No meu Onix Hatch LTZ Turbo Manual eu não consegui com 35 lbs. O calibrador avisava que tinha terminado, eu aguardava mas o carro não buzinava para mudar de roda. Aumentei para 37 lbs e deu certo! 37 lbs = 244 kpa. Deixei assim. Valeu pelos comentários de amigos aqui, valeu pela vídeo Careca!! Abraço.
Oi boa noite Tudo bem Top esse vídeo O Ônix Hacht Tem O Filtro Do Ar Condicionado É igual ao ônix plus Obrigado continue assim ajuda muito boas festas pra vc e sua familia forte abraço fica na paz
Olá estou com um ônix ltz turbo, locado apareceu pneu dianteiro murcho 212 , mas o dianteiro esquerdo esta 216 e os trazeiros 220, o certo e calibrar todos
Infelizmente no onix plus premier 2020 não se faz por esse procedimento pois desconfigura o sensor.Colocar 35 de calibragem acaba conforme a rua baixando para 34 e o pneu fica muito duro o ideal seria 34 de calibragem .Eu tive de levar na concessionária e reprogramar para 34. E eles recomendaram calibrar normal os 35 ,mas dai ao fazer fica acusando no painel .É só acelerar um pouco e o sensor se ajusta.No onstar eles disseram que o aplicativo passará por atualização.Mas não deram data.Eu confirmei pelo painel do carro pois eles pelo acesso remoto tem esses dados e pode dizer se está ok.É mais seguro e evita problemas numa viagem com o carro.Posso dizer que em tempo quente na minha região o motor esquentou muito e tive de levar no quincho e lá aceleraram o carro e ele voltou ao normal.Eu espero que haja uma atualização de correção no software de programação do carro .Para quem passou por ele desligando deixo aqui o que desde a nissan recomendam e possue ótimo pós venda:
Tenho um 2024. 35 fica trepidando muito (suspensão). Horrível.....parece carro velho batendo. Estou pra levar na CSS verificar se isso é normal. Tenho outro carro 2013 que nem sonhando BATE DA MESMA FORMA
@@CarrosdoCareca Obrigado !! Vou procurar aqui na minha cidade, achei que seria algo mais específico, pois nunca troquei, mas não deve ter mistério então.
Fiz o procedimento em 4 postos diferentes e nunca fica certo com 35 libras no sensor,coloco 35 libras no calibrador e no sensor acusa 32,dai coloquei no calibrador 38 e no sensor bateu os 35,tem alguma coiza errada.
Falam que essa diferença se dar devido a mangueira do calibrador. Tipo uma compensação que o sistema faz pra desconsiderar o ar comprimido da mangueira e quanto maior comprimento, maior a diferença.
Pode sim, mas se ele acender a luz de pressão baixa vc só apaga ela com esse ajuste! Pra vc ter uma ideia quando fiz no meu carro a 2 meses nunca mais acendeu
Boa noite,comprei hoje um onix sedan plus automatico, esse vídeo esta bem esclarecido com calibrar mas gostaria de saber porque que ni painel quando entro no menu de verificar a calibragem aparece uns numeros ex: 228. 232. Assim por diante nao deveria aparecer a pressão dos pneus ?
To muito disposto a comprar esse modelo, hatch de entrada. Seu canal está me ajudando muito na escolha. Parabéns pela paciência em compartilhar conosco suas experiências.
Fiz esse procedimento direitinho mais de uma vez, mas o sensor nunca lê 35, sempre bate 32, 33. Esses calibradores de posto são uma merda. Será que posso calibrar com 38, pra vê se o sensor consegue marcar os 35 recomendado ?
@@CarrosdoCareca Careca, se eu calibrar o carro sem fazer esse procedimento aí do computador de bordo, simplesmente chegar lá e botar 35 ou 38 em cada pneu, o sistema de monitoramento de pressão automacamente reconhece a nova pressão do pneu ?
Esse procedimento de encher 37 de calibragem o fiz e normalizou depois de calibrarem num aparelho na concessionária os sensores.E vi em outro canal de outros problemas do onix.A mim depois do motor ter esquentando e terem acelerado na concessionária, está normal.Mas infelizmente existem alguns relatos.Carro não deveria dar tais problemas sendo tão novo,mas acontece até com grandes marcas .É um bom carro,mas por ser mais baixo não é aconselhável enfrentar estradas mais de difícil terreno com ele.Carros Sedans são diferentes de SUVs e Picapes.Aqui temos muitos buracos e todo cuidado é pouco.Parabéns pelo canal.Abcs.
Parabéns Careca excelente trabalho 👏🏻👏🏻👏🏻. Careca estou c uma grande dúvida por favor deixe sua opinião. Quero comprar o ônix turbo moro em Goiânia e faço ums bicos como uber tbm. Tem gente falando p eu comprar o aspirado por gastar menos álcool e porque o ônix turbo não iria aguentar o dia dia de uber em Goiânia e eu teria um gasto enorme c manutenção q iria sair caro p mim tbm. O que vc faria em meu lugar? 🙏🏻obrigado vc é top amigo Jesus te abençoe
BOM DIA, CARECA, GOSTEI MUITO DA REPORTAGEM SOBRE A CALIBRAGEM DOS PNEUS. MAS GOSTARIA DE SABER SE POSSO DIMINUIR A CALIBRAGEM PARA 28 OU 30 LBS, POIS AQUI NA MINHA CIDADE TEM MUITAS RUA COM PARALEPIPEDOS E O CARRO TREPIDA MUITO. NO MEU ONIX JÁ BAIXEI PARA 28 A CALIBRAGEM MAS A LUZ DO SENSOR FICOU ACESSA, POSSO REPROGAMA-LO PARA 28LBS.
Amigo, refaça esse procedimento que ensinei com 30 lbs, 28 acho muito baixo e o carro vai ficar mais gastao. Porem tem que fazer a reprogramaçao pra ver, nao sei te dizer se vai funcionar, mas nao custa tentar
Olá Careca! Cara tentei fazer Como VC mostra no vídeo, mas não deu certo... MEU ONIX É LT TURBO "MANUAL".... Até piscou a seta do lado do motorista e as outras NÃO! Então coloquei 35 libras nos 4 pneus... Hoje pela manhã esta marcando DIANTEIRO: DIR 236Kpa ESQ 240Kpa e TRASEIRO: DIR 240Kpa ESQ 236Kpa. É aceitável? Obg!
Em relação à CALIBRAGEM DOS PNEUS, são duas situações DIFERENTES: 1- Aparecer o símbolo amarelinho redondo parecendo um pneuzinho murcho; ou 2- Aparecer uma mensagem contendo uma ferramenta junto com um texto dizendo que há falha no sistema de monitoramento dos pneus. Situação 1: É só calibrar o carro normalmente, como qualquer outro carro. Vai lá no posto, coloca em 35 no equipamento do posto e calibra seu carro. Pronto. Simples. Esse símbolo redondinho que aparece às vezes é seu carro te avisando que tá na hora de calibrar os pneus. Não faça mais nada além disso. Dica: calibre pela manhã, quando o carro e os pneus estão frios. Fazendo isso, quando você passear um tempinho com o carro na rua, o símbolo redondinho vai sumir, porque o carro vai perceber que você fez o que ele pediu, ou seja, você calibrou. Caso 2: Aparecendo essa mensagem ("falha no sistema de monitoramento dos pneus"), o carro está querendo dizer a você que chegou para ele a informação de que pelo menos um dos sensores que "fiscalizam" a calibrarem dos pneus parou de enviar o sinal, ou seja, parou de detectar, parou de fiscalizar essa calibragem. (São 4 sensores. Eles se localizaram dentro de cada pneu, pois eles servem para sentir a pressão dos pneus e dizer para seu carro se a pressão está boa, se precisa calibrar ou não. Eles dizem pra você quanto está cada pressão. Essas coisas...) Bom. Eu disse que, aparecendo essa mensagem ("falha no sistema de monitoramento dos pneus"), o carro está querendo dizer a você que chegou para ele a informação de que pelo menos um dos sensores que "fiscalizam" a calibrarem dos pneus parou de enviar o sinal, ou seja, parou de detectar, parou de fiscalizar essa calibragem. Tanto parou que, se você for tentar ver a calibragem no painel, ela não vai aparecer para você em pelo menos um dos pneus. Vai ficar um traço, em vez do número da pressão. Isso NÃO quer dizer que seus pneus estão descalibrados e que você precisa calibrar. Não. Isso quer dizer que o carro está entendendo que pelo menos um dos sensores não está conseguido identificar a calibragem para dizer a você. Como resolver? Ir à concessionária. PARA QUÊ? O QUE PODE SER? Possibilidade A: Seu carro podo estar precisando de uma atualização do software da carroceria do motor. Colocando os dados (chassi) do seu carro no sistema da concessionária, eles vão ver se seu carro precisa dessa atualização ou não. Geralmente precisa sim. Eles dizem para você e, caso precise, eles atualizam. Você vai notar que, quando essa atualização é feita, você precisa segurar um tiquinho a mais para dar partida no carro. Besteira. Só um comentário interessante. Mas você que conhece seu carro nota que eles fizeram sim a atualização, por conta dessa pequena mudança na hora de dar partida (no caso de partida pelo botão). Possibilidade B: Mesmo fazendo essa atualização, a mensagem de falha pode continuar aparecendo. O QUE FAZER? Peça para atualizarem novamente, mas com outro código (algo assim. Não sei os termos técnicos.). Se seu carro aceitar essa segunda nova atualização, é porque na anterior deu algum erro e agora sim funcionou. Quando o carro aceita a nova programação (da mesma que foi feita logo antes mas com um código diferente), é porque a anterior não tinha se concluído corretamente, mesmo que o sistema não aponte falhas. Pode acontecer. Após fazer essa segunda nova atualização geralmente a mensagem de falha some. Possibilidade C: Se, após essas duas novas atualizações, a mensagem de falha continuar, a concessionária vai passar um scanner no carro, e o scanner vai mostrar qual sensor está falhando, para que seja trocado. Não estranhe. É normal fazer todos esses testes e só por último pensar na troca do sensor defeituoso, pois é a opção mais cara a troca. EM RESUMO: A Situação 2 (a tal mensagem de falha) pode ser apenas um problema de atualização de programação (ou atualização da atualização rsrsrs. Lembre: Se não der certo a primeira nova atualização, insista para fazerem outra com outro código e ver se o carro aceita. Se o carro aceitar, é porque a atualização anterior não foi concluída, embora o carro não avise. Não custa tentar novamente. rsrsrs) Pronto. Fazendo qualquer desses procedimentos e tudo se resolver (ou seja, a mensagem de falha no monitoramento dos sensores finalmente sumir), basta você no dia a dia apenas calibrar normalmente, como é feito em qualquer carro, como é feito na Situação 1, porque uma coisa é apenas calibrar (o que todo motorista tem que fazer periodicamente, quando aparecer aquela bolinha amarela tipo um pneuzinho murcho). Outra coisa é reconfigurar os sensores (o que a concessionária tem que fazer uma vez na vida, caso você veja uma mensagem escrita dizendo "falha no monitoramento dos sensores de calibragem"). Espero ter ajudado. Não tenho conhecimentos técnicos. Estou passando os detalhes que o mecânico passou para mim, após eu acompanhar a situação de um modelo 2020. Se ele mentiu não sei. Mas disse que resolveu fazendo a segunda nova atualização, depois de ter feito logo antes uma anterior.
Careca, toda vez que você calibra o pneu faz todo esse procedimento? Não é mais fácil apenas calibrar o pneu que está indicando no painel? Quando a luz de neblina é melhor não ensinar a ligar pq o pessoal não sabe em qual condição usar. Abç
Amigo a luz estava acesa de calibragem, então optei por fazer o procedimento. Mas vc pode manter a calibragem sem esse procedimento todo, porém pra apagar a luz e bom fazer isso
Careca, tudo bem! Amigo, estou pegando um onix plus ltz, com rodas de liga leve, Não gosto da cor atual dela em alumínio..será que se eu pintar de preto ficará bom? Parabéns pelo canal e sucesso!
A concessionária me passou um outro procedimento para calibragem de pneus, bem mais simples e que faz mais sentido até. Falando com eles sobre fazer esse procedimento ai no computador de bordo, pra zerar as medidas e sair calibrando os pneus como mostra o vídeo, eles disse que isso ai só é necessário quando você faz algum serviço no carro como um alinhamento / balanceamento com rodízio de pneus. Ai você zerar o computador de bordo, eles passam um aparelho que tem lá na concessionária e o computador reconhece as novas localizações de cada pneu. Para calibrar o pneu no dia a dia, basta parar, deixar o carro ligado e calibrar, seguindo qualquer ordem. O computador de bordo automaticamente reconhece e atualiza as medidas, as libras de cada pneu. Bem mais simples e no fundo, faz bem mais sentido realmente.
Boa tarde amigo! Definitivamente após conhecer o carro na concessionária, logo no lançamento, teus vídeos tiveram extrema relevância na hora de fecharmos negócio na compra! Existia pouquíssima informação e reviews do carro, e você mostrava tudo de uma forma detalhada, crítica e didática! Parabéns pelos vídeos! Tanto na parte de conhecer o carro, como também na parte do primeiro recall (onde eu já estava com o carro), como também segue ajudando neste exemplo, dos pneus! Meu carro apresentou a mensagem de pneu baixo ontem e já entrei pra ver do que se tratava. Percebi que o seu computador de bordo tem layout diferente do meu, você realizou alguma personalização extra? O meu computador de bordo fica com as funções inacessíveis quando algum aviso toma a tela. Nenhuma função opera quando estou com nível baixo de combustível ou neste caso, com pressão baixa no pneu. Não consigo retirar o aviso da tela para chegar na configuração de reset de calibragem. No manual não encontrei nada, sabes me dizer se há algum comando que eu esteja esquecendo para chegar neste menu? Grato por mais este vídeo! Abraço!
To muito disposto a comprar esse modelo, hatch de entrada. Seu canal está me ajudando muito na escolha. Parabéns pela paciência em compartilhar conosco suas experiências.
Véi do céu... tá difícil demais andar de carro 😂😂😂... ter que ir no Google pra reaprender a calibrar os pneus... valeu pelo vídeo, me salvou...
Né😂😂😂😂
Vídeo muito bom!
Careca.
O onix rs turbo automático 2324 tem este sistema.?
Pode me responder.?Obrigada.
Sim, claro
Gostei da dica da calibragem obrigado 😅
Valeu
Nem sabia que tinha isso em versões mais simples... vou testar no meu LT... valeu
Pode calibrar com 32 libras o onix hatch?
Pode
O carro tem que esta ligado ou meia chave vorada ja da certo?
Meia chave
Careca fiz todo esse procedimento porém a calibragem kpa está baixa a psi coloco 35 como tem q ser. O que poderia ser?
Sensores com defeito ou descalibrados!! Tem que ir na css para serem equalizados
Justamente o que eu precisava..agradecida
Muito bom. Tenho um desse turbo automático, mas não sei mexer em tudo que tem nele e você está ajudando bastante. Obrigada
No meu Onix Hatch LTZ Turbo Manual eu não consegui com 35 lbs. O calibrador avisava que tinha terminado, eu aguardava mas o carro não buzinava para mudar de roda. Aumentei para 37 lbs e deu certo! 37 lbs = 244 kpa. Deixei assim. Valeu pelos comentários de amigos aqui, valeu pela vídeo Careca!! Abraço.
Fala amigao blz..tenho um lt automatico e sempre coloco 35 mais esta abaixando nunca estabilisa! Agora esta 216 212 224 e 212 posso andar assim?
Nossa como mim ajudou obrigado.
Oi boa noite Tudo bem
Top esse vídeo
O Ônix Hacht Tem O Filtro Do Ar Condicionado
É igual ao ônix plus
Obrigado continue assim ajuda muito boas festas pra vc e sua familia forte abraço fica na paz
Todos iguais
Showwwwww de informações CARECA ... PARABÉNS
O melhor canal pra obter informações do.novo Onix, tá de parabéns. Tô na expectativa pra receber o meu Lt.
Valeu
muito boa dica obrigado, faz isso com o carro ligado ou desligado ? Pneu sempre frio né ?
Olá estou com um ônix ltz turbo, locado apareceu pneu dianteiro murcho 212 , mas o dianteiro esquerdo esta 216 e os trazeiros 220, o certo e calibrar todos
Sim
O meu e roda 14, tem de ser 35 libras?
Nunca sabia disso . Valeu apena ver o vídeo meu Ônix lt turbo altomatico está pra chegar obrigado.
Muito bom
Parabéns!!!
Obrigada pela explicação !!!
Essa mesma configuração serve para o onix active 2019
Infelizmente no onix plus premier 2020 não se faz por esse procedimento pois desconfigura o sensor.Colocar 35 de calibragem acaba conforme a rua baixando para 34 e o pneu fica muito duro o ideal seria 34 de calibragem .Eu tive de levar na concessionária e reprogramar para 34. E eles recomendaram calibrar normal os 35 ,mas dai ao fazer fica acusando no painel .É só acelerar um pouco e o sensor se ajusta.No onstar eles disseram que o aplicativo passará por atualização.Mas não deram data.Eu confirmei pelo painel do carro pois eles pelo acesso remoto tem esses dados e pode dizer se está ok.É mais seguro e evita problemas numa viagem com o carro.Posso dizer que em tempo quente na minha região o motor esquentou muito e tive de levar no quincho e lá aceleraram o carro e ele voltou ao normal.Eu espero que haja uma atualização de correção no software de programação do carro .Para quem passou por ele desligando deixo aqui o que desde a nissan recomendam e possue ótimo pós venda:
35 ele não fica muito duro não ?
Tenho um 2024. 35 fica trepidando muito (suspensão). Horrível.....parece carro velho batendo. Estou pra levar na CSS verificar se isso é normal. Tenho outro carro 2013 que nem sonhando BATE DA MESMA FORMA
Carro cheio de tecnologia, show de bola.
Ótima dica careca eu comprei o meu a 4 dias e nada de apagar o alerta obrigada pela dica 👏🏼
Onde consigo essa buzina? Eu gostaria de trocar a minha por uma igual a essa
Putz cara , acho que em lojas de acessórios ainda sua cidade
@@CarrosdoCareca Obrigado !! Vou procurar aqui na minha cidade, achei que seria algo mais específico, pois nunca troquei, mas não deve ter mistério então.
Boa careca, só falta achar aqui em manaus uma máquina de calibração que funciona.kkkk
Antônio meu amigo, tenta colocar 37 libras na máquina pro sistema do carro reconhecer 35 libras, geralmente funciona
Fiz o procedimento em 4 postos diferentes e nunca fica certo com 35 libras no sensor,coloco 35 libras no calibrador e no sensor acusa 32,dai coloquei no calibrador 38 e no sensor bateu os 35,tem alguma coiza errada.
Com o calibrador do posto
@@CarrosdoCareca isso coloco 35 no calibrador do posto e no sensor do carro fica 32,ai se coloco 38 no calibrador do posto fica 35 no sensor
O meu é a mesma coisa, já fiz em vários calibradores e nunca o sensor lê 35. Esses calibradores de posto são a merda
Falam que essa diferença se dar devido a mangueira do calibrador. Tipo uma compensação que o sistema faz pra desconsiderar o ar comprimido da mangueira e quanto maior comprimento, maior a diferença.
O carro quanto o sedã e Hatch são excelentes carros ... só não compra é quem não tem dinheiro!
Verdade
Bom dia!!! É preciso sempre que for calibrar os pneus fazer esse ajuste no painel, não pode calibrar direto os pneus sem fazer esse ajuste?
Pode sim, mas se ele acender a luz de pressão baixa vc só apaga ela com esse ajuste! Pra vc ter uma ideia quando fiz no meu carro a 2 meses nunca mais acendeu
@@CarrosdoCareca valeu!! 🤜🤛
Obrigado. Vou tentar fazer com 30 lbs. Mando o resultado em breve.Abraço.
Boa noite,comprei hoje um onix sedan plus automatico, esse vídeo esta bem esclarecido com calibrar mas gostaria de saber porque que ni painel quando entro no menu de verificar a calibragem aparece uns numeros ex: 228. 232. Assim por diante nao deveria aparecer a pressão dos pneus ?
E que a medida usada no sistema está em kpa e não em psi
@@CarrosdoCareca isso mesmo e tem como mudar isso?
Fala careca
comprei um carro igual esse, vlw pelas dicas, vja me inscrevi
Boa noite, cadê o link das calotas ?
Obrigado
Volta lá no vídeo é entre nós comentários, deixei la
@@CarrosdoCareca obrigado, como faço para entrar em grupos do onix plus?, não tenho Instagram!!
é o mesmo procedimento de calibragem para todas as versões ?
Sim
bom dia Careca.........qual versão é este Onix do vídeo?
Versão turbo automática de entrada igual a minha só que hatch
@@CarrosdoCareca LT.....?
LS
@@CarrosdoCareca Não sabia que tinha uma versão LS também
Tecnologia de carro grande que isso aí sirva de exemplo pra outras montadoras valeu careca
Cara o meu não aparece essa opção individual de cada pneu, apenas uma foto com a pressão dos 4 pneus, o meu é o lt manual, poderia me ajudar?
O seu painel é diferente! Esse modelo mais simples aparece os quatro
Estranho. O meu é um premier 20/20 e tb aparece diferente. Um desenho do carro já mostrando a calibragem dos 4 pneus ao mesmo tempo.
Olá, no meu LTZ hatch Manual, não aparece dessa maneira...
Consegui calibrar... Valeu Careca
Cara queria saber aonde vende esse friso?
Não vende!! Foi criado por mim
Comprei a calota, valeu!!!
A calibragem na configuração fiz com 33 libras pra poder andar com o carro com a libragem mais baixa, ou não resolve nada ?
Tem como tirar o som da buzina quando trava o alarme no Onix AT sem MyLink?
Não é só chegar e pedir pra calibrar os 4 pneus em 35 libras? Tem que mexer no painel? Ao calibrar, todos apitam ou só se mexer no painel?
Top demais careca!
To muito disposto a comprar esse modelo, hatch de entrada. Seu canal está me ajudando muito na escolha. Parabéns pela paciência em compartilhar conosco suas experiências.
Espero que tenha comprado esse modelo. Comprei 1 há 3 meses e tô feliz com carro.
Boa meu amigo careca!! Já cheguei metralhando o like
Boa professor !
Muito bom!
Continue assim.
Abraço
Não decorei
Boa noite qual medida da roda e a calota?
Fiz esse procedimento direitinho mais de uma vez, mas o sensor nunca lê 35, sempre bate 32, 33.
Esses calibradores de posto são uma merda.
Será que posso calibrar com 38, pra vê se o sensor consegue marcar os 35 recomendado ?
O ideal é fazer assim, coloca 38 no calibrador que ele lê 35 no pneu
@@CarrosdoCareca Careca, se eu calibrar o carro sem fazer esse procedimento aí do computador de bordo, simplesmente chegar lá e botar 35 ou 38 em cada pneu, o sistema de monitoramento de pressão automacamente reconhece a nova pressão do pneu ?
Nas rodas esportivas como é o procedimento da calibragem?
Qual foi a buzina que você colocou? Faz um vídeo mostrando como fazer a troca, quero troca a do meu.
Toda vez q eu for calibrar tenho q fazer isso ?
Careca hoje fiz este procedimento só que eu fiquei com medo por que demora um pouco buzinar aí não esperei o carro buzinar.
Tem que esperar
Vídeo top.
Na versão mas completa esse botão clicando uma vez liga o farol de milha clica 2 vezes liga o de trás de neblina
amigo é isso mesmo
No onix hatch lt turbo parece ser diferente
O carro precisa está ligado para calibrar ?
Sim!! O contato
Boa noite! Careca, uma dúvida, quando eu tiver que trocar os pneus do carro, como tenho que fazer para não danificar os sensores de pressão doa pneus?
Tem vídeo onde troco as rodas mostrando amigo
Top, no cruze também é assim?
Careca comprei o meu Onix turbo Hatch tem 1 mês o carro avisa qdo precisa calibrar os pneus ou já posso fazer esse procedimento aí?
Vc já não fez esse video careca?
Já mas estão pedindo um de dia!!
Careca todos os 4 pneus tem que está em 240 psi? Um dos 4 pneus por exemplo pode ficar com 234 psi?
Eu tentei fazer esse procedimento e não deu certo, dava erro no painel, na CSS me disseram pra calibrar com 37, fiz isso e deu certo.
Exato! comigo a mesma coisa.
Esse procedimento de encher 37 de calibragem o fiz e normalizou depois de calibrarem num aparelho na concessionária os sensores.E vi em outro canal de outros problemas do onix.A mim depois do motor ter esquentando e terem acelerado na concessionária, está normal.Mas infelizmente existem alguns relatos.Carro não deveria dar tais problemas sendo tão novo,mas acontece até com grandes marcas .É um bom carro,mas por ser mais baixo não é aconselhável enfrentar estradas mais de difícil terreno com ele.Carros Sedans são diferentes de SUVs e Picapes.Aqui temos muitos buracos e todo cuidado é pouco.Parabéns pelo canal.Abcs.
Tentei fazer e nada, continua aparecendo a luz amarela
Olá!! Você tem que programar o calibrador do posto com 38 libras!! E reiniciar o teste!! Se não apagar só na css
Parabéns Careca excelente trabalho 👏🏻👏🏻👏🏻. Careca estou c uma grande dúvida por favor deixe sua opinião. Quero comprar o ônix turbo moro em Goiânia e faço ums bicos como uber tbm. Tem gente falando p eu comprar o aspirado por gastar menos álcool e porque o ônix turbo não iria aguentar o dia dia de uber em Goiânia e eu teria um gasto enorme c manutenção q iria sair caro p mim tbm. O que vc faria em meu lugar? 🙏🏻obrigado vc é top amigo Jesus te abençoe
Respondido na outra
Kkk ok blz eu vi. Obrigado
BOM DIA, CARECA, GOSTEI MUITO DA REPORTAGEM SOBRE A CALIBRAGEM DOS PNEUS. MAS GOSTARIA DE SABER SE POSSO DIMINUIR A CALIBRAGEM PARA 28 OU 30 LBS, POIS AQUI NA MINHA CIDADE TEM MUITAS RUA COM PARALEPIPEDOS E O CARRO TREPIDA MUITO. NO MEU ONIX JÁ BAIXEI PARA 28 A CALIBRAGEM MAS A LUZ DO SENSOR FICOU ACESSA, POSSO REPROGAMA-LO PARA 28LBS.
Amigo, refaça esse procedimento que ensinei com 30 lbs, 28 acho muito baixo e o carro vai ficar mais gastao. Porem tem que fazer a reprogramaçao pra ver, nao sei te dizer se vai funcionar, mas nao custa tentar
Olá Careca! Cara tentei fazer Como VC mostra no vídeo, mas não deu certo... MEU ONIX É LT TURBO "MANUAL".... Até piscou a seta do lado do motorista e as outras NÃO! Então coloquei 35 libras nos 4 pneus... Hoje pela manhã esta marcando DIANTEIRO: DIR 236Kpa ESQ 240Kpa e TRASEIRO: DIR 240Kpa ESQ 236Kpa. É aceitável? Obg!
Sim
Poderia fazer video do Onix LT manual???
Vou testar um! Mas já tem no canal o vídeo do hatch manual.
Fala Careca! Cara. Essa buzina é original? No meu ltz veio uma que parece de fusca kkkkk
Pior que é, horrivel
Eu nao sabia tenho carro e nunca usei esta luz kkkk
Boa noite Careca!
No rodízio dos pneus eu só preciso calibrar ou tem q levar na concessionária pra reprogranar o TPMS ?
Em relação à CALIBRAGEM DOS PNEUS, são duas situações DIFERENTES:
1- Aparecer o símbolo amarelinho redondo parecendo um pneuzinho murcho; ou
2- Aparecer uma mensagem contendo uma ferramenta junto com um texto dizendo que há falha no sistema de monitoramento dos pneus.
Situação 1: É só calibrar o carro normalmente, como qualquer outro carro. Vai lá no posto, coloca em 35 no equipamento do posto e calibra seu carro. Pronto. Simples. Esse símbolo redondinho que aparece às vezes é seu carro te avisando que tá na hora de calibrar os pneus. Não faça mais nada além disso. Dica: calibre pela manhã, quando o carro e os pneus estão frios. Fazendo isso, quando você passear um tempinho com o carro na rua, o símbolo redondinho vai sumir, porque o carro vai perceber que você fez o que ele pediu, ou seja, você calibrou.
Caso 2: Aparecendo essa mensagem ("falha no sistema de monitoramento dos pneus"), o carro está querendo dizer a você que chegou para ele a informação de que pelo menos um dos sensores que "fiscalizam" a calibrarem dos pneus parou de enviar o sinal, ou seja, parou de detectar, parou de fiscalizar essa calibragem. (São 4 sensores. Eles se localizaram dentro de cada pneu, pois eles servem para sentir a pressão dos pneus e dizer para seu carro se a pressão está boa, se precisa calibrar ou não. Eles dizem pra você quanto está cada pressão. Essas coisas...) Bom. Eu disse que, aparecendo essa mensagem ("falha no sistema de monitoramento dos pneus"), o carro está querendo dizer a você que chegou para ele a informação de que pelo menos um dos sensores que "fiscalizam" a calibrarem dos pneus parou de enviar o sinal, ou seja, parou de detectar, parou de fiscalizar essa calibragem. Tanto parou que, se você for tentar ver a calibragem no painel, ela não vai aparecer para você em pelo menos um dos pneus. Vai ficar um traço, em vez do número da pressão. Isso NÃO quer dizer que seus pneus estão descalibrados e que você precisa calibrar. Não. Isso quer dizer que o carro está entendendo que pelo menos um dos sensores não está conseguido identificar a calibragem para dizer a você. Como resolver? Ir à concessionária. PARA QUÊ? O QUE PODE SER? Possibilidade A: Seu carro podo estar precisando de uma atualização do software da carroceria do motor. Colocando os dados (chassi) do seu carro no sistema da concessionária, eles vão ver se seu carro precisa dessa atualização ou não. Geralmente precisa sim. Eles dizem para você e, caso precise, eles atualizam. Você vai notar que, quando essa atualização é feita, você precisa segurar um tiquinho a mais para dar partida no carro. Besteira. Só um comentário interessante. Mas você que conhece seu carro nota que eles fizeram sim a atualização, por conta dessa pequena mudança na hora de dar partida (no caso de partida pelo botão). Possibilidade B: Mesmo fazendo essa atualização, a mensagem de falha pode continuar aparecendo. O QUE FAZER? Peça para atualizarem novamente, mas com outro código (algo assim. Não sei os termos técnicos.). Se seu carro aceitar essa segunda nova atualização, é porque na anterior deu algum erro e agora sim funcionou. Quando o carro aceita a nova programação (da mesma que foi feita logo antes mas com um código diferente), é porque a anterior não tinha se concluído corretamente, mesmo que o sistema não aponte falhas. Pode acontecer. Após fazer essa segunda nova atualização geralmente a mensagem de falha some. Possibilidade C: Se, após essas duas novas atualizações, a mensagem de falha continuar, a concessionária vai passar um scanner no carro, e o scanner vai mostrar qual sensor está falhando, para que seja trocado. Não estranhe. É normal fazer todos esses testes e só por último pensar na troca do sensor defeituoso, pois é a opção mais cara a troca. EM RESUMO: A Situação 2 (a tal mensagem de falha) pode ser apenas um problema de atualização de programação (ou atualização da atualização rsrsrs. Lembre: Se não der certo a primeira nova atualização, insista para fazerem outra com outro código e ver se o carro aceita. Se o carro aceitar, é porque a atualização anterior não foi concluída, embora o carro não avise. Não custa tentar novamente. rsrsrs) Pronto. Fazendo qualquer desses procedimentos e tudo se resolver (ou seja, a mensagem de falha no monitoramento dos sensores finalmente sumir), basta você no dia a dia apenas calibrar normalmente, como é feito em qualquer carro, como é feito na Situação 1, porque uma coisa é apenas calibrar (o que todo motorista tem que fazer periodicamente, quando aparecer aquela bolinha amarela tipo um pneuzinho murcho). Outra coisa é reconfigurar os sensores (o que a concessionária tem que fazer uma vez na vida, caso você veja uma mensagem escrita dizendo "falha no monitoramento dos sensores de calibragem"). Espero ter ajudado. Não tenho conhecimentos técnicos. Estou passando os detalhes que o mecânico passou para mim, após eu acompanhar a situação de um modelo 2020. Se ele mentiu não sei. Mas disse que resolveu fazendo a segunda nova atualização, depois de ter feito logo antes uma anterior.
Careca, toda vez que você calibra o pneu faz todo esse procedimento? Não é mais fácil apenas calibrar o pneu que está indicando no painel?
Quando a luz de neblina é melhor não ensinar a ligar pq o pessoal não sabe em qual condição usar. Abç
Amigo a luz estava acesa de calibragem, então optei por fazer o procedimento. Mas vc pode manter a calibragem sem esse procedimento todo, porém pra apagar a luz e bom fazer isso
Comigo quando acendeu foi só calibrar que apagou... Mas bom saber desse procedimento...
Careca, tudo bem!
Amigo, estou pegando um onix plus ltz, com rodas de liga leve, Não gosto da cor atual dela em alumínio..será que se eu pintar de preto ficará bom? Parabéns pelo canal e sucesso!
Fica ótimo, tem lojas de rodas que fazem
DEVE-SE CALIBRAR COM PNEUS "FRIOS" OU NÃO FAZ DIFERENÇA????
Pneus frios ajudam a ficar mais preciso
Calibragem demora muito e dono de postos enche o saco, calibro sem usar o que pede o carro
ESTE É O MESMO PROCEDIMENTO PARA O "TURBO LT HACTH"?????
* Obrigado e parabéns!!!!
Pra todos
A concessionária me passou um outro procedimento para calibragem de pneus, bem mais simples e que faz mais sentido até.
Falando com eles sobre fazer esse procedimento ai no computador de bordo, pra zerar as medidas e sair calibrando os pneus como mostra o vídeo, eles disse que isso ai só é necessário quando você faz algum serviço no carro como um alinhamento / balanceamento com rodízio de pneus. Ai você zerar o computador de bordo, eles passam um aparelho que tem lá na concessionária e o computador reconhece as novas localizações de cada pneu.
Para calibrar o pneu no dia a dia, basta parar, deixar o carro ligado e calibrar, seguindo qualquer ordem. O computador de bordo automaticamente reconhece e atualiza as medidas, as libras de cada pneu. Bem mais simples e no fundo, faz bem mais sentido realmente.
Olá Careca!!! O seu pneu é aro 14? No link da calota está aro 15 serve?
NEM PARECE CARRO POPULAR. VALE A PENA ADQUIRIR PELO CUSTO E BENEFÍCIOS QUE ELE TEM.
Isso é pensar com inteligencia , pensando no custo beneficio
DAQUI A POUCO APARECE OS INVEJOSOS DE PLANTÃO PARA CRITICAR OS FAKE NEWS.
Boa tarde amigo! Definitivamente após conhecer o carro na concessionária, logo no lançamento, teus vídeos tiveram extrema relevância na hora de fecharmos negócio na compra! Existia pouquíssima informação e reviews do carro, e você mostrava tudo de uma forma detalhada, crítica e didática! Parabéns pelos vídeos!
Tanto na parte de conhecer o carro, como também na parte do primeiro recall (onde eu já estava com o carro), como também segue ajudando neste exemplo, dos pneus! Meu carro apresentou a mensagem de pneu baixo ontem e já entrei pra ver do que se tratava.
Percebi que o seu computador de bordo tem layout diferente do meu, você realizou alguma personalização extra?
O meu computador de bordo fica com as funções inacessíveis quando algum aviso toma a tela. Nenhuma função opera quando estou com nível baixo de combustível ou neste caso, com pressão baixa no pneu. Não consigo retirar o aviso da tela para chegar na configuração de reset de calibragem.
No manual não encontrei nada, sabes me dizer se há algum comando que eu esteja esquecendo para chegar neste menu?
Grato por mais este vídeo! Abraço!
Tenta apertar o reset não ponta da alavanca que ele volta, aperte e segure
Modernidade é legal. Mas que saco heim. Pra calibrar um simples pneu é uma função
Não amigo!! Isso é só pra calibrar e não tem necessidade de ser feito sempre!!
To muito disposto a comprar esse modelo, hatch de entrada. Seu canal está me ajudando muito na escolha. Parabéns pela paciência em compartilhar conosco suas experiências.
VALEU A EXPLICAÇÃO COMENTARISTA.