На Флагман не Тянет Citroen C5 Aircross обзор Дизель Автомат тест драйв Ситроен отзывы Автопанорама
Вставка
- Опубліковано 19 лис 2020
- Большой тест драйв Автопанорама Citroen C5 Aircross. Флагман французских конструкторов Ситроен теперь кроссовер SUV ситроен с5 аиркросс обзор авто в максимальной комплектации сегодня на нашем тест-драйве. Отметим плюсы Ситроен с5 - тяговитый дизель, честный классический гидромеханический автомат 8-ми ступенчатая АКПП, уникальная трансформация салона и псевдо пневмоподвеска (в прошлом фирменная фишка фразцуузов на флагманах). Минусы - цена, подбор комплектации и много странностей в деталях. Ситроен с5 аиркросс - неоднозначный автомобиль.
Тест-пилот Автопанорама Сергей Мурашко внимателен к деталям, сдеалет замер ЛКП, проверит есть ли оцинковка, реальный расход топлива, разгон от 0 -100 км\ч.
Как вам флагман? Пишите комментарии. Ждём отзывы реальных владельцев Ситроен С5 Аиркросс - какие проблемы, косяки этого авто. Пишите, ответим на все комменты.
New Citroen C5 Aircross 2020 review, peugeot 5008, citroen c4 cactus test drive Belarus
Автопанорама проект с большой историей. Впервые мы вышли в эфир в 2001 году. За плечами наших тест-пилотов тысячи и тысячи тестов новых авто, специальные репортажи, прямые эфиры, обзоры! Сегодня все тесты и обзоры мы делаем в Full HD и 4K в формате AUTOPANORAMA DIGITAL - наш информационный портал ap.by, паблики в FB, VK, Insta, Twitter, каналы в Телеграмм и Вайбер - более 100.000 человек ежедневная активная аудитория. Сегодня все зрители в интернете и соцсетях, поэтому мы меняемся. Не ищите Автопанорама в эфире одного из белорусских телеканалов, с которым мы сотрудничали много лет!
Мы создаем новые проекты, каждый из которых рассчитан на свою аудиторию. У нас выходят новые проекты на телеканалах ТНТ ИНТЕРНЕШНЛ (Беларусь) и РБК\БелБизнесЧенел - АВТО//ПРЕМИУМ, АВТО//ПРОФИ, АВТО//ПОДБОР, новые форматы на платформе VOKA TV - Автопанорама | Большой тест-драйв и Тест-драйв на двоих.
Мы продолжаем развиваться и наша команда растёт с каждым днем.
Присоединяйтесь!
★ ЗАЙДИ НА ГЛАВНУЮ И ПОДПИШИСЬ НА НАШ КАНАЛ UA-cam ★
Каждый день новые тест-драйвы и обзоры премьер / @autopanoramaapby
Команда Автопанорама сегодня это:
- мультимедийная платформа AUTOPANORAMA DIGITAL: сайт www.ap.by, несколько UA-cam каналов, аккаунты во всех популярных сетях и публичные каналы в мессенджерах - более 100.000 подписчиков ежедневная аудитория ,
- новый проект АВТО//ПРЕМИУМ тест-драйвы и обзоры премиумных авто : специальный плей-лист на нашем канале • АВТО//ПРЕМИУМ обзоры и...
- новый проект АВТО//ПРОФИ тест-драйвы и обзоры коммерческих и многофункциональных авто плей-лист на нашем канале • Форд Транзит фургон от...
- новый проект автомобильное реалити-шоу АВТО//ПОДБОР выбор нового авто - цена, комплектация, выбор двигателя и коробка передач, авто для тебя на каждый день специальный плей-лист на нашем канале • АВТО//ПОДБОР обзоры и ...
- новый проект Автопанорама | Тест-драйв на двоих специальный плей-лист на нашем канале • Тест-драйв на двоих: к...
- новый проект Автопанорама | Большой тест-драйв - подробный обзор и тест-драйв одного конкретного автомобиля • Топ 10 тест-драйвы #Ко... - проект
- путешествия на один день по Беларуси - Беларускае золата: специальный плей-лист на нашем канале • Путешествия на авто по...
АВТОПАНОРАМА В СЕТИ:
Наш сайт www.ap.by - все фото, видео, тесты, обзоры премьер ★ НАЙДИ и ПОДПИШИСЬ НА НОВЫЕ ТЕСТЫ И ОБЗОРЫ / @autopanoramaapby ★ АВТОПАНОРАМА Вконтакте ► avtopanoramaapby ★АВТОПАНОРАМА Вконтакте Группа ► tvapby ★ АВТОПАНОРАМАТвиттер ► / avtopanorama ★ АВТОПАНОРАМА Instagram ► / avtopanorama ★ АВТОПАНОРАМА Facebook ► / wwwapby ★ АВТОПАНОРАМА Facebook Группа ► / 148393275283224 НАШ НОВЫЙ КАНАЛ ТЕЛЕГРАММ t.me/avtopanoramaTV И НОВЫЙ ПАБЛИК в ТИК ТАК / autopanorama Найди и подпишись #Автопанорама #apby #КомандаАвтопанорама!
Присоединяйтесь к нашей большой команде тех, кто не может прожить ни одного дня без автомобиля! - Авто та транспорт
Он по всем показателям ,и с какой стороны не посмотри лучше чем рав 4, и это факт,а на дизеле с 8АКП айсин - вообще бомба , а полный привод он нужен только в 0.0000...%случаях от общего пробега если брать на полном приводе, то это должна быть субару или крузак .
Полностью согласен, рав 4 вообще не о чем, ситр и вправду лучше, дизель у них шикарен, а про полный привод,жа кому он нужен сейчас, пердний нормально справляется, в городе самое то.
Полностью с вами согласен 👍 сейчас езжу на с3 и отсутствие полного привода вообще не ощущаю. Когда тестил с5 тоже самое - во всех отношениях прекрасный автомобиль.
По каким показателям вы прокатитесь на рафике 2,5 литра тогда поймёте динамика отличная клиренс супер на поворотах не валкий не то что Лексус или 200 крузер и тормоза хорошие не клюёт а тормозит по ходовым качествам отличная машина есть конечно и лучше но там цены в три четыре раза дороже это БМВ и мерседесы но и там клиренс гораздо ниже будешь цеплять наш асфальт и бордюры
И потом отсутствие полного привода влияет на устойчивость автомашины все автомашины с передним приводом на больших скоростях ведут не понятно руль живет сам по себе автомашина сама по себе ощущение такое что вот вот тебя унесёт с дороги
@@viktor37741 бред глупо явный признак интеллектуала а где аргументы и факты молодой человек
Катаюсь уже пол года. Каждая поездка как праздник. Не нарадуюсь :)
Отлично, мы рады за вас. И как впечатления? Плюсы и минусы этого авто на ваш взгляд
@@autopanoramaapby Впечатления, как я ранее написал, положительные. Поначалу не мог привыкнуть к вальяжности и валкости. Но потом понял, что подвеска хоть и валкая, но устойчивая. В поворотах ведёт себя хорошо, невзирая на валкость. Лосиный тест машина прошла отлично. Радует динамика на ходу (2л. турбодизель+ 8 ст. коробка). Обгоны совершаются непринуждённо и легко. Описать все плюсы не хватит места в колонке. Из минусов могу отметить жёсткость задней балки, невнятную работу дворников и недостаточно регулировок руля. В остальном машина оправдала все ожидания.
@@algafa28 рассматриваю покупку 3008 либо с5 aircross. Хотел у вас уточнить:
1) балку упомянули как минус. А как же их фирменная подвеска? Она не компенсирует минусы балки?
2) дворники и правда оставляют воду на стекле? P. S. странно почему они «бабочки» не реализовали как на моем с4 sedan??!?! Разбрызгиватели замерзали?
3) были ли проблемы какие-то с мотором из-за качества российского дизельного топлива?
4) как оцениваете камеру заднего вида?
@@ruslanutiev 1) О жёсткости задней балки я упомянул в связи со сложившимся от рекламы впечатлением о всеядности подвески С5. Когда на скорости влетаешь в дырку на асфальте, понимаешь, что задняя балка это всё таки не многорычажка, и на резких ямах или кочках потряхивает её так же как и на других машинах с такой же конструкцией. К этому просто надо приспособиться. Хотя лежачие полицейские проходятся на большей скорости, чем соседние по потоку машины.
2) Водительский дворник не дотягивает до стойки 7 см. На обратном ходу дворник воду не стягивает вниз стекла, а смахивает её на пассажирскую сторону. Нарекаю на недостаточность регулировок скорости дворников. Омывайка замерзала про -20, но тут скорее всего качество самой омывайки подвело.
3) С мотором проблем не было. Но я в Украине заправляюсь.
4) Камера заднего вида для меня ОК когда она чистая. В грязь её заляпывает и толку от неё 0.
@@algafa28 спасибо за отзыв
Самобытный дизайн, еще и с дизелем, просто песня
Очень рад, что нет полного привода. по городу он не нужен, муфта это затраты и проблема. в будущем. если надо по говну в тайге ездить, купите трактор.
Он не так уж и нужен в городе этот полный привод. Аппарат классный, надежный и комфортный, на дизели будет небольшой расход, плюс он очень надежен. Дизайн у французов на высоте, смотрится авто невероятно
в декабре забираю с дизелем в шайне с наппой
и панорамный крышей
Как то для радости нет оснований, полный привод это безопасность
Довелось мне прокатиться на с5 айкросс, машина очень понравилась, комфорт на уровне, подвеска шикарно сделана!
Согласны. Комфортный авто
Живу в Эстонии.Езжу на таком уже 10 месяцев,только с дизелем 1,5 литра.Автомат айсин и заводская вебасто. Машиной очень довольный .Особенно комфортом. Обошлась 25000 евро- комплектация Feel.Очень много наворотов за эти деньги.Кстати в базе бензин стоит 19900 евро и там тоже не пустая машина.Гарантия у нас 5 лет или 150000 тысяч км. До этого был тигуан 2,0 дизель автомат и тоже айсин только 6 ступений, так что есть с чем сравнивать. Новый тигуан в похожей комлектации где то на 7-8 тысяч евро дороже,а гарантия как у тоёты 3 года.Тестил довольно много машин-кодьяк и карок, кашкай,каджар,новый РАФ 4(бензин 2,0 вариатор )за эти деньги ,хотел высокую машину с более менее багажником дизель и автомат. Проехал 15000 тысяч ,никаких проблем.
Привет привет Эстонии, удачи вам и вашему Ситроену. Спасибо большое за комментарий.
Привет из Риги 🙏 собираюсь брать такой в следующем году и хотел спросить хватает ли динамики на трассе , в городе мне очень понравилось.
@@krokodil777 Привет! Совсем с полной загрузкой не ездил, а два человека ,лодка ПВХ и мотор, плюс полный багажник-вполне хватает, так как крутящий момент большой , а этот двигатель только 120 л.с. идёт даже на микроавтобусы Тоёта версо, Пежо травелер и Ситроен спейс турер. А у меня 136 л.с.
@@user-hp3gk9gp6d Спасибо за информацию 👍 всего самого наилучшего вам и вашему автомобилю.
Хорошие цены, в Литве похожие от 30 тыщ. а минимальная 25 если без скидок. Заметил кстати что надо аккуратно садиться на задние сиденья - очень уж там выступают замки ремней безопасности.
Не понимаю, почему отсутствие полного привода считают минусом. У каждого авто свои задачи. Этот автомобиль для езды ПО ДОРОГАМ. Никто его не позиционирует как внедорожник. Никто же не ставит минус пикапу за отсутствие третьего ряда сидений. И кстати, полноприводная версия есть - гибрид.
патамушта если бренд хочет за свою погремушку 35к зелени, то в ней (погремушке) должно быть все. и полный привод, и многорычажка, и кофеварка, и ванная комната.
😂😂😂
@@dmitryplotko8279 и по этому у тебя нет машины 😂🤣
Полный привод это безопасность
@@autopanoramaapby безопасность - это соблюдать правила дорожного движения
Эх, ведущий. Парктроники ставят ниже, чтобы лучше препятствия чуять, а противотуманки чем ниже стоят, тем более они эффективны в туман.
Именно, спасибо
французы строят хорошие машины
Нет вопросов. Красивые и безопасные.
соглашусь, аппараты у них великолепны. С качественными материалами и надежными агрегатами
Спасибо большое за обзор! Мы заказали его брата - 3008 на бензине. Подскажите, пожалуйста, сколько сил в Европе на бензиновом двигателе?
На 1.6 бензин идёт два варианта форсировки 120 л.с. и 150 л.с. все зависит от версии и комплектации. Какую заказываете? Откуда везете?
@@autopanoramaapby В Москве. 150 л.с. Просто слышал, что в Европе есть версии на 180 л.с. Думал, если движки одинаковые, то прошивку европейскую поставить.
Здравствуйте ! Смотрю асе Ваши видео Какой выбор для Вас пежо 3008,опель грандландер и ситроен с5 кросс не взирая на цену ??? Ответте если не сложно ,а то машину брать через неделю- две (мучаюсь с выбором)......
Новую берете? или бушка?
@@autopanoramaapby б/у нодвадцатого года ,дизель 1.5
Пежо без 2 литрового дизеля , а 1,5 нужно брать 24 года , там пофиксили проблему распредвалами.
Товарищ путает понятие "кроссовер" и "внедорожник". Отличный автомобиль: современный, красивый, экономичный, надёжный. Странный обзор.
Не путает Сергей ничего. Кроссовер есть кроссовер и требовать от С5 аиркросс внедорожных качеств нельзя.
А что по поводу бензиновых двигателей это модели? Насколько они надежны и экономичны?
Вполне надёжны, не очень экономичный, но дизеля французские всё же лучше
177 л.с.-400 н/м Этим все сказано все Сергей Мурашко !
Что-то я тоже не понял, в чем суть коммента?)
@@FocusRS93 можете назвать другой кроссовер с такими данными?
@@user-tx5nq8gp3p ну да, из свежего - джили тугелла - почти 240 л.с. и 350 нм. Причем с полным приводом и большим клиренсом.
@@FocusRS93 а цену озвучте?
177 л. с и 400 н/м с расходом дизеля средним в 6 л. на 100. Какая к черту тугелла...
Это же не корабль чтобы быть флагманом. У меня старенький С5, едешь и чувствуешь себя прекрасно. А такую новую было бы прекрасно. И правильно многие пишут- машина для города и для дорог. А для бездорожья есть наша отечественная нива.
А цена не смущает? Флагман модельного ряда, мы про это
@@autopanoramaapby А цены на наши авто, на те же нивы под новым брендом с тем же двигателем как Вам? Не смущают?
@@autopanoramaapby а что с ценой не так,напишите пожалуйста ?
Я считаю, что они сделали ошибку, когда пошли на чисто кроссоверы. Зря убрали гидру и седан/универсал. Вот новый Пежо 508 привлекает на будущие планы, ну правда за Ситроен обидно! Могли бы доработать и выпустить новое поколение :(
Для бездорожья есть "Буханка" ! На ней и катайтесь!
Едет прекрасно, крутящий момент бомба, мягкий,тихий, современный, 2 л, даже много тестил лично, Беховодам не повезёт, хотя с 2.0 на айсине, думаю зайдёт. Музыка норм.
Отлично
@@autopanoramaapby отличная машина
Grip control тут не просто игрушка. Испытания на бездорожье и просто на роликах показали ее эффективность.
Ого, прям на бездорожье? Моноприводный кроссовер мы побоялись в карьер отправлять
Хочу поправить - климат настраивается один раз и больше туда не лезешь , подогрев сидений тоже самое- включил один раз и забыл , поэтому акцентировать внимание на этих нюансах не нужно. Главное ручка громкости есть ! По мне без кнопок сверху проще протирать , пыль , что с кнопками , что без всё равно будет. Мне дизайн торпедо понравился и в процессе езды проблем не было.
Спасибо за комментарий. Удачи вашему автомобилю. Как в целом впечатления?
Спасибо за подробности
Заходите к нам почаще
Нормальное авто, ездить можно. Но я к нему за три года так и не привык. Сидения не нравятся, обзорность не нравится, где морда заканчивается до сих пор не понимаю, несмотря на парктроники по кругу. Подвеска с зоной комфорта не нравится, лучше бы обычной была как у Пыжа 3008. Места сзади нет, багажник маленький. Причём, багажник на вид большой, но туда всё равно ничего крупного не положишь, уж лучше бы задним пассажирам места добавили. ЛКП слабое, шумка средняя. Цена завышенная. Единственно, автомобиль симпатичный, на мой взгляд. На дороге заметный, люди пропускают довольно охотно при перестроениях, видимо, из интереса. Подвеска крепкая, ухабов не боится, но в зоне комфорта излишне мягкая, укачивает чутка. Радиус разворота великоват - за раз на обычной дороге с двумя полосами в каждом направлении не развернёшься. Вот за что французам точно можно сказать спасибо, так это за функцию limit-control. Она мало в каких машинах есть, но я бы всем производителям рекомендовал её устанавливать в обязательном порядке. У китайцев я вообще такой функции никогда не встречал, не понимают китайцы пока в автомобилях. В общем, С5А машина неординарная, хоть и неидеальная. Брать есть смысл только в максимальной комплектации, но ценник удивит. Я за эту цену лучше бы DS7 пробежный взял, но пока катаюсь на этом чуде. И, кстати, для меня он лучше любого VAG. Я бы не пересел с С5А на Тигуан или Ауди Ку5, мне они просто не нравятся.
Спасибо большое за подробный отзыв. Такие отзыаы очень помогают при аыборе автомобиля. Удачи вам и вашему авто! Искренне, от души
Динамика хорошая а все таки хотела бы уточнить отличается от заявленной
Учтем. Надо замеры делать точные.
А остальным авто почему бутрфорию можно ставить?
а этому почему можно не полный привод?
От трудно им было сделать комфортный задний ряд?
Экономят сейчас на всем
Он комфортный для людей 185 ростом, вопрос как отрегулировали спинки наклона, вот и все. А для перевозок 3 отдельные друг от друга сидения идеальны, потому что как хочешь раскладывай
Так комфорта предостаточно у С5 Аиркросс и сзади пассажирам комфортно находится. Просторный салон, я спокойно могу сам за собой сесть при росте 1.85. Вообще С5 Аиркросс не плохой вариант для семьи, расход небольшой у него и с надежностью все отлично.
Невероятная машина. Кайф.
Супер
@@viktor37741 стоит проехать на ней и все станет ясно. Сама поменяля mazda на с5 aircross и не жалею👍
А в каком сидане или хэчбеке ты можешь зайти под крышку багажника и это не навес, а в багажник всегда наклоняются
Согласны
Я летом 2020 покупал Citroen C5 Aircross 2.0 HDi AT Shine , с адаптивным круизом, с электроприводом багажника , лед фарами , электро регулировки кресла водителя , 2х зонным климатом, с двойными стеклами за 31 700 $ .
Как владелец могу сказать автор обзора со многими функциями вообще не разобрался(((
1-е ESP -- оно прекрасно помогает в гололед, снег и песок!!
2-е Спорт режим, он не только меняет моменты переключение передач но зажимает подвеску , особенно это чувствуется на трасе на виражах и обгонах.
Коврики резиновые покупал сам , заказал без проблем и именно под эту модель, что то 80-90 долларов вышел полный комплект , перед, зад и багажник
Из дополнительного можно было докинуть полностью кожаный салон с массажем передних кресел и панорамная крыша и двухцветный кузов. Не докидывал ни чего!
А за 37 000 Евро (это примерно 43 700 $) у нас DS 7 Crossback в топе продавался , полтора года не смотрел цены ну не думаю , что поменялось больше чем на индекс инфляции , у меня машина 20 месяцев , думаю ценник подрос 3-4% не более.
За 43 700 $ я бы ее не курил 100% ну за 31 700 $ конкурентов нет!!!
Спасибо за подробный отзыв. Удачи вам и вашему авто. Все таки хотелось бы услышать объективные плюсы и минусы от владельца по этому Ситроену. Стоит ли брать?
@@autopanoramaapby на вопрос "стоит ли брать ?" Вам не ответит ни кто)) тут сколько людей столько и мнений.
Я хотел себе Toyota Camry, и выбирал между Toyota Camry и Citroen C5 Aircross, когда я брал это авто из салона я отдавал себе отчет , что это фактически легковой автомобиль и я осознавал все плюсы и минусы легковых авто. Я очень четко понимаю , чем отличается спорт-купе от легковушки, легковушка от паркетника, а паркетник от джипа .
теперь о реальных НЕДОСТАТКАХ
- нельзя плавно регулировать скорость стеклоочистителей , иногда это нужно
- на дальних поездках сидение водителя не очень удобное, при росте больше 183-185см у вас вся нога фактически весит в воздухе, по этому долго сидеть не очень удобно
- откровенно маловато места для задних пассажиров
- защелки ремней безопасности на 2м ряду откровенно впиваются в зад особенно если вы не ребенок
- ооочень сложное и запутанное меню бортового компьютера , там все можно настроить, даже чувствительность парктроников , 4 варианта дистанции предлагается НО!!! это может быть в 4х или 5и кратной вложенностью этого пункта меню , то есть пойди еще его найди.
- автор ролика правильно заметил , есть некоторые проблемы с слепыми зонами , хотелось бы их по меньше
- ну и условный недостаток, это все таки задняя балка до 200км\ч разгонялся спокойно , то есть с аэродинамикой и тягой все хорошо!! НО балка хоть и П-образная , все же балка и после 125 км\ч рулежка авто добавляет еще и кардио-зону)) НО правда цена обслуживание балки по сравнению с многорычажкой это уже как бы и плюс)))
Теперь о ДОСТОИНСТВАХ
- за 20 месяцев не одного непланового обращения в сервис
- в спорт режиме до 155км\ч динамика откровенно хорошая, корейцы и японцы нервно курят, конечно не 3л БМВ но все же.
- великолепная работа ESP в грязь , снег и гололед, система машину выравнивает и делает это хорошо
- достаточно большой багажник 565 л
- хороший и быстрый климат контроль греет и охлаждает с первой минуты
- за 31700 $ царская комплектация, адаптивный круиз, лед-оптика, круговой обзор, если не гоняться то на трассе реально 5л на 100км,
- встроенная навигация , поддерживает андроид и мак для навигации, ручная кастомизация настроек через сервисное меню!!!
- одни из самых надежных силовых агрегатов в своем классе Двигатель: DW10 FC(Peugeot) и Коробка передач: 8-АКП Aisin(Toyota) А ЭТО ПРЯМ СКАЖЕМ ОЙ КАК НЕ МАЛО!!!
- Citroen если покупать новый с дорогими силовыми агрегатами, достаточно надежен и не дорогой в эксплуатации , а с другой стороны "РЕЙТИНГ УГАНЯЕМОСТИ " посмотрите , это тоже плюс.
!!! ТО делаю каждые 9 000км никаких 15 000, и соляру лью самую дорогую на хороших АЗС
Еще раз!! надо четко понимать , за чем вам нужна машина, как вы ее будете эксплуатировать, поймите , что даже тойота прадик, это фаршированный паркетник, если мы говорим о настоящем джипе, то это Toyota Land Cruiser GRJ 76 LX, можно ли из прадика сделать джип? можно, но нужно тюнинговать кузов и лифтовать подвеску... а на выходе да , по грязи вы будете кататься , за то тюнинг не даст вам ездить 150км\ч по трассам и тут решает каждый сам для себя.
за 32 000 $ считаю машина прекрасна, за 43 700 $ однозначно смотрел бы , что то другое возможно дизельный Skoda Kodiaq 2.0 TDI тут и места в салоне занчительно больше и полный привод или Mitsubishi Pajero Sport 2.4 AT но , точно не Citroen C5 Aircross
А что за комплектация??? В Украине даже в базе, бесключевой доступ и кнопка старт-стоп.
Это на Украине, у нас другие комплектации, ценник на Ситроен просто атомный, потому что все что не таможенном союзе собирается на все +20 процентов НДС + 30 процентов таможенные пошлины и ещё плюс...утильсбор и маржа дилера. Вот и считайте
@@autopanoramaapby на Расии такого нет)
@@kulibabenko брат, не парся, тепер будуть на конях їздити :) А Сітроєнчик розкішний
@@masonic877 100% згоден)
Спасибо за обзор ❤ Два дня назад стала владелицей этой машины) Нравится очень . Да, соглашусь , сзади места маловато , но детям отлично. И, наверное, из минусов еще , что заводится не кнопкой, а ключом. Предыдущая машина заводилась с кнопки. Но это мелочь, привыкну.
Спасибо за отзыв. Удачи вам и вашему авто на дороге.
@@autopanoramaapby благодарю ☺️
Там в Настройках. Есть режим (в перчатках)
О как, супер
Очень крутой ситроен. Намного лучше старых С5-ых, с гидроподвеской. Надеюсь когда-нибудь куплю себе такой :)
А чем привлекает?
Чем лучше? Он просто кроссовер без гидры, посадка выше, логично, динамичнее из-за своей массы при одинаковых двигателях 1.6 ТНР 150 сил. Простите, но шумка конечно лучше, но не сильнее, потому что практически одинакова. Сравнить 2011 год с5х7 и С5 аиркроссс. Плюс кроссовера этого в легкости управления, руль лёгкий, селектор акпп очень удобный, чувствительные педали газа и тормоза, это факт)
В седане куда комфортнее на дальняк, прет без проблем на трассе. А бывают случаи, когда гидра выручает очень сильно. Комфорта в кроссовере как в нем отсутствует, сравнивать не логично.
Возьмите любую премиальную марку, везде декоративные накладки вместо выхлопа, по этому претензия не обоснована
Ситроен уже премиум?
Это моя субъективная претензия. И это касается не только ситроена. На этом канале как минимум еще несколько авто, мной протестированных, с аналогиной ситуацией. Так что это не столько претензия непосредственно к ситроену, сколько к такому подходу в дизайне в принципе.
@@autopanoramaapby ну если Вы так считаете, то наверное. Я вообще-то о Мерседес и WAG групп
Туарег
Интересная машинка, французы всегда делали очень вычурные авто по дизайну. Вопрос с ценой? Не конкурент совершенно для одноклассников. Скорее экзотика для России.
Спасибо за комментарий. Машинка интересная, согласны. Цена с учетом заградительных таможенных пошлин, именно такие у нас действую с 2011 года в Таможенном союзе по иннициативе России, высокая. Поэтому да, скорее редкость на наших дорогах. Хотя, автомобиль достойный.
Цена-качество, как говорится, люди просто живут стереотипами и готовы переплачивать за бренд, когда есть очень даже хорошие и надежные французы
В Украине цена ниже, чем шкода и Фольксваген . Но дороже японцев - но сочетание дизель и автомат , оригинальный дизайн и интерьер делают своё дело - машины часто встречаются в потоке
@@user-id6zx9ve1h рав 4 дороже если сравнивать
А когда меняли по задней чашке пружины??? Давайте мерять все внедорожники премиум, там тоже не будет заявленных показателей , я не за Ситроен я за объективность. Это больше притензя к обзорам чем к авто, если взять на сравнительный тест авто, то по цене и оснащению и качеству, будут больше вопросов к премиум кассу
Согласны, премиум трудно сравнивать. Просто с каких это пор Ситроен стал премиумом? По цене что-ли?
При чем здесь премиум или нет?
Дорожный просвет должен совпадать с заявленным, на мой взгляд, вне зависимости от статуса машины.
Я измеряю клиренс в нескольких местах, в основном самых низких, в том числе и под чашками задних пружин, чтобы люди понимали реальные цифры. Но даже если не брать в рассчет эти элементы, то по центру не больше 20 см, а под защитой двигателя 18 см, и это по всей ширине кузова. Нигде нет 23 см. Из моей практики, такого расхождения в 5 см (заявлено 23, а по факту 18) я не видел пока ни на одной другой машине. Были погрешности в 1-2 см, но не 5!
Отличная машина, по приятной цене !
Чем же она приятная?! Или в сегодняшних реалиях, более ли менее сносный авто за 2,5 млн руб плюс минус, уже считается приятной ценой?
@@tsuranov добрый день , я смотрю на цену в уе .
Отличная машина
Согласны, но дорого
Лайк
Спасибо
хорошие автопанорамы👍
Спасибо за оценку нашей работы
Посмотрел обзор ,хорошая машина ,надо брать.
Хороший выбор, удачи
Все отлично. и хорошо!
Но какие ЕВРО мы в России живем!!! почему все цены ы Евро!
Привязаны к цене в евро, а курс он такой.... Гибкий
Ситроен без гидры это пежо. Но это отдельная тема. Непонятно почему так мало места на втором ряду, на за собой 186см толком и не сяду уже. Пусть бы багажник меньше сделали... Я бы 5008 брал , там пространства больше
Спасибо за отзыв. Ситроен сильно сдулся за последние годы. Шика нет и того комфорта за который его ценили. И ПНЕВМа, да, это было супер
@@autopanoramaapby ,согласен. 5лет отъездил на первом поколении доресте с 2.0 дизелем- авто великолепный. И гидроподвеска самый надёжный компонент автоса был- продал в 21 году с только накануне замененными трубками, все остальное было заводским ещё. Самые теплые воспоминание о том уютном диванчике
Кроссовер - это гибрид легкового автомобиля и внедорожника.Oн не обязан быть полноприводным.И оценивать эту машину нужно как переднеприводный кроссовер.Прослеживается неприязнь автора к французам-значит обзор не обьективный.Малейшие отличия от конкурентов у него-минусы,на существенныее преимущества-ноль внимания.С таким громким названием ролика должен оцениваться авто в максимальной комплектации со всеми допами,а нем представили на обзор около базовую версию.У Лады есть флагман?Есть конечно,как и каждого производителя.
Флагмана обьявляет производитель среди своих моделей.а не в сравнении с кокурентами.
Этого автор наверное недопонимает или громкое название ролика дороже истины.Французов очень модно поливать грязью в России.Считал раньше что Беларусь к ним более обьективана.ВИНОВАТА МОДА?
Спасибо за отзыв. Вроде как раз Сергей объективно желает обзоры, без хейта и вылизывания. Посмотрите пожалуйста его тест-драйвы на нашем канале ютуб #Автопанорама
Чем ниже противотуманки- тем дальше светят
Согласны, но и камни собирают
Все супер, на второй ряд для карликов. Если обзор смотрели карлики - прошу не обижаться
Так и есть, и сиденья сзади не очень комфортные
Путину на пенсии нормас будет
При 183 см роста и наклоне спинки мне норм вполне :)
Купи Таун кар,там места много сзади!
@@user-cm4es5nv4f что за таун Кар?
какой 26.000 евра в молдове 19.800 стоит
Супер цена. У вас там раствмлжка есть вообще на машины?
МАШИНА ХОРОША МОЖЕТ ПОКУПАТЬ
Да можно
Лучший обзор авто,что я видел.Вялікое дякуй!
Дзякуй за добрыя словы і падтрымку!
Интересно, здесь тоже надо пол-машины разобрать, чтобы лампы дневных ходовых огней заменить? В последней части обзора ведущий специалист по продажам удивил заявлением, что кроссоверу нет нужды подниматься, что давала гидроподвекса. Это при 17см дор просвета. "Иксперд" ! :)
Ну такое компромиссное решение вместо гидропневмоподвески поставили пружины хитрые...никаких подъемов нет, естественно, машина во многом потеряла от этого, но ремонтопригодность выше стала однозначно
МНОГО ВРАНЬЯ О МАШИНЕ.
НАЧИНАЯ С ЭЛЕМЕНТАРНОГО - УЖЕ В СРЕДНЕЙ КОМПЛЕКТАЦИИ ЕСТЬ ОПЦИЯ ,,ЗИМНИЙ ПАКЕТ" С ВЕБАСТО.
Это где есть? Элементарное
@@autopanoramaapby СПРСШИВАЙ У ДИЛЕРА И НЕЖАЛЕЙ ДЕНЕГ.
Kokoj to interesnyj obzor polucilsa. Vsio budto i horosho , no i k vsemu priderajetsia . Znanij pro avtomobili toze u avtora negusto. Nu jesli udevliajeshsia rukojatju perekliucenija peredac, kotoraja na Peugeot stojit dovneje , nu togda uz izvenite.
Так и есть
Подогрев руля тут не нужен, и обьясню почему. Вам видно не рассказали, что печка в этой машине имеет подогрев. Тёплый воздух из дефлекторов идёт через 3 минуты после старта двигателя. Стоит направить дефлекторы на руль и не нужны ни перчатки ни подогрев руля.
Три минуты иногда решают
@@autopanoramaapby в мороз газовать сразу после старта? Даже стекла не разморозив?
Вот уж нет. У меня 3008 и подогрева руля в мороз реально не хватает. И за три минуты ни салон, ни руль не прогреть.
@@waldemarsh9201 Зачем вы садитесь в непрогретую машину? У Айкросса чудесный заводской Вебасто имеется. Или на крайний случай автозапуск в любой нормальной сигналке есть. Я уже забыл, как это, сидеть в машине и своим дыханием её прогревать. :)
@@algafa28 За спросом сажусь!
В 3008 нет штатной Вебасто.
Кроссовер хорош, для города отличный вариант. Агрегаты надежные стоят у француза и расход небольшой будет у него. Знакомый ездит на С5 Аиркроссе, никаких бед не знает с французом.
А как с обслуживанием? Стоимость гарантийного то? Запчасти есть в наличии?
Сергей, ты из обзора в обзор повторяешь одни и те же фразы про узнаваемость, про пластик, и т.д и т.п что получается обзоры, как под копирку :) без обид.
Без обид
Сделай на гелик такой обзор, с таким настроением и не довольством!
Гелик есть тест драйв на нашем канале, но другого тест-пилота
Он что сделан на базе киа спортеж????????копия
Нет конечно, у французов свои разработки. Ни капли не похож.
Спортейж выглядит как собачья будка.
Нужно готовиться и работать над собой, перед тем как что-то раскатывать другим. Техническая часть авто, ораторское искусство, как вести себя в кадре и прочее. А так - обзорчик вышел - ущемленного и закомплексованного средненького любителя машинок, который себе ее кинуть не может и это заметно :)
О как, надо в Щукинское идти тест пилоту и потом политех по специальности автомобилестроение
52 минута как будто резина в 0 лысая.проблем не было с проходимостью в грязи и во всякой жиже.а тут как то странно.
Да нет, резина штатная, машина тестовая. За 10.000 км не успела покрышка стереться. Просто видимо показалось.
mne narmalna
согласны
пластик в багажнике - плохо, царапается...
ковролин там же - плоха, трудно чистить...
одни придирки, которые многие вообще не заметят, растянули обзор на ЧАС, хотя то что рассказывал можно было в минут 10-15 уложиться!!!
видео ни о чем, не осилил до конца.
Смотрите на ускоренной скорости
Мне обзор не понравился, посмотрела обзор и по вашим словам это машина очень плохая.
Да нет вовсе, наша задача показать плюсы и минусы автомобиля.
@@autopanoramaapby мне машина очень понравилась и посмотрела Ваш обзор и перехотелось, много минусов в этой машине.🙁
Была задача обосрать и лоббировать марки авто конкурентов.
Пашу гляньте))) там всё окей ,ну зачем вам этот юкрэй
Какой нудный автор, каждую мелкую мелочь размусоливает по минуте. Подтяни матчасть, темнота! Сиденье не едет у тебя - конечно, она в спящем режиме у тебя, движок запусти
Не согласны, хороший обстоятельный обзор
Странный обзор, такое впечатление что была цель найти недостатки и прицепиться ко всему что только можно. Тачка бомба, остальное все на любителя, однозначно это не тошнота рав 4
А почему бомба? Аргументы?
Б/у дизель из европы уже можно брать) Цена нивелируется поле 20к пробега там)
Можно конечно, но дизель из Европы 3-5 лет пробег минимум 150-200 тысяч км или скрученный одометр. Вам это надо?
Вот что у вас, блогеров, за привычка показывать превью перед основным видео? Ну не интересно это, тратишь время на то, что и так посмотришь, а впечатление уже испорчено, так как вырваны куски из общей логики рассказа. И по-поводу противотуманок...многое слышал, но от вас, что они расположены низко слышать странно. Вы вообще знаете предназначение противотуманных фар? Это же не для антуража ставится, а для того, чтобы видеть сквозь туман. Туман, как правило, стелится низко. Вы покатайтесь в туман и оцените их расположение.
Учтем. И мы не блогеры. А журналисты автомобильные. 20 лет делаем свою работу. Удачи.
@@autopanoramaapby Ох, журналисты автомобильные)). Что-то за 20 лет работы маловато у Вас зрителей. Скорее, удача больше нужна вам, чем мне:)
лкп слабенькое,-это не есть хорошо...
Как есть
Конечно , ты же 37 лет собрался на нем ездить
С чего вы такое взяли? У меня был случай проверить ЛКП. При вмятине краска осталась на месте.
@@mikborisoff6992 Спасибо вам,я не против еще прожить 37 лет.мне сейчас 53. 4.02.21 в Киеве в NIKO я приобрел такой только белый перламутр в полной комплектации.До 90 лет на такой шикарной машине,еще раз вам спасибо...
а где оно не слабенькое из новых?
Надо было в тайгу и болото заехать. Купи уазек. киа на говенном роботе!.
Конечно
Вообще то кроссовер это не уаз 469 с ним не можеш куда хочешь. На дачу или в лехкий терен пожалуйста а не в болото. А все нормальные люди знают куда ездиют и покупают пней так что бы проехали.
Согласны. Кроссовер скорее для парковки у бордюров, что бы не потерять бампер
Ты попутал кросовер с внедорожником
Да нет, ничего никто не путал
Отсутствие полного привода, высокая цена и сомнительная репутация в России. Как итог - весьма скромные продажи, несмотря на отличный дизайн, подвеску etc. Подобное - не для рынка РФ изначально. У нас заходят либо дешёвки (Крета, Рио etc.), либо относительно прочные и понтовые (Прадо, RX etc.), либо чистые понты (но тут сложнее - клиентов меньше значительно) а-ля Порш Кайен, БМВ Х5M итд.
В городе достаточно и переднего привода, дизайн у француза бомбовый. Подвеска прекрасная, авто на дороге чувствует себя великолепно. люди просто живут стереотипами и не понимают, на сколько французы щас хороши
@@user-fe3sg3co1g чего кому достаточно или не достаточно - показывают продажи :) поживём-увидим.
Полный привод головного мозга? 😆
Ситроен всегда занимал премиумный сегмент во французском автомобилестроении. Сейчас повальная кроссоверизация, поэтому продажи С5 упали и они решили что флагман будет вот таким - кроссовер С5 Аиркросс, все что могли сделали, пытаясь сохранить баланс цена-касчество-технологии. Даже от фирменной пневмоподвески отказались, потому что совсем не конкуртная бы цена стала. Но ...это правда. Авто не для России. Для себя они делали его. Для Европы.
@@user-fm8zd3or8m Полный привод ставиться на гибридные версии, но там ценник совсем атомный, к нам даже нет смысла поставлять
Не тест а мудозвонство. В Беларусь она стоит от 30. 000 уе. Только богатые смогут её купить при наших доходах. Машина комфортная и экономичная. В деревне и в городе отлично будет,
Не комментарий а мудозвонство, посмотри сколько стоит Ситроен в евро!
Фиговый тест из-за цены машины??? С такими показателями умственных способностей к врачу пора).
Предвзятый тест , иногда такую пургу гонит ...хотя возможно чел на rolls-royce ездит , тогда да вопросов нет
Ага, точно на Рэнэ ровере
Я такого обзорщика могу из глины вылепить!
Сделайте сами тест-драйв, мы прсмотрим
@@autopanoramaapby да вы все как инкубаторные - подсветка в багажнике, докатка и газовые упоры под капотом. А людей интересует двигатель, подвеска, кузов. Ремонтопригодность. Стоимость запчастей и т.д. Всем плевать на эти упоры и лампочку в багажнике!!!
Задняя часть несуразная.
Почему?
@@autopanoramaapby На вкус и цвет товарищей нет.
Обзор на кортах....)))
В смысле?
Там где ездит внедорожник кросоверу делать нечего даже с полным недоприводом.
Очевидно
На эксперта не тянет...
Он тест-пилот, опытный
Общая вода какая-то, ни слова о 2 турбинах, мочевине и т.д.
А что надо еще рассказать, уточните пожалуйста
@@autopanoramaapby хотя бы то, о чем явно не написано в тех характеристиках. О всём сказанном в видео, я и сам прочитаю. Человек должен получать всю полноту информации об эксплуатации, возможных проблемах, стоимости обслуживания, а не брошюру голосом.
Я привык лежать и хером баранку крутить мне регулировок не достаточно🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Это про кого?
Машину води нормально и тогда ни бампер,ни туманки не пострадают!
Верно
Но всякое может быть
Рулевое управление мне показалось ужасным, не информационным. Едешь, будто подушка в руке.
Немного мыльный руль, есть такое
@@autopanoramaapby вот-вот...
Автору нужно поехать в Украину
Почему?
Колхоз. УАЗик обозревайте
Спасибо