작년 6월에 인도받아 다행히 고장없이 잘 타고 있습니다. 아직 아이가 어리기 때문에 SUV 넘어가기 전 디자인 우위를 두고 구입한 차량인데 정말 너무 만족 스럽습니다. 방음 엄청 잘되어 있고 승차감 좋고 외관이 너무 아름다워서 볼때마다 만족 스럽습니다. 다만 고성능 스러운 외관과 달리 배기음은 없는 수준이고 오히려 전기차 스럽게 가속시 위이잉 하는 부분은 호불호가 갈릴 듯 하네요. 가속 성능은 소소한 정도 입니다. 아직 아이가 어리다면 패밀리 카와 스포츠 세단을 동시에 느낄 수 있는 좋은 모델이라고 생각되요. 아, 트렁크 열리는 것도 개방감 있어서 좋은 이 차의 매력 중 하나 입니다. 리뷰 하신 내용 대부분 공감합니다.
A7 cls 둘다 시승해 봤는데 A7 그냥 코일 스프링이 아니라 전자식 댐핑컨트롤 시스템이 들어가 있어서 승차감 좋고컴포트 모드에서는 에어서스느낌 나더라구요. 반면 cls에어서스 있는데도 불구하고 셋팅이 너무 스포티하게 해놔서 무지 딱딱하고 조그마한 포트홀만 만나도 하체 소음이 너무 심했고 승차감은 a7훨씬 좋았습니다. 이중접합유리가 적용되어서 실내 정숙성이나 쾌적함도a7이 좋았구요. Cls 썬루프 손으로 닫는거 보고 기겁했네요. 1억천인데 ㅋㅋ 디자인이나 실내재질,뒷자리 공간, 패스트백으로 열리는 트렁크 1억짜리 차량에서 가성비라는 말이 웃기지만 저라면 a7고를거 같아요.
승차감만 보면 a7이 원탑이죠 에어서스 있는 애들보다 더 승차감이 좋습니다 다만 주행 모드별 차이점이 미미하다는 것과 핸들이 좀 가벼운점 그리고 가장 중요한 터보랙이 매우 크다 라는 단점이 있죠 실내 디자인이 a6과 완전히 동일하다 라는 것도 매우 큰 단점중에 하나 입니다
@@yuk7597 디젤이시면 터보렉 센터에서 업데이트 나온후로는 괜찮다고 하네요 전 가솔린인데 굼떠서 나가는 느낌이 있어요 세팅을 스포츠모드로 해놓고 하면 초반 굼뜸은 그나마 낫긴한데 주행 불편할정도는 아니에요 Cls는 에어서스 들어가있어도 a7보다 하드해서 승차감이 아쉽고 A7이는 진짜 좀 s클 구형 승차감이랑 비슷해요 물론 1열만여 그래도 2열도 막 쏠리진 않아요 위아래 충격에 약한 느낌입니다 좌우로 움직일 땐 2열은 그나마 괜찮은제 방지턱 넘을 땐 붕 떠요 물론 제가 방지턱도 좀 신경안쓰고 다니는 타입이라 그렇긴한데 천천히 달리면 무난해요 패밀리카로 괜찮고 조용히가고 싶을 때 조용하고 달리고싶을 때 칼치기도 잘되어요(스포츠모드, 댐핑스포츠 세팅) A7단톡방에서도 이야기하는게 진짜 가성비 좋은 차라고 합니당 저도 2년동안 6만키로 가까이 타고있는데 이만한 차가 이 가격대 당연히 없고 한단계 위로 체급을 올려도 1열은 큰차이가 없어요 가성비가 진짜 좋아요
@@huck2769 저도 일단 밟고 시작하고 막 주행하는 스타일이에요 세세하게 신경쓰는 스타일이 아니고 동일한 스타일인 것 같네요 일단 제가 포터홀? 이 뭔지 잘 모르겠고 차량 부품 명칭들은 모르겠으나 위 아래 스프링 있잖아요? 그게 조금 a7이랑 cls가 다른 차들에 비해 좀 짧은 느낌이에요 그니깐 방지턱 넘을 때 다른 차들은 스프링 길이가 길어서 추울~러엉~ 이런 느낌이면 cls는 출렁 탁! (GLC 방지턱 넘을 때 부서지는 느낌 만큼은 아니지만 탁! 이런 느낌) a7은 출~렁~ 이런 느낌이거든요 가끔 방지턱 높거나 파인곳이 깊을 경우 탁! 그러긴합니다. 근데 빈도는 A7이 더 적어요 신경 안쓰일정도입니다 그래서 두 차량 다 타봤을 때 실제는 어떨지 모르겠으나 체감상은 cls랑 a7중에서 a7이 체감상 충격에 부담이 적었었어요 번외의 이야기지만 CLS는 실 소유를 하고 있지 않아서 정확히 모르겠지만 A7이 전자계통 잔 고장이 은근 많아요 제가 A7 타는 분들 단톡방에 있어서 고장나거나 문제있을 때 마다 물어보는데 동일 증상이 은근 많아요 앞서 말씀드렸듯이 신경 별로 안쓰는 타입이라 저는 오류 떠도 그냥 신경 안쓰거든요 오류 목록을 적어보자면 - 선루프 안닫김 ( 날 엄청 추울 때 가끔 오작동. 센터가서 고쳐달라면 바로 고쳐줌. 50명 중 3-5명. 저는 한번 안닫기더니 좀있다 괜찮아지길래 신경쓰기 싫어서 선루프 아예 안열어요 ㅋㅋ) - 주차 센서 오작동 (뒤에 암것도 없는데 삐삐삐삐삐!!! 그러면서 가끔 급브레이크. 50명 중 2명. 아주 천천히 하다보니 더 안전해졌어요 ㅋㅋ) - 스포일러 오작동 ( 보통은 소프트웨어 문제이긴한데 전 하드웨어 문제로 2번 수리. 동일 증상 50명 중 5명정도. 스포일러 수리는 부품이 독일에 있기에 2주정도 걸리고 수리 안하고 타셔도 차에 문제가 되진 않습니다 ) 대충 생각나는것이 이정도인데 A7방에 있는 분들이 이런 이슈 있을 때 마다 욕 엄청하면서도 다른 부분이 만족도가 높아서 만족해하면서 타고 있어요! 다시 사라고 해도 전 A7 살 것 같네요 벤츠를 산다고 하면 GT43 4도어로 갈 것 같습니당 가솔린 연비도 그냥 막 때려 밟으면 고급유 + 첨가제 넣는 기준으로 저는 6-7 정도 나오더라구요 근데 멍 때리면서 이것 저것 생각하면서 천천히 가면 저는 10~12나오고 다른 분들은 연비운전 많이하셔서 11~13 나오시더라구요 디젤은 그냥 엄청 잘 나오구여! 무튼 두서없이 적어봤는데 구매에 도움이 되셨으면 좋겠어여 !
개인적으로 좋아하는 아우디 A7 가솔린모델 리뷰 잘 봤습니다… 역시 예상한데로 아우디는 핸들이 부드럽다는 얘기가 맞는거 같네요. 개인적으로 가격을 생각한다면 에어서스가 없는게 좀 아쉽지만 리뷰보면서 차에 대한 성능이 좋은것 같다는 느낌을 많이 받습니다. 지금차에도 만족하지만 여러 리뷰보면서 세상에는 정말 좋은차 및 타보고 싶은 차가 너무 많은거 같습니다… 리뷰 감사합니다
컴포트 모드 + 타이어 공기압 조금 빼면 구형 S클래스 1열 승차감이랑 비슷해요 전자댐핑이 들어가있어서 괜찮아용 디테일로 보자면 에어서스보다는 자잘한 잔충격은 오는데 고속 시에는 솔직히 아예 에어서스랑 차이를 못느끼겠어요 오히려 고속시에는 에어서스보다는 전자댐핑이 좋았었어여!
둘 다 너무 좋은 차량이라 선택이 쉽지 않을 것 같은데요 ㅠㅠ 5시리즈 풀체인지와 현행 A7을 고려한다면 일단 연식차이가 너무 많이 납니다 ;;ㅎㅎ 아우디 A7은 출시된 지 꽤 되었기 때문에 물론 지금봐도 멋지긴 하지만 최신의 기술은 아무래도 5시리즈 풀체인지에 더 많이 들어가있겠죠 ! 반자율주행 조절하는 건 많이 불편하진 않습니다 ! 자주 쓰다보면 금방 익숙해지실거에요 ㅎㅎ
1. 엔진성능은 G80 2.5터보는 4기통이구 A7 55 는 6기통 터보라 회전질감차이가 확연합니다. G80 2.5터보도 괜찮은 편이지만 영상에서 말씀드렸듯 4기통과 6기통은 차이가 확 나기 때문에 당연히 A7이 더 낫구요, 2. 미션은 제 성향에는 A7이 훨씬 낫습니다. G80은 8단 자동변속기, A7은 7단 S트로닉 듀얼클러치인데 변속은 진짜 A7이 훨씬 빠르고 민첩하고 운전이 재밌습니다. G80은 좀 편안한 셋팅으로 맞춰져있구요. 성향에 따라 다르게 느껴질 것 같고 3. 주행질감은 앞서 말씀드린 엔진 기통수에 따라 나뉘기 때문에 당연히 A7이 더 좋습니다. 4. 2열 거주성은 당연히 G80이 훨씬 좋구요 5. 편의장비 기준으로 보면 운전석 및 조수석 기준으로 본다면 두 차량이 큰 차이가 없는데 2열로 넘어가면 G80이 제공하는 옵션이 훨씬 많기 때문에 2열까지 포함한다면 G80이 좀 더 우세하구요 6. 반자율주행 능력은 G80이 더 낫습니다. 조작 편의성도 그렇고 실제로 사용해봤을 때 G80 반자율주행이 훨씬 정확하고 신뢰도가 높더라구요 ㅎㅎ
일단 성능만 보고 선택한다면 무조건 M550i 일 것 같구요 다만 M550i는 타보니까 확실히 8기통 답게 연비효율이 너무 낮아서 매일 데일리로 타기에는 살짞 부담스러울 것 같더라구요;; 진짜 제가 구입을 염두한다면 A7 이나 CLS450 중에 고민할 것 같은데... 이건 진짜 어려운 결정인 것 같습니다 ㅠㅠㅠㅠ
![[시승기] 아우디 A7 55 TFSI quattro / 오토뷰 2020 4K (UHD)](http://i.ytimg.com/vi/QT7NA_x9E3w/mqdefault.jpg)
대본도 없이 20분을 전혀 버버벅 대지 않고 완격하게 리뷰하시다니.. 대단하십니다.
좋게 봐주셔서 감사해요!^^
작년 6월에 인도받아 다행히 고장없이 잘 타고 있습니다. 아직 아이가 어리기 때문에 SUV 넘어가기 전 디자인 우위를 두고 구입한 차량인데 정말 너무 만족 스럽습니다. 방음 엄청 잘되어 있고 승차감 좋고 외관이 너무 아름다워서 볼때마다 만족 스럽습니다. 다만 고성능 스러운 외관과 달리 배기음은 없는 수준이고 오히려 전기차 스럽게 가속시 위이잉 하는 부분은 호불호가 갈릴 듯 하네요. 가속 성능은 소소한 정도 입니다. 아직 아이가 어리다면 패밀리 카와 스포츠 세단을 동시에 느낄 수 있는 좋은 모델이라고 생각되요. 아, 트렁크 열리는 것도 개방감 있어서 좋은 이 차의 매력 중 하나 입니다. 리뷰 하신 내용 대부분 공감합니다.
감사합니다:) 실제 오너님께서 공감하신다니 뭔가 기분이 좋네요^^! 아이가 아직 어려다면 충분히 패밀리카로도 손색 없을 것 같아요! 멋진 차량 너무 부럽습니다! 항상 안전운전하세요!
오 실 오너분 .. 후기 잘보고갑니다
저도곧 구매고려중인데 감사해용~~
독일차 감성에 한국인 들이 좋아하는
승차감과 옵션으로 잘 버무려놓은 차가 아우디 가 확실하네요
잘 정리해주셨네요 ! 저도 동감합니다 ㅎㅎ
A7 cls 둘다 시승해 봤는데
A7 그냥 코일 스프링이 아니라 전자식 댐핑컨트롤 시스템이 들어가 있어서 승차감 좋고컴포트 모드에서는 에어서스느낌 나더라구요.
반면 cls에어서스 있는데도 불구하고
셋팅이 너무 스포티하게 해놔서 무지 딱딱하고
조그마한 포트홀만 만나도 하체 소음이 너무 심했고 승차감은 a7훨씬 좋았습니다.
이중접합유리가 적용되어서 실내 정숙성이나 쾌적함도a7이 좋았구요.
Cls 썬루프 손으로 닫는거 보고 기겁했네요.
1억천인데 ㅋㅋ
디자인이나 실내재질,뒷자리 공간, 패스트백으로
열리는 트렁크 1억짜리 차량에서
가성비라는 말이 웃기지만
저라면 a7고를거 같아요.
맞아요 ㅎㅎ 제가 느끼기에도 승차감은 되려 A7이 더 편안한 느낌이었어요 ㅎㅎ
종합적으로 고려해봤을 때 A7도 참 매력있는 차구나를 이번 시승을 통해 경험해봤습니다 ㅎㅎ
Cls 썬루프 덮개 손으로 여닫는거 완전 극혐 ㅋㅋ
승차감만 보면 a7이 원탑이죠 에어서스 있는 애들보다 더 승차감이 좋습니다 다만 주행 모드별 차이점이 미미하다는 것과 핸들이 좀 가벼운점 그리고 가장 중요한 터보랙이 매우 크다 라는 단점이 있죠 실내 디자인이 a6과 완전히 동일하다 라는 것도 매우 큰 단점중에 하나 입니다
어라 제가 쓴댓글인줄 알았어요
지금 a7신형 타고있는데 딱 맞는말씀 하셨어요
에어서스 없어도 좋습니다
@@이땡땡-y5c 터보렉이 그렇게 큰가요..?
@@yuk7597 디젤이시면 터보렉 센터에서 업데이트 나온후로는 괜찮다고 하네요
전 가솔린인데 굼떠서 나가는 느낌이 있어요
세팅을 스포츠모드로 해놓고 하면 초반 굼뜸은 그나마 낫긴한데 주행 불편할정도는 아니에요
Cls는 에어서스 들어가있어도 a7보다 하드해서 승차감이 아쉽고
A7이는 진짜 좀 s클 구형 승차감이랑 비슷해요
물론 1열만여
그래도 2열도 막 쏠리진 않아요
위아래 충격에 약한 느낌입니다
좌우로 움직일 땐 2열은 그나마 괜찮은제
방지턱 넘을 땐 붕 떠요 물론 제가 방지턱도 좀 신경안쓰고 다니는 타입이라 그렇긴한데
천천히 달리면 무난해요
패밀리카로 괜찮고
조용히가고 싶을 때 조용하고 달리고싶을 때 칼치기도 잘되어요(스포츠모드, 댐핑스포츠 세팅)
A7단톡방에서도 이야기하는게
진짜 가성비 좋은 차라고 합니당
저도 2년동안 6만키로 가까이 타고있는데
이만한 차가 이 가격대 당연히 없고
한단계 위로 체급을 올려도 1열은 큰차이가 없어요
가성비가 진짜 좋아요
@@이땡땡-y5c 안녕하세요 궁금한점이 있어서요
이차랑 cls450고민중인데요
Cls가 방지턱 포터홀이 상당히 취약하다고 들엇는데요
제가 좀 밟는 스타일이고 막 신경쓰고 타는 스타일은 아니여서요 이차는 그런문제 없겟죠??
제가 잘못된 정보를 가지고 잇는건지요?
@@huck2769 저도 일단 밟고 시작하고 막 주행하는 스타일이에요 세세하게 신경쓰는 스타일이 아니고 동일한 스타일인 것 같네요
일단 제가 포터홀? 이 뭔지 잘 모르겠고 차량 부품 명칭들은 모르겠으나
위 아래 스프링 있잖아요? 그게 조금 a7이랑 cls가 다른 차들에 비해 좀 짧은 느낌이에요
그니깐 방지턱 넘을 때
다른 차들은 스프링 길이가 길어서 추울~러엉~ 이런 느낌이면
cls는 출렁 탁! (GLC 방지턱 넘을 때 부서지는 느낌 만큼은 아니지만 탁! 이런 느낌)
a7은 출~렁~ 이런 느낌이거든요
가끔 방지턱 높거나 파인곳이 깊을 경우 탁! 그러긴합니다. 근데 빈도는 A7이 더 적어요 신경 안쓰일정도입니다
그래서 두 차량 다 타봤을 때
실제는 어떨지 모르겠으나 체감상은 cls랑 a7중에서 a7이 체감상 충격에 부담이 적었었어요
번외의 이야기지만
CLS는 실 소유를 하고 있지 않아서 정확히 모르겠지만
A7이 전자계통 잔 고장이 은근 많아요
제가 A7 타는 분들 단톡방에 있어서 고장나거나 문제있을 때 마다 물어보는데 동일 증상이 은근 많아요
앞서 말씀드렸듯이 신경 별로 안쓰는 타입이라 저는 오류 떠도 그냥 신경 안쓰거든요
오류 목록을 적어보자면
- 선루프 안닫김 ( 날 엄청 추울 때 가끔 오작동. 센터가서 고쳐달라면 바로 고쳐줌. 50명 중 3-5명. 저는 한번 안닫기더니 좀있다 괜찮아지길래 신경쓰기 싫어서 선루프 아예 안열어요 ㅋㅋ)
- 주차 센서 오작동 (뒤에 암것도 없는데 삐삐삐삐삐!!! 그러면서 가끔 급브레이크. 50명 중 2명. 아주 천천히 하다보니 더 안전해졌어요 ㅋㅋ)
- 스포일러 오작동 ( 보통은 소프트웨어 문제이긴한데 전 하드웨어 문제로 2번 수리. 동일 증상 50명 중 5명정도. 스포일러 수리는 부품이 독일에 있기에 2주정도 걸리고 수리 안하고 타셔도 차에 문제가 되진 않습니다 )
대충 생각나는것이 이정도인데
A7방에 있는 분들이 이런 이슈 있을 때 마다 욕 엄청하면서도 다른 부분이 만족도가 높아서 만족해하면서 타고 있어요!
다시 사라고 해도 전 A7 살 것 같네요
벤츠를 산다고 하면 GT43 4도어로 갈 것 같습니당
가솔린 연비도 그냥 막 때려 밟으면
고급유 + 첨가제 넣는 기준으로
저는 6-7 정도 나오더라구요
근데 멍 때리면서 이것 저것 생각하면서 천천히 가면 저는 10~12나오고
다른 분들은 연비운전 많이하셔서 11~13 나오시더라구요
디젤은 그냥 엄청 잘 나오구여!
무튼 두서없이 적어봤는데 구매에 도움이 되셨으면 좋겠어여 !
제드림카가 나왔네요.
애들재우고 이따볼께여
새해 복많이받으세여~~~
감사합니다 ! ㅎㅎ 지호님도 새해복 많이 받으세용 ~~ ㅎㅎ
수고하셨습니다!
감사합니다 !
말을 진짜 잘하시네요...귀에 쏙쏙 박히네요
좋은 말씀 감사합니다! 앞으로도 다양한 소식 전달드릴게요 :)!
개인적으로 좋아하는 아우디 A7 가솔린모델 리뷰 잘 봤습니다… 역시 예상한데로 아우디는 핸들이 부드럽다는 얘기가 맞는거 같네요. 개인적으로 가격을 생각한다면 에어서스가 없는게 좀 아쉽지만 리뷰보면서 차에 대한 성능이 좋은것 같다는 느낌을 많이 받습니다. 지금차에도 만족하지만 여러 리뷰보면서 세상에는 정말 좋은차 및 타보고 싶은 차가 너무 많은거 같습니다… 리뷰 감사합니다
맞아요 ㅎㅎ 저도 항상 차를 시승하면서 세상에는 정말 좋은차가 너무 많고 갖고 싶은 차들도 너무 많다는 걸 항상 느끼고 있어요 ㅎㅎ
새해복 많이 받으세요 알렉스님 !! ㅎㅎ
컴포트 모드 + 타이어 공기압 조금 빼면
구형 S클래스 1열 승차감이랑 비슷해요
전자댐핑이 들어가있어서 괜찮아용
디테일로 보자면 에어서스보다는 자잘한 잔충격은 오는데 고속 시에는 솔직히 아예 에어서스랑 차이를 못느끼겠어요 오히려 고속시에는 에어서스보다는 전자댐핑이 좋았었어여!
진짜 유별날 정도로 에어무새들 너무 많네;;
@@블랙-q1l 에어서스 없어도 전자댐핑으로 난 더 만족중임
에어서스 약간의 이질감이 있는데 그걸 좋아한다면야 뭐 상관없는데
에어서스가 만능은 아닌데도 사람들은 에어서스 찬양을 하네용
아우디는 자동건조기능(애프터 블로우) 설치돼있나요..? 아님 따로 설치해야 되나요?
춥긴한가보네요 a7도 눈물이얼었네요
내,외부 디자인역시...아우디란 말밖에는
차량하부에 고드름까지 생겼더라구요;;ㅋㅋㅋ 진짜 추웠습니다 ㅠㅠ ㅋㅋㅋ
디자인은 역시 독3사 중에 내외부 모두 만족스러운건 아우디 밖에 없는 것 같아요 ㅎㅎ
5시리즈 풀체인지를 살지 이걸 살지 고민인데요... 이 a7을 사야할까요? 아님 체급이 낮더라도 5시리즈를 살까요... 그리고 반자율주행 조절하는거는 많이 불편한가요?
둘 다 너무 좋은 차량이라 선택이 쉽지 않을 것 같은데요 ㅠㅠ
5시리즈 풀체인지와 현행 A7을 고려한다면 일단 연식차이가 너무 많이 납니다 ;;ㅎㅎ 아우디 A7은 출시된 지 꽤 되었기 때문에 물론 지금봐도 멋지긴 하지만
최신의 기술은 아무래도 5시리즈 풀체인지에 더 많이 들어가있겠죠 !
반자율주행 조절하는 건 많이 불편하진 않습니다 ! 자주 쓰다보면 금방 익숙해지실거에요 ㅎㅎ
흑 저의 드림카 잘 보고 갑니다~~
suv면 몰라도 쿠페형세단이면 스포츠성이 우선인데 에어서스가 필수요건인지는 잘 모르겠네요
현지에서는 CLS보다 훨씬 잘팔리는게 A7 입니다. 저도 매우 만족하며 타고 있습니다.
저도 만족중여 기타 전자 잔고장들은 있어도
이 가격에 이정도 만족감 줄 차 없다는건 알겠더라구요
궁금증 해결 됐습니다 구독 박고 가요-
참 인상이 좋으셔요 1등 신랑감!!
감사합니다 ! ㅎㅎ
저도 이런차 탈 수 있는 날이 올거라 믿습니다 궁금한게 이 디자인이 몇년 됐는데 a7 외관이 또 언제 바뀔까요?
X4도그렇고 a7도그렇고 운행을 많이하는사람을위해 디젤도 리뷰해주세요!! 정말 자읽남보고 차량선택합니다🙏🏼
말씀 감사합니다 !! ㅎㅎ 요즘 디젤 차량들이 시승차가 없다보니 디젤 시승기를 자주 전달못드렸던 것 같아요 ㅠㅠ
디젤 시승차량 구해지면 시승기를 통해 전달드릴 수 있도록 하겠습니다 !!
새해복 많이 받으세요~~ ㅎㅎ
1억이 넘는 찬데 모드 설정의 변화가 거의 없다는 게 너무 아쉬움
기본적으로 댐핑이 더 단단해 지거나, 핸들이 무거워 지거나 해야 되는데 그냥 악셀 반응이랑 기어 변속 타이밍만 바꾸는 건 좀 아닌 거 같네요
근데 그냥 이쁘다 그래서 끌린다;;
인디비듀얼 모드에서 하체, 핸들 등 전체 스포츠모드로 해놓고 달리면
컴포트랑 차이가 있습니다!
타이어 공기압에 따라 체감은 좀 다를 수 있으나
비엠에 비해
혹은 더 고성능차에 비해서는 체감이 낮은건 맞습니다!
m550i와 가격이 딱 겹치네요 ㅎㅎ
성능은 두말할거 없이 m550i일텐데 승차감은 어떤 차량이 더 좋으셨나요?
승차감에서 오는 만족감은 거의 비슷했던것 같습니다 ㅎㅎ m550i 도 단단하면서도 부드럽게 받아주는 서스펜션이 일품이었고 A7도 에어 서스가 아님에도 참 인상적인 승차감을 보여줬어요 ㅎㅎ 승차감만 놓고 본다면 우열을 가리기 쉽지 않을것 같아요 ㅎㅎ
공유닮으셨네요 멋집니다
영광입니다! ㅋㅋ 감사합니다 ㅋㅋㅋㅋ
발음이 어떻게 이렇게 좋을수가.. 자막이 다맞아요 ㅋㅋ
정말요?! ㅋㅋㅋ 그건 저도 몰랐는데 ㅋㅋㅋㅋ
신기하네요!! ㅋㅋㅋㅋ
22년식 45 tdi 살만할까요ㅠㅠ
너무비싸요 1억은
A7 55tfsi 차주이고 11개월 운행하였는데 저도 저속 꿀렁거림이나 에어컨 소음은 느껴본적이 없었어요. 다만 스티어링휠이 너무 가볍고 생각보다 얼라이먼트가 틀어진것처럼 핸들보타를 많이 해줘야하는데 카페에서도 스트레스 받으시는 분들이 많더군요. 리뷰어 분도 직진구간에서 보타를 꽤 하시는거같네요. 연식변경 실내도 조금도 자세히 보여주셨으면 좋았을거같네요. 우드도 달라졌고 스티어링휠도 달라졌는데 정지화면으로만 금방 넘어간거같아서요
반갑습니다 차주님! ㅎㅎ 너무 멋진차량을 타고 계시네요 ㅎㅎ
핸들이 가벼운건 확실히 느껴지더라구요 ㅠㅠ
그 외에 다른 문제 없이 주행중이셔서 정말 다행입니다!
저 2년째 타고있는데
핸들 쏠림 현상을 보타라고 하나요?
그거 코딩으로 거의 해결되더라구요
코딩 아우디 카페서 한번 알아보셔요
저속 꿀렁임은 컴포트 모드로 해놓으면 꿀렁임없고 인디비듀얼모드에서 전체 하드로 해놓고 D로 해놓고 저속다녀도 꿀렁임 없어요
그냥 일반 스포츠 모드로 해놓고 저속 시에는 꿀렁일 수 밖에없어용
전 꿀렁인게 싫어서 미션오일 TC 앞뒤 데후오일 모두 교체하니깐 연관성이 있는지는 모르겠다만 꿀렁임이 없어지더라구요
미션이 dct라서 그런지 세팅값이 그런건지는 모르겠습니다
무튼 에어컨 소음은 없구 저속 꿀렁임은 있어여
디젤모델 터보렉 너무 심하던데 가솔린 모델은 괜찮나요?
디젤 미션 업데이트 되면서 터보렉 거의 없습니다
네네! 가솔린 모델 터보렉은 거의 못느꼈습니다 ㅎㅎ
@@ericclapton723 작년 여름에 시승 해봤는데 너무 심하던데요 그후 업데이트 됐나요
@@Akasha-dh9ze 네 가을쯤부터 되었어요. 더군다나 시승차였으면 업데이트를 안하니.. 업데이트한 오너들 차 타보시면 다를겁니다.
업데이트 되어서 터보렉 거의다 사라졌음
55TFSI도 8단팁트로닉에 토센 콰트로였다면 더 좋았겠지만 7단S트로닉에 울트라콰트로 조합도 좋은가보군요.
네네 7단 S트로닉이랑 궁합도 잘맞더라구요! ㅎㅎ
저의 현실드림카
고드름 에디션도 넣으셨네용
ㅋㅋㅋ 저 날 너무 추웠어요 ㅠㅠㅠ ㅋㅋㅋㅋ
발음 너무좋습니다.
22년식은 안드로이드 오토 무선으로 되나요?
저도 이게 궁금하네요.. 22년식 안드로이드 오토 무선으로 될까요??
안됩니다. 베컴으로 풀어보려고 하더군요. 능력자들이
@@ericclapton723 무선으로 되는 기능은 있는데 아우디에서 막아놓은걸까요??
@@지락-h4u 코딩 하는 사람들이 소스는 찾아냈더군요. 근데 안드로이드 오토가 유/무선 떠나서 너무 쓰레기라 카플레이가 최고입니다.
전자장비 오류만 없어지고 서비스만 좋앗다면 더 많이 팔렷을텐데
맞아요 ㅠㅠ 차는 정말 좋더라구요 !! ㅎㅎ 새해복 많이 받으세요 수빈님 !
가솔린 사고 싶은데 리밋 210키로 뭔말입니까ㅜㅜ
디젤은 죽어도 싫고 rs7 너무 비싸고요ㅜ
차는 진짜 좋은데 아우디 브랜드가 ㅜㅜ
21년도 미국에서는 렉서스보다 판매량이 저조 ㅜㅜ 판매량은 비엠 벤츠 렉서스 아우디 순.
좋아하는 메이커인데 분발해서 더더욱 올라가면 좋겠습니다.
맞아요 ㅠㅠ 브랜드 파워가 몇년전만해도 엄청났는데 갑자기 어느샌가부터... 제네시스에게도 밀리는 신세가 되어버렸죠 ㅠㅠㅠ
차에 맺힌 고드름이 엄청 추워보입니다
여친용 차 ㅎㅎ 웰컴 라이트 감성 굿굿
G80 2.5T 가 300마력에 40토크 정도 되는데, 엔진성능, 미션/주행질감/정숙성/2열 거주성/편의장비/반자율주행 능력 등등 비교해서 말씀해 주실수 있나요?
1. 엔진성능은 G80 2.5터보는 4기통이구 A7 55 는 6기통 터보라 회전질감차이가 확연합니다. G80 2.5터보도 괜찮은 편이지만 영상에서 말씀드렸듯 4기통과 6기통은 차이가 확 나기 때문에 당연히 A7이 더 낫구요,
2. 미션은 제 성향에는 A7이 훨씬 낫습니다. G80은 8단 자동변속기, A7은 7단 S트로닉 듀얼클러치인데 변속은 진짜 A7이 훨씬 빠르고 민첩하고 운전이 재밌습니다. G80은 좀 편안한 셋팅으로 맞춰져있구요. 성향에 따라 다르게 느껴질 것 같고
3. 주행질감은 앞서 말씀드린 엔진 기통수에 따라 나뉘기 때문에 당연히 A7이 더 좋습니다.
4. 2열 거주성은 당연히 G80이 훨씬 좋구요
5. 편의장비 기준으로 보면 운전석 및 조수석 기준으로 본다면 두 차량이 큰 차이가 없는데 2열로 넘어가면 G80이 제공하는 옵션이 훨씬 많기 때문에 2열까지 포함한다면 G80이 좀 더 우세하구요
6. 반자율주행 능력은 G80이 더 낫습니다. 조작 편의성도 그렇고 실제로 사용해봤을 때 G80 반자율주행이 훨씬 정확하고 신뢰도가 높더라구요 ㅎㅎ
저도 이번 g80 오너였는데요 가속력.. 과 비교절대안될정도로 6기통 a7이 압도적이고 코너링 비교가안됩니다 .. g80은 코너에서 롤이심해서 못감아돌려요. 2열공간은 G80 압승이에요
서스펜션 승차감 느낌은 G80과 비슷한거같아요 ~
a7 55 tfsi 정도면 시승안해봐도 변속이나 가속력 코너링은 비교대상은 아닐겁니다... g80이 앞서는건 방음이랑 승차감 정도? g80시승할때 좋은차라는건 느꼈지만 절대로 빠릿빠릿하고 칼같은 반응성이나 코너링을 노리고 만든차는 아닙니다
핸들 자동이 아니고 수동 입니까?
에어 서스 관리하기 골치아퍼~~
550i CLS A7 중에 어떤차량이 제일 맘에 드시는지 궁금합니다.
일단 성능만 보고 선택한다면 무조건 M550i 일 것 같구요
다만 M550i는 타보니까 확실히 8기통 답게 연비효율이 너무 낮아서 매일 데일리로 타기에는 살짞 부담스러울 것 같더라구요;;
진짜 제가 구입을 염두한다면 A7 이나 CLS450 중에 고민할 것 같은데...
이건 진짜 어려운 결정인 것 같습니다 ㅠㅠㅠㅠ
몇년전까진 드림카였는데... 아우디인게 단점이되다니 ㅜ
예전엔 아우디 네임밸류가 진짜 엄청났었는데 말이죠 ㅠㅠㅠㅠㅠ
@@hwee_0721 유럽이랑 독일자국에서는 벤츠보다도앞서는데요 울나라에서만네임벨루가약하죠
유럽에서는 a6 55ftsi가 벤츠e450보다더비싸고 더많이팔린답니다
@@별2개-g6d 독일에서는 벤츠와 포르쉐가 가장 고급으로 추구하고 그밑에 비엠 아우디라는 썰이 있던데 뭐가 진짜일까요?
@@user-timerush 독일주재원으로 5년있었습니다.포르쉐는 넘사벽이고
독일에서 바라보는 인지도라든지 품질 완성도는 아우디를 최고로 쳐줍니다
물론가격도 비싸구요
@@별2개-g6d 오 그렇군요
경재모델 차량에는 에어서스가 장착되나요?
CLCS450 에는 적용됩니다 !
6gt도 뒷 좌석은 에어서스 입니다.
A7 플러그인 하이브리드는 언제쯤 들여올까요?
제 드림카인데 ㅜㅜ
왠지 A7 PHEV는 안들어올 것 같아요 ㅠㅠㅠㅠ
외제차는 주행질감 말고는 국산차보다 그리 나은게 없음
그 주행질감이 큽니다....
국산타나 평생 타거라 ㅎㅎ
ㅋㅋㅋㅋ
주행질감이 드라이빙에 전부인데 ㅋㅋ ㅂㅅ
엔진 배기량?
아우디는 왜 자꾸 dct를 고집하는지 모르겠음...... 내구성에도 안좋고 주행감도 별론데
어째 후미등이 가스렌지 같네요..ㅎ
dct라는점에서 거릅니다ㅜㅜ,,,
엊그제 통신모듈 쳐 나감~
대책없음 ㅋㅋㅋㅋ
오늘 전시장다녀왔는데 딜러가 완벽개선됬다고해서 ㅎㅎ 네 했는데
ㅋㅋㅋㅋ 뻔하지 쓰레기모듈
밴츠는 태생부터가 명문가 자식이고 폭스바겐의 아우디는 현대차의 제네시스 처럼 평민출신같은 이미지라 ...
ㅋㅋㅋㅋ 요새 누가 그렇게 생각할까요
몬 개소리야 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
꼭 안타본애들이 어서 주워들은건 있어가지고..
벤츠 비엠 아우디 다 몇년씩 타본 1인로써
아우디가 압승이다. 아우디가 브랜드홍보를 제대로못한탓이지
아우디가 근본이 없는건 팩트인데..
벤츠 밑에도 있었던건 아심?
휠 좀 바꿔줘라 ㅠㅠ 되게 투박하네
A7 장점: 디자인,엘이디맛집,승차감너무편함 단점:아우디
옆창 성애가 저렇게 끼는게 좀....
21년식은 하이브리드 등록안돼고..
22연식은 하이브리드 등록가능하고...
개같은 나라정책!
6기통비교하면
아우디a7
cls450
bmw 6gt40i
어떤걸로가실거죠?
엔진으로만 보면 6gt40i 로 선택입니다 ! ㅎㅎ
근데 또 디자인이랑 이것저것 고려한다면... CLS 450 고를것 같습니다 ! ㅎㅎ