у вас в комплектации 2 шт догревателей, один т.н. вебасто, и находится за фильтром воздушным, второй идет из старых машин - вязкостный догреватель, принцип работы его - при отрицательных температурах он обеспечивает минимальную температуру дизельных ДВС в районе 40-50 градусов, это так называемая вязкая муфта, она на общем ремне и к ней должны подходить трубки с антифризом, принцип работы самой системы idle up - когда температура ДВС меньше 40 градусов, эта кнопка включает электромагнитную муфту на этой вязкой муфте, в ней находится спец вещество-жидкость которая нагревается и передает тепло в антифриз, т.к. идет нагрузка на ДВС, бортовой компьютер поднимает обороты до 1500 в минуту, при достижении необходимой температуры, система отключает муфту и понижает обороты писк ремня скорее всего из -за его натяжки, нужно проверить, если он новый, возможно просел в пазах на свое рабочее место и немного ослаб, на 120 прадо у метя такая муфта прошла 400т км и не вызывала трудностей, кстати помогает быстрее прогреть двс и если сидишь в машине зимой долго, то сохраняет двс теплым и машину соответственно тоже в инструкции написано - кнопку id up можно оставлять включенной всегда в холодном климате.....
посмотрел программу, действительно у нас отдельный ремень небольшой на этот догреватель - 4PK890, или оригинал 99364K0890, нужно проверить его натяжку, она ручная, с низу один контр болт, один натяжка
ты молодец показываешь как можно содержать крутую тачку самостоятельно менять масло и т д но на этом жизнь не заканчивается будем смотреть что у тебя получится
Александр добрый день. Была у меня такая проблема. Это свистит маленький ремень, который крутит так называемую вторую помпу. При нажатии этой кнопки двигатель повышает обороты и включается эта помпа. На ней стоит электромагнитная муфта как на компрессоре кондиционера. Вот при её включении ремень начинает пробуксовывать и свистит.
Всем привет! Что то запутался с системой обогрева. Есть idle up, power heat и эберспехер на смс. Сначала включаем эберспехер на 30 мин в мороз, а дальше после включения двигателя что делаем с idle up и power heat??? Судя по названию idle up служит для прогрева на холостом ходу, так? А power heat для чего?
Александр добрый день у меня такая же проблема возникла это вязскосный догреватель двигателя в нём залит гель он вытек из-за этого свист к этой штуке подходит питание я его отключил.
У меня Прадо 2.8 2015 года, пробег 156000км. Этой кнопкой пользуюсь редко в холодное время года когда надоедает ждать чтоб мотор нагрелся. Штатный догреватель эбершпехер (вебасто) при покупке у ОД переделали в нагреватель. Перед тем как запустить мотор зимой в минусовую температуру включаю смэмэской нагреватель, зимой на 15-30 минут, осенью, весной на 10. После запускаю уже прогретый мотор. Пока никаких звуков принажатии кнопки повышения оборотов мотора нет. возможно из за того что подогреватель переделан в нагреватель.
@@skuy1146на паджерик поставил новый ремень, а то старый пищал, через месяц начало пищать опять. На что я только не грешил, читал, плохо ночи спал. На сервисе подтянули ремень(растянулся или не дотянули при установке) и всё прошло. Год прошёл-тишина👍
Подскажите, при запуске на холодную есть треск как будто цепь или компесанторы цокают. Показалось на видео было такое. У меня по утрам бывает такое особенно когда масло подходит к замене
@@skuy1146 фух я думал что то сломалось)) Александр спасибо за ответ и за ваши видео. Очень полезные. Ещё у меня сейчас появилось когда на газ жмёшь до 2х тысяч как будто шелест подсвистывание. Газ отпускаешь медленно пропадает. На холостом нет такого. Ищу пока не пойму что. В крыле корпус воздухана сделан)
@@zzzvonarevzvonarev675 может и турбина подсвистывать … это норм . Да и от плохой саляры форсунки цокать при резком нажатии на акселератор . Меньше надо прислушиваться )
При заглушенном двигателе, нажимаю эту Кнопку PWR HEART, эбешпехер не запускается. У меня Вопрос как запустить Эбешпехер не с пульта сигнашки , а из кабины машины, при заглушенном двигателе зимой? Кто знает подскажите пож.
После запуска двигателя включаю эбешпехер, затем кнопку IDLE UP?,через 7-10 минут выключаю обе кнопки, движок с рабочей температурой. морозы не сильные -5-10 @@Кнехт-о9к
Это свистит маленький ремень. У меня было точно также как и в Вашем случае и тоже после замены ремня на новый. Такой же звук. После подтяжки этого ремня свист исчез . Тоже понять не мог откуда идёт свист. Сейчас всё работает отлично.
Ну это ремень короткий который на вязкостный!!!!,идет ты включаешь вязкостный , это и есть как ты говоришь жидкостный , то есть крутится гель и нагревается , иа за него и обороты поднимаются, включается электромуфтой по типу компрессора кондея. Смотри внимательно из под капота его видно перед мотора , низ , с лево , лево это где воздухан,не путай с вебастой это две разные системы. Ремень стоит копейки, куча аналогов. Что бы понятнее было , спереди мотора два ремня один обводной широкий длинный , второй короткий клиновидный,как раньше на жигулях
у вас в комплектации 2 шт догревателей,
один т.н. вебасто, и находится за фильтром воздушным,
второй идет из старых машин - вязкостный догреватель,
принцип работы его - при отрицательных температурах он обеспечивает минимальную температуру дизельных ДВС в районе 40-50 градусов, это так называемая вязкая муфта, она на общем ремне и к ней должны подходить трубки с антифризом,
принцип работы самой системы idle up - когда температура ДВС меньше 40 градусов, эта кнопка включает электромагнитную муфту на этой вязкой муфте, в ней находится спец вещество-жидкость которая нагревается и передает тепло в антифриз, т.к. идет нагрузка на ДВС, бортовой компьютер поднимает обороты до 1500 в минуту, при достижении необходимой температуры, система отключает муфту и понижает обороты
писк ремня скорее всего из -за его натяжки, нужно проверить, если он новый, возможно просел в пазах на свое рабочее место и немного ослаб,
на 120 прадо у метя такая муфта прошла 400т км и не вызывала трудностей, кстати помогает быстрее прогреть двс и если сидишь в машине зимой долго, то сохраняет двс теплым и машину соответственно тоже
в инструкции написано - кнопку id up можно оставлять включенной всегда в холодном климате.....
Самый чёткий ответ. У вас какой прадик?
посмотрел программу, действительно у нас отдельный ремень небольшой на этот догреватель - 4PK890, или оригинал 99364K0890,
нужно проверить его натяжку, она ручная, с низу один контр болт, один натяжка
ты молодец показываешь как можно содержать крутую тачку самостоятельно менять масло и т д но на этом жизнь не заканчивается будем смотреть что у тебя получится
Александр добрый день. Была у меня такая проблема. Это свистит маленький ремень, который крутит так называемую вторую помпу. При нажатии этой кнопки двигатель повышает обороты и включается эта помпа. На ней стоит электромагнитная муфта как на компрессоре кондиционера. Вот при её включении ремень начинает пробуксовывать и свистит.
Спасибо ! 🤝
Откуда и куда гонит антифриз вторая помпа?
Внутри помпы гель, при включении гель начинает перемешиваться(механически) и сильно греться , там самым нагретый гель нагревает охлаждающую жидкость.
@@KolhoznyjPank 😳
@@KolhoznyjPank Да, так и есть !
Ремень вязкостного догревателя двигателя ослаб. Натягивается снизу авто крайне неудобно. Осенью было такое на Hilux 2.8
Спасибо
Всем привет! Что то запутался с системой обогрева. Есть idle up, power heat и эберспехер на смс. Сначала включаем эберспехер на 30 мин в мороз, а дальше после включения двигателя что делаем с idle up и power heat??? Судя по названию idle up служит для прогрева на холостом ходу, так? А power heat для чего?
Александр добрый день у меня такая же проблема возникла это вязскосный догреватель двигателя в нём залит гель он вытек из-за этого свист к этой штуке подходит питание я его отключил.
У меня Прадо 2.8 2015 года, пробег 156000км. Этой кнопкой пользуюсь редко в холодное время года когда надоедает ждать чтоб мотор нагрелся. Штатный догреватель эбершпехер (вебасто) при покупке у ОД переделали в нагреватель. Перед тем как запустить мотор зимой в минусовую температуру включаю смэмэской нагреватель, зимой на 15-30 минут, осенью, весной на 10. После запускаю уже прогретый мотор. Пока никаких звуков принажатии кнопки повышения оборотов мотора нет. возможно из за того что подогреватель переделан в нагреватель.
На днях гляну что с ремнём , потом будет ясно что там
Александр Вы обращали внимание когда нибудь у Вас включался вентилятор , может это вискомуфта не в порядке.
С вентилятор всё ок . И продувка тоже исправна работает
подскажите пожалуйста, a У вас
на 1.5 тысячах оборотов
появляется какой нибудь другой
звук типа легкой вибрации
(дребезжание из-за резонанса)?
Привет ощущение что ремень проскальзывает скрипит проверь может растянут.
Ремень можно сказать новый. Но спасибо за наводку. Привет.
@@skuy1146на паджерик поставил новый ремень, а то старый пищал, через месяц начало пищать опять. На что я только не грешил, читал, плохо ночи спал. На сервисе подтянули ремень(растянулся или не дотянули при установке) и всё прошло. Год прошёл-тишина👍
@@valerachernogal2103 аналогично . Подтянул ремень и всё ок
@@skuy1146 прадик-вечный, Паджеро тоже удивил, не знаю на что пересаживаться, ездит и ездит зараза😂
@@valerachernogal2103 ну и не парься тогда катай на Паджеро
Подскажите, при запуске на холодную есть треск как будто цепь или компесанторы цокают. Показалось на видео было такое. У меня по утрам бывает такое особенно когда масло подходит к замене
Бывает , причём с нова )))
@@skuy1146 фух я думал что то сломалось)) Александр спасибо за ответ и за ваши видео. Очень полезные.
Ещё у меня сейчас появилось когда на газ жмёшь до 2х тысяч как будто шелест подсвистывание. Газ отпускаешь медленно пропадает. На холостом нет такого. Ищу пока не пойму что. В крыле корпус воздухана сделан)
@@zzzvonarevzvonarev675 может и турбина подсвистывать … это норм . Да и от плохой саляры форсунки цокать при резком нажатии на акселератор . Меньше надо прислушиваться )
@@skuy1146 Александр. Спасибо за обратную связь.
Купил с разбора пришла но не на ой движок 2,8 а у меня 3,0 они по крепежу разные и шкив поуже на 2,8
попробуй поменять обводной ремень чуть меньшей длины
Он новый
@@skuy1146 меньшей длины!
Это важно)
Возьми следующий размер меньше
А этот повесишь на гвоздик или выкинешь)
Скажите как запустить эбешпехер, какую нужно включать кнопку. ??? Прато у меня 2017 года.
Тут показано ua-cam.com/video/Z5mKyP0Pwag/v-deo.html
@@skuy1146 При заглушенном двигателе, нажимаем эту кнопку и Эбершпехер запустится?
При заглушенном двигателе, нажимаю эту Кнопку PWR HEART, эбешпехер не запускается. У меня Вопрос как запустить Эбешпехер не с пульта сигнашки , а из кабины машины, при заглушенном двигателе зимой? Кто знает подскажите пож.
После запуска двигателя включаю эбешпехер, затем кнопку IDLE UP?,через 7-10 минут выключаю обе кнопки, движок с рабочей температурой. морозы не сильные -5-10
@@Кнехт-о9к
Это свистит маленький ремень. У меня было точно также как и в Вашем случае и тоже после замены ремня на новый. Такой же звук.
После подтяжки этого ремня свист исчез .
Тоже понять не мог откуда идёт свист. Сейчас всё работает отлично.
Спасибо
Добрый день
тут одно из двух либо ты слушаеш товарищей в сети либо загоняеш в клубный сервис береш у них опыта и потом делаеш что хочеш прости за мой русский
Завтра загоню на свою яму и всё сделаю сам ))
и конечео дунь на нее смаж.еще может на генераторе подшибник устал.это болячки 3.0
Замена ремня
Ну это ремень короткий который на вязкостный!!!!,идет ты включаешь вязкостный , это и есть как ты говоришь жидкостный , то есть крутится гель и нагревается , иа за него и обороты поднимаются, включается электромуфтой по типу компрессора кондея. Смотри внимательно из под капота его видно перед мотора , низ , с лево , лево это где воздухан,не путай с вебастой это две разные системы. Ремень стоит копейки, куча аналогов. Что бы понятнее было , спереди мотора два ремня один обводной широкий длинный , второй короткий клиновидный,как раньше на жигулях
Нет там клиновидного ремня , не смеши. Он 4-х ручейковый 4РК890
@@ДмитрийАлексеев-н2б да, пошел посмотрел на свой купленный про запас , вы правы.