CE MAUDIT SCOOTER CHINOIS VA ME RENDRE FOU 🤬🤒 - J’AI BESOIN DE VOTRE AIDE 🙏🏻
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- Опубліковано 10 вер 2024
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Vous êtes de plus en plus nombreux , merci beaucoup.
Demande sérieuse: tcqrmotor@gmail.com
Il y a un proverbe qui dit:
« Peux importe où tu ira, il y aura toujours un petit chinois plus fort que toi »
😂 😂 😂
😂
😂😂😂
😂😂😭
Tu ma tuè 😂😂😇😅🤣😂😅😅
CDI qui est entrain de lâcher j’avais le meme
Maladie des chinoiseries même peu kilomètrer
C'est pas le pointeau du carbu ?
Je pensais la même chose aussi
Il m’a fait la même pour le cdi vue que j’ai le même
C peut etre un gicleur qui a peter
salut, j ai le même scooter et j ai eu le mm problème si vous faite des roues avec, l’huile moteur vient se mettre dans le filtres à air et engorge le scooter et pareil si vous prenez un grande flac d’eau !
Oui c’est exactement sa j’ai eu le même
Problème avec un zip 4temps injection à cause des roue arrière l’huile moteur vas dans le filtre à air et j’ai forcer sa à niquer mon moteur heureusement j’étais sous garanti moteur
@@warzfamily5909 tu as un réseau ou quoi jai quelque question sur ton zip (jai le même)
Kawa 13 We ajt moi sur insta Aniss_larnaque
même problème sur les orbite 2 4 temps mais quand il pencher d'un coter l'huile va dans le filtre à air et il deconne
Je viendrai même à rajouter que un réglage d'allumage bougie et de soupape ne serait pas de trop si la bougie ne s'allume pas quand il faut le scooter se noie
Salut à tous , je pencherais pour un problème de membrane sur le haut su carburateur il régule le ralenti quand la membrane devient poreuse un trou ce fait ressentir à l'accélération franche mais pas doucement enfin voilà problème connu sur les 4 temps. Bon courage et merci pour les vlogs 🥰
Ces le file de la batterie il fais une masse j’avait se problème sur kymco
Tu penses?
Jai aussi ce problème la sur une derbie 50cc et jarrive pas a l'allumer au kick allrs je pousse mais même en poussant elle a du mal
Et ma batterie ne ses charge plus aussi c'est peut-être pour ça
si c était un problème Electrique le scoot ne pourrais pas démarrer
@@baumejonathan6465 si sa peut t'aider j'ai un pote il a une Rieju mrt et sa moto demarrais que a la poussette et tenais pas le ralenti. On l'a enmener 4 fois au garage, sa marchais puis après sa recommencais et au final c'était juste deux fils du faisceau qui se touchais
Réglage carbu (gicleur principal) sinon clips de l’aiguille qu’il faut monter ou descendre
c’est dans la boîte à air
ses un injection
Salut et fait le démarrer s’en mètre de l’espace et âpre tu le redémarre sa me l’a fait sur ma 50cc
@@gaetanvieux563 nn
Non impossible ! Il est d'origine et un reglage ne change pas comme sa.
J’ai le même scooter et c’est pareil c’est comme une sécurité il faut accélérer petit à petit
si c'est ça , ça devrait être mentionné dans la notice ?
Bah oue ses chelou Je trouve
Oui sur sym c’est pareil
Tu la acheter à combien ?
j'y ai penser mais c'est bizare quand même les chinois ne sont quand même pas con à ce point... quoi que ...
Je suis spécialisé dans les modèles chinois c'est soit le boitier CDI le stator le régulateur de tension ou le pot ce qui faut savoir sur les modèles chinois il faut débridé immédiatement les bride dessus sont électronique il faut débrider le pot le CDI le variateur ensuite réglage carbu et vidange et tu sera bon
Comment débridé le pot ?
00:00 quand t’es pas contente de revoir des gens mais que t’es obliger de faire semblant
Salut je suis apprenti dans un garage moto et j’ai de temps en temps des merdes chinoise je suis presque sûr que c’est la pompe de reprise sur le carbu mais ducoup tu dois changer le carbu...
Salut il y a moyen aussi que sa sois peut etre le gicleur qui est peter sa me fesais sa sur une cross moi
Leo yz69 enfin un apprentis qui y comprend quelque chose, oui je pense aussi à la pompe de reprise car le problème et identique aux majesty 125 et autres scooter avec une pompe de reprise qui fuit 😉
Pareil, j'aurais dis pompe de reprise
Bon sa fait longtemps maintenant mais si tu sais si y’a des pièces debrider sur ce scooter
J'ai un kisbee en 4 temps qui ma fait pareil vers les 4000 km c’était le starter qui déconnais change le tu véra ça va repartir direct
Essaye de voir au niveau de L’étanchéité de la pipe d’admission
Le starter automatique qui s'active quand tu accélère
Sa s'active pas aussi vite ez sa mes au moin 10sec voir 15
Il peux effectivement être cassé et rester bloqué
N'importe quoi les gars faut arrêter de dire nimp🤦♂️
@@MatthieuTurquois quesque tu en sais toi sais un starter automatique donc électrique donc il peu s'activer tout seul mais bon si tu crois tout savoir dit sais quoi le problème
@@bapt-bw6vw simplement pas asser d'air qui rentre dans le carbu . Jte parle pas devis de richesse
CDI qui en a un coup dans le sac, même si le fusible à fait son boulot plusieurs fois à cause de l'effet masse, il a quand même pris des surtensions. Ce qui a pu endommager les composants. Le problème avec les truc chinois de ce genre c'est que c'est bourré d'électronique et le schéma et beaucoup plus complexe.
Toujours aussi cool tes vidéos continu comme ca 💪
Salut Dave première chose à vérifier gicleur les conduit d arrive de fluide dans la carburation sont limitées sur la chinoiseries après mois c'est truc je les monte à carbu a boisseau comme on connaît sur nos 2 temps et en avant. Sa consome mais sa prend les tour direct
salut mec !! regarde voir si il y a un capteur au niveau de la cloche d'embrayage si oui suis le fil du capteur voir si il est bien branché c'est ce qui fais la bride d'allumage sur les scoot chinois en general si non regarde encore le faisceau si il y a pas une mauvaise masse ailleur si non le reglage carbu peux ne pas etre bon sorti d'usine
a savoir que j'ai deja fais tourner ce type de moteur "gy6" de memoir avec de lessence melanger a du gasoil a pars fumer ca tournait
dernier truc essaie sans le filtre a air pour voir ou juste sans la mousse filrtrante
À les chinoiseries sur les scoots , carbu/CDI j’en passe, fabrication high-tech mdr. J’ai eu bosser (merci la poste) sur des chinoiseries et c’était changement de CDI très fréquent, il y avait aussi des problèmes sur la membrane de dépression du réservoir (si je dis pas de bêtise), du coup on changeait l’ensemble. Tout ça date un peu mais si ça peut t’aider🤷🏻♂️.
« Bon chance » lol
En tout cas, tes vidéos sont très sympa et instructive.
A coup sur ça vient de ton arrivée d'essence je peux pas t'en dire plus après remet les éléments d'origine et essaye comme ça
Il y a souvent des dépression sur les modèles chinois regarde aussi si toute tes durite du carbu sont à la bonne place
Moi aussi j’ai un scooter chinois un keeway ry6 chez moi et sa ma fait sa aussi . Pendant 2 mois jnai chercher d’ou sa venais . Et j’ai tout démonté , j’ai enlever tout l’essence de mon recevoir car il peit avoir des merde dedans ou dans la fond de cuve , apres j’ai netoyer mon filtre a essence si tout passe bien pour l’arriver d’essence , ensuite j’ai démonter mon carbu tout nettoyé et nettoyer mon gicleurs car il avait de la merde dedans , apres j’ai changer et racheter un star auto , c’est l’objet qui recule l’entrer de l’essence quand tu le démarre et qui t’est utile au debut pour demarrer ton scooter quand il est froid . Apres j’ai nettoyé changer le filtre a aire . Et j’ai finir par un réglage carbu . Et pour finir monter l’arriver d’aire et le ralentie aussi pour ps qu’ol se noie .
Essence + zipo 👌
Je voulais lui dire mais j'ai pas osé
Bravo pour ta réponse .
Ces merde de truc chinoi ne mérite vraiment que ça en plus c'est cher pour de la merde.
@@sebastienvalerossi6335 alors calmos j ai un scoot chinois depuis 2 ans aucun prob il demarre meme a -5°C il dort dehors prend la pluie et demarre et m enmene ou je veut sans broncher stop les préjugés je rappelle que yamaha c est asiatique kawasaki aussi etc...
@@AcapulcoGold11 asiatique pas chinois justement
Votre Professeur c’est japonais pas chinois Yamaha, Honda, Kawasaki, Suzuki qui sont les meilleurs marques et les plus fiables sont japonaises alors que yamasaki, sym, kymko... qui sont les marque les moins bien (souvent en panne, et problème inconnus ) sont chinois
Votre Professeur et des plus pour la majeur partie ce sont des 4 temps ( ennuyeux, pas d’accélération, ça n’avence pas, bruit moche...)
Fait un test approfondit de l allumage (rotor et stator)
J'ai le même il faut règle l'embrayage et changer les bille d'origine pour un bonne reprise il monte bien en bas régime 🤔
Je l ai aussi est c etait pour savoir si toi aussi tu galère à trouver des pièces 🤣🤣
@@mjfafa9713 oui mais oui de ouf c'est chaud à trouver des piéce😵
Essai de changer la bobine de courant ou la bougie dallumage
Les feux arriere dune aston martin vantage 2019👍🏻
Moi aussi j’ai un chinois 4temos un sunny et j’ai serré ou desserrer le câble sur la poignée pour accélérer et mtn c mieux il prend les tours bcp plus vite et mieux
Salut dave a mon stage on a eu le même problème avec un scooter chinois sa vener de la boite a air enleve la et regarde si c mieu ! Liker pour voit svp!!
Matteo By Derbi D’accord avec toi le filtre sale ou qui laisse passer trop d’air ma deja fait ce coup ci à ne pas négliger
J'avoue moi sa fesait pareille quand j'avais mis un corner sur mon scoot il y a avait trop d'air qui arrivé
J’ai exactement le même problème avec un ktm 400 exc racing .. j’ai fais une restauration complète du carbu (joint / gicleur / pointeau / boisseau / réglage du capteur de pression du boisseau etc etc... et précédemment une révision complète moteur avec piston, tous les joint haut moteur, distribution etc .. j’ai régler entièrement le carbu et la moto tourne nickel au ralenti ! Et prend ces tour QUE si j’accélère lentement .. c’est donc pas possible que ce soit un problème du carbu .. les pipesd’admission des deux coter sont neuves , boîte à air neuve , carbu neuf , régler aux oignons , bougie irridium neuve , piston segment neuf , jeux aux soupapes, joint de queue de soupape neuf , rodage des soupapes , et j’en passe..
t'es sur que ton starter auto s'active pas tous seul ? essaye de le débrancher
Bonjours, j'ai deux piste, le système de pompe de reprise qui n'en voit pas le petit jet d'essence quant tu ouvre les gaz, c'est actionné par le côté du carburant, via une languette qui vient pousser un petit piston, il y a des ressort et de billes ainsi que des gicleurs. Il y a aussi une petite calé en plastique en bout du petit piston.
Un soucis de membrane qui ne se soulève pas où coup de gaz,problème d'étanchéité ou soucis de circuit de dépression si la membrane coulisse bien
Ou bien un problème de starter électrique à voir si à chaud il fonctionne bien
Salut l’équipe c’est peut-être ta pompe de reprise si tu en a une sinon c’est l’antiparasite
C'est la même base moteur que mon scooter qui est un tnt roma 2013 et j'ai pas tout à fait le même problème mais similaire et moi c'est sur le dessus du carbu quand on le démonte il a une membrane avec un resore et une tige et perso elle est légèrement tordu qui fait qu'il a tendance à caler voilà bonne chance et force a vous 💪💪
Bonjour,
j'ai déjà eu un truc de ce genre qui m'a fait tourner la tête plusieurs jours, et en fait, en désespoir de cause, j'ai changé le boitier électronique;
Défectueux, ça embouillait tout.
Je flaire que tu as la même chose. Si tu peux t'en faire prêter un, tu pourra vérifier.
Au pire, tu dois pouvoir l'emprunter sur une autre chinoiserie, c'est souvent le même.
@+
Passe ton carbu a l ultrason, j avait le même problème sur mon sm610 husky.ça été la solution pour les même symptômes un gros trou a l accélération sur le système de reprise
Certain 4t 50, c’est comme ça, une accélération trop franche au point mort ça prend pas les tout tellement ça a rien dans le q faut faire un test routier
Essaie en virant la boîte à air et tu mets un petits flexible accordéon scotché à une bouteille de coca cola 50cl coupe vers le milieu ou le Cul pour faire filtre à air !! Essaie ou si y a pas assez d air coupe le gouleau et scotch les jonctions
1:36 on dirait pas Michael Jackson ? 😂
Tu fume des cigarette magique ?
Salut tcqr. J'avais 3 scoot chinois je connais bien ces merdes. Je connais bien et le starter doit resté ouvert mais tu ne peux pas le tester facilement. Il vaut mieux acheter un carbu entier. Tu en as sur gy6. Je suis quasi sûr que c'est ça. Une fois j'ai eu les soupapes réglé très serrées toutes seules mais le scooter démarrer plus du jour au lendemain.
C un 2019 c'est l'euro 4 c'est un carbu injection le trou c'est pas normal il manque quelque chose
J'avais le même problème sur une aprilia rs 50 de 2002 et j'ai bougé les réglages de la vise de richesse et cest bon
C'est une sécurité sur les scooter chinois récent sa empêche de faire le con avec
Salut Dave j’ai eu un scooter chinois j’ai le même problème dans le carbu y’a le pointeau et sur de pointeaux y’a une rondelle et il faut que tu la règle sinon continu comme sa tu gère
J’ai un scooter avec un moteur similaire c de la merde je suis tous le temps embêter avec le scoot et plus démonter que sur la route 😂
Florentin Damamme pareil 😂😂
Florentin Damamme du coup je me suis acheter un Peugeot 80€
Slt, c'est simple ton trou à l'accélération peut venir de deux choses ton mélange air/essence trop pauvre donc règle ta carburation ou ta pompe de reprise est hs... Merci pour vos vidéos... ⛽🔧🔩🛵😷Ps: bouche le trou sur la pipe d'admission.
Il y a sûrement une sécurité pour éviter que les gens fasse des wheeling donc il faudrai peut être couper le fil de la sécurité
Prodige 0012 nimp donc le machine beug dorigine
HRG 17FR quoi? J’ai pas compris .
Pompe d'accélération du carbu quand tu accelere dun coup ca envoie une petite dose d'essence pour prendre les tour plus rapidement
Yo essaie avec un autre CDI ✌
Sinon ta normalement un capteur de béquille qui parfois casse les pieds
Apres si ça fonctionne toujours pas ben 🤷♂️
Sinon regarde ici www.scooter-chinois-4t.com
J'etait modo à l'époque
jpense au cdi aussi
Je penser aussi au capteur
C'est sur que c'est le cdi, depuis que j'ai mis un racing dans mon kymco il fait un bruit un peu similaire a partir de 50km. II prends pas toujours bien les tours comme sur la vidéo
Le CDI c'est pas quand il ne démarre pas ?
J'avais un tnt grido que j'ai revendu car c'était de la merde et javais déjà eu des problèmes de CDI, il était mort donc le scooter démarrer pas, je l'ai changer et puis ça redémarrer sans soucis..
A mon avis c'est pas ça mais a voir.
Et pour la béquille peut être moi jai jamais eu ca mais a voir..
Change de carbu direct mais un carbu dell orto de booster tu va voir la dif c ce que jai fait sur un chinoi et sa achanger du tout o tout j avait les meme symptômes il fallait accélère tout doucement pour ke le scoot par et ataigne cet 45 kms et avec le carbu dellorto la différence et bien prensent sans trous d accel c ske je peut te conseiller pour connaissance de cause cordialement.bon courage a vous et continuez comme sa les gas vous dechirez tout 💪💪💪💪💪👍👍👍👍🤞❤
Tous les commentaires qui disent "mais c'est simple c'est ceci ou cela" et qui proposent à chaque fois une solution différente !
Si c'est si "simple" mettez vous au moins d'accord.
Reglage soupape 0,5 admission et échappement ensuite tu as deux bride au niveau de la cloche d'embrayage je m’explique
Ces bride ont sur leur cloche 4 plot des que tu lise un plot faut limer l'autre plot à l’opposer car en passant devant les plot sa bride tout le système
Ensuite sur le capot de ton carbu ( capuchon) la ou se trouve ton ressort de boisceau ci carbu faut réduire le plot en plastique sous le capuchon ouverture boisceau plus grande
Ensuite tu as une membrane en caoutchouc sur le carbu ou passe l'aiguille il arrive quel se visser car fragile
Ci a injection ( E.C.U) ROJO à ce moment il faut :
- arbres à came racing
- cdi à avance variable
- tout le haut moteur en 72cc
- enlever la sonde d'échappement et son capteur
- télécharger applis ( E.C.U , ROJO ) POUR REPROGRAMMÉ tout le système 👍✌
La cross a GMT elle s'engorge aussi en dirait elle broute quand on met plein gaz
J'avais déjà eu le même problème sur un moteur hors-bord a carbu c'etai la pompe de reprise qui et sur lun de côté de la cuve et sa canalisation était boucher donc dans le corps ainsi que sont gicleur au niveau de arriver air avant le papillons donc trop air par rapport a l'essence
Test j'ai un scooter chinois il m'a fait la même et c'était l antiparasite
Pour moi c est la bobine d allumage , la bobine qui est relier a l antiparasite. Si aux bout de 5 minutes il s engorge en accélérant et qu il faut mettre le starter pour qu il continu a tourner un peu mais au final il cale quand même. Apres attendre qu il refroidisse pour le rallumer et avoir le même resultat. J ai eu pareil sur Xmax et quad kymco. Bougie noir apres que le moteur cale. Pour moi si il fais tiut les symptômes que je vous ai dit. A 95% c est ca.
Salut l’équipe c’est peut-être fait exprès de la part des constructeurs puisque après les 4000 tour il fonctionne bien
Jpense aussi une sorte de bride ou quoi
J'ai une question j'ai un lazio reno 50cc 4t il a serré ya pas lomgptenmps j'avais commender un piston sur internet mes il n'allait pas sur le scooter don le garagiste ma dit que l'ancien piston avait rien donc il la remis il roule mes ne dépasse pas les 20
On dirais qu'il y a des coupure d allumage quand tu accélère ca doit venir du stator ou du cdi un truc du genre
Nimp mdrr
Salut,
Je penche en 1 pour un problème de carburation:
Vidange du réservoir, j'en ai vu en panne depuis plusieurs mois ou pour gagner une pièce mettre du e85...
Vérifie le circuit de dépression d'alimentation en essence.
En 2 pour un problème électrique
Fais un test sur route plutôt que monter dans les tours sur banc( on sait jamais qu'ils bride la monté en régime au CDI maintenant).
Le CDI est sensé fonctionner du moment que le scoot démarre, ca m'est jamais arrivé d'avoir un CDI défaillant et que le scoot démarre sur un chinois ( identique au keesbee, v-clic, moteur 139qmb)
Teste le stator que le problème de masse n'ait pas fais griller un des pôles ( il doit y en avoir 5 comme sur la plus part des moteurs gy6)
Vérifie que le fil de masse est bien serré, que l'antiparasite est bien filé ( quand on bidouille a proximité ca arrive sur les chinoiseries)
Si pas mieux, change le carbu, c'est un pd18j qu'il te faudra commander chez acsud motors, c'est eux qui fournissent TNT pour la France...
C'est sûrement en lien avec le circuit de la gestion du débit d'essence...
Bon courage!
Change l'antiparasite
Salut j'ai eux le même problème avec mon scoot j'ai changer les Clapet et le Starter automatique et le problème atait régler. Maintenant à toi de vérifier bonne chance
simple : scoot chinois 4t -> poubelle . voila ya pas de quoi =)
J'ai un tnt motors acheté en décembre neuf moteur 4 temps, aucun problème, si c'est de la merde les revendeurs ne prendraient pas le risque. J'ai une garantie ça fait 6 mois que ma femme l'utilise pour le taff pas de soucis
@@minhthu2228 moi un keeway 2t 21000 km aucun problem
J'ai un scoot taïwanais, un Kymco. Les moteurs sont tous a peu près les mêmes sur ces scooters (des 139 QMB) et je peux te dire que certains moteur de Kymco tiennent les 180000 kilomètres largement
@@minhthu2228 franchement je dirais pas que c est de la merde mais c est du super bas de gamme quoi.. apres pour l utilité que tu en as ça fais certainement le taff
@@gauthierpagezy5227 surement, mais je t invite a conduire un runner, un stunt un booster un nitro meme un ovetto ça a rien a voir
J'avais le problème sur une sr125 avec un carbu chinois, pourtant elle prenait bie ses tour à partir de 3000 environ.
Et enfait c'était juste le carbu qui était merdique, j'ai mis une sonde lambda au cul, comme pour un ct de bagnol, et quand il y avait le trou, la lambda était à 1,2 voir parfois plus genre le carbu s'ouvrait mais l'essence avait pas le temps de gicler assez vite, du coup j'ai modifié ma richesse de ralentit, mais rien y faisait, ça ne fonctionnais pas l'essence n'était pas suffisamment aspiré comme si yavais une inertie.... Tu peux vérifier ça en démontant le filtre, tu imbibes un chiffon d'essence et tu le colle devant l'entrée d'air du carbu, et la ça va partir d'un sec...
Je sais c est quoi le problème à mon avis c est qui la le coronavirus
Quand tu ouvre en grand a bas régime il y a une pompe sur le coté du carbu qui envoi un surplus d''essence. Si le levier est détendu ou que la pompe est hs, ça crée se trou du a un manque d'essence.
Ta la réponse dans le titre : chinois
Essaye de mettre quelques choses dans la boîte a air pour bloquer un peut l arrivée d air (tissu, mousse ..)
Sa ressemble fortement à une prise d’air ton souci
Rajoute une masse du cadre au moteur tu fait un calage soupape et vois si tu peu pas lever le clips de l’aiguille du boisseau
Bonjour sur c est carburateur la il y a souvent des soucis de pompe de reprise ,il y a une mini membrane et celle ci fait souvent défaut
J'ai exactement les mêmes problèmes et les mêmes symptômes avec mon scooter zip 50 2t qui a 4 000 bornes aller retour interminable chez le concessionnaire sans jamais trouver la panne... (Changement de la bougie, nettoyage carbu etc...) avec des frais chez le mecano alors que depuis 1 ans il ne trouve pas la panne
Etant donné que le problème survient quand tu touche aux gaz, je pense au potentiomètre TPS qui doit être sur un coté du carbu, en général ils ont un réglage , il est monter sur un trou oblong tu dois pourvoir le faire bouger de droite a gauche ou de haut en bas, essaie de le régler a l'opposé d'ou il est, si tu as un changement, il faudra affiner le réglage par la suite, bonne soirée
Tu peux tcheker, en retirant la boite, voir si quand tu accélère, le boisseau ( qui se trouve derrière le papillon d'accélération dans le barbu ), se soulève instantanément ou reste un peu bloqué.
moteur tournant évidement
Regarde la membrane dans le carbu, si elle a un tout petit trou ça peux te faire ca. J’avais le problème sur un 125 4 temps
Ça peut être pleins de trucs! Déjà vérifie l'étanchéité de ton moteur, la pipe faut pas de prise d'air dessus, il dit quoi le pas de vise? Il est bouché? Ensuite tu vérifie le calage de ton allumage avec une lampe strombe, la carburation je la connaît pas mais je garderai un Dell'orto 4 temps pour test, et enfin, si t'a pas de chance la distrib mais y a pas de raison et y a pas de bruits suspects, de plus il marche correct dans les tours! Mais regarde en mettant de la pression d'air dedans voir si ca ferme correctement les soupapes au bon moment ou au compression mètre, vérifie ton calage d'abord mal grès l'absence de claquement!! L'allumage je dirais quand même! Apres le carbu y a un capteur dessus? Une gestion moteur?? Si tu le met à la masse? Un pote avais récupéré un kymco peut chère aux enchère!! Ca prend 45 km/h, et il ne démarrai pas, le proprio manquant de budget je ne l'ai pas réparé! J'ai fini par le démarré après avoir nettoyé le réservoir (vieille essence), le carbu, changé la durite, supprimé le filtre intermédiaire, comme toi, car y en avais déjà un dans le réservoir, et pareil il marchai mais mal! Un 2t en 5mn je le faisait pété et ca monte à 90 sur les national! Moins dangereux! Si tu trouve le problème pour peu chère, tu peut récupéré un tas de mergez avec ce genre de problèmes et ayant 1000 à 3000 km!! Es ce que c'est rentable à la revente, à voir!! Apres j'ai le permis 125cc et j'ai eue que des 2t! J'aimerai passé au 4 temps, mais faudrai swap un petit turbo pour que ce sois vraiment intéressant! Mais ça serais vraiment une bonne comfig! Rapport poids puissance consommation fiabilité et prix!! Pour tous transport 1 à 2 personnes, au quotidien
Faire une vidéo pour demander de l'aide à propos d'une panne sur un scooter chinois ? Bon courage pour lire tous les commentaires, ça va être le défilé de l'ultracrepidarianisme.
Bonjour tous simplement la pompe de reprise qui ne fonctionne plus correctement , problème récurent sur les modèles 4temps gy6 qm139
Moi je dit le trou dans la pipe d'admission ne dois pas être il faut le boucher car prise d'air et cela pour tout moteur, alors tu peut vérifier si l'aiguille de ton boisseau n'est pas trop haute du coup trop d'essence quand tu ouvre à fond direct, descend la 1 crant et vois ce que cela donne et si c'est un carbu à pompe de reprise vérifié la membrane. @promaxx
Pour les rayures sur compteur utilisé miror avec un coton
Moi aussi j'avais se problème sur mon chinois je crois c fait exprès de pas mettre les plein gaz au début mais après on peut je crois c fait exprès
Bonjour, essaye de mettre un Facom 006004 Traitement Essence sinon vide le réservoir d'essence et mis du sp 98, peu être que le propriétaire du scooter utiliser du 95 ce qui est pas bon pour les scooters chinois.
Quand j'ai changer la boite a aire de pon ludix pour mettre un cornet ca me faisait pareil, il calait quand jaccelerais a fond, c peut etre un réglage carbu..
Peut être un problème côté régulateur de tension. Tensions à vérifier moteur coupé, au ralenti et avec un peu de gaz. Ca peut venir de la, des qu'il chauffe problème d'allumage car surtension. Voir si le pbm est encore là en mettant les phares.
Salut les gars j'pense à la membrane peut être percé du carbu ou alors échappement bouché ou truc du genre je vois souvent ça sur du 4 temps en scoot le zingcheng 😂
salut vérifi le ressort d'appelle d'aire , c'est une membrane qui se trouve audessu du carbut , comme pour certain voiture a carbue , il faut une dépréssion dessu , une fois lé dépression attend , tu peux accélélrer ....
J'avais le même problème sur mon dax
Tu a vérifié les clapets s’il sont pas dû jours ou si les lamelles non pas était aspiré ou joue avec le clips de l’aiguille ✅
Mdrrrr un 4 t a clapet ? T un bon toi
Il me semble que la dessus il y a une pompe de reprise qui envoi l’essence au carbu au coup d’accelerateur meme quand il est éteint , un grand coup d’accelerateur amenne lessence trop vite au carbu il faut juste accelerer tout doucement pour que le regime moteur reprenne les tours ou alors supprimer la pompe et faire un systeme en direct
Salut
Je suis pas hyper calé sur du 4T mais ne serait-ce pas un maivais réglage de l'aiguille ou du clips de l'aiguille comme sur les 2T
J'ai actuellement un Aerox avec une configuration full sport en 50cc (cylindre, pot, carbu, clapet etc...) et javais le même problème avec l'aiguille d'origine du carburateur, j'ai donc opté pour une aiguille laissant passé un meilleur flux et depuis nikel.
Thank you for doing this!
J'ai eu le même soucis avec un kimco 4t j'ai galéré plusieurs jours dessus on m'a conseillé de décatalysé le scooter j'ai dû viré tout le système de récupération des gaz d'échappement etc et s'était bien ça depuis le scooter tourne comme une horloge et ne déconne plus du tout
CDI qui est fatigué/abîmé par le court circuit, stator d'allumage, ou une genre de sonde de température (si il y a là dessus), carbu éléctronique c'est la galère --'
salut Dave débranche ton sarter et essaye si c mieux et si t en a un stock remplace le . regarde aussi la membrane du boisseau tu retire le manchon de la boite a air et tu souffle doucement avec la soufflette dans le trou oval en haut de la tulipe d admission et tu va voir si ton boisseau monte et redescend bien, tu peux aussi regarder ta hauteur d aiguille le clips doit être au milieu et la vis de richesse serré a font tu dessers de 2 tour . Bon courage pour trouver la panne .
C’est different mais sur derbi j’avais le même probleme. J’ai galère mais j’ai changer de carbu par hasard, et tout allais mieux après.
Ou c’est peu être un problème d’allumage
Slt Dave ça serait cool plus de live
Peut être une réglage carbu car les réglage se dérégles en fonction du temps
Branche ta durite dépression qui se trouve en haut de ton cache soupape au carbu pour le flux dessence enssuite débridé ton carbu en coupent un peu la tige en plastique qui se trouve dans le cache du haut qui prend le ressort d'aiguille si il y a un retour de gaz au pot suprime le le jeux au soupape 0,5 à l'injection 0,12 à l'échappement grossit de 05 ton gicleurs principal et la tu vas kifé pour une chinoiserie je t'assure voilà j'espère que sa vous sera utiles
Met y’a main à la place du filtre air mais laisse un espace pour l’entrée d’air
Salut les gars, Dave vérifie le clapet au niveau de la pipe
a première vue je dirai le starter automatique qui déconne mais ça pourrai être aussi une bride du cdi ou de l'ECU si il en est équipé :-)
Salut , Ces un défaut de fabrication du carburateur j'ai le même problème jai récupérer un scooter chinois avec le même problème et c'était le carburateur. Sinon grosse force a vous tres bonne vidéo 💪