He visto algunos video de Victor, y sólo me queda enviarle un saludo y decirle que es un mecanico muy CHINGON, gracias por compartir su trabajo y conocimientos con la comunidad y al que tambien graba se lleva su merito también, siempre trabajando con fundamentos, su debida documentación en todos sus videos nada inventado ni mickey mouse, Felicidades Victor.
Huuuy mi Víctor. Me encanto te fuistes al antaño, que hasta la fecha me encanto recordar la vieja escuela Ya que tengo 35 años en el ramo automotriz..e tenido toda mi vida en esto . Ya que por gusto mío tengo carrera académica de químico laboratorista Pero no cabe duda, mi vida fueron los fierros . Hay beses que nos gusta complicarnos la vida jajajajaja Lo mío no fue pata estar en oficina 😁😁🤣 Pero lo automotriz es aprender de por vida. Saludos y te felicitó
Muy buen vídeo, como pocos! Real, práctico, buen manejo del tema, buena iluminación, enfoque y claro sonido. Te felicito! Un saludo desde Venezuela. Somos colegas!
Victor Martinez camarada tengo una situación un poco difícil pues tengo una f150 6 cilindros en línea es una 1986 y le sacaron el distribuidor porqué falla mucho en ralentí pero al poner el distribuidor nuevamente lo dejaron mal y no prendió...luego yo hice este procedimiento que tú dices y prendió pero avienta explosiones y lo intente nuevamente y lo qué sucede es que en ocaciones el pistón uno está arriba pero el rotor apunta a otro lado y le doy otra vuelta y ya apunta a la posición uno en la tapa...mi duda y mi pregunta es si puedo sacar el distribuidor cuando me esta apuntado al lado contrario y acomodarlo o me puede dañar las válvulas...ojalá puedas entender a lo que me refiero y puedas ayudarme...de igual manera muchas gracias por esos videos que nos ayudan...bendiciones
Excelente video para los que practicamos el arte del "Hagalo usted mismo" en especial para los propietarios de cualquier Dodge Dart,Coronet V8 y las camionetas D 100 y 300 con el motor 318 CID (5.2 litros) Saludos desde Colombia.
Esta es la mejor explicacion y demostracion de como realizar este procedimiento mecanico. Buena explicacion sin omision de algun paso. Primera vez que me queda claro como hacerlo. Muy agradecido, muy agradecido y muy agradecido.
ojala todos los mecanicos fueran como tu amigo. es el primer video tuyo que veo y me parecio perfecta la forma en la que explicas el procedimiento a seguir. es genial para las personas que sabemos poco de mecanica pues lo explicas de un modo facil de entender. tenga su like y un sucriptor mas. vere tus demas videos.
Tenia el mismo problema con una 1985 c10 de chevrolet le puse un motor 350 y tenia el tiempo movido...gracias aprendi mucho con este video. gracias por tu tiempo. me gusta este tipo de vehiculos viejos por que son faciles de trabajar, no te preocupes si los carburadores contaminan, hay cosas que contaminan mas y nadie hace y dice nada...gracias.
Un saludo a este maestro mecánico automotriz yo no soy mecánico pero me gusta aprender y pongo en práctica cuando mi Jeep Wagoneer 4.0 modelo 1987 me faya y precisamente tengo un detalle parecido dejo de funcionar y no arranca tiene poca chispa y tiene precio. De gasolina pero no hace nada por arrancar nada más da marcha
que maestro!!, saludos desde usa. estoy trabajando en un 1987 mercruiser ( bote con motor interno) y no prendia despues de poner la empaquetadura( head gasket) este video me hizo ver q era el distribuidor. gracias!
ESTODO MI VICTOR ASI APRENDE UNO A MI ME GUSTA MUCHO LA MECANICA NO SOY MECANICO PERO ME GUSTA GRACIAS POR COMPARTIR ESTOS VIDEOS UN SALUDO DESDE CHICAGO Y MUCHAS VENDICIONES PARA USTED Y TODA SU FAMILIA HAY TAMOS
Victor muy bien sabes mucho yo quiero aprender aser rebuilding alos motores y tus videos son de mucha ayuda sigue adelante y muchas bendiciones porq lo ases de corazon mi hermano
Tenia ese problema y lo resolvi con este video, es una pick up C10 del 69 con un motor 250, no entendia lo de la lámpara pero ahora lo tengo claro. Gracias Victor desde Argentina
Gracias maestro te agradezco de ante mano .x compartir el don de la mecanica ke dios te dio y ala vez ke seas tan generoso alcompartir tus videos ke diosito te siga bendiciendo.mira acavo de comprar una truck 1981 c10 y parece ke tiene la misma falla ke tu explicas xk hay chispa en las bujias y le pongo un gallito o chorrito de gas al carb.y no enciende voy a tratar de Acer como tu explicas muchisimas gracias bendiciones
muchas gracias x el video . Yo soy médico de motos y de autos estoy aprendiendo . estoy restaurando uno desde 0 motor caja chapa pintura ets y mi motor lo tengo casi terminado ya gracias a vídeos como este . Saludos desde Montevideo Uruguay
excelente video!!! tengo una nissan pathfinder 2003 3.3 cc. automatica, le cambie la correa de distribucion original y quedo con un leve temblor.gracias por tus videos, son muy buenos
Excelente vídeo, muy bien explicado, he aprendido mucho con este tutorial, un cordial saludo desde Guatemala, gracias por compartir tus conocimientos...
Víctor, buenas noches, lo saludo de Guatemala. Antes de nada, agradecerle grandemente por tomarse el tiempo de enseñarnos a los que nos gusta la mecánica y queremos aprender cada día algo nuevo.
gracias por tomar el tiempo para poder ensenarmos algo tan practico y necesario para solucionar por nosotros mismos este inconveniente en ocasiones hazta los supuestos mecanicos se quedan locos y viendo el video se hace tan sencillo tengo ese mismo problema con mi carro ford del rey pero estoy completamente seguro que lo boy a poder prender tengo como una semana con el carro botado gracias pana soy de venezuela
Excelente vídeo! Una sola observación: para saber cuál es la dirección de giro del rotor del distribuidor solamente basta observar al avance por vacío (vacuum) y la entrada de la manguera de vacío. Si miras bien y sigues la trayectoria del tubo de vacío del vacuum entonces te puedes dar cuenta que la dirección de giro es en la dirección de las manecillas del reloj (clockwise). Saludos colega, desde Caracas, Venezuela.
Ayer pase 12 horas, montando los codos de escape y el cableado, que yo no desmonté.... en un motor intraborda mercury alpha One.....todo bien menos el tiempo de encendido....Y nadie me ayudó con ese problema, ....para aprender a las bravas....., gracias a tú vídeo, mañana temprano lo terminaré, no se me había ocurrido lo de la servilleta mojada, jajajaja, muy bueno ( y yo con un destornillador y una cámara endoscopica)..,, me fijaré bien el el dumper, a ver si veo las marcas....
hola hermano saludos desde la ciudad de Barquisimeto Venezuela. vi tu video y me ayudo a entender mucho el funcionamieto y puesta a tiempo de la camioneta. realmente no tenia ni puta idea de como hacerlo y lo acabo de aprender a travez de tu video. buena explicacion y muy precisa. Felicidades y muchas gracias
Esta muy bien tu video amigo. Eataria bien mostraras Un poco mas De detalles.como cuando Le echaste gasolina Al carburador of cuando desconectaste you tapaste last linea De vacuum para El tiempo avanzado. Grasias amigo.
Hoy aprendi mucho de lo que menciono en el video maestro asi lo puse en practica y quedo todo muy bien solo que traia un problema de que no avanza nada se inyecta el combustible en este caso es de gas y no avanza solo avienta muchas esplosiones Me podria recomendar que es lo que tengo que hacer muchas gracias por la atención y saludos gracias por sus enseñanzas
Muy buen video, me sirvio mucho ya que me acaban de reparar el motor y en cuanto me lo entregaron ya que lo empeze a manejar cuando cambiaba de velocidad cascabeleaba y estuve buscando posibles respuestas a la falla para no ir de nuevo con el mecanico y desconocer el tema, a mi ver me parece que esta adelantado , mañana veré si me resuelven el mismo dia. Gracias Saludos
Saludos amigo buen video,gracias por su indicaciones correctas,solo un consejo,El Rotor tiene que apuntar hacia la bujía 1 promedio y el cable 1va un puesto antes de dónde usted lo coloco,es la manera indicada en los Libros Mopar.
Maestro he visto muchos videos de mecanica y este esta muy bien explicado mis respetos le encargo digo si se pudiera pronto no se sabe verdad, si le llegara un tsuru 93 tapa roja para checar como se pone a tiempo ya que tengo uno solo que muevo el distribuidor y casi no nota la diferencia si sube o baja las revoluciones y no me sirve la iac que me recomienda o donde da sus clases soy del edomex gracias
Buenas tardes hermano , felicitaciones por su clara explicación. Desde Valencia Venezuela. Pregunto , tengo una camioneta año 1990 jeep wagoneer motor 4.0 , se le cambio el empaque por que sufrió recalentomiento y paso agua al motor , y no le trabaja el cilindro 1 y 2 . Que puede estar pasando. Bendiciones
Grasias x este video victor me es muy util y megusta tu forma de esplicar tus procesos de cada cosa que aces xk ay muchos que suben sus videos pero no explican como tu lo aces solo muestran partes antemano te digo muchas grasias y sige aprendiendo mas xk nunca se termina de aprender muchas vendiciones
muy vien excelente tutorial felicitaciones una consulta tengo un lada niva 90 y calienta la bobina de ensendiddo asta el punto que se apaga el motor quiero saber cual es la rason de ese daño. le agradezco por su gran ayuda un abraso desde ECUADOR
Acabo de ver el video.. Y hoy estoy en el tramite de poner a punto el distribuidor de mi auto.. Asi q maňana pondré estos datos en practica a ver q tal me va.. Saludos y buen video 👍🏽
Exelente video Victor, por el modelo de la camioneta a esto se le llamaba "A la vieja escuela" me recuerda mis inicios en la mecanica. Saludos hermano congratulations.
hola soy mohamed tus videos son muy buenos mi sirven de ayuda .una pregunta al poner a punto el distribuidor solo hay que poner el piston N1 en pms y la pipeta apuntando hacia el piston N1 ,y despues con la lampara darle los grados pero lo que no entiendo es utilizar la lampara teloscopica puedes sober un vedio de un coche moderno y lo pongas a tiemo paso a paso.griacias saludos desde malaga
Hola victor muy buen video, amigo te recomiendo detallar mas los trabajos mecanico, luego que a ti se te hace fácil, porque ya eres esperto en la materia, pero los que queremos aprender queremos ver los trabajos detalles a detalles paso a paso y bien grabado saludos desde Caracas Venezuela.
MUCHAS BENDICIONES HERMANO TIENES MUY BUEBOS CONOCIMIENTOS POR VIA DE SU VIDEOS PUDES KITARLES UN FALLO A MI CARRO GRACIAS HERMANO DIOS MES LOS BENDIGAS MAS Y MES LES SIGAS DANDOS MUCHAS SABIDURIAS Y INTELIGENCIAS DESDE REPÚBLICA DOMINICANA
De primera mi hermano muy buen video muetras todo paso x paso y segunda yo tengo una camioneta dina 1000 estandar 6 cilindros en linea con carburador y la mandaba con un maestro y con otro y no le daban al clavo, yo le hice el procedimiento de tu video y quedo bien solo que para que quede perfecta no sabrias a que grado va ?.. y muchas gracias por tu video esta genial......
asta el momento me gusto tu enseñanza mi pregunta es la luz de la lampara es para ver la marca de la polea a cuanto se mueve o adonde se mueve la marca
Hola víctor por lo visto, sabes de todo un poco refrigeración, mecánica electricidad te sugiero, que cuando nos expliques cualquier trabajo automotriz.. Porfavor paso a paso para nosotros aprender de ti, ojala aquí en Venezuela tuvieramos alguien como, tu eres un mcgiver sabes de todo un poco saludos..
hola víctor! me refiero bueno con un poco mas de detalle y menos apresurado porfavor.. saludos desde Venezuela! y gracias por tus vídeos y explicaciones,algo mas que te quiero preguntar, de casualidad no vas a montar vídeos reparando cajas automáticas o transmisiones automáticas aquí le decimos cajas?
hola saludos de chile ,victor me encantan tus videos lo mejor ,tengo una pregunta tengo un lada station carburado año 92 pero se me ahoga en la salida es doble garganta me parece que es un solex 3636 se carga el paso de aire con combustible no le encuentro el problema o algun video explicando porfavor gracias victor lo mejor
Excelente video amigo.! Tengo un problema ! Mi distribuidor Chevrolet 292 de encendido electrónico, bueno me choca con el bloque necesito rodarlo un poco más hacia la izquierda para que se mantenga ya que prende pero muy lento y se recalienta !
Compita ustd es el mero mero mecanico con ese video boy a rreparar mi camioneta estaba flojo el distribuidor y yo lo movi y lo soque y no bolvio encender sonoma gmc 4.3 v6 1994
exelente muy buen video se pudo apreciar con la luz de la lampara como quedaron los grados, mira hermano soy de venezuela he visto varios videos tuyos y me parecen de muy buena calidad como trabajas, yo tengo unford cougar 1982 y le coloque un motor 4.3 chevrolet v6 tby quisiera pedirte y si esta dentro de tus posibilidad que por favor hicieras lo mismo en este tipo de motor para saber cuantos grado finalmente quedaria el tiempo en este motor de ante mano muchas gracias y un saludo desde cabimas venezuela
Hola Víctor, te felicito por tus vídeos son muy buenos. Quiero pedirte un favor si puedes indicarme como calar el piñon del distribuidor de un renault 5 (1221) 850 cc. frances. de ante mano muchas gracias que estés bien
Buen vídeo. Te mando un saludo desde Venezuela. Yo tengo un Ford 6 cilindros en línea. El anda bien pero siempre está el motor tembloroso, quisiera saber si es debido al distribuidor, que no está calibrado? El motor esta recién restaurado.
Hey!!!! Wow!!!!! Excelente mecánico, persona, y ayudador..... como me gustaría que asi fueran todos, ... tengo unas preguntas. Tengo un auto chevrolet citation modelo 82... pero se apaga al andar que podra ser?, le tengo que hechar chorritos de gasolina para que and de nuevo pero unos kilómetros o minutos después se me apaga. Gracias por tu atención.
Excelente video amigo, tengo una consulta, tengo un motor 302 carburado con un distribuidor que creo es full inyection ya que tiene el modulo pegado al distribuidor, es un modulo que lleva 3 pines pegadas a la captadora y por el otro lado tiene 6 pines, entonces ya ha quemado 6 modulos y 2 captadoras, me han dicho que se esta yendo a tierra por que el rotor esta como comido, como si hubiese pegado de algo, mi pregunta es, que otro distruibuidor puedo ponerle?
Excelente explicación de todo Mi tapa de distribuidor de un 351 ford tiene en la parte superior un número 1 hacia ese número es donde me tiene que apuntar el rotor supongo??
hey que tal soy pepe muy buenos tus videos. una pregunta al reveldiar un motor de una ford f 150 y paral prenderla por primera ves tengo que poner el piston # 1 en lamarca de la cadena del tienpo o no inporta la posision.
Gracias capo !se puede salir d punto pq el engranaje q viene del motor se gaste o vibre d alguna manera o es muuuy raro q se salga d punto por esto o por gaste del piñon del eje del distribuidor ?Abrazos desd Argentina !!!!!!!!!!
Hola, Victor, tengo un 94 gmc sierra, 6.5 diesel, quiero preguntarte donde va el oil presor swicht, ya que la presion del aceite esta muy baja, no se mueve, como puedo checar la presion del aceite. Muchas gracias Victor, espero tu respuesta.
Hola Victor felicidades por tus vides son todo un exito, hoy en dia tengo una inquietud, tengo una pick up chevrolet 1988 cheyenne motro 350 carburado, y meofrecen comprar en un presio muy accesible los componetes de una suburban modelo 91 motor 350, ( poleas de motro, tbi, transmisión automatica, computadora,)la inquietud y pregunta es si en verdad le quedaran todo estos accesorion a mi pick up, espero me puedas ayudar y saber si sele tienes que hacer alguna modificacion y si es recomendable
excelente la explicación y el vídeo, el problema que tengo es que el cuando lo prendo lo acelero y me hace explosión ahora no se si sera el carburador que se le fue hecho osea se limpio se les cambiaron los cables de las bujías y también se le limpiaron las bujías y se probaron todo perfecto ahora serán las entradas de aire del carburador o los tiempos te agradezco si me puedes dar una solución por aquí te lo agradeceré
Muy bueno tu video me sacó de muchas dudas, te pregunto en vez de poner una servilleta y dar arranque se puede mover el ventilador y dejarlo en punto muerto superior pms? Saludos
hola exelente video y esplicacion muy bien detallada te felicito Victor una pregunta tengo un golf 88 motor 1.8 de carburador y encendido a platino y condensador trabaja exelente el fallo que me hace es unicamente por las mañanas al quererlo arrancar no enciende tarda muchisimo y no prende lo que tengo que hacer es sacar las 4 bujias y prenderles fuego para quemarlas ya que al sacarlas del motor estan enpapadas de gasolina ( nomas por las mañanas) y enciende al instante y trabaja bien todo el dia encendiendo al primer llavaso ya cambie cables bujias platino y condensador y lave el carburador alguna sugerencia Victor ? te agradesco me brindes tu ayuda un saludo men, ...
Tachido el video,Victor,saludos desde Chihuahua,gracias por mandarlo al correo,quisiera saber por que se pone a 10 grados el abance y por que se tiene que quitar la manguera de vacio para el ajuste,gracias
He visto algunos video de Victor, y sólo me queda enviarle un saludo y decirle que es un mecanico muy CHINGON, gracias por compartir su trabajo y conocimientos con la comunidad y al que tambien graba se lleva su merito también, siempre trabajando con fundamentos, su debida documentación en todos sus videos nada inventado ni mickey mouse, Felicidades Victor.
Huuuy mi Víctor. Me encanto te fuistes al antaño, que hasta la fecha me encanto recordar la vieja escuela
Ya que tengo 35 años en el ramo automotriz..e tenido toda mi vida en esto .
Ya que por gusto mío tengo carrera académica de químico laboratorista
Pero no cabe duda, mi vida fueron los fierros .
Hay beses que nos gusta complicarnos la vida jajajajaja
Lo mío no fue pata estar en oficina 😁😁🤣
Pero lo automotriz es aprender de por vida. Saludos y te felicitó
Muy buen vídeo, como pocos! Real, práctico, buen manejo del tema, buena iluminación, enfoque y claro sonido. Te felicito!
Un saludo desde Venezuela. Somos colegas!
saludos
Victor Martinez camarada tengo una situación un poco difícil pues tengo una f150 6 cilindros en línea es una 1986 y le sacaron el distribuidor porqué falla mucho en ralentí pero al poner el distribuidor nuevamente lo dejaron mal y no prendió...luego yo hice este procedimiento que tú dices y prendió pero avienta explosiones y lo intente nuevamente y lo qué sucede es que en ocaciones el pistón uno está arriba pero el rotor apunta a otro lado y le doy otra vuelta y ya apunta a la posición uno en la tapa...mi duda y mi pregunta es si puedo sacar el distribuidor cuando me esta apuntado al lado contrario y acomodarlo o me puede dañar las válvulas...ojalá puedas entender a lo que me refiero y puedas ayudarme...de igual manera muchas gracias por esos videos que nos ayudan...bendiciones
Excelente video para los que practicamos el arte del "Hagalo usted mismo" en especial para los propietarios de cualquier Dodge Dart,Coronet V8 y las camionetas D 100 y 300 con el motor 318 CID (5.2 litros) Saludos desde Colombia.
excelente vídeo gracias por fin despeje muchas dudas sobre como poner a tiempo el motor
Esta es la mejor explicacion y demostracion de como realizar este procedimiento mecanico.
Buena explicacion sin omision de algun paso.
Primera vez que me queda claro como hacerlo.
Muy agradecido, muy agradecido y muy agradecido.
hermano tienes futuro para dar clases en esta rama de electroauto.... felicitaciones desd venezuela
ojala todos los mecanicos fueran como tu amigo. es el primer video tuyo que veo y me parecio perfecta la forma en la que explicas el procedimiento a seguir. es genial para las personas que sabemos poco de mecanica pues lo explicas de un modo facil de entender. tenga su like y un sucriptor mas. vere tus demas videos.
muy bueno y didactico la explicacion,felicitaciones y gracias ha sido de gran ayuda.
Tenia el mismo problema con una 1985 c10 de chevrolet
le puse un motor 350 y tenia el tiempo movido...gracias aprendi mucho con este video.
gracias por tu tiempo. me gusta este tipo de vehiculos viejos por que son faciles de trabajar, no te preocupes si los carburadores contaminan, hay cosas que contaminan mas
y nadie hace y dice nada...gracias.
Muchas gracias por este video, muy claro tu forma de explicar.
gracias
Un saludo a este maestro mecánico automotriz yo no soy mecánico pero me gusta aprender y pongo en práctica cuando mi Jeep Wagoneer 4.0 modelo 1987 me faya y precisamente tengo un detalle parecido dejo de funcionar y no arranca tiene poca chispa y tiene precio. De gasolina pero no hace nada por arrancar nada más da marcha
gracias!! admiro el tiempo que tienes para enseñarnos gracias!!
que maestro!!, saludos desde usa. estoy trabajando en un 1987 mercruiser ( bote con motor interno) y no prendia despues de poner la empaquetadura( head gasket) este video me hizo ver q era el distribuidor. gracias!
ESTODO MI VICTOR ASI APRENDE UNO A MI ME GUSTA MUCHO LA MECANICA NO SOY MECANICO PERO ME GUSTA GRACIAS POR COMPARTIR ESTOS VIDEOS UN SALUDO DESDE CHICAGO Y MUCHAS VENDICIONES PARA USTED Y TODA SU FAMILIA HAY TAMOS
Roberto Garcia ayuda rescatar México vota por candidatos de pt pes Morena 2018 amlo presidente
@@alejandrotavera8291 gracias hermano por hacer tu lucha así yo estaba como tú donde sea.. poniendo propaganda ..y mira dio resultado..
primero que todo es una maravilla darle vida a un motor.... con ciertos ajustes.. felicitaciones amigo Martínez de chile
puerto de San Antonio, Chile
Una pregunta amigo como ases para encontrar cualquier diagrama mecanica d cualquier carro oh Algun link
Victor muy bien sabes mucho yo quiero aprender aser rebuilding alos motores y tus videos son de mucha ayuda sigue adelante y muchas bendiciones porq lo ases de corazon mi hermano
depelooss viejooo,qisiera aprender mucho mas dela mecanicaa
yerferson cordero 7
yerferson cordero ayuda rescatar México vota por candidatos de pt pes Morena 2018 amlo presidente
Tenia ese problema y lo resolvi con este video, es una pick up C10 del 69 con un motor 250, no entendia lo de la lámpara pero ahora lo tengo claro. Gracias Victor desde Argentina
me gustaria tener un mecanico de tu categoria ya que los ''mecanicos'' que tengo son quita piezas
Gracias maestro te agradezco de ante mano .x compartir el don de la mecanica ke dios te dio y ala vez ke seas tan generoso alcompartir tus videos ke diosito te siga bendiciendo.mira acavo de comprar una truck 1981 c10 y parece ke tiene la misma falla ke tu explicas xk hay chispa en las bujias y le pongo un gallito o chorrito de gas al carb.y no enciende voy a tratar de Acer como tu explicas muchisimas gracias bendiciones
Ok suerte
Megusta tu video. Felicitaciones
muchas gracias x el video . Yo soy médico de motos y de autos estoy aprendiendo . estoy restaurando uno desde 0 motor caja chapa pintura ets y mi motor lo tengo casi terminado ya gracias a vídeos como este . Saludos desde Montevideo Uruguay
No entiendo porque la gente pone sus consultas como si fueran enchiladas andar ayudándolos, ya basta con el video no mamen.
+Jose Daniel Piña Hernandez no seas pinche mamon...
+Jose Daniel Piña Hernandez Vete a la versh!!!
+Vince Kaufmann tu le responderías a millones de cantones que entran a internet gratis? entonces has tu vídeo y vete a la verga.
cri cri
Jose Daniel Piña Hernandez quieres ayudar bien Puedes
muy buen video y magnífica explicación aprendí mucho gracias por compartir tu genio de la mecánica saludos desde Ramos Arizpe Coahuila Mexico
excelente video!!! tengo una nissan pathfinder 2003 3.3 cc. automatica, le cambie la correa de distribucion original y quedo con un leve temblor.gracias por tus videos, son muy buenos
Excelente vídeo, muy bien explicado, he aprendido mucho con este tutorial, un cordial saludo desde Guatemala, gracias por compartir tus conocimientos...
sabes que victor soy mecanico y me agrada mucho que muestres tus videos a personas para que se instruyan.gracias por tu honestidad.
Víctor, buenas noches, lo saludo de Guatemala. Antes de nada, agradecerle grandemente por tomarse el tiempo de enseñarnos a los que nos gusta la mecánica y queremos aprender cada día algo nuevo.
gracias por tomar el tiempo para poder ensenarmos algo tan practico y necesario para solucionar por nosotros mismos este inconveniente en ocasiones hazta los supuestos mecanicos se quedan locos y viendo el video se hace tan sencillo tengo ese mismo problema con mi carro ford del rey pero estoy completamente seguro que lo boy a poder prender tengo como una semana con el carro botado gracias pana soy de venezuela
Muy chingon compa eres muy buen mecánico mis respetos bien explicado se demostró reos sus conocimientos
Excelente vídeo! Una sola observación: para saber cuál es la dirección de giro del rotor del distribuidor solamente basta observar al avance por vacío (vacuum) y la entrada de la manguera de vacío. Si miras bien y sigues la trayectoria del tubo de vacío del vacuum entonces te puedes dar cuenta que la dirección de giro es en la dirección de las manecillas del reloj (clockwise). Saludos colega, desde Caracas, Venezuela.
Ayer pase 12 horas, montando los codos de escape y el cableado, que yo no desmonté.... en un motor intraborda mercury alpha One.....todo bien menos el tiempo de encendido....Y nadie me ayudó con ese problema, ....para aprender a las bravas....., gracias a tú vídeo, mañana temprano lo terminaré, no se me había ocurrido lo de la servilleta mojada, jajajaja, muy bueno ( y yo con un destornillador y una cámara endoscopica)..,, me fijaré bien el el dumper, a ver si veo las marcas....
genio!!! gracias a tu video pude hacer arrancar un ford, gracias y saludos desde argentina
hola hermano saludos desde la ciudad de Barquisimeto Venezuela. vi tu video y me ayudo a entender mucho el funcionamieto y puesta a tiempo de la camioneta. realmente no tenia ni puta idea de como hacerlo y lo acabo de aprender a travez de tu video. buena explicacion y muy precisa. Felicidades y muchas gracias
saludos
Bastante claro, muy bien explicado muchas gracias por compartir tus conocimientos
Hola muy buen video y muy clara tu explicación me sirvió mucho para mi instalación en una Ford Ranger gracias.
Esta muy bien tu video amigo. Eataria bien mostraras Un poco mas De detalles.como cuando Le echaste gasolina Al carburador of cuando desconectaste you tapaste last linea De vacuum para El tiempo avanzado. Grasias amigo.
que bueno profe con este distribudor de la camioneta estos carros viejitos son una caja de sorpresas saludos a usted y su hermano desde costa rica
Alberto Barrantes saludos alberto
Gracias señor victor martînes x compartir sus conocimientós le saludo desde paráguay
Hoy aprendi mucho de lo que menciono en el video maestro asi lo puse en practica y quedo todo muy bien solo que traia un problema de que no avanza nada se inyecta el combustible en este caso es de gas y no avanza solo avienta muchas esplosiones
Me podria recomendar que es lo que tengo que hacer muchas gracias por la atención y saludos gracias por sus enseñanzas
descubriste cual era tu problema?
Excelente video, muy buena explicación muy sencilla, mi hermano batalla mucho con esos carros Dooge para encenderlos.
Gracias muy bueno todo eso se aprende cada día un poco mas soy un amante del motor 318 muy guapo
Muy buen video, me sirvio mucho ya que me acaban de reparar el motor y en cuanto me lo entregaron ya que lo empeze a manejar cuando cambiaba de velocidad cascabeleaba y estuve buscando posibles respuestas a la falla para no ir de nuevo con el mecanico y desconocer el tema, a mi ver me parece que esta adelantado , mañana veré si me resuelven el mismo dia. Gracias Saludos
Saludos amigo buen video,gracias por su indicaciones correctas,solo un consejo,El Rotor tiene que apuntar hacia la bujía 1 promedio y el cable 1va un puesto antes de dónde usted lo coloco,es la manera indicada en los Libros Mopar.
Maestro he visto muchos videos de mecanica y este esta muy bien explicado mis respetos le encargo digo si se pudiera pronto no se sabe verdad, si le llegara un tsuru 93 tapa roja para checar como se pone a tiempo ya que tengo uno solo que muevo el distribuidor y casi no nota la diferencia si sube o baja las revoluciones y no me sirve la iac que me recomienda o donde da sus clases soy del edomex gracias
Buenas tardes hermano , felicitaciones por su clara explicación.
Desde Valencia Venezuela.
Pregunto , tengo una camioneta año 1990 jeep wagoneer motor 4.0 , se le cambio el empaque por que sufrió recalentomiento y paso agua al motor , y no le trabaja el cilindro 1 y 2 .
Que puede estar pasando.
Bendiciones
Brotare la verdad eres un buen mecánico y la forma de explicar y enseñar mis respetos la verdad te voy a decir prof a si le decimos a los profesores
Muy buen video. Bien explicado y con mucho detalle y paciencia. Me quedó muy claro y me ayudó porque tengo un caso parecido. Muchas gracias.!
Grasias x este video victor me es muy util y megusta tu forma de esplicar tus procesos de cada cosa que aces xk ay muchos que suben sus videos pero no explican como tu lo aces solo muestran partes antemano te digo muchas grasias y sige aprendiendo mas xk nunca se termina de aprender muchas vendiciones
Gracias
Maestro!!! contesté vídeo puse a tiempo mi Dodge 1500 1976.. te ganaste un suscriptor mi hermano, exelente vídeo.. saludos desde Argentina!!!
Muy buena explicación me ayudaste mucho en mi trabajo de mecánica gracias, muy buen video:)
muy vien excelente tutorial felicitaciones una consulta tengo un lada niva 90 y calienta la bobina de ensendiddo asta el punto que se apaga el motor quiero saber cual es la rason de ese daño. le agradezco por su gran ayuda un abraso desde ECUADOR
Acabo de ver el video.. Y hoy estoy en el tramite de poner a punto el distribuidor de mi auto.. Asi q maňana pondré estos datos en practica a ver q tal me va.. Saludos y buen video 👍🏽
Suerte
Exelente video Victor, por el modelo de la camioneta a esto se le llamaba "A la vieja escuela" me recuerda mis inicios en la mecanica. Saludos hermano congratulations.
hola soy mohamed tus videos son muy buenos mi sirven de ayuda .una pregunta al poner a punto el distribuidor solo hay que poner el piston N1 en pms y la pipeta apuntando hacia el piston N1 ,y despues con la lampara darle los grados pero lo que no entiendo es utilizar la lampara teloscopica puedes sober un vedio de un coche moderno y lo pongas a tiemo paso a paso.griacias saludos desde malaga
Hola victor muy buen video, amigo te recomiendo detallar mas los trabajos mecanico, luego que a ti se te hace fácil, porque ya eres esperto en la materia, pero los que queremos aprender queremos ver los trabajos detalles a detalles paso a paso y bien grabado saludos desde Caracas Venezuela.
MUCHAS BENDICIONES HERMANO TIENES MUY BUEBOS CONOCIMIENTOS POR VIA DE SU VIDEOS PUDES KITARLES UN FALLO A MI CARRO GRACIAS HERMANO DIOS MES LOS BENDIGAS MAS Y MES LES SIGAS DANDOS MUCHAS SABIDURIAS Y INTELIGENCIAS DESDE REPÚBLICA DOMINICANA
maestro victor lo felicito por sus videos son muy Buenos.y tambien pedirle un video endonde explique los diagramas electricos.gracias por su tiempo
ok ya estoy en eso
Muy buen video meda mucho gusto q aiga personas como usted gracias por ensenar nos de su sabiduria
muy bien su explicacion sobre los tiempos, Felicitaciones de mi parte, Caracas Venezuela.
Muy buena explicación amigo lo felicito desde Venezuela
Gracias por su colaboración y atención...y conocimientos..... saludos
De primera mi hermano muy buen video muetras todo paso x paso y segunda yo tengo una camioneta dina 1000 estandar 6 cilindros en linea con carburador y la mandaba con un maestro y con otro y no le daban al clavo, yo le hice el procedimiento de tu video y quedo bien solo que para que quede perfecta no sabrias a que grado va ?.. y muchas gracias por tu video esta genial......
Gracias profesor Oliver me ayudó muchísimo 👍😊 le deceo éxitos..y siga adelante ,Saludos de Bolivia Santa Cruz. ✌
asta el momento me gusto tu enseñanza mi pregunta es la luz de la lampara es para ver la marca de la polea a cuanto se mueve o adonde se mueve la marca
Buen video, gracias por compartir tus conocimientos.
Saludos desde Perú.
Hola víctor por lo visto, sabes de todo un poco refrigeración, mecánica electricidad te sugiero, que cuando nos expliques cualquier trabajo automotriz.. Porfavor paso a paso para nosotros aprender de ti, ojala aquí en Venezuela tuvieramos alguien como, tu eres un mcgiver sabes de todo un poco saludos..
Osmari Martinez bueno yo pienzo que les explico pasa a paso amigo no se a que te refieras con que tu me sugieres paso a paso
hola víctor! me refiero bueno con un poco mas de detalle y menos apresurado porfavor.. saludos desde Venezuela! y gracias por tus vídeos y explicaciones,algo mas que te quiero preguntar, de casualidad no vas a montar vídeos reparando cajas automáticas o transmisiones automáticas aquí le decimos cajas?
me gusto!muy bien explicado ya q mi marido no sabia ponerlo a punto!gracias!
jejejejej ok
hay que medirte el aceite
asido interesante el trabajo que a realizado sigui adelante y que DIOS te vendiga en tu trabajo
Excelente video. Muchas gracias por compartir tan valioso conocimiento y tu profesionalismo. Un saludo muy cordial.
mis respetos bárbaro conocimiento... saludos desde Villavicencio meta Colombia
Gracias 🙂
hola saludos de chile ,victor me encantan tus videos lo mejor ,tengo una pregunta tengo un lada station carburado año 92 pero se me ahoga en la salida es doble garganta me parece que es un solex 3636 se carga el paso de aire con combustible no le encuentro el problema o algun video explicando porfavor gracias victor lo mejor
Excelente video amigo.! Tengo un problema ! Mi distribuidor Chevrolet 292 de encendido electrónico, bueno me choca con el bloque necesito rodarlo un poco más hacia la izquierda para que se mantenga ya que prende pero muy lento y se recalienta !
muy buen video de facil interpretacion y y excelente explicacion me sirvio mucho gracias, y gracias por compartir tus conocimientos.
Lo felicito maestro, por su sabiduría, una pregunta donde aprendió?
Compita ustd es el mero mero mecanico con ese video boy a rreparar mi camioneta estaba flojo el distribuidor y yo lo movi y lo soque y no bolvio encender sonoma gmc 4.3 v6 1994
Ssludos buenos videos Dios le de mas saviduria para compartir
exelente muy buen video se pudo apreciar con la luz de la lampara como quedaron los grados, mira hermano soy de venezuela he visto varios videos tuyos y me parecen de muy buena calidad como trabajas, yo tengo unford cougar 1982 y le coloque un motor 4.3 chevrolet v6 tby quisiera pedirte y si esta dentro de tus posibilidad que por favor hicieras lo mismo en este tipo de motor para saber cuantos grado finalmente quedaria el tiempo en este motor de ante mano muchas gracias y un saludo desde cabimas venezuela
Hola Víctor, te felicito por tus vídeos son muy buenos. Quiero pedirte un favor si puedes indicarme como calar el piñon del distribuidor de un renault 5 (1221) 850 cc. frances. de ante mano muchas gracias que estés bien
Buen vídeo. Te mando un saludo desde Venezuela. Yo tengo un Ford 6 cilindros en línea. El anda bien pero siempre está el motor tembloroso, quisiera saber si es debido al distribuidor, que no está calibrado?
El motor esta recién restaurado.
Hey!!!! Wow!!!!! Excelente mecánico, persona, y ayudador..... como me gustaría que asi fueran todos, ... tengo unas preguntas.
Tengo un auto chevrolet citation modelo 82... pero se apaga al andar que podra ser?, le tengo que hechar chorritos de gasolina para que and de nuevo pero unos kilómetros o minutos después se me apaga.
Gracias por tu atención.
yo tengo un citation II 1985 nos podríamos ayudar. mi auto a perdido potencia por que le movieron el distribuidor.
Excelente video amigo, tengo una consulta, tengo un motor 302 carburado con un distribuidor que creo es full inyection ya que tiene el modulo pegado al distribuidor, es un modulo que lleva 3 pines pegadas a la captadora y por el otro lado tiene 6 pines, entonces ya ha quemado 6 modulos y 2 captadoras, me han dicho que se esta yendo a tierra por que el rotor esta como comido, como si hubiese pegado de algo, mi pregunta es, que otro distruibuidor puedo ponerle?
Excelente explicación de todo
Mi tapa de distribuidor de un 351 ford tiene en la parte superior un número 1 hacia ese número es donde me tiene que apuntar el rotor supongo??
Si
AMIGO ERES LA PURA BROCHA , EN VERDAD SABES HACER TU CHAMBA Y BIEN , OJALA SIGAS SUBIENDO VIDEOS ASI , EXPLICADOS A LA PERFECCION !!!
hey que tal soy pepe muy buenos tus videos. una pregunta al reveldiar un motor de una ford f 150 y paral prenderla por primera ves tengo que poner el piston # 1 en lamarca de la cadena del tienpo o no inporta la posision.
GRACIAS VICTOR VALIO LA PENA PAGAR INTERNET PARA VER MUCHA INFORMACION COMO ESTA QUE ACABO VER Y LO PUSE EN PRACTICA Y ME SALIO CHINGON SALUDOS
Gracias capo !se puede salir d punto pq el engranaje q viene del motor se gaste o vibre d alguna manera o es muuuy raro q se salga d punto por esto o por gaste del piñon del eje del distribuidor ?Abrazos desd Argentina !!!!!!!!!!
Muy informativo tu vídeo, mañana tengo que revisar mi carro porque me parece que es exacto lo que le pasa
Por supuesto q marcas mucha diferencia, eres totalmente claro en tus indicaciones, bendiciones
Hola, Victor, tengo un 94 gmc sierra, 6.5 diesel, quiero preguntarte donde va el oil presor swicht, ya que la presion del aceite esta muy baja, no se mueve, como puedo checar la presion del aceite. Muchas gracias
Victor, espero tu respuesta.
Hola Victor felicidades por tus vides son todo un exito, hoy en dia tengo una inquietud, tengo una pick up chevrolet 1988 cheyenne motro 350 carburado, y meofrecen comprar en un presio muy accesible los componetes de una suburban modelo 91 motor 350, ( poleas de motro, tbi, transmisión automatica, computadora,)la inquietud y pregunta es si en verdad le quedaran todo estos accesorion a mi pick up, espero me puedas ayudar y saber si sele tienes que hacer alguna modificacion y si es recomendable
gracias por compartir tan gran ayuda por favor si puedes hacer lo mismo de como probar la bobina y el regulador de un chevrolet 350 gracias
excelente la explicación y el vídeo, el problema que tengo es que el cuando lo prendo lo acelero y me hace explosión ahora no se si sera el carburador que se le fue hecho osea se limpio se les cambiaron los cables de las bujías y también se le limpiaron las bujías y se probaron todo perfecto ahora serán las entradas de aire del carburador o los tiempos te agradezco si me puedes dar una solución por aquí te lo agradeceré
Ese auto si es un clasico y la reparacin o ajuste es primitibamnt lo maximo gracias por el video saludos amigo
gracias por compartir su experiencia para resolver ese tipos de problemas
Muy bueno tu video me sacó de muchas dudas, te pregunto en vez de poner una servilleta y dar arranque se puede mover el ventilador y dejarlo en punto muerto superior pms? Saludos
hola exelente video y esplicacion muy bien detallada te felicito Victor una pregunta tengo un golf 88 motor 1.8 de carburador y encendido a platino y condensador trabaja exelente el fallo que me hace es unicamente por las mañanas al quererlo arrancar no enciende tarda muchisimo y no prende lo que tengo que hacer es sacar las 4 bujias y prenderles fuego para quemarlas ya que al sacarlas del motor estan enpapadas de gasolina ( nomas por las mañanas) y enciende al instante y trabaja bien todo el dia encendiendo al primer llavaso ya cambie cables bujias platino y condensador y lave el carburador alguna sugerencia Victor ? te agradesco me brindes tu ayuda un saludo men, ...
Excelente video Victor Martínez lo mismo me sucedió con una astro van.. Tbi.. Saludos
Tachido el video,Victor,saludos desde Chihuahua,gracias por mandarlo al correo,quisiera saber por que se pone a 10 grados el abance y por que se tiene que quitar la manguera de vacio para el ajuste,gracias