuto l idea di fare questa moto su base TT ricordo ancora gli spari si veri e propri spari che uscivano dallo scarico ai tempi ho sempre adorato questa moto negli anni 90 era un mito
Giungendo alla fine del video posso dire di essere rimasto particolarmente colpito dall attenzione che è stata usata nella creazione di ogni piccolo dettaglio rendendo ancor di più questa moto UNICA E BELLISSIMA. Inoltre a me che ho 55 anni ha fatto rivivere vecchie emozioni e ha anche fatto crescere il desiderio di possedere un oggetto come questo con quell intensità che avevo da ragazzo quando letteralmente mi innamoravo di qualcisa. Quindi per concludere COMPLIMENTI a chi ha avuto l idea e naturalmente a chi ha realizzato questa REST MODE
Ti capisco, ho 49 anni e un paio d’anni fa ne ho acquistata una. La uso poco ma i sorrisi non mancano mai. Grazie per il tuo messaggio
Proprio bella, bravissimi 🎉
Bellissima, complimenti, piena di dettagli, il serbatoio, le forcelle, il telaietto, il paramotore, tutto l' impianto di scarico e il mono mi hanno fatto impazzire!
Hai proprio ragione, se riusciremo creeremo anche un contenuto in movimento 😉
@ilgaragedifil dai così la vediamo all' opera!
Bellissima, tutti vorremmo avere un gioiellino così nel box. E' tutta molto interessante, non ha una prevalenza, bella la forcella, la sistemazione dell'ammortizzatore, capolavoro lo scarico e il telaietto ecc . Bravi bravi bravi.
Bellissima realizzazione!
Conosco molto bene Lodovico e Giulio, grande professionalità e competenza!
Che spettacolo!
Pazzesco il lavoro che c'è dietro e la cura maniacale per i dettagli 😱😱😱 non avrei il coraggio di usarla fossi il proprietario 😙😙😙
L’ho pensato anch’io Luca e probabilmente l’andrei a utilizzare solo su sabbia per ridurre i rischi 😅
Amazing build !! If Yamaha had it in stores i would buy it yesterday !!
Possiedo un tt600e del 2000 con appena 14000km che ho modificato a livello sospensionistico con parti del tt”s” e con cui mi diverto moltissimo.
È una Moto con Dei limiti ma veramente divertente e infinita negli usi più disparati.
Se avessi la possibilità economica mi piacerebbe trasformarla in un gioiellino del genere.
Complimenti al preparatore e al proprietario🔝🔝
Grazie per i complimenti. Anche sulla mia ho effettuato i tuoi stesso upgrade e poco altro. Sono proprio queste prime modifiche a renderla veramente godibile e per quello a cui l’ho dedicata va benissimo. Questa del video è proprio di un altro pianeta 😅
Un’opera d’arte! Mi permetto di far notare che in un percorso o enduro, come tocca terra il serbatoio diventa una lattina schiacciata! Comunque bellissima, ottimo lavoro!
Sicuramente un modello in plastica subirebbe meno 😅, ma sembrerebbe molto robusto
Direi che è bellissima è dir poco, complimenti per l'ottimo lavoro artigiano fatto su questa moto.
Grazie per il commento Stefano
Opera d'arte! Bellissima! Aspetto un video in cui si vede in movimento.
Un capolavoro assoluto! 👋👋👋
Che spettacolo, sono senza parole, cosi la dovrebbe fare Yamaha
Meravigliosa! Bellissime le saldature a vista.
Stupenda,un sogno!avevo il TT 600 dell'88 telaio rosso...Me la sogno ancora...❤
Prendine una e vedrai che sorrisi 😉
@@ilgaragedifil hai ragione ma una moto,per me, è più che sufficente...non riesco a mantenerne 2
Stupenda!!!
Grazie Manuel, scritto da un professionista del tuo livello, questo complimento è ancora più apprezzato.
Complimenti,lavoro magistrale
mooolto bella bravo
Bellissima modifica👏👏👏
Mi unisco ai complimenti per il lavoro eseguito. Rimango però incuriosito dal fatto che sento parlare di un pistone ad alta compressione, vedo un parafango anteriore senza feritoie e non sono riuscito a vedere un radiatore olio. Da semplice appassionato mi viene da pensare che nell'uso fuoristradistico le temperature potrebbero salire pericolosamente. In ogni caso lavoro Meraviglioso.
Personalmente non ho le competenze per rispondere ai tuoi quesiti, ma riporterò i complimenti esposti
AMAZING!!!!!
Complimenti! Sarebbe bello vederla in azione.
A breve 😉
La moto della nostra gioventù. Bravissimi! La corsa alle prestazioni e all'elettronica ha reso questo mondo per pochi ricchi. Moto di 30k che pesano 260kg in fuoristrada....😂😂😂 Una special da far vedere ai giovani... complimenti ancora.
Grazie Francesco
Moto molto molto bella.....serbatoio meraviglioso. Anche se molto bello non mi convince il parafango posteriore, troppo scrambler ed il doppio scarico...ricorda la moderna Honda crf. Personalmente avrei attinto dai parafanghi posteriori wr primi anni 80 o Husqvarna wrk fine anni 80....come silenziatore avrei messo un doppio come Husqvarna te 510 anno 1989.....
Come sai le scelte nel mondo “special” sono sempre molto personali. Quello che ho apprezzato maggiormente di questo progetto è stata l’integrazione maniacale di ogni dettaglio e lo scarico completo lo ritengo comunque un’opera d’arte. L’attività artigianale di Scalvini Racing è come sempre distintiva.
Lavoro certosino
gia il tt di serie mi faceva impazzire... (esteticamente preferivo il 350 al 600).. ma questo è da urlo👍unica cosa che nn mi fa impazzire è il doppio terminale..ma son dettagli.
Davvero complimenti, anni fa ho avuto un TTR al quale ho aggiunto l'avviamento elettrico con non pochi sbattimenti. Nel tempo poi ho fatto altre modifiche proprio come quelle fatte da questo fantastico artigiano della meccanica. Non avete menzionato la sua officina, sarebbe bello sapere dove si trova
Anche io ho modificato la mia tte ma questa è veramente di un’altro pianeta. È stata nominata la realtà, si chiama Officine BiElle di Brescia. Il proprietario è molto stimato nell’ambiente.
moto spaziale complimenti.
un piccolo appunto: Domanda .... un difetto di quella moto era la rottura del forcellone, non mi ricordo
se su quella serie specifica ma un mio conoscente aveva dovuto irrobustirlo
Esatto! Sono questi commenti che fanno percepire quanto preparazione ci sia dietro un appassionato. Si tratta di una situazione sempre registrata sul forcellone destro. Se troppo sollecitato infatti, parte una crepa dal foto superiore, dove viene fissato il tubo del freno e da li la rottura. Serve quindi creare un rinforzo interno.
Il problema era sulla prima serie del TT600S, anche a un mio amico si ruppe. Sulla E mai sentito di problemi (ho avuto sia la S sia la E)
@@rd03gianpurtroppo anche sulla versione E
@@giorgio_tomasini mah, ho frequentato per diversi anni gruppi e forum dedicati e non ho mai letto di questo problema sulla E e neanche nelle ultime serie della S
Vado controcorrente: possiedo una TTs (4GV) con il suo serbatoio maggiorato Acerbis e devo dire che esteticamente mi piace di più di questa special. In particolare non mi piace il raccordo parafango posteriore / fiancatine laterali né la zona di appoggio sella con tubi a vista. Poi (in ottica fuoristrada) non comprendo l'aggiunta dei doppi silenziatori. Bello invece il ponte di comando e la chiave di contatto e presa usb sul serbatoio. Osservo che anche il serbatoio maggiorato Acerbis é dotato di convogliatori aria incorporati e dotati di fori per snellire l'impatto estetico.
Un lavoro così complesso e distintivo fa emergere ovviamente spunti di riflessione come i tuoi. Anch’io ho una tte modificata per le mie esigenze, non così “anabolizzate” e penso alle cadute se pur minime effettuate e alle conseguenze che un mezzo come questo potrebbe avere nelle stesse situazioni. Dal vivo devo dirti però che è veramente spettacolare e suderei a portarla in certi percorsi 😅
Madooo sto serbatoio!!😱
Io ho un tt600re, mi piacerebbe sapere quanto costa una preparazione del genere.
Opera d’arte
Ti è salita la scimmia anche a te?
A me piaceva quel Suzukino dietro 😊
Ho il gorilla dietro Kim 😅, ma questa viaggia su un altro mondo
Nel 2024 si senté ancora YamaKA…🥹🥹🥹
E sarà sempre così in Italia, l’ho notato anche ascoltando il grande Bottu.
Quanto ha costato????
Non ho questa informazione precisa, ma direi non poco visto soprattutto alcuni pezzi esclusivi e originali.
Voglio vedere chi avrà il coraggio di portarla in fuoristrada
Oggi sarà il suo debutto. È stata realizzata proprio per questo scopo
Facci sapere come si comporta in fuoristrada 💪
Un poco di motore potevi farlo sentire.
A breve la vedremo in azione