Обзор очень понравился ! Люблю когда Японские машины тестируют ,а именно SUBARU ,я сам Фанат этой марки ,по мне это самый лучший Автомобиль ! Спасибо за обзор ,интересно снимаете ,хочется по больше Японских Авто ! Хорошие Ребята
Damir Damir , субару лучшие во всём , оппозит при должном обслуживании ходит по 500 ткм , есть даже видео здесь на ютубе про турбо форя , подвеску чтоб убить постараться надо , рулиться субару любая лучше на голову чем мерсы и многие другие , про полный привод вообще молчу , в общем это идеальные авто , просто надо любить и ценить авто любое и будет вам счастье.
очень интересный и правильный обзор авто! Сам являюсь счастливым обладателем форестера! Да конечно машина не идеальная но когда давишь на газ забываешь про все её минусы! заводится в любой мороз, провезёт почти по любому легкому бездорожью! Ну и это не Майбах и не Ауди а8 чтобы говорить о комфорте и шумо изоляции, это практически бюджетное авто! Лично моё мнение я выбирал практичное авто (полный привод, багажник, хорошие проходимые свойства ну и конечно турбо ёжик на мехе!) Приятно было смотреть! Удачи!
11 лет сижу на субарях, причём на двух, сначала легаси, потом форь, потом легаси потом форь и уже так по три раза, эти машины для души, кто не ездил на них не поймут.
парни,молодцы,и спасибо за ваши тесты(обзоры)! обожаю япов ) мне кажется,вам бы не мешало поработать над монтажом( не хватает красивой картинки),а в целом замечательно! НОВОСИБ РУЛИТ ) пусть и с запозданием,но с бракосочетанием поздравляю тоже! удачных съемок
братюнь дело говорит! просто надо за этой машиной следить масло в моторе менять каждый 5000 км и только хорошое масло и бензу заливать строго 95 98 и все!
хороший обзор,впринципе рассказали основные моменты,но хотелось конечно больше конкретики,например если сравнивали с СФ кузовом,то рассказали б что именно добавили и чем отличается мотор у СГ от СФ. Вообще субобратья говорят,что на СГ форе уже не так надежны коробка и двиг как на СФ,ресурс меньше,да и едет он похуже
Если автор не против, хочу добавить: По сказанному о салоне - у рестайла салон немного интереснее и удобнее - высокий выдвижной центральный подлокотник, другой климат, мультируль - мелочи, но меняют впечатление в лучшую сторону. Так же у европейцев (и, возможно, некоторых самых жирных комплектациях ЖДМ) присутствуют омыватели фар, подогрев зеркал, подогрев передних поп, что добавляет комфорта. Ну и один минус - кузов сзади хлипкий. При диагональных нагрузках его крутит и вертит, зимой обмерзший зад скрипит и хрустит. Вывесив одно колесо багажник открыть или закрыть уже не просто. Проблема решается распорками (в большей или меньшей степени, смотря как распирать). А в целом - отличный обзор отличного автомобиля)
А сделайте второй перезалив видео на это авто, . . . . . . .другие блогеры это не делали, . . . . Сделайте обзор на данный обзор спустя время, найти его!!!!!))) . . .а попробуйте заморочиться.
здравствуйте зделайте пожалуйста обзор форика хт 2004 и форика хт wr limited 2004 в чем отличия немогу найти обзора на их описания и сравнения спс Вам. Помогите . Только вам доверяю.
Откатал 2 года на таком только рейсталинг 2006г- по мотору и трансмиссии проблем никаких, прет как танк. Салон с намеком на комфорт-была кожа и люк(европеец).Но отсутствие шумки, безрамочные стекла и дешевые материалы отделки сподвигли на продажу форика и покупку бмв х3.
raduga Приветствую. Взял Х 3? Как по обслуге будет х3? Как Субару или дороже? У самого сейчас такая дилемма. Нашёл Х3 2005, 2.5 192 л.с на ручке. Вот думаю. Почитал люди ещё по одному иксу вкладывают в свои аппараты( Как то не камельфо(
У меня форестер сг5 2 литра турбина по городу масло не жрёт вот на далный дорогу ну 360км сожрал масло где-то пол литра, ето нормально? Ехал где-то 120 - 130
У меня если стоять перед авто стук с правой стороны двс, значит конец движку? (было не большое масленое голодание(нет компрессии в 4ом)). Клапан прогорел? Ремень грм может проскочил ? Может есть знатоки???
эта машина делалась для японцев. то, есть не для роста 180 и больше. Для таких есть Тойота и Мицубиши. Мне удобно и спереди и сзади. За рулем вообще чувствую себя отлично. Хотя на дальняк мой Форд С-Макс будет круче во много раз. Расход масла зависит от того как гонять движок. Если постоянно на высоких оборотах, будет и высокий расход и масложер.
Юрий Цветков по сути разницы нет. Просто обычно автомобили с Японии приходят в Россию с бОльшим остаточным ресурсом чем с Европы. Может поэтому и бытует мнение что праворульки надежнее. А по поводу атмо вам решать. Динамика конечно не айс у нее.
Юрий Цветков были японский СФ рестайл и СГ дорестайл (оба атмо) и были европейские СГ дорестайл и рестайл (оба турбо). Европеец выигрывает, имхо, во многих мелочах - подогревы сидений, омыватели фар итд итп. По расходникам и большинству з/ч все аналогично и нет ни дефицита ни высоких цен. С надежностью аналогично - что те, что те в россии уже погавшие порядком и не важно по большому счету откуда он приехал, из Японии или из Германии, вопрос уже в том, кто владел им здесь и как его обслуживали. Только вот почему именно атмо? если садиться на субу, то рано или поздно захочется турбового) надо сразу брать турбу, не слушая всякие бредни про конский расход, дорогое и сложное обслуживание итд итп, просто искать не отжатого 18летним поциком, а живой экземпляр.
У меня CR-V 2 поколение) скажу честно плюс есть включаемой задней оси при пробуксовке) жопу ахнренно несёт) пятаки на льду крутить супер) Места очень много Проходимость не плохая) попробую в пески поехать нормальные и поснимать 2.0 150 ЛС МКПП, но слабенькая ... Если прокачать движокч то она получше форестера будет) Считай комфортной гораздо)
Жорик тестировал Атмосферную Импрезу ! Ясен пень она не Бодрая! А эво была Турбо ! Где логика их сравнивать по ускорению ... Там ещё Автомат стоял ,а на эво Ручка. .. Так что SUBARU по моему всё равно Едет !!!
Жорик хозяин своего слова: слово дал, слово забрал. Раньше он петушил Субару и восхвалял evo, теперь он купил врх и восхваляет её, а evo по его мнению Авто не очень удачное. Вот что значит, когда увидел прирост аудитории с урала, сибири и дальнего востока. При таких показателях и переобуться не грех, потому что всё для нас
Жорик хозяин своего слова: слово дал, слово забрал. Раньше он петушил Субару и восхвалял evo, теперь он купил врх и восхваляет её, а evo по его мнению Авто не очень удачное. Вот что значит, когда увидел прирост аудитории с урала, сибири и дальнего востока. При таких показателях и переобуться не грех, потому что всё для нас
handhoper на форике с МКПП мы не ездили а заводских данных по разгону не нашли. Но по идее благодаря МКПП можно улучшить старт, по скорости же переключения и про АКПП нельзя сказать что тупая. МКПП при умелом вождении почти всегда экономичнее обычной АКПП Ресурс турбины во многом зависит от условий эксплуатации. Трудно назвать какое то среднее значение. Все зависит от того как на ней ездили. Может и до 200-250 тысяч дожить. А может и на 50ти умереть, если ездить всегда газ в пол.
МКПП Ест бензина на много меньше .Как минимум 3-4 литра .И динамика лучше. И АКПП мозги не парит и не пинается)))Это я про Атмо .Про турбо я думаю тоже самое наверное.
У меня тоже субару форестер 2001 года объём 2 литра владею 4 год уже никаких серьёзных ремонтов не требует мужская машина чувствуешь себя очень уверенно на дороге купите форестер не пожелеете не хочется продать
Корочи есть 350 тыс.хочу полный привод!Шниву не хочу.Рассматривал хонду ср-в но после 5 гнелых вариантов поставил точку на ср-в.Ибо ездить поражняком потратив деньги на бензин не хочется больше.Потом смотрел хундай санта фее дизель после покупки заглохла нахер наглухо благо деньги вернул продавец.Вообщем даже не знаю что больше смотреть вот наткнулся на форестера но пугает его популярность как крутого но дорого авто...так ли это?Надежней шнивы?
У меня Легаси Вагон 2001 г .атмо .Автомат. Жрет от 13 и до 20 .При том не едет нихрена. Все в норме и поменяно.Владею 4 года. Стоит подогреватель на 220 .Каждое утро запуск двигателя после прогрева. Масло 5 -7 тысяч. Начал стучать на холодную и после прогрева до рабочей температуры. Пока км.2-3 не проедешь. Пробег 160 тыс.Масло естественно ест 500г. на 1000км.У Отца форь того же года масло не ест а стучит пиндец !!! Уже три года.!!!!
У меня Форь 2003 СГ5 атмо. Механика.Жрет от 10 до 15.Едет не плохо как для атмо. Все меняю во время.Владею 7 лет.Без подогревателя.На холодную запуск нормальный.Масло 7-8тыс. Не сучит, как на холодную так и на горячую.Пробег 239тыс. Расход масла 200-400 г от замены до замены.
Личный опыт: СФ атмо ЖДМ на автомате - 13-17л. 95го - (зима от погоды и педаливарония), 1л масла на 5-6 тык СГ атмо ЖДМ на автомате - 12-16л 95го (аналогично), масло 1.5-2л на 6 тык СГ турбо ЕДМ на палке - 14-17 литров 98го (аналогично) - масло 0,7-1л на 5 тык. Все без котлов, все на прогревах, так что закладывай в расход и это. Стучали на холодную все, какие больше, какие меньше, стук не прогрессировал, ездил и не парился.
tosiroficationНа палке меньше ест ,у друга сф .10 литров ест по городу.Турбу бы на палке да с конями как у обычной в ПТС ))) Расход как я понял одинаковый с автоматом атмо.
молодец хорошо делаешь обзор. этой машине вообще плевать что о ней подумают и какой у ней салон. самое главное что она умеет то что другие не смогут))
Огромное спасибо! Ребят, видно что шарите)
молодцы. всё вкратце и по сути. канал только вчера Ваш нашёл.
Збс обзор,смотрел с удовольствием до конца,первая моя подписка на автообзоры
Обзор очень понравился !
Люблю когда Японские машины тестируют ,а именно SUBARU ,я сам Фанат этой марки ,по мне это самый лучший Автомобиль !
Спасибо за обзор ,интересно снимаете ,хочется по больше Японских Авто !
Хорошие Ребята
Giti Diti привет, а в чем плюс этой машины?
Damir Damir , субару лучшие во всём , оппозит при должном обслуживании ходит по 500 ткм , есть даже видео здесь на ютубе про турбо форя , подвеску чтоб убить постараться надо , рулиться субару любая лучше на голову чем мерсы и многие другие , про полный привод вообще молчу , в общем это идеальные авто , просто надо любить и ценить авто любое и будет вам счастье.
Гавно субару дастер круче и проходимее
@@kruzakpradovih5223 рено, пежо всё что кончается на О говно)))
красавец молодца всё просто и сладко и понятно.удача тебе
Классное видео,, всё правильно сказал, хочу после короллы субарик взять
Вроде по-простому делает обзор но мне понравилось, молодец !!
МОЛОДЕЦ ЗА ОБЗОР И ЗА СУБАРУ ЛАЙК
Так прикольно рассказываешь день-ночь, день-ночь😂
спасибо за достойный обзор
Однозначно лайк)
Молодцы ребята )
...чОтко!!! :) ЛАЙК !!! ...и подписка !
От Жорика, обзор хороший, подписался.
Посмотрел с удовольствием!!!
👍
Подписка.
очень интересный и правильный обзор авто! Сам являюсь счастливым обладателем форестера! Да конечно машина не идеальная но когда давишь на газ забываешь про все её минусы! заводится в любой мороз, провезёт почти по любому легкому бездорожью! Ну и это не Майбах и не Ауди а8 чтобы говорить о комфорте и шумо изоляции, это практически бюджетное авто! Лично моё мнение я выбирал практичное авто (полный привод, багажник, хорошие проходимые свойства ну и конечно турбо ёжик на мехе!) Приятно было смотреть! Удачи!
Дим, а чем турбоёжик на мехе лучше турбоёжика на АКПП?
11 лет сижу на субарях, причём на двух, сначала легаси, потом форь, потом легаси потом форь и уже так по три раза, эти машины для души, кто не ездил на них не поймут.
Прикольный мужик !!!!
парни,молодцы,и спасибо за ваши тесты(обзоры)! обожаю япов ) мне кажется,вам бы не мешало поработать над монтажом( не хватает красивой картинки),а в целом замечательно! НОВОСИБ РУЛИТ ) пусть и с запозданием,но с бракосочетанием поздравляю тоже! удачных съемок
У меня такой же только на палке. По трассе 10 а по городу 11 если не давить. Расход меня радует. И тачка очень нравиться.
Саламалейкум. А у вас какой объем? 2 или 2.5
братюнь дело говорит! просто надо за этой машиной следить масло в моторе менять каждый 5000 км и только хорошое масло и бензу заливать строго 95 98 и все!
хороший обзор,впринципе рассказали основные моменты,но хотелось конечно больше конкретики,например если сравнивали с СФ кузовом,то рассказали б что именно добавили и чем отличается мотор у СГ от СФ. Вообще субобратья говорят,что на СГ форе уже не так надежны коробка и двиг как на СФ,ресурс меньше,да и едет он похуже
Молодцы пацаны хт без турбо 2куб обзор можно
Если автор не против, хочу добавить:
По сказанному о салоне - у рестайла салон немного интереснее и удобнее - высокий выдвижной центральный подлокотник, другой климат, мультируль - мелочи, но меняют впечатление в лучшую сторону. Так же у европейцев (и, возможно, некоторых самых жирных комплектациях ЖДМ) присутствуют омыватели фар, подогрев зеркал, подогрев передних поп, что добавляет комфорта.
Ну и один минус - кузов сзади хлипкий. При диагональных нагрузках его крутит и вертит, зимой обмерзший зад скрипит и хрустит. Вывесив одно колесо багажник открыть или закрыть уже не просто. Проблема решается распорками (в большей или меньшей степени, смотря как распирать).
А в целом - отличный обзор отличного автомобиля)
tosirofication
Все правильно!
супер
Хороший форик)))
Прикольно стелишь )
Машина едет,машина жрет😂👍
лайк!
и я живу люблю субару, и судьба распорядилась,что я живу на дальнем востоке,но езжу на пруле тойота(((
обзор в каменке снимался?)))) новосиб фарева)
зделайте тест драйв opel vectra a 2.5 turbo
А сделайте второй перезалив видео на это авто, .
.
.
.
.
.
.другие блогеры это не делали, .
.
.
. Сделайте обзор на данный обзор спустя время, найти его!!!!!)))
.
.
.а попробуйте заморочиться.
здравствуйте зделайте пожалуйста обзор форика хт 2004 и форика хт wr limited 2004 в чем отличия немогу найти обзора на их описания и сравнения спс Вам. Помогите . Только вам доверяю.
Может не в тему но все таки. Если будет возможность сделайте тест драйв Volvo s60 2002-2008 годов где то
Больше видео на японские машины а так видосы 👍👍👍👍👍
Нв
Откатал 2 года на таком только рейсталинг 2006г- по мотору и трансмиссии проблем никаких, прет как танк. Салон с намеком на комфорт-была кожа и люк(европеец).Но отсутствие шумки, безрамочные стекла и дешевые материалы отделки сподвигли на продажу форика и покупку бмв х3.
raduga Приветствую. Взял Х 3? Как по обслуге будет х3? Как Субару или дороже? У самого сейчас такая дилемма. Нашёл Х3 2005, 2.5 192 л.с на ручке. Вот думаю. Почитал люди ещё по одному иксу вкладывают в свои аппараты( Как то не камельфо(
каждому своё кому форь за счастье , а кому тойота.
Моя мечта Форик 2002 года!
Ваша мечта у меня имеется
господа блогггеры а забабахайте ка тестик на нисмо стейджу V35 в исполнении A-RX найдется нет такая в ваших краях штучка?
У меня форестер сг5 2 литра турбина по городу масло не жрёт вот на далный дорогу ну 360км сожрал масло где-то пол литра, ето нормально? Ехал где-то 120 - 130
У меня если стоять перед авто стук с правой стороны двс, значит конец движку? (было не большое масленое голодание(нет компрессии в 4ом)). Клапан прогорел? Ремень грм может проскочил ? Может есть знатоки???
Вопрос не могу решиться, Субару фореста или Митсубиси Паджеро дайте советы все мелочи хороший советы
Согласен!!! рестайлинг на любителя мне больше втыкает такой
За 4 года ни один ступичный не менял. Стойки, сайленты да
У вас там ни у кого нет Mitsubishi FTO?
100000 и капиталка. но запчасти не дорогие
эта машина делалась для японцев. то, есть не для роста 180 и больше. Для таких есть Тойота и Мицубиши. Мне удобно и спереди и сзади. За рулем вообще чувствую себя отлично. Хотя на дальняк мой Форд С-Макс будет круче во много раз. Расход масла зависит от того как гонять движок. Если постоянно на высоких оборотах, будет и высокий расход и масложер.
Я вот где то чтилал что форь это не джип не красовер а уневерсал повышенной проходимости
Mr_ Fresh кузова sf и sg - универсалы
Объем багажника мин/макс, л 387/1592
а не 406
Кажд год менять все ступичные..
Сколько весит имреза и форестер?
Подскажите пожалуйста, стоит ли брать леворукого форика (атмо) 2006-2007 года.
Слышал что леворукие не очень.!?
Юрий Цветков по сути разницы нет. Просто обычно автомобили с Японии приходят в Россию с бОльшим остаточным ресурсом чем с Европы. Может поэтому и бытует мнение что праворульки надежнее. А по поводу атмо вам решать. Динамика конечно не айс у нее.
Спасибо за ответ!:)
Юрий Цветков
были японский СФ рестайл и СГ дорестайл (оба атмо) и были европейские СГ дорестайл и рестайл (оба турбо). Европеец выигрывает, имхо, во многих мелочах - подогревы сидений, омыватели фар итд итп. По расходникам и большинству з/ч все аналогично и нет ни дефицита ни высоких цен. С надежностью аналогично - что те, что те в россии уже погавшие порядком и не важно по большому счету откуда он приехал, из Японии или из Германии, вопрос уже в том, кто владел им здесь и как его обслуживали.
Только вот почему именно атмо? если садиться на субу, то рано или поздно захочется турбового) надо сразу брать турбу, не слушая всякие бредни про конский расход, дорогое и сложное обслуживание итд итп, просто искать не отжатого 18летним поциком, а живой экземпляр.
а есть ли какие-нибудь существенные минусы в рулежке форика, которые вы не стали говорить в обзоре?
WonderfulAlexso мы таковых не обнаружили и от хозяина никаких замечаний в этом плане не было.
gabrialbrothers Поздравляю с брокосочетанием желаю счастья в семейной жизни.что такое ёж на субару.
Антон Воротников Спасибо) "Ёж" это двигатель серии EJ. На данном авто например стоит двигатель EJ205.
gabrialbrothers в такую погоду подфарники лучше не включать. стекло треснет.
У меня CR-V 2 поколение) скажу честно плюс есть включаемой задней оси при пробуксовке) жопу ахнренно несёт) пятаки на льду крутить супер)
Места очень много
Проходимость не плохая) попробую в пески поехать нормальные и поснимать 2.0 150 ЛС МКПП, но слабенькая ...
Если прокачать движокч то она получше форестера будет)
Считай комфортной гораздо)
Roman Z
Ну не раеко же не пинком у меня плавно и я могу дозировать когда нужно чтобы был занос когда не нужно.
где бы ещё найти не убитую машину.
автор стелит нормально , чё то угорал весь обзор )))
Обзор хороший,но праворукая машина... удобно только остановиться и сходить по нужде на обочине..))
все правильно, укладываюсь в 14-15, по трассе 10, если топить то .....
Как сказал Жорик- "Субару не едет, ЕВО рулит!"
Жорик тестировал Атмосферную Импрезу !
Ясен пень она не Бодрая!
А эво была Турбо !
Где логика их сравнивать по ускорению ...
Там ещё Автомат стоял ,а на эво Ручка. ..
Так что SUBARU по моему всё равно Едет !!!
посмотрите обзор от топ гир субру и эво! каждая машина хороша в своем смотря что вы хотите от нее
Жорик хозяин своего слова: слово дал, слово забрал. Раньше он петушил Субару и восхвалял evo, теперь он купил врх и восхваляет её, а evo по его мнению Авто не очень удачное. Вот что значит, когда увидел прирост аудитории с урала, сибири и дальнего востока. При таких показателях и переобуться не грех, потому что всё для нас
Жорик хозяин своего слова: слово дал, слово забрал. Раньше он петушил Субару и восхвалял evo, теперь он купил врх и восхваляет её, а evo по его мнению Авто не очень удачное. Вот что значит, когда увидел прирост аудитории с урала, сибири и дальнего востока. При таких показателях и переобуться не грех, потому что всё для нас
там сразу полный привод или его надо включать ? скажите
Сразу полный. Всегда. Только в разных соотношениях, в зависимости от комплектации.
Про дизель инфо хотелось услышать?
????? Какой нахуй дизель на Субару???
На механике 50\50 распределение момента
Евгений Ковалёв 55/45
насколько быстрее такой же форь с МКПП?
будет ли он экономичней чем автоматный?
сколько тысяч километров ресурс турбины?
handhoper на форике с МКПП мы не ездили а заводских данных по разгону не нашли. Но по идее благодаря МКПП можно улучшить старт, по скорости же переключения и про АКПП нельзя сказать что тупая.
МКПП при умелом вождении почти всегда экономичнее обычной АКПП
Ресурс турбины во многом зависит от условий эксплуатации. Трудно назвать какое то среднее значение. Все зависит от того как на ней ездили. Может и до 200-250 тысяч дожить. А может и на 50ти умереть, если ездить всегда газ в пол.
МКПП Ест бензина на много меньше .Как минимум 3-4 литра .И динамика лучше. И АКПП мозги не парит и не пинается)))Это я про Атмо .Про турбо я думаю тоже самое наверное.
handhoper
Дмитрий Ложкин
Если живых экземпляров мало, так может лучше не заморачиватся в поиске, а скапнуть свой атмо? Что скажите? Спасибо.
Вообще стоит покупать ?
Если твоя субару не жрет масло, значит в ней нет масла 🫣
Включаеться турбина)))))))))))
места сзади просто нет
а CR-V будет?
ZIG ZAG crv говно брат
У меня тоже субару форестер 2001 года объём 2 литра владею 4 год уже никаких серьёзных ремонтов не требует мужская машина чувствуешь себя очень уверенно на дороге купите форестер не пожелеете не хочется продать
Корочи есть 350 тыс.хочу полный привод!Шниву не хочу.Рассматривал хонду ср-в но после 5 гнелых вариантов поставил точку на ср-в.Ибо ездить поражняком потратив деньги на бензин не хочется больше.Потом смотрел хундай санта фее дизель после покупки заглохла нахер наглухо благо деньги вернул продавец.Вообщем даже не знаю что больше смотреть вот наткнулся на форестера но пугает его популярность как крутого но дорого авто...так ли это?Надежней шнивы?
что будеть если отключить 4вд ?
0
А что за красоты такие ? У чувака всюду гамно на картинке пейзажа , а он прикалупался к салону. Дураки и дороги - одним словом.
какой то неуютный салон.
Шторы на окна да меховушку на руль 😂
У меня Легаси Вагон 2001 г .атмо .Автомат. Жрет от 13 и до 20 .При том не едет нихрена. Все в норме и поменяно.Владею 4 года. Стоит подогреватель на 220 .Каждое утро запуск двигателя после прогрева. Масло 5 -7 тысяч. Начал стучать на холодную и после прогрева до рабочей температуры. Пока км.2-3 не проедешь. Пробег 160 тыс.Масло естественно ест 500г. на 1000км.У Отца форь того же года масло не ест а стучит пиндец !!! Уже три года.!!!!
У меня Форь 2003 СГ5 атмо. Механика.Жрет от 10 до 15.Едет не плохо как для атмо. Все меняю во время.Владею 7 лет.Без подогревателя.На холодную запуск нормальный.Масло 7-8тыс. Не сучит, как на холодную так и на горячую.Пробег 239тыс. Расход масла 200-400 г от замены до замены.
Личный опыт: СФ атмо ЖДМ на автомате - 13-17л. 95го - (зима от погоды и педаливарония), 1л масла на 5-6 тык
СГ атмо ЖДМ на автомате - 12-16л 95го (аналогично), масло 1.5-2л на 6 тык
СГ турбо ЕДМ на палке - 14-17 литров 98го (аналогично) - масло 0,7-1л на 5 тык.
Все без котлов, все на прогревах, так что закладывай в расход и это.
Стучали на холодную все, какие больше, какие меньше, стук не прогрессировал, ездил и не парился.
tosiroficationНа палке меньше ест ,у друга сф .10 литров ест по городу.Турбу бы на палке да с конями как у обычной в ПТС ))) Расход как я понял одинаковый с автоматом атмо.
Самый лучший авито это тайота!!!
лайк за правый руль! а то задрали европейками
не на рост европейца, для карликов ))
каких карликов? у меня 190 и еще есть куда сидушку двигать!
Говно эти субары
А ты не чом ездишь