Доброго время суток, долго искал перелистал весь Ютуб. Ваши тормоза классная идея и вообще много чего интересного и полезного взял с ваших придумок Большое спасибо дай Бог здоровья и новых идей с уважением Александр
Как всегда - внятно, толково, подробно, доброжелательно! Спасибо, Владимир Иванович, так держать! Дальнейших успехов! С уважением, Ваш колега по форуму Остап Иванович.
у меня конечно совсем другой прицеп - ua-cam.com/video/PLncjuGPTA4/v-deo.html но у Вас, тоже интересная конструкция, имеет право на жизнь... очень хороший и понятный обзор... спасибо, удачи...
Владимир, спасибо за видео, несколько раз пересматривал, всё очень хорошо. У меня такой же прицеп, и вы наверное знаете, что по тех инструкции к данному прицепу можно грузить 5 см от тбойников до рамы… Я тоже перегружаю… Вопрос, как можно усилить прицеп : рессоры, дышло, раму? Спасибо
Я тоже собираюсь усиливать подвеску прицепа. Для этого планирую установить между кузовом и балкой рядом с рессорами дополнительно пружины от классики ВАЗ. Дышло пока дополнительно усиливать не буду, оно и так у меня частично дублируется в самой слабой его части трубой от сцепного устройства. да и если груз распределять равномерно, то на дышло нагрузка уменьшится и весь вес будет на ось прицепа. Раму усилю только в месте установки пружин, иначе они могут продавить дно.
Владимир спасибо что ответили, снимите и выложите если проведете работу по усилению прицепа. Если бы у меня был такой же мотоблок, я всё сделал как Вы, лучше и не придумаешь. Но я этот прицеп таскаю за УАЗом, гружу до 600кг, в результате, на раме трещины, где кронштейны рессоры. Балка согнулась, колеса шалашиком, да ещё и схождение в минус ушло… Что я сделал с прицепом: борта сделал быстро открывающимися, сцепку усилил - посмотрел у Вас, только я на всю ширину, на два болта. Борта усилил - передние и задние. Я бы вам фото выслал на вайбер или на почту, интересно Ваше мнение узнать. Мой тел +7 927 64 24 199. Я хочу усилить рессоры, добавить по листу под коренные, подходят от УАЗ, бортовой или буханка. Штатные отбойники убрать, поставить мягкие, как на уаз патриот, например. Лучше было бы подресорник поставить, но в этой конструкции не получится… Дышло усилить, Раму усилить в местах трещин, Самое главное, как вы говорите НЕ НАВРЕДИТЬ!
Владимир спасибо что ответили, снимите и выложите если проведете работу по усилению прицепа. Если бы у меня был такой же мотоблок, я всё сделал как Вы, лучше и не придумаешь. Но я этот прицеп таскаю за УАЗом, гружу до 600кг, в результате, на раме трещины, где кронштейны рессоры. Балка согнулась, колеса шалашиком, да ещё и схождение в минус ушло… Что я сделал с прицепом: борта сделал быстро открывающимися, сцепку усилил - посмотрел у Вас, только я на всю ширину, на два болта. Борта усилил - передние и задние. Я бы вам фото выслал на вайбер или на почту, интересно Ваше мнение узнать. Мой тел +7 927 64 24 199. Я хочу усилить рессоры, добавить по листу под коренные, подходят от УАЗ, бортовой или буханка. Штатные отбойники убрать, поставить мягкие, как на уаз патриот, например. Лучше было бы подресорник поставить, но в этой конструкции не получится… Дышло усилить, Раму усилить в местах трещин, Самое главное, как вы говорите НЕ НАВРЕДИТЬ!
Здравствуйте Владимир, нужен ваш совет делаю прицеп самосвал как у вас и паровозные тормоза👍,а они у меня не тормозят???почемута не знаю что делать видео можно посмотреть на моём канале Артемий Коршун зарание спасибо .
Артем, здравствуйте. Видео посмотрел, только я там не видел тормоза в работе, потому могу дать совет только по предположению почему тормоз не работает. Судя по увиденному, скорее всего не правильно подобрано соотношение рычагов, а именно, рычаг который приварен к трубе должен быть как минимум в два раза больше нежели диаметр труб-башмаков. Тогда усилие с которым эти башмаки будут прижиматься к колесу станет намного большим. Есть еще вариант, это провернуть трубу на 180* так чтобы башмаки стояли как было в начале видео, тобишь сверху. Тогда эффект торможения будет значительно лучшим за счет того что колесо будет захватывать трубу и так сказать самоклинить. Правда так хорошо тормозить будет только при движении в перед, но тогда они будут плохи в случае самосвала. По этому я бы все же прибег к первому варианту, приварив в качестве башмаков трубы меньшего диаметра, а существующий диаметр хорош для второго предложенного варианта, с ними торможение будет более плавным, а вот трубы с маленьким диаметром в верхнем положении будут клинить мгновенно. Если бы видео было более полным, тогда и совет был бы более точным.
Владимир Козак а я хочу салют брать во первых это Российское производство а во вторых с тяжелым дизельным мотоблоком не удобно с косилкой ездить особенно на небольших полянах где часто крутиться надо и если не совсем ровная поляна, его трудно удерживать ,а салют весит всего 80 килограмм и потому человека он не перетягивает и с ним удобно работать
Виталий Мельников Каждый выбирает то, что ему удобнее и если Вам больше подходит Салют значит надо брать Салют. Я брал тяжелый МБ потому, что нужно и косить и возить прицепом по разным буеракам, где легкий МБ не справится. Да и на трассе тяжелый быстрее бегает и держится по увереннее.Если учитывать что ездить приходится практически ежедневно, то это важное качество для меня.
Владимир Козак нет ну и лёгкий мотоблок косит отлично и возит тоже хорошо я бы не сказал что он не справиться мощности у него хватает единственно веса не хватает в некоторые места заехать колёса под собой проворачивает дури в нём много ) но зацепа нет ,а по нормальным местам он и с грузом едет даже не замечает ,знакомый на покосе им дерево под сено подвозил из леса волоком и не чё прёт как танк) да и по скорости салют не медленный 12 километров развивает быстрее этого мне не попадались мотоблоки, но тут надо смотреть для каких задач нужен мотоблок ,если часто скажем пахать огород и возить на подъём грузы то лучше дизельный тяжелый ,а если просто косить ну огород тоже вспахать окучить ,ну по хорошей дороге груз перевезти ,то лёгкий мотоблок прекрасно справляется , а почему я выбор остановил на салюте это наша сборка его завод выпускает который делает газотурбинные двигателя на самолёты, и ремонтоспособность у него все детали и редуктор и всё остальное разборное то есть не надо за большие деньги менять ,а можно починить легко в случае чего
Виталий Мельников Полностью с Вами согласен. Я и сам в свое время думал брать Салют, мощности у него вполне хватает, но как вы правильно заметили в отдельных случаях (а у меня они случаются постоянно) не хватает веса для полного использования всей своей мощи.А у тяжелых и вес волне достаточный да и по скорости превышает Салют почти в два раза и исходя из этих соображений я и отдал предпочтение тяжу. Ну и расход топлива у них на много меньше, что тоже не мало важно, учитывая ежедневную эксплуатацию МБ.
Доброго время суток, долго искал перелистал весь Ютуб. Ваши тормоза классная идея и вообще много чего интересного и полезного взял с ваших придумок Большое спасибо дай Бог здоровья и новых идей с уважением Александр
Спасибо, рад что мои наработки вам пригодились.
Как всегда - внятно, толково, подробно, доброжелательно! Спасибо, Владимир Иванович, так держать! Дальнейших успехов! С уважением, Ваш колега по форуму Остап Иванович.
Спасибо, я буду стараться так и держать. Идей много, а вот руки одни.
Большое спасибо, особенно понравилась идея с тормозами, так как принял в разработку на свой прицеп
классно всё придумано и видео четкое. Спасибо!
Замечательно! Подробно и наглядно. Спасибо!
Приятно смотреть каждое видео все гениально просто !!!
Спасибо за видео.
Уважаемый Владимир расскажите пжл по подробнее о педали тормоза если можно размеры укажите спс за видео
Я извиняюсь, а в какой области вы проживаете что так дождями обласканы?
Московская область
@@ВладимирКозак Из Донбасса шлём Вам большой привет!
@@АндрейПлескачёв-ы9ю Спасибо и Вам всего наилучшего.
у меня конечно совсем другой прицеп - ua-cam.com/video/PLncjuGPTA4/v-deo.html
но у Вас, тоже интересная конструкция, имеет право на жизнь...
очень хороший и понятный обзор...
спасибо, удачи...
на раму прицепа какого диаметра вы использовали проф трубу
Прицеп автомобильный, заводского изготовления. Там рама не из трубы, а П образного профиля.
Владимир, спасибо за видео, несколько раз пересматривал, всё очень хорошо.
У меня такой же прицеп, и вы наверное знаете, что по тех инструкции к данному прицепу можно грузить 5 см от тбойников до рамы… Я тоже перегружаю…
Вопрос, как можно усилить прицеп : рессоры, дышло, раму?
Спасибо
Я тоже собираюсь усиливать подвеску прицепа. Для этого планирую установить между кузовом и балкой рядом с рессорами дополнительно пружины от классики ВАЗ. Дышло пока дополнительно усиливать не буду, оно и так у меня частично дублируется в самой слабой его части трубой от сцепного устройства. да и если груз распределять равномерно, то на дышло нагрузка уменьшится и весь вес будет на ось прицепа. Раму усилю только в месте установки пружин, иначе они могут продавить дно.
Владимир спасибо что ответили, снимите и выложите если проведете работу по усилению прицепа.
Если бы у меня был такой же мотоблок, я всё сделал как Вы, лучше и не придумаешь.
Но я этот прицеп таскаю за УАЗом, гружу до 600кг, в результате, на раме трещины, где кронштейны рессоры. Балка согнулась, колеса шалашиком, да ещё и схождение в минус ушло…
Что я сделал с прицепом: борта сделал быстро открывающимися, сцепку усилил - посмотрел у Вас, только я на всю ширину, на два болта.
Борта усилил - передние и задние.
Я бы вам фото выслал на вайбер или на почту, интересно Ваше мнение узнать. Мой тел +7 927 64 24 199.
Я хочу усилить рессоры, добавить по листу под коренные, подходят от УАЗ, бортовой или буханка.
Штатные отбойники убрать, поставить мягкие, как на уаз патриот, например.
Лучше было бы подресорник поставить, но в этой конструкции не получится…
Дышло усилить,
Раму усилить в местах трещин,
Самое главное, как вы говорите НЕ НАВРЕДИТЬ!
Владимир спасибо что ответили, снимите и выложите если проведете работу по усилению прицепа.
Если бы у меня был такой же мотоблок, я всё сделал как Вы, лучше и не придумаешь.
Но я этот прицеп таскаю за УАЗом, гружу до 600кг, в результате, на раме трещины, где кронштейны рессоры. Балка согнулась, колеса шалашиком, да ещё и схождение в минус ушло…
Что я сделал с прицепом: борта сделал быстро открывающимися, сцепку усилил - посмотрел у Вас, только я на всю ширину, на два болта.
Борта усилил - передние и задние.
Я бы вам фото выслал на вайбер или на почту, интересно Ваше мнение узнать. Мой тел +7 927 64 24 199.
Я хочу усилить рессоры, добавить по листу под коренные, подходят от УАЗ, бортовой или буханка.
Штатные отбойники убрать, поставить мягкие, как на уаз патриот, например.
Лучше было бы подресорник поставить, но в этой конструкции не получится…
Дышло усилить,
Раму усилить в местах трещин,
Самое главное, как вы говорите НЕ НАВРЕДИТЬ!
Владимир Какой породы у Вас козы?
Думаю в вашем случае Вы все делаете правильно.
Настоящий Кулибин.
Здравствуйте Владимир, нужен ваш совет делаю прицеп самосвал как у вас и паровозные тормоза👍,а они у меня не тормозят???почемута не знаю что делать видео можно посмотреть на моём канале Артемий Коршун зарание спасибо .
Артем, здравствуйте. Видео посмотрел, только я там не видел тормоза в работе, потому могу дать совет только по предположению почему тормоз не работает. Судя по увиденному, скорее всего не правильно подобрано соотношение рычагов, а именно, рычаг который приварен к трубе должен быть как минимум в два раза больше нежели диаметр труб-башмаков. Тогда усилие с которым эти башмаки будут прижиматься к колесу станет намного большим. Есть еще вариант, это провернуть трубу на 180* так чтобы башмаки стояли как было в начале видео, тобишь сверху. Тогда эффект торможения будет значительно лучшим за счет того что колесо будет захватывать трубу и так сказать самоклинить. Правда так хорошо тормозить будет только при движении в перед, но тогда они будут плохи в случае самосвала. По этому я бы все же прибег к первому варианту, приварив в качестве башмаков трубы меньшего диаметра, а существующий диаметр хорош для второго предложенного варианта, с ними торможение будет более плавным, а вот трубы с маленьким диаметром в верхнем положении будут клинить мгновенно. Если бы видео было более полным, тогда и совет был бы более точным.
А хорошо ли тормоза держут.
Я бы не сказал что идеально, но если оценивать по формуле - цена качество, то для МБ вполне достаточно.
мотоблок кентавр ?
Кентавр, зирка, витязь, прораб, зубр и т.д. все это братья близнецы. У нас это crosser.
Владимир Козак а я хочу салют брать во первых это Российское производство а во вторых с тяжелым дизельным мотоблоком не удобно с косилкой ездить особенно на небольших полянах где часто крутиться надо и если не совсем ровная поляна, его трудно удерживать ,а салют весит всего 80 килограмм и потому человека он не перетягивает и с ним удобно работать
Виталий Мельников Каждый выбирает то, что ему удобнее и если Вам больше подходит Салют значит надо брать Салют. Я брал тяжелый МБ потому, что нужно и косить и возить прицепом по разным буеракам, где легкий МБ не справится. Да и на трассе тяжелый быстрее бегает и держится по увереннее.Если учитывать что ездить приходится практически ежедневно, то это важное качество для меня.
Владимир Козак нет ну и лёгкий мотоблок косит отлично и возит тоже хорошо я бы не сказал что он не справиться мощности у него хватает единственно веса не хватает в некоторые места заехать колёса под собой проворачивает дури в нём много ) но зацепа нет ,а по нормальным местам он и с грузом едет даже не замечает ,знакомый на покосе им дерево под сено подвозил из леса волоком и не чё прёт как танк) да и по скорости салют не медленный 12 километров развивает быстрее этого мне не попадались мотоблоки, но тут надо смотреть для каких задач нужен мотоблок ,если часто скажем пахать огород и возить на подъём грузы то лучше дизельный тяжелый ,а если просто косить ну огород тоже вспахать окучить ,ну по хорошей дороге груз перевезти ,то лёгкий мотоблок прекрасно справляется , а почему я выбор остановил на салюте это наша сборка его завод выпускает который делает газотурбинные двигателя на самолёты, и ремонтоспособность у него все детали и редуктор и всё остальное разборное то есть не надо за большие деньги менять ,а можно починить легко в случае чего
Виталий Мельников Полностью с Вами согласен. Я и сам в свое время думал брать Салют, мощности у него вполне хватает, но как вы правильно заметили в отдельных случаях (а у меня они случаются постоянно) не хватает веса для полного использования всей своей мощи.А у тяжелых и вес волне достаточный да и по скорости превышает Салют почти в два раза и исходя из этих соображений я и отдал предпочтение тяжу. Ну и расход топлива у них на много меньше, что тоже не мало важно, учитывая ежедневную эксплуатацию МБ.
да молодец папаша если бы во власти шнырял не нужно было бы все это ездил бы на Канары здоровье до гроба поправлял
5:42 с правой стороны кадра видно как треснул сварочный шов
Это не шов а крепление опоры для прицепа. В данный момент она находится в транспортном положении и притянута с обратной стороны барашком к раме.
Владимир Козак понятно
скинте пожалуйста чертеж на роторною косу
мужык зделал зонт как на коляске или кабриолете надо открыл надо закрыл