Отличный вариант для дизельных автомобилей зимой!!!Спасибо за прекрасную идею.А я тепловентилятором грею не меньше часа,укутав предварительно.Я за свой Рено Кангу.
Пробовал греть и поддон, Масло нагревается очень быстро а блок и главное головка и охлаждающая жидкость остаются холодными. А при таком способе прогревается весь блок и охлаждающая жидкость равномерно. Можно и так, вначале подогреть масло а потом блок.
я свой мотоблок законсервировал назиму. мне как-то неинтересно зимой с ветром в лицо :). Лучше уж я на авто - в тепле и комфорте. А идея класная, исполнение отличное. Как всегда на высшем уровне.
Владимир, здравствуйте. Просмотрел все Ваши видео. Могу сказать одно очень простые и талантливые решения многих проблем наших лошадок. Ну очень понравилось решение проблемы сцепления. Но сейчас хочу сказать о другом - воздействии ЭМ поля на масло. Я не знаю кто поднял эту тему, но по видимому он не "в теме". Одним словом даже не стоит париться о каком то вообще воздействии, его там ПРОСТО НЕТ. Во первых любой материал магнетик является ЭКРАНОМ для ЭМ поля. Во вторых 99% ЭНЕРГИИ поля уходит в ТЕПЛО. Ну надо же додуматься до какого то ВОЗДЕЙСТВИЯ, может и борщ в кастрюле на инд. плите становится того...разложенным гы гы.
Олекса Довбуш Отличная идея Необходимо чтобы таким подогревателем все мотоблоки коплектовались особенно тяжелые Оно оправдано будет и полезно особенно в холодное время года
Подход обдуманный с расстановкой всех вариантов обагрева и их побочных действий 👍 про такую печку здесь посмотрю, не довадилось видеть, а мотоблок - на одаптере тормоза буду делать, ох и плохо на нём с горки без них 😃 С уважением !
Для Юрий Корчевой. Я двигатель грею не только для того чтобы просто завести, а в первую очередь для того чтобы уберечь его от негативных последствий запуска холодного двигателя. А заводится он у меня и без подогрева.
Если двигатель с воздушным охлаждением, остается греть только поддон с учетом того что он изготовлен не из цветного металла (на цветные металлы индукционная катушка не действует).
Неплохая идея.. А сколько лошадей у вас двигатель?? И насколько тяжело запускается с ручки, при плюсовой температуре?? я имею ввиду много ли физической силы нужно приложить чтоб раскрутить коленвал??? А то планирую брать мотоблок 10 лс и не определюсь брать с электростартером или без, так как без него ощутимо дешевле. Пока что я в замешательстве по этому поводу, так как бюджет органичен. Заранее благодарен, за совет.
Двигатель 10 л\с, при плюсовой температуре учитывая что там используется декомпрессор, двигатель запускается не так уж тяжело, а вот при более низких температурах силенка в руках должна быть не маленькая. Я так же из за цены брал МБ без стартера, но когда по осени помаслал его рукояткой, то решил установить стартер ua-cam.com/video/yWMV_hsTT1I/v-deo.html
К тому же феном нужно греть полчаса и сколько он за это время накрутит, а плитка за пять минут справится так как всю свою энергию отдаст на обогрев двигателя, а не попутного ветра.
У меня кентавр беру фен для снятия краски откручиваю крышку воздушного фильтра дую теплым воздухом 30 секунд и заводится бес проблем на все 5 минут и поехали.
Владимир здравствуйте! Подскажите пож.какую охлаждающую жидкость можно применять в мотоблоках -тосол или антифриз, их много ,как и разных мнений....какую..используете Вы? Аргуметируйте пожалуйста ...Спасибо. ...Я Вас уважаю....
На счёт подогрева вы правы на 100% и ваш метод работает также, спасибо за совет. Я себе хочу поставить датчик температуры двигателя но и не хочу навредить мотоблоку. Может вместо сливного крана? и стоит ли его ставить?
Для Дима Димыч Такие датчики ставят но многие потом снимают.Эти движки уникальны тем, что в отличии от других у них самые нагреваемые детали (головка, гильза) находятся в нижней точке системы охлаждения и чтобы их перегреть нужно выкипятить почти всю жидкость.Ведь у них даже при кипении температура деталей на много ниже чем у аналогичного воздушника в работе. .Автомобильные двигатели такой уникальности лишены. У них наоборот головка в самом высоком месте и как только закипают сразу же головка осушается и перегревается. Отсюда и все страхи.
Вы какое масло заливаете, 8МГ???, что оно дубеет на морозе до -20С. При -15С заводил без прогрева, но скажу честно, что при таком морозе нет никакого удовольствия ездить на мотоблоке. :)
Масло вполне современное и на морозе оно не дубеет. Только вы похоже не внимательно слушали о чем я говорил в начале видео. Двигатель у меня без проблем запускается и при низких температурах, только для двигателя, тем более дизеля, это ничего хорошего не сулит и для того чтобы уберечь его от последствий холодного пуска я и подогреваю. Вот об этом я и говорил, а вы похоже прослушали мимо.
@@ВладимирКозак , я на дизеле езжу каждый день, круглогодично. И если то что я , якобы прослушал про холодный пуск -500км, то мой автомобиль уже должен был помереть лет 5 назад. Но ездит. А тут 2-3 запуска МБ за зиму не стоят этого города городить. Хватит этих советских мифов, я тоже когда-то выписывал брошюрки "Советы бывалых" ;).
@@Ihor_Zhenchuk А я себе электроподогреватель установил и на свой автомобиль. Красота, в любой мороз сел завел и поехал в теплой машине. И мне приятно и двигателю хорошо, и топливо зря не жгу для прогрева. В прошлом на ИЖе намотал 370 с лишним тыс км, ничего не делал в плане ремонта ( и это не иномарка, а наш автопром), при этом масло не ел практически, движок работал как часики. Продал, так покупатель благодарил за столь хорошее состояние. Вот вам и советские мифы на практике.Или вы хотите сказать, что холодный пуск это благо для двигателя и никак не сказывается на его работе. Тогда продолжайте в том же духе, а я как нибудь с подогревом буду.
+николай бегемотов Подойдет если есть достаточно свободного места возле блока, чтобы приставить катушку как можно плотнее к нему. Я свой ВАЗовский 6 й двигатель так и подогреваю. Правда пришлось спилить на блоке небольшую выступающую бобышку с резьбой, чуть ниже свечей. Она не позволяла близко приставить катушку и плитка просто не включалась, она так устроена, что если не чувствует рядом черных металлов то не включается . Можно так же подогревать и поддон, но делать это следует установив мощность плитки ближе к минимальной, иначе масло очень быстро закипит, а двигатель будет еще довольно холодным.
Зачем строительный фен.В магазине продаються обогреватели с вентилятором, в народе называют "дуйчик". Устанавливаете между рогами и головкой,направляя на головку, накрываете пленкой а сверху старым одеялом.15-25 минут и двигатель заводиться. Но данный способ тоже интересный,нужно попробовать.
Вы наверное не совсем внимательно слушали мой комментарий к видео. Послушайте еще раз с 3 й минуты и думаю что вопрос почему не фен и тем более не "дуйка" отпадет сам собой. КПД дуйки в данной ситуации как у паровоза - 10%, а у индукционной катушки он приближен к максимальному. Поэтому и получается, что с дуйкой вместе с ее одеялом ( к тому же и пожароопасно, а значит не отойти все это время )нужно для сомнительного обогрева лишь небольшой части двигателя уходит около получаса ( считай тепло на ветер) а итндукционка все сто процентов тепла отдает не на ветер, а на весь корпус двигателя ( так как нагревательным элементом является не катушка а сам корпус двигателя) и за пять минут он прилично подогревается. Надеюсь я ответил на Ваш вопрос - зачем.
Если двигатель при заводке не запустился и дал отдачу назад, то это нормально, что при этом через воздухан вышел небольшой клуб дыма. А вот если клуб появился и двигатель при этом завелся, то дым в воздухан поступает по причине зависания впускного клапана на холодном двигателе.
Похоже, что у Вас фреза где то клинит. Советую прежде чем возобновить попытки запуска найти причину, иначе может пострадать корпус фрезы. Бывали случаи, что выламывало кусок корпуса ( выпал успокоитель цепи и попал под нижнюю звездочку ), а корпус фрезы чугунный и плохо варится.
саша петров Для начала попробуйте выключить фрезу и попытайтесь провернуть ее вручную за ножи. Если не вращается значит там что- то клинит. Тогда можно снять нижний лючок где крепится успокоитель , может от туда будет видно в чем причина. А если вручную фреза проворачивается, то может быть причиной не правильно выбрана толщина прокладки между фрезой и КПП. при слишком тонкой прокладке фрезу будет проблематично включить, а при толстой прокладке зубья шестерен отойдут на значительное расстояние так , что будут упираться вершинами и таким образом клинитьть, но это при слишком толстой прокладке.
Это же водянка, вот и надо жидкость греть. Есть авто тены 220в с моторчиком. Я такой поставил, а летом он перегреватся мб не дает. ua-cam.com/video/tBpGeRWCCv8/v-deo.html
Идея хорошая, у меня на автомобиле давно аналогичная установлена и если МБ пользоваться зимой часто то вполне оправдана. В моем случае для того чтобы раз десять в году завести МБ в холода устанавливать все это не вполне оправдано. Мне проще сунуть туда катушку подогреть и убрать её, дабы не было лишних прибамбасов на МБ, да и греет она раза два эффективнее судя по времени.
Заводят х...й за щеку , а дизель запускают . Накрой м.б. куском брезента или любой тканью и поставь под него обычный 2х кВт ,,ветерок" , который есть в любом доме . Через 15-30 мин. максимум час (в зависимости от температуры) нагреется и масло ,и блок , и топливо . Запускай , не хочу .
Спасибо за ценный совет, но если бы ты повнимательнее слушал комментарий то услышал бы что об этом методе я упоминал в начале видео и о том, что я не собираюсь пол часа греть двигатель и при этом на его обогрев уйдет около 20%, а все остальное потраченное электричество уйдет на обогрев окружающего пространства. Ну очень рациональный способ, лучше не придумаешь. В придачу ты же не будешь все эти пол часа сидеть и пялиться на МБ в ожидании когда же он наконец прогреется, а если уйдешь, то не исключен вариант, что вернувшись увидишь как полыхает твое покрывало вместе с МБ. Вот тогда и заведешь себе х.. за щеку для успокоения. А я как нибудь обойдусь своим методом потратив на все около 5 ти минут не отходя от МБ с осознанием того что все 100% потраченной энергии ушло на обогрев двигателя, а не окружающего пространства. Удачи в экспериментах и не забудь завести за щеку для повышения своего интеллекта в области лингвистики.
В том то и дело, что с тепловой пушкой 15-20% тепла передается двигателю, а остальное на ветер. Здесь все стог процентов идут на обогрев двигателя. Пять минут и готово.
В Вашем случае индукционная катушка не нужна(Вы утверждаете ,что двигатель заводится хорошо).Вы наносите двигателю больше вреда,ведь в книге по эксплуатации нет рекомендации прогревать его подобными методами.Значит Вы нарушаете правила эксплуатации предписанные заводом изготовителем,а что не предписано ,то и запрешено.Вы же знаете,что при разогрева масла воды образуется конденсат (вода).Соответствующие масла сохраняют масленную.пленку при низких температурах.Ваша плитка хороша для автомобилистов ,кто не считается ни с чем лишь бы завести.И потом ,весь наш автопром начиная с АМО и посей день проливают кипятком.Мне кажется ,она может вылечить радикулит, воспаление легких,почек.А крышу на голове ,точно снесет.А так установка многофункциональная даже огурцы с помидорой попрут не дуром.
Первый раз слышу, что предпусковой подогрев вреден для двигателя. Приведите, кроме своих умозаключений, ссылку на хотя бы одну научную публикацию подтверждающую это. Вы пишите, что то что не предписано в инструкции то запрещено. Я же придерживаюсь другого правила - что не запрещено то разрешено, а инструкция не запрещает подогрев двигателя. И опираясь на свой многолетний опыт уверен, что предпусковой подогрев значительно оберегает двигатель (особенно дизель ) от негативных последствий холодного запуска. Я ведь никого не принуждаю делать именно так, а всего лишь делюсь своим опытом с теми кто придерживается такой же точки зрения.А если Вы считаете, что для двигателя полезнее холодный запуск, так это Ваше право, пользуйтесь им на здоровье.
Чисто теоретически думаю, что такой способ подогрева имеет "право на жизнь". От меня лайк.
Умный мужик!!!
Присоединяюсь к юрию сербину. 5+++
Хорошо , что наш мотоблок бензиновый :) .
да зимой вам лучше.а летом нам))хорошо что мб. нужен в основном летом))
Владимир классно , вдумчиво и доступно, беру у вас на вооружение рамку сцепления, сцепное устройство и индукторный подогрев двигателя. СПАСИБО.
спасибо Владимир не зря говорят век живи век учись
Отличный вариант для дизельных автомобилей зимой!!!Спасибо за прекрасную идею.А я тепловентилятором грею не меньше часа,укутав предварительно.Я за свой Рено Кангу.
Владимир,спасибо за замечательный видеоролик! Я пользовался тэном один киловатт, ставил под низ,но эффекта было мало,еще раз спасибо.
Умный мужик, мне понравилось!!
Пробовал греть и поддон, Масло нагревается очень быстро а блок и главное головка и охлаждающая жидкость остаются холодными. А при таком способе прогревается весь блок и охлаждающая жидкость равномерно. Можно и так, вначале подогреть масло а потом блок.
отличная идея рабочяя температура дизеля 95 а для запуска в мороз достаточно и 40-50
Спасибо Владимир ! Как всегда отличное решение вопроса !
СПАСИБО ЗА ДЕЛЬНЫЙ СОВЕТ.
я свой мотоблок законсервировал назиму. мне как-то неинтересно зимой с ветром в лицо :). Лучше уж я на авто - в тепле и комфорте.
А идея класная, исполнение отличное. Как всегда на высшем уровне.
Владимир, здравствуйте. Просмотрел все Ваши видео. Могу сказать одно очень простые и талантливые решения многих проблем наших лошадок. Ну очень понравилось решение проблемы сцепления. Но сейчас хочу сказать о другом - воздействии ЭМ поля на масло. Я не знаю кто поднял эту тему, но по видимому он не "в теме". Одним словом даже не стоит париться о каком то вообще воздействии, его там ПРОСТО НЕТ. Во первых любой материал магнетик является ЭКРАНОМ для ЭМ поля. Во вторых 99% ЭНЕРГИИ поля уходит в ТЕПЛО. Ну надо же додуматься до какого то ВОЗДЕЙСТВИЯ, может и борщ в кастрюле на инд. плите становится того...разложенным гы гы.
Спасибо за положительные отзывы, а также полезную и аргументированную информацию.
Олекса Довбуш Отличная идея Необходимо чтобы таким подогревателем все мотоблоки коплектовались особенно тяжелые Оно оправдано будет и полезно особенно в холодное время года
Купил плиту,точно такую как у вас,вывел катушку,грел на минимуме(молоко)
15 мин!Тяжеловато но завелся,мороз -7
Подход обдуманный с расстановкой всех вариантов обагрева и их побочных действий 👍 про такую печку здесь посмотрю, не довадилось видеть, а мотоблок - на одаптере тормоза буду делать, ох и плохо на нём с горки без них 😃 С уважением !
Не подскажете, как этот мотоблок, проходит испытание временем. Какие поломки случались?
Для Юрий Корчевой.
Я двигатель грею не только для того чтобы просто завести, а в первую очередь для того чтобы уберечь его от негативных последствий запуска холодного двигателя. А заводится он у меня и без подогрева.
Отличный способ,я бы сказал лучшей из всех.Вот только плиткой такой я так и не обзавёлся пока.А что если греть поддон с маслом а не блок ?
Если двигатель с воздушным охлаждением, остается греть только поддон с учетом того что он изготовлен не из цветного металла (на цветные металлы индукционная катушка не действует).
согласен с Юрой Сербиним. умный мужик.
у моего дяди почти такой же только верхняя крышка другая и выхломная
Неплохая идея.. А сколько лошадей у вас двигатель?? И насколько тяжело запускается с ручки, при плюсовой температуре?? я имею ввиду много ли физической силы нужно приложить чтоб раскрутить коленвал??? А то планирую брать мотоблок 10 лс и не определюсь брать с электростартером или без, так как без него ощутимо дешевле. Пока что я в замешательстве по этому поводу, так как бюджет органичен. Заранее благодарен, за совет.
Двигатель 10 л\с, при плюсовой температуре учитывая что там используется декомпрессор, двигатель запускается не так уж тяжело, а вот при более низких температурах силенка в руках должна быть не маленькая. Я так же из за цены брал МБ без стартера, но когда по осени помаслал его рукояткой, то решил установить стартер ua-cam.com/video/yWMV_hsTT1I/v-deo.html
@@ВладимирКозак Спасибо.
Подскажите, можно ли просто купить катушку от индукционной плиты и подключить её напрямую к 220в чтобы с собой плитку не таскать?
Нет, так не получится.
Норм , плитка 700 гр. А фен строітельний ще і тягне 2 кіловата , ця плитка трохи менше
К тому же феном нужно греть полчаса и сколько он за это время накрутит, а плитка за пять минут справится так как всю свою энергию отдаст на обогрев двигателя, а не попутного ветра.
У меня кентавр беру фен для снятия краски откручиваю крышку воздушного фильтра дую теплым воздухом 30 секунд и заводится бес проблем на все 5 минут и поехали.
Владимир здравствуйте! Подскажите пож.какую охлаждающую жидкость можно применять в мотоблоках -тосол или антифриз, их много ,как и разных мнений....какую..используете Вы? Аргуметируйте пожалуйста ...Спасибо. ...Я Вас уважаю....
На счёт подогрева вы правы на 100% и ваш метод работает также, спасибо за совет. Я себе хочу поставить датчик температуры двигателя но и не хочу навредить мотоблоку. Может вместо сливного крана? и стоит ли его ставить?
Для Дима Димыч
Такие датчики ставят но многие потом снимают.Эти движки уникальны тем, что в отличии от других у них самые нагреваемые детали (головка, гильза) находятся в нижней точке системы охлаждения и чтобы их перегреть нужно выкипятить почти всю жидкость.Ведь у них даже при кипении температура деталей на много ниже чем у аналогичного воздушника в работе. .Автомобильные двигатели такой уникальности лишены. У них наоборот головка в самом высоком месте и как только закипают сразу же головка осушается и перегревается. Отсюда и все страхи.
владимир скажыте как считаете мото часы для замены масла
+Василий Если честно, то моточасы я не считаю, так как моточас моточасу рознь. Меняю масло судя по его состоянию.
Вы какое масло заливаете, 8МГ???, что оно дубеет на морозе до -20С.
При -15С заводил без прогрева, но скажу честно, что при таком морозе нет никакого удовольствия ездить на мотоблоке. :)
Масло вполне современное и на морозе оно не дубеет. Только вы похоже не внимательно слушали о чем я говорил в начале видео. Двигатель у меня без проблем запускается и при низких температурах, только для двигателя, тем более дизеля, это ничего хорошего не сулит и для того чтобы уберечь его от последствий холодного пуска я и подогреваю. Вот об этом я и говорил, а вы похоже прослушали мимо.
@@ВладимирКозак , я на дизеле езжу каждый день, круглогодично. И если то что я , якобы прослушал про холодный пуск -500км, то мой автомобиль уже должен был помереть лет 5 назад. Но ездит. А тут 2-3 запуска МБ за зиму не стоят этого города городить. Хватит этих советских мифов, я тоже когда-то выписывал брошюрки "Советы бывалых" ;).
@@Ihor_Zhenchuk А я себе электроподогреватель установил и на свой автомобиль. Красота, в любой мороз сел завел и поехал в теплой машине. И мне приятно и двигателю хорошо, и топливо зря не жгу для прогрева. В прошлом на ИЖе намотал 370 с лишним тыс км, ничего не делал в плане ремонта ( и это не иномарка, а наш автопром), при этом масло не ел практически, движок работал как часики. Продал, так покупатель благодарил за столь хорошее состояние. Вот вам и советские мифы на практике.Или вы хотите сказать, что холодный пуск это благо для двигателя и никак не сказывается на его работе. Тогда продолжайте в том же духе, а я как нибудь с подогревом буду.
@@ВладимирКозак М-408 в нашей семье прожил 32 года, так что про эти "часики" я знаю всё.
а как вы думаете для автомобиля этот способ подогрева двигателя подойдёт?
+николай бегемотов Подойдет если есть достаточно свободного места возле блока, чтобы приставить катушку как можно плотнее к нему. Я свой ВАЗовский 6 й двигатель так и подогреваю. Правда пришлось спилить на блоке небольшую выступающую бобышку с резьбой, чуть ниже свечей. Она не позволяла близко приставить катушку и плитка просто не включалась, она так устроена, что если не чувствует рядом черных металлов то не включается . Можно так же подогревать и поддон, но делать это следует установив мощность плитки ближе к минимальной, иначе масло очень быстро закипит, а двигатель будет еще довольно холодным.
В каком режиме вы греете?Боюсь пробовать давать больше!!!
На максимальном.
Лучше оставить в покое на зиму мотоблок!
Согласен с вами и обычно я так и делаю, но иногда приходится его выводить из спячки, вот тут и подогреватель как нельзя к стати.
спасибо
Зачем строительный фен.В магазине продаються обогреватели с вентилятором, в народе называют "дуйчик". Устанавливаете между рогами и головкой,направляя на головку, накрываете пленкой а сверху старым одеялом.15-25 минут и двигатель заводиться. Но данный способ тоже интересный,нужно попробовать.
Вы наверное не совсем внимательно слушали мой комментарий к видео. Послушайте еще раз с 3 й минуты и думаю что вопрос почему не фен и тем более не "дуйка" отпадет сам собой. КПД дуйки в данной ситуации как у паровоза - 10%, а у индукционной катушки он приближен к максимальному. Поэтому и получается, что с дуйкой вместе с ее одеялом ( к тому же и пожароопасно, а значит не отойти все это время )нужно для сомнительного обогрева лишь небольшой части двигателя уходит около получаса ( считай тепло на ветер) а итндукционка все сто процентов тепла отдает не на ветер, а на весь корпус двигателя ( так как нагревательным элементом является не катушка а сам корпус двигателя) и за пять минут он прилично подогревается. Надеюсь я ответил на Ваш вопрос - зачем.
здравствуйте .иногда при заводке выходит дым из воздушного фильтра можэте обясить?
Если двигатель при заводке не запустился и дал отдачу назад, то это нормально, что при этом через воздухан вышел небольшой клуб дыма. А вот если клуб появился и двигатель при этом завелся, то дым в воздухан поступает по причине зависания впускного клапана на холодном двигателе.
скажите??? почему вкл фрезу зубр с места не может сдвинуться???? а выключаю фрезу едет!
Похоже, что у Вас фреза где то клинит. Советую прежде чем возобновить попытки запуска найти причину, иначе может пострадать корпус фрезы. Бывали случаи, что выламывало кусок корпуса ( выпал успокоитель цепи и попал под нижнюю звездочку ), а корпус фрезы чугунный и плохо варится.
Владимир Козак где причину искать?
саша петров Для начала попробуйте выключить фрезу и попытайтесь провернуть ее вручную за ножи. Если не вращается значит там что- то клинит. Тогда можно снять нижний лючок где крепится успокоитель , может от туда будет видно в чем причина. А если вручную фреза проворачивается, то может быть причиной не правильно выбрана толщина прокладки между фрезой и КПП. при слишком тонкой прокладке фрезу будет проблематично включить, а при толстой прокладке зубья шестерен отойдут на значительное расстояние так , что будут упираться вершинами и таким образом клинитьть, но это при слишком толстой прокладке.
Владимир Козак cпасибо посмотрим!
Это же водянка, вот и надо жидкость греть. Есть авто тены 220в с моторчиком. Я такой поставил, а летом он перегреватся мб не дает.
ua-cam.com/video/tBpGeRWCCv8/v-deo.html
Идея хорошая, у меня на автомобиле давно аналогичная установлена и если МБ пользоваться зимой часто то вполне оправдана. В моем случае для того чтобы раз десять в году завести МБ в холода устанавливать все это не вполне оправдано. Мне проще сунуть туда катушку подогреть и убрать её, дабы не было лишних прибамбасов на МБ, да и греет она раза два эффективнее судя по времени.
У меня есть автономные отопители пяти киловатные и десяти.Работают на газе Продам тем более сто обогревателей.UA-cam(Печь на растительном масле)
как называется плита
Плита индукционная. Моделей много, в принципе все одинаковые.
Заводят х...й за щеку , а дизель запускают . Накрой м.б. куском брезента или любой тканью и поставь под него обычный 2х кВт ,,ветерок" , который есть в любом доме . Через 15-30 мин. максимум час (в зависимости от температуры) нагреется и масло ,и блок , и топливо . Запускай , не хочу .
Спасибо за ценный совет, но если бы ты повнимательнее слушал комментарий то услышал бы что об этом методе я упоминал в начале видео и о том, что я не собираюсь пол часа греть двигатель и при этом на его обогрев уйдет около 20%, а все остальное потраченное электричество уйдет на обогрев окружающего пространства. Ну очень рациональный способ, лучше не придумаешь. В придачу ты же не будешь все эти пол часа сидеть и пялиться на МБ в ожидании когда же он наконец прогреется, а если уйдешь, то не исключен вариант, что вернувшись увидишь как полыхает твое покрывало вместе с МБ. Вот тогда и заведешь себе х.. за щеку для успокоения. А я как нибудь обойдусь своим методом потратив на все около 5 ти минут не отходя от МБ с осознанием того что все 100% потраченной энергии ушло на обогрев двигателя, а не окружающего пространства. Удачи в экспериментах и не забудь завести за щеку для повышения своего интеллекта в области лингвистики.
В таком случае могу сказать, что запускают козлов в капусту, ракеты в космос, а двигатель заводят.
пушкой тепловой только электроэнергии много жрёт
В том то и дело, что с тепловой пушкой 15-20% тепла передается двигателю, а остальное на ветер. Здесь все стог процентов идут на обогрев двигателя. Пять минут и готово.
В Вашем случае индукционная катушка не нужна(Вы утверждаете ,что двигатель заводится хорошо).Вы наносите двигателю больше вреда,ведь в книге по эксплуатации нет рекомендации прогревать его подобными методами.Значит Вы нарушаете правила эксплуатации предписанные заводом изготовителем,а что не предписано ,то и запрешено.Вы же знаете,что при разогрева масла воды образуется конденсат (вода).Соответствующие масла сохраняют масленную.пленку при низких температурах.Ваша плитка хороша для автомобилистов ,кто не считается ни с чем лишь бы завести.И потом ,весь наш автопром начиная с АМО и посей день проливают кипятком.Мне кажется ,она может вылечить радикулит, воспаление легких,почек.А крышу на голове ,точно снесет.А так установка многофункциональная даже огурцы с помидорой попрут не дуром.
Первый раз слышу, что предпусковой подогрев вреден для двигателя. Приведите, кроме своих умозаключений, ссылку на хотя бы одну научную публикацию подтверждающую это. Вы пишите, что то что не предписано в инструкции то запрещено. Я же придерживаюсь другого правила - что не запрещено то разрешено, а инструкция не запрещает подогрев двигателя. И опираясь на свой многолетний опыт уверен, что предпусковой подогрев значительно оберегает двигатель (особенно дизель ) от негативных последствий холодного запуска. Я ведь никого не принуждаю делать именно так, а всего лишь делюсь своим опытом с теми кто придерживается такой же точки зрения.А если Вы считаете, что для двигателя полезнее холодный запуск, так это Ваше право, пользуйтесь им на здоровье.
12:00 ахахаха