Een Ford kan geen pech hebben! Toch? 🤔
Вставка
- Опубліковано 5 лип 2024
- Robert staat bij een Ford Mondeo die pech heeft. Zelf heeft hij deze auto ook en is van onderstelling dat die niet kapot kan! Maar toch start hij niet meer. Door een koude en klamme ochtend, kreeg de Ford een compressie loze motor. Abonneer je op ons kanaal: bit.ly/ANWBUA-cam
#anwb #wegenwacht #wegenwachtrobert
----------
In de Wegenwacht vlogs nemen de wegenwachten je mee tijdens hun dienst. Met meer dan 3.000 meldingen op een dag komen de wegenwachten van alles tegen.
Veel problemen die voorkomen lijken erg op elkaar, zoals;
1. Auto start niet
2. Motor stottert/verliest vermogen
3. Lekke band - en geen reservewiel beschikbaar
4. Motor slaat af tijdens het rijden
5. Accu problemen
De Wegenwacht kan veruit de meeste pechgevallen ter plekke oplossen, waardoor je direct weer op weg kunt. De bus van de Wegenwacht zit vol handige spullen, zoals motorolie, accu's, een universeel reservewiel en zelfs een 'verkeerd-getankt-installatie'.
Heb je zelf pech onderweg of wil je meer informatie? Ga dan naar www.anwb.nl/wegenwacht
----------
De ANWB is een vereniging met ruim 5 miljoen leden. Onze missie is dat we ANWB-leden willen helpen om zorgeloos en met plezier onderweg te zijn. Dat doen we met diverse producten, diensten, maatschappelijke activiteiten, door het geven van informatie en advies en door het inzetten van ons beïnvloedend vermogen. ANWB-leden staan hierbij centraal. Door de samenhang tussen onze verenigingsactiviteiten enerzijds, en onze bedrijfsmatige activiteiten anderzijds kunnen wij onze leden meer waarde bieden.
----------
Website: bit.ly/2H21QNX
Facebook: bit.ly/ANWB_Facebook
Twitter: bit.ly/2U6fxPC
Instagram: bit.ly/2GI5gGg - Авто та транспорт
Ik dacht eerst dat is benny Jolink😂😂
Als relatieve auto-leek, maar met interesse, word ik zo blij van je videos Robert. Prachtig mooi en leuke uitleg. Ga vooral zo door! Goede hulp :).
De wijze les had moeten zijn: Auto na een koude start minstens even een blokje rondrijden.
Ik had jarenlang een Hyundai Accent die bij koude motor zowat geen compressie had.
De oplossing was een plastic slangetje van het luchtfilter tot net buiten de motorkap en bij iedere koude start wat remmenreiniger inspuiten.
Ging altijd prima, tot ik een bus remmenreiniger kocht bij Sarajevo... Dat was dus een remmenreiniger zonder de vluchtige stoffen.
Mischien snuiven ze daar remmenreiniger 🙂
Een leuke vlog waar Robert komt worden de problemen opgelost en met goede uitleg top 👍👍🚍
Bedankt voor je mooie woorden, Harrie! 😊
Robert geweldig! Die trabant leuk!!!
Hier dezelfde ervaring gehad met twee splinternieuwe Fords uit 2008 (fiesta en focus). Beide autos gewassen en na die tijd netjes in de garage gezet. De ochtend er na beiden niet willen starten. Sta je dan met 2 "kapotte" autos. Ook verzopen en geen compressie. Beide autos konden in de versnelling weg geduwd worden. Ook vol gas starten volstaat, zoals ook in het instructieboekje staat. De garage zei dat er koude olie in de hydraulische klepstoters blijft zitten, vandaar geen compressie.
troep is het
Ik begrijp niet waarom een verzopen motor “compressieloos” ronddraait.
En waarom zou dat verholpen zijn bij sneller ronddraaien bij het starten?
Wat je in garage’s vaak ziet is dat wielmoeren met de luchtsleutel worden vastgezet, om daarna nog
met een momentsleutel te controleren. Maar als de luchtsleutel de moer op 200 Nm zet, heeft controle
met een momentsleutel op 100 Nm geen zin. De moer zit veel te vast.
helemaal waar, compressie is volgens mij niet het juiste woord/probleem; krijgt het mengsel niet ontstoken.. luchtsleutel verhaal ook helemaal mee eens..
In de garage worden de wielmoeren/bouten op stand 1 van de luchtsleutel aangezet (luchtsleutel heeft over het algemeen 4 standen). Dit komt overeen met ongeveer 100-130nm (beetje afhankelijk van het model luchtsleutel en welke compressor). Dus voor een personen auto prima en dan worden ze nagetrokken met het juiste aanhaalmoment ter controle. Bij een bestelbus zoals een sprinter liggen de aanhaalmomenten rond de 180-220 nm.
@@tiesto1102 Toch klinkt het wel een beetje als “geen compressie”.
Geen compressie is idd apart, terwijl de hardware als kleppen/zuigerveren/Driem gewoon in orde is
Ik dacht eerst dat de distributieketting gebroken was, dan krijgt je dezelfde compressieloze motor als je de motor start.
Als hij nu geen compressie heeft is die motor versleten en geeft hij zo weer problemen mooie video Robert.
Mooie vlog, mooi tempo, afwisselend, duidelijk, Bedankt Robert!! Toppie 😂
Leuk om te horen dat je Robert goed vindt, Sanne!
@robert, voor de veiligheid is het beter om je stapel blokken onderop te leggen en daar bovenop het hefkussen te plaatsen. dit geeft veel meer stabiliteit! veiligheid voor alles en het kost evenveel tijd
2:50 .....dat is dus belasting ontduiking.....😂
Grasmaaier syndroom, auto uit garage, motor uit, gazonmaaier pakken en maaien. Maaier weer terug zetten en motor slaat niet meer aan. Met hydraulische klepstoters valt compressie ook weg.
Bij een bandencentrale (ik ga geen namen noemen) zetten ze die wielbouten 9/10 vast met een slagmoersleutel (bolleneur) en krijg je die ook niet meer los. Een momentsleutel kennen die mannen niet.
Daar maar niet meer naar toe gaan😁
Waarom is bij de mondeo de rondgang tijdens het starten dan compressieloos al hij verzopen is? Dat snap ik niet aangezien dat niets te maken heeft met het mechanische deel van de motor.....timing en kleppen en zuigers of zie ik dat verkeerd?
Ik denk dat Robert bedoelt dat er te weinig lucht aangezogen kan worden voor de te veel aan benzine in de cilinders. Er kan geen compressie(slag) tot stand komen.
Inderdaad, toen ik hoorde dat de eigenaar de auto 20 seconden had gebruikt d8 ik ook: da's een verzopen motor.
Moeren van een Mercedes zitten oerstrak😂 mooie vlog Robert🎉
8:30 zo’n halfduims wringijzer is niet prettig werken Robert; het veert te veel…. met zulke vaste wielbouten KNALT het door je armen!!!!
Ik heb al tijden een 3/4” wringijzer met een verloopdop nar 1/2”….. dat werkt ontzettend veel prettiger en bovendien kun je veel makkelijker meer kracht zetten…..
hangt ervan af wel merk ,ik heb een dikke en een dunnere 1/2"
Als ik een "nieuwe" tweedehands auto heb is een van de eerste dingen die ik doe alle wielbouten/moeren lostrekken en weer met juiste moment vastzetten.
Zat ik vorige week toch goed in de richting, dat ik dacht dat het aan te weing of teveel brandstof lag.
Ja, en ik dacht (weer) te moeilijk met een gesprongen distributiesnaar. Maar ja.. áls ik had geweten dat de eigenaar de motor heel kort gebruikt had bij de koude start.. had ik ook wel voor 'de verzopen motor' gekozen.
Leuke montage weer, met de upgrade van Robert zijn vijfcilinder erin 🙂
Kon de anwb niet telefonisch advies geven? Gaaaaass!🥳
Terugroep actie !!
Bij 6:52 Er zit een terugroep actie op deze Mercedes-bus uit 2006
Omschrijving:
Bij bepaalde klimaatomstandigheden kan na verloop van tijd een chemische verandering ontstaan in het drijfgas van de gasgenerator van bepaalde Takata-airbags.
Dankjewel dat je anderen hierop attendeert!
Waarom is er op dat moment geen compressie?
Vloeistoffen controleren: rem- en ruitenwisservloeistof lukt nog maar hoe doe ik dat als er geen olie peilstok meer is vwb de Motorolie? (BMW 218)
@@CeesvdPlas als het goed is kun je een oliepeilmeting starten via je idrive in de auto. Check even voor de zekerheid je intructieboekje van de auto
Had ik ook paar jaar geleden. Ik wilde de zomer wielen voor de winter wielen wisselen maar ik kreeg van 1 wiel de bouten niet los (ben gestopt toen de lak van de sleutel spatte), laat dat nou net het wiel zijn waar het wiel lager van vervangen was een paar maanden eerder
Haha ik ga altijd naar BE om te tanken, daar scheelt het met NL 35 a 40 cent per liter. Laatste keer was 1,67. per Liter.
Oostenrijk nog goedkoper.
Maar om elk weekend even naar Oostenrijk te rijden, dat gaat hem ook niet worden…..
@@johanarends7524haha idd! 😂 Maar ik gooi dan ook de reserve tanks gelijk en dan bespaar ik 25 tot 30 eur.
@@EpRoos gelijk heb je.
Ik woon 15 min van Duitsland en tank daar altijd.
Doe gelijk de boodschappen, win win situatie.
63,9 cent per liter. (09/07/2024) 😅
Zijn de andere wielmoeren van de Mercedes ook gelijk gecontroleerd en op het juiste moment vastgezet? Of moet de klant daarvoor zelf naar de garage?
Ik heb dit eerder gehoord, van een Toyota volgens mij.
‘Een Ford kan geen pech hebben’, zei niemand ooit 😂
Dat ken ik, hetzelfde gehad met een V50, ook verzopen.
Dat klinkt niet goed, Wim. Heb je een vervanging?
@@ANWB
Jazeker een Suzuki SX4 die zien jullie nooit.
Compressieloos?
Slaat gewoon ni aan
Als je geen compressie hbt dan hb je egt andere problemen en zal ie egt ni meer aanslaan laat staan als een “zonnetje draaien”
Sterk man
De benzine spoelt de oliefilm van de cilinderwanden af. Daardoor heeft hij te weinig compressie.
@@webhenkie wat een K… auto dan
Zegt al genoeg over het merk😁
Laatst ook gehad met de twingo.
Oprit hing vol rook😂
Dat is vervelend, Maarten. Is alles nu weer goed met de twingo en oprit?
Nog niet eerder gezien een auto met rekbouten voor de wielen.
Stalen Velgen kunnen zelfs uitscheuren rondom de bout als ze veel te vast gezet worden, beter alle 5 de bouten gelijk op moment en iets te weinig dan muurvast zoals deze !
Dankjewel voor je reactie, Ron. Het klinkt alsof je er veel vanaf weet!
Ik weet niet of deze echt te vast zaten. De stalen velgen van een Sprinter hebben een flink aanhaalmoment. Dat zal altijd even worstelen zijn met de hand.
Dat is waar. "Pech" impliceert namelijk kans, een ongeluk dat KAN voorvallen. Van pech is er bij Ford dus geen sprake. Eerder gewoon gebouwd als rommel. "It's not a bug, it's a feature" zeggen ze in het Engels.
@@christophe9602 wat een flauwekul. Deze Ford is best betrouwbaar. De 4 cilinder motoren zijn in samenwerking met Mazda ontwikkeld. De 5 cilinder komt van Volvo.
Mondeo: Bijna goed 😂
Bij mijn banden boer moeten ze met het natrekken met een moment sleutel meestal nog 3 keer vast maken 😊
Wat lul je nou
Is dit de 2.0? Ik heb die Namenlijk in mijn volvo v50 zitten met nu meer dan een half miljoen op de klok.
Exact die! Laat eens weten of je er ooit sores mee had. Dan weet ik wat mij te wachten staat.
Ik heb een 2.0 in mijn ford c max met 280.000km. Alleen een vacuum magneet ventiel ( selenoid) vernieuwd die de code 2008 aangeeft. Die de vlinderkleppen in het inlaatspruitstuk open en dicht doet. Ik ben wel benieuwd wanneer je de distributieketting hebt vernieuwd.
@@next3576 hier ook die vacuüm kleppen😁
@@next3576 hier dezelfde klepjes, maar slechts 180.000 km. Voor de rest alle seinen op groen
Bij een verzopen motor altijd gaspedaal op de plank ingetrapt houden! dan is er geen inspuiting van brandstof
Geen inspuiting? Dan komt er meer lucht in de motor bedoel je denk ik.
Ford geen pech?😅 De nieuwe eco boost motor is ook geen beste motor.
welke ford motor is wel goed versnellingsbakken maken ze prima de rest is afval
Dit is geen EcoBoost motor.
Ik rijzelf nu de 5e Ford met EcoBoost motor. De eerste was een 1.6 150 pk EcoBoost van 2011. Een van de eerste. Daar heb ik ruim 215.000 probleemloze kilometers gereden in 5,5 jaar.
@@EricvandeLoo Ah oké. Hoor veel ellende met koelwater lekkages. Twijfelde daardoor om de kuga te kopen.
@@pg-lj3kv er zijn een tijd lang verkeerde of slecht slangen gemonteerd. Als het goed is hebben Ford dealers die bij een beurt vervangen.
Trabant, rookte altijd, koude of warme motor maakte niet uit.
die man met zijn vito heeft zeker in zijn broek gekakt
EN DE UITSLAG IS ............
Een Ford Mondeo die het niet doet is hetzelfde als een koe die melk geeft. Vroeg of laat houden ze er mee op!
De man met de lekke bant was dat de broer van Bennie Joling?
Nee die speelt in een andere bant.
Milieudelict.
😊Een ford hebben is pech hebben.
Op die manier heeft hij ook van zijn hobhy zijn werk gemaakt 😂😂🤣
Ford kopen om er naast te lopen 😅😂😂😂n@@harald.370
Tweedehands Ford heeft altijd weinig km veel in de garage gestaan 😂😂😂
Ik heb 2 x een Ford gehad: De eerste was een Fiesta (jaren 70) nooit geen pech mee gehad. De laatste (die ik spijtig genoeg weg moest doen vanwege een verkregen handicap) had ik in 2009 gekocht en was eentje uit 1998: een 2 liter Ford Probe. Vijf jaar in bezit gehad en met heel veel plezier in gereden en nooit pech mee gehad.
Die oudjes waren blijkbaar toch best wel goed op hun eigen manier......
@@maxq1951 nooit geen is altijd
Niet best deze Ford.😃
Dat je dit niet weet als automobilist en daarvoor de anwb belt? Niet best.
Heb jij veel kennis over auto's? 😉
@@ANWB Als oud klassiek automonteur idd.
Ford geen pech ? de nieuwere Ford eco boost motoren kun je direct beter op de bult gooien wat een bagger is dat zeg....Nee Ford is nou niet bepaald koploper in motoren land als je het mij vraagt!
Ach de concurentie heeft ook wel wat probkeempjes zo af en toe. De regels uit europa betreffende uitstoot zorgen ervoor dat fabrikanten zo ver (moeten) gaan om die co2 tax maar te vermijden. Het gevolg? Dunne kettingen, minimale schraapveren, riemen in olie en bij diesels... tsja een langer lijstje
In eco boost wil je zo wie zo niet rijden . Zelf heb ik een Mondeo 2.0 diesel . De tweede . Het zijn top auto's . En zwaar onderschat .
@@geralddevries4487ik rij zelf de 5e EcoBoost Ford. In de eerste (1.6 150 pk) heb ik vanaf juni 2011 in dik 5 jaar 215000 probleemloze kilometers gereden.
Wat wel van belang is bij die motoren is de juiste olie gebruiken en de beurt ook stipt op tijd laten doen