Voltando aki depois de 5 meses usando esse sistema e super recomendo vlw .. Carro ta perfeito, dica use sempre liquido de arrefecimento junto com a agua!!!!!
Boa noite Will eu tenho uma l200 outdoor 2009 e assisto seus vídeos e queria colocar esse quiti gelo na minha e queria q vc desse uma revisão na minha l200 também mas o problema é que moro muito longe dai eu moro em Belém do Pará
Tenho uma outra solução para esse problema de aquecimento. Seria, além de retirar a válvula termostática, realocar o radiador de Óleo que fica na frente do radiador de água, melhorando a ventilação do mesmo. Depois que fiz isso consigo andar até 120 km/h com ela sem ferver. Mesmo em subidas. Mas essa ideia de trocar o reservatório com sistema fechado é muito boa, não deve ficar caro pra fazer. Vou tentar! Vlw amigo!!
RAF, SHOW! Tem alguma foto pra mostrar como fez? Aquele radiador de óleo ali prejudica algo que já é ruim ,pois ainda tem o condensador entre o radiador de óleo e o de água
Amigo,eu retirei a vavula termostática e a borracha menor da tampa do radiador e nunca mais a temperatura chegou na metade do ponteiro só frio. Portanto se gasta um pouco mais,porém prefiro assim,do que um dia fundi o motor por temperatura..
eu fiz esse sistema tem3 dias e gostei está em teste. mas até momento tem atendido. a minha l200 estava secando o radiador. 3vezes eu vi e resolvi mudar.
Se a L-200/ Pajero tiver jogando agua pra fora, esquentando, e especialmente fazendo bolhas na água do radiador, pode trocar a junta do cabeçote e conferir a plaina do cabeçote pq começou a queimar a junta. Conserte o quanto antes pq isso faz deixar na mão
Comprei L200 GLS 2004 estou restaurando pintura e gostaria de instalar esse reservatório selado a ligação da mangueira inferior seria instalada no mesmo local da L200 Sport
Bom dia, estou tendo problema com o reservatorio de expansão original, gostei do seu sistema e vou fazer tbm, tenho uma duvida, a tampa do radiador eu mantenho original ou deixo a tampa sem a vedação ou a mola de pressão, obrigado e parabéns pelo excelente video.
Já tirei a válvula termostatica e quando passava de 90 por hora a temperatura aumentava muito, coloquei uma eletro ventuinha no lugar da hélice original, cara quando testei na minha garragem fiquei feliz, pois quando chegava a 82 graus a ventuinha disparava e a temperatura baixava, show de bola, mais na estrada mesmo a ventuinha ligada a todo vapor eu não podia chegar a 100 por hora que a temperatura aumentava muito e tinha que baixar a velocidade para 80 por hora. Será que com o kit gelo eu resolvo esse problema ou a L200 não pode rodar pelo menos a 100 por hora ?
Não sou mecânico, apenas sofro com mecânico do acho que é isso ou aquilo. Ainda não consegui resolver completamente meu problema de super aquecimento. A resposta do kit gelo só melhorou quando inverti a posição das mangueiras. Explico: a água sai fervendo da turbina ( termofusao) e entra na parte de cima do radiador. Daí vai direto para o reservatório de expansão , sem ser resfriado no radiador, descendo por gravidade / pressão para a termostática. O carro ferve a água lá no reservatório. Fiz o contrário de todos que já vi. Ela desce para parte superior do radiador, resfria e sobre no T para p
Então vc não entendeu o porque usar o reservatório selado? Não entendeu que é uma atualização de sistema? Original era bom quando novo , hoje em dia cedo ou tarde irá precisar atualizar
Boa noite, tenho uma pajero sport 2007, ela ferveu, deu problema no cabecote e mesmo depois de arrumada ela solta borbolhas no reservatorio de espansao, perguntei o mecanico e ele disse que é normal porque quando esquenta a agua vai para o reservatorio e depois retorna para o radiador. Sera que posso confiar?
Já usa reservatório selado? Opte por um. E se continuar as bolhas , faça o teste de botar um preservativo no lugar a tampa do reservatório selado, se inflar , tem problema.
@@WillRota67 já coloquei em um copo de vidro como no seu vídeo, e sai borbolhas, ainda uso sistema original, tenho ela a poucos meses, peguei ela na oficina a três dias, queimou a junta e conseguiu plainar o cabecote, antes não prestei atenção se borbulhava
@@JanCarlosFonsecadeFaria , lamento dizer .... se "plainou " o cabeçote como citou , ela vai voltar pra oficina . E agora procura uma oficina de qualidade # pq cabeçote não se plaina, se troca! Esse é o problema.
Olá, bom dia. Qual a medida (diâmetro) do T que você usou para retorno no ponto da válvula termostática? Acredito que a derivação para o reservatório selado seja de um diâmetro menor, correto? Qual seria o diâmetro dessa derivação do T. A minha L200 é uma GLS ano 2010. Gostaria de instalar nela a ventoinha elétrica também mas por enquanto vou adiantar a melhora do sistema de arrefecimento colocando pelo menos o reservatório selado. Obrigado pela atenção.
Olá will reparei q em em vários reservatório de agua aparece uma espécie de borra de óleo escuro.. inclusive ai quando mostra, no vídeo. Vc chegou a achar esse problema ou é normal da mit? Abraço
Era resquícios de óleo, de quando troquei o cebeçote. Pq muita gente só bota isso depois que sofre um esquente kkkk. Já troquei o reservatório, nos vídeos atuais já está o novo.
@@WillRota67 o da minha esta começando a aparecer... outra coisa.. o q acha dos cabeçotes novos completos q vendem na internet? Aqueles para l200, hr entre outros tem alguma experiência com eles?
@@fabiomanchini9254 eu pegaria um na Hyundai original da HR, e antes de instalar faça o teste de compressão, já peguei cabeçote com defeito de fabricação
A minha tá com reservatório selado mais da pressão e joga a líquido de arrefecimento fora fiz tudo nela já cabeçote bomba d’água tudo e nada revolve o problema
O amigo, me ajuda ae, comprei uma savana 11/12 a pouco,, queria saber qual o aditivo mais ideal pra colocar no radiador dela pra evitar super aquecimento.
@@WillRota67Opa!! Sou leigo neste assunto mas Entendi.., o caso é que comprei ela faz 2 meses e observei que no radiador contém água, "pois não tem coloração nenhuma", e eu moro no sul "vou seguido a Cambará do Sul" em região de muita serra, tem algum fluido que possa me ajudar neste sentido? BAHH! vlw pela dica
ah! Agora entendi! Pode colocar o mais barato , de preferencia Rosa , pq da pra ver se tiver alguma sujeira. Paraflu se encontrar é muito bom , aqui custa 12,00 o litro e no sistema vai uns 4 litros. Faça uma limpeza antes.
Qualquer aditivo para radiador , contendo monoetilenoglicol que é anti congelante e anti fervura , ja esta ok! Ja protege bem o sistema , existem algumas marcas que prometem durar anos, mas a cada 1 ano ou menos sempre troco o líquido. Além da água, vai 3.5 litros de paraflu.
@@WillRota67 Muito obrigado, estava com um rosa, mas fui na auto peças me orientaram colocar. um segundo eles seria específico para carro a diesel mwm Master Parts , tomara que seja bom.
Tinha acabado de trocar o cabeçote, e não foi por conta de temperatura.... Jogaram WD na Turbina quando trocaram o filtro de Diesel e pegou ar.... Trincou 3 anti câmaras. aí ficou essa borra de óleo na água, uns 10 dias depois substitui o reservatório e o fluido.
Pessoal boa tarde. tudo bem? Alguém indica alguma oficina que poderia fazer um sistema como esse em pleno 2021 para uma L200 Outdoor 2010. A além de trocar o cabeçote e a junta. Dentro da cidade de São Paulo, ou redondezas de Mogi, Suzano, etc. (extremo leste)
Queimei a junta antes do reservatório selado. E como não fiz limpeza adequada na época, ficou o resquício de óleo aparente no sistema . Foi resolvido alguns dias depois lavando o sistema e reservatório.
Mas se a tampa der problema ela vai vazar a água por ela mesma, porque a pressão dela é menor que a do reservatório, ou ate romper uma mangueira, não é uma solução definitiva, a solução definitiva é trocar todo o sistema e colocar novo!
Amigo se não for muito incômodo tem como filmar a mangueira que sai embaixo do reservatório até o T perto da válvula termostatica, mostra melhor esse T e explica qual a medida do T. Estou querendo fazer o mesmo sistema na minha L200. Obrigado.
Tem que medir , sugiro ao fazer o seu medir a mangueira na parte interna, para adquirir o T compatível, assim como a saida do reservatório que varia de modelo para modelo. A saida do meu reservatório é 19mm e as mangueiras 44mm, o T encontra em auto peças, pesquise o (tempra ou opala).
Voltando aki depois de 5 meses usando esse sistema e super recomendo vlw .. Carro ta perfeito, dica use sempre liquido de arrefecimento junto com a agua!!!!!
Boa tarde queria tirar duvida as tampas do reservatorio e do radiador e quanto bar
Voce tirou a valvula termostatica ou deichou
Meu numero sap (11)961501307 quero tirar duvidas
@@flaviosantos2296 diga la?
@@flaviosantos2296 tampa tire só a borracha
Recomendo exatamente o q ele fala!!muito bom
Boa noite Will eu tenho uma l200 outdoor 2009 e assisto seus vídeos e queria colocar esse quiti gelo na minha e queria q vc desse uma revisão na minha l200 também mas o problema é que moro muito longe dai eu moro em Belém do Pará
Wil coloca a lista dos materiais que vc usou; Reservátorio, mangueira
e etc...
Tenho uma outra solução para esse problema de aquecimento. Seria, além de retirar a válvula termostática, realocar o radiador de Óleo que fica na frente do radiador de água, melhorando a ventilação do mesmo.
Depois que fiz isso consigo andar até 120 km/h com ela sem ferver. Mesmo em subidas. Mas essa ideia de trocar o reservatório com sistema fechado é muito boa, não deve ficar caro pra fazer. Vou tentar!
Vlw amigo!!
voce realocou para o lado do radiador no caso pra pegar vento direto?
@@viniciusbriani Isso, no caso, para baixo do radiador
Gastei 130$ uso a um ano adeus problemas temperatura
Realocar como assim parceiro ?
RAF, SHOW! Tem alguma foto pra mostrar como fez?
Aquele radiador de óleo ali prejudica algo que já é ruim ,pois ainda tem o condensador entre o radiador de óleo e o de água
Coloquei o reservatòrio selado na minha l200 hpe 2009 mas me parede que está dando muita pressão na mangueira de cima do radiador
Amigo,eu retirei a vavula termostática e a borracha menor da tampa do radiador e nunca mais a temperatura chegou na metade do ponteiro só frio.
Portanto se gasta um pouco mais,porém prefiro assim,do que um dia fundi o motor por temperatura..
Esse lance de tirar a borracha menor da tampa funciona e o carro como faz pra retorna
eu fiz esse sistema tem3 dias e gostei está em teste. mas até momento tem atendido. a minha l200 estava secando o radiador. 3vezes eu vi e resolvi mudar.
Obrigado pelo feed back, desejo sucesso no projeto. Qualquer dúvida chama no whats whatsfacil.com/da51df
Como esta hoje a viatura com o sistema?
Notou alguma perda, eficiência?
Se a L-200/ Pajero tiver jogando agua pra fora, esquentando, e especialmente fazendo bolhas na água do radiador, pode trocar a junta do cabeçote e conferir a plaina do cabeçote pq começou a queimar a junta. Conserte o quanto antes pq isso faz deixar na mão
Boa noite amigo aminha e uma l200 2005 ela tá passando olho pra o rezevatorio o que sera
Minha pajero ta acendendo a luz da injeção...tem jeito de tirar os sensores e acionar a turbina sem eles?
Comprei L200 GLS 2004 estou restaurando pintura e gostaria de instalar esse reservatório selado a ligação da mangueira inferior seria instalada no mesmo local da L200 Sport
Sim , no mesmo local
E vc achou pra comprar essa tampa 1.2 bar e daí ficou bom ? Vou fazer essa semana
Bom dia, estou tendo problema com o reservatorio de expansão original, gostei do seu sistema e vou fazer tbm, tenho uma duvida, a tampa do radiador eu mantenho original ou deixo a tampa sem a vedação ou a mola de pressão, obrigado e parabéns pelo excelente video.
Chama no whats 67 991532220
Bom dia companheiro, tenho a mesma dúvida.. Pode me ajudar?
Basta tirar borracha da tampa.
Vc acha que seria uma boa colocar reservatório selado na TR4?
amigo fiz este sistema na minha L200 mais a mangueira superior fica muito dura quando atinge a temperatura de trabalho, será que é porque tem ar
Já tirei a válvula termostatica e quando passava de 90 por hora a temperatura aumentava muito, coloquei uma eletro ventuinha no lugar da hélice original, cara quando testei na minha garragem fiquei feliz, pois quando chegava a 82 graus a ventuinha disparava e a temperatura baixava, show de bola, mais na estrada mesmo a ventuinha ligada a todo vapor eu não podia chegar a 100 por hora que a temperatura aumentava muito e tinha que baixar a velocidade para 80 por hora.
Será que com o kit gelo eu resolvo esse problema ou a L200 não pode rodar pelo menos a 100 por hora ?
Seu motor já pode estar com problema. Tem que conferir todos os itens. Ventoinha viscosa costuma estar ruim nesses casos
Minha l200 esta passando óleo pra água, o que pode ser o defeito?
Não sou mecânico, apenas sofro com mecânico do acho que é isso ou aquilo. Ainda não consegui resolver completamente meu problema de super aquecimento. A resposta do kit gelo só melhorou quando inverti a posição das mangueiras. Explico: a água sai fervendo da turbina ( termofusao) e entra na parte de cima do radiador. Daí vai direto para o reservatório de expansão , sem ser resfriado no radiador, descendo por gravidade / pressão para a termostática. O carro ferve a água lá no reservatório. Fiz o contrário de todos que já vi. Ela desce para parte superior do radiador, resfria e sobre no T para p
Amigo explica melhor, onde você jogou a água que sai da turbina? Em qual mangueira? E a saída?
Mais um inscrito!!
Boa noite Will eu moro em São Paulo posso tirar a válvula da pagero sport diesel o tempo frio ou calor não tem problema a agradeço
Tem problema colocar esse sistema mas manter a tampa do radiador original?
Da pra usar também, porém é arriscado perder água pela tampa uma vez que não se reforça a vedação da tampa.
Boa tarde! E esse óleo na água
Troquei o reservatório e fiz uma limpeza... Vídeo de 2019. Acompanhe os mais novos. 👍🏾
Se colocar só a termostática 76.8 será se resolve sem mexer na originalidade
Então vc não entendeu o porque usar o reservatório selado? Não entendeu que é uma atualização de sistema? Original era bom quando novo , hoje em dia cedo ou tarde irá precisar atualizar
Boa noite.pode.ser feito Pajero sport 2.8 diesel automático
Sim , em qualquer sistema de arrefecimento que seja por pressão e expansão, pode ser adaptado.
@@WillRota67 tampa reservatório 1.4 e a tampa radiador original 0.9. Terei problemas??
Poderia mandar o link para poder comprar o kit gelo e o eletro ventilador?
WA.me/5567991532220
Ai sim resolve amigo
No mercado livre tem o kit gelo L200 completo a venda pronto pra instalar
Inclusive é nosso o anúncio 😃😃
@@WillRota67 tem o link?
Will qual e esse reservatório e qual a tampa ?
Siena
Como faço para fazer parte do grupo de whats para aprender mais sobre l200 pois sou novo com esse modelo de carro
whats.link/rota67 nesse link
Amigo você sabe me dizer quantos cavalos é o motor Mitsubishi disel L200 2.5TD 1998, ref. 4D56T??
Nesse ano 87 cv
@@WillRota67 A sim! Obrigado amigo!
Vc cortou o final da tampa do radiador
Como consigo os materiais para mim poder fazer na minha, moro no rio de janeiro muito quente aqui, preciso fazer a mesma coisa q vc amigo
Tenho uma l200 dessa fiz um esquema desse tem dado certo
Boa tarde. Qual aplicação desse reservatório que vc usou?
Aplicação reservatório água radiador linha FIRE , da Fiat.
Ela fica ligando num intervalo muito curto ou anda um tempo bom sem ficar ligando
Will fiz na minha ficou show,o carro trabalha frio ficou 10!! Estou pensando em retirar a Elice e substitui por eletrodo ventilador qual vc me indica
10 polegadas
Instando o kit gelo.A tampa do radiador deve ser modificada?
Sim , preferência botar uma tampa nova (lisa)
Como resolver?
Boa noite, tenho uma pajero sport 2007, ela ferveu, deu problema no cabecote e mesmo depois de arrumada ela solta borbolhas no reservatorio de espansao, perguntei o mecanico e ele disse que é normal porque quando esquenta a agua vai para o reservatorio e depois retorna para o radiador. Sera que posso confiar?
Já usa reservatório selado? Opte por um. E se continuar as bolhas , faça o teste de botar um preservativo no lugar a tampa do reservatório selado, se inflar , tem problema.
@@WillRota67 já coloquei em um copo de vidro como no seu vídeo, e sai borbolhas, ainda uso sistema original, tenho ela a poucos meses, peguei ela na oficina a três dias, queimou a junta e conseguiu plainar o cabecote, antes não prestei atenção se borbulhava
@@JanCarlosFonsecadeFaria , lamento dizer .... se "plainou " o cabeçote como citou , ela vai voltar pra oficina . E agora procura uma oficina de qualidade # pq cabeçote não se plaina, se troca! Esse é o problema.
@@WillRota67 meu Deus
Boa noite meu querido, de que carro você usou pra fazer esse reservatório de expansão, att EUDES CHAVES.
Geralmente da linha FIAT FIRE
Vc completa aditivo ou agua por onde, na tampa do radiador da frente ou do reservatório la atrás?
Em um sistema que não tem furos ou cabeçote com problema, não se completa nenhum! Pq não é pra baixar agua!
Se esta baixando líquido é sinal de problema
Veja se tem ar no sistema ja botou liquido de arrefecimento
A água do minha está indo para o reservatório selado e não volta. Dicas!
Alguém sabe se em Goiânia alguém instala esse reservatório selado
Opa blz , de qual modelo de veículo é esse reservatório ?
Ola , bem vindo! Geralmente utilizo nos kits reservatório da linha Fiat Fire, siena , strada, uno.
@@WillRota67 valeu obrigado !
Olá, bom dia. Qual a medida (diâmetro) do T que você usou para retorno no ponto da válvula termostática? Acredito que a derivação para o reservatório selado seja de um diâmetro menor, correto? Qual seria o diâmetro dessa derivação do T. A minha L200 é uma GLS ano 2010. Gostaria de instalar nela a ventoinha elétrica também mas por enquanto vou adiantar a melhora do sistema de arrefecimento colocando pelo menos o reservatório selado. Obrigado pela atenção.
A minha nao da pressao na mangueira depois q coloquei esse kit
Bom dia se eu colocar esse reservatório de expansão posso usar sem a valvula
Apesar de um não ter nada a ver com o outro , se sua região for quente , retirar a válvula pouco vai influênciar. Joga no mato de preferência!
Amigo, o tamanho do reservatório influência?
Não. Uma vez que o sistema não tem perda de líquido.
Valeu amigo, estamos juntos.
@@WillRota67 valeuuuuuu
Olá will reparei q em em vários reservatório de agua aparece uma espécie de borra de óleo escuro.. inclusive ai quando mostra, no vídeo. Vc chegou a achar esse problema ou é normal da mit? Abraço
Era resquícios de óleo, de quando troquei o cebeçote. Pq muita gente só bota isso depois que sofre um esquente kkkk. Já troquei o reservatório, nos vídeos atuais já está o novo.
@@WillRota67 o da minha esta começando a aparecer... outra coisa.. o q acha dos cabeçotes novos completos q vendem na internet? Aqueles para l200, hr entre outros tem alguma experiência com eles?
@@fabiomanchini9254 eu pegaria um na Hyundai original da HR, e antes de instalar faça o teste de compressão, já peguei cabeçote com defeito de fabricação
Boa noite qual a medida desse T ?
A minha tá com reservatório selado mais da pressão e joga a líquido de arrefecimento fora fiz tudo nela já cabeçote bomba d’água tudo e nada revolve o problema
Se tá dando pressão no sistema é ou botaram junta de aço , ou cabeçote tá com b.o.
@@WillRota67 colocaram junta de aço
@@davialves8838 já descobriu o problema kkkkkk pode mandar trocar , tem que botar de fibra!
@@WillRota67 blz então muito obg!
Amigo posso completar o reservatorio de resfriamento com o carro parado?
Sim
Cara andei carro parei o reservatório ficou borbulhando isso normal????
Não é normal. Sinal de problemas
Resolvido colokei liquido arrefecimento junto com aguaa ficou normal show.de.bola!!!!
Foi possível ver umas bolhinhas de ar no interior do seu reservatório,na parte superior .Isso é normal?
Nesse tempo estava com problema, observe a cor do reservatório, estava sujo de óleo.
Boa Tarde Will, No seu caso qual foi a solução dessa passagem de oleo para o sistema de água?
Era o cabecote trincado. Troquei e já se fazem 3 anos tranquilo.
Vlw pelas Dicas, Obg.
Will onde eu compro esse kit que vc instalou?
valeu meu amigo!!
Você furou a lataria para fixar o reservatório? Corre risco de perfurar alguma coisa por traz da lataria? Obrigado.
Ola , existe um espaço de uns 4cm entra a parede corta fogo e a cabine.
Boa noite camadante eu tenho uma pajero sport HPE 2010 como eu compro esse para eu potar esse sistema no meu carro como eu compro
Desde Uruguay Pas un vídeo con la instalación de todo el sistema yo tengo una galoper que trae ese mismo motor y tengo el mismo problema gracias
O amigo, me ajuda ae, comprei uma savana 11/12 a pouco,, queria saber qual o aditivo mais ideal pra colocar no radiador dela pra evitar super aquecimento.
Ola , o aditivo vai ajudar o sistema a não enferrujar, para evitar super aquecimento procure andar até 110km/h.
@@WillRota67Opa!! Sou leigo neste assunto mas Entendi.., o caso é que comprei ela faz 2 meses e observei que no radiador contém água, "pois não tem coloração nenhuma", e eu moro no sul "vou seguido a Cambará do Sul" em região de muita serra, tem algum fluido que possa me ajudar neste sentido? BAHH! vlw pela dica
ah! Agora entendi! Pode colocar o mais barato , de preferencia Rosa , pq da pra ver se tiver alguma sujeira. Paraflu se encontrar é muito bom , aqui custa 12,00 o litro e no sistema vai uns 4 litros. Faça uma limpeza antes.
@@WillRota67 Vlw, amigo
@@WillRota67 paraflu aqui em porto alegre é mais de 20
Quando gasta pra estalar um kit desse completo?
Menos de 200$
Como vc fez com essa tampa do radiador ?
Boa tarde vc teve a reposta sobre a tampa é a mesma dúvida que tenho ? Pode me ajudar obrigado
@@rodneigranelligranelligran1432 essa tampa do radiador tem que corta a mola mesmo
Será que dá certo na blazer meu já troquei várias tampa da blazer e nunca dá certo
Da sim!
O aditivo que usa na sua é próprio para diesel, sabe dizer se o aditivo mwm é de boa qualidade?
Qualquer aditivo para radiador , contendo monoetilenoglicol que é anti congelante e anti fervura , ja esta ok! Ja protege bem o sistema , existem algumas marcas que prometem durar anos, mas a cada 1 ano ou menos sempre troco o líquido. Além da água, vai 3.5 litros de paraflu.
@@WillRota67 Muito obrigado, estava com um rosa, mas fui na auto peças me orientaram colocar. um segundo eles seria específico para carro a diesel mwm Master Parts , tomara que seja bom.
A tampa uzar nomal ou tem que corta
Só tirar borracha tampa
Troquei o reservatorio de expansão... Radiador... Ventoinha... Minha L200, a 100 km/h - não aquece alem de 1/4 do marcador...
Vc colocou radiador de alumínio?
@@pendraki não... Coloquei um radiador um pouco maior com uma ventoinha de 21 pás...
Esse escuro dentro do reservatório é diesel ?? Parecendo borra...
Tinha acabado de trocar o cabeçote, e não foi por conta de temperatura.... Jogaram WD na Turbina quando trocaram o filtro de Diesel e pegou ar.... Trincou 3 anti câmaras. aí ficou essa borra de óleo na água, uns 10 dias depois substitui o reservatório e o fluido.
Tenho 1 quadrada e ro montando 1 kit gelo. Posso usar a tampa de 1.4 bar no reservatório selado ?
Até 1.0 bar
Eu fiz na minha L200. ano 99 mais ficou com muita pressão no mangote de cima
Não está com problema de compressão?
Bom dia a tampa da minha caminhonete e 0.9 bar e qual tampa eu deveria colocar no reservatório de expansão.
Pode botar 1.0 bar que fica show
Will, me tira uma dúvida? Como você fixou o reservatório selado?
Fiz um suporte após esse vídeo, em outros videos aparece melhor. Mas de início foi com "Enforca gato ".
@@WillRota67 só vi agora. Enforca gato que você se refere, é aquela abraçadeira de plástico?
@@WillRota67 Outra dúvida, a tampa do radiador permanece a mesma?
Sim , permanece a mesma porém sem a mola. Ficou uma tampa cega.
@@WillRota67 Entendi, vi no outro vídeo que você serrou a mola. Perfeito.
Oi Will esse reservatório que você usou e de qualidade carro?
Esse do vídeo linha FIRE da Fiat. Siena, Palio etc...
É do Palio de que ano e qual e esse Tê que você tá usando? Passa a lista do material que você usou 🤝🤝🤝
Esse cano "T" tem válvula nele?
Não, o sistema trabalha sem barreiras.
Obrigado
Eu tive ja probrema no cabeçote então meajuda
Pessoal boa tarde. tudo bem? Alguém indica alguma oficina que poderia fazer um sistema como esse em pleno 2021 para uma L200 Outdoor 2010.
A além de trocar o cabeçote e a junta. Dentro da cidade de São Paulo, ou redondezas de Mogi, Suzano, etc. (extremo leste)
Voce modificou a tampa do radiador, ou é original?
Sim , retirei a mola.
Boa noite esse reservatório e qual carro?
Linha fire da fiat,Siena.
Tá bom mas mesmo com kit gelo vc queimo a junta do cabeçote?
Queimei a junta antes do reservatório selado. E como não fiz limpeza adequada na época, ficou o resquício de óleo aparente no sistema . Foi resolvido alguns dias depois lavando o sistema e reservatório.
Como eu compro esseT
Manda fazer torneiro
Podem dizer para mim
Diga lá????
Só fazer igual videoo
Mas se a tampa der problema ela vai vazar a água por ela mesma, porque a pressão dela é menor que a do reservatório, ou ate romper uma mangueira, não é uma solução definitiva, a solução definitiva é trocar todo o sistema e colocar novo!
Nunca vi tanta besteira.... Faz mais de 8 anos que tá assim , tá 100%>
Amigo se não for muito incômodo tem como filmar a mangueira que sai embaixo do reservatório até o T perto da válvula termostatica, mostra melhor esse T e explica qual a medida do T. Estou querendo fazer o mesmo sistema na minha L200. Obrigado.
Tem que medir , sugiro ao fazer o seu medir a mangueira na parte interna, para adquirir o T compatível, assim como a saida do reservatório que varia de modelo para modelo. A saida do meu reservatório é 19mm e as mangueiras 44mm, o T encontra em auto peças, pesquise o (tempra ou opala).
Mangueira 19mm
Como eu compro esse T