Режим L это не спортрежим, умники, это режим пониженной передачи для бездорожья или плохих погодных условий 😒 вы бы хотя бы мат часть изучили перед тестированием Спорт режим у аута это Ds... идёт не на все машины
Это точно, журналисты дебилы! Кстати в 3.0 там спорт режима в коробке нет, в отличии от машин с вариатором 2.0 и 2.4, но лепестками скидываешь 2 передачи вниз плюс тапку в пол и коробас крутит до последнего и переключает сама!
@@bitva_motorov А как ты тогда объяснишь что разгон с места до 100 у джили на 1сек меньше, по логики Митсу не должна обходить Джили просто эти прокладки между рулём и сиденьем че-то намутили
Спасибо за тест. Постоянно покупал и читал за рулём, когда Петр был главредом. Очень поднялись китайские авто в уровне. При покупке рассматривал аутлендер, но возраст, вид, ощущение устаревшего авто и достаточно высокая цена вывели его из рассмотрения на покупку. Фаворитом до последнего был Кодиак, но проиграл ценой Haval F7. Haval F7 4wd, 1.5, Elite за 1570. Тогда как Кодиак 2000 актив с пакетами и только передний. Очень уж дилеры шкоды много хотят. И при этом дилер хавала оценил сдаваемый в трейдин авто на 120т.р. дороже.
Андрей, спасибо за коммент, будем стараться, Вам удачной покупки, надеюсь все будет с автомобилем хорошо. Не забудьте поучаствовать в розыгрыше Лада Нива Тревел - по ссылке в описании.
Игорь и Петр молодцы! Лайк за обзор! По самому тесту: мне больше Митса понравился, но сам факт того, что китаец уже на равных борется говорит о многом. Лет 5 назад такое было невозможно.
Спасибо, Митсу и японцы в целом здорово отстают. Годы идут, а линейка только сокращается. Раньше за ланцером очередь стояла, Эвик был космический, минивэн Грандис. Где все это? даже Паджеро сняли с производства
В чем молодцы? Неимформативный обзор. Митсу большой автомобиль насход на 3 литрах 10 да да. Звук у них v6. Тут однозначно аутлендер. Привод у него сказка 140 т.км прокатал на нем. Посадка и сборка гавно, но проблем за 140 т.м не доставил только расходники. Эргономика у машины гавно. Но с технической тоски зрения безпроблемная машина.
Балл за передние сидения нужно отдать тоже Мицу, т. к. обогрев лобового и полный подогрев сидений вместе со спинкой, а не только просто сидушки гораздо важнее "атмосферной подсветки", плюс включение обогревов без тачскриновских заморочек, так что возвращайте балл на справедливое место.
У тугеллы еще есть охлаждения сидений. А у аута видел кнопки подогрева😂? Я лучше уж потыкаю в экран чем просто увижу эти два тумблера прямиком с ТУ 154😢
@@chinchan9069 надеюсь через 10-15 лет эксплуатации китаец будет на ходу, тогда я соглашусь, что не плохая машина. Мицуру проверять временем не надо, надежный аппарат.
В городе лишняя мощность неактуальна, но на трассе запас мощи под педалькой только в плюс. Поэтому если бы не высокий налог после 200л.с. и при условии адекватного топливопотребления, конечно никто бы не отказывался от покупки более резвого авто. ИМХО. Хотя по моему мнению 180-200 л.с. оптимально.
Согласен про отзывчивость на скорости. У меня дорейсталинг v6, когда он еще с люком был, - одно удвольствие гонять по снегу. Ночью по кольцу в после снего люблю погарцевать - радиус держит просто великолепно. Из минусов - очень легкий руль.
«Мелкие косячки с печкой, ноги мерзнут в -15...» ну да ну да, подумал я находясь в Сибири, конечно мне важнее сраная прострочка сидений, чем тёплый салон, особенно когда в -28 везёшь двух маленьких детей в детский сад
@@mashtabekb подогрев реально очень неудобно спрятали. Вся печка - свайп снизу вверх, там на правом экране подогрев сидений. А вот подогрев рули - свайп сверху вниз. Садишься в холодную тачку, заводишь, ждёшь пока прогрузится магнитола, потом снимаешь перчатки и свайпаешь туда сюда и только потом начнешь греться
@@bitva_motorov Уже не раз катался на Тугелле и все эти тонкости известны. Экран на морозе включается и работает без тормозов. Нет никаких неудобств по включению подогрева руля . Настройку " подогрев руля" можно вообще зимой не отключать, тогда и включать на морозк не придется:)
Наконец-то V6, только аутлендер не правильный взяли. дЭффективные менеджеры из MMC Rus из него в 2019 году выпилили переднюю железную блокировку. Ну и аутлендер v6 - единственный, который стоит рассматривать к покупке. Расход примерно как 2.4, только нормалтый автомат и едет он будь здоров. Но он по эргономике и всему остальному сильно устарел. Поло 1.4 его до 100 км/ч можёт дёрнуть. Да и качество калужский аутлендеров так себе. После первой зимы болты в подвеске не открутить, ну и много разных других приколов можно рассказать. Задние ступицы, облезающие решётки радиатора, закисающие задние и передние суппорта, болты развала и запаски закисающие насмерть, пластик фуфловый, лобовое стекло за 60 тысяч рублей... А в принципе автомобиль хороший, 3 года откатал с удовольствием.
Владею аутлэндером GT v6 два года, всё устраивает. Но мне очень нравится Тугелла. Посмотрю через годика три, как себя покажет в эксплуатации Тугелла. Может даже будет следующий автомобиль.
@@bitva_motorov на лепесках надо обгонять и разгон будет норм без L(1.2.3) режим D( 1.2.3.4.5.6) ну и резина решает разгон. И так к слову турбины на севере России долго не ходят знаю по опыту.привет с Мурманска.
Просто напишу что был служебный аутлендер 2.4, продан был с пробегом 267 т серьёзных проблем не было, обслуга у официалов четко по регламенту. Тугелла сможет?
Вот вопрсос, на японец есть японец. Правда Митсу последнее время сник, и был куплен группой Рено-Ниссан. В группе началась оптимизация и экономия, обычно это тормозит обновление моделей. А у китайцев деньги есть. Они сейчас подгребают весь мировой автопром. Джили-Вольво - одна история. Другая - группа Пежо-Строен_Фиат с капиталом от китайского собственника.
Сможет , если также все по регламенту проходить ТО , там и ломаться то особо нечему … коробка автомат Aisin, мотор взят от вольво , с разницей что на самих вольво ремень а на джили цепь , привод борг варнер … кузова оцинкованы , проверяли толщиномером .
Борис открою тайну как владелец двух новых Аутлендеров 2.4 на максималке 2017 г.в. Значит мой зацвел на второй год(по гарантии перекрас крыши и задней двери багажника)У жены на 2.5 года таже ситуация и по гарантии перекрас. На обоих замена радиаторов по гарантии. На обоих замена всех 4 х ступичных подшипников до 97тыс км последний.Прогорел глушитель на 110тыс км. До этого было два Поджерика и такого не было, поэтому купили себе по новому Аутлендеру. Вообщем впечатлений масса, но все равно машинка не плохая. При продаже долго объяснялись, что был гарантийный перекрас, а не ДТП.
Mitsubishi Outlander is the best choice for strength and quality. We owned outlander 2020 4WD after using many kind of car. We satisfied about it. Let’s choose Outlanders if you consider between them. Greetings from Hanoi - Vietnam
Иногда удивляют комментарии, придающие какой то сакральный смысл надежности. А я думаю, что ребята, могущие позволить себе такие машины, именно позволить а не наскрести на них, через три года захотят и купят что то поинтереснее. Читал как то За рулем, про сравнение Мазды СХ5, возрастом на два года больше президентского срока в РФ, и нового соляриса и думал, а продаются ли вообще в развитых странах восьмилетние машины, если там трехлетки нередко в утиль сдают. А у нас, все помешаны на гипернадежности, попробуй докажи некоторым, что новый Логан лучше сваренного японского распила, таким макаром, скоро нарики одноразовые шприцы кипятить начнут.)))) Не про это ли пел Высоцкий? Да не тот, тот уехал спроси. Ах! Не тот! И толкают локтями И сидят на коленях в такси.
если бы сейчас продавался аут v6, то он стоил бы дороже тугеллы. Если ты 70% на асфальте -- однозначно тугелла, если много катаешься по пересечёнке, то тут подумать нужно. Но тугелла однозначно лучше, чем 2.0 и 2.4 литровые ауты, что сейчас предлагают.
Свыше 200 лет нужен кросовер купе, купе это приподнятый стремительный седан, с хорошей рулежкой и спортом на поворотах. В городе он как кросовер. А во большой стандартный кросовер он семейный, у него сопротивление выше, он выше и центр тяжести выше, мягок, он семейный, ему максимум 180лс и то если крутящий 250нм можно и 150лс. Категорически купе это 200лс 350нм крутящего обязательно
Джили Тугела однозначно попала в рынок, и на сегодняшний день это очень востребованный купе-кроссовер, доказавший свою надежность, благодаря шведской технологии Вольво!
авто более 200 лс позволяет быстрее влететь в столб:)) За скорость надо платить качественной резиной ,тормозами, дорожным покрытием, адекватностью других участников движения, да и самим автомобилем....
Хороший обзор, но сравнивать салоны второго ряда и багажник разных кузовов ,это не объективно. Митсу салон пора поменять , а то кнопки ещё из 80х, и перестать экономить на подсветке этих кнопок.
Мы сравниваем то, что есть, Тугелла не предоставляет выбора как Хавал или БМВ. Салон Митсу староват, меня больше удручает низкий тоннель. Но как приятно в -20 сесть в салон и кнопками быстро включить все подогревы. В Джили ждёшь загрузки магнитолы, а потом снимаешь перчатки и долго возишь пальчиком по замерзшему экрану чтобы отыскать где запрятаны подогревы. Успеваешь замёрзнуть. Но выглят салон Джили заметно круче - факт
@@bitva_motorov согласен, кнопки намного удобнее, но увы убирать кнопки и ставить сенсоры это мировая мода автоиндустрии, новая октавия. Надеюсь автогиганты поиграться и вернуться на кнопки.
Подогрев стаканчиков был реализован ещё в Ниссан хтрейл в позапрошлом десятилетии. В целом, сравнивать атмо и турбо движки некорректно, как и авто разных лет. Объективно, по моим потребностям, митсу в выигрывает во всем.
У меня рост 190. Много авто было. 2мес назад купил аут. Тугеллу тоже смотрел, сел, сразу понял не моё. Места в салоне мало, багажник одно название. И пофиг на его дизайн и красивый салон который кстати современные чем у аута, я в него не лезу.
@Roman MEDIAWEB крузак 300 мне не по карману. Прадо можно рассмотреть, но он больше и дороже на 1.5млн. В принципе аут выполняет все мои запросы: компактен, довольно проходим, большой багажник.
Я считаю что нужны. у меня аутлендер 3 литра 21 года. последний экземпляр. жаль из перестали выпускать. остальные аутлендеры увы не конкуренты тугеле. мой выбор классический автомат, но они смещаются вариатора и и роботами.
Китаец есть китаец,митсу куда надёжный,а насчёт вариатора это больше миф про их недолговечность,две машины уже на вариаторе(Хонда и митсубиси) и до сих пор нет проблем ,у одной пробег 250+,вторая 200.Плюс у китайца турбина которая рассыпиться до 100 тыс км
Пока что рано еще говорить,хороший он или плохой. Так как про надежность не совсем понятно, и что у него по ликвидности тоже. Но то что его не угонят, в отличии от аутлендера, это 100%)
Да, я тоже стою сейчас перед выбором первого нового авто. Человек семейный, хочется попутешествовать вчетвером пока дети не выросли и не разбежались. Но почему никто не показывает как светят автомобиле в темноте. Я в силу не очень юнного возраста ночью стал видеть чуть похужет
Похоже Тугелла получилась. Поживем увидим. А кновому Аутлендеру GT вопрос: куда делась функция Lock блокировка? У меня на выпуске 19-года она есть. Может быть у нового GT нет блокировки переднего дифференциала тоже? Решили сделать упрощенный вариант S-AWC как у более дешевых на вариаторе? Для трогания с места в горку по снегу нужен Lock и понижайка L. Я бы так попробовал на своем, должен грести всеми одновременно.
А давно пониженная передача которая L стыла спорт режимом? Этот режим предназначен для движения по поверхности с низким коэффициентом сцепления, например, по скользким, заснеженным дорогам или по песку. Его и надо было включать на вашей горке. Для спорт режима придумали специально под рулевые лепестки или режим Ds на селекторе .
Вот вы лгуны с расходом топлива. У меня комп показывает на 2.0 200л.с. При 140км/ч - 7,4 литра на сотню. Бздеж??? Конечно бздеж! Жрет за 11 литров. Замерьте в натуре, если считаете себя хотя бы не бздунами. Смотрю второе ваше видео и полное ощущение не профессионализма. Просто по фану ваше шоу.
На какой у тебя машине 200л.с. не пойму. Аутов нет с такой мощностью тем более 2.0. А насчёт расхода 7.4 при 140))) это биздишь. у меня 2.4 при 140 меьше 10 никогла не было
Да аутлендер годами своей надёжностью и простотой все всем доказал простая надежная машина и на вторичке можно не бояться задиров и прочих сюрпризов как у Киа водов... Да и по цене из одноклассников самый доступный тот же рав 4 на порядок дороже
В году 98, читая в "За рулём", колонку главного редактора, думал какая у него речь. Такая же уверенная и напористая, как тексты которые он пишет или нет. В сегодняшнем тесте я сравнивал именно это.
Про расход V6 вы очень слукавили) у моего друга был Паджеро V6 Потом аут V6. Терпения у него хватало на 2 года. Потом стопка чеков с заправки уже в багажник не помещалась и машина продавалась. По городу ниже 14 не увидишь.
да, ноги мерзнут в ауте, согалсен. Еще поддувает слева от двери. Больше недостатков не обнаружил :) По поводу лобовых стекол с подогревом. В прошлом году поймал камень. Звоню дилеру по замене стекла с подогревом, говорят 108 тыс оригинал! Я им говорю, вы с дуба рухнули что ли? Нашел в Питере китайское стекло со всеми датчиками за 18 тыс :) полет прекрасный, все греет и обзор шикарный. Камни прилетали, стекло выдержало. Что касается обогрева задних сидений, за 20-30 тыс можно решиь вопрос. Мне Обогреватели "Ерема" поставили, пассажиры довольны. По поводу китайца, машина хорошая, но уж слишком много электроники напичкали, если экран зависнет, то все приехали, ничего не настроить.
Я не про Вас , а в основном. За 2.0 производителю морду бить надо каждый день , что б не позорили марку а за 2,4 167 л/с через день. Над 3.0 можно было бы ещё тоже поработать, подтянуть до 249 Л/с и моментик добавить, выкинуть эту АКПП задумчивую и поставить другую 8 передач, 0-100 секунд 7-7,5 был бы,да и крышу панораму. Он бы ещё лет 10 продавался. А Паджерики, все с мотоциклетными двигателями до сих пор. Марка сама себя убивает.
Спасибо и Вам, будем стараться. Не забудьте подписаться на мой канал и проголосовать за лучший автомобиль. Выиграть Ладу Ниву Тревел - одну из трех - вполне реально. Ссылка в описании.
Режим L это не спортрежим, умники, это режим пониженной передачи для бездорожья или плохих погодных условий 😒 вы бы хотя бы мат часть изучили перед тестированием
Спорт режим у аута это Ds... идёт не на все машины
Это точно, журналисты дебилы! Кстати в 3.0 там спорт режима в коробке нет, в отличии от машин с вариатором 2.0 и 2.4, но лепестками скидываешь 2 передачи вниз плюс тапку в пол и коробас крутит до последнего и переключает сама!
@@ДимонБелый-е8г точно до последнего и рассыпается.
Этот режим позволил разогнаться быстрее, чем Тугелла. Счёт на табло, а как он называется - до лампочки
@@ДимонБелый-е8г логично, у маломощных Аутов спортрежим есть, а топовой тачки с 3литровым мотором не положен?
@@bitva_motorov
А как ты тогда объяснишь что разгон с места до 100 у джили на 1сек меньше, по логики Митсу не должна обходить Джили просто эти прокладки между рулём и сиденьем че-то намутили
После 5 лет эксплуатации сделайте тест этих машин,вот тогда и будет видно кто круче.
Хорошая идея. Главное чтобы на дорогах появились Тугеллы
Так же все будет , Вольво ездиют и все отлично с ними.
@@TheAdrenalin900 у последнего поколения Вольво регулярно моторы меняют по гарантии
@@bitva_motorov я работаю в Вольво ....
@@TheAdrenalin900 тогда вы должны знать эту историю лучше меня
Sou brasileiro e assisti para ouvir um pouco o idioma russo e ver dois carros legais na neve. Parabéns pelo comparativo!
Good luck!
У Мицубиси надежность. Был у меня паджеро спорт, у жены asx, последние 4 года на аутлендере как раз 3х литровом. Ни чего не ломалось
Вот вот
Япония! Это не Китайское Гавно в красивом Фантике!
@@вадик-г5ъ8п есть такая марка амг ?)
@@вадик-г5ъ8п что за марка амг?
@@вадик-г5ъ8п ха.. ха.. ну ты и знаток авто)))
Всегда с удовольствием смотрю сравнительные тесты блога авто МПС. Авторам огромное спасибо за их труд.
Спасибо!
Владимир, подписывайтесь на канал и выигрывайте Ладу Ниву Тревел. Ссылка в описании.
👍
Спасибо за тест. Постоянно покупал и читал за рулём, когда Петр был главредом.
Очень поднялись китайские авто в уровне. При покупке рассматривал аутлендер, но возраст, вид, ощущение устаревшего авто и достаточно высокая цена вывели его из рассмотрения на покупку.
Фаворитом до последнего был Кодиак, но проиграл ценой Haval F7.
Haval F7 4wd, 1.5, Elite за 1570. Тогда как Кодиак 2000 актив с пакетами и только передний. Очень уж дилеры шкоды много хотят.
И при этом дилер хавала оценил сдаваемый в трейдин авто на 120т.р. дороже.
Теперь берегите чтобы не сгорел, Хавал признал проблему и проводит отзыв
Андрей, спасибо за коммент, будем стараться, Вам удачной покупки, надеюсь все будет с автомобилем хорошо. Не забудьте поучаствовать в розыгрыше Лада Нива Тревел - по ссылке в описании.
Тоже рассматривал Митсу . Но, к сожалению, подустаревший он.
@@Окомпрессорахинетолько есть такое
@@bitva_motorov без морозов ниже - 30 с трубками ничего не случается. А когда такие морозы в Москве были? Но на замену трубок поеду как дилер позовет.
Блин... Даже витаминки уже космос стоят.... От зилибобы. Вот так дожили до светлых дней😫😫
ну так а вы видели какая коробочка красивая минимум тысяча рублей и содержимое пятьсот .
А я думал цена на тугелу космос!давно цены не смотрел!оказывается это норм)только за пределами МКАД думаю не многие смогут купить авто по такой цене!
За пределами мкад тугелы и расходятся
Ну да, что сделать, красивое качество стоит денег, за мкадом можно и жигули купить, благо стали нормальные машины делать!
В китае это дешевая машина для молодежи лишь.
За мкадом lc 300 больше чем в москве, не суди благосостояние по мкад
Ну сейчас как цена
Старичек аутлендер до сих пор смотрится на уровне. Я выбираю его.
Спасибо за обзор. Надо учесть, что Тугелла это кроссовер купе. По этому сравнивать багажники не корректно.
Игорь и Петр молодцы! Лайк за обзор! По самому тесту: мне больше Митса понравился, но сам факт того, что китаец уже на равных борется говорит о многом. Лет 5 назад такое было невозможно.
Спасибо, Митсу и японцы в целом здорово отстают. Годы идут, а линейка только сокращается. Раньше за ланцером очередь стояла, Эвик был космический, минивэн Грандис.
Где все это?
даже Паджеро сняли с производства
@@bitva_motorov вот Вам Эвик свеженький, жаль только не у нас ua-cam.com/video/qZ01MZdc300/v-deo.html&feature=emb_logo&ab_channel=DindaGARUT
Паджеро и эвик сняли из-за маленького дохода с этими машин и решили пойти в кроссоверы а не в гонки
В чем молодцы? Неимформативный обзор. Митсу большой автомобиль насход на 3 литрах 10 да да. Звук у них v6. Тут однозначно аутлендер. Привод у него сказка 140 т.км прокатал на нем. Посадка и сборка гавно, но проблем за 140 т.м не доставил только расходники. Эргономика у машины гавно. Но с технической тоски зрения безпроблемная машина.
Балл за передние сидения нужно отдать тоже Мицу, т. к. обогрев лобового и полный подогрев сидений вместе со спинкой, а не только просто сидушки гораздо важнее "атмосферной подсветки", плюс включение обогревов без тачскриновских заморочек, так что возвращайте балл на справедливое место.
У тугеллы еще есть охлаждения сидений. А у аута видел кнопки подогрева😂? Я лучше уж потыкаю в экран чем просто увижу эти два тумблера прямиком с ТУ 154😢
@@chinchan9069 надеюсь через 10-15 лет эксплуатации китаец будет на ходу, тогда я соглашусь, что не плохая машина. Мицуру проверять временем не надо, надежный аппарат.
Молодцы, побольше таких видео!!
Спасибо, обращайтесь:)
Спасибо, уже делаем))
гоняю на аутлендере считаю что хороший семейный авто а тигуела более молодежный
У тугелы фейковый полный привод, смотрите дизлайк ченел
как хадовка не жестковат
@@АсекеАсеке-л3гу мен диски на 16 резину не перекачиваю и норм
Нужны Игорь больше 200сот сил,я бы Тугеллу взял☝️👍👍
Чтобы стекла не потели, не нужно было бухать вчера 😁
Мы только витамины, бухло после теста)))
@@bitva_motorov по цене ентих витаминов можно шашлыка объесцца и водкой нажратса😁
@@Серёга-п5к2о а вот после шашлыка и водки закусить витаминами, чтобы на утро выжить))
@@bitva_motorov нужно было в ролике топить что они от похмелья 😁
Ноги тоже от этого мёрзнут?
Интересное сравнение-молодцы! Чистые икры-это было сильно👍
Спасибо!
Спасибо, от чистого сердца))
В городе лишняя мощность неактуальна, но на трассе запас мощи под педалькой только в плюс. Поэтому если бы не высокий налог после 200л.с. и при условии адекватного топливопотребления, конечно никто бы не отказывался от покупки более резвого авто. ИМХО. Хотя по моему мнению 180-200 л.с. оптимально.
Нафиг на трассе лишняя мощность! ? Заправляться чаще.?
Один фиг больше 130 нигде нельзя.
Или вы про обгон?
@@КириллПотехонченко-с2щ Про обгон и подобные ситуации.
Классное видео! Очень зрелищно, прекрасное сопровождение и очень и очень замечательные ведущие!!!!
Спасибо!
Согласен про отзывчивость на скорости. У меня дорейсталинг v6, когда он еще с люком был, - одно удвольствие гонять по снегу. Ночью по кольцу в после снего люблю погарцевать - радиус держит просто великолепно. Из минусов - очень легкий руль.
Делает замер салона по высоте, в тугела в шапке, а мицубиси без шапки. Хитрый)))
В Джили холоднее)))
Спасибо!
Очень поравилось!
Продолжайте! Не останавливайтесь.
Вот они реалии наших дней китайцы доросли, чтоб их сравнили со старожилами авторынка, блогеры нас приучают, что Китай это хорошо , 😀
А он реально неплох и дешевле
Молодцы, парни! Хорошее видео. Конечно, нужны мощные кроссоверы!
«Мелкие косячки с печкой, ноги мерзнут в -15...» ну да ну да, подумал я находясь в Сибири, конечно мне важнее сраная прострочка сидений, чем тёплый салон, особенно когда в -28 везёшь двух маленьких детей в детский сад
Ну, раз не нашли где вкл. подогрев руля, то и с печкой могли не до конца разобраться..:)
в китайских ведрах детей возят только отчаянные люди
@@mashtabekb подогрев реально очень неудобно спрятали. Вся печка - свайп снизу вверх, там на правом экране подогрев сидений. А вот подогрев рули - свайп сверху вниз.
Садишься в холодную тачку, заводишь, ждёшь пока прогрузится магнитола, потом снимаешь перчатки и свайпаешь туда сюда и только потом начнешь греться
@@bitva_motorov Уже не раз катался на Тугелле и все эти тонкости известны. Экран на морозе включается и работает без тормозов. Нет никаких неудобств по включению подогрева руля . Настройку " подогрев руля" можно вообще зимой не отключать, тогда и включать на морозк не придется:)
И я так же подумал. Печка и стекла не потеют это круче подсветок, подогревов, строчек и тд
Тугелла, однозначно звезда!
И да, думаю что охваченный сегмент рынка такими авто сейчас будет небольшой, но для любителей крутых тачек - вот же она!
Вы молодцы... хорошие чистые, взрослые и местами смешные тест драйвы. Молодцы ! Удачи Вам. Я подписался...
Спасибо!!
Доброе время суток, ДА, Нужны))
Отличный тест. "Экстрим" в тему!
Спасибо!!
Ролик только выскочил в рекомендациях) ведь реально, очереди за тугелой были)
Большущее спасибо за обзор! Получил огромное удовольствие от просмотра, молодцы!
А вот 3 литра, в6 и гидротрансформатор - это заявка на пробег за 500.000км.
Это факт!
250000км,полет нормальный.
С 21года уберают в6 с аутлендера😞
Среднестатистический водитель проезжает 17-25 тысяч в год. Зачем ему заявка на 500?) 25 лет ездить?)
@@такполучилось-д4л да походу японцы решили что не выгодно иметь такие движки не убиваемые, запчасти не кто не покупает
Это заявка проржаветь, тем более Митсубиси, это 100%, китаец оцинкован
Наконец то нормальный Аут!
Наконец-то V6, только аутлендер не правильный взяли. дЭффективные менеджеры из MMC Rus из него в 2019 году выпилили переднюю железную блокировку. Ну и аутлендер v6 - единственный, который стоит рассматривать к покупке. Расход примерно как 2.4, только нормалтый автомат и едет он будь здоров. Но он по эргономике и всему остальному сильно устарел. Поло 1.4 его до 100 км/ч можёт дёрнуть. Да и качество калужский аутлендеров так себе. После первой зимы болты в подвеске не открутить, ну и много разных других приколов можно рассказать. Задние ступицы, облезающие решётки радиатора, закисающие задние и передние суппорта, болты развала и запаски закисающие насмерть, пластик фуфловый, лобовое стекло за 60 тысяч рублей... А в принципе автомобиль хороший, 3 года откатал с удовольствием.
Да, замена железа на электронику - это печаль
У вас ошибка слово пишется миНетджер
у меня конец 14 рест 1 с С АВЦ!!!! там есть блок передний! эти маркежопошники люк убрали и блок убрали?!! это уже не С АВЦ!!!!!!
Лобовое менял по страховке у официалов за 125 000 рублей.
Владею аутлэндером GT v6 два года, всё устраивает. Но мне очень нравится Тугелла. Посмотрю через годика три, как себя покажет в эксплуатации Тугелла. Может даже будет следующий автомобиль.
когда аутлендеру будет 15лет, китайца уже на свете не будет...
Через 15 лет китайские машины летать уже будут....😂
@@НурланТурусбаев-ш5ш они уже летают. вопрос надежности остается открытым!
@@chuk_and_gek китайцы не пожлеет металлом как японцы и лады
Через 3 года выживших останется 1%
😂
Режим эль не спорт режим,а для горных дорог или для офроуд.
Альтернативы нет, но на трассе L помог мне обогнать Тугеллу:))
@@bitva_motorov на лепесках надо обгонять и разгон будет норм без L(1.2.3) режим D( 1.2.3.4.5.6) ну и резина решает разгон. И так к слову турбины на севере России долго не ходят знаю по опыту.привет с Мурманска.
Просто напишу что был служебный аутлендер 2.4, продан был с пробегом 267 т серьёзных проблем не было, обслуга у официалов четко по регламенту. Тугелла сможет?
Вот вопрсос, на японец есть японец. Правда Митсу последнее время сник, и был куплен группой Рено-Ниссан. В группе началась оптимизация и экономия, обычно это тормозит обновление моделей. А у китайцев деньги есть. Они сейчас подгребают весь мировой автопром. Джили-Вольво - одна история. Другая - группа Пежо-Строен_Фиат с капиталом от китайского собственника.
@@AutoMPStv Про надежность митсубиси ненадо сказок , опыт есть. Еще расскажите про работу диллера митсубиси ))))))).
Китайцы дают гарантию на 8 лет или 800 тыс пробега. Читал рекламу
Сможет , если также все по регламенту проходить ТО , там и ломаться то особо нечему … коробка автомат Aisin, мотор взят от вольво , с разницей что на самих вольво ремень а на джили цепь , привод борг варнер … кузова оцинкованы , проверяли толщиномером .
@@РоманЛитвинов-т4м на джили ремень, а но вольво цепь
один из лучших тестов Тугеллы! Спасибо
Аут надежней и долговечней будет 👉👍🤣
Ага, купил и он твой на веки :) Купил Ниссан - е...сь сам.
@Ваше Величество не трынди 260 тис проехал и дальше ездит . За маслом следить нужно
@Ваше Величество там разные вариаторы , да и нужно понимать стиль езды .
@Ваше Величество и насколько я понимаю в аута 3. 0 автомат. Вариатор до 2.4
Борис открою тайну как владелец двух новых Аутлендеров 2.4 на максималке 2017 г.в. Значит мой зацвел на второй год(по гарантии перекрас крыши и задней двери багажника)У жены на 2.5 года таже ситуация и по гарантии перекрас. На обоих замена радиаторов по гарантии. На обоих замена всех 4 х ступичных подшипников до 97тыс км последний.Прогорел глушитель на 110тыс км. До этого было два Поджерика и такого не было, поэтому купили себе по новому Аутлендеру. Вообщем впечатлений масса, но все равно машинка не плохая. При продаже долго объяснялись, что был гарантийный перекрас, а не ДТП.
Вот она китайская техника, точно затянуло сильно. А у аута подогрев лобового полный и нормальная вентиляция, сам знаю :)
Да, все так. Но у китайца новее салон и лучше динамика
Мицу историческая надёжность марки, хотя внешне постарел. Но старый конь борозды не портит!
Коней тоже иногда надо менять:)
И пашет уже не глубоко
@@navsepox242 а жрет за троих)
@@Stricken174 8 литров много ?
Mitsubishi Outlander is the best choice for strength and quality. We owned outlander 2020 4WD after using many kind of car. We satisfied about it. Let’s choose Outlanders if you consider between them. Greetings from Hanoi - Vietnam
I think so too. China cars is far from best quality.
Это где это такой аут за 2.6 на моторе 3.0
Купил 3 месяца назад за 2.2 4вд 2.0 мотор
Так и есть 2.6. Смотрите интернет)
@@Вотэтода-в2г интернет)))))) ты в салон заедь))))) будешь неприятно удивлен
Пристегнутые на заднем сиденье. Речь без нецензурных выражений. Это класс настоящих журналистов!
Аут GT - это ТОП! Только атмосфера, только V6!!!
Аут душевный. На дороге едет как ковер-самолет летит, хотя на v6 можно и дра-та-та-та устроить, но ни что не провоцирует такое.
Я на нем отлично подрефтил - система стабилизации позволяет.
Иногда удивляют комментарии, придающие какой то сакральный смысл надежности. А я думаю, что ребята, могущие позволить себе такие машины, именно позволить а не наскрести на них, через три года захотят и купят что то поинтереснее.
Читал как то За рулем, про сравнение Мазды СХ5, возрастом на два года больше президентского срока в РФ, и нового соляриса и думал, а продаются ли вообще в развитых странах восьмилетние машины, если там трехлетки нередко в утиль сдают.
А у нас, все помешаны на гипернадежности, попробуй докажи некоторым, что новый Логан лучше сваренного японского распила, таким макаром, скоро нарики одноразовые шприцы кипятить начнут.))))
Не про это ли пел Высоцкий?
Да не тот, тот уехал спроси.
Ах! Не тот!
И толкают локтями
И сидят на коленях в такси.
Очередное годное видео
Круто сравнивают машину 2012 года с новой)) я имею ввиду то что кузов и салон аута это далеки 12 год
Но почему то эта митсуха до сих пор продается в офф диллерах 🤔
Ну когда обновится будет других денег уже стоить)
"Крутится нормально...140 было на спидометре"...сразу фильм "Бумер" вспомнил))
Нахрен подсветки, если ноги мёрзнут и стекла потеют?
Ничего там не мёрзнет и ничего не потеет. Ржу не могу одни идиоты рассказывают байки а другие верят в ним всем сердцем.
если бы сейчас продавался аут v6, то он стоил бы дороже тугеллы. Если ты 70% на асфальте -- однозначно тугелла, если много катаешься по пересечёнке, то тут подумать нужно. Но тугелла однозначно лучше, чем 2.0 и 2.4 литровые ауты, что сейчас предлагают.
Я вот зимой покатался на тугелле по асфальту, по Московской бетонке - минус два 20х диска
Не соглашусь с оценкой заднего ряда и багажника, так как разные кузова. Тут вы сфальшивили. Два очка нужно отдать тугелла.
Факт. В остальных критериях, тугелла рвет только так!👍👍👍
Свыше 200 лет нужен кросовер купе, купе это приподнятый стремительный седан, с хорошей рулежкой и спортом на поворотах. В городе он как кросовер. А во большой стандартный кросовер он семейный, у него сопротивление выше, он выше и центр тяжести выше, мягок, он семейный, ему максимум 180лс и то если крутящий 250нм можно и 150лс.
Категорически купе это 200лс 350нм крутящего обязательно
А что бы стёкла быстрее от конденсата освободить нужно кондей включить. Его осушитель быстро влагу со стёкол поглотит.
знаешь ли принцип работы кондиционера? вряд ли , иначе не писал бы в данном случае.
@@AV-mk9fc И принцип действия знаю и пользуюсь им регулярно.
Очень приятно смотреть ваши сравнения. Спасибо за видео.
Спасибо!
Вот это классный тест! Спасибо мужики!!! Наконец то нормальные правильные автомобили!
Молодцы, хорошо погоняли!!!
Это наше любимое занятие)))
Джили Тугела однозначно попала в рынок, и на сегодняшний день это очень востребованный купе-кроссовер, доказавший свою надежность, благодаря шведской технологии Вольво!
Да нифига он не востребован и ни о какой ДОКАЗАННОЙ надёжности и речи быть не может.
Спасибо ☺️ понравился видос :)
Спасибо, приходите ещё:)
Спасибо за обзор, как всегда у Вас всё по делу!
А машины свыше 200 л/с найдут своих покупателей.
Ждём новых обзоров.
Спасибо!
Кроссоверы свыше 200 л. с. обязательно нужны.
авто более 200 лс позволяет быстрее влететь в столб:)) За скорость надо платить качественной резиной ,тормозами, дорожным покрытием, адекватностью других участников движения, да и самим автомобилем....
Хороший обзор, но сравнивать салоны второго ряда и багажник разных кузовов ,это не объективно. Митсу салон пора поменять , а то кнопки ещё из 80х, и перестать экономить на подсветке этих кнопок.
Мы сравниваем то, что есть, Тугелла не предоставляет выбора как Хавал или БМВ.
Салон Митсу староват, меня больше удручает низкий тоннель. Но как приятно в -20 сесть в салон и кнопками быстро включить все подогревы. В Джили ждёшь загрузки магнитолы, а потом снимаешь перчатки и долго возишь пальчиком по замерзшему экрану чтобы отыскать где запрятаны подогревы. Успеваешь замёрзнуть. Но выглят салон Джили заметно круче - факт
@@bitva_motorov согласен, кнопки намного удобнее, но увы убирать кнопки и ставить сенсоры это мировая мода автоиндустрии, новая октавия. Надеюсь автогиганты поиграться и вернуться на кнопки.
@@ВикторПетров-ц1е это в значительной степени зависит от того что будут покупать.
Но дисплеи сейчас дешевле кнопок, производители стараются экономить
Подогрев стаканчиков был реализован ещё в Ниссан хтрейл в позапрошлом десятилетии.
В целом, сравнивать атмо и турбо движки некорректно, как и авто разных лет.
Объективно, по моим потребностям, митсу в выигрывает во всем.
У меня рост 190. Много авто было. 2мес назад купил аут. Тугеллу тоже смотрел, сел, сразу понял не моё. Места в салоне мало, багажник одно название. И пофиг на его дизайн и красивый салон который кстати современные чем у аута, я в него не лезу.
@Roman MEDIAWEB крузак 300 мне не по карману. Прадо можно рассмотреть, но он больше и дороже на 1.5млн. В принципе аут выполняет все мои запросы: компактен, довольно проходим, большой багажник.
Владею аутлендером второй год, машину вообще менять не охота. Хорошая.
Я считаю что нужны. у меня аутлендер 3 литра 21 года. последний экземпляр. жаль из перестали выпускать. остальные аутлендеры увы не конкуренты тугеле. мой выбор классический автомат, но они смещаются вариатора и и роботами.
Так на Тугелле тоже автомат стоит, за это многие ее и полюбили. Плюсом труба движок, который должен быть бодрее Аута
Приветствую вас,легендарная атмосферная шестерка аутлендера,👍👍👍Тугелла тоже очень эмоциональная машина. Молодцы продолжайте в том же духе 👍👍👍
Спасибо, нас не остановить:))
Китаец есть китаец,митсу куда надёжный,а насчёт вариатора это больше миф про их недолговечность,две машины уже на вариаторе(Хонда и митсубиси) и до сих пор нет проблем ,у одной пробег 250+,вторая 200.Плюс у китайца турбина которая рассыпиться до 100 тыс км
А в вашей табличке указано, что дЖыли тяжелее!
Здравствуйте подскажите,а 2.0 или 2.4 с вариком не захотели загонять в снег? Где комп всё бережёт
Тугела мне зашёл. Кайфовый автомобиль. 2,5 только где взять.
то то и оно )
Пока что рано еще говорить,хороший он или плохой. Так как про надежность не совсем понятно, и что у него по ликвидности тоже. Но то что его не угонят, в отличии от аутлендера, это 100%)
@@Mupy-Mup не самый популярный, но угоняемый, причем угоняемый очень просто, если ничего не стоит.
@@Mupy-Mup в Питере за день 2 угнали одним и тем же способом, просто подошли к машине, нажали на кнопку безключегого доступа и уехали.
@@Mupy-Mup как они это сделали хз, один наверное за водилой пошел с устройством, другой спокойно открыл машину как свою
Нужны мощные. Сам на 3.0 езжу. Кайфую. Уверенно на трассе, обгоне.
Сравнивать багажники полноценного удлиненного кроссовера и купе это конечно страннно
Может быть найдёте и снимете обзор С5 Аиркросс?
Вот вы уже в сумерках заканчиваете свой обзор, а качество ближнего и дальнего света не сравнили, а зря, это важный вопрос. 😁😄😆🕵️♂️👀🍺
Да, я тоже стою сейчас перед выбором первого нового авто. Человек семейный, хочется попутешествовать вчетвером пока дети не выросли и не разбежались. Но почему никто не показывает как светят автомобиле в темноте. Я в силу не очень юнного возраста ночью стал видеть чуть похужет
Так Аута на 3л уже давно нет на нашем рынке, зато Тугеллу сейчас раскупают будь здоров
MITSUBISHI OUTLANDER 💣🚀👍
Похоже Тугелла получилась. Поживем увидим. А кновому Аутлендеру GT вопрос: куда делась функция Lock блокировка? У меня на выпуске 19-года она есть. Может быть у нового GT нет блокировки переднего дифференциала тоже? Решили сделать упрощенный вариант S-AWC как у более дешевых на вариаторе? Для трогания с места в горку по снегу нужен Lock и понижайка L. Я бы так попробовал на своем, должен грести всеми одновременно.
А давно пониженная передача которая L стыла спорт режимом? Этот режим предназначен для движения по поверхности с низким коэффициентом сцепления, например, по скользким, заснеженным дорогам или по песку. Его и надо было включать на вашей горке. Для спорт режима придумали специально под рулевые лепестки или режим Ds на селекторе .
Где у Митсу режим DS?
@@bitva_motorov так набери в интернете митсубиси режим Ds. Те у кого нет лепестков тем ставили режим этот.
@@mukaka8623 у меня Аут с лепестками
Ds только на 2х литровом моторе
@@АрНик-с9з выход это у 2,0 есть спорт, а у 3,0 - нет?
Режим L можно использовать на любой скорости и он в том числе заменяет спорт
Хороший обзор. Спасибо!
Спасибо, приходите ещё:)
Вот вы лгуны с расходом топлива. У меня комп показывает на 2.0 200л.с. При 140км/ч - 7,4 литра на сотню. Бздеж??? Конечно бздеж! Жрет за 11 литров. Замерьте в натуре, если считаете себя хотя бы не бздунами. Смотрю второе ваше видео и полное ощущение не профессионализма. Просто по фану ваше шоу.
На какой у тебя машине 200л.с. не пойму. Аутов нет с такой мощностью тем более 2.0. А насчёт расхода 7.4 при 140))) это биздишь. у меня 2.4 при 140 меьше 10 никогла не было
Опять напился?
Аут 3.0 220л.с.
@@СергейБро-о1у
Да аутлендер годами своей надёжностью и простотой все всем доказал простая надежная машина и на вторичке можно не бояться задиров и прочих сюрпризов как у Киа водов... Да и по цене из одноклассников самый доступный тот же рав 4 на порядок дороже
Что такое usp?
В году 98, читая в "За рулём", колонку главного редактора, думал какая у него речь. Такая же уверенная и напористая, как тексты которые он пишет или нет. В сегодняшнем тесте я сравнивал именно это.
Про расход V6 вы очень слукавили) у моего друга был Паджеро V6 Потом аут V6. Терпения у него хватало на 2 года. Потом стопка чеков с заправки уже в багажник не помещалась и машина продавалась. По городу ниже 14 не увидишь.
Самое интересное, что машины такого класса с 2.0 в городе потребляют также. 3.0 на трассе хорош. И динамика и расход 8-9
да, ноги мерзнут в ауте, согалсен. Еще поддувает слева от двери. Больше недостатков не обнаружил :) По поводу лобовых стекол с подогревом. В прошлом году поймал камень. Звоню дилеру по замене стекла с подогревом, говорят 108 тыс оригинал! Я им говорю, вы с дуба рухнули что ли? Нашел в Питере китайское стекло со всеми датчиками за 18 тыс :) полет прекрасный, все греет и обзор шикарный. Камни прилетали, стекло выдержало. Что касается обогрева задних сидений, за 20-30 тыс можно решиь вопрос. Мне Обогреватели "Ерема" поставили, пассажиры довольны. По поводу китайца, машина хорошая, но уж слишком много электроники напичкали, если экран зависнет, то все приехали, ничего не настроить.
Наконец то ТРЕХЛИТРОВЫЙ АУТ! А то обычно овощной 2.0 везде и 2,4.
2,0 у нас ни разу не был, чаще 2,4 - он вполне в рынке.
Продажи 3,0 - 3%(((
Я не про Вас , а в основном. За 2.0 производителю морду бить надо каждый день , что б не позорили марку а за 2,4 167 л/с через день. Над 3.0 можно было бы ещё тоже поработать, подтянуть до 249 Л/с и моментик добавить, выкинуть эту АКПП задумчивую и поставить другую 8 передач, 0-100 секунд 7-7,5 был бы,да и крышу панораму. Он бы ещё лет 10 продавался. А Паджерики, все с мотоциклетными двигателями до сих пор. Марка сама себя убивает.
@@ИгорьГерман-в9й на долю 3 литровых актов приходится всего 3% продаж. Остальные примерно поровну 2,0 и 2,4
Почему овощ (
@@Erla1886 он совсем не спешный, особенно если автомобиль груженый
Езжу уже около 8 лет на Джилли МК Кросс и доволен. Китайцы рулят.
Сегодня тестил китайца, пока буду ездить на французе, но в целом не плохо, подушка только под жопой не аис.
Спасибо, действительно хороший обзор получился ))
Чтоб стекла не потели вкл забор с улицы, тоже мне обзоршик
Расход реальный у Митцу должен быть значительно больше при давке на тапку
Отличный тест
Спасибо!
Спасибо! обзор очень понравился!
Спасибо и Вам, будем стараться. Не забудьте подписаться на мой канал и проголосовать за лучший автомобиль. Выиграть Ладу Ниву Тревел - одну из трех - вполне реально. Ссылка в описании.
@@AutoMPStv всех благ вам и удачи в вашей работе. Я я подписался и проголосовал ))
Ого, прикольно
Покупал товарищ эмгранд, начал цвести быстро продал по низу рынка. Купил себе Рио
Мы попробовали Женю, в разных режимах !!!😳🤦♂️
Ай хорош, поднял настроение!)
А покрышки у вас одинаковые зимние стояли?