Нива Бронто 2021 модельного года, что же в ней нового за 900 тысяч? Полное описание автомобиля добавим сюда: И так для начала автомобиль собирается на ПСА ВИС Авто, туда привозят "голый" не крашенный кузов Нивы с завода Автоваз, далее на производстве ВИС делаются доработки по кузову, вырезаются арки для того что бы в автомобиль поместились колеса большего диаметра. Следующий этап это вырезы на передней и задней части автомобиля, которые увеличивают углы свесов. Следующий шаг, ввариваются усилители в панель крыши, 3 штуки, усиливаются лонжероны "П" образным профилем, усиление щитка передка дополнительным стальным элементом, и щитка передка в районе запасного колеса. Усиление кронштейна крепления сидения водителя (это чтоб вы не катапультировались нечаянно, походу и крышу тоже для этого усилили, чтоб головой не пробить🤣) Далее автомобильный кузов возвращают обратно на завод Автоваз, его там красят с соблюдением всех технологий и стандартов. И собственно возвращают обратно на ВИС. Там начинается сборка автомобиля. Насколько мне известно и заявлено производителем автомобиль дополнительно "шумуется". На него так же ставят рейлинги, они доступны во всех комплектациях. Что касаемо самых важных для Ниваводов моментов это ТТХ. Начнём по порядку: Рейлинги выдерживают заявленную нагрузку 50кг, пластиковые бампера, решётка и арки колёс будут у вас только в комплектации "Pristige". На машине установленны чёрные фирменные диски и резина КАМА И-520 Пилигрим, с аббревиатурой Professional Off Road, хотя честно я бы не сказал что там протектор как на тракторе. Днище автомобиля обработано противошумной мастикой а пороги анти гравием. Кстати в комплектации престиж на порогах есть пластиковые накладки. За счёт вырезов спереди и зади кузова углы вьезда составил 47/43 градуса, угол съезда 41/39 градусов, а угол рампы 48 градусов, цифры не плохие надо признать но они уже никого не удивляют. Клиренс 240мм, а глубина предоолеваемого брода 400мм, хотя мы на нашей ниве и метровые брали, только рыба потом в салоне была)) Силовой агрегат без изменений. Передние пружины и амортизаторы оригинальные усиленные. Задние амортизаторы усиленные, так же усиленный задний мост за счёт наваренных на него металлических усилителей. Автомобиль с постоянным полным приводом а приводные валы к переднему и заднему редукторам имеют шарнирную систему крепления типа кардан. Применяются оригинальные шестерни главной пары редукторов переднего и заднего моста. Количество зубьев ведомой 41 а ведущей 10, это изменило передаточное соотношение с 3.9 на 4.1, благодаря чему крутящий момент на колёсах увеличился ( на сколько это загадка😄) Так же установлены винтовые самоблоки в обоих мостах. По салону автомобиля, тут он без изменений это стандартная LADA NIVA LEGEND в комплектации люкс. Не забывайте поставить лайк, подписаться на наш канал. Не зря же я столько текста написал))) ua-cam.com/users/AMKchannel_163
Для особо одаренных ; на бронто усиленный мост, самоблокировки мостов , вувеличен ылет колес , увеличен клиренс , резина на 15 , диски литые , усиленная подвеска полуося усиленные и прочее , нового образца панель приборов , жосткий потолок , заменены сидения ,раньше были восьмеричные ! Это я специально для блогеров ,уже пятый блогер ничего не знает ! Ребята ну как же вы выкладывает кино а знаний нет , удачи вам ! К стати их две модели люкс и престиж эта модель люкс она без пластиково обвеса ! Ещё аэроглонас и кондиционер стоит ! Можно допы заказывать ,прицепное , багажник ,лебёдку !и должна быть дополнительная шумоизоляция с завода !
Можете почитать если не слышно, я всё описал под видео) А если серьёзно, там ветер сильный был, музыкой шумы чуток прикрыли. Даже микрофон отдельный не спас.
Какие на фик 900???? 972.900 + 11 цвет + музыка,сигналка,тонировка,осаго и прочая лабуда-привет миллион рублей))) И это на сентябрь 21.При этом качество шумки и обработки вызывает сомнения. Подозреваю что с таким курсом(слава нашему руководству!!!) в сентябре 22 готовьте полтора.
@@СергейКузьмин-ф3в Если Вы до сих пор не поняли где живете ,как и из чего складывается ценообразование, то конечно Вы не идиот.Вы лучше.Напишите мне комментарий к концу 22 года,что Вы думаете на текущее время👍
@@СергейКузьмин-ф3в В ней 1/2 не российская. Проводка, свечи, ГТЦ, сцепление (VALEO), резина Пирелли (на Урбан) и еще пару сотен деталей. Если есть иллюзии, что для Скрепоносной державы это будут поставлять по курсу 30, то могу разочаровать.. Ну и нет в Мире машин дешевле 10 килоЕвро от слова совсем. В той же Германии НИВЫ в базе разлетаются по 12.000€+. Разница только в том, что там Врачам платят по 5 к в месяц, а не как тягловому скоту по 0.5 чтоб их эта цифра в шок не приводила …
Думаю на тему покупки этого чуда уже год наверное. Хочется камуфляж и на железных бамперах. Единственное что смущает, так это как это потом покрасить «в цвет» если какой-нить чудак крыло в пробке поцарапает))
И так плохо слышно, а ещё музон мешает. 900 тыс помоему до хрена, а ещё когда в ниву нормальный двиг поставят, ну хотя бы лошадей на 120, вот тогда это и будет айс.
Поставишь двигатель, коробка не выдержит, поменяешь коробку раздатка пойдёт "гулять" там комплексное решение нужно, но я с вами согласен нужен двигатель по мощнее.
Нива Бронто 2021 модельного года, что же в ней нового за 900 тысяч?
Полное описание автомобиля добавим сюда:
И так для начала автомобиль собирается на ПСА ВИС Авто, туда привозят "голый" не крашенный кузов Нивы с завода Автоваз, далее на производстве ВИС делаются доработки по кузову, вырезаются арки для того что бы в автомобиль поместились колеса большего диаметра. Следующий этап это вырезы на передней и задней части автомобиля, которые увеличивают углы свесов. Следующий шаг, ввариваются усилители в панель крыши, 3 штуки, усиливаются лонжероны "П" образным профилем, усиление щитка передка дополнительным стальным элементом, и щитка передка в районе запасного колеса. Усиление кронштейна крепления сидения водителя (это чтоб вы не катапультировались нечаянно, походу и крышу тоже для этого усилили, чтоб головой не пробить🤣)
Далее автомобильный кузов возвращают обратно на завод Автоваз, его там красят с соблюдением всех технологий и стандартов. И собственно возвращают обратно на ВИС. Там начинается сборка автомобиля.
Насколько мне известно и заявлено производителем автомобиль дополнительно "шумуется". На него так же ставят рейлинги, они доступны во всех комплектациях.
Что касаемо самых важных для Ниваводов моментов это ТТХ. Начнём по порядку: Рейлинги выдерживают заявленную нагрузку 50кг, пластиковые бампера, решётка и арки колёс будут у вас только в комплектации "Pristige". На машине установленны чёрные фирменные диски и резина КАМА И-520 Пилигрим, с аббревиатурой Professional Off Road, хотя честно я бы не сказал что там протектор как на тракторе. Днище автомобиля обработано противошумной мастикой а пороги анти гравием. Кстати в комплектации престиж на порогах есть пластиковые накладки. За счёт вырезов спереди и зади кузова углы вьезда составил 47/43 градуса, угол съезда 41/39 градусов, а угол рампы 48 градусов, цифры не плохие надо признать но они уже никого не удивляют. Клиренс 240мм, а глубина предоолеваемого брода 400мм, хотя мы на нашей ниве и метровые брали, только рыба потом в салоне была)) Силовой агрегат без изменений. Передние пружины и амортизаторы оригинальные усиленные. Задние амортизаторы усиленные, так же усиленный задний мост за счёт наваренных на него металлических усилителей. Автомобиль с постоянным полным приводом а приводные валы к переднему и заднему редукторам имеют шарнирную систему крепления типа кардан. Применяются оригинальные шестерни главной пары редукторов переднего и заднего моста. Количество зубьев ведомой 41 а ведущей 10, это изменило передаточное соотношение с 3.9 на 4.1, благодаря чему крутящий момент на колёсах увеличился ( на сколько это загадка😄) Так же установлены винтовые самоблоки в обоих мостах. По салону автомобиля, тут он без изменений это стандартная LADA NIVA LEGEND в комплектации люкс.
Не забывайте поставить лайк, подписаться на наш канал. Не зря же я столько текста написал))) ua-cam.com/users/AMKchannel_163
Для особо одаренных ; на бронто усиленный мост, самоблокировки мостов , вувеличен ылет колес , увеличен клиренс , резина на 15 , диски литые , усиленная подвеска полуося усиленные и прочее , нового образца панель приборов , жосткий потолок , заменены сидения ,раньше были восьмеричные ! Это я специально для блогеров ,уже пятый блогер ничего не знает ! Ребята ну как же вы выкладывает кино а знаний нет , удачи вам ! К стати их две модели люкс и престиж эта модель люкс она без пластиково обвеса ! Ещё аэроглонас и кондиционер стоит ! Можно допы заказывать ,прицепное , багажник ,лебёдку !и должна быть дополнительная шумоизоляция с завода !
Полное описание машины под видео и в закрёплённом комментарии, спасибо за ваши старания😉 было написано до вас)
Вы зачем видос запилили??? Чтобы рассказать о новой бронто или чтобы мы музыку послушали?
Можете почитать если не слышно, я всё описал под видео) А если серьёзно, там ветер сильный был, музыкой шумы чуток прикрыли. Даже микрофон отдельный не спас.
Какие на фик 900????
972.900 + 11 цвет + музыка,сигналка,тонировка,осаго и прочая лабуда-привет миллион рублей)))
И это на сентябрь 21.При этом качество шумки и обработки вызывает сомнения.
Подозреваю что с таким курсом(слава нашему руководству!!!) в сентябре 22 готовьте полтора.
@@СергейКузьмин-ф3в
Если Вы до сих пор не поняли где живете ,как и из чего складывается ценообразование, то конечно Вы не идиот.Вы лучше.Напишите мне комментарий к концу 22 года,что Вы думаете на текущее время👍
@@СергейКузьмин-ф3в В ней 1/2 не российская. Проводка, свечи, ГТЦ, сцепление (VALEO), резина Пирелли (на Урбан) и еще пару сотен деталей. Если есть иллюзии, что для Скрепоносной державы это будут поставлять по курсу 30, то могу разочаровать.. Ну и нет в Мире машин дешевле 10 килоЕвро от слова совсем. В той же Германии НИВЫ в базе разлетаются по 12.000€+. Разница только в том, что там Врачам платят по 5 к в месяц, а не как тягловому скоту по 0.5 чтоб их эта цифра в шок не приводила …
Все скулят и ноют,только,почему то у каждого "репа"всё шире и шире становится🤔🤔🤔🤔
Ипучий завод автоваз, лям Нива!
Думаю на тему покупки этого чуда уже год наверное. Хочется камуфляж и на железных бамперах. Единственное что смущает, так это как это потом покрасить «в цвет» если какой-нить чудак крыло в пробке поцарапает))
Кстати даже не думал об этом)
Вчера в салон заезжал, первые приедут в конце октября и цена 1.2 ляма
В Тольятти стоит, пожалуйста забирай 880к та что на обзоре была.
Ну и звук... ещё и музыку наложили... фиг что услышишь
И так плохо слышно, а ещё музон мешает. 900 тыс помоему до хрена, а ещё когда в ниву нормальный двиг поставят, ну хотя бы лошадей на 120, вот тогда это и будет айс.
Поставишь двигатель, коробка не выдержит, поменяешь коробку раздатка пойдёт "гулять" там комплексное решение нужно, но я с вами согласен нужен двигатель по мощнее.
Блин если ела бы 5 литров то можно
хотя бы 9-10)))
Акуительный музон.
🤭