Trolejbus Škoda 24 Tr Citybus zakoupený pražským dopravním podnikem
Вставка
- Опубліковано 5 жов 2024
- Dopravní podnik hlavního města Prahy vlastní ojetý plzeňský trolejbus Škoda 24 Tr Citybus, který byl zakoupen v dubnu 2020. Zakoupený trolejbus byl z Plzně do areálu hostivařských dílen dopraven 21.5.2020 kde probíhala oprava (oprava podlahy, vyvaření příček na podvozku, oprava přední nápravy, doplnění odbavovacího a informačního systému používaný u DPP a změna barevného schématu ze zeleno - bílé na červeno - bílé). Oprava probíhala od 21.5.2020 do 27.7.2020.
Zakoupený trolejbus Škoda 24 Tr Citybus (karosérie Irisbus Citybus 12 m) s elektrickou výzbrojí Škoda Electric SJ 1.1 byl vyroben ve Škoda Electric (Škoda Transportation) v letech 2004 - 2005 pro Plzeňské městské dopravní podniky (PMDP) kde obdržel ev. číslo 500/II (10.8.2005 - 5.12.2019). V roce 2006 byl dodatečně vybaven pomocným dieselagregátem Kirsch APU 100 (Euro 3) o výkonu 100 kW a motorem IVECO NEF-4TAA. Standardní trolejbus Škoda 24 Tr Citybus obdržel u DPP ev. číslo 9508 (od 1.1.2023 obdržel nové ev. číslo 508) a je umístěn na garáži Klíčov. Nasazení trolejbusu s dieselagregátem probíhá na lince 58 (Palmovka - Letňany a zpět).
Provoz s cestujícími probíhá od 15.8.2020 (každou sobotu od 12:15 do 18:06).
Pozn.: vozidlo bude sloužit primárně k testování na drážní infrastruktuře, školení řidičů a technického personálu.
Od června 2022 je vybaven vnějším informačním systémem JKZ Olomouc, vnitřním LCD panelem Konektel a sedadly Vogelsitze s koženkovým potahem (dříve látkový).
Technické parametry:
Celková délka: 11 990 mm
Šířka vozové skříně: 2 500 mm
Výška vozové skříně: 3 580 mm
Rozvor náprav: 6 120 mm
Výška podlahy: 320 mm
Pohotovostní hmotnost: 12 800 kg
Celková hmotnost: 18 000 kg
Elektrická výzbroj: Škoda SJ 1.1
Alternativní pohon: dieselagregát Kirsch APU 100 a motor Iveco NEF-4TAA
Výkon dieselagregátu: 100 kW a
Typ motoru: Škoda 7ML 3550 K/4
Výkon motoru: 210 kW
Maximální rychlost: 65 km/hod.
Záběry zachycující trolejbus Škoda 24 Tr na lince 58 pochází ze dne 15.8.2020.
seznam-autobus...
Když chcete mít v Praze trolejbusy, postavte si trolejové vedení po celé trase jak je tomu všude jinde
taky myslím
Asi to v Praze musí nejdříve pochopit.
toď otázka kdy a jestli vůbec ?
@@axm6938 Pravda ale ty troleje tam mají jenom chvíli a trolejbusů mají celkem málo takže trolejí bude více až bude větší vozový park (ONLY můj názor).
@@LordikGarmadonCZ chápu
To je super
Trolejbusy jezdí bez problémů po celém světě. Ekologicky nejméně zatěžují okolí. Troleje mají význam. Baterie jsou příliš drahá investice a výroba nebo likvidace jsou problém. Vozidlo je tiché má akceleraci a má vyšší životnost než autobus. Trolejbus je vhodný do center měst a okolí. Provoz je rentabilní.