Подскажите после небольших прохватов по лайту во время перекура с трубки отвода картерных газов идёт эмульсия с каплями масла это норм? Спасибо за ответы.
177 мотор достаточно надёжный агрегат если хоть как-то следить за ним. Меня пока в полне устраивают характеристики мотора, единственное на сегодня меня не устраивает это вес моего железного друга и подвеска, а так вполне не плохой вариант для любительского эндуро , ну с подвеской при желании можно решить вопрос, а вот с весом вряд ли, что можно сделать! Титаник 😁. .. Мотоцикл Балтмоторс Дакар.
@@user-vz1up1no7x Конечно можешь, многие так делают если у тебя эндуро версия и колëса 21на 18 или 19 то просто поменяй на комплект мотардовских колëс .
мало того есть разные обгонки на них нового и старого образца и крышки и половинки картеров. из за плохой обгонки может сломать катер. все разное хоть мотор и один но цена на запчасти старого образца стои как норм аналог на фирму
Спасибо за информацию. Не освещён 18второй 2-х вальный -4-х клапанный. Именно они уже как год ставятся на все топ моты. За все видео дизлайк. Не понимаю недалёких му*?%"%?"v, раскатывающих по ДОПам и тротуарам на заднем. С уважением Владимир (КМС по м-кроссу).
196 и 194 абсолютно разные моторы, и распредвалы и проблемы с декомпрессором если 194 и 177 страдают от слабонотянутой пружины то 196 наоборот от излишне натянутой и немного коротковатого плунжира!
Весьма недешевое удовольствие, особенно если совместить это с установкой бигбора. В январе двухвальная голова в сборе на таобао стоила в районе 19к с небольшим, естественное без учета доставки. Если разориться еще на 84 мм бигбор для этого, то еще плюс 15к. К тому же, потребуется приобрести новую цепь ГРМ - насколько я знаю, она для NT250 усиленная и вроде бы что-то еще. Приблизительный бюджет такой переделки был около 40к не считая работы в январе. Сколько это может стоить сейчас, страшно даже догадываться. Опять же вопрос оправданности такого тюнинга не на последнем месте. Китайцы обещают за счет улучшения продувки цилиндра увеличение мощности примерно на 3-5 лошадей и примерно 2-3 ньютона момента, однако судя по инфе все эти показатели будут располагаться уже в районе 10000 оборотов и даже выше, что мало оправдано для гражданской одностволки или даже эндуро. Лично я, взвесив все за и против, включая бюджет, решил просто ограничиться установкой бигбора на одновальник и нового карбюратора - для спокойной езды по любым видам дорог и покрытий это пожалуй наиболее оправданный вариант и по стоимости и по объему работ.
@@user-hx7mv8vt1k Ну, как мне в свое время сказали мастера в сервисе, один из клиентов ставил FCR36. В процессе настроек получалось так, что появлялись лютые верхи и хорошая середина, а вот на низах неустранимый никак провал. Я себе ставил Nibbi Racing PWK34, главный топливный жиклер 135, холостой пока сток, но надо будет поменять на поменьше номинал ибо иногда на холодную подзаливает даже. Но я ничего не делал с головкой после установки бигбора, хотя возможно и стоило бы запилить. Хотя знающие люди опять же говорят, что это если что и улучшило бы то именно отдачу на верхах. Вот и думай после этого...
177 мотор имеет много болячек, и слишком много надо о нëм знать чтобы он проехал хотя бы пару сезонов! А еще лучше не только знать, а ещë и руки иметь растущие из правильного места, поэтому он мало у кого служит долго) Из самой неприятной особенности этого мотора, то что он очень прожорливый, для покатушек с утра до вечера этот мотор вообще не подходит!
Спасибо за видео, интересно и информативно. 👍🏻
Ещё есть момент откручивания болта у корзины и уперание его в корзину. Надо затягивать на фиксаторе
Подскажите после небольших прохватов по лайту во время перекура с трубки отвода картерных газов идёт эмульсия с каплями масла это норм?
Спасибо за ответы.
Отличный обзор
Точно лайк. Прошу добавить больше технической информации
И прошу в друзья добавить в ВК))
@@Rumpelstilzhen688 вроде же не закрыт аккаунт мой, можно просто написать) много заявок весит, могу не найти
👍👍👍👍👍
177 мотор достаточно надёжный агрегат если хоть как-то следить за ним. Меня пока в полне устраивают характеристики мотора, единственное на сегодня меня не устраивает это вес моего железного друга и подвеска, а так вполне не плохой вариант для любительского эндуро , ну с подвеской при желании можно решить вопрос, а вот с весом вряд ли, что можно сделать! Титаник 😁. .. Мотоцикл Балтмоторс Дакар.
друг а я могу на нем поставить шосейную резину и так по асфальту ездить? сколько ресурс мотора у него
@@user-vz1up1no7x Конечно можешь, многие так делают если у тебя эндуро версия и колëса 21на 18 или 19 то просто поменяй на комплект мотардовских колëс .
👍😁
мало того есть разные обгонки на них нового и старого образца и крышки и половинки картеров. из за плохой обгонки может сломать катер. все разное хоть мотор и один но цена на запчасти старого образца стои как норм аналог на фирму
Гуд
Приветствую, есть ли в планах снять видео про 175 мотор ?
Тоже подумываю о 175 с валом. Если по мощам есть видео , то о болячка не нашел пока
А сколько в итоге лс в 1 версии?
отличный мотор , сказка просто и + ко всему не едет не хера ))) за видос спасибо лайк поставлю)))
Вы забыли упомянуть о 177 на 5 ступой КПП какие болячки у него
Сделай видео про 161fmj
Мотор вроде как и не плохой, но по факту не актуален уже, на ценителя
Спасибо за информацию. Не освещён 18второй 2-х вальный -4-х клапанный. Именно они уже как год ставятся на все топ моты. За все видео дизлайк. Не понимаю недалёких му*?%"%?"v, раскатывающих по ДОПам и тротуарам на заднем. С уважением Владимир (КМС по м-кроссу).
196 и 194 абсолютно разные моторы, и распредвалы и проблемы с декомпрессором если 194 и 177 страдают от слабонотянутой пружины то 196 наоборот от излишне натянутой и немного коротковатого плунжира!
Вывод простой. Китец не даст скучать и просто кататься
Ребят подскажите на Racer flash rc250-gy8x мотор такой-же.? И подойдёт ли 300 кубиков цпг на него.?
нет там другой мотор, совсем другой, не зонгшен и цпг на нем менять ненадо, так как у него и так 284 кубика
я тоже из 3 группы и у меня планета пс
так же,у самого и китаец и совки есть
Я третий, нет плохой техники! Есть кривые руки
Рейсер хзр 250
Если изначально мотор однавальный, на него можно будет поставить двухвальную голову?
Я видел как человек с 2х клапанного делал 4х, вопрос на сколько оно вам нужно, при желании думаю можно
Весьма недешевое удовольствие, особенно если совместить это с установкой бигбора. В январе двухвальная голова в сборе на таобао стоила в районе 19к с небольшим, естественное без учета доставки. Если разориться еще на 84 мм бигбор для этого, то еще плюс 15к. К тому же, потребуется приобрести новую цепь ГРМ - насколько я знаю, она для NT250 усиленная и вроде бы что-то еще. Приблизительный бюджет такой переделки был около 40к не считая работы в январе. Сколько это может стоить сейчас, страшно даже догадываться. Опять же вопрос оправданности такого тюнинга не на последнем месте. Китайцы обещают за счет улучшения продувки цилиндра увеличение мощности примерно на 3-5 лошадей и примерно 2-3 ньютона момента, однако судя по инфе все эти показатели будут располагаться уже в районе 10000 оборотов и даже выше, что мало оправдано для гражданской одностволки или даже эндуро. Лично я, взвесив все за и против, включая бюджет, решил просто ограничиться установкой бигбора на одновальник и нового карбюратора - для спокойной езды по любым видам дорог и покрытий это пожалуй наиболее оправданный вариант и по стоимости и по объему работ.
@@slxg-fe4726 привет какой карб ставить на бигбор есть соображения?
@@user-hx7mv8vt1k Ну, как мне в свое время сказали мастера в сервисе, один из клиентов ставил FCR36. В процессе настроек получалось так, что появлялись лютые верхи и хорошая середина, а вот на низах неустранимый никак провал. Я себе ставил Nibbi Racing PWK34, главный топливный жиклер 135, холостой пока сток, но надо будет поменять на поменьше номинал ибо иногда на холодную подзаливает даже. Но я ничего не делал с головкой после установки бигбора, хотя возможно и стоило бы запилить. Хотя знающие люди опять же говорят, что это если что и улучшило бы то именно отдачу на верхах. Вот и думай после этого...
@@slxg-fe4726 спасибо,на али есть 34 и 36 ноунем карбы буду пробовать с ними....
Слышу Багувикс, муражки по коже...
самый лучший это иж пс
про 172 мотор, есть?
Будет)
@@baguvix07 жду с нетерпением, получается))
Да, реально очень нужно!)
Сделай про 174 мотор, на мой взгляд самый недооценённый мотор
@@Ugro-rx9mr будет и про 172 и про 174, так же будет небольшой ролик о 166м, о его "заряженной" версии
174 мотор надежнее чем 177?
Они все в целом не плохие, если знать слабые места и не допускать их поломки
@@baguvix07 ждем такое же видео про 174 мотор)
@@baguvix07 Какой мотор луче для мотарда ( езды по трассе), без вибрации?
@@user-qs1dl7ou4n и это тоже будет)
@@user-qs1dl7ou4n 163й))), но он 200ка
177 мотор имеет много болячек, и слишком много надо о нëм знать чтобы он проехал хотя бы пару сезонов! А еще лучше не только знать, а ещë и руки иметь растущие из правильного места, поэтому он мало у кого служит долго) Из самой неприятной особенности этого мотора, то что он очень прожорливый, для покатушек с утра до вечера этот мотор вообще не подходит!
Примерно три года езжу, клапана только регулировал. Может повезло. Щас биг бор купил
@@motoratnik скорее всего так.
Самый лучший китайский мотор это с форсажа. Копия хондовского с раздельной смазкой.
Прохват на китайском моторе 👍 ua-cam.com/video/M4DN4A_cx8E/v-deo.html
Хахахах
Ешкин же ты кот..
Плагиат видос