Zwykle na UA-cam słucham programów politycznych i historycznych ale Pańskie nagrania wyjątkowo lubię oglądać spoza mojego targetu. Dobra robota jak zwykle! Dziękuję.
Podobne efekty 🤦♂️, dawały magnetyzery. Kolega kiedyś zachwalał itd., po weryfikacji okazało się, że założył na przewodu(obok paliwowego), czyli od wspomagania kierownicy 😂😂😂
Twój kanał powinien być o wiele wyżej na youtube ze względu na treści jakie niesie!Pokazujesz na co być przygotowanym przy samochodzie także leci sub i dzwoneczek
@@stach122 mimo wszystko ważne gdzie te pieniądze finalnie trafią. Jak trafia do firmy w pl to tu zapłacą podatki to tu być może zatrudnia człowieka to tu być może rozbuduj się firma i rozszerzy działalność
witam to jest szpachlówka AUTO FIT przeznaczona do aluminium,nie mylić,to nie jest płynne aluminium,tak na marginesie to do zwykłej szpachlówki dosypywało sie stalowego pyłu od szlifierki (brane od tokarza) drobniutki pyłek który nie utrudniał zbytnio nakładania jak i obróbki i to działało na starsze mierniki,do testu mozesz wziąć inny miernik starszy,tak dla ciekawostki,lub sprawdzić co w przypadku cynowania palnikiem,co pokarzą mierniki,pozdrawiam Panie Pawle
Kiedyś, gdy pracowałem w Niemieckim serwisie blacharsko-lakierniczym tam stosowaliśmy tzw. Hart spachtel. Stosowało się to dlatego żeby stworzyć mocna nienaruszalna warstwę w miejscach gdzie partacz blacharz nie mógł sobie poradzić. Nieraz były nierówności które przekroczyłyby 2000 mikronów. Wówczas stosowało się właśnie ten hart spachtel. Była bardzo twarda szpachla z opiłkami stali. Nie była to szpachla Alu.
Ale się uśmiałem😆, jak wziołeś do ręki papier P240 i zacząłeś szlifować, Tobie życie się nudzi?😂 P150 to max na 1 krok, wykończyć możesz P240. A co do samego szpachlu, to jest znacznie lepszy, ma znacznie więcej aluminium- Roberlo SN96, polecam spróbować(jeśli nie znasz), możesz go nawet nagwintować, nadaje się nawet do naprawy metalowych zbiorników paliwa, przetestowałem! Ale miernika i tak nie oszuka, dlaczego? W filmie to dobrze wyjaśniłeś. Fajnie że ci się chce. Pozdrawiam
Panie Pawle, ostatnio czytałem w internetach że znowu coś się dzieje z ,,polskim elektrycznym samochodem''. A nawet dwoma bo ma być hatchback i suv. Może warto kolejny odcinek o tym zrobić ilu teraz krewnych i znajomych królika się na tym dorobi
Z pojazdami elektrycznymi w Polsce, jest jeden problem - nawet jeśli są fajne, to nigdy nie będą ekologiczne. Dzieje się tak dlatego, że 90% energii jest u nas produkowana z węgla, a energia z wiatraków, też nie jest ekologiczna, bo sama produkcja wiatraków i komponenty użyte do ich powstawania także są wysoce nieekologiczne. Produkcja baterii - także jest mało ekologiczna i tu koło się zamyka. Tymczasem jakoś tego elektryka trzeba naładować, a dym z komina elektrowni leci dalej....To jest właśnie oxymoron aut elektrycznych.
@@marcinos303 pojazdy spalinowe tym bardziej nie są ekologiczne zwłaszcza w mieście 1. hałasują 2. rozpylają spaliny 3. co i rusz z któregoś wycieka olej czy inna substancja ropopochodna 4. ścierają klocki hamulcowe na proch który potem jest unoszony z wiatrem i dostaje się do płuc ludzi i zwierząt .
@@klapkimojzesza5060 Tu chodzi o ten dym, który dodatkowo będzie się unosił, po podłączeniu kilkuset, albo kilku tysięcy takich aut. Mam wrażenie, że ludzie kompletnie nie ogarniają tego, na czym polega pobór prądu i mocy, myśląc, że jak elektrownia pracuje cały czas, to można do niej podłączyć dowolną ilość odbiorników i nic się nie zmieni... Wiesz co jest producentem największej ilości CO2 na świecie? Bydło, tak, to nie żart, najwięcej CO2 wydalają olbrzymie stada zwierząt hodowlanych na całym świecie, na drugim miejscu są wielkie statki transportowe, a potem elektrownie - samochody spalinowe są bliżej końca tej listy.
@@djpiecia czyli elektryczne nie mają olejów, chłodziwa, hamulców, opon itd? I z elektrowni zawsze tyle samo syfu wylatuje nieważne czy jest wyłączona, czy produkuje z max mocą czy z połową mocy?
No dobra, pytanie, czy dzisiaj spotkam Pana w Legnicy na Bielańskiej? Bo widzę zaczyna się dziać, tylko muszę skończyć służbę o 22 albo radiolą podjechać jak pijacy na mieście pozwolą.
Jak wszystkie mity, powstają z nieznajomości praw fizyki i chemii. Tak również było z mitem, że płyty CD chronią przed radarem, a miało to związek z faktem rozrzucania przez samoloty pasków folii aluminiowej.
No to teraz uwaga, Syrena fabrycznie łączenia podszybi miała zaszpachlowane taka szpachlówka i to na goła blachę, sam używałem tego swego czasu, był to wyrób z serii epidian , twarde jak cholera, trudno oderwać nawet jak wlezie pod to rdza, a obróbka to koszmar. W Syrenie wygniła mi pod tym blacha a to cholerstwo się trzymało
Drogi Pawle, dla ścisłości: czy ta szpachla z Alu nie była przypadkiem poliestrowa (a nie epoksydowa)? Zaznaczam, że to nic nie zmienia, jeśli chodzi o podstawowy wynik Twojego badania. Epoksydowa, czy poliestrowa - tak czy siak są tworzywami - izolatorami, i to właśnie izolatory stanowią podstawowy materiał. Pył/proszek metalowy stanowi niewielki procent tej mieszaniny, więc cały materiał NIE PRZEWODZI prądu. A miernik "widzi" tylko powłoki przewodzące.
W filmie padło pytanie - po co komu taka szpachla? A ja zadam inne pytanie - po co komu miernik grubości lakieru i po co go "oszukiwać"??? Czy ktoś widział samochód prosto z fabryki, który miałby pełny opis grubości lakierów na poszczególnych częściach oraz na szczególnych częściach tych części (np. na narożach i na płaszczyznach). Jak 50 lat siedzę za kółkiem tak takiego samochodu nie widziałem! W związku z powyższym na jakiej podstawie jakiś "fachowiec" twierdzi, że dana część była szpachlowana, malowana, skoro nie ma danych początkowych??? Kolejna sprawa - samochód prosto z fabryki jest transportowany i w trakcie ktoś, gdzieś go podrapał oczywiście nie chcący - samochód idzie do malowania i potem do sprzedaży, jest całkiem nowiuśki prosto z fabryki, może trochę pośrednio. Po iluś latach jest odsprzedawany i jakiś "fachowiec" nadmienia, że był wypadkowy i malowany, swoją opinie podpiera MIERNIKIEM GRUBOŚCI LAKIERU oczywiście (szczególnie "podobają" mi się te magnesiki). Powtarzam pytanie - na jakiej podstawie??? Ten miernik pokazuje grubość lakieru i co z tego wynika? Nie wiadomo kiedy i gdzie ten lakier był kładziony, przez kogo i jakiej grubości. Więc po jaką cho.....rę ten lakier mierzyć i wysnuwać kretyńskie wnioski??? Pytanie, oczywiście retoryczne - po to, żeby z kogoś zrobić wała.
Jak mnie kiedyś będzie stać na BMW i8 (spawałem bagażniki do tych aut w zakładzie w którym pracuję), to już wiem że u "sąsiada" można łatwo (i dobrej cenie ;) ) zdobyć elementy do wstawek :D
a mnie interesuje kwestia podatku drogowego w kontekscie aut elektrycznych. jeżdzą po drodze niszczą ją tak samo jak spalinówki a nawet bardziej bo są cięższe., to taka sama niesprawiedliwość jak w przypadku hybrydy benzyna/lpg. absurd na skalę europy
A jak wypada taki miernik przy wgnieceniu załatanym poprzez cynowanie? Co prawda cyna jest trudniejsza w nakładaniu oraz obróbce i przez to obecnie mało który warsztat ją stosuje, ale jest bardziej trwała (raz że jako metal odprowadza ciepło lepiej niż jakakolwiek szpachla, a dwa że nie ciągnie wody i w związku z tym można ją kłaść na gołą blachę bez obaw o korozję).
To też nie do końca tak. Kwas wytrawiajacy powinno się zneutralizowac. Przy cynowaniu bardzo ważne jest żeby zamknąć w pełni spaw bo jeśli zostawisz szczeliny to wejdzie tam kwas i będzie korodowac
Ogólnie rzecz biorąc materiał całkiem fajny aczkolwiek mamy małe zastrzeżenia dotyczące pomiaru szpachel powinna być pomalowana aby test był prawidłowo wykonany czyli podkład kolor lakier ponieważ dopiero wtedy miernik może zgłupieć ale to tylko teoria bo nie znalazłem tak prawidłowo wykonane go testu miernikiem Dlatego też za pomysł dałbym 5 Ale za wykonanie słabe 3 Z góry dodaję że to nie hate ponieważ lubię oglądać twoje filmy zdecydowana większość jest ciekawa i interesująca Pozdrawiam i do następnego materiału.
12*C? No to chyba w styczniu nagrywane.... No somsiat może nie zauważy dziury w passacie 😉 Może jednak zrobisz próbę z opiłkami żelaza? Chciał bym zobaczyć jak to wygląda z bliska i czy w ogóle się wymiesza w jakiś sensowny sposób.
Ciekawe, ale przychodzi mi do głowy jeszcze jedna(dobra) metoda napraw blacharskich - CYNOWANIE. Co pokaże miernik na powierzchni, która była ocynkowana, następnie poddana cynowaniu na gorąco, polerce i malowaniu?
witam na kanale tvn turbo - 101 gadżetów - Duda powiedział, że ten miernik ma jedną "wadę" - tzn. nie wykrywa ocynku na samochodach japońskich (tzn produkowanych w Japonii) bo ten ocynk ma inny skład chemiczny. pytanie / prośba - czy mógłby Pan to potwierdzić / obalić ? pozdrawiam ua-cam.com/video/OgZApkrk3u4/v-deo.html
Rozmawiałem z lakiernikiem z 25 letnim doświadczeniem. Gość generalnie polecany, pracował wiele lat w ASO itp. Rozmawiając z nim, on wyraził zdumienie, że na szpachlę trzeba stosować epoksyd drugi raz. On mówi, ze nigdy czegoś podobnego nie słyszał. Daje podkład epoksydowy na gołą blachę, potem szpachla i na to gęsty podkład wypełniający. Mówi, że nie ma szans, by przez to coś przeszło do środka i że nigdy nie miał reklamacji, że coś jest nie tak. Jestem skołowany, obecnie robię u niego samochód.
Nie ma przymusu. Każdy robi swoimi sprawdzonymi metodami. Epoksyd działa przegrodowo i zamyka drogę powietrzu i wodzie. Są różne podkłady wypełniające. Wszystko zależy od technologii. Ja tylko mówię, jak dobrze zrobić w technologii garazowej, żeby się za rok nie denerwować...
@@MotoPRawda Podesłałem mu filmik: Generalnie zaczęło się @#%^@#&@ i ciężko to tutaj zacytować. Zaczął od tego, że na stole widzi szpachlę z Castoramy i o czym my mówimy w ogóle :) I, że na stole stoją spraye - zaczął się rozwodzić nad tym, ile musi być wody w sprayu w puszce i innych rzeczy, żeby to chciało działać. Mówi, że podkład wypełniający, jest po to, że on zamyka wszystko, bo wypełnia. I daje to na ostatnią warstwę szpachli wypełniającej. Potem o gradacji szpachli dostałem wykład, potem o dyszach do malowania gęstym itp - a ja laik, nie umiałem tego filmu obronić bo argumentami zasypał mnie mówiąc, że takie filmy mieszają ludziom w głowie i żeby tego nie oglądać, bo facet.... #&*#&$(% :D Może by tak podchwycić ten temat i rozwinąć.
@@FordAnglia ale to jest film o mierniku lakieru a nie o szpachlowaniu czy malowaniu. Lakiernicy stosują swoje technologie a każdy producent ma inny system. Tu jest zawartych kilka rad dla garazowcow, ale nie będę przecież uczył lakierników z wieloletnim doświadczeniem. To o epoksydzie x2 to jest rada dla kogoś, kto maluje w garażu i nie chce wracać do tematu po zimie. Wiadomo że robiąc dla klienta robimy na setkę i każda warstwa dodatkowa to niepotrzebne koszty, praca i efekt pod miernikiem. Jedni lecą na mobihelu inni na t4w itd. Różni producenci, różne technologie. Ja tłumaczę co jak działa, i do czego służy. To nie był film o tym co i jak malować
@@MotoPRawda Ok, rozumiem zamierzenie. Całość obejrzałem, ale akurat wyłapałem z tego ten fragment i taka burza w szklance wody jest. Myślę, że to być może jest niedopowiedziane, albo ja ( i być może ktoś więcej ) też to tak interpretuje. Stąd moje pytania - bo odebrałem to jako poradę, jak lakierować dobrze, a nie jak lakierować w garażu. Może na przyszłość, żeby było jasne dla wszystkich trzeba by to dodać. P.S - Kiedyś bawiłem się w lakiernika amatora w domu, zrobiłem sobie epoksyd z Brunoxa, potem podkład spray, potem lakier, bezbarwny, znów bezbarwny - wyszło pięknie. Efekt mnie wbił w fotel, bo to była amatorska robota a było pięknie....... przez dwa tygodnie :) I zaczęły wychodzić purchelki z pod spodu. Do dziś nie wiem o co chodziło. Było wyczyszczone, odtłuszczone, Brunox 3 x, podklad, lakier, bezbarwny i efekt na krótko.
Jako inżynier metalurgii stwierdzam że cynowanie blachy stalowej to debilny pomysł który skończy się korozją elektrochemiczną i po krótkim czasie blacha stalowa będzie przeżarta na wylot.
Ten Szpachel z Alu to gówno. Na czarnym lakierze w słońcu gówno puchnie ( nie mylić się z zapadaniem) po prostu nie trafiony produkt, 100 razy lepszy jest Szpachel z włóknem szklanym ( nie siada)
Pomysł na film niezły ale wykonanie to żenada najpierw dowiedz się w jaki sposób mierniki te wykrywają grubość lakieru (szpachli) i rozróżniają podłoże (blachy) . A po drugie chociaż raz przeczytaj instrukcje bo gadasz głupoty. Film o dupę rozbić
Chłopie coś ty robił w szkole podstawowej na lekcjach fizyki aż strach pomyśleć, jaki sens ma ten film jak wiadomo że mierniki działają na zasadzie magnetyzmu a aluminium i cynk magnes nie przyciąga więc oczywistym jest że pokaże warstwę na metalu,szkoda czasu na idiotyzmy!
No to teraz mi powiedz, w jaki sposób mój miernik wykrywa, że powierzchnia jest aluminiowa i w dodatku jeszcze mierzy grubość powłoki! Dobrze, żeś w tej szkole podstawowej był. Szkoda, żeś na tym poprzestał.
@@MotoPRawda Szkoda że nie czytasz ze zrozumieniem, widać tak jesteś zadufany w sobie. Opowiadasz pierdoły właśnie oto chodzi że szpachla z alu dla miernika będzie jak powierzchnia lakieru więc go nie oszuka i chyba oto w tym durnym teście chodziło a opowiadanie bzdur że opiłki metalu w szpachli zardzewiają nim się element pomaluje to przegięcie owszem może i zardzewiaje ale nie w takim tempie jak gadasz. Zaprzeczasz sam sobie test z alu był zbędny bo z góry wiadomo że miernik nie odczyta szpachli jako metal robisz test bo sponsor ciśnie. Szkoda czasu na jałowe dyskusje o czymś co jest oczywiste. Żegnam kogoś gto nie znosi uwag jak małe dziecko!
Zwykle na UA-cam słucham programów politycznych i historycznych ale Pańskie nagrania wyjątkowo lubię oglądać spoza mojego targetu. Dobra robota jak zwykle! Dziękuję.
A koledzy nie chcieli mi wierzyć jak im tłumaczyłem ze taka szpachla nie działa na oszukanie miernika
Kuurde koles. Co by Durczok powiedział na taki ujebany farbą stół xD
A kto to ten durczok?
Podobne efekty 🤦♂️,
dawały magnetyzery.
Kolega kiedyś zachwalał itd., po weryfikacji okazało się, że założył na przewodu(obok paliwowego), czyli od wspomagania kierownicy 😂😂😂
Mega :D
to tylko potwierdza ich działanie, nawet nie muszą być bezpośrednio na kablu a i tak pomogą xd
Kiedy posprzątasz w tym samochodzie.
Jak będę sprzedawał. A ma dożywocie :D
@@MotoPRawda 😆
Syf być musi😀
@@czowiekbozy5472 nie pytaj bo do Choroszczy wyśle.
@@klejnos94 Na badania?
Twój kanał powinien być o wiele wyżej na youtube ze względu na treści jakie niesie!Pokazujesz na co być przygotowanym przy samochodzie także leci sub i dzwoneczek
Fajna seria ;)
Może poradnik jak zrobić małe odpryski lakieru prawidłowo jak już zaszły rdzą? Typu krawędź dachu albo maska i kratery po kamieniach
Ten miernik jest kozak,Prodig Tech robi naprawdę fajny mierniki.I to jest Polska firma co jest bardzo bardzo ważne.
Co za różnica czy polskie czy nie polskie, jak jest dobre to nie ważne skąd.
@@stach122 mimo wszystko ważne gdzie te pieniądze finalnie trafią. Jak trafia do firmy w pl to tu zapłacą podatki to tu być może zatrudnia człowieka to tu być może rozbuduj się firma i rozszerzy działalność
@@adamt3332 zagraniczne firmy też płacą podatki w polsce i zatrudniają ludzi w polsce.
@@nanab256 markety zachodnie wykazują straty i są zwolnieni np z podadku od nieruchomosci ,co Polskie firmy mogą sobie pomarzyć
@@nanab256 naiwny jesteś jak myślisz, że płacą...
witam to jest szpachlówka AUTO FIT przeznaczona do aluminium,nie mylić,to nie jest płynne aluminium,tak na marginesie to do zwykłej szpachlówki dosypywało sie stalowego pyłu od szlifierki (brane od tokarza) drobniutki pyłek który nie utrudniał zbytnio nakładania jak i obróbki i to działało na starsze mierniki,do testu mozesz wziąć inny miernik starszy,tak dla ciekawostki,lub sprawdzić co w przypadku cynowania palnikiem,co pokarzą mierniki,pozdrawiam Panie Pawle
Kiedyś, gdy pracowałem w Niemieckim serwisie blacharsko-lakierniczym tam stosowaliśmy tzw. Hart spachtel. Stosowało się to dlatego żeby stworzyć mocna nienaruszalna warstwę w miejscach gdzie partacz blacharz nie mógł sobie poradzić. Nieraz były nierówności które przekroczyłyby 2000 mikronów. Wówczas stosowało się właśnie ten hart spachtel. Była bardzo twarda szpachla z opiłkami stali. Nie była to szpachla Alu.
Ale się uśmiałem😆, jak wziołeś do ręki papier P240 i zacząłeś szlifować, Tobie życie się nudzi?😂 P150 to max na 1 krok, wykończyć możesz P240. A co do samego szpachlu, to jest znacznie lepszy, ma znacznie więcej aluminium- Roberlo SN96, polecam spróbować(jeśli nie znasz), możesz go nawet nagwintować, nadaje się nawet do naprawy metalowych zbiorników paliwa, przetestowałem! Ale miernika i tak nie oszuka, dlaczego? W filmie to dobrze wyjaśniłeś. Fajnie że ci się chce.
Pozdrawiam
Duda też ten miernik reklamuje, ten Duda z TVN, nie ten drugi,( sto jeden gadżetów) . Ale pan był pierwszy,👍😀
I Jacek Balkan z Motodziennika, i majster wazzup, i pewnie ktoś jeszcze na polskim yt, ale więcej nie widziałem.
Jebać tvn
@@4YouWHOyou i zabłysnołeś, ulżyło ci , jesteś już celebrytą?
Wszystkie te metody są po to aby sprzeda głupiemu klientowi . Normalny wie ze stare auto było malowane i nie wadzi to w jego użytkowaniu
chyba że to auto japońskie co ocynku nie widziało
gość dobrze mówi zgodnie z technologiami :) lajk leci!
Dzięki za ciekawe filmy i pozdrawiam 👍
Panie Pawle, ostatnio czytałem w internetach że znowu coś się dzieje z ,,polskim elektrycznym samochodem''. A nawet dwoma bo ma być hatchback i suv. Może warto kolejny odcinek o tym zrobić ilu teraz krewnych i znajomych królika się na tym dorobi
Z pojazdami elektrycznymi w Polsce, jest jeden problem - nawet jeśli są fajne, to nigdy nie będą ekologiczne. Dzieje się tak dlatego, że 90% energii jest u nas produkowana z węgla, a energia z wiatraków, też nie jest ekologiczna, bo sama produkcja wiatraków i komponenty użyte do ich powstawania także są wysoce nieekologiczne. Produkcja baterii - także jest mało ekologiczna i tu koło się zamyka.
Tymczasem jakoś tego elektryka trzeba naładować, a dym z komina elektrowni leci dalej....To jest właśnie oxymoron aut elektrycznych.
@@marcinos303 pojazdy spalinowe tym bardziej nie są ekologiczne zwłaszcza w mieście
1. hałasują 2. rozpylają spaliny 3. co i rusz z któregoś wycieka olej czy inna substancja ropopochodna 4. ścierają klocki hamulcowe na proch który potem jest unoszony z wiatrem i dostaje się do płuc ludzi i zwierząt .
@@marcinos303 tylko że dym z komina elektrowni tak czy siak będzie się unosił, ale za to nie będzie się dodatkowo wydobywał z rur samochodowych
@@klapkimojzesza5060 Tu chodzi o ten dym, który dodatkowo będzie się unosił, po podłączeniu kilkuset, albo kilku tysięcy takich aut.
Mam wrażenie, że ludzie kompletnie nie ogarniają tego, na czym polega pobór prądu i mocy, myśląc, że jak elektrownia pracuje cały czas, to można do niej podłączyć dowolną ilość odbiorników i nic się nie zmieni...
Wiesz co jest producentem największej ilości CO2 na świecie?
Bydło, tak, to nie żart, najwięcej CO2 wydalają olbrzymie stada zwierząt hodowlanych na całym świecie, na drugim miejscu są wielkie statki transportowe, a potem elektrownie - samochody spalinowe są bliżej końca tej listy.
@@djpiecia czyli elektryczne nie mają olejów, chłodziwa, hamulców, opon itd? I z elektrowni zawsze tyle samo syfu wylatuje nieważne czy jest wyłączona, czy produkuje z max mocą czy z połową mocy?
Ta szpachla jest po to by lakiernik wykończył sobie płuca, tego metalu nie da się łatwo usunąć z organizmu.
No dobra, pytanie, czy dzisiaj spotkam Pana w Legnicy na Bielańskiej? Bo widzę zaczyna się dziać, tylko muszę skończyć służbę o 22 albo radiolą podjechać jak pijacy na mieście pozwolą.
Jak wszystkie mity, powstają z nieznajomości praw fizyki i chemii. Tak również było z mitem, że płyty CD chronią przed radarem, a miało to związek z faktem rozrzucania przez samoloty pasków folii aluminiowej.
Dzięki bardzo 👍
No to teraz uwaga, Syrena fabrycznie łączenia podszybi miała zaszpachlowane taka szpachlówka i to na goła blachę, sam używałem tego swego czasu, był to wyrób z serii epidian , twarde jak cholera, trudno oderwać nawet jak wlezie pod to rdza, a obróbka to koszmar. W Syrenie wygniła mi pod tym blacha a to cholerstwo się trzymało
Nareszcie jakiś film z praktyką... 👍 Nie wiedziałem, że potrafisz😂😂🍺🍺🍺
Fajny pomysł z tymi poradnikami :)
Aa i podstawowy błąd językowy. Nie szpachla aluminiowa tylko amelinowa. Kurde nauczcie sie w końcu xD xD
Jak nie? Amelinium nie pomaluje , przecież godoł
Amelinium nie pomalujesz. Więc to nie jest to.
@Jan Biernacki???
Drogi Pawle, dla ścisłości: czy ta szpachla z Alu nie była przypadkiem poliestrowa (a nie epoksydowa)? Zaznaczam, że to nic nie zmienia, jeśli chodzi o podstawowy wynik Twojego badania. Epoksydowa, czy poliestrowa - tak czy siak są tworzywami - izolatorami, i to właśnie izolatory stanowią podstawowy materiał. Pył/proszek metalowy stanowi niewielki procent tej mieszaniny, więc cały materiał NIE PRZEWODZI prądu. A miernik "widzi" tylko powłoki przewodzące.
Pozytywny koło z Ciebie.. Szacun
A dzięki!
No konkret !
W filmie padło pytanie - po co komu taka szpachla? A ja zadam inne pytanie - po co komu miernik grubości lakieru i po co go "oszukiwać"??? Czy ktoś widział samochód prosto z fabryki, który miałby pełny opis grubości lakierów na poszczególnych częściach oraz na szczególnych częściach tych części (np. na narożach i na płaszczyznach). Jak 50 lat siedzę za kółkiem tak takiego samochodu nie widziałem! W związku z powyższym na jakiej podstawie jakiś "fachowiec" twierdzi, że dana część była szpachlowana, malowana, skoro nie ma danych początkowych??? Kolejna sprawa - samochód prosto z fabryki jest transportowany i w trakcie ktoś, gdzieś go podrapał oczywiście nie chcący - samochód idzie do malowania i potem do sprzedaży, jest całkiem nowiuśki prosto z fabryki, może trochę pośrednio. Po iluś latach jest odsprzedawany i jakiś "fachowiec" nadmienia, że był wypadkowy i malowany, swoją opinie podpiera MIERNIKIEM GRUBOŚCI LAKIERU oczywiście (szczególnie "podobają" mi się te magnesiki). Powtarzam pytanie - na jakiej podstawie??? Ten miernik pokazuje grubość lakieru i co z tego wynika? Nie wiadomo kiedy i gdzie ten lakier był kładziony, przez kogo i jakiej grubości. Więc po jaką cho.....rę ten lakier mierzyć i wysnuwać kretyńskie wnioski??? Pytanie, oczywiście retoryczne - po to, żeby z kogoś zrobić wała.
Jak mnie kiedyś będzie stać na BMW i8 (spawałem bagażniki do tych aut w zakładzie w którym pracuję), to już wiem że u "sąsiada" można łatwo (i dobrej cenie ;) ) zdobyć elementy do wstawek :D
a mnie interesuje kwestia podatku drogowego w kontekscie aut elektrycznych. jeżdzą po drodze niszczą ją tak samo jak spalinówki a nawet bardziej bo są cięższe., to taka sama niesprawiedliwość jak w przypadku hybrydy benzyna/lpg. absurd na skalę europy
podatek drogowy w Polsce pobierany jest w paliwie - to taka mała kompensacja za spalanie paliw kopalnych
Mało tego ,auta elektryczne w większym stopniu zużywają opony emitując przy okazji drobinki sadzy. Jest to potwierdzone badaniami.
Cennik tle 100/10 :D A materiał bardzo ciekawy;)
a da się przylepić jakieś kawałki metalu na wiesz szpachli? typu folia aluminiowa ?
Szpachlę z pyłem aluminium możesz kłaść na gołą blachę, bo ona wytwarza powłokę między blachą a nią. Blacha nie gnije wtedy.
A jak wypada taki miernik przy wgnieceniu załatanym poprzez cynowanie? Co prawda cyna jest trudniejsza w nakładaniu oraz obróbce i przez to obecnie mało który warsztat ją stosuje, ale jest bardziej trwała (raz że jako metal odprowadza ciepło lepiej niż jakakolwiek szpachla, a dwa że nie ciągnie wody i w związku z tym można ją kłaść na gołą blachę bez obaw o korozję).
To też nie do końca tak. Kwas wytrawiajacy powinno się zneutralizowac. Przy cynowaniu bardzo ważne jest żeby zamknąć w pełni spaw bo jeśli zostawisz szczeliny to wejdzie tam kwas i będzie korodowac
Witam Panie Pawle, jak tam po urlopie? ;)
A magnes od spodu?
Ogólnie rzecz biorąc materiał całkiem fajny aczkolwiek mamy małe zastrzeżenia dotyczące pomiaru szpachel powinna być pomalowana aby test był prawidłowo wykonany czyli podkład kolor lakier ponieważ dopiero wtedy miernik może zgłupieć ale to tylko teoria bo nie znalazłem tak prawidłowo wykonane go testu miernikiem
Dlatego też za pomysł dałbym 5
Ale za wykonanie słabe 3
Z góry dodaję że to nie hate ponieważ lubię oglądać twoje filmy zdecydowana większość jest ciekawa i interesująca
Pozdrawiam i do następnego materiału.
Wystaw te 2 elementy na działanie atmosfery
Cyna traktowana jest przez miernik jak szpachla. Dlatego przy naprawach klasykow za pomoca cyny warto robic dokumentacje zdjeciowa
12*C? No to chyba w styczniu nagrywane....
No somsiat może nie zauważy dziury w passacie 😉
Może jednak zrobisz próbę z opiłkami żelaza? Chciał bym zobaczyć jak to wygląda z bliska i czy w ogóle się wymiesza w jakiś sensowny sposób.
Panie Daniel moim zdaniem taki eksperyment nie ma sensu z punktu technologicznego
Ciekawe, ale przychodzi mi do głowy jeszcze jedna(dobra) metoda napraw blacharskich - CYNOWANIE.
Co pokaże miernik na powierzchni, która była ocynkowana, następnie poddana cynowaniu na gorąco, polerce i malowaniu?
Poczekaj na następny odcinek ;)
Żeby cytować musisz drzeć do gołej stali więc co pokaże? Zwykła stal z wypełnieniem. Miernik nie rozpoznaje ołowiu z cyna
@@adamt3332 Tak i mi się wydaje, ale zobaczymy ;)
@@marcinos303 przy cynowaniu miernik pokaze to samo jakbys w to miejsce nalozyl warstwe szpachli, nic to nie pomoze do miernika
Przetestuj cynowanie (pokrycie blachy cyną), jak to miernik zinterpretuje.
Jak szpachle
Jak pobrudzisz kurtkę Żona będzie krzyczeć.
witam
na kanale tvn turbo - 101 gadżetów - Duda powiedział, że ten miernik ma jedną "wadę" - tzn. nie wykrywa ocynku na samochodach japońskich (tzn produkowanych w Japonii) bo ten ocynk ma inny skład chemiczny.
pytanie / prośba - czy mógłby Pan to potwierdzić / obalić ?
pozdrawiam
ua-cam.com/video/OgZApkrk3u4/v-deo.html
A gdyby tak blachę pokryć pyłem gwiezdnym lub obietnicami polityków to co pokazałby miernik?
Do wydechów nie działa xD testowalem szpachla pod lakier proszkowy też nie działa 😂😂
Takie rzeczy tylko w rękawiczkach!!!🤣
Chyba że ręce ważniejsze od płuc i szlifowanie amelinium bez maski która teraz też cennym dobrem jest😁
Czlowieku aluminiu dobrze oddaje i bardzo szybko sie nagrzewa
Rozmawiałem z lakiernikiem z 25 letnim doświadczeniem. Gość generalnie polecany, pracował wiele lat w ASO itp. Rozmawiając z nim, on wyraził zdumienie, że na szpachlę trzeba stosować epoksyd drugi raz. On mówi, ze nigdy czegoś podobnego nie słyszał. Daje podkład epoksydowy na gołą blachę, potem szpachla i na to gęsty podkład wypełniający. Mówi, że nie ma szans, by przez to coś przeszło do środka i że nigdy nie miał reklamacji, że coś jest nie tak. Jestem skołowany, obecnie robię u niego samochód.
Nie ma przymusu. Każdy robi swoimi sprawdzonymi metodami. Epoksyd działa przegrodowo i zamyka drogę powietrzu i wodzie. Są różne podkłady wypełniające. Wszystko zależy od technologii. Ja tylko mówię, jak dobrze zrobić w technologii garazowej, żeby się za rok nie denerwować...
@@MotoPRawda Podesłałem mu filmik: Generalnie zaczęło się @#%^@#&@ i ciężko to tutaj zacytować. Zaczął od tego, że na stole widzi szpachlę z Castoramy i o czym my mówimy w ogóle :) I, że na stole stoją spraye - zaczął się rozwodzić nad tym, ile musi być wody w sprayu w puszce i innych rzeczy, żeby to chciało działać. Mówi, że podkład wypełniający, jest po to, że on zamyka wszystko, bo wypełnia. I daje to na ostatnią warstwę szpachli wypełniającej. Potem o gradacji szpachli dostałem wykład, potem o dyszach do malowania gęstym itp - a ja laik, nie umiałem tego filmu obronić bo argumentami zasypał mnie mówiąc, że takie filmy mieszają ludziom w głowie i żeby tego nie oglądać, bo facet.... #&*#&$(% :D
Może by tak podchwycić ten temat i rozwinąć.
@@FordAnglia ale to jest film o mierniku lakieru a nie o szpachlowaniu czy malowaniu. Lakiernicy stosują swoje technologie a każdy producent ma inny system. Tu jest zawartych kilka rad dla garazowcow, ale nie będę przecież uczył lakierników z wieloletnim doświadczeniem. To o epoksydzie x2 to jest rada dla kogoś, kto maluje w garażu i nie chce wracać do tematu po zimie. Wiadomo że robiąc dla klienta robimy na setkę i każda warstwa dodatkowa to niepotrzebne koszty, praca i efekt pod miernikiem. Jedni lecą na mobihelu inni na t4w itd. Różni producenci, różne technologie. Ja tłumaczę co jak działa, i do czego służy. To nie był film o tym co i jak malować
@@MotoPRawda Ok, rozumiem zamierzenie. Całość obejrzałem, ale akurat wyłapałem z tego ten fragment i taka burza w szklance wody jest. Myślę, że to być może jest niedopowiedziane, albo ja ( i być może ktoś więcej ) też to tak interpretuje. Stąd moje pytania - bo odebrałem to jako poradę, jak lakierować dobrze, a nie jak lakierować w garażu. Może na przyszłość, żeby było jasne dla wszystkich trzeba by to dodać.
P.S - Kiedyś bawiłem się w lakiernika amatora w domu, zrobiłem sobie epoksyd z Brunoxa, potem podkład spray, potem lakier, bezbarwny, znów bezbarwny - wyszło pięknie. Efekt mnie wbił w fotel, bo to była amatorska robota a było pięknie....... przez dwa tygodnie :) I zaczęły wychodzić purchelki z pod spodu. Do dziś nie wiem o co chodziło. Było wyczyszczone, odtłuszczone, Brunox 3 x, podklad, lakier, bezbarwny i efekt na krótko.
Ciekawe co pokaże przy cynowaniu?
Nieda się oszukać znany temat.😁
Dobra robota 🖒
juz na starcie kopara mi opadla,,,
No to sobie somsiad złodzij teraz zasówy będzie szukał jak mu rura strzeli 🤣
Ty nie masz miernika tylko spektrometr do metali ,a to roznica ,weź tańszy miernik
Uwierz mi że wierzyłem w szpachle z opiłkami metalu. Dzięki 😁
bo takie szpachle istnieją tylko nie leżą na półce
Jako inżynier metalurgii stwierdzam że cynowanie blachy stalowej to debilny pomysł który skończy się korozją elektrochemiczną i po krótkim czasie blacha stalowa będzie przeżarta na wylot.
A co z cynowaniem ! i jak to odczyta miernik !?
Oj, Ty cały czas o samochodach. Z baby szpachlę zdjąłem i chciałem uciekać...
AUDYCJA ZAWIERAŁA LOKOWANIE PRODUKTU
Jest info w opisie
szybko i mocno sie nagrzewa
Audycja zawiera lokowanie produktu😜
Jest w opisie
Ten Szpachel z Alu to gówno.
Na czarnym lakierze w słońcu gówno puchnie ( nie mylić się z zapadaniem) po prostu nie trafiony produkt, 100 razy lepszy jest Szpachel z włóknem szklanym ( nie siada)
Janusze i tak beda pisac w komentarzach ze tym sposobem uda sie oszukac miernik aby klient mogl zawsze kupic niebita perelke :D
Ten film jest na rękę januszom, bo potwierdza ich historię że bezwypadkowy, bo przecież miernik nie może się mylić :D
Kolejny mit obalony. :)
kurteczka twa prl est
Dla tego szpachlujemy mig-em przez środek - tył angola, przód europejski Z żadnej strony nie bity ;)
Pomysł na film niezły ale wykonanie to żenada najpierw dowiedz się w jaki sposób mierniki te wykrywają grubość lakieru (szpachli) i rozróżniają podłoże (blachy) .
A po drugie chociaż raz przeczytaj instrukcje bo gadasz głupoty.
Film o dupę rozbić
A do szkoły chodził i pilnikiem robił
ua-cam.com/video/OgZApkrk3u4/v-deo.html
Chyba Pana motoporawdy oglądają xd
Wyglądasz jak Trzaskowski
czekam na cynę i ołów.
Nie doczekasz się, magnes z ołowiem nie działa jak z alu i cyną
Major psznie stestowałby nitro
Chłopie coś ty robił w szkole podstawowej na lekcjach fizyki aż strach pomyśleć, jaki sens ma ten film jak wiadomo że mierniki działają na zasadzie magnetyzmu a aluminium i cynk magnes nie przyciąga więc oczywistym jest że pokaże warstwę na metalu,szkoda czasu na idiotyzmy!
No to teraz mi powiedz, w jaki sposób mój miernik wykrywa, że powierzchnia jest aluminiowa i w dodatku jeszcze mierzy grubość powłoki! Dobrze, żeś w tej szkole podstawowej był. Szkoda, żeś na tym poprzestał.
@@MotoPRawda Tylko przedszkole.
@@jacekgiewon2949 no błysnąłeś. Brawo. Widać żeś uczony. Miernik ci na magnetyzmie aluminium mierzy. Szacun!
@@MotoPRawda Szkoda że nie czytasz ze zrozumieniem, widać tak jesteś zadufany w sobie. Opowiadasz pierdoły właśnie oto chodzi że szpachla z alu dla miernika będzie jak powierzchnia lakieru więc go nie oszuka i chyba oto w tym durnym teście chodziło a opowiadanie bzdur że opiłki metalu w szpachli zardzewiają nim się element pomaluje to przegięcie owszem może i zardzewiaje ale nie w takim tempie jak gadasz. Zaprzeczasz sam sobie test z alu był zbędny bo z góry wiadomo że miernik nie odczyta szpachli jako metal robisz test bo sponsor ciśnie. Szkoda czasu na jałowe dyskusje o czymś co jest oczywiste. Żegnam kogoś gto nie znosi uwag jak małe dziecko!
Pewnie robisz fejki żeby napędzić im sprzedaż :D