Καλησπερα.Επειδη εμαθα να σχολιαζω το κατα τα αλλα καλο καναλι σας σημερα μπηκα στον πειρασμο να σχολιασω το κεφαλαιο αναρτησεις. Πρεπει να γινει μια ιδιαιτερη παρατηρηση οτι αναρτησεις δεν διαλεγουμε ΠΟΤΕ με βαση την ομορφια τους και το χρώμα τους. Μην παρασυρουμε τους ενδεχομενους αγοραστες σαν ιθαγενεις με καθρεπτακια και κομπολογια. Τωρα για την εταιρεια τροχος τα καλλιτερα σχολια μιας και η εταιρεια εχει μεγαλη ιστορια με το αντικειμενο. Οι αναρτησεις της KW ειναι εξαιρετικες και ειναι σε πολλα μοντελα τους μελετημενες για καθε τυπο αυτοκινητου ξεχωριστα. Οι σημερινες αναρτησεις ειναι λεει μελετημενες για golf gti & gt. Ομως κανουν γιαυτο το αυτοκινητο?ΟΧΙ. Γιατι πρωτο και καλλιτερο που ειπωθηκε ηδη τα ακρα συνολικα τα οποια ομως αλλαχτηκαν με του εμποριου μεταχειρισμενα. Ομως κανεις δεν ειπε οτι τα συγκεκριμενα ελατηρια που φορανε οι st ειναι για gti > δηλαδη εχουμε μια αρκετη διαφορα βαρους στο εμπρος μερος του αυτοκινητου λογω κινητητρα. Το ιδιο λοιπον συμβαινει και πισω με μικροτερη διαφορα. οΜΩς ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ να εχουμε και διαφορετικη κατανομη βαρους εμπρος-πισω που δεν υπαρχει συγκεκριμενα σε αυτο το μοντελο. Το αλλο δαιφορετικο ειναι η εμπρος ζαμφορ με την πισω οπως και επισης τα εμπρος ζαμφορακια που ειναι τελειως διαφορετικα σε μηκος και υψος με των gti. Το ιδιο συμβαινει και με τον πισω αξονα επειδη το αμαξι αυτο εχει πισω αναρτηση πολλαπλων συνδεσμων. Ενα αλλο φαουλ που γινεται με την αναρτηση αυτη ,για λογους κοστους,αν και ρυθμισζομενη δεν υπαρχουν στο κιτ τα τοπ-μαουντ. Αποτελεσμα τα μπροστινα αμορτισερ εδραζονται ψηλα με μεγαλη διαμετρο ελατηριο και στην βαση το ελατηριο ειναι στενο. κΑΤΑ σΥΝΕΠΕΙΑ ΤΟ ΕΛΑΤΗΡΙΟ ΑΥΤΟ ΥΠΟΦΕΡΕΙ ΑΠΟ ΚΑΤΑΚΟΡΥΦΕς ΤΑΛΑΝΤΩΣΕΙς οταν συμπιεζεται σε στροφες κατα την εφαπτομενη της στροφης. Αυτο ομως αλλαζει την γωνια ΚΑΣΤΕΡ με συνεπεια το αυτοκινητο να ειναι υποστροφικο. Στην KW αναρτηση υπαρχουν ρυθμιζομενα πιατελα αλλα και πολυ πιο σκληρα top mount,ναι αλλα ειναι ακριβοτερη κατα πολυ. Αυτα και αλλα πολλα φιλοι μου και να μην βαφτιζουμε το κρεας ψαρι για τι δεν ειναι τοσο απλα τα πραγματα. Εκτος και αν διαλεγουμε τις αναρτησεις ΜΕ ΤΗΝ ΟΜΟΡΦΙΑ ΤΟΥΣ Η ΤΟ ΧΡΩΜΑ ΤΟΥΣ. Τοτε αλλαζει το θεμα. Εγω ομως πιστευω οτι οταν κανεις δινει 1000 και ευρω να παρει ενα σετακι αναρτησεων θελει τουλαχιστον να στριβει πολυ καλλιτερα απο οτι στριβει ενα νορμαλ gti > με τις μαμισιες αναρτησεις. κΑΙ ΕΠΙ ΠΛΕΟΝ ΝΑ ΜΗΝ ΘΕΛΕΙ ατελειωτες ωρες στα Μεγαρα και 2 τετραδες λαστιχα για να τις ρυθμισει ΚΑΙ ΑΝ ΤΑ ΚΑΤΑΦΕΡΕΙ ΠΟΤΕ. Ευχαριστω για την φιλοξενεια σας. Μια σημειωση για οσους αγνοουν τα τεχνικα και πολυ ενδιαφερουσα. Οι ρυθμιζομενες αναρτησεις σε ολους τους κατασκευαστες ρυθμιζονται στο επιθυμητο υψος αναλογα για την χρηση που ειναι το αυτοκινητο και με βαση παντα το βαρος του αυτοκινητου. Γιαυτο λοιπον βλεπουμε ξενους μηχανικους σε αγωνες αν δεν εχουν ηδη ετοιμες αναρτησεις ρυθμισμενες να τοποθετουν τεσσερεις ζυγαριες μια σε καθε γωνια και να ρυθμιζουν τις αναλογιες με βαση το συνολικο βαρος αλλα και το βαρος μπρος πισω και ταυτοχρωνα τις γωνιες για την ευθυγραμμιση και το τραπεζιο ACHERMAN.
κανεισ φοβερα βιντεο και το καναλι σου επρεπε να ειναι πολυ ψηλοτερα!συνεχισε ετσι να μασ αρωστενεισ με τισ μετατροπαρεσ σου τισ μοναδικεσ toxic!!!!!!!!
Το αμάξι Δημήτρη "έδειξε" και μόνο με τις αναρτήσεις.Φαντάσου με το ζαντικό.Και επειδή βλέπω ότι χρωματικώς είναι ταλαιπωρημένο,όπως άλλωστε είπες στο προηγούμενο video,θέλουμε Γκορίτσα να το "τακτοποιήσει".
Ο Πάνος πέρνει ιδέες 😂😂😂
χαχαχ το εχει παρακανει ο πανος μια με το giveway και τωρα αυτο αλλα να καταλαβεις τι ατομο ειναι.
Από χρώμα θα του πήγαινε ένα Britsh green σκούρο πράσινο δηλαδή 👌
Καλησπερα.Επειδη εμαθα να σχολιαζω το κατα τα αλλα καλο καναλι σας σημερα μπηκα στον πειρασμο να σχολιασω το κεφαλαιο αναρτησεις.
Πρεπει να γινει μια ιδιαιτερη παρατηρηση οτι αναρτησεις δεν διαλεγουμε ΠΟΤΕ με βαση την ομορφια τους και το χρώμα τους.
Μην παρασυρουμε τους ενδεχομενους αγοραστες σαν ιθαγενεις με καθρεπτακια και κομπολογια.
Τωρα για την εταιρεια τροχος τα καλλιτερα σχολια μιας και η εταιρεια εχει μεγαλη ιστορια με το αντικειμενο.
Οι αναρτησεις της KW ειναι εξαιρετικες και ειναι σε πολλα μοντελα τους μελετημενες για καθε τυπο αυτοκινητου ξεχωριστα.
Οι σημερινες αναρτησεις ειναι λεει μελετημενες για golf gti & gt.
Ομως κανουν γιαυτο το αυτοκινητο?ΟΧΙ.
Γιατι πρωτο και καλλιτερο που ειπωθηκε ηδη τα ακρα συνολικα τα οποια ομως αλλαχτηκαν με του εμποριου μεταχειρισμενα.
Ομως κανεις δεν ειπε οτι τα συγκεκριμενα ελατηρια που φορανε οι st ειναι για gti > δηλαδη εχουμε μια αρκετη διαφορα βαρους στο εμπρος μερος του αυτοκινητου λογω κινητητρα.
Το ιδιο λοιπον συμβαινει και πισω με μικροτερη διαφορα.
οΜΩς ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ να εχουμε και διαφορετικη κατανομη βαρους εμπρος-πισω που δεν υπαρχει συγκεκριμενα σε αυτο το μοντελο.
Το αλλο δαιφορετικο ειναι η εμπρος ζαμφορ με την πισω οπως και επισης τα εμπρος ζαμφορακια που ειναι τελειως διαφορετικα σε μηκος και υψος με των gti.
Το ιδιο συμβαινει και με τον πισω αξονα επειδη το αμαξι αυτο εχει πισω αναρτηση πολλαπλων συνδεσμων.
Ενα αλλο φαουλ που γινεται με την αναρτηση αυτη ,για λογους κοστους,αν και ρυθμισζομενη δεν υπαρχουν στο κιτ τα τοπ-μαουντ.
Αποτελεσμα τα μπροστινα αμορτισερ εδραζονται ψηλα με μεγαλη διαμετρο ελατηριο και στην βαση το ελατηριο ειναι στενο.
κΑΤΑ σΥΝΕΠΕΙΑ ΤΟ ΕΛΑΤΗΡΙΟ ΑΥΤΟ ΥΠΟΦΕΡΕΙ ΑΠΟ ΚΑΤΑΚΟΡΥΦΕς ΤΑΛΑΝΤΩΣΕΙς οταν συμπιεζεται σε στροφες κατα την εφαπτομενη της στροφης.
Αυτο ομως αλλαζει την γωνια ΚΑΣΤΕΡ με συνεπεια το αυτοκινητο να ειναι υποστροφικο.
Στην KW αναρτηση υπαρχουν ρυθμιζομενα πιατελα αλλα και πολυ πιο σκληρα top mount,ναι αλλα ειναι ακριβοτερη κατα πολυ.
Αυτα και αλλα πολλα φιλοι μου και να μην βαφτιζουμε το κρεας ψαρι για τι δεν ειναι τοσο απλα τα πραγματα.
Εκτος και αν διαλεγουμε τις αναρτησεις ΜΕ ΤΗΝ ΟΜΟΡΦΙΑ ΤΟΥΣ Η ΤΟ ΧΡΩΜΑ ΤΟΥΣ.
Τοτε αλλαζει το θεμα.
Εγω ομως πιστευω οτι οταν κανεις δινει 1000 και ευρω να παρει ενα σετακι αναρτησεων θελει τουλαχιστον να στριβει πολυ καλλιτερα απο οτι στριβει ενα
νορμαλ gti > με τις μαμισιες αναρτησεις.
κΑΙ ΕΠΙ ΠΛΕΟΝ ΝΑ ΜΗΝ ΘΕΛΕΙ ατελειωτες ωρες στα Μεγαρα και 2 τετραδες λαστιχα για να τις ρυθμισει ΚΑΙ ΑΝ ΤΑ ΚΑΤΑΦΕΡΕΙ ΠΟΤΕ.
Ευχαριστω για την φιλοξενεια σας.
Μια σημειωση για οσους αγνοουν τα τεχνικα και πολυ ενδιαφερουσα.
Οι ρυθμιζομενες αναρτησεις σε ολους τους κατασκευαστες ρυθμιζονται στο επιθυμητο υψος αναλογα για την χρηση που ειναι το αυτοκινητο και με βαση παντα
το βαρος του αυτοκινητου.
Γιαυτο λοιπον βλεπουμε ξενους μηχανικους σε αγωνες αν δεν εχουν ηδη ετοιμες αναρτησεις ρυθμισμενες να τοποθετουν τεσσερεις ζυγαριες μια σε καθε γωνια και να ρυθμιζουν
τις αναλογιες με βαση το συνολικο βαρος αλλα και το βαρος μπρος πισω και ταυτοχρωνα τις γωνιες για την ευθυγραμμιση και το τραπεζιο ACHERMAN.
καλα τα λες αλλα κανεις μερικα λαθακια, προφανως η ερημην επιλογη ειναι καταστραφικη για την συμπεριφορα του οχηματος....
κανεισ φοβερα βιντεο και το καναλι σου επρεπε να ειναι πολυ ψηλοτερα!συνεχισε ετσι να μασ αρωστενεισ με τισ μετατροπαρεσ σου τισ μοναδικεσ toxic!!!!!!!!
Κανε τα επεισόδια μια ωραία λίστα αναπαραγωγής ωραίο βίντεο
Πες μου πως θα παίξετε πράσινο χρώμα σε συνδιασμό με την κίτρινη ανάρτηση!
Θα είναι 🔥🔥
Επόμενο build2give ένα corsa 14αρι τουρμπο..
Σαν να χαμήλωσε αρκετά
🔥
Πως και δεν αλλάξατε top mounts και τα ρουλεμάν τους και βάλατε τα παλιά μιας και όλα τα υπόλοιπα είναι καινούργια;
Τι άποψη έχεις μάστορα για τις redline??
❤❤❤
😍🥰
Ο Δημήτρης άνοιξε τον δρόμο ....καλοφορετα
μην συγκρίνεις την KW με την ST η οποιαδήποτε άλλη
Το αμάξι Δημήτρη "έδειξε" και μόνο με τις αναρτήσεις.Φαντάσου με το ζαντικό.Και επειδή βλέπω ότι χρωματικώς είναι ταλαιπωρημένο,όπως άλλωστε είπες στο προηγούμενο video,θέλουμε Γκορίτσα να το "τακτοποιήσει".
πολυ στοκο ρε παιδια το αμαξι..😢😢