Сброс адаптаций при помощи смартфона и ELM327 - moylacetti.com/sbros-adaptacij-elm327/ Сброс адаптаций при помощи Chevrolet Explorer - moylacetti.com/sbros-adaptacij/ Как правильно почистить дроссельную заслонку - moylacetti.com/chistka-drosselnoj-zaslonki-lachetti Как выбрать сканер для диагностики👉 moylacetti.com/adapter-dlya-diagnostiki-avtomobilya/ 🤝Угостите автора чашечкой кофе👉 sobe.ru/na/moylacetti ⚡Или станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее: ua-cam.com/channels/Rvrekq9OiW1xw6XfNrydLA.htmljoin ✅Наш сайт: moylacetti.com ✅Наш телеграмм: t.me/moylacetti ✅Наш форум: moylacetti.com/forums/forum/forum-moj-lachetti/ 📌Скачать программу Chevrolet Explorer👉 moylacetti.com/chevrolet-explorer-skachat-i-ustanovit/ 📌Настройка программы Chevrolet Explorer👉 ua-cam.com/video/hzU7SyWICU4/v-deo.html ⭐Связь с автором👉 moylacetti.com/obratnaya-svyaz/ ✅Ссылка на Дроссельную заслонку в сборе👉 alii.pub/681a0p ✅Ссылка на Моторчик РХХ в дроссельном узле👉 alii.pub/5s2wgu ✅Диагностический адаптер VAG 409.1 с переключателем👉 ali.pub/4f90ml ✅ELM 327 (можно сбрасывать адаптации) 👉ali.pub/5c0lk6 ✅Ссылка на Galletto 1260 (для прошивки) на чипе FTDI 👉alii.pub/5vs08r ⚡Подпишитесь на канал Яндекс.Дзен👉 zen.yandex.ru/moylacetti
Добрый вечер подскажите пожалуйста в чём причина на холостом сама под дёргается дроссельная заслонка и когда чють нажимаешь на газ дёргает педаль газа пробовал чистить не помогло у меня ещё чек горит датчик распредвала из за него может некорректно работать хх
Спасибо тебе добрый человек , все четко поэтапно , без лишней болтовни. Удачи тебе на твоём канале , лично я буду рекомендовать друзьям. Ни гвоздя ни жезла!!!
Внимательно просмотрел ваше видео и занялся чисткой. Дошло до того что при легком нажатии глохла. Все сделал. Попутно обнаружил лопнувшую гофру на воздушный фильтр. Пришлось поменять. Сделал сброс......завелась сразу. Но застывали обороты на 2000 потом на 1500. Прогрелась немного по газовал и все пришло в норму. Огромное вам спасибо за ваши ролики и желание на учить людей как обсоуживать свой автомобиль. С огромным уважением. Мариуполь.
Если неудобно возиться с дросселем под капотом в согнувшимся положении, и нужно его полностью снять, - то подводящие эти две трубки подогрева дросселя очень хорошо затыкаются простыми батарейками ААА(мизинцы).
Доброй ночи! У меня помыли заслонку и 3тыщи оборотов стало на холостом. Гонял по всем Донецким сервисам, сбрасывали и ноутбуком и планшетом но ноль реакции. Хотел уже брать через месяц новую заслонку а то запарился гул слушать и бензина заливать в бак, выхожу утром чтоб поехать на авторынок и ооо чудо!!! Опять тыща оборотов. Думал опять на 2-3 минутки как бывало в течении месяца, анет) уже месяц всё в норме)))
Еще один нюанс. Клапан выпуска картерных газов очень хрупкая штука. Когда себе чистил дроссельную заслонку, эта сволочь, развалилась надвое. Было уже часов 10 вечера, купить новый негде, пробовал склеить, не получилось. А на следующий день весь город изъездил, в одном месте только нашел в наличии. Так, что мой вам совет, аккуратней с этой гадостью))))) Спасибо за видео.
Здравствуйте,у меня Хонда аккорд 7 2.0 ездил два года радовался!!! Последний месяц вырос расход топлива по городу и очень сильно на подъем в гору, стиль езды не менял ездию как и раньше педаль в пол не нажимаю за городом 7.0-7.9 а вот по городу с 11.0-12.0 вырос до 17.0 и в гору до 19.0 И так что я заметил... Наберает обороты тяжело раньше было как самолёт... Еду 80/100 убераю ногу на секунду чтобы переключился автомат а оборота стоят на 2000-3000... Раньше отпускаешь педаль на секунду, переключается, стрелка падает и вновь быстро вверх... Сейчас отпускаешь дать автомату переключиться... А обороты 2000-3000 Или же медленно опускается!!! На табло пишет 300 км до заправки, проезжаю 50 км... Пишет что уже осталось 210-200 Что с оборотами и куда девается бензин???!!! Чек не горит До этого всего несколько раз проехался на пустом почти пустом баке... Спасибо...
Сброс адаптаций ДЗ. 1. включить зажигание на 5 сек 2. выключить зажигание на 10 сек 3. включить зажигание на 5 сек 4. запустить двигатель на нейтрали (МКПП) или Park (АКПП) 5. прогреть до 85 градусов (не газуя) 6. включить кондиционер на 10 сек (если имеется) 7. выключить кондиционер на 10 сек (если имеется) 8. для АКПП: используйте стояночный тормоз. Нажать педаль тормоза и перевести АКПП в подожение D (drive) 9. включить кондиционер на 10 сек (если имеется) 10. выключить кондиционер на 10 сек (если имеется) 11. выключить зажигание. Вы будете ржать,как и я ,когда выполнял эти манипуляции,но это работает)))
Андрей, спасибо) Но это не сброс адаптаций, а процедура определения параметров холостого хода (обучение ЭБУ) Вот тут я более подробно описывал этот момент moylacetti.ru/sbros-adaptacij/
блин,но обороты скакать перестали,и на холостых 800-900 ,а не 2000 ,как было после чистки заслонки,а если так и оставить без сброса адаптаций,чем это грозит?спасибо.
У меня вопросов по работе нет, машина запускается с пол тычка в любое время года, холостой уверенный, по динамике все в порядке, купил ее полтора года назад, мотор 1.4. К автору есть несколько вопросов ответы на которые очень бы хотелось почитать. Когда я ее купил сразу же купил ELM 327 и купил платную Torque Pro. Полтора года назад на прогретом двигателе % открытия на ХХ составлял 6% визуально заслонка была грязной, я бы сказал очень, но так как я привык не мешать машине работать я оставил все как есть. Прошло полтора года и 10 тысяч пробега, по работе ничего не изменилось, так же запускается четко, едет бодро, ХХ держит уверенно, но % открытия в настоящий момент составляет уже 8.65%. Если нет претензий к работе, но чувство эстетики не дает спать ночами стоит ли лезть туда и наводить порядки или ездить до победного? И последний вопрос: не помню, какие были изначальные данные, но сейчас при полном нажатии педали акселератора открытие составляет 76,4%, так должно быть или нет? Мне кажется, что изначально при покупке я видел значение 100% но это может быть следствием когнитивного искажения. Физическое положение ДЗ при полном нажатии еще не смотрел. За ответ буду благодарен и поставлю лайк.
Серьезных проблем из-за такого процента не будет, пока есть запас регулировки. Но если сильно грязный дроссель, то нехватка этого запаса может случится в самое неудобное время, когда заслонка должна быть открыта больше, чем в обычном режиме (включение кондиционера, запуск в мороз и т.п.). Также работа в таком режиме увеличивает нагрузку на моторчик в дросселе, увеличивая нагар в районе щеток. Нормальный процент при полностью открытой ДЗ примерно 70%
Чистил заслонку лачети 1,4 . Сейчас сижу и смотрю ролик . Получилось всё как в видосе, хотя первый раз туда залез протер тряпкой смоченой ,,бензин галоша,, . При пуске двигателя обороты неохотно упали до нужного диапазона, и всё встало на свои места, адаптацию не делал , движка шепчет пробег 160.000
Здравстуйте. Такая проблема Део Ланос 1.6 16 клапанов. Польская сборка 2008 год. Стала плохо заводится и троит на холостом. Установлено ГБО ЕВРО 4 на газ вообще не переходит сразу глохнет.Ездил на комп диагностик. Сказали что датчик ДАД накрылся я купил стала чуть лучше работать НО ТРОИТ и все теже симптомы.Бывает такое что еду и где ни будь на перекрестке останавлюсь и она резко заглохнет. Работает с большими перебоями такое ощющение что на 2х котлах. Я достал себе адаптер диагностический и по вашим видео просмтрел параметры. При включеном зажигании и заглушеной машине ДАвление в впускном уоллекторе около 100 ( точно не мпмню по мое му 95-96. А на заведенном МОТОРЕ около 45- 48 и плавает постоянно как будто пытается подрегулировать подкоректировать. высоковольтные ПОВОДА, свечи Катушка ( модуль ) зажигания менял ( ставил с рабочей машины) Ни чего не поменялось. компресия 14 во всех котлах. Что еще может быть где капать???
@@MoyLacetti Вы хотите сказать на правильность совпадения меток? Если так то там все по заводу. метки полностью совпадают. Друг с другом на распредвале и на коленвале
Здравствуй! Решили свою проблему? У меня такой же Ланос 1.6 и моя проблема глохну при остановках. Когда на нейтралке нажимаю педаль тормоза, обороты проваливаются (на 100-150) что на газу, что на бензине. При этом всем обороты не плавают, вут проверял, прокачивал педаль, заводил и педаль проваливалась, снимал патрубок от вут, "пшик" есть ...
Не давно купил лачи,думаю над почистить дроссель,фильтра поменять,снял дроссель,начали плавать обороты.поехал сделал адаптацию за 500 рублей.не приятно конечно было) за видео лайк)
Андрей, приветствую тебя! Спасибо за все твои замечательные ролики. Нужен твой совет по поводу гофры которая перед дросселем.Во время очередной чистки дросселя я обнаружил на внутренней стенке гофры продольные и достаточно глубокие царапины. Они на внешней стороне радиуса гофры, что говорит о летящих в поршневую частицах. Машина очень ухоженная, корпус фильтра целый, сам фильтр меняю каждые10-15тыс. Не могу понять откуда эти царапины. Может быть ты сталкивался с подобным. Заранее спасибо!
Вопрос волнующий, а как почистить сам коллектор? Думал не снимая туда задуть через заслонку как многие делают и вроде после и заслонка чистая и коллектор соотвественно, как посоветуете ?
Пробег 2007г. 1.4 31 тыс. км. После чистки дроссельной заслонки и сброса адаптаций в сервисе обороты ХХ стали 740-780, немного плавают и появились вибрации по кузову и на педали газа начиная с 1,5-2 тыс. об. На педали газа раньше вибрации появлялись лишь с 3 тыс. об. и были меньше. Вот и думаю, что за нафиг, то ли проехав лежачий на скорости подушку убил как раз после этого , то ли форсунки засрали при прочистке ДУ, то ли еще что. Вибрации на педали появились сразу, на кузове не сразу заметил. Заранее спасибо за подсказки.
Приветствую! Вам никто не даст однозначного ответа, к сожалению. Основным поводом для чистки является открытие ДЗ больше, чем на 5% в режиме холостого хода на прогретом двигателе без нагрузки (кондиционер, обогрев стекла и т.п.)
Добрый вечер Андрей! Подскажите пожалуйста, менял прокладку и колечки клапанной крышки, заодно промыл саму крышку (вентиляцию, вымыл с нее кучу грязи), почистил дрос. заслонку и на всякий случай поставил новый клапан PCV (оригинал GM) сделал сброс адаптаций через Шевроле Эксплорер( двигатель часов 5 не работал до этого) После чего запустил двигатель. До всех этих процедур прогретый двигатель при диагностике показывал процент открытия дрос. заслонки 4.7 ( то есть был завышен). После всего со сбросом адаптаций, на холодную было 2.0%, когда прогрелся до рабочей температуры стало 0,4%🤷 ставил старый клапан PCV обратно, всё равно 0.4%. это нормально после сброса адаптаций или где то воздух сосёт? Клапана оба рабочие, проверял по Вашему методу на запущеном двигателе, клапан воздух не сосёт, при закрытии пальцем щелкает а обороты не падают
После проделанных процедур педаль газа стала более отзывчивой, так же на холостых оборотах исчезла небольшая вибрация ( раньше на холостых ощущалась небольшая вибрация по кузову) то есть получается проделанные мной процедуры привели к тому что двигатель стал работать немного стабильнее, но вот диагностика показывает что заслонка почти закрыта. Проехал километров 10 по городу, при езде двигатель ведет себя как и раньше, никаких критических изменений при езде не обнаружил.
@@MoyLacetti Андрей, посмотрел логи диагностики, которые есть, и параметры которые можно выставить для диагностики, там нет такого значения как шаги РХХ, может он может как то по другому называться у меня? У меня Шевроле Эксплорер 1.8. если это параметр "реальное положение ДЗ", но он 41 на холостом ходу на прогретом двигателе,
Я немогу понять откуда может быть подсос, ведь все трубки которые я снимал всё поставил обратно и вроде бы всё целое (трубки) и стоит плотно, плюс судя по положению ДЗ подсос там сильный, но нигде никаких шипений по двигателю ( тем местам что я разбирал и собирал) не слышно. Можете дать какую то подсказку где искать подсос?
Али, да, реальное положение ДЗ. Если 41, тогда это не подсос, а неправильная адаптация дросселя, либо проблемы в электроцепи дросселя (часто банально плохой контакт в разъёме дросселя). Также такое может быть после сброса адаптаций при перетянутом тросике заслонки. В общем, нужно посмотреть и сравнить параметры "желаемое положение дз" и "реальное положение дз". Они должны быть одинаковыми. Затем необходимо ещё раз сбросить адаптации, но предварительно проверить, что трос не перетянут
Привет ,подскажи пожалйста,при переключении повышеной передачи отпускаю газ выжымаю сцепление двигатель подгазовывает,будто бы обороты подвисают буквально на 2-3 секунды это тоже дроссель чистить надо или причина в другом может быть? Сцепление вверху схватывае,может быть причина в нем? Есть ли видео с регулировкой педали сцепления?Вобщем от чего это может быть?
Андрей ну положа руку на сердце заслонка должна быть сильно запачканая чтобв это сказалось на оборотах. И я в прямом смысле раз 50 ее мыл и никогда не адаптировал. Мотор F16D3 по-моему как у вас только на Крузе. А не пардон дроссел другой у меня электронный
Здраствуйие помыл заслонку как вы показали сброс адаптаций сделал теперь Когда дашь оборотов 5000 то падает обороты до 1500 оборотов потом секунды две падает до 1200 гдето там пару минут может стоять потом только падаетна 800 примерно ну плюс дерганье появилось
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Токая проблема, на холодном двигателе машина едет бодро, но как только прогреется, начинаются провалы при плавно нажатии на педаль газа, она захлебывается. Даеш в пол начинает ехать.
Подскажите пожалуйста машина шевроле авео т250 1.2 72лс такой же дроссель как у вас идёт перегазовка двигателя при включении передачь, включаешь скорость чуть проедишь включаешь нейтраль обороты подпрыгивают, дроссель чистел ошибок нет адоптацию делал правда не сам, в чём проблема может быть
Я установил прогу Шевроле эксплорер, драйвер для спецпровода, установил успешно соединение с движком, посмотрел параметры. Но Сброс адаптаций почему то не работает - остался серым, неактивным. Почему так?
Всем привет, народ подскажите у всех так в пути? При переключении передач, зависают обороты когда на месте газуешь норм сбрасываются, а тут прям ощутимая задержка,сцепления выжимаю а обороты не падают пару сек )))))
Привет, Алексей. Встречаются такие случаи не редко. Чистка ДЗ с последующим сбросом адаптаций обычно помогает улучшить ситуацию. А мелкая задержка при переключении есть у всех
@@MoyLacetti примерную причину не подскажите??? На внутрисалонном режиме вообще беда и чек горит, тварь и машина дёргает сам слесарь. Думал датчик хола а там его нет или я его не нашёл???
Добрый день. Подскажите пожалуйста, Шевроле эпика 2,5 ат, когда двигатель прогревается начинаются провалы на хх и в движении. Бывает пропадает и работает нормально. Чек не загорается. Спасибо заранее.
такой вопрос. дроссельная заслонка была грязная, угол открытия 9%, машина плохо заводилась. Помыл дроссель, угол открытия 1,5%. Это хорошо? Лачетти 1.6
Виктор, положение ДЗ на исправном и прогретом двигателе в режиме холостого хода (все нагрузки отключены - кондиционер, обогрев зеркал и т.д.) должно составлять 2.5%-3.5% Значения занижены - это подсос воздуха в обход дроссельной заслонки или некорректная адаптация дросселя. Вот более подробно можно посмотреть - moylacetti.ru/forums/topic/polozhenie-dz/ Но также отмечу, что до 1.2% - это терпимо.
Мой Лачетти извините что беспокою, решил спросить про дроссель. угол открытия 1.5 после езды 200-300 км, угол открытия 0.79. сегодня искал подсос воздуха. вакуум шланг пережал, угол не изменился, затем шланг вентиляции картера и абсорбера, угол также не изменился. отсоединил шланг вентиляции картера, угол стал 0 куда дальше смотреть? за день угол открывания дроссельной заслонки меняется на холостых от 1,96 до 0,78
Здравствуйте у меня Лачетти 1.6 автомат на нейтральной потехоньку надавливая на педаль газа пытается отбросить пидаль назад чуть выше 1100 оборотов норм это норм или нет не
На сколько я знаю - нет. Лучше это делать программой moylacetti.ru/chevrolet-explorer-skachat-i-ustanovit/ Но необходим адаптер moylacetti.ru/adapter-dlya-diagnostiki-avtomobilya/
Да класс но адаптацию делал проще вкл зажигание и снял клему минус на 15 мин и обороты встали на место а-то после сборки были 25тыс, это если нет компа с переходняком
Здравствуйте подскажите у меня такая проблема лачетти 1.6 Начал замечать на светофорах обороты прыгают от 0.8 до 1000 что это может быть дроссель или датчик хл?
Подскажите пожалуйста помыл дроссель машина начала гозовать 1.5 ,2т оборотов что мне делать, ехать в сервис чтобы зделать сброс адаптации или можно это сделать ЕЛМ 327 СКАНЕР?
Показывает чек. Ошибку выдает что датчик кислорода. Датчик новый и до этого тоже новый ставил но все равно показывает что датчик кислорода. Может ли быть прокладка на коллекторе? Так как звук есть немного с коллектора
после чистки дроссельной заслонки обороты заплавали от 1000 до 3000, машина на передаче сильно дергается на ходу. на хх обороты когда успокаиваются стали 1000-1100, а было 800-850. обьясните почему сброс адаптации нужно делать именно на холодном двигателе? в сто говорят что разницы никакой
Не однократно со мной лично и не только со мной случалось так, что после сброса адаптаций на прогретом двигателе, авто начинало жутко дёргаться. После сброса на холодном двигателе, поведение авто приходит в норму. Это было мной замечено уже очень давно и с тех пор я делаю сброс исключительно только на холодном двигателе, чтобы не рисковать. Это не требование, а просто моя рекомендация, чтобы другие лачеводы могли избежать похожих проблем. Почему так происходит и происходит не всегда? Точно сказать не могу, но думаю дело в тепловых зазорах и, возможно, в разном состоянии моторчика рхх. Пока он был новый, то сброс проходил корректно и на теплую, а со временем только на холодную. Как-то так...
Мой Лачетти вообще сбросил адаптацию у официалов в Кирове.(600р). слава богу все пришло в норму. машина теперь дергается при нажатии/сбросе газа более плавно, но все же дергается. обороты хх стали ещё меньше имхо, но думаю что эбу со временем обучится и они подрастут. а вот перед сбросом адаптации специально охлаждал двиг в теч часа, но температура спала лишь на половину. теперь вот думаю стоило ли ещё подождать
За час двигатель не остынет, конечно. Оптимально это делать утром, после ночной стоянки. Советую подождать, пока система адаптируется. Если проблемы останутся, то лучше повторить сброс на холодную. Также возможно, что проблема в чём-то другом. В двух словах это не изложишь. Я на форуме писал, что устройство нашего рхх подвержено дёрганию при малом проценте открытия дросселя на холостом ходу (менее 2%). Бывает, что после чистки ДЗ авто начинает подёргиваться из-за наличия где-то небольшого подсоса. При подсосах эбу прикрывает заслонку и это заставляет работать механизм рхх с дополнительной нагрузкой. Пока заслонка была грязной, то грязь заставляла эбу открывать дз на больший процент. После удаления грязи положение дз уменьшается до нормальных 2,5-3,5%. Но если есть подсос, то заслонка прикроется ещё меньше (ниже 2%) и тогда начинаются подёргивания. В общем, необходимо смотреть положение ДЗ, положение РХХ, обороты и давление в коллекторе для более ясной картины. Надеюсь не запутал))
Здравствуйте у меня тоже при переключении передач обороты поднимаются вместо того чтобы опустится.несильно на пару делений.и потом медленно падают. Потом иногда дергается авто .как вы свою проблему решили?
Не знаю как у кого. У меня 1.4 2008 седан . загнал в гараж , остудил , немного открыл крышку расширительного бачка стравил воздух то что было скинул клеммы, аккумулятора, разобрал патрубок , снял фишку с ДЗ, снял дроссель почистил все как на видео , собрал , накинул клеммы , включил зажигание на секунд 30-40 выключил . Далее завел , обороты пришли сразу в норму , процент открытия ДЗ на холостом ходу, при выключенных потребителях 1,95 % , а ранее было 3,7% иногда 4 % что и стало причиной туда залезть. ничего не адаптировал , прогрелся и поехал , никаких проблем . Вопрос почему у одних обороты виснут а у других все нормально?
Михаил, думаю, смысла в этом нет. Ещё не видел заслонок, заедающих или изношенных по этой причине. Вот моторчик рхх и пластиковые шестерни куда больше могут попортить нервы
Уже все хорошо. Но после очистки и сброса адаптации машина начала троить, диметь и выбрасывать из выхлопной трубы черную жыдкость. Проехал км 10, прогазовал все выровнялось. Возможно это из-за того что чистил бензином.....😆😆😆
Сброс адаптаций при помощи смартфона и ELM327 - moylacetti.com/sbros-adaptacij-elm327/
Сброс адаптаций при помощи Chevrolet Explorer - moylacetti.com/sbros-adaptacij/
Как правильно почистить дроссельную заслонку - moylacetti.com/chistka-drosselnoj-zaslonki-lachetti
Как выбрать сканер для диагностики👉 moylacetti.com/adapter-dlya-diagnostiki-avtomobilya/
🤝Угостите автора чашечкой кофе👉 sobe.ru/na/moylacetti
⚡Или станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
ua-cam.com/channels/Rvrekq9OiW1xw6XfNrydLA.htmljoin
✅Наш сайт: moylacetti.com
✅Наш телеграмм: t.me/moylacetti
✅Наш форум: moylacetti.com/forums/forum/forum-moj-lachetti/
📌Скачать программу Chevrolet Explorer👉 moylacetti.com/chevrolet-explorer-skachat-i-ustanovit/
📌Настройка программы Chevrolet Explorer👉 ua-cam.com/video/hzU7SyWICU4/v-deo.html
⭐Связь с автором👉 moylacetti.com/obratnaya-svyaz/
✅Ссылка на Дроссельную заслонку в сборе👉 alii.pub/681a0p
✅Ссылка на Моторчик РХХ в дроссельном узле👉 alii.pub/5s2wgu
✅Диагностический адаптер VAG 409.1 с переключателем👉 ali.pub/4f90ml
✅ELM 327 (можно сбрасывать адаптации) 👉ali.pub/5c0lk6
✅Ссылка на Galletto 1260 (для прошивки) на чипе FTDI 👉alii.pub/5vs08r
⚡Подпишитесь на канал Яндекс.Дзен👉 zen.yandex.ru/moylacetti
Добрый вечер подскажите пожалуйста в чём причина на холостом сама под дёргается дроссельная заслонка и когда чють нажимаешь на газ дёргает педаль газа пробовал чистить не помогло у меня ещё чек горит датчик распредвала из за него может некорректно работать хх
Да ещё на холостом работает какой то шум в салоне чуть газу добавляеш пропадает какая-то вибрация на прогретом ДВС
Подскажите пожалуйста, помыл дроссель когда делал адаптацию , то заметил, что дроссельная заслонка при адаптации не шевелится. Это умер моторчик?
Я делаю адаптацию снимая клему с аккумулятора на несколько минут
Где вы живете? Я к вам приеду на ремонт .
Спасибо тебе добрый человек , все четко поэтапно , без лишней болтовни. Удачи тебе на твоём канале , лично я буду рекомендовать друзьям. Ни гвоздя ни жезла!!!
Внимательно просмотрел ваше видео и занялся чисткой. Дошло до того что при легком нажатии глохла. Все сделал. Попутно обнаружил лопнувшую гофру на воздушный фильтр. Пришлось поменять. Сделал сброс......завелась сразу. Но застывали обороты на 2000 потом на 1500. Прогрелась немного по газовал и все пришло в норму. Огромное вам спасибо за ваши ролики и желание на учить людей как обсоуживать свой автомобиль. С огромным уважением. Мариуполь.
Благодарю от всей души! Все подробно и без мути! Качество видео супер!
Дай бог вам здоровья и благополучия!
Друг, спасибо за отзыв🤝
Андрей! Спасибо вам за ролики. Очень много полезного узнаю. Продолжайте снимать видео. С благодарностью к Вам!
Андрей, привет. Один из ценных моментов, которых в твоих роликах ООчень много, это " двигатель должен быть холодным" 👍
Здравия тебе и всех благ! С огромной благодарностью за программу ,,СИРИУС"! Быть добру! ❤✊
Спасибо! Достаточно коротко и информативно
Если неудобно возиться с дросселем под капотом в согнувшимся положении, и нужно его полностью снять, - то подводящие эти две трубки подогрева дросселя очень хорошо затыкаются простыми батарейками ААА(мизинцы).
Я старыми свечами обычно затыкаю
Спасибо большое за видео.
Завтра займусь чисткой.
Мира вам.
Огромное спасибо вам за снимаемый материал! Очень полезно и все четко, понятно! Уже не раз помогли мне с машиной.
Спасибо за отзыв!
Не смотрите на заслонку когда пшикаете очистителем - фиганёт в глаза, проверено!)
Все верно. Но не только на заслонку, но и на любую тупиковую поверхность. Необходимо быть аккуратным всегда и везде)))
Лучше всего надевать защитные очки
Доброй ночи! У меня помыли заслонку и 3тыщи оборотов стало на холостом. Гонял по всем Донецким сервисам, сбрасывали и ноутбуком и планшетом но ноль реакции. Хотел уже брать через месяц новую заслонку а то запарился гул слушать и бензина заливать в бак, выхожу утром чтоб поехать на авторынок и ооо чудо!!! Опять тыща оборотов. Думал опять на 2-3 минутки как бывало в течении месяца, анет) уже месяц всё в норме)))
Что поделать если ты неудачник
Дай бог тебе здоровля)
Еще один нюанс. Клапан выпуска картерных газов очень хрупкая штука. Когда себе чистил дроссельную заслонку, эта сволочь, развалилась надвое. Было уже часов 10 вечера, купить новый негде, пробовал склеить, не получилось. А на следующий день весь город изъездил, в одном месте только нашел в наличии. Так, что мой вам совет, аккуратней с этой гадостью))))) Спасибо за видео.
Спасибо за дельный отзыв. Лично проходил через это лет 7 назад. Упустил этот момент, к сожалению.
такая же ерунда случилась(
А я свой после чистки пережал, и сломал резьбу пластиковую. Еле выкрутил назад и поставил запасной. Хорошо что пару штук их накупил ))
Здравствуйте,у меня Хонда аккорд 7 2.0 ездил два года радовался!!!
Последний месяц вырос расход топлива по городу и очень сильно на подъем в гору, стиль езды не менял ездию как и раньше педаль в пол не нажимаю за городом 7.0-7.9 а вот по городу с 11.0-12.0 вырос до 17.0 и в гору до 19.0
И так что я заметил...
Наберает обороты тяжело раньше было как самолёт...
Еду 80/100 убераю ногу на секунду чтобы переключился автомат а оборота стоят на 2000-3000...
Раньше отпускаешь педаль на секунду, переключается, стрелка падает и вновь быстро вверх...
Сейчас отпускаешь дать автомату переключиться... А обороты 2000-3000
Или же медленно опускается!!!
На табло пишет 300 км до заправки, проезжаю 50 км... Пишет что уже осталось 210-200
Что с оборотами и куда девается бензин???!!!
Чек не горит
До этого всего несколько раз проехался на пустом почти пустом баке...
Спасибо...
Здраствуйте. Нашли в чем проблема? У меня тоже такаяже проблема. Оборотов не набирает.
Датчик распредвала скорее всего
@@СергейСергеев-ф2о6е Здравствуйте ! Как его проверить ? Он настраиваемый?
Что то я так хотел почистить дроссель,но узнал,что обороты могут скакать,да ещё какую-то адаптацию,может ну его пусть так ездит
как всегда лайк! не представляю, как ты справляешься с одной рукой. Не удобно до жути )))).
Что не удобно - это точно. Но постепенно привыкаю)))
Спасибо за лайк)))
Очень помогло твоё видео мне тоже один спец помыл дроссель теперь машина на холодную газует две 2.500 оборотов пока не нагреется
Отличное видео, с полной последовательностью👍👍👍
Супер!!!!!! Огромное Спасибо!!!
Сброс адаптаций ДЗ.
1. включить зажигание на 5 сек
2. выключить зажигание на 10 сек
3. включить зажигание на 5 сек
4. запустить двигатель на нейтрали (МКПП) или Park (АКПП)
5. прогреть до 85 градусов (не газуя)
6. включить кондиционер на 10 сек (если имеется)
7. выключить кондиционер на 10 сек (если имеется)
8. для АКПП: используйте стояночный тормоз. Нажать педаль тормоза и перевести АКПП в подожение D (drive)
9. включить кондиционер на 10 сек (если имеется)
10. выключить кондиционер на 10 сек (если имеется)
11. выключить зажигание.
Вы будете ржать,как и я ,когда выполнял эти манипуляции,но это работает)))
Андрей, спасибо)
Но это не сброс адаптаций, а процедура определения параметров холостого хода (обучение ЭБУ) Вот тут я более подробно описывал этот момент moylacetti.ru/sbros-adaptacij/
блин,но обороты скакать перестали,и на холостых 800-900 ,а не 2000 ,как было после чистки заслонки,а если так и оставить без сброса адаптаций,чем это грозит?спасибо.
Андрей, да ни чем по большому счету не грозит. Возможно дроссель был не очень грязный и ЭБУ адаптировался без предварительного сброса адаптаций
Большое спасибо,приятно было побщаться с толковым человеком!
Также попрыгал с бубном... и все нормально работает... Спасибо!
Отличное видеообзор! Спасибо! От меня ГудЛайк.
Очень хорошее видео!!!!
Спасибо за отзыв)))
Спасибо! Все понятно, завтра сделаю эту процедуру ;)
Спасибо. Все понятно и грамотно.
Набором от Modengy чистил и восстанавливал дроссель. Напылить нужно было покрытие твердосмазочное на тарелку и корпус
Спасибо Андрей за видео, это Олег я тебя по голосу узнал
У меня вопросов по работе нет, машина запускается с пол тычка в любое время года, холостой уверенный, по динамике все в порядке, купил ее полтора года назад, мотор 1.4. К автору есть несколько вопросов ответы на которые очень бы хотелось почитать. Когда я ее купил сразу же купил ELM 327 и купил платную Torque Pro. Полтора года назад на прогретом двигателе % открытия на ХХ составлял 6% визуально заслонка была грязной, я бы сказал очень, но так как я привык не мешать машине работать я оставил все как есть. Прошло полтора года и 10 тысяч пробега, по работе ничего не изменилось, так же запускается четко, едет бодро, ХХ держит уверенно, но % открытия в настоящий момент составляет уже 8.65%. Если нет претензий к работе, но чувство эстетики не дает спать ночами стоит ли лезть туда и наводить порядки или ездить до победного? И последний вопрос: не помню, какие были изначальные данные, но сейчас при полном нажатии педали акселератора открытие составляет 76,4%, так должно быть или нет? Мне кажется, что изначально при покупке я видел значение 100% но это может быть следствием когнитивного искажения. Физическое положение ДЗ при полном нажатии еще не смотрел. За ответ буду благодарен и поставлю лайк.
Серьезных проблем из-за такого процента не будет, пока есть запас регулировки. Но если сильно грязный дроссель, то нехватка этого запаса может случится в самое неудобное время, когда заслонка должна быть открыта больше, чем в обычном режиме (включение кондиционера, запуск в мороз и т.п.). Также работа в таком режиме увеличивает нагрузку на моторчик в дросселе, увеличивая нагар в районе щеток.
Нормальный процент при полностью открытой ДЗ примерно 70%
Влияет ли эта чистка заслонки на расход бензина
Добрый вечер,а вы откуда??? Как к вам можно попасть?
Чистил заслонку лачети 1,4 . Сейчас сижу и смотрю ролик . Получилось всё как в видосе, хотя первый раз туда залез протер тряпкой смоченой ,,бензин галоша,, . При пуске двигателя обороты неохотно упали до нужного диапазона, и всё встало на свои места, адаптацию не делал , движка шепчет пробег 160.000
Здравствуйте. Какие симптомы были перед чисткой?У меня пробег 113000 седан 1.4.не разу не чистил заслонку. Думаю нужно ли. А ещё эта адаптация.
Сделал все как в видео вы сказали, сделал сброс, все хорошо, не учитывая, что одну гайку с заслонки уронил куда то.... Ахах
Спасибо!!
Здравстуйте. Такая проблема Део Ланос 1.6 16 клапанов. Польская сборка 2008 год. Стала плохо заводится и троит на холостом. Установлено ГБО ЕВРО 4 на газ вообще не переходит сразу глохнет.Ездил на комп диагностик. Сказали что датчик ДАД накрылся я купил стала чуть лучше работать НО ТРОИТ и все теже симптомы.Бывает такое что еду и где ни будь на перекрестке останавлюсь и она резко заглохнет. Работает с большими перебоями такое ощющение что на 2х котлах. Я достал себе адаптер диагностический и по вашим видео просмтрел параметры. При включеном зажигании и заглушеной машине ДАвление в впускном уоллекторе около 100 ( точно не мпмню по мое му 95-96. А на заведенном МОТОРЕ около 45- 48 и плавает постоянно как будто пытается подрегулировать подкоректировать. высоковольтные ПОВОДА, свечи Катушка ( модуль ) зажигания менял ( ставил с рабочей машины) Ни чего не поменялось. компресия 14 во всех котлах. Что еще может быть где капать???
Приветствую, Дмитрий. При таком сильно завышеном давлении я бы в первую очередь обратил внимание на фазы газораспределения (ГРМ)
@@MoyLacetti Вы хотите сказать на правильность совпадения меток? Если так то там все по заводу. метки полностью совпадают. Друг с другом на распредвале и на коленвале
Здравствуй! Решили свою проблему?
У меня такой же Ланос 1.6 и моя проблема глохну при остановках. Когда на нейтралке нажимаю педаль тормоза, обороты проваливаются (на 100-150) что на газу, что на бензине. При этом всем обороты не плавают, вут проверял, прокачивал педаль, заводил и педаль проваливалась, снимал патрубок от вут, "пшик" есть ...
Хорошее видео Андрей. Да, 1,8 таки более доступней в чистке и качестве чистки дроссельного узла.
Все помогло, душа, брат. А мой друг говорил нисмужит она..
Здравствуйте у меня такой вопрос есть ли другая программа для адаптации кроме sirius d42
Не давно купил лачи,думаю над почистить дроссель,фильтра поменять,снял дроссель,начали плавать обороты.поехал сделал адаптацию за 500 рублей.не приятно конечно было) за видео лайк)
Андрей, а как тросик газа снять аккуратно и вернуть назад ?
Андрей, приветствую тебя! Спасибо за все твои замечательные ролики. Нужен твой совет по поводу гофры которая перед дросселем.Во время очередной чистки дросселя я обнаружил на внутренней стенке гофры продольные и достаточно глубокие царапины. Они на внешней стороне радиуса гофры, что говорит о летящих в поршневую частицах. Машина очень ухоженная, корпус фильтра целый, сам фильтр меняю каждые10-15тыс. Не могу понять откуда эти царапины. Может быть ты сталкивался с подобным. Заранее спасибо!
Вопрос волнующий, а как почистить сам коллектор? Думал не снимая туда задуть через заслонку как многие делают и вроде после и заслонка чистая и коллектор соотвественно, как посоветуете ?
Добрый день, сделайте видео пожалуйста как очистить лучше нагар под клапанной крышкой после подтеков из отверстий антифриза
Ну а если двигатель изношеный то лучше убрать подачу картерных газов
Пробег 2007г. 1.4 31 тыс. км. После чистки дроссельной заслонки и сброса адаптаций в сервисе обороты ХХ стали 740-780, немного плавают и появились вибрации по кузову и на педали газа начиная с 1,5-2 тыс. об. На педали газа раньше вибрации появлялись лишь с 3 тыс. об. и были меньше. Вот и думаю, что за нафиг, то ли проехав лежачий на скорости подушку убил как раз после этого , то ли форсунки засрали при прочистке ДУ, то ли еще что. Вибрации на педали появились сразу, на кузове не сразу заметил. Заранее спасибо за подсказки.
Вот у меня тоже самое. Думаю зачем и полез :)). Удалось решить проблему?
Спасибо огромное за ваш контент!!!!!
Александр, спасибо за отзыв!))
Добрый день. Это поможет убрать дергания и рывки?
Приветствую! Вам никто не даст однозначного ответа, к сожалению. Основным поводом для чистки является открытие ДЗ больше, чем на 5% в режиме холостого хода на прогретом двигателе без нагрузки (кондиционер, обогрев стекла и т.п.)
Спасибо огромное!!!
Ходовой поменят сколко денг надо ответи пож
Кстати говорят, что лучше поставить жигулевский фильтр на этот шланг вентиляции входящий в гофру
Можно без сброса адаптации?
Подскажите пожалуйста о переключателе на проводе. Какой контакт куда идёт.
Добрый вечер Андрей! Подскажите пожалуйста, менял прокладку и колечки клапанной крышки, заодно промыл саму крышку (вентиляцию, вымыл с нее кучу грязи), почистил дрос. заслонку и на всякий случай поставил новый клапан PCV (оригинал GM) сделал сброс адаптаций через Шевроле Эксплорер( двигатель часов 5 не работал до этого) После чего запустил двигатель. До всех этих процедур прогретый двигатель при диагностике показывал процент открытия дрос. заслонки 4.7 ( то есть был завышен). После всего со сбросом адаптаций, на холодную было 2.0%, когда прогрелся до рабочей температуры стало 0,4%🤷 ставил старый клапан PCV обратно, всё равно 0.4%. это нормально после сброса адаптаций или где то воздух сосёт? Клапана оба рабочие, проверял по Вашему методу на запущеном двигателе, клапан воздух не сосёт, при закрытии пальцем щелкает а обороты не падают
После проделанных процедур педаль газа стала более отзывчивой, так же на холостых оборотах исчезла небольшая вибрация ( раньше на холостых ощущалась небольшая вибрация по кузову) то есть получается проделанные мной процедуры привели к тому что двигатель стал работать немного стабильнее, но вот диагностика показывает что заслонка почти закрыта. Проехал километров 10 по городу, при езде двигатель ведет себя как и раньше, никаких критических изменений при езде не обнаружил.
Али, приветствую! Скорее всего это подсос. Необходимо ещё посмотреть шаги РХХ. Если они ниже 10, тогда точно нужно проверять на подсос
@@MoyLacetti Андрей, посмотрел логи диагностики, которые есть, и параметры которые можно выставить для диагностики, там нет такого значения как шаги РХХ, может он может как то по другому называться у меня? У меня Шевроле Эксплорер 1.8. если это параметр "реальное положение ДЗ", но он 41 на холостом ходу на прогретом двигателе,
Я немогу понять откуда может быть подсос, ведь все трубки которые я снимал всё поставил обратно и вроде бы всё целое (трубки) и стоит плотно, плюс судя по положению ДЗ подсос там сильный, но нигде никаких шипений по двигателю ( тем местам что я разбирал и собирал) не слышно. Можете дать какую то подсказку где искать подсос?
Али, да, реальное положение ДЗ. Если 41, тогда это не подсос, а неправильная адаптация дросселя, либо проблемы в электроцепи дросселя (часто банально плохой контакт в разъёме дросселя). Также такое может быть после сброса адаптаций при перетянутом тросике заслонки.
В общем, нужно посмотреть и сравнить параметры "желаемое положение дз" и "реальное положение дз". Они должны быть одинаковыми. Затем необходимо ещё раз сбросить адаптации, но предварительно проверить, что трос не перетянут
Андрюш вопрос, а можно двигать саму заслонку, при чистке? Дабы очистить грязь по кругу, где она соприкасается с самим корпусом??? Проблем не будет?
Можно. Даже нужно)) Проблем не будет и ничего не сломается
Спасибо Адрюш, не забудь сделать видос про замену ГРМ))))!!! И от всех ОРЛОВЧАН Огромаднейший привет ДОНЧАНАМ!!!!
Привет ,подскажи пожалйста,при переключении повышеной передачи отпускаю газ выжымаю сцепление двигатель подгазовывает,будто бы обороты подвисают буквально на 2-3 секунды это тоже дроссель чистить надо или причина в другом может быть? Сцепление вверху схватывае,может быть причина в нем? Есть ли видео с регулировкой педали сцепления?Вобщем от чего это может быть?
Скажите пожалуйста, почему на воздушном гофре масло на шевролет авео Т250 ?
Андрей ну положа руку на сердце заслонка должна быть сильно запачканая чтобв это сказалось на оборотах.
И я в прямом смысле раз 50 ее мыл и никогда не адаптировал.
Мотор F16D3 по-моему как у вас только на Крузе.
А не пардон дроссел другой у меня электронный
Спасибо брат, от души, так держать.
Здравствуйте, снял дроссель полностью и почистил, диагностики нет под рукой , можно ли сделать это без нее ? Подскажите пожалуйста
Добрый день, к сожалению, нет. Нужен хотя бы ЕЛМ 327 адаптер. Но если с оборотами проблем нет, то можно ничего не делать
Не получается сбросить сброс адаптаций через сириус д42, холостые 1500
А можно так же на opel mokka неподчкажете
Молодец Казахстан
Приветствую. А можно сбросить адаптации положения дроссельной заслонки через OBD2 адаптер?
Приветствую, Василий! Через OBD2 адаптер сброс адаптаций и делается. Вот здесь можно посмотреть moylacetti.ru/chevrolet-explorer/
Как сбросить адабтацию пдпз на ааео 1.6 через шевроле експлорел？А то у меня 10 процентов откритие показует.
Здраствуйие помыл заслонку как вы показали сброс адаптаций сделал теперь
Когда дашь оборотов 5000 то падает обороты до 1500 оборотов потом секунды две падает до 1200 гдето там пару минут может стоять потом только падаетна 800 примерно ну плюс дерганье появилось
И датчик егр у меня другой элэктрический машина 2013 года мыл в первый раз
Очень хороший очиститель карбюратора ABRO, он тоже быстро испаряется.
С Новым Годом! Подскажите на лачетти для сброса адаптаций и диагностики какой кабель нужен для кампа?
С Новым Годом! ККЛ ВАГ КОМ. Тут более подробно moylacetti.ru/adapter-dlya-diagnostiki-avtomobilya/
Спасибо! Нашёл ваше видео,купил,подключил,всё ок! Разобраться в показаниях надо,ДЗ покащывает 3,1% и обороты 720-780 на холостом
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Токая проблема, на холодном двигателе машина едет бодро, но как только прогреется, начинаются провалы при плавно нажатии на педаль газа, она захлебывается. Даеш в пол начинает ехать.
Подскажите пожалуйста машина шевроле авео т250 1.2 72лс такой же дроссель как у вас идёт перегазовка двигателя при включении передачь, включаешь скорость чуть проедишь включаешь нейтраль обороты подпрыгивают, дроссель чистел ошибок нет адоптацию делал правда не сам, в чём проблема может быть
Я установил прогу Шевроле эксплорер, драйвер для спецпровода, установил успешно соединение с движком, посмотрел параметры. Но Сброс адаптаций почему то не работает - остался серым, неактивным. Почему так?
Спасибо, было 6.50% стало 2.35)
Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, почему при повороте рукой дроссельной заслонки заведенный двигатель не реагирует?
Возможно неисправнось ДПДЗ.
Всем привет, народ подскажите у всех так в пути? При переключении передач, зависают обороты когда на месте газуешь норм сбрасываются, а тут прям ощутимая задержка,сцепления выжимаю а обороты не падают пару сек )))))
Привет, Алексей. Встречаются такие случаи не редко. Чистка ДЗ с последующим сбросом адаптаций обычно помогает улучшить ситуацию.
А мелкая задержка при переключении есть у всех
А для чего так сдеьано просто сравнивая с девяткой там сразу падают это конечно не жигули но чуток раздражает)))))
Алексей Гавришин думаю это евро 4 меньше выбросов
Сколько нужно дать остыть двигателю чтобы делать сброс?
Красава. спасибо!
Недавно приобрёл этот чудесный авто, а печ у вас хорошо греет?
Сергей, хорошо
@@MoyLacetti примерную причину не подскажите??? На внутрисалонном режиме вообще беда и чек горит, тварь и машина дёргает сам слесарь. Думал датчик хола а там его нет или я его не нашёл???
Добрый день. Подскажите пожалуйста, Шевроле эпика 2,5 ат, когда двигатель прогревается начинаются провалы на хх и в движении. Бывает пропадает и работает нормально. Чек не загорается. Спасибо заранее.
Здравствуйте! У меня разбит резонатор под воздушным фильтром, может ли это влиять на плавающие обороты и троение?
сириус что-то не смог скачать пустой файл приходит . а на смарифоне в плай маркете нету
Спасибо 👍
такой вопрос. дроссельная заслонка была грязная, угол открытия 9%, машина плохо заводилась. Помыл дроссель, угол открытия 1,5%. Это хорошо? Лачетти 1.6
Виктор, положение ДЗ на исправном и прогретом двигателе в режиме холостого хода (все нагрузки отключены - кондиционер, обогрев зеркал и т.д.) должно составлять 2.5%-3.5%
Значения занижены - это подсос воздуха в обход дроссельной заслонки или некорректная адаптация дросселя.
Вот более подробно можно посмотреть - moylacetti.ru/forums/topic/polozhenie-dz/
Но также отмечу, что до 1.2% - это терпимо.
Мой Лачетти спасибо.
Мой Лачетти извините что беспокою, решил спросить про дроссель. угол открытия 1.5 после езды 200-300 км, угол открытия 0.79. сегодня искал подсос воздуха. вакуум шланг пережал, угол не изменился, затем шланг вентиляции картера и абсорбера, угол также не изменился. отсоединил шланг вентиляции картера, угол стал 0 куда дальше смотреть? за день угол открывания дроссельной заслонки меняется на холостых от 1,96 до 0,78
Андрей, здравствуйте. Подскажите пожалуйста на каком пробеге рекомендуется чистить дроссель???
Надо иногда туда смотреть , а не ждать пробега или симптомов , посмотрели , если нагар, чистка ,
Здравствуйте, а если заниженные обороты и плавают?
Здравствуйте у меня Лачетти 1.6 автомат на нейтральной потехоньку надавливая на педаль газа пытается отбросить пидаль назад чуть выше 1100 оборотов норм это норм или нет не
Через торкью на смартфоне можно скинуть адаптацию?
На сколько я знаю - нет. Лучше это делать программой moylacetti.ru/chevrolet-explorer-skachat-i-ustanovit/
Но необходим адаптер moylacetti.ru/adapter-dlya-diagnostiki-avtomobilya/
Чистил неделю назад, почистил без проблем, обороты плавали. Заехал к диагносту, сделал сброс, 10 минут, 500 р.
Здравствуйте не знаете на холодную двигатель ниский обороты 600 700 набирает температура и хорошо работает лачетти 1.6
Приветствую. Это обычно проблемы РХХ. Проверьте моторчик в дроссельном узле. На канале есть видео, как проверить и как отремонтировать
Да класс но адаптацию делал проще вкл зажигание и снял клему минус на 15 мин и обороты встали на место а-то после сборки были 25тыс, это если нет компа с переходняком
Помогло? Клемму скидывать при включенном зажигании?
Здравствуйте подскажите у меня такая проблема лачетти 1.6
Начал замечать на светофорах обороты прыгают от 0.8 до 1000 что это может быть дроссель или датчик хл?
Здравствуйте, Андрей! Что посоветуете сделать , если нижняя гайка крепления ДЗ не откручивается, заливал ее ведэшкой, силиконовой?
Так vd40 или силиконовой смазкой в балончике? Силикон ржавчину не разъест (покроет жирной пленкой да и все) .Только вд или тормозуха или любой клинер
А за счёт чего ,каких механизмов происходит адаптация ? Ведь заслонка механическая не электронная ,расскажите если я о что то не понимаю .
Это гибридный дроссель. На хх заслонка управляется электродвигателем в дросселе. На канале есть видео разборки дросселя и ремонта этого моторчика
Подскажите пожалуйста помыл дроссель машина начала гозовать 1.5 ,2т оборотов что мне делать, ехать в сервис чтобы зделать сброс адаптации или можно это сделать ЕЛМ 327 СКАНЕР?
moylacetti.ru/sbros-adaptacij-elm327/
Показывает чек. Ошибку выдает что датчик кислорода. Датчик новый и до этого тоже новый ставил но все равно показывает что датчик кислорода. Может ли быть прокладка на коллекторе? Так как звук есть немного с коллектора
Какая именно ошибка? Если по низкому уровню сигнала, то может и прокладка
после чистки дроссельной заслонки обороты заплавали от 1000 до 3000, машина на передаче сильно дергается на ходу. на хх обороты когда успокаиваются стали 1000-1100, а было 800-850. обьясните почему сброс адаптации нужно делать именно на холодном двигателе? в сто говорят что разницы никакой
Не однократно со мной лично и не только со мной случалось так, что после сброса адаптаций на прогретом двигателе, авто начинало жутко дёргаться. После сброса на холодном двигателе, поведение авто приходит в норму. Это было мной замечено уже очень давно и с тех пор я делаю сброс исключительно только на холодном двигателе, чтобы не рисковать. Это не требование, а просто моя рекомендация, чтобы другие лачеводы могли избежать похожих проблем.
Почему так происходит и происходит не всегда? Точно сказать не могу, но думаю дело в тепловых зазорах и, возможно, в разном состоянии моторчика рхх. Пока он был новый, то сброс проходил корректно и на теплую, а со временем только на холодную. Как-то так...
Мой Лачетти вообще сбросил адаптацию у официалов в Кирове.(600р). слава богу все пришло в норму. машина теперь дергается при нажатии/сбросе газа более плавно, но все же дергается. обороты хх стали ещё меньше имхо, но думаю что эбу со временем обучится и они подрастут. а вот перед сбросом адаптации специально охлаждал двиг в теч часа, но температура спала лишь на половину. теперь вот думаю стоило ли ещё подождать
За час двигатель не остынет, конечно. Оптимально это делать утром, после ночной стоянки. Советую подождать, пока система адаптируется. Если проблемы останутся, то лучше повторить сброс на холодную.
Также возможно, что проблема в чём-то другом. В двух словах это не изложишь. Я на форуме писал, что устройство нашего рхх подвержено дёрганию при малом проценте открытия дросселя на холостом ходу (менее 2%). Бывает, что после чистки ДЗ авто начинает подёргиваться из-за наличия где-то небольшого подсоса. При подсосах эбу прикрывает заслонку и это заставляет работать механизм рхх с дополнительной нагрузкой. Пока заслонка была грязной, то грязь заставляла эбу открывать дз на больший процент. После удаления грязи положение дз уменьшается до нормальных 2,5-3,5%. Но если есть подсос, то заслонка прикроется ещё меньше (ниже 2%) и тогда начинаются подёргивания. В общем, необходимо смотреть положение ДЗ, положение РХХ, обороты и давление в коллекторе для более ясной картины. Надеюсь не запутал))
придется заказывать адаптер проводной, без него никак. К официалам не наездишься иначе
Абсолютно поддерживаю! Желательно брать на чипе FTDI. Тут можно посмотреть про выбор адаптера moylacetti.ru/adapter-dlya-diagnostiki-avtomobilya/
Здравствуйте,какое приложение нужно скачать с плеймаркета для елмс 327
лучше на 4pda скачайте torque
Подскажите, у меня как то медленно газ сбрасывается, мне так кажется. Не критично, но я думаю медленно. Может ли на это влиять грязная заслонка?
Здравствуйте у меня тоже при переключении передач обороты поднимаются вместо того чтобы опустится.несильно на пару делений.и потом медленно падают. Потом иногда дергается авто .как вы свою проблему решили?
Не знаю как у кого. У меня 1.4 2008 седан . загнал в гараж , остудил , немного открыл крышку расширительного бачка стравил воздух то что было скинул клеммы, аккумулятора, разобрал патрубок , снял фишку с ДЗ, снял дроссель почистил все как на видео , собрал , накинул клеммы , включил зажигание на секунд 30-40 выключил . Далее завел , обороты пришли сразу в норму , процент открытия ДЗ на холостом ходу, при выключенных потребителях 1,95 % , а ранее было 3,7% иногда 4 % что и стало причиной туда залезть. ничего не адаптировал , прогрелся и поехал , никаких проблем . Вопрос почему у одних обороты виснут а у других все нормально?
В основном проблемы возникают у тех, у кого дроссель был сильно загрязнен. Кто такого не допускает и регулярно чистит, у того проблем практически нет
Четкий канал
А шток заслонки нельзя смазать , будит это иметь смысл?
Михаил, думаю, смысла в этом нет. Ещё не видел заслонок, заедающих или изношенных по этой причине. Вот моторчик рхх и пластиковые шестерни куда больше могут попортить нервы
Уже все хорошо. Но после очистки и сброса адаптации машина начала троить, диметь и выбрасывать из выхлопной трубы черную жыдкость. Проехал км 10, прогазовал все выровнялось. Возможно это из-за того что чистил бензином.....😆😆😆
У меня тоже такая фигня творится, а втором пуске заводится и троит
Подскажите у меня на 2000 оборотах двигатель начинает жить своей жизнью (плавают обороты) до 2 и выше 3 всё нормально, что это может быть?
А обязательно сброс адаптации делать?
Нет. Если дроссель был не сильно загрязнён, то может всё быть нормально и без сброса
Спасибо! У меня обороты плавают, скорее всего из-за этого?