У мотора есть свои недостатки, но они изучены давно: Фазики - не будь жмотом меняй масло 7,5т.км, а не через 15т.км Теплообменник - менять ВСЕ резинки и только оригинал, ходят 80-90т.км Модуль зажигания - ставь рекомендованные свечи и их меняй чаще. Если сдох модуль, не меняй его на китайский. Клапанная крышка - замени ее на металическую Корпус термостата - поменяй на металлический Термостат, опять таки ставь оригинал, ходят долго. Раздувает патрубок, меняй сразу! Они не рвутся в одночасье, хотя бы изредка заглядывай под капот. Заодно и поменяй крышку расширительного бачка Ответ здесь один, использовать оригинал, либо качественный аналог и будет мотор радовать долго. Если это не помогает, либо запчасти оригинальные/качественный аналог дорого - то придётся менять прокладку между рулем и сиденьем
Модуль зажигания ремонтируется минут за 10, если менять, то китай китаю рознь - если поставить заводской cadic, то это лучше, чем francecar например. Самое главное менять масло не позже 8 т. км и лить что-нибудь получше, чем оригинал. Если оригинал то не dexos 2, а dexos 1 gen 2 - у него пакет присадок поинтереснее. И поменять термостат на инсигниевский (с прошивкой мозгов), чтобы открывался на 92 градусах - тогда и коробка дольше прослужит и прокладки течь не будут
@@МенРэй эта крышка - не просто крышка, а предохранительный клапан на давление 220 кПа(если память не изменяет) т. е. При превышении давления в системе охлаждения - клапан в ней ставит излишки. Если он не работает - раздуваются, лопаются патрубки системы охлаждения.
Здравствуйте подскажите пожалуйста,на днях сильные морозы были,машина замёрзла,пробовали завести прикуривал,не помогло, угнал в теплый бокс отогрелась, завелась не сразу,прикуривал, появилась щёлканье в двигателе небольшое,что это может быть?
Здравствуйте у меня такой же двигатель после капремонта все равно масло куда то уходит помогите пожалуйста что ещё надо менять на коллекторе много масло бывает
я на таком 203 000 проехал, до отсечки крутил, пробило модуль зажигания решил завести в мороз 23 перескачил ремень погнуло клапан, беда. не ремонтируйте у официалов и раздолбаев, сейчас акпп в ремонте на 260 000. люблю быстро поездить
Неплохо рассказал, про замеры цилиндров затянул, устал ждать, а самый цинус когда мотор очищенный, бошка чистелькая, фрезерованная не показал, епть) поэтому лайков мало) а вкладыши что прям в идеале и коренные и шатунные?
Из всего этого разумным является только замена термостата на 92 градуса, если бы его сразу при выезде из салона менять, полмиллиона бы точно движки ходили... "Вырезать" из системы теплообменник это варварство, движок форсированный и без охлаждения масла ему кирдык еще раньше придет. Заменой модуля на вазовский одно время озадачился, даже схему собрал, но при детальном изучении выяснилось, что время накопления энергии у вазовского модуля более 3 мс, а у родного около 2 мс, то есть идея чисто топорная и абсолютно безграмотная - слабая искра и всё отсюда вытекающее. Более разумным решением будет установить индивидуальные катушки от приоры, у них схожие параметры (только придется плату коммутации выковыривать из родного модуля), но они крайне ненадежные (есть ли смысл?), да и весь этот колхоз наружу торчать будет...
@@hotbox2366 вы сами ездили на этой переделке или только теория? Обменники варят ВСЕ и не парятся, на модулях от 2112 ездят более 30 чел, которым только я отправил эти переходники. Никаких проблем. Жаль, здесь нельзя выкладывать фото, кину ссылку на группу, посмотрите, там полно фото на стене и в обсуждениях. И выглядит все цивильно. vk.com/aveo2recast sun9-38.userapi.com/c854220/v854220949/1518d7/_NS5mjH8QBo.jpg
@@ImFreeman90 что значит теория??? Интересно, а как по вашему рассчитываются режимы работы электронных компонентов, методом "главное чтобы искра была" или "все равно заведется" что ли? Если для вас разница во времени заряда катушек зажигания почти в 2 раза ничего не значит, то я даже не знаю, о чем можно дальше разговаривать...
@@ImFreeman90 Видел я драйве описание переделки, которая взята в шевроле-авео форума, сделал я эту коробочку (обошлась рублей в 300 с импортными транзисторами и мини-корпусом), валяется где. У вас она пару тысяч вроде стоит?
Здравствуйте. Между третьим и четвертым цилиндрами есть отверстие под масло. Вот там я заметил стоит у многи обратный клапан. Ещё один стоит под генераторном в блоке. Я так понял для холодного пуска. Держат давление в головке . Чтобы не было дизиление на холодную. У меня его в блоке тоже не было. Можете прокомментировать ?
Здравствуйте. Клапана эти давление не держат, они только не дают маслу стекать. И нужны только для первых минут после пуска. Как только насос создал давление в системе, все элементы смазываются под этим самым давлением. Если при запуске нет громыхания 2 секунды, то и не заморачивайтесь. Клапана эти действительно бывают не всегда. Почему - ответа у нас нет
мотор f16d4, в сервисе отказались снимать 20 соток с постели головки. Подскажите пожалуйста, сколько можно фрезировать, что бы не встретились клапана с поршнем??
Подскажите пожалуйста причину ремонта данного двигателя и пробег! Блок вытаскивается без снятия коробки? Спасибо! У меня такой же авто, тоже в Челябинске)
Это поный пипец...100 лет автомобиле строения для GM прошли даром, с годами двигатели всё хуже и хуже, особенно убивают течи прокладок и сальников на малых пробегах, выход из строя пластиковых элементов. Что порадовало так это чугунный блок, на сегодня это редкость для бензиновых авто
У мотора есть свои недостатки, но они изучены давно:
Фазики - не будь жмотом меняй масло 7,5т.км, а не через 15т.км
Теплообменник - менять ВСЕ резинки и только оригинал, ходят 80-90т.км
Модуль зажигания - ставь рекомендованные свечи и их меняй чаще. Если сдох модуль, не меняй его на китайский.
Клапанная крышка - замени ее на металическую
Корпус термостата - поменяй на металлический
Термостат, опять таки ставь оригинал, ходят долго.
Раздувает патрубок, меняй сразу! Они не рвутся в одночасье, хотя бы изредка заглядывай под капот.
Заодно и поменяй крышку расширительного бачка
Ответ здесь один, использовать оригинал, либо качественный аналог и будет мотор радовать долго.
Если это не помогает, либо запчасти оригинальные/качественный аналог дорого - то придётся менять прокладку между рулем и сиденьем
Модуль зажигания ремонтируется минут за 10, если менять, то китай китаю рознь - если поставить заводской cadic, то это лучше, чем francecar например. Самое главное менять масло не позже 8 т. км и лить что-нибудь получше, чем оригинал. Если оригинал то не dexos 2, а dexos 1 gen 2 - у него пакет присадок поинтереснее. И поменять термостат на инсигниевский (с прошивкой мозгов), чтобы открывался на 92 градусах - тогда и коробка дольше прослужит и прокладки течь не будут
Теплообменник, не будь жмотом и меняй его целиком.... Замена резинок решает проблему тыщ на 20
Скажите, а как часто надо менять крышку расширительного бачка и зачем и как узнать сто её надо менять.
@@БогданБогданов-ц5д ну хз, я 77 тыс после их замены уже проехал.
@@МенРэй эта крышка - не просто крышка, а предохранительный клапан на давление 220 кПа(если память не изменяет) т. е. При превышении давления в системе охлаждения - клапан в ней ставит излишки. Если он не работает - раздуваются, лопаются патрубки системы охлаждения.
блин прям по деталям разобрали, четко! Благодарю.
Спасибо, Вы очень круто рассказали.
Здравствуйте проворачивае фазики уходят метки фазики менял думаю нужно менять распредвал? Надо будет клапана регулировать?
сколько пробег мотора и сколько стоит такой ремонт
Сколько проехал этот мотор.
Здравствуйте подскажите пожалуйста,на днях сильные морозы были,машина замёрзла,пробовали завести прикуривал,не помогло, угнал в теплый бокс отогрелась, завелась не сразу,прикуривал, появилась щёлканье в двигателе небольшое,что это может быть?
Здравствуйте у меня вопрос на аверсе и 300 когда на работающем двигателе откручиваю заливную пробку масла , двигатель начинает топить
Свап какой двс подходит?
Сколько пробег то на момент ремонта?
Здравствуйте у меня такой же двигатель после капремонта все равно масло куда то уходит помогите пожалуйста что ещё надо менять на коллекторе много масло бывает
Крышку клапанов замени
маслофорсунки поменяли?)
я на таком 203 000 проехал, до отсечки крутил, пробило модуль зажигания решил завести в мороз 23 перескачил ремень погнуло клапан, беда. не ремонтируйте у официалов и раздолбаев, сейчас акпп в ремонте на 260 000. люблю быстро поездить
александр не любят эти акпп активной езды))) Слабоваты. Советуют поставить радиатор для масла акпп
@@v_momente_ Согласен!!!
Здравствуйте сколько стоит ремонт головки замена седлы?
Здравствуйте хочу поменять двс 1.4 на 1.6 какая разница между ними менять только мозги
Добрый день! Скажите пожалуйста можно все таки поменять f14d4 на f16d4. Что нужно менять ?
Стоит ли там какой то датчик разряжения ?
Неплохо рассказал, про замеры цилиндров затянул, устал ждать, а самый цинус когда мотор очищенный, бошка чистелькая, фрезерованная не показал, епть) поэтому лайков мало) а вкладыши что прям в идеале и коренные и шатунные?
Нужно ли регулировать клапана на этом моторе
Нет. Гидрокомпенсаторы.
@@_dimastick_6631 нет там гидриков там есть боченки каждые 100 тысяч их нужно менять.
Гидрики есть на f16d3
Почему не показали, проверили,не рассказали клапана масляной системы, их там не один и не два!?у этих двс они важны.
Теплообменник заваривается и шлифуется, модуль меняется на от ВАЗ 2112, корпус термоса меняется на металл, термостат на от инсигнии на 92 гр.
Из всего этого разумным является только замена термостата на 92 градуса, если бы его сразу при выезде из салона менять, полмиллиона бы точно движки ходили...
"Вырезать" из системы теплообменник это варварство, движок форсированный и без охлаждения масла ему кирдык еще раньше придет. Заменой модуля на вазовский одно время озадачился, даже схему собрал, но при детальном изучении выяснилось, что время накопления энергии у вазовского модуля более 3 мс, а у родного около 2 мс, то есть идея чисто топорная и абсолютно безграмотная - слабая искра и всё отсюда вытекающее. Более разумным решением будет установить индивидуальные катушки от приоры, у них схожие параметры (только придется плату коммутации выковыривать из родного модуля), но они крайне ненадежные (есть ли смысл?), да и весь этот колхоз наружу торчать будет...
@@hotbox2366 вы сами ездили на этой переделке или только теория? Обменники варят ВСЕ и не парятся, на модулях от 2112 ездят более 30 чел, которым только я отправил эти переходники. Никаких проблем. Жаль, здесь нельзя выкладывать фото, кину ссылку на группу, посмотрите, там полно фото на стене и в обсуждениях. И выглядит все цивильно. vk.com/aveo2recast sun9-38.userapi.com/c854220/v854220949/1518d7/_NS5mjH8QBo.jpg
@@ImFreeman90 что значит теория??? Интересно, а как по вашему рассчитываются режимы работы электронных компонентов, методом "главное чтобы искра была" или "все равно заведется" что ли?
Если для вас разница во времени заряда катушек зажигания почти в 2 раза ничего не значит, то я даже не знаю, о чем можно дальше разговаривать...
@@hotbox2366 )))))))) эта схема была разработана не мной, проверена в работе и люди отъездили по 30 тысяч без вопросов. Удачи
@@ImFreeman90 Видел я драйве описание переделки, которая взята в шевроле-авео форума, сделал я эту коробочку (обошлась рублей в 300 с импортными транзисторами и мини-корпусом), валяется где. У вас она пару тысяч вроде стоит?
Уважаемый автор!! Скажите пожалуйста можно поставить f16d4 место f14d4 на ЗАЗ шанс 1.4 экотек??
Заз дың ең жаман маторы бәрі автоматқа қызығып алады екеуіде жаман матор
Здравствуйте. Между третьим и четвертым цилиндрами есть отверстие под масло. Вот там я заметил стоит у многи обратный клапан. Ещё один стоит под генераторном в блоке. Я так понял для холодного пуска. Держат давление в головке . Чтобы не было дизиление на холодную. У меня его в блоке тоже не было. Можете прокомментировать ?
Здравствуйте. Клапана эти давление не держат, они только не дают маслу стекать. И нужны только для первых минут после пуска. Как только насос создал давление в системе, все элементы смазываются под этим самым давлением. Если при запуске нет громыхания 2 секунды, то и не заморачивайтесь. Клапана эти действительно бывают не всегда. Почему - ответа у нас нет
@@checknorris1430 здравствуйте, если есть громыхание что значит?
У меня прогорел клапан во втором целиндре в Корее авто зарядили ценник в 35 тысяч,это нормально разве ?
У всех свои аппетиты)
Здравствуйте подскажите пожалуйста f16d4 и f16d3 одинаковые поршня стоят по размерам ? А то на ф16д4 конь цена , а д3 куча недорогих
Разница только в наличии на d4 фазиков
Здравствуйте, скажите пожалуйста в чем причина? После того как завожу и глушу двигатель, появляется 2-х секундный треск.
Это фазики.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. Какой двигатель можно поставить на Chevrolet Lanos более экономичный и приёмистый?
Проще машину сменить.
Брат 1.6 и 1.4 блоке разница есть?
На скорости выше 100 км, от 3000 оборотов шум в салоне от двигателя. В чём проблема?
Проверь состояние подушек
@@stiff8374 всё правильно. Поменял правую подушку двигателя, как отшептало. Классно
@@КВГМУЖИКправая подушка у них болячка. Особенно когда заднюю включаешь, при порваной пудешке дергает как шлюху
Пробег какой на момент ремонта? Стоимость 60 тыс это с работой?
Стоимость с работой. Пробег уже не помним
@@checknorris1430здравствуйте, сколько на сегодняшний день будет стоить
мотор f16d4, в сервисе отказались снимать 20 соток с постели головки. Подскажите пожалуйста, сколько можно фрезировать, что бы не встретились клапана с поршнем??
Мы на таком моторе перегретом 30 соток снимали с плоскости. Проблем не было, авто ездит
@@checknorris1430 спасибо за совет!
@@checknorris1430 а 20 соток и 2 десятки это одно и тоже? Чё то я затроил))
@@СтасПупкин-м2л конечно: 0,20 мм = 0,2 мм)
Подскажите пожалуйста причину ремонта данного двигателя и пробег! Блок вытаскивается без снятия коробки? Спасибо! У меня такой же авто, тоже в Челябинске)
Причина ремонта - высокий расход масла. Пробег надо в документах смотреть... Точно до 200т.км.
@@checknorris1430 спасибо! Движок сам по себе отличный, но задранная в угоду экологии рабочая температура убивает его раньше времени(
@@hotbox2366 а как лечится? Поставить другой термостат, чтобы открывался раньше? Или прошивкой можно исправить?
На крузе этот мотор ставили?
Да
физики не забиваются, т.к. есть сеточки на соленоидах
Здравствуйте, шевроле авео 2014 года Т300, 1.6 обьем двигателя если грм ремень порветься клапан согнется?
Здравствуйте! Не проверяли)
Согнет
Спасибо
Какой момент затяжки ГБЦ??
Здравствуйте! Купите хорошую прокладку ГБЦ. На упаковке всё будет написано
Блок чугун ?
Да, чугун
Это поный пипец...100 лет автомобиле строения для GM прошли даром, с годами двигатели всё хуже и хуже, особенно убивают течи прокладок и сальников на малых пробегах, выход из строя пластиковых элементов. Что порадовало так это чугунный блок, на сегодня это редкость для бензиновых авто
У двигателей от ГМ, как у девушек при месячных. Просто чаще.
чугун решает!!!
Масло синтетическое на 3группе недорогое , для такого мотора не годится , + интервал замены очень редкие
Теплообменник заварил и забыл проблему
Скажите пожалуйста какой расход у этого двигателя по городу, смешанный, трасса?
Трасса 100-105 км/ч 6,5л. Город 8
@@boomzoomovich7.5 трасса, 10 город, с завода
У меня 1,8
Город 10
Трасса 8