Astra u najvecem paketu opreme i pezo 308 u gt opremi 🤔 pezo 308 svakako dosta bolji poevsi od opreme do kvalitata materijala o izgledu 2 automobila suvisno je ista reci .
Samo sto sam u sred priloga pomislio kako je nekada Mirko testirao i astru i omegu kad 😃...nailazi deo priloga sa Mirkom u Austriji na predstavljanju stare astre..... 👏👏👏 Bravo i za staru skolu kao i za Mladena i ekipu i samo nastavite tako 🙂
Svaka čast na emisiji, SAT je definitivno najkompletnija emisija na ovim prostorima a i šire. Što se tiče nove astre, 308 i C4 o dizajnu ne treba govoriti nekome je to lepo nekome ne ali moramo se sloziti da su evropljani ozbiljno podbacili na euro ncap testu (astra, 308, c4 su osvojili jedva 4 zvezide), cene takodje previsoke neralno. Nije mi jasno zasto su im modeli bili jaci, brzi sigurniji pre 10 godina. I jedan predlog za SAT ekipu, malo vise izvestaja o sigurnosti ovih modela i naravno verovatno ovo sto nam je svima zanimljivo automobili iz kine koji osvajaju svet!
Auto je za broj manji od predhodne Astre. Tesan,nema mesta,instrument tabla jos lošija nego sto je Malden rekao,cena astronomija 2x veca od predhodne! Auto za napaljene klince koji vole fancy auto. Na zadnjoj klupi ne da nema mesta nego 180cm visok čovek udara glavu pri ulasku i izlasku. Sve u svemu teško razočaranje
Po meni sasvim ok auto, normalno da se ne moze mjeriti sa skupljim rivalima. Vrijeme ce pokazati koliko su ovi 1.2 motori sa preko 100 konja izdrzljivi, ali nekako nemam previse vjere u njih. I sam sam nedavno uzeo "zadnji pravu Astru". Radi se o Astri J GTC sa onim cuvenim 1.7 Isuzu motorom i stvarno i dan danas izgleda moderno i lijepo, kao da je jucer predstavljen. Stvarno nemam nikakvih problema do sada. Mislim da je jako tesko da ce ovi noviji modeli nadzivjeti stare, ali zivi bili pa vidjeli.
Време је већ показало. Познајем неколико људи који су купили последњу корсу са три цилиндра. Свима је после истека гарантног рока мотор био за замену. Стари мерцедеси су имали малу специфичну снагу од неких 20-25 коња по литру радне запремине. Зато су прелазили милионе километара јер је мотор био растерећен. Данас се мотори праве од алуминијума, имају велику специфичну снагу од преко 100 кс по литру радне запремине и добијеш канту која крепа одмах по истеку гаранције. Колико ме сећање служи, прво је у голфу 5 у тси моторима смањена радна запремина на 1.4 и убачена турбина. Нису се прославили, а данас се иде на 1.2 чак и на 1.0 запремину у том сегменту. Глупост.
Ta prednja crna maska vrišti "jeftino"! Enterijer totalan promašaj sa ovim ogromnim okvirima oko oba displeja instantno dodaje 15 godina starosti na dizajn. Spolja toliko vlada minimalističan dizajn da Italijanske majke zaklanjaju oči sinovima kada Astra prolazi ulicom.
Stellantis ima previše marki iz istog segmenta. Zašto bi neko kupio Astru a ne 308 ili C4? Nijedan tu nije ni premium ni budget brend. A za 30.000 se kupuje nešto odignuto poput Tucsona ili Qashqai
Hahahaha, majko moja, na šta taj enterijer liči. Kao da su zalepili tri jeftina tableta jedno do drugog. O motoru od 1200 kubika i 150 konja neću ništa ni da govorim. Izdržaće valjda 100 000km.
@@daxon8547 poznaje se 130hp je baš malo konja.Poderem ga u rikverc za 15 godina starijim atmosfercem 🤣 godina je 2023 stavljaju motore 1.2 a auta nikad teža nisu bila od moje babe mlin ima jači motor veće zapremine 🤣
Gledao je u Opel salonu u Ingolstadt-u. I to u ultimate opremi - sto je vrv pandan nekadasnjem opc line-u. Tabla ona najgora plastika...uz to u valovima, kao da je auto 20 godina godina stajao na parkingu bez garaze. AGR sedista u Astru K pa i J daleeeeko lepseg oblika i deluju robusnije...lepse. Opele vozim od 2005-te kada sam uzeo vozacku i...meni licno ova Astra veliko razocarenje. Uz to, cena previsoka za ono sta auto pruza.
Ima li kakav auto za radnicku klasu neto ovaj za 5 posto ljudi u srbiji covek koji radi za prosecnu platu nemoze da ga kupi dok ne umre a kamoli ko radi za minimalac dzaba nam ga predstavljas namamo mi pare za to
previse skupa u odnosu na prijasnje Astre koje su isto tako nudile maksimalnu opremu za puno manje love. Za 30k se puno bolji automobili mogu kupiti.. Prije 2020 sam kupio Astru iz 2018, polovnu, presla 30k km, dao za nju 12k eura + nove zimske gume, 1.4T s 125ks, maksimalna oprema, nista losije auto od ovog osim kozmetike vani i unutra. Jednostavno neisplativo auto za kupiti, jedina opcija je neki jeftin leasing na akciji na 1 il 3 godine, smijesno je toliko dati za ovo
Bas bas. Zato i Skoda razbija trzistom u ovaj cenovni rang od 20ak do 30ak hiljada eura. Veci komfor, kvalitet vise nego solidan, motori top a cena ko ovi manji automobili.
sta je vise fora sa ovim malim zakrzljalim motorima? daj 2.0 pa da ima 200+ konja sa danasnjom tehnologijom. eksterijer totalno monoton. A cena katastroficna. Jos da ga vidimo sa nekim autom iz 2000ih sa 130ks , na uporednom testu. A i da vidimo kako ce izgledati za 10 god. Mislim da ce se raspasti
Nema vise originalnosti u auto industriji, stavi drugi logo i imamo "novi" model. Neki dan zapalim cigaru i stojim par minuta pored Peugeota 208, barem sam tako mislio, ustvari bila je to Opel Corsa, iz profila identican automobila...i sad zasto bih kupio jedan a ne drugi... ?
Prvo, Astra koju prikazujemo nije električni auto. Drugo, ne diktiramo mi šta će neka firma da pravi nego pratimo sve novitete industrije. Treće, kome je do nostalgije ima naš časopis Youngtimer kao i istoimenu rubriku u emisiji. Četvrto, da gledate redovno emisiju videli biste i specijale o polovnjacima i o starim modelima baš kao što pokazujemo nove. Ili mislite da treba da prestanemo da radimo svoj posao onog trenutka kada recimo Opel prestane da pravi automobile sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem (a to će biti vrlo brzo)?
@@daxon8547 Мотор је веома захтеван за одржавање, сервис се ради на максимално на 15 000 км, свећице се мењају на 30 000 км / 4 године (шта наступи пре). Не воли честе кратке вожње јер бензин који се меша са уљем може да почне да нагриза каиш који је сакривен унутра и стално се подмазује моторним уљем - може доћи до круњења каиша и зачепљивања система за подмазивање мотора, серво система. Мора се возити на дуже релације да се испари бензин из уља и не играти се са заменом истог. Иначе верзија са 130КС има коване клипове од Mahle а сам мотор ако се пази на њега нема неке велике проблеме, није склон карбонизацији, у комбинацији са Aisin аутоматом од 8 брзина лепо иде
Opel je nekad bio sila ravnopravna bmwu i mercu dok je bilo olimpije, mante, monze, diplomata, pa kasnije omege dok je bio zadnja vuca, a sve poslije slaba vajda
Mladi Alvirovicu gledaj oca kako je testirao aute pun gas pod rucnu milina bila za gledati... kakav opel ovo je bruka kao stari ljubitelj opela tesko mi ovo da gledam...
@@emisijaSAT napravite retro deo u svakoj emsiji odvojite pet minuta... Testove u kojima smo godinama uzivali uz starijeg Alvirovica bilo bi jako zanimljivo... hvala
Imao sam priiliku da vozim ovakvu astru, uhhh. Nisam mogao spaavati jer mi je bilo zao ljudi koji kupe ovo za 30k$. Kvalitetnija je golf dvojka unutra nego ovo auto.
Legendarni Mirko, vratio me njegov glas 10 godina unazad, RIP 🙏🙏🙏
Ne bih da komentarisem ovu astru, komentarisao bih ove kratke isecke legende Mirka Alvirovica, hvala, nedostajao mi je nekako🙏
Nostalgija za dva Mirka, jedan Alvirović, drugi Rašić...
Drugi bi danas slavio 33-ci rodjendan, počivajte u miru, niste i nećete biti zaboravljeni. ❤
Nostalgija! Mirko Alfirovic 😊
Alvirović :)
Astra u najvecem paketu opreme i pezo 308 u gt opremi 🤔 pezo 308 svakako dosta bolji poevsi od opreme do kvalitata materijala o izgledu 2 automobila suvisno je ista reci .
Samo sto sam u sred priloga pomislio kako je nekada Mirko testirao i astru i omegu kad 😃...nailazi deo priloga sa Mirkom u Austriji na predstavljanju stare astre..... 👏👏👏
Bravo i za staru skolu kao i za Mladena i ekipu i samo nastavite tako 🙂
Mladen je dostojan naslednig velikog novinara Mirka!Mirko je bio veliki novinar i veliki čovek,nedostaje!
Svaka čast na emisiji, SAT je definitivno najkompletnija emisija na ovim prostorima a i šire. Što se tiče nove astre, 308 i C4 o dizajnu ne treba govoriti nekome je to lepo nekome ne ali moramo se sloziti da su evropljani ozbiljno podbacili na euro ncap testu (astra, 308, c4 su osvojili jedva 4 zvezide), cene takodje previsoke neralno. Nije mi jasno zasto su im modeli bili jaci, brzi sigurniji pre 10 godina. I jedan predlog za SAT ekipu, malo vise izvestaja o sigurnosti ovih modela i naravno verovatno ovo sto nam je svima zanimljivo automobili iz kine koji osvajaju svet!
Svašta automobili iz kine? Osvajaj svet? Koliko kineski reciklirani plastikaneri imaju zvezdica na crash testu?
Pa imaju 5 o tome i pričam npr Geely je kupio Volvoa
Bravo za trenerku 😂😂
Auto je za broj manji od predhodne Astre.
Tesan,nema mesta,instrument tabla jos lošija nego sto je Malden rekao,cena astronomija 2x veca od predhodne!
Auto za napaljene klince koji vole fancy auto.
Na zadnjoj klupi ne da nema mesta nego 180cm visok čovek udara glavu pri ulasku i izlasku.
Sve u svemu teško razočaranje
Pa to više nije Opel.
Opela više nema.
Nažalost ,da
Odrastao sam uz Mirka i Rileta. LEGENDE
Po meni sasvim ok auto, normalno da se ne moze mjeriti sa skupljim rivalima. Vrijeme ce pokazati koliko su ovi 1.2 motori sa preko 100 konja izdrzljivi, ali nekako nemam previse vjere u njih. I sam sam nedavno uzeo "zadnji pravu Astru". Radi se o Astri J GTC sa onim cuvenim 1.7 Isuzu motorom i stvarno i dan danas izgleda moderno i lijepo, kao da je jucer predstavljen. Stvarno nemam nikakvih problema do sada. Mislim da je jako tesko da ce ovi noviji modeli nadzivjeti stare, ali zivi bili pa vidjeli.
Време је већ показало. Познајем неколико људи који су купили последњу корсу са три цилиндра. Свима је после истека гарантног рока мотор био за замену. Стари мерцедеси су имали малу специфичну снагу од неких 20-25 коња по литру радне запремине. Зато су прелазили милионе километара јер је мотор био растерећен. Данас се мотори праве од алуминијума, имају велику специфичну снагу од преко 100 кс по литру радне запремине и добијеш канту која крепа одмах по истеку гаранције. Колико ме сећање служи, прво је у голфу 5 у тси моторима смањена радна запремина на 1.4 и убачена турбина. Нису се прославили, а данас се иде на 1.2 чак и на 1.0 запремину у том сегменту. Глупост.
Zadnja je K serija sa 1.4 T motorom od 150 konja
Мирко био јединствен, давао душу аутомобилима док су још то били.Сада су само кутије беспотребних технологија.
Ta prednja crna maska vrišti "jeftino"! Enterijer totalan promašaj sa ovim ogromnim okvirima oko oba displeja instantno dodaje 15 godina starosti na dizajn. Spolja toliko vlada minimalističan dizajn da Italijanske majke zaklanjaju oči sinovima kada Astra prolazi ulicom.
Black edition dodatak, negde oko 300 Evra (prednja maska, ramovi oko prozora na vratima...)
@@igi2459 ta maska i kada nije ofarbana u crno, ne liči ni na šta.
Odličan
Nije
Auto je lijep, ali preskup. I pitanje kako su riješili nedavni problem s ovim motorom koji ima zupčasti remen u ulju.
10sekundi do 100kmh 😂 koliko povuce maksimalno 180kmh ? Moze to puno bolje za tu cjenu
Auto je top💪💪
Nova era opel Astre!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
ZA TE PARE KUPUJEM DZIP SA 7 SEDISTS U FUL OPREMI OD KINEZA
ŽIVELA KINA ❤❤❤❤
Kinesko plastično smeće
Dobra promocija Astre, ipak Peugeot 308 sa 1.5 hdi motorom u svakom segmentu ozbiljniji.
Gdje je Zoki,nije ga bilo dugo na kanalu?
Tu je, samo ne gledate emisiju redovno pa ga niste primetili :)
Ko zna koliko ta sad Astra košta jasam 2009 g kupio Astru H za 12960he
Stellantis ima previše marki iz istog segmenta. Zašto bi neko kupio Astru a ne 308 ili C4? Nijedan tu nije ni premium ni budget brend. A za 30.000 se kupuje nešto odignuto poput Tucsona ili Qashqai
Jako lepa ali 308 ipak bolji vidno
Previše konjaže za mali motor
@@MANUEL16X Ma… benzinci….
Hahahaha, majko moja, na šta taj enterijer liči. Kao da su zalepili tri jeftina tableta jedno do drugog. O motoru od 1200 kubika i 150 konja neću ništa ni da govorim. Izdržaće valjda 100 000km.
Zavoleces ga samo da padne cela lepo, ima i da ga hvalis
130hp da je bar 150 😄 imas 110 ili 130
@@bahi5647 20ks gore dole nista spec
@@daxon8547 poznaje se 130hp je baš malo konja.Poderem ga u rikverc za 15 godina starijim atmosfercem 🤣 godina je 2023 stavljaju motore 1.2 a auta nikad teža nisu bila od moje babe mlin ima jači motor veće zapremine 🤣
Gledao je u Opel salonu u Ingolstadt-u. I to u ultimate opremi - sto je vrv pandan nekadasnjem opc line-u. Tabla ona najgora plastika...uz to u valovima, kao da je auto 20 godina godina stajao na parkingu bez garaze. AGR sedista u Astru K pa i J daleeeeko lepseg oblika i deluju robusnije...lepse. Opele vozim od 2005-te kada sam uzeo vozacku i...meni licno ova Astra veliko razocarenje. Uz to, cena previsoka za ono sta auto pruza.
Ima li kakav auto za radnicku klasu neto ovaj za 5 posto ljudi u srbiji covek koji radi za prosecnu platu nemoze da ga kupi dok ne umre a kamoli ko radi za minimalac dzaba nam ga predstavljas namamo mi pare za to
Ovo sam vec gledao prije par mjeseci
Smeće samo jos opel znak ostao, za nas ljubitelje ove marke do sada.....
Za 1.2 motor 130ks to je previše konjaže za mali motor to ne može pola miliona ko prva Astra
Tako je
Opel će propasti vrlo brzo…
astra J je pogotovo nemac... ja gde god pogledam GM znak
Jel ovo treba biti konkurent golf 8ici? 😂
130ks ne 150ks u naslovu
Ispravljeno! Hvala što ste primetili :)
Za 30k mnogo bolja varijanta i to polovni.
Nissan x treal , rav4 ,
Skoda
previse skupa u odnosu na prijasnje Astre koje su isto tako nudile maksimalnu opremu za puno manje love.
Za 30k se puno bolji automobili mogu kupiti..
Prije 2020 sam kupio Astru iz 2018, polovnu, presla 30k km, dao za nju 12k eura + nove zimske gume, 1.4T s 125ks, maksimalna oprema, nista losije auto od ovog osim kozmetike vani i unutra.
Jednostavno neisplativo auto za kupiti, jedina opcija je neki jeftin leasing na akciji na 1 il 3 godine, smijesno je toliko dati za ovo
Kad jednom kupite audi, bmw pa i dobar vw.. zaboravite na sve opele, citroene i ostale poluproizvode.
Nema tu vw sta traziti pored bmwa ili merca, audi je nekad bio veca razlika u odnosu na vw a danas vise nije
30.000 evra za ovo?? Koja otimacina...
Pravi izraz.
Forsiraju EVs tako što dižu cijenu normalnih auta.
Bas bas. Zato i Skoda razbija trzistom u ovaj cenovni rang od 20ak do 30ak hiljada eura. Veci komfor, kvalitet vise nego solidan, motori top a cena ko ovi manji automobili.
Previše konjaže za mali motor
@@TheStefchoo Al je ogavna
Golf 8 kralj u klasi 😎
sta je vise fora sa ovim malim zakrzljalim motorima? daj 2.0 pa da ima 200+ konja sa danasnjom tehnologijom. eksterijer totalno monoton. A cena katastroficna. Jos da ga vidimo sa nekim autom iz 2000ih sa 130ks , na uporednom testu. A i da vidimo kako ce izgledati za 10 god. Mislim da ce se raspasti
Pa brzi je novi auto sa 130ks al brze i riknr
@@daxon8547 ne bi se bas kladio
Pa ti manji traju do 200 000 i posle riknjavaju,tDI 1.9 traju po 30 god jer su veliki i predju po milion i vise bez problema
I zaćade pola olanete, era motora koji dime je prošlo, što pre prihvatite to biće vam lakše.
Ma Škoda je njima svima Tata
Nema vise originalnosti u auto industriji, stavi drugi logo i imamo "novi" model. Neki dan zapalim cigaru i stojim par minuta pored Peugeota 208, barem sam tako mislio, ustvari bila je to Opel Corsa, iz profila identican automobila...i sad zasto bih kupio jedan a ne drugi... ?
Nekada astra sa 1.6 motorom bila oko 12k eura sada sa nikakvim motorom preko 25 klepanje naroda po usima
Otkad su poceli forsirati ,hvaliti,nametati elektricna vozila,ne gledam i ne postuem ovu emisiju.
Prvo, Astra koju prikazujemo nije električni auto. Drugo, ne diktiramo mi šta će neka firma da pravi nego pratimo sve novitete industrije. Treće, kome je do nostalgije ima naš časopis Youngtimer kao i istoimenu rubriku u emisiji. Četvrto, da gledate redovno emisiju videli biste i specijale o polovnjacima i o starim modelima baš kao što pokazujemo nove. Ili mislite da treba da prestanemo da radimo svoj posao onog trenutka kada recimo Opel prestane da pravi automobile sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem (a to će biti vrlo brzo)?
Nemac?? 😂 dobar vic
Prije francuz
Opel više ne postoji. Francuzi su kupili marku i otpustili ljude u fabrici u Njemačkoj.
Opel nikad nije bio Njemački auto nego Američki stvaren za Evrop od kada ima PSA motor je svetska katastrofa
Sad je bolji
@@daxon8547 Мотор је веома захтеван за одржавање, сервис се ради на максимално на 15 000 км, свећице се мењају на 30 000 км / 4 године (шта наступи пре). Не воли честе кратке вожње јер бензин који се меша са уљем може да почне да нагриза каиш који је сакривен унутра и стално се подмазује моторним уљем - може доћи до круњења каиша и зачепљивања система за подмазивање мотора, серво система. Мора се возити на дуже релације да се испари бензин из уља и не играти се са заменом истог. Иначе верзија са 130КС има коване клипове од Mahle а сам мотор ако се пази на њега нема неке велике проблеме, није склон карбонизацији, у комбинацији са Aisin аутоматом од 8 брзина лепо иде
Opel više ne postoji od kad su došli Francuzi.
@@bosanskislavonac I bolje sto je tako
Opel je nekad bio sila ravnopravna bmwu i mercu dok je bilo olimpije, mante, monze, diplomata, pa kasnije omege dok je bio zadnja vuca, a sve poslije slaba vajda
Opel nije bio pravi Nemac ni pre prodaje Francuzima.
malo je dosadilo to kopiranje od svih zivih Metta Wotsona i CarWow-a....
Ruzan auto
Mladi Alvirovicu gledaj oca kako je testirao aute pun gas pod rucnu milina bila za gledati... kakav opel ovo je bruka kao stari ljubitelj opela tesko mi ovo da gledam...
Nadamo se da nam ne sugerišete da testiramo automobile "pun gas i pod ručnu" kao što se radilo pre dve, tri decenije?
@@emisijaSAT napravite retro deo u svakoj emsiji odvojite pet minuta... Testove u kojima smo godinama uzivali uz starijeg Alvirovica bilo bi jako zanimljivo... hvala
Imao sam priiliku da vozim ovakvu astru, uhhh. Nisam mogao spaavati jer mi je bilo zao ljudi koji kupe ovo za 30k$. Kvalitetnija je golf dvojka unutra nego ovo auto.
Francuzi ce sahraniti opel
1.2 a 130 ks preopterecen motor