С проблемой сальника коснулся у триммера , когда купил новый решил отремонтировать старый , поменяв кучю запчастей поменял сальники и он заработал , поначалу так же крутил карбюратор а толку ноль , теперь на очереди три пилы старых у них тоже проблемы с оборотами да с запуском , где ж вы были все раньше очень полезное видео
Хороший у Вас канал уважаю рукастых. Ваше видео о проверке давлением 2х тактных двигателей было последней каплей и я сделал себе тоже приспособу для опрессовки двигателей. Есть у меня пила китай цыганской сборки, очень плохо заводилась на холодную, но я приспособился и запускал впрыскивая в карб бензин. На горячо заводилась и работала нормально, обороты выставил по тахометру 10000 об\мин. Иногда проскакивали неустойчивые обороты на хх. Так вот когда я попытался опрессовать картер, то результат был точь в точь как на видео. Оказалось,что травит правый сальник и есть небольшой люфт коленвала во внутренней обойме подшипника. Пока решил обойтись заменой сальника, а там наверное придётся разбирать двигатель. Кстати я тоже додумался установить пружину на шморгалку, но у меня она стоит в ручке. Я заметил, что при выключении двигателя на последнем такте работы двигателя происходит обратный удар и у меня даже провалило левую крышку, пришлось купить новую. Есть ещё одна ретротехника мопед Верховина 3 раритет в хорошем состоянии ездила мало, но не могу дать ладу двигателю. Заменил поршень и кольца, сальники правда не очень свежие. Заводится, начинаю ехать даю газ давится, сбрасываю добавляю плавно газ разгоняется едет не долго километров 3...5 сильно греется у основания картера плюнешь шипит это всё летом. На горячо глушишь не заводится пока не остынет, не подклинивает, педалями проворачивается. Свеча не белая, но такое ощущение,что смесь бедная. На канале ВАгнера была мысль, что от времени размагничиватеся ротор, может при нагреве он совсем теряет свои свойства? Весной опрессую картер, а там видно будет. Для поездок по месту есть Дельта, а это просто хочется восстановить, амбиции не дают покоя, думаю себе неужели я не справлюсь с этой техникой? Может подскажете, что нибудь куда копать?
К сожалению не подскажу. Я ж не экстрасенс. Нужно все щупать и смотреть. Но картер до шипения греться не должен, ищите причину. На горячую проверьте искру свечей с увеличеным зазором до 3-4мм. У меня есть видео на эту тему, там где я бензокосу ремонтировал. В вашем случае может кондер дрючить или катушки - та что под маховиком или высоковольтная, у меня когда-то на мопеде после нескольких минут работы ослабевавала искра именно изза неё. Так что проверьте тестером на всякий случай, или установите заведомо рабочую.
Сергей Лесняк WD ки,Карбклинеры категорически нельзя применять,это промывка глубокого проникновения,он заплывет кругом и везде и размягчит резину,карбклинер Mannol еще и превращает "дубовую" резину в эластичную (временно,через несколько минут она возвращается в былую форму)Я к тому что WD -это промывка,лучше уж маслом промазывай если мылом не хочешь пенить
Спасибо! Я и снимал в надежде что кому-то пригодится. Хотя смотрю кому-то не нравится. Люди пишите в комментариях что не так - обсудим это, и сделаем выводы.
Сергей Лесняк подскажите я заводу бензопилы китайскую не заводится газ полную делаю заводится на малых не работает снимаю импульсивный шланг работает нормально одеваю глохне в чем проблема скажите
СЕРГЕЙ все резинки и сальники поменять нужно сразу как только долез до них это расходники а подсос воздуха у тебя потом вылезет когда работать будешь попадутся гнилушки поршневую выбросишь и всё из за копеечной резинки т е принцип и ток поработает вылезет боком
Вы будете удивлены, но эта хрень до сих пор работает. Видео 2017 года! Родной сальник до сих пор не травит. Пила убитая в хлам, но пилит! Как только остановиться, сразу пойдет на запчасти. Лечить её нету смысла, новые стоят дешевле ремонта .
sergey Treskov на счёт шланги согласен. А вот карб всё же лучше смотреть в первую очередь, в зависимости конечно от симптомов. Тем более осмотр, диагностика и прочистка ему не навредит.
Сергей Лесняк Не спорю,карб не лишне почистить и проверить,но бывают повреждения,которые можно долго искать,например,микротрещина.Поэтому желательно в первую очередь сделать диагностику движка,чтобы исключить вероятность его неисправности,а потом разбираться с карбом.Сэкономим время,нервы,и возможно,деньги.
В плэйлисте бензоинструмент однозначно всё четко и информативно с меня однозначно подписка и Лайк И вопросик такая же пила Пол бака пилит все норм как только топливо доходит да пол бака глохнет как будто кончилось топливо Заправляешь до полного все хорошо пилит дальше Вроде все проверил Фильтр в бензине Может где то в баке трещина?
шкив скорей всего на валу клеем подклеен,китайцы любят его ляпать на соединения.Имеет смысл очистителем карбюратора брызнуть,он разъедает такую пакость,если она там есть.
Сергей спасибо за ответ. Еще вопрос Хуска 236 заводится отлично чуть поработает и высокие обороты орет дурниной карбюратор не регулирует обороты сальники заменил ускоритель заглушил. что может быть? Помоги пожалуйста ну все нервы вымотала толком не работала.
По ходу все же где-то смесь обедняется. А где именно я не подскажу. Порой всю пилу перелапатишь пока найдёшь причину, а бывает и не найдёшь, к примеру заменил карб, и все наладилось, что было со старым так и не понял, все вроде отлично, но работать не хочет.
@@СергейЛесняк Спасибо за ответ. Я думаю, что проблема в карбюраторе сальники заменил герметиком основательно промазал и адаптер карбюратора все бензошланги целы вообще жаль вообще практически не работала. 236-240 конечно ужас модели не то что 137-142 были.
@@СергейЛесняк Сергей я имею в виду мне посоветовали заменить карбюратор только без ускорителя но я думаю он не причем, не хотелось в нее вкладывать она так из меня столько бабла высосала.
Здравствуйте, у меня сама орет когда ее ставишь в вертикальном положении, как будто я сам газ надавил, хоть пили!))) И еще ручной тормоз в сторону глушителя нажимаешь тоже газует! Чудеса да и только! Что это может быть? Шланги все целые, прокладки тоже, карб в порядке, заводится и работает с полпинка, пиле 7 лет, сам ее разбираю и чиню постоянно, сальники никогда еще не менял, может это они так прикалываются надо мной? Спасибо
@@СергейЛесняк ситуация следуящяя пила заглохла при работе с двух сторон с виду поршневая в идеале карбюратор чистый по шлангам внешне не чего не заметил но удивляет тот момент что пробовал залить бензин через свечу все ровно не завелась..
Здравствуйте. Поршень нужно опускать в нижнюю точку при испытании! Какое максимальное давление можно качать в картер? Что через кольца не проходит воздух?
Роман Габель вы не внимательно смотрели, перематывали, или просто не поняли, так как я на второй минуте говорил, что глушитель и карб глушатся прокладками, поэтому положение поршня ни на что не влияет. Этой грушей больше 0.5 атмосферы не накачаешь, но этого достаточно .
Сергей Человек камень - на самом деле только в Дружбе старого образца нету бензонасоса, а в современных пилах, хоть китайских хоть не китайских - бензонасос присутствует. Он встроен в карбюратор и имеет мембрану и клапана. А приводит его мембрану в действие как раз та трубочка, которая сообщена с картером.
Конечно. Если сальник слегка травит, то пила будет заводится , и работать но плохо, а если утечка большая, то вообще может не завестись. Принцип работы 2т. двигателя построен на герметичности кривошипной камеры.
Если свечу заливает, то сальники тут не причём. Если бензин поступает , а пила не подаёт признаков жизни, то нужно смотреть зажигание. В первую очередь попробуйте другую свечу, и проверьте не провернуло ли маховик на шпонке. Наличие искры иногда обманчиво, посмотрите пример в моём видео о ремонте бензокосы.
Здраствуйте.Китайская бензопила под нагрузкой начинает почти глохнуть ,давится.Не пилит короче.Это мне тоже походу надо искать утечку таким способом или еще что то другое может быть?Заводится как раньше ,без нагрузки нормально работает,воздухан смотрел,пробовал регулировочные винтики карба настраивать ниче не помогло.Эсли не трудно,подскажите где искать.
Самое первое посмотрите топливный фильтр, попробуйте его на продув, если он под забит , то он может душить пилу. Если не в фильтре проблема , то я бы дальше полез в карб. Ведь если картер не герметичен, то в первую очередь это сказывается на холостых.
Я знаю как снять без сьемника. Но зачем мне молоток если есть сьемник? Сьемник- это самый правильный, и безболезненный метод. А посадки на конус бывают разные! Порой сьемник срывает с трудом.
@@СергейЛесняк Я ДИКО ИЗВЕНЯЮСЬ!!! КОМЕНТ ОТПРАВИЛ НЕТУДА! И ТУДА КУДА ХОТЕЛ ТОЖЕ БЫ ОТПРАВИЛ НЕ ПОДЕЛУ.ДЕЛО В ТОМ ЧТО У МЕНЯ НЕГРУЗИЛСЯ ЮТУБ И ПОКАЗЫВЛ ОДИН И ТОТЖЕ РОЛИК!! ЕЩЁ РАЗ ИЗВЕНЯЮСЬ.
очень полезное видео,давно искал нечто подобное. т.е проверка картера на герметичность без всяких там умных приборов . огромное спасибо за труд!
Грамотный мужик...Большое вам спасибо за очень ценный совет....
Спасибо за видео. Просто, понятно и без мата!
Всем привет 🖐️. Вчера с ремонта принёс пилу, заводится хорошо, чуть нагрелся, всё не заведешь. Спасибо за видео, буду сам смотреть!
Спасибо за видео о переделке тонометра я его соединил с дымогенератором,, получился супер прибор
Спасибо ОГРОМНОЕ, класная приблуда, только что и сам смастерил себе для ремонта аппарата, Лайк тебе молодец!!!!!!
Очень большой молодец ! Много хитростей ты нам открыл
Однозначно видео,полезное, кое-что я знал. Но очень много ты подсказал , по-этому огромное спасибо !
Спасибо за видео ,долго искал подобное ,молодец ,понял куда дуть!
С проблемой сальника коснулся у триммера , когда купил новый решил отремонтировать старый , поменяв кучю запчастей поменял сальники и он заработал , поначалу так же крутил карбюратор а толку ноль , теперь на очереди три пилы старых у них тоже проблемы с оборотами да с запуском , где ж вы были все раньше очень полезное видео
Молодчага все по делу без соплей на комментарии отвечаешь от меня жирный лайк👍🖖😀
Хороший у Вас канал уважаю рукастых. Ваше видео о проверке давлением 2х тактных двигателей было последней каплей и я сделал себе тоже приспособу для опрессовки двигателей. Есть у меня пила китай цыганской сборки, очень плохо заводилась на холодную, но я приспособился и запускал впрыскивая в карб бензин. На горячо заводилась и работала нормально, обороты выставил по тахометру 10000 об\мин. Иногда проскакивали неустойчивые обороты на хх. Так вот когда я попытался опрессовать картер, то результат был точь в точь как на видео. Оказалось,что травит правый сальник и есть небольшой люфт коленвала во внутренней обойме подшипника. Пока решил обойтись заменой сальника, а там наверное придётся разбирать двигатель. Кстати я тоже додумался установить пружину на шморгалку, но у меня она стоит в ручке. Я заметил, что при выключении двигателя на последнем такте работы двигателя происходит обратный удар и у меня даже провалило левую крышку, пришлось купить новую. Есть ещё одна ретротехника мопед Верховина 3 раритет в хорошем состоянии ездила мало, но не могу дать ладу двигателю. Заменил поршень и кольца, сальники правда не очень свежие. Заводится, начинаю ехать даю газ давится, сбрасываю добавляю плавно газ разгоняется едет не долго километров 3...5 сильно греется у основания картера плюнешь шипит это всё летом. На горячо глушишь не заводится пока не остынет, не подклинивает, педалями проворачивается. Свеча не белая, но такое ощущение,что смесь бедная. На канале ВАгнера была мысль, что от времени размагничиватеся ротор, может при нагреве он совсем теряет свои свойства? Весной опрессую картер, а там видно будет. Для поездок по месту есть Дельта, а это просто хочется восстановить, амбиции не дают покоя, думаю себе неужели я не справлюсь с этой техникой? Может подскажете, что нибудь куда копать?
К сожалению не подскажу. Я ж не экстрасенс. Нужно все щупать и смотреть. Но картер до шипения греться не должен, ищите причину. На горячую проверьте искру свечей с увеличеным зазором до 3-4мм. У меня есть видео на эту тему, там где я бензокосу ремонтировал. В вашем случае может кондер дрючить или катушки - та что под маховиком или высоковольтная, у меня когда-то на мопеде после нескольких минут работы ослабевавала искра именно изза неё. Так что проверьте тестером на всякий случай, или установите заведомо рабочую.
@@СергейЛесняк Спасибо, буду пробовать ведь чудес не бывает должна быть причина.
Если сильно греется, давится на оборотах скорее всего смесь богатая. Об этом еще может говорить что заводится на горячую очень плохо.
Хороший приборчик получился. Надо тоже сделать. Такая же пила глючит в процессе пиления как будто не хватает топлиаа
Велике спасибі за корисне і змістовне відео.
Спасибо, очен нужное видео, лайк
Сергей Лесняк WD ки,Карбклинеры категорически нельзя применять,это промывка глубокого проникновения,он заплывет кругом и везде и размягчит резину,карбклинер Mannol еще и превращает "дубовую" резину в эластичную (временно,через несколько минут она возвращается в былую форму)Я к тому что WD -это промывка,лучше уж маслом промазывай если мылом не хочешь пенить
Ну все класс, но то что обороты не плавают это ещё не значить все исправно. При работе покажет все, что и как
Молодец!!! Манометр это очень круто!
Спасибо! Я и снимал в надежде что кому-то пригодится. Хотя смотрю кому-то не нравится. Люди пишите в комментариях что не так - обсудим это, и сделаем выводы.
Люди такие.
Сергей Лесняк подскажите я заводу бензопилы китайскую не заводится газ полную делаю заводится на малых не работает снимаю импульсивный шланг работает нормально одеваю глохне в чем проблема скажите
И с картера дует воздух со шланга
Шланг пальцем прикрою глохнет
А чё это за приборчик которым вы воздух качаете
Где можно такой приобрести
Спасибо за видео огромное
СЕРГЕЙ все резинки и сальники поменять нужно сразу как только долез до них это расходники а подсос воздуха у тебя потом вылезет когда работать будешь попадутся гнилушки поршневую выбросишь и всё из за копеечной резинки т е принцип и ток поработает вылезет боком
Вы будете удивлены, но эта хрень до сих пор работает. Видео 2017 года! Родной сальник до сих пор не травит. Пила убитая в хлам, но пилит! Как только остановиться, сразу пойдет на запчасти. Лечить её нету смысла, новые стоят дешевле ремонта .
И самое главнре без матов!
От меня лаик. Вы молодец
Отличное применение манометра.
Вместо мылново раствора можно использовать водяной раствор Fayri для мытья посуды, стёкол .
Молодец умница лайк.
Спасибо за видео! молодец!
С утечкой из шланга пила скорее всего работала давно.А в карбюратор надо лезть в последнюю очередь.
sergey Treskov на счёт шланги согласен. А вот карб всё же лучше смотреть в первую очередь, в зависимости конечно от симптомов. Тем более осмотр, диагностика и прочистка ему не навредит.
Сергей Лесняк Не спорю,карб не лишне почистить и проверить,но бывают повреждения,которые можно долго искать,например,микротрещина.Поэтому желательно в первую очередь сделать диагностику движка,чтобы исключить вероятность его неисправности,а потом разбираться с карбом.Сэкономим время,нервы,и возможно,деньги.
Мне проще, потому как имею запасной рабочий карб, и когда начинаются " качели" , подкидываю его, тем самым определяю куда дальше копать.
Качать нужно без бензина в баке, или с бензином???
Как поставить заглушки чтоб провести манипуляции на герметичность???а то бензин от кудато льётся????!!!!
В плэйлисте бензоинструмент однозначно всё четко и информативно с меня однозначно подписка и Лайк И вопросик такая же пила Пол бака пилит все норм как только топливо доходит да пол бака глохнет как будто кончилось топливо Заправляешь до полного все хорошо пилит дальше Вроде все проверил Фильтр в бензине Может где то в баке трещина?
Может сам фильтр не на дне лежит, или сапун забит?
@@СергейЛесняк Спасибо глянем
Дякую за відео.у мене напевно та сама проблема
Я понял извини поставил👍 видос с тонометром полезный и подписан
доброго дння а на сколька йдуть гайки мангето чтоб відкрутить гайку магнету
Какое масло используешь с бензином?
Хускварновское НР
Hey teacher, the chain saw has a leak and loosened the back of the crank, how is the machine going and how to check
Сергей, добрый день а как ты сделал вакуометр, и заглушки можно сделать видео. Заранее спасибо за ответ
У меня на канале уже есть несколько роликов на эту тему. Вот пример на бензопиле дружбаua-cam.com/video/RpxHmZbhUT8/v-deo.html
Біля катушки пробиває іскра,і пилка часто глохне.це може бути причиною?
шкив скорей всего на валу клеем подклеен,китайцы любят его ляпать на соединения.Имеет смысл очистителем карбюратора брызнуть,он разъедает такую пакость,если она там есть.
Нагреть феном строительным.
Видео позновательное
Сколько возьмёте за обучение
Спасибо что показали. Можно ли так искать на мотоцикле утечку?
Можно
День добрый.Сергей, подскажи какой клапан от машины ставил на эту приспособу?
Его ставят на обратку в жигулях.
@@СергейЛесняк душевно за совет.
Подсказка, я замазываю уголок герметик прокладка, ведь она работает на всасывания.
Сергей спасибо за ответ. Еще вопрос Хуска 236 заводится отлично чуть поработает и высокие обороты орет дурниной карбюратор не регулирует обороты сальники заменил ускоритель заглушил. что может быть? Помоги пожалуйста ну все нервы вымотала толком не работала.
По ходу все же где-то смесь обедняется. А где именно я не подскажу. Порой всю пилу перелапатишь пока найдёшь причину, а бывает и не найдёшь, к примеру заменил карб, и все наладилось, что было со старым так и не понял, все вроде отлично, но работать не хочет.
@@СергейЛесняк Спасибо за ответ. Я думаю, что проблема в карбюраторе сальники заменил герметиком основательно промазал и адаптер карбюратора все бензошланги целы вообще жаль вообще практически не работала. 236-240 конечно ужас модели не то что 137-142 были.
@@СергейЛесняк Сергей извини за назойливость, нужно карбюратор заменить только не замовский, больше вариантов у меня нет.
@@АндрейАркин-ф9н не понял???
@@СергейЛесняк Сергей я имею в виду мне посоветовали заменить карбюратор только без ускорителя но я думаю он не причем, не хотелось в нее вкладывать она так из меня столько бабла высосала.
А скажите пожалуйста какой размер сальника никак не могу определить коленвал у меня на посадке 12мм помоему такой как и у вас.
Я точно не помню, это давно было, видео старое. Замеряйте посадочные размеры ,и подойдите где торгуют запчастями, там вам подберут.
подскажите марку сальника ? , такая-же пила и тоже плавает на холостых , обедняется , глохнет.
Сальник китайский, марку не помню.
Сальники-15/35/5. 15/28/5.
Привет) а через свечное отверстие если велосипедным насосом накачивать ?
Можно. В других роликах где нет импульсной трубки , я так и делаю.
и сколько надо накачивать в атмосферах?
@@rfhjdf одной достаточно
Здравствуйте, у меня сама орет когда ее ставишь в вертикальном положении, как будто я сам газ надавил, хоть пили!))) И еще ручной тормоз в сторону глушителя нажимаешь тоже газует! Чудеса да и только! Что это может быть? Шланги все целые, прокладки тоже, карб в порядке, заводится и работает с полпинка, пиле 7 лет, сам ее разбираю и чиню постоянно, сальники никогда еще не менял, может это они так прикалываются надо мной? Спасибо
Точно, что чудеса. Даже не знаю что это .
Правильно ли я понимаю если воздух идет через Салоники бензин поступать не будет?
Смотря как травят сальники, если сильно, то да, бензин не засосется.
@@СергейЛесняк ситуация следуящяя пила заглохла при работе с двух сторон с виду поршневая в идеале карбюратор чистый по шлангам внешне не чего не заметил но удивляет тот момент что пробовал залить бензин через свечу все ровно не завелась..
@@СергейПодольский-ъ6ц может зажигание сбилось, или ещё что то.
В2ТактахСальникиКарбСвечаЯвляютьсяРасходником
Ребята,если есть незначительная утечка на этом импульсном переходнике,все работы двигателя нормальной не будет
Підкажіть будь ласка,що може бути на високих оборотах робить,а на малих ні
Посмотрите систему хх в карбе. Также проверьте компрессию и герметичность.
утечка не значительная но из за бедной смеси поршневая умрёт не быстро но умрёт))
Джеей согласен.
Здравствуйте. Поршень нужно опускать в нижнюю точку при испытании! Какое максимальное давление можно качать в картер? Что через кольца не проходит воздух?
Роман Габель вы не внимательно смотрели, перематывали, или просто не поняли, так как я на второй минуте говорил, что глушитель и карб глушатся прокладками, поэтому положение поршня ни на что не влияет. Этой грушей больше 0.5 атмосферы не накачаешь, но этого достаточно .
Сергей Лесняк
Да, теперь вспомнил. Спасибо.
что что а сёмни шикарный у меня послабее))
спасибо
в какую шлангу ты подсоиденил "тонометр" или как оно называетса какой бензо насос у китайской пиле. там нет бензонасоса..
Сергей Человек камень - на самом деле только в Дружбе старого образца нету бензонасоса, а в современных пилах, хоть китайских хоть не китайских - бензонасос присутствует. Он встроен в карбюратор и имеет мембрану и клапана. А приводит его мембрану в действие как раз та трубочка, которая сообщена с картером.
Есть модели сообщенные с картером на прямую без трубочки.
можешь подключить к шлангочке самогонного аппарата .
спасибо за обяснение\!!!
5.50 хв чи може через несправність салніка незаводитися?
Конечно. Если сальник слегка травит, то пила будет заводится , и работать но плохо, а если утечка большая, то вообще может не завестись. Принцип работы 2т. двигателя построен на герметичности кривошипной камеры.
все було добре використав бачок бензини щераз заправив і незавів іскра є свічку заливає.
Если свечу заливает, то сальники тут не причём. Если бензин поступает , а пила не подаёт признаков жизни, то нужно смотреть зажигание. В первую очередь попробуйте другую свечу, и проверьте не провернуло ли маховик на шпонке. Наличие искры иногда обманчиво, посмотрите пример в моём видео о ремонте бензокосы.
спасибо, а нужно колоть двигатель при замене сальников???
В моей пиле колоть не нужно, на видео видно, что сальники сверху , но есть модели где нужно снимать нижнюю часть картера.
Здраствуйте.Китайская бензопила под нагрузкой начинает почти глохнуть ,давится.Не пилит короче.Это мне тоже походу надо искать утечку таким способом или еще что то другое может быть?Заводится как раньше ,без нагрузки нормально работает,воздухан смотрел,пробовал регулировочные винтики карба настраивать ниче не помогло.Эсли не трудно,подскажите где искать.
А на холостых работает ровно, не глохнет?
Самое первое посмотрите топливный фильтр, попробуйте его на продув, если он под забит , то он может душить пилу. Если не в фильтре проблема , то я бы дальше полез в карб. Ведь если картер не герметичен, то в первую очередь это сказывается на холостых.
холостые немного стали выше ,я убивал и работает ровно.
Спасибо ,что ответили ,топливный я смотрел ,вроде чистый но продувать не пробовал.Завтра посмотрю еще раз.
Сделан в СССР Посмотрите пленочную мембрану в карбе, бывает клапана не держат , в следствии для холостого -бенза хватает а для нагрузки нет.
Куда ты воздух накачиваешь, хоть бы показал!?
Как снять маховик без сьемника посмотри мои видео
Я знаю как снять без сьемника. Но зачем мне молоток если есть сьемник? Сьемник- это самый правильный, и безболезненный метод. А посадки на конус бывают разные! Порой сьемник срывает с трудом.
Не показал как снимал сальник не проверил люфты коленвала в общем халтура .
Маховик просто снимается, медным молотком со стороны магнитов удариш пару раз и он сам слезет.
Иногда так делаю на маховиках где нету отверстий. Но любой даже слабенький удар негативно сказывается на балансировке коленвала.
вот хитер, как догадался с проверкой давлением?
ВАСЯ ТЫ ЧТОЛИ ОДИН НА ЮТУБЕ ПО ШТИЛЯМ?? И КАЖЕШ ОДНО И ТОЖЕ.ЧЁ НАДО ТАК И НЕУВИДЕЛ У ТЕБЯ.СТАВЛЮ ДИЗ.
Ты что с дерева упал? Во первых где ты сдесь штиль увидел, а во вторых я специально все разжевал , чтоб даже чайнику было понятно.
@@СергейЛесняк Я ДИКО ИЗВЕНЯЮСЬ!!! КОМЕНТ ОТПРАВИЛ НЕТУДА! И ТУДА КУДА ХОТЕЛ ТОЖЕ БЫ ОТПРАВИЛ НЕ ПОДЕЛУ.ДЕЛО В ТОМ ЧТО У МЕНЯ НЕГРУЗИЛСЯ ЮТУБ И ПОКАЗЫВЛ ОДИН И ТОТЖЕ РОЛИК!! ЕЩЁ РАЗ ИЗВЕНЯЮСЬ.
Здравствуйте!закачивайте воздух в какое отверстие я так и не понял объясните пожалуйста