Подержанный Пежо 308 - посмотрите на эти проблемные места перед покупкой
Вставка
- Опубліковано 10 вер 2022
- Peugeot 308 (T7) - слабые стороны, болячки и недочеты, на которые стоит обратить внимание перед покупкой подержанного экземпляра. Что не так с б/у Пежо 308 первого поколения (2007-2014 годы выпуска)?
Источник - Автомобильный сайт avto.tatar/ - Авто та транспорт
Владел таким Пежо, за 5 лет ни разу не подвел меня француз, ставил только оригинальные запчасти и вовремя обслуживал его. Сейчас езжу на 3008 Пежо, тоже никаких проблем, тут от владельца только все зависит и как он будет следить за своим автомобилем. Если вовремя все делать, то и Пыж не будет подводить.
В РФ владельцы часто голосуют рублем, чинят и делают ТО у Ашота, меняют масто и расходники до времени "вроде еще походит", зачем платить больше, есть аналог, часть делают сами "ачотутсложночтольясаммогу", не делают промывку, жарят со светофоров, часть вообще купил, катаю, почините, относясь к машине как точка А точка В мне все починят если ято и все это потом выливается в проблемы. Что весьма обидно, достаточно достойные авто убивают в хлам, а след.владкльцы жалуются на французов, хотя у меня в семье и у друзей почти у всех французы, с пробегом родным 330, 338, 400+ где еще и двигло и коробки ориги стоят без ремонтов и масло не едят. К отца пробег как раз 330 пока тьфу тьфу все Ок. Первый владелец с салона, как и друг с пробегом в 338 менять не собираются. В чем же дело, как же так, французы же говно?))
Она действительно красивая, очень комфортная, функции как сейчас в дорогущих машинах. Умная, управляемая, капризная. Как накрашенная избалованная французская неработающая барышня))) я её очень любила, любовалась, лелеяла, жалела, вкладывалась по полной. В 15 лет ни в одной точке нет капли ржи. Железо крепчайшее, лак толстый.
Купила пежо 308 турбо 2008 года на пробеге 105т. За 3,5 года проехала 35т.в южном городе. И за это время поменяла все, что я назову ниже. Все запчасти оригинальные.
Генератор 2 р ремонт, потом новый генератор 2 раза новый аккумулятор. Прошлым летом почистили и заправили кондиционер. Весной заменили всю коробку передач, селектор, мультиблок. Ремонт двигателя, форсунки, все 4 свечи по 10 раз. Все лампы в фарах заменены. Новая крышка клапана, фильтры на масло и на бензин, новые колодки, замена резины и трубки на помпе при турбо (забыла их название), датчики холостого хода и датчик вентилятора.
Датчик распредвала.
Прокладка клапанной крышки (ещё раз), натяжитель, башмаки, цепь, сальник коленвала, помпа.
И ещё мноооого чего. И так и не смогла уменьшить жор масла.
Езжу на дорестайлинговом "Пежо" 12 лет, машину брал в салоне, регулярно обслуживаю, проблем с ней нет. Да, гидроблок АКПП ремонтировал, но ценаточень демократичная. Если за машиной следить, все будет окей.
Купил сходу,ни чего не зная про эту машину. Потом уже начал понимать,что попал. Сейчас не знаю как продать её,на вторичном рынке она не востребованы вообще. Поэтому советую, прежде чем купить машину,посмотрите всю информацию в интернете.
Смотрел старый обзор. Этот слово в слово. Понятно откуда автор взял
Слово в слово с бакановым 🤦♂️
Прям под копирку считал,другого человека
Да да да, я сижу слушаю и понимаю, что уже слышал один в один эту речь😂 с канала Авто плюс
Ох, с этой машиной куча проблем(
И какие же? Просто за машиной надо следить, тогда и проблем не будет, у меня все отлично, езжу каждый день, обслуживаю только оригинальными зч
@@user-oy2lq4tl7u и сколько обходится обслуживание? Что имеете ввиду под обслуживанием? Для одних машин обслуживание это заехать раз в 15к поменять масла и фильтры, а у других постоянно менять какие-то запчасти по-мелочи, причём не каждая домохозяйка заметит "подозрительное стучание" и вовремя поменяет что нужно.Многим легче взять тот же солярис, мазду 3 или короллу, чем парится с "правильным обслуживанием".
Ой,столько натрындели, откуда это всё, ездила с 14 года продали плачу ,такой красивой больше нет,когда машину любишь, то проблем нет,любите всё своё!!!✌️
@@vladyslavenvironment5368менять масло нужно не реже 10 Т км проблем будет меньше