Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
待遇が悪いのなら、なぜ同じディーラーに努めるのでしょうか？スキルを身に着けたのなら給与の高い高級車を扱う他ディーラーに移って年収を上げるべきだと考えます。高いスキルのある自動車整備士は転職市場においては貴重な「レアカード」です。
歯科衛生士にしろ、整備士にしろ、保育士にしろ、こういった声で改善されれば嬉しいです。声をあげないと何も始まらない。うp主さんいつもありがとう。
歯科技工士でした…
儲からない仕事だから仕方ない
金は出さないが、口（文句）は出すのが日本のお客様の特徴です。
確かに。
口を動かすのはタダだからね
会社側も金は出さないが口は出す。
日本人は生まれた瞬間に声帯を切除した方が良さそうだ
世の中の便利は多くの犠牲や屍の上に成り立っている。
自動車整備士のなり手不足がさらに不足を招き、いい加減ディーラーも民間工場もやばい事に気付いた時はすでに遅し。これからはユーザーが故障に無く時代がきます。修理したくても予約が入れられない、オイル交換ですら予約待ち。出先でトラブルを抱えても来てくれる業者無し。整備士が居なくなるってのはそう言う事。会社も客も考えな。わずか数年後に実感するから。ヤバいよ、マジで。
車好きが整備士の資格を取ってはいけない理由が分かりました。
乗用は車検制度無くしてもらって自己責任にすべきそこで我らは正当な対価を得れば良い
手取りが少ないです 今整備士目指している方々 今すぐ辞めてください
整備士業界はどこの待遇が酷いですね。コンプラ意識低そうだから、残業代の未払いがたくさんありそう。労基署は全国一斉にガサ入れすべきだと思った。
日本人の命の価値がないから、その無価値な人間が乗る車の整備は適当でいいじゃん
トヨタディーラーだけは何があっても、絶対に就職してはだめだ。今いる人は即転職してください。
車検かなり値引き要求した人に必ず言っていたのが、ご自身で陸運局持ち込んだら法定費用と印紙代だけで済むのでどうですか？と。客舐めてんのか！？と言われたから法外な値引きする奴を客とは思ってないと言って怒らしていたのが懐かし…こっちも極力寄り添いたいけど、最低限利益もないと仕事の意味がない。
それ一回やったよ。そしたらディーラーの営業から「人でなし」みたいなことを言われたよ苦笑儲けの源泉はユーザーも知ってるわけで値引＝悪としたら皆法定点検だけ来て有給取ってユーザー車検やるわ。
もう、お客様は神様ですっな時代は終わる。働き手がいなくなると言うのはそう言う事。今まで当たり前に受けていたサービスが当たり前じゃ無くなる。自動車整備業界もそうなる。近い将来、車検や整備の予約、代車の予約に客が振り回される時代が必ず来ます。人との繋がりが重要です。
国会議員に「車検は３年に１度」「貨物の車検も３年に一度」。規制解除して欲しい。と皆が要望すれば、そうなるけど、国民が要望しない。自動車工業会？などは規制を減らすことには反対なのかな？
政府、国土交通省は業界の味方だからね。役人は国民のために仕事をすることになっているが、政党、議員がそうはさせない。それが日本という国。
世の中、本当に必要な仕事の給料が安い理由に気が付かないといけない。
車好きで、悪い意味で頭おかしくならないと長く出来ない。鉄骨に頭ぶつければなんとか続く
口コミに無かったので補足しますが、お客さんに調子いい事言って無理なスケジュール組んでくる営業が多すぎ。終わらなければガチギレ。そんなサービススタッフが営業研修で同じことをしてる。負の連鎖よ
整備士を奴隷のようにこき使う(定額制働かせ放題)今も昔も変わらないですね❗これは会社の経営方針ですよ。
ディーラーに限らず自動車整備士は大変だよな…。町工場オンリーの現役自動車整備士だけど言ってることめっちゃわかるわ…。客に「早く仕上げろ」や、車検通らないと言っても「なんとかしろ!!」だの「車検代高いから安くしろ!!」と言われ、安く済ませて後々トラブルでたら文句を言われ、正直儲からんから安月給だしやってられないよな。
いっそ、整備士の方も客を選ぶ権利を与えたらどうだろう?
自営でどうぞ、いくらでも選べるぞ
若い時にその道を選択して、その後、大手工場に再就職して整備は二度と戻らない！の意見ばっかりやもんね。車業界がおかしいのよ。飲食、介護ばりに。
結局たいしたこともしない右から左の中古車屋が1番儲かるからなぁ〜。ややこしいヤツは「ディーラーに行って下さい」でOKだし！中古車屋サイコー！
次はディーラー営業マンでお願いします。あっちも闇が深いので。
下取り車をビッグモーターへ横流ししてた営業マン 知ってるわｗ
もう30年前になりますが新卒でトヨタ系ディーラーへメカで就職。約10年勤めましたが、サビ残で明け方5時半帰りなんてのもあり手取は20万越えたのは両手で数えられる程度。退職後に今までの給与明細全て保管してたのでざっくり計算すると約10年間の手取時給は約700円位(T_T)上司に退職申し出た直後に残有給日数は全て抹消されてました。もう整備士なんて二度と御免被る！
私もカローラ店にメカとして勤めてましたね。似たような職場環境ですね。あとトヨタグループの本社が密集している地域（デ〇ソー、ア〇シン、ショ〇キ、ト〇タ車体、Ｊ〇EKT）だったので、客層もやばかったですねｗｗｗ
トヨタのディーラーの整備士が言っていたけどさ。繁忙期だと入って来る車の台数が異常に多過ぎて、作業が夜中の12時過ぎまで掛かる。そこで正直に仕事が終わった時間でタイムカードに書き込むと（当時は手書きだった）工場長が「こんな長時間の残業、本社に申請出来ん」とか言って勝手に数時間早く終わったように書き換えられてしまうんだって。
午前中は、予約客の車の引き取り。～PM4時 今日中の作業車の整備PM4時～ 作業終了車の納車PM7時～ 車検整備開始作業終了は午前様 傍から見ていて、こんな毎日だったなぁ～今は、少しはまともになってると思ったけど・・・
珍しく車検入庫が無い日は・・・勤務時間 9時間で、引き取り・納車で 6時間実整備時間は 3時間 なんの為の整備資格なのか、解りませ～んｗ
@@astelman8743 納車引き取りまでやされるなんて辛いね。
ディーラーに整備を頼んでいたのですが、常に傷つけられたり不具合を起こされたりしてました。一年点検後、ひと月もしないうちにブレーキのひきずりを起こしたり、新車購入時にマスキングテープのロール(大)を運転席下に放置したまま納車されたりとあげればキリがありません。その度に適当なことを言われ誤魔化されてきました。挙げ句、あなたのクルマはもう見れませんと先日言われました。全てのディーラーの整備士がこうではないと思いたいのですが、その一方、給料低いだの客のクレームが酷いだの言ってるが、お宅等文句言うだけの整備してるんですか？と問いたいですね。整備士はクルマの医者だと言う人もいますが、工具ボンネットの中に入ったままクルマを渡された時もありましたよ。手術後メスが体内に入ったまま縫合したようなものですよね。
車好きだからこうゆうの見るのはなかなか辛いな。車好きで整備士になった人が現実を知ってかなり車嫌いになった人もいるんだろうなぁ
辞めれば良い
ディーラーの営業してますが、店舗の人達は薄給で働いてる。それなのに本部の偉いさん達は机上の数字だけでしか話しをしてこないし現場より給料多い。作業も工程管理表できっちり管理され休む暇もないし、隙間があると埋めろと口うるさく言われる。その上工賃単価高いとお客にも言われる。じゃあ自分でやれよ。持ってくんな。他にも入れたい仕事腐るほどあるんじゃい。
日本はメンテナンスを軽視しがち。
建築士とかも公共施設や病院とかメンテナンスの事を考えずに、機械の設置場所決めてる人が結構いる。そのせいで機械保守とかするのに点検口の扉が開かない・入れないとかザラにある
どこもやってるのかも😂だが一番に不正多いのはトヨタ系ディーラー
某ディーラー国家一級整備士です。社内検定一級保有検査員資格あり。月手取り残業無しで17万3000円程度ですw子供2名居ます！嫁給与頼み🙋泣ける～
以前自分の友達で日産やスバルのディーラーの整備士たちがいましたが、いずれも長く持たずに辞めてます。(彼らに大きな問題はないです)正規ディーラーでもこれほど不遇な扱いなのだから、ビックリモーターはどんだけ漆黒なんだと思いますよね。同じ時期にガリバーやビッグモーターで営業をやってた知り合いたちから聞いたのは「正規ディーラーが中古車販売始めたから一般中古車販売店は勝てるわけがない。だから辞めた」とのこと。このたびのビックリモーターさんの件はお察しでしたね。
自動車関係は本当に酷いね。監督官庁は一体何をしているんだ？
タイヤやエアバッグが理由もなく突然破裂は聞いたことない。口コミ投稿するなら経験積んでからにしろ。
同じ激務なら罪を犯してビックモーターで高給得た方がいいんじゃないか。
実際中で働いていたら、よりそう思うんじゃないかなあ
新人整備士は簡単な点検・車検でバンバン粗利上げるけどベテランは高難度の診断・修理に時間取られて工賃稼働率が下がるしね。診断料・見積料なんか請求したって払う客いないっしょ？
少なからず地元のクルマ屋さんにはリスペクトで接してるつもりです。車検の代金を支払いにその店に行ったらボックスティッシュ貰っちゃって。「本来は我々が集金へ行く立場なんですけどね～」と恐縮されてました。
車業界は、どこもブラックやで〜それが当たり前の世界だから転職したら色んな意味でビビる😂
自動車整備士が不足すると言われはや10年以上。予想通りになった。もう事故起こしても修理できない、まであとわずか（もう修理の大幅延滞にはすでになっている、予約もとるの困難）。最近は「特攻の拓」とかトラック野郎の映画もないので、車に憧れる若者もいない…。
目に見えないモノにはカネを使わないんだよな…
こりゃあ車検難民が出るわな。時給換算ならコンビニバイトの方がエエかも。整備技術は身につけて損はないから自分と大事人だけにつかおう。
一回この業界も潰れれば良いと思ってる。そうじゃなきゃありがたみなんて分からんだろ。
最近トヨタディーラーに転職した30代ですが、今はそこまで薄給ではないですよ。
整備士の資格取ったのならトラックやバスの架装メーカーや重機などのメーカーを選んだほうが良いです残業は36協定しっかり守りますし安全にもかなりうるさいです何より客と顔合わせないですむのがありがたい
トヨタ系ディーラーによくお願いしてますが、思ったより薄給でビックリ。もっともらってるもんだと思ってた。最近営業化が激しくて少しうんざりしていたが、動画を見る限り、それは必須なんだと思ってしまった。とはいいつつ、タイヤ交換をオートバックスでやってしまった。だって、ディーラーが提示してくるタイヤ高いんだもん。今度行ったら、ワイパーブレードの交換を追加してあげよう。
整備士やる人いなくなっちゃうよ。
噂には聞いてたけど聞きしに勝る待遇の悪さですね。。少しでも自分で車弄ってる人なら適正価格を値切るとかあり得ないと思うけどなぁ。
2:40>5年目で手取り11万8千円嘘だろ、、、嘘だと言ってくれ、、、さすがに財形と寮の賃料と光熱費天引きした後じゃないと信じられない
昔、車検忙しい時期は朝8時だか9時から夜3時まで働いて手取り18いってなかった。もちろん下っ端は仕事が遅いから休憩なんて無し。洗車機が凍るから雪の中、車検後の車を手洗いしたり…他の会社に転職したけど、整備士は後輩を見下す先輩が多かった気がする。薄給、長時間労働、土日休みなしで会社以外で人と接する機会も無くなるし、休みの日も好きだった自分の車をいじるのが嫌になって無趣味になりこのままでいいのか？と考えている内に心を病んでしばらく引きこもってました。今は全く関係ない仕事をして、嫌な事はあるけど年収もかなり上がってるし、整備士を辞めてよかったと思ってます。あと自分が現役の頃は30歳過ぎたら工場長になれるレベルに優秀な人以外は営業や別部署に回されるのが慣例でした。そうすれば勝手に辞めていく奴が出てくるし、若い子を入れられるから人件費抑制にもなって一石二鳥ですからね。給料が更に下がってでも町工場に転職して我慢できるか、自力で独立や出世して行けるような人しか続けられない仕事かと
事務職の人が「車好きなら整備士になればイイのに〜」て言うので「じゃあアナタがやれば!? 今は女子でも雇ってくれるよ!?」て言うと「ワタシ不器用だから〜www」て、逃げますよね、自動車整備士の仕事。
実は給与に反映してるビッグモーターの方がマシなのかも？客の言いなりになるくらいなら客を言いくるめてしまえ！！みたいな？（笑）ビッグモーターを産んだのはある意味消費者かも？
ディーラー勤務だけど4年半働いてて月残業は3〜40くらい手取りで27万とかもらってるからうちはかなり良いと思う
業務独占資格で必須の資格のはずなのに給料は安いの謎なんよな士業で整備士、保育士、介護士などスキルも知識もいる仕事でやりがい搾取するのははっきり言って異常です
酷い職場ばっかり・・・労基署は仕事してんのかよ。
今乗っている車のディーラー整備士のおっさん昔は自動後退にいたらしい。自動車検査員の資格は持っている。
自動車用品店でバイトしていた時、車検切れでどうしよう・・・という方から電話問合せ。２年ごと車検の車（新車の初回ではない）で車検証の満了日が２年半前、あれ？？？一回飛ばしてる？？？怖いよー！！！一般人でもこんなにヤバい奴がいますからみなさん気を付けて。
以前ディーラーでバイトしてたから工賃の値引き要求は基本しないことにしてるなあ
始めてバロンで買ったバイクは、実際のボディカラーとフレームに貼ってあるカラーコードのステッカーが全く違うものでした。タンクはツヤツヤなのにフェンダーやテールカウルはボケボケ。考えたくはないがニコイチ•サンコイチなのかなぁ…。オイルリザーブシステムも一流ブランドのオイルを使っているとはいいものの、工場にあるオイルの入ったドラム缶はただの緑色のドラム缶で、ホントにブランド品のオイル使ってるのか?と疑いたくなる。バロンで新古の外国製バイク買った翌日にツーリング行ったら出先でクーラント漏れが発覚し、そのままドナドナ。あまり信用したい会社ではないです。
ディーラーは高いと言うイメージが浸透している実際に割高が多い特に純正部品となると....値段が貼るね元々新車購入時はディーラーだが....車検や点検なら他の整備工場と決めているそれだけ給料が安いならやる気を阻害するこの給料では家族持てば都会だろうと田舎だろうとなかなか食っていけなくなるのは事実！それは離職者増えるね
工賃を時給換算したら5000円くらいもらっていないとその半分でも作業員に渡れば良いのに
安！時間工賃って8000円が相場ですよ
@@kei-cq2wz そんなに上がっていたのですね、でも従業員の単価はあんまり上がっていないみたいですね
@@岡崎ヤスヒコ レバレート、工賃で調べると相場出てきますよ。地方都市で8000円税別でした。基本給ほんと安いですよね、、、でも、さすがに退職者が相次いでいよいよ限界みたいですね。
ビッグモーターの件以降ディーラーなら安心だって意見をよく見るが実態はこれ。どこに行っても劣悪な環境。そんな中ビッグは金払いだけは頭二つ抜けて良かったからあれだけ大規模展開しても整備士を集められた
ぶっ壊すだけなら、整備士要らない。
ビッグの場合は犯罪で得たお金が回ってるから…
給料安すぎて草も生えんわな…
２０年以上、ユーザー車検やっててよかった。
客から預かった車を破壊して水増し請求するなんちゃらモーターよりはマシだと思います😊
7年半勤めて退職届出して今有休消化中の者です。最後の月給は残業4時間で手取り16.5万(家賃補助除く)でした笑ボーナスは32万ほどありました
だからビッグモーターがデカくなるのか。ヒトはいるから。なるほど
「何故あの時、もっと強く言わなかったんだょ、この始末どぅつけるつもりだ！ あん？、」と言ってくる アタマの中身 幼稚園児の 御客様。
国家資格て何なんだろうな😂
高いけど大手メーカーのディーラーに預けるのが安心、確実と思ってたけど専属の整備士さんの給料 こんなに安かったのにびっくり
大まかに言って開発→製造→販売→整備の順に立場が弱い。結局は個人客相手のサービス業に分類されるしまうのが整備なんですよね・・・
手取り１１万８千円でよく結婚出来ましたね。
みんな車の事になると、とたんに大阪商人みたいになるな。何故だろう?
車買った時点で損を背負っていると頭ではわかっているんじゃないかな？負けを取り返そうとみんな必死になる
ディーラーやめとけ不正車検で取り消し事件あっただろ あれ人手足りないブラックだからだ
車検の見積もり速○郎やカーコ○ビニ倶楽部と比べて高いって言ってくる客、、、ならそこに持っていけばいいのに😂
オートバックスで働いたほうが待遇良さそうだな。
オートバックスは分からんがイエローハットは地元の中小企業がフランチャイズする形式なので手取り14万ボーナス無しです。ソースは友人。
ちょw昨今の不祥事でもう正規ディーラーしか選択肢ないので頑張ってほしいです。薄給かもしれないけど。。
知り合いのディーラー整備士はゴルフが趣味だからビッグモーターに転職してたよ！クラブもボールも現場で使えるし、年収も上がったらしい(*´-`)
同級生がホ〇ダの学校出たけど、自動車じゃなくて私鉄バスの整備士になったなまぁ普通にブラックで転職しちゃったけど
整備士のサービス残業よく聞くけどマジで今も存在するの？労基が入ったら一発アウトじゃないの？
ギャグか！？って思うレベルの給料ですね！😢
自動車整備士が自転車通勤😢。
手取りが少ないのは税や社保や組合費や積み立てとか色々あると思うので総額で言わないとわからん。
ユーザー車検生命で、ディーラーとは無縁😂
給料上げてほしいは訴えるけど、自分たちが納めてる税負担率にも関心持たないと、手取りは増えんよ
トラック系はもっと悲惨
トヨタ、ホンダの本体もお願いします🙇
二輪、四輪が学生時代に大好きだったこともあり、一瞬だけトヨタの学校に行って整備士の資格でも取って‥とか考えた青臭い時期がありましたが、これを聞いたら若気の至りにならずに良かったと思いました。興味がある事を安易に仕事にしようと思ったらダメな見本になりそうでした😅ディーラーでこの有様ってのが以外でしたね。
多分中抜きされんじゃねーの車検ってそもそも2年に一回も必要？5年ぐらいでいいし点検もそんなに必要ないよ
手取りで語るのはナンセンス、税や社保が高すぎる。
口コミ12の人ナイス判断！
給料「だけ」はビッグモーターの方が上？まあどっちも地獄か。
社畜しかないのかな・・・ホワイトジャパンも見たいです
セイコーエプソンありますよ
コメント拾い上げて読んでるだけですよね皆さんどう思いましたか？ではなく、このチャンネル運営者はどう思ってるのか知りたい
サムネの副題がこのチャンネルの感想です
他の大そうな事を言っているUA-camrも同じですよ。ネットに書かれていることを、あたかも自分で取材したように話している。間違や嘘もそのまま右から左。
ディーラーってメーカー直列なので良いのかと思ったけど、そんな事ないのですね。
ないです。厳しいところは自家用車も自社製品で他社なら駐車場止めさせないし交通費支給カットとかある
手取り額が12万円そこそこでは、やる気が起きると思っているのかな。自動車業界。やたら本社は利益最高出ましたと言うだったら 現場で働いて社員待遇改善するのが筋。
中古車業界自体が闇だらけ
ディーラーの整備士って、もっと貰ってると思ってた、、😢
😅そのとうりです❗ディーラーの給料はバカ安ですね☺️こんな所でカードクターなんかやるゎじやない‼️
![[報われない国家資格]自動車整備士の人手不足の口コミを20個紹介します](http://i.ytimg.com/vi/cAu9BZ1xJMw/mqdefault.jpg)
![[報われない国家資格]自動車整備士の人手不足の口コミを20個紹介します](/img/tr.png)
待遇が悪いのなら、なぜ同じディーラーに努めるのでしょうか？
スキルを身に着けたのなら給与の高い高級車を扱う他ディーラーに移って年収を上げるべきだと考えます。
高いスキルのある自動車整備士は転職市場においては貴重な「レアカード」です。
歯科衛生士にしろ、整備士にしろ、保育士にしろ、こういった声で改善されれば嬉しいです。
声をあげないと何も始まらない。うp主さんいつもありがとう。
歯科技工士でした…
儲からない仕事だから仕方ない
金は出さないが、口（文句）は出すのが日本のお客様の特徴です。
確かに。
口を動かすのはタダだからね
会社側も金は出さないが口は出す。
日本人は生まれた瞬間に声帯を切除した方が良さそうだ
世の中の便利は多くの犠牲や屍の上に成り立っている。
自動車整備士のなり手不足がさらに不足を招き、いい加減ディーラーも民間工場もやばい事に気付いた時はすでに遅し。
これからはユーザーが故障に無く時代がきます。
修理したくても予約が入れられない、オイル交換ですら予約待ち。
出先でトラブルを抱えても来てくれる業者無し。
整備士が居なくなるってのはそう言う事。
会社も客も考えな。
わずか数年後に実感するから。ヤバいよ、マジで。
車好きが整備士の資格を取ってはいけない理由が分かりました。
乗用は車検制度無くしてもらって
自己責任にすべき
そこで我らは正当な対価を得れば良い
手取りが少ないです 今整備士目指している方々 今すぐ辞めてください
整備士業界はどこの待遇が酷いですね。コンプラ意識低そうだから、残業代の未払いがたくさんありそう。
労基署は全国一斉にガサ入れすべきだと思った。
日本人の命の価値がないから、その無価値な人間が乗る車の整備は適当でいいじゃん
トヨタディーラーだけは何があっても、絶対に就職してはだめだ。今いる人は即転職してください。
車検かなり値引き要求した人に必ず言っていたのが、ご自身で陸運局持ち込んだら法定費用と印紙代だけで済むのでどうですか？と。
客舐めてんのか！？と言われたから法外な値引きする奴を客とは思ってないと言って怒らしていたのが懐かし…
こっちも極力寄り添いたいけど、最低限利益もないと仕事の意味がない。
それ一回やったよ。そしたらディーラーの営業から「人でなし」みたいなことを言われたよ苦笑
儲けの源泉はユーザーも知ってるわけで値引＝悪としたら皆法定点検だけ来て有給取ってユーザー車検やるわ。
もう、お客様は神様ですっな時代は終わる。
働き手がいなくなると言うのはそう言う事。
今まで当たり前に受けていたサービスが当たり前じゃ無くなる。
自動車整備業界もそうなる。近い将来、車検や整備の予約、代車の予約に客が振り回される時代が必ず来ます。
人との繋がりが重要です。
国会議員に「車検は３年に１度」「貨物の車検も３年に一度」。
規制解除して欲しい。と皆が要望すれば、そうなるけど、国民が要望しない。自動車工業会？などは規制を減らすことには反対なのかな？
政府、国土交通省は業界の味方だからね。役人は国民のために仕事をすることになっているが、政党、議員がそうはさせない。それが日本という国。
世の中、本当に必要な仕事の給料が安い理由に気が付かないといけない。
車好きで、悪い意味で頭おかしくならないと長く出来ない。
鉄骨に頭ぶつければなんとか続く
口コミに無かったので補足しますが、お客さんに調子いい事言って無理なスケジュール組んでくる営業が多すぎ。終わらなければガチギレ。
そんなサービススタッフが営業研修で同じことをしてる。
負の連鎖よ
整備士を奴隷のようにこき使う(定額制働かせ放題)今も昔も変わらないですね❗これは会社の経営方針ですよ。
ディーラーに限らず自動車整備士は大変だよな…。
町工場オンリーの現役自動車整備士だけど言ってることめっちゃわかるわ…。
客に「早く仕上げろ」や、車検通らないと言っても「なんとかしろ!!」だの「車検代高いから安くしろ!!」と言われ、安く済ませて後々トラブルでたら文句を言われ、正直儲からんから安月給だしやってられないよな。
いっそ、整備士の方も客を選ぶ権利を与えたらどうだろう?
自営でどうぞ、いくらでも選べるぞ
若い時にその道を選択して、その後、大手工場に再就職して整備は二度と戻らない！の意見ばっかりやもんね。
車業界がおかしいのよ。飲食、介護ばりに。
結局たいしたこともしない右から左の中古車屋が1番儲かるからなぁ〜。ややこしいヤツは「ディーラーに行って下さい」でOKだし！
中古車屋サイコー！
次はディーラー営業マンでお願いします。あっちも闇が深いので。
下取り車をビッグモーターへ横流ししてた営業マン 知ってるわｗ
もう30年前になりますが新卒でトヨタ系ディーラーへメカで就職。約10年勤めましたが、サビ残で明け方5時半帰りなんてのもあり手取は20万越えたのは両手で数えられる程度。
退職後に今までの給与明細全て保管してたのでざっくり計算すると約10年間の手取時給は約700円位(T_T)
上司に退職申し出た直後に残有給日数は全て抹消されてました。もう整備士なんて二度と御免被る！
私もカローラ店にメカとして勤めてましたね。似たような職場環境ですね。あとトヨタグループの本社が密集している地域（デ〇ソー、ア〇シン、ショ〇キ、ト〇タ車体、Ｊ〇EKT）だったので、客層もやばかったですねｗｗｗ
トヨタのディーラーの整備士が言っていたけどさ。
繁忙期だと入って来る車の台数が異常に多過ぎて、作業が夜中の12時過ぎまで掛かる。
そこで正直に仕事が終わった時間でタイムカードに書き込むと（当時は手書きだった）工場長が「こんな長時間の残業、本社に申請出来ん」とか言って勝手に数時間早く終わったように書き換えられてしまうんだって。
午前中は、予約客の車の引き取り。
～PM4時 今日中の作業車の整備
PM4時～ 作業終了車の納車
PM7時～ 車検整備開始
作業終了は午前様 傍から見ていて、こんな毎日だったなぁ～
今は、少しはまともになってると思ったけど・・・
珍しく車検入庫が無い日は・・・
勤務時間 9時間で、引き取り・納車で 6時間
実整備時間は 3時間 なんの為の整備資格なのか、解りませ～んｗ
@@astelman8743 納車引き取りまでやされるなんて辛いね。
ディーラーに整備を頼んでいたのですが、常に傷つけられたり不具合を起こされたりしてました。
一年点検後、ひと月もしないうちにブレーキのひきずりを起こしたり、新車購入時にマスキングテープのロール(大)を運転席下に放置したまま納車されたりとあげればキリがありません。その度に適当なことを言われ誤魔化されてきました。挙げ句、あなたのクルマはもう見れませんと先日言われました。
全てのディーラーの整備士がこうではないと思いたいのですが、その一方、給料低いだの客のクレームが酷いだの言ってるが、お宅等文句言うだけの整備してるんですか？と問いたいですね。
整備士はクルマの医者だと言う人もいますが、工具ボンネットの中に入ったままクルマを渡された時もありましたよ。手術後メスが体内に入ったまま縫合したようなものですよね。
車好きだからこうゆうの見るのはなかなか辛いな。車好きで整備士になった人が現実を知ってかなり車嫌いになった人もいるんだろうなぁ
辞めれば良い
ディーラーの営業してますが、店舗の人達は薄給で働いてる。それなのに本部の偉いさん達は机上の数字だけでしか話しをしてこないし現場より給料多い。作業も工程管理表できっちり管理され休む暇もないし、隙間があると埋めろと口うるさく言われる。その上工賃単価高いとお客にも言われる。じゃあ自分でやれよ。持ってくんな。他にも入れたい仕事腐るほどあるんじゃい。
日本はメンテナンスを軽視しがち。
建築士とかも公共施設や病院とかメンテナンスの事を考えずに、機械の設置場所決めてる人が結構いる。
そのせいで機械保守とかするのに点検口の扉が開かない・入れないとかザラにある
どこもやってるのかも😂だが一番に不正多いのはトヨタ系ディーラー
某ディーラー国家一級整備士です。社内検定一級保有検査員資格あり。月手取り残業無しで17万3000円程度ですw子供2名居ます！嫁給与頼み🙋泣ける～
以前自分の友達で日産やスバルのディーラーの整備士たちがいましたが、いずれも長く持たずに辞めてます。(彼らに大きな問題はないです)
正規ディーラーでもこれほど不遇な扱いなのだから、ビックリモーターはどんだけ漆黒なんだと思いますよね。
同じ時期にガリバーやビッグモーターで営業をやってた知り合いたちから聞いたのは「正規ディーラーが中古車販売始めたから一般中古車販売店は勝てるわけがない。だから辞めた」とのこと。
このたびのビックリモーターさんの件はお察しでしたね。
自動車関係は本当に酷いね。監督官庁は一体何をしているんだ？
タイヤやエアバッグが理由もなく突然破裂は聞いたことない。口コミ投稿するなら経験積んでからにしろ。
同じ激務なら罪を犯してビックモーターで高給得た方がいいんじゃないか。
実際中で働いていたら、よりそう思うんじゃないかなあ
新人整備士は簡単な点検・車検でバンバン粗利上げるけどベテランは高難度の診断・修理に時間取られて工賃稼働率が下がるしね。
診断料・見積料なんか請求したって払う客いないっしょ？
少なからず
地元のクルマ屋さんには
リスペクトで接してるつもりです。
車検の代金を支払いにその店に行ったら
ボックスティッシュ貰っちゃって。
「本来は我々が集金へ行く立場なんですけどね～」と
恐縮されてました。
車業界は、どこもブラックやで〜それが当たり前の世界だから転職したら色んな意味でビビる😂
自動車整備士が不足すると言われはや10年以上。予想通りになった。もう事故起こしても修理できない、まであとわずか（もう修理の大幅延滞にはすでになっている、予約もとるの困難）。最近は「特攻の拓」とかトラック野郎の映画もないので、車に憧れる若者もいない…。
目に見えないモノにはカネを使わないんだよな…
こりゃあ車検難民が出るわな。
時給換算ならコンビニバイトの方がエエかも。
整備技術は身につけて損はないから自分と大事人だけにつかおう。
一回この業界も潰れれば良いと思ってる。そうじゃなきゃありがたみなんて分からんだろ。
最近トヨタディーラーに転職した30代ですが、今はそこまで薄給ではないですよ。
整備士の資格取ったのならトラックやバスの架装メーカーや重機などのメーカーを
選んだほうが良いです残業は36協定しっかり守りますし安全にもかなりうるさいです
何より客と顔合わせないですむのがありがたい
トヨタ系ディーラーによくお願いしてますが、思ったより薄給でビックリ。もっともらってるもんだと思ってた。
最近営業化が激しくて少しうんざりしていたが、動画を見る限り、それは必須なんだと思ってしまった。
とはいいつつ、タイヤ交換をオートバックスでやってしまった。だって、ディーラーが提示してくるタイヤ高いんだもん。
今度行ったら、ワイパーブレードの交換を追加してあげよう。
整備士やる人いなくなっちゃうよ。
噂には聞いてたけど聞きしに勝る待遇の悪さですね。。
少しでも自分で車弄ってる人なら適正価格を値切るとかあり得ないと思うけどなぁ。
2:40
>5年目で手取り11万8千円
嘘だろ、、、嘘だと言ってくれ、、、さすがに財形と寮の賃料と光熱費天引きした後じゃないと信じられない
昔、車検忙しい時期は朝8時だか9時から夜3時まで働いて手取り18いってなかった。
もちろん下っ端は仕事が遅いから休憩なんて無し。
洗車機が凍るから雪の中、車検後の車を手洗いしたり…
他の会社に転職したけど、整備士は後輩を見下す先輩が多かった気がする。
薄給、長時間労働、土日休みなしで会社以外で人と接する機会も無くなるし、休みの日も好きだった自分の車をいじるのが嫌になって無趣味になりこのままでいいのか？と考えている内に心を病んでしばらく引きこもってました。
今は全く関係ない仕事をして、嫌な事はあるけど年収もかなり上がってるし、整備士を辞めてよかったと思ってます。
あと自分が現役の頃は30歳過ぎたら工場長になれるレベルに優秀な人以外は営業や別部署に回されるのが慣例でした。
そうすれば勝手に辞めていく奴が出てくるし、若い子を入れられるから人件費抑制にもなって一石二鳥ですからね。
給料が更に下がってでも町工場に転職して我慢できるか、自力で独立や出世して行けるような人しか続けられない仕事かと
事務職の人が「車好きなら整備士になればイイのに〜」
て言うので
「じゃあアナタがやれば!? 今は女子でも雇ってくれるよ!?」
て言うと
「ワタシ不器用だから〜www」
て、逃げますよね、自動車整備士の仕事。
実は給与に反映してるビッグモーターの方がマシなのかも？
客の言いなりになるくらいなら
客を言いくるめてしまえ！！
みたいな？（笑）
ビッグモーターを産んだのはある意味消費者かも？
ディーラー勤務だけど4年半働いてて
月残業は3〜40くらい手取りで27万とかもらってるからうちはかなり良いと思う
業務独占資格で必須の資格のはずなのに給料は安いの謎なんよな
士業で整備士、保育士、介護士などスキルも知識もいる仕事でやりがい搾取するのははっきり言って異常です
酷い職場ばっかり・・・労基署は仕事してんのかよ。
今乗っている車のディーラー整備士のおっさん
昔は自動後退にいたらしい。自動車検査員の資格は持っている。
自動車用品店でバイトしていた時、車検切れでどうしよう・・・という方から電話問合せ。
２年ごと車検の車（新車の初回ではない）で車検証の満了日が２年半前、あれ？？？一回飛ばしてる？？？怖いよー！！！
一般人でもこんなにヤバい奴がいますからみなさん気を付けて。
以前ディーラーでバイトしてたから工賃の値引き要求は基本しないことにしてるなあ
始めてバロンで買ったバイクは、実際のボディカラーとフレームに貼ってあるカラーコードのステッカーが全く違うものでした。タンクはツヤツヤなのにフェンダーやテールカウルはボケボケ。考えたくはないがニコイチ•サンコイチなのかなぁ…。
オイルリザーブシステムも一流ブランドのオイルを使っているとはいいものの、工場にあるオイルの入ったドラム缶はただの緑色のドラム缶で、ホントにブランド品のオイル使ってるのか?と疑いたくなる。
バロンで新古の外国製バイク買った翌日にツーリング行ったら出先でクーラント漏れが発覚し、そのままドナドナ。
あまり信用したい会社ではないです。
ディーラーは高いと言う
イメージが浸透している
実際に割高が多い
特に純正部品となると....値段が貼るね
元々新車購入時は
ディーラーだが....
車検や点検なら他の
整備工場と決めている
それだけ給料が安い
ならやる気を阻害する
この給料では家族持てば
都会だろうと田舎だろうとなかなか食っていけなくなるのは事実！
それは離職者増えるね
工賃を時給換算したら5000円くらいもらっていないとその半分でも作業員に渡れば良いのに
安！
時間工賃って8000円が相場ですよ
@@kei-cq2wz そんなに上がっていたのですね、でも従業員の単価はあんまり上がっていないみたいですね
@@岡崎ヤスヒコ
レバレート、工賃
で調べると相場出てきますよ。
地方都市で8000円税別でした。
基本給ほんと安いですよね、、、
でも、さすがに退職者が相次いでいよいよ限界みたいですね。
ビッグモーターの件以降ディーラーなら安心だって意見をよく見るが実態はこれ。どこに行っても劣悪な環境。そんな中ビッグは金払いだけは頭二つ抜けて良かったからあれだけ大規模展開しても整備士を集められた
ぶっ壊すだけなら、整備士要らない。
ビッグの場合は犯罪で得たお金が回ってるから…
給料安すぎて草も生えんわな…
２０年以上、ユーザー車検やっててよかった。
客から預かった車を破壊して水増し請求するなんちゃらモーターよりはマシだと思います😊
7年半勤めて退職届出して今有休消化中の者です。
最後の月給は残業4時間で手取り16.5万(家賃補助除く)でした笑
ボーナスは32万ほどありました
だからビッグモーターがデカくなるのか。ヒトはいるから。なるほど
「何故あの時、もっと強く言わなかったんだょ、この始末どぅつけるつもりだ！ あん？、」
と言ってくる アタマの中身 幼稚園児の 御客様。
国家資格て何なんだろうな😂
高いけど大手メーカーのディーラーに預けるのが安心、確実と思ってたけど専属の整備士さんの給料 こんなに安かったのにびっくり
大まかに言って
開発→製造→販売→整備の順に立場が弱い。
結局は個人客相手のサービス業に分類されるしまうのが整備なんですよね・・・
手取り１１万８千円でよく結婚出来ましたね。
みんな車の事になると、とたんに大阪商人みたいになるな。何故だろう?
車買った時点で損を背負っていると頭ではわかっているんじゃないかな？
負けを取り返そうとみんな必死になる
ディーラーやめとけ不正車検で取り消し事件あっただろ あれ人手足りないブラックだからだ
車検の見積もり速○郎やカーコ○ビニ倶楽部と比べて高いって言ってくる客、、、
ならそこに持っていけばいいのに😂
オートバックスで働いたほうが待遇良さそうだな。
オートバックスは分からんがイエローハットは地元の中小企業がフランチャイズする形式なので手取り14万ボーナス無しです。ソースは友人。
ちょw昨今の不祥事でもう正規ディーラーしか選択肢ないので頑張ってほしいです。薄給かもしれないけど。。
知り合いのディーラー整備士はゴルフが趣味だからビッグモーターに転職してたよ！
クラブもボールも現場で使えるし、年収も上がったらしい(*´-`)
同級生がホ〇ダの学校出たけど、自動車じゃなくて私鉄バスの整備士になったな
まぁ普通にブラックで転職しちゃったけど
整備士のサービス残業よく聞くけどマジで今も存在するの？労基が入ったら一発アウトじゃないの？
ギャグか！？って思うレベルの給料ですね！😢
自動車整備士が自転車通勤😢。
手取りが少ないのは税や社保や組合費や積み立てとか色々あると思うので総額で言わないとわからん。
ユーザー車検生命で、ディーラーとは無縁😂
給料上げてほしいは訴えるけど、自分たちが納めてる税負担率にも関心持たないと、手取りは増えんよ
トラック系はもっと悲惨
トヨタ、ホンダの本体もお願いします🙇
二輪、四輪が学生時代に大好きだったこともあり、一瞬だけトヨタの学校に行って整備士の資格でも取って‥とか考えた青臭い時期がありましたが、これを聞いたら若気の至りにならずに良かったと思いました。
興味がある事を安易に仕事にしようと思ったらダメな見本になりそうでした😅
ディーラーでこの有様ってのが以外でしたね。
多分中抜きされんじゃねーの
車検ってそもそも2年に一回も必要？
5年ぐらいでいいし
点検もそんなに必要ないよ
手取りで語るのはナンセンス、税や社保が高すぎる。
口コミ12の人ナイス判断！
給料「だけ」はビッグモーターの方が上？まあどっちも地獄か。
社畜しかないのかな・・・ホワイトジャパンも見たいです
セイコーエプソンありますよ
儲からない仕事だから仕方ない
コメント拾い上げて読んでるだけですよね
皆さんどう思いましたか？
ではなく、このチャンネル運営者はどう思ってるのか知りたい
サムネの副題がこのチャンネルの感想です
他の大そうな事を言っているUA-camrも同じですよ。ネットに書かれていることを、あたかも自分で取材したように話している。間違や嘘もそのまま右から左。
ディーラーってメーカー直列なので良いのかと思ったけど、
そんな事ないのですね。
ないです。厳しいところは自家用車も自社製品で他社なら駐車場止めさせないし交通費支給カットとかある
手取り額が12万円そこそこでは、やる気が起きると思っているのかな。自動車業界。やたら本社は利益最高出ましたと言うだったら 現場で働いて社員待遇改善するのが筋。
中古車業界自体が闇だらけ
ディーラーの整備士って、もっと貰ってると思ってた、、😢
😅そのとうりです❗ディーラーの給料はバカ安ですね☺️こんな所でカードクターなんかやるゎじやない‼️