Citroen C5 Aircross: суперподвеска, дизель и передний привод
Вставка
- Опубліковано 2 кві 2020
- Клипец группы Slaves - • Slaves - Cheer Up Lond...
МЕРЧ #ЧУДОТЕХНИКИ И ФУТБОЛКИ С РОССИЙСКИМИ ХОТ-РОДАМИ - litrazhshop
Citroen C5 Aircross - симпатичный и стильный кроссовер с дизельным мотором и передним приводом. С водительского сиденья Ситроен C5 воспринимается как очень современная и интересная машина. Автомобиль отличают не только интересные стилистические решения, но и интересные инженерные решения. Но обо всем по порядку...
Стань спонсором канала #ЧУДОТЕХНИКИ / @chudotech
Я Георгий Белов, журналист и блогер. Когда-то я создал свой канал на youtube, чтобы рассказывать о тех вещах, мимо которых проходят топовые каналы. Я был уверен, что доработанная техника, редкие автомобили, кастомные мотоциклы, мелкосерийные вездеходы и прочие странные машины куда интереснее большинства серийных новинок. И чем дальше я снимаю, тем больше в этом убеждаюсь. Если у тебя есть необычный мотоцикл, автомобиль или какая-то другая машина, и ты хочешь показать ее другим любителям техники - связывайся со мной любым удобным для тебя способом.
Группа Вконтакте: chydotech
Личный аккаунт Вконтакте: belov_gera
Instagram: / chudotech1
Facebook: profile.php?... - Авто та транспорт
Шикарная машина 👍 Дизелель однозначно! Дизеля у Французов одни из лучших!
Это не слишком дорогой автомобиль, это слишком бедное население в стране бензоколонке.
точно, ещё и курс бакса конский. спасибо пу & правительству
Возвращаемся в 2014 и делим ценник на 2. Всё, оно более чем отлично и реально. Но такого не будет, ибо невыгодно что бы люди жили как люди и имели нормальные вещи.
Страна бензополонка это не про нас
Насчет сидений. Не согласен с автором в принципе. Французы знали что делали. Я владею этим Ситроеном в Прибалтике и прилично уже намотал по Европе. Супер-комфортно. Это начинаешь понимать после многочасовой рулежки. Выбрался из машины и не чувствуешь усталости.
Смотрю обзор дальше и просто не могу удержаться от комментария. Если делаете обзоры, не будьте дилетантами:-) Сенсорные кнопки дублируются на экране путем вызова главного меню. Там уже промахнуться будет трудно. Лайфхак: пальцами тыльной стороны кисти прикоснитесь к экрану для вызова основного меню. И не надо будет думать про отклик:-)
Георгий, Вы настолько увлечённо рассказываете, что я поверил, будто сам управлял этим автомобилем. Огромное Вам спасибо за обзор!
Спасибо, приятно слышать :)
Первый раз смотрел обзор на (современный) ситроен! Понравился! 😁👍
Сразу лайк , посмотрю попозже 🤙
Отличная тачка... Спасибо Вам большое за обзор ....
Спасибо. Всё по делу. Мне тачка нравится, но нужен полный привод🙂👍
Георгий как в точку)"для современной тачки самое главное притворятся"
Спасибо, опять отлично
Спасибо за Slaves. Послушал понравилось.
Очень интересно и грамотно, в прочем, как и всегда) лайк-лайк-лайк!!!
Эт канечна не мотозона, но все равно всегда с удовольствием смотрю. Для себя давно сделал вывод что на машину мне пофиг, все они в своих ценовых категориях всегда примерно одинаковые. Покупаю раз в три года новую Ладу, в этом месяце купил опять новую Весту уже в третий раз за 7 лет. Ничего выдающегося, главное чтобы ездило и не ломалось :) Вот с мотоциклами другой расклад, тут главное чтобы нравилось. Тогда им можно всё простить :)
Кто рано встаёт тому бог даёт!
Здоровья тебе Георгий!
А Ситроены это одни из самых интересных авто!
Был допустим DS Presidentielle - Де Голя, вот на него обзор я бы посмотрел)))
Георгий Белов в очередной раз наслаждаюсь обзором.смотрю все обзоры на мотоциклы и машины.молодец чётко всего по немногу,люблю московский диалект. А вообщем респект и уважуха.так держать
Спасибо огромнейшее!!!
Уже больше года владею таким - максималка, но бензин. Восторг каждый день! Конечно есть минусы, а у кого их нет? Но общие впечатления - просто кайф!!! Брал 31 декабря 2019 г. со всеми скидками (трейдин, кредит) вышел 2015000р.
Георгий, вы лучший журналист про технику на Руско Язычном Ютубе. Удачи вам в творчестве. Жду обзоры на мотоциклы))))
Спасибо, скоро будут
Честно говоря, Вы меня удивили, Георгий, сказав, что он кажется маленьким. Глядя на него, искренне полагал, что вы скажете, будто он притворяется большим, а на деле оказался меньше. Если бы мне задали вопрос о размерах Тигуана и сего чуда, выбор бы не стоял - этот больше. Такой весь надутый и несуразно большой, хотя и не лишенный определенной внешней эстетики, а оказался всего 4,5 метра. Неожиданно.
Лично для меня тачка огонь!!!
Привет! Спасибо!
Дизайн внутри прикольный. Но чего ж про фары не рассказали, они кажется прикольные. Про седла согласен, сейчас везде они странные. Дизайн внешний на любителя. Спасибо Георгий!
Красивая имиджевая машинка, достаточно универсальная, ей бы полный привод и цену ну тысяч на 400 поменьше... Но это уже фантастика))
Ох уж эта полоса неочищенного лобового стекла с водительской стороны. Если не ошибаюсь, новый RAV-4 страдает этой же болезнью. Сейчас присматриваю себе SUV с клиренсом, но без полного привода. Езжу исключительно в городе, по удовлетворительным дорогам, и зима у нас, в Эстонии за последнее время длится пару недель суммарно. И до какого-то времени Aircross, не смотря на многие свои недостатки, входил в список рассматриваемых автомобилей, но... По какой-то причине за последний год цена на наго выросла на 3000 евро(комплектация 180 PureTech AT8 Feel), и в итоге на сегодняшний день за него просят примерно 29000 евро, при том, что в городе этих автомобилей не прибавилось. С таким ценником он ни мне, ни другому здравомыслящему автолюбителю не нужен.
Здесь можно побаловаться с конфигуратором - www.citroen.ee/ru/konfigurator
И что вы в итоге выбрали?)
Классный обзор, спасибо, пару неточностей, колёса идут в комплектации 17 или 19, на мой взгляд тратиться на 19 не стоит. Я взял 17, проходимость отличная. Почему то именно в этой модели дизель дешевле чем бензин, в любом случае когда я покупал, три месяца назад, так и было. Машина классная, очень удобная, хороша на ходу и багажник вместительный.
Купил на 18 колесах, менагер сказал, что либо 18 либо 19. Машина очень нравится, пробег 2700.
Ну что, зарастает потихоньку голова!
Интерьер очень крут. Даст фору немцам.
Спасибо
И вам )
Георрги, самый главный эксперт, это ты!!!!!)
)))
Касаемо правильной экранной приборки в Ситрах, DS и в некторых новых Пыжах, то просто изначально UI/UX и аппаратный и виртуальный был верно оформлен и реализован, потому и - удобно, собственно как и 90% всего пользовательского в любом свежем представителе PSA. Про слишком мягкую сидуху то забей, будет вес больше водилы и через неделю паралон примет форму жопы и спины и в другие авто уже садиться и не захочется, а для тех кто полегче, то чуть дольше надо подождать, может недели 2, или месяц и тогда сидухи адаптируются под сральник с копчиком.
У меня тут сосед приобрел импалу, приезжай к нам в Иркутск и сделаешь обзорчич на неё!?)
Хех спасибо за обзор и отдельное спасибо за наводку на забавную группу, жаль что далеко не все их песенки звучат как нормальный панк, но тут уж дело вкуса:)
Георгий пилите дальше! Единственный нормальный человек в отечественном автоютубе!
З.Ы. Так же есть маленькая просьба: в этом году хочу таки прикупить себе первый мотоцикл (если финансы позволят), интересует класс эндуро, причем с доками, чтоб можно было доехать до легких еб..ней по дорогам общего пользования и там весело покататься, НО бюджет маленький, а выбор большой, тут и китай тут и б\у техника и мне как профану в данном вопросе очень интересно одно: на что же всё таки обратить внимание... Интересует ваше мнение, если сие будет отдельным видосом, ну к примеру разбор что да как надо начинающему мотоциклисту, то будет вообще ништяк:)
Насчёт эндуро мое мнение только запутает. Я этом полный профан
Как всегда лайк!
Как всегда здОрово - кратко, информативно, интересно и непохоже на других обзорщиков.
Ситроен пытается оставаться Ситроеном, но ищет покупателей и в обычных, ничего не смыслящих в автоэстетике людях (ну, вы меня понимаете)))
Спасибо за кино! Завтрак с ним был вкуснее, чем обычно!))))))
Спасибо!!!💥
Георгий, спасибо за обзор, как всегда интересно и познавательно. И Вы как всегда правы... Продукт нишевый и будущее в России очень туманно. За 2,5 млн. выбор в этом классе огромный, тот же Тигуан, Кодиак, RAV-4, СХ-5, корейцы... И они за эти деньги будут с полным приводом... А так, красивая и качественная европейская машина, для Европы )))). Ну и помимо роскошной виртуальной приборки, селектор коробки передач, который сейчас ставят на машины PSA - на мой взгляд тоже вызывает восхищение. Еще раз спасибо Вам за обзор.
Ну я бы не сказал, что в России не пользуется спросом, ибо полный привод сейчапс далеко не для многих является главным критерием, а вот комфорт, функционал и безапасность дело другое. Для семьи с детьми, очень круто зять именно С5 в максималке, с панорамой, с массажем, на кожанном салоне, который если что легко протереть и снова чисто, понимаю что у многих есть та же кожа, панорама и тд, но вот дизайном, до французов остальным очень далеко, еще работать и работать, да и по цене конкуренты, тоже остают, да он стоит 2.4-2.5 в максималке, но и тигуан или раф можно взять за эту же цену, но в нм не будет массажа, в нем не будет такого дизайна. Да и качество сборки у француза куда качественнее, в семье было 3 француза, и в отличии от немцев, японцев, по салону были куда приятнее.
Читаю я Ваши строки через три года и меня смех разбирает! Сейчас уже китайцы от трёх миллионов! А про ТИгуан и прочие кодиаки,равы и проч. вообще речь не идёт!
6 банок это не для любителя, это для профессионала!
В сравнении с одноклассниками и С5 гораздо круче по комфорту. Да дороже. Но кайфа от езды (плавности) больше. Если нужна управляемость и резкость Пежо 3008GT. Там простые стойки.
Кстати, сравните цены на запчасти RAF4 и C5, и выбор станет очевиден (в пользу Сироен)
Ситроены практически не угоняют, это такая машина индивидуальная;))) эксклюзив!!!
Не поленился, прочитал большинство комментариев, оказывается у нас много людей, дружащих с мозгом и любящих прекрасное. Так держать. А комментатор, это песня - знания и профессионализм, умноженные на умение подать материал, как увлечённостью, так и правдивостью.
Как у них автоматы?
СитроЁн он и есть СитроЁн ))))
Георгий, ну ведь багажником вы чаще пользуетесь, чем смотрите под капот нового авто, тем более что на новом авто это должны делать сервис-мэны, да и вообще, в развитых странах под капот должны смотреть специалисты, а не владельцы - владельцы должны получать кайф от владения авто
Лайк! Но прическа покидает зону идеала...:-)))
🤣 уже давно вернулась
@@chudotech Это правильно!
Извиняюсь, а где ссылка на панк-группу???
Слушай, ну в Гугле поискать не слож но же - Slaves
@@chudotech ну теперь то не сложно, теперь хоть знаю как пишется, спасибо, ща поищу.
Это не под ретбул, а для пива по 0.33)
На зиму волосы растит))
)))
Европеец по цене современного Китайца (Cheryexeed), только ещё и с дизелем! А полный привод нужен в городе только для сервиса, дополнительная строка обслуживания. Для бездорожья нужна в первую очередь не шоссейная резина и не литые диски.
Сузуки Гранд Витара - не вожу запаску три года, но и не езжу дальше 300км., но это вопрос?
Выглядит не плохо.но без полнова привода.....не то,хотя это моё мнение.
Я вообще не автомобилист, но Георгия всегда смотрю и лайкаю, что бы он ни снимал.
Спасибо большое! А какой у вас транспорт?
@@chudotech У меня мотоцикл Suzuki Intruder C1800R, он же Boulevard C109R. Я Вам осенью даже писал в личку "ВК" с предложением взять его на тестдрайв. :)
Кстати, стоит еще раз написать. Сейчас вот это вот все закончится и можно снимать
Эта подвеска нравится? Значит не ездили на СХ, на ХМ или на ВХ
👍
пасиба
👍😎
🔥👍
По классификации гражданина Путина - автомобиль не для среднего класса....
Ага. 2.5 ляма. Я даже не знаю каков образ человека могущего его себе позволить. Большой начальник какой нибудь. Так он себе прадик возьмет лучше
@@user-pu6ob7xn3j Откуда вы такие валенки только берётесь.
2,5 млн, какие великие деньги, большой начальник...олигарх, не иначе.
Прадик рукалицо хоспаде, председатель колхоза в эфире.
@@horacioarias2303ооо. Боярин! Ща ниц паду и туфли ваши облобызаю.
@@user-pu6ob7xn3j Иди да заработай, хоть на стройке.
Автомобиль может и хорош, но не за эти деньги🤦♂️ Георгий, продолжай пилить короткие обзоры👍
сейчас ВСЁ хорошо не за эти деньги !
@@Olegk7k 😁
Жаль, с подключаемым полным приводом, эта модель могла бы увеличить свои продажи.
На две машины в год? :)
@@chudotech возможно, очень специфический продукт, но, тут смысл полного привода в том, что среднестатистический клиент всегда сравнивает ценник-что я получу за эти деньги тут и у конкурентов?🤔 И вот здесь то скрыта вся ирония, многим он(полный привод) не понадобится, но чаша весов склонится в сторону тс с подключаемым полным приводом.Пример-никогда не рассматриваю машины с вариатором, это более дешевая технология в большинстве случаев, и с сомнительной ремонтопригодностью, а стоимость машин часто перекликается со стоимость конкурентов с АКПП или роботом(тоже та ещё поделка) Вот и получается, что с отсутствием полного привода, в наших краях этот автомобильчик будет эксклюзивом, который не составит даже минимальной конкуренции в классе.
У Пежо-Ситроен нет полноприводной легковой платформы
@@eugene_ok платформа emp 2 разрабатывалсь под phev гибрида и да там есть полный привод ,просто в нашей стране люди привыкли покупать дермицо и ездить
Держи палец
Спасибо)
Гер, специально кофту под цвет салона искал?)
🤣🤣🤣🔥
А вот цена, ну очень дорого!)))
Очень дорого, это РАВ 4 питрской сборки. С убогим дизайном, и ужасной рулежкой, с таким же ценником, но при этом с более ужасной шумкой, и убогим дизайномм, зато с ПП, который не нужен по сути в городе. А тут красивый, молодежный Француз, с высокой подвеской, и намного богаже по комплектации, хотя стоит тех же денег. А вот теперь вопрос, до сих пор дорого?
Да и хорошо что полного привода нет, зачем оно надо на кроссовке? Говна месить? Астра J спокойно гребет по бампер в снегу или по жидкой грязи, машины умные пошли. В других ситуациях уже резина нужна. Был бы ещё дороже, с меньшим комфортом и багажником
Спасибо что бережёте голову от холода :3
Ну объем багажника, положим не изменился бы особо, а вот цена - да
А как же самоизоляция?)))
Не понял вопрос
Скорее всего ролик снят до вирусов всяких
Без обид))) шучу я))))
А чему удивлятся,на Инфинити кью х50 за 4.150.000 тоже задний диван не греется.
Надо лосиный тест провести на авто,потом говорит про управляемость
Так проведи
@@chudotech на канале km77 уже есть лосиный тест С5. Неплохой результат кстати.
@@algafa28 именно ,там он один из лидеров по управлению
Кошачья елка - кошелка🤣
Вася,это семейный автомобиль,он не для гонок а для приятной семейной езды
PSA в своём стиле, чисто женская тема - симпатично, дорого, и ради всего этого приходится периодически страдать. Сколько не рассматривал авто этого концерна - всегда рано или поздно натыкался на "нюанс", который делал для меня невозможным в принципе его использование.
@Q123 Мужики в гаражах так сказали. А он что - не мужик, что ли? :)
Три года второй машиной держу Кактус-никаких проблем с Ситроеном нет.
Страданий нет никаких.
Нюанс это механики, которые их не чинят. Остальных нюансов нет.
@@horacioarias2303 9 лет на берлинго 320000 км шаровые родные стоят .
Рассказать про камеру и не показать, как это работает👎🏼
В обзоре не хватило рассмотрения снизу днища на подьемнике
Из всего обзора важное: " в России этот автомобиль популярным вряд ли будет..." - согласен с в каждым словом.
В салонах его не смотря на такие слова разобрали😅
+
Кошачья мята тогда уж. :-)
Кроссовер и передний привод это самое бестолковое сочетание, ИМХО. Зачем тогда кроссовер? Плюс пара сантиметров клиренса? Я на своём полноприводном спортивном седане успешно штурмовал глубокий снег почти по номерной знак и уверен, там такой "кроссовер" застрял бы до приезда трактора либо до весны )
Седан сядет на брюхо гораздо раньше кроссовера и никакой полный привод не поможет.
Ебать, ты крутой...
Я на таком езжу спокойно в сарай и на дачу где не чистят зимой от слова совсем, вполне без проблем, смысла полного привода в нем вообще не наблюдаю. Экономичен и вполне динамичен, до 150 сил вообще шикарно.
180 сил 8.5 секунд@@blaucherfuchs1784
Почему все время старички называют молодежными тачки для пенсионеров? )
Совсем не молодежная)))
Хипстер....
Просто читается! Аиркросс и не эйр!
Это не Ситроен, где наркоманский руль и гидроактив? Где безумный дизайн? Бракованный Ситроен
Чел упоролся что ли совсем и остался в 2002-2004 со своей тупорылой стереотипной инфой о PSA ?
Есть, хоть один обзор на эту машину без личных убогих оценок автора, смотреть тошно
Репутация желает большего. Японец смеется ситроену во все дыры !!!
Кто ездил на ситроене, в японца не сядет.
Смешно такое читать, рисовозки до сих пор настряли в 80х, но благо хомяки покупают
Напомнило надпись на сервисе "царя зверей, п...звезду и ёлку не ремонтируем!" ))
СТРАННО ШО ВЫ В рф СНАЧАЛА ЭКОНОМИТЕ НА ,,ЗИМНЕМ ПАКЕТЕ" А ПОТОМ ЖАЛУЕТЕСЬ ШО НЕТ ПОДОГРЕВА И ОБОГРЕВА.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Кашенс?:-):-):-) Кюшон! S на конце во французском нечитается! Любитель вы наш американского... А просто А , и просто И - никаких ай, эй, бэй дэй и всякая дребедень английского языка - носа заполненного соплями и с насморком и в горле. :-):-):-):-):-)
НЕNRI GREGOR точно, с не читается на конце )
Cushion это именно английское слово. Во французском его нет. Поэтому и читать надо по английской фонетике
Не хочешь-нн снимай
Внешне, дизайн авто ,рассчитан больше на женскую аудиторию
Старееш
Нудняки стал снимать
Ну а ты, судя по комментарию, тупеешь :)
для тебя самая лучшая машина москвич