Buen video, tengo una R del 2015, y aunque no tiene ni pantalla bonita, ni quickshifter, ni abs en curva, ni mucha electrónica, vivo feliz usándola casi todos los días, y aunque me cuesta mantenerla, me refiero a que es una moto y marca premium, la adoro, pero esta última RS, la del coloro rojo, ufff, estoy enamorado. Bueno, también me gusta la Tiger 660 y la Bobber, algún día estarán en mi garage, jejeje. Un abrazo desde Lima-Perú.
Yo tengo una R 2021 y encantado. No tiene todas las chuches ni el ohlins, ni pantalla tft, ni los frenos que la RS, pero viene muy bien equipada y para calle mas que de sobra. La tengo con un portamatriculas corto y los retrovisores barend y esteticamente esta brutal. En cuanto a si merece la RS, pues en mi opinion es mas el tema estetico y querer tener el tope de gama que el partido que se le va a sacar a esa suspension frenos y 5 cv mas. Si tienes el capricho y puedes... adelante, pero a veces... Less is More.
buen día, quería saber si el sonido del motor, sistema de escape , altura y ancho del manillar es el mismo en ambos modelos ....gracias...y saludos ..!!!!
Una saca 10cv y no se si afectara en algo al sonido pero debe ser casi identico. El manillar es el mismo, pero la RS tiene el colin mas levantado lo que le da una posicion mas al ataque.
@@alejandroperezsanchez6388 notarse se nota, sobretodo en la frenada. La R frena muuuy bien, pero lo de la RS esta en otra liga en cuanto a contundencia y regulación, hablamos de unas Stylema con bomba RCS, ni mas ni menos que la frenada que trae una Superleggera v4 por ponerte un ejemplo.
Lo has clavado!!!! Tal cual..muy muy buena explicación de las motos tu manejo al hacerte entender a las dos categorías de la R y RS STRIP TRIPLE DE TRIUMPH 🎉❤
Tengo la R del 2021 y estoy enamoradisimo de ella... Con un Sc-project creo que pocas motos suenan como esta. La RS para mi solo hubiese sido para ver que tengo una tope de gama pero nunca aprovecharia sus prestaciones. Si me sobrase la pasta me hubiese pillado la RS pero como no es el caso disfruto la R.
Llevo mirando esta moto desde hace 1 mes y hoy he ido a triupmh y me he sentado, tengo hernias en la espalda y comparada con la daytona por ejemplo R vas muy comodo gracias a que las estriberas estan mas alta (cosa que yo agradezco por el problema de mi espalda) y me ha dicho el gerente que se puede regular para mi y levantar mas la orquilla. Osea la voy a comprar si o si GRACIAS POR ESTE VIDEO TAN ESPECIFICADO!!!!
Estuve en la misma disyuntiva y termine optando por la R en blanco. Se que nunca va a entrar en circuito, porque donde vivo no hay, y tiene potencia mas que suficiente para las carreteras de curvas y para ir a trabajar. No me arrepiento en absoluto de la compra, porque aparte de ser una moto para nada común, llama mucho la atención para bien y mal
Buenas tardes...tienes toda la razón..a la mayoría de motos no le sacamos partido,..pero la rs..está muy bonita y las pinzas y el amortiguador trasero ya valen una pasta..jeje..pero es más postureo que aprovecharlo...difícil elección 🤔😅..saludos para tod@s...Vs
La R es una gran moto con unos muy buenos componentes por su precio y no entiendo como alguien puede elegir la z900 cuando por 1500 mas tienes todo lo que ofrece la STR. Entrando en elegir entre R y RS para mi la diferencia de precio esta totalmente justificada, incluso me parece poca si te pones a sumar componentes... Pinzas Stylema, bomba brembo rcs regulable, discos brembo, amortiguador ohlins, pantalla tft, Pirelli Diablo Supercorsa V3, una geometria mas racing, 10 cv mas, ademas de los colores que a mi los de la RS me parecen mucho mas bonitos. Que no le saco partido a los componentes? Probablemente no, pero verla en mi parking con ese rojito, la ohlins dorada y los stylema cromados no tiene precio. Ademas es una moto adictiva y para mi la mejor del segmento, probe todas antes de decidirme. La MT09 seria la unica que se le acercaria, la z900 esta a años luz y me parecio una moto que no destaca en nada. Pero fue probar la RS y la decision estaba clara, las sensaciones y el desempeño de la moto es alucinante, eso si para ser una naked la RS no es para nada comoda, la posicion es demasiado al ataque. Y por cierto, a partir de 160 el motor si que vibra y se nota en el manillar, no afecta para nada a la conduccion, pero no esperes la fineza de un 4 cilindros en autopista porque no es asi para nada.
Muy buenas compi. Muy bien explicado, pero al final la moto es pasión y ahí.... siempre gana el corazón!!! Yo la RS en ese espectacular color amarillo!!!
Hola Encinetti cuando dices que la R es más nerviosa. te refieres a que la R en bajas y medias tiene más potencia? pero luego en altas tiene menos potencia que la rs y no estira tanto? Es esa la sensación que te ha dado ? tengo la S 660 y la voy a cambiar por la R o por La Rs por eso la pregunta. un saludo y gracias.
Esta es la unica naked que me plantearia a dia de hoy aunque soy mas de R, esta al mismo precio que la nueva zx6r... esta ultima sin brembo ni ohlins, sin imu...
For daily riding model R is better choice...and you have enough money for additional accessories...RS is good for tracking..it is opinion of RS riders as well...not only testers..
Gracias chica!!!! Ahora que sé te ve más la cara molan mas los videos....en los primeros no se te veía 😊bueno al grano....yo tengo una triumph trophy 900 y llevo un amortiguador ölhins atrás....la moto pesa como un demonio....tanto que estoy pensando en cambiarla...por el peso en parado. tengo 70 mil kms en ella....ése amortiguador trasero le da a la moto una agilidad en curva que flipas pese al tonelaje de la moto .. cada euro de ése amortiguador vale lo que cuesta por la seguridad que da al conducir...así que yo la RS no por los caballos ni las florituras que viste la moto.....solo por el dichoso amortiguador . Sí vuelvo a tener otra moto aunque no le venga de serie un Öhlins atrás....casi fijo que le cae....buen vídeo 😊
Amén por tú valoración . Mejor no podías haber resuelto. A mí me tira más la R por concepto . A parte qué es un motor menos apretado cosa qué se agradece a largo plazo en fiabilidad . A parte qué en uso diario tiene más bajos y medios qué es dónde te vas a mover casi siempre . Sus componentes sin ser tan top , sobran por calidad y cantidad modo usuario... Pero cómo siempre , si dejas él modo visceral y lógico... Y te vas a modo sentimental y caprichoso ésos 2500 € pagados en una letra , sale una diferencia nimia , llevándote así lo más de lo más . Una vez pagada seguro qué queda ésa espinita clavada ... Sí es capricho se Diablo y no ángel. Te doy toda la razón e n tú argumento. PD . Adoro ésta moto
Muy bien el video, pero decir que lleva un Ohlins pata negra, siendo el STX.... El pata negra es el TTX, ese amortiguador es lo top de Ohlins, el otro es una gama intermedia.
Esa RS misma en amarillo la he disfrutado un tiempo y la he disfrutado como un cochino, todos los componentes de primera, sin duda si tienes nivel de pilotaje es de lo mejorcito para curvear o irte al circuito.
antes por 8000 te pillabas la s que con ese precio me conformaba con los 95cv jajaaj ahora esa la han cambiado por la trident que es una basurilla comparada con la street
Buen video, tengo una R del 2015, y aunque no tiene ni pantalla bonita, ni quickshifter, ni abs en curva, ni mucha electrónica, vivo feliz usándola casi todos los días, y aunque me cuesta mantenerla, me refiero a que es una moto y marca premium, la adoro, pero esta última RS, la del coloro rojo, ufff, estoy enamorado. Bueno, también me gusta la Tiger 660 y la Bobber, algún día estarán en mi garage, jejeje.
Un abrazo desde Lima-Perú.
Yo tengo una R 2021 y encantado.
No tiene todas las chuches ni el ohlins, ni pantalla tft, ni los frenos que la RS, pero viene muy bien equipada y para calle mas que de sobra. La tengo con un portamatriculas corto y los retrovisores barend y esteticamente esta brutal.
En cuanto a si merece la RS, pues en mi opinion es mas el tema estetico y querer tener el tope de gama que el partido que se le va a sacar a esa suspension frenos y 5 cv mas. Si tienes el capricho y puedes... adelante, pero a veces... Less is More.
¡Gracias por ver el vídeo!
En México la diferencia es de 1,000 dólares, yo creo que para lo que ya vale es muy poca la diferencia, siempre la RS.
buen día, quería saber si el sonido del motor, sistema de escape , altura y ancho del manillar es el mismo en ambos modelos ....gracias...y saludos ..!!!!
Holi. Yo no me lo sé de memoria, pero en la web de Triumph o en un comparador de motos lo puedes encontrar :)
Una saca 10cv y no se si afectara en algo al sonido pero debe ser casi identico. El manillar es el mismo, pero la RS tiene el colin mas levantado lo que le da una posicion mas al ataque.
No sabía ni que había duda sobre este tema. Por supuesto la RS y personalmente la de color granate me parece la moto más bonita hoy día.
Si no hay duda 2000 y pico menos la r blanca la mía y ni se nota de la RS en larga un poquito nada y curvas depende del piloto
@@alejandroperezsanchez6388 notarse se nota, sobretodo en la frenada. La R frena muuuy bien, pero lo de la RS esta en otra liga en cuanto a contundencia y regulación, hablamos de unas Stylema con bomba RCS, ni mas ni menos que la frenada que trae una Superleggera v4 por ponerte un ejemplo.
Lo has clavado!!!!
Tal cual..muy muy buena explicación de las motos tu manejo al hacerte entender a las dos categorías de la R y RS
STRIP TRIPLE DE TRIUMPH 🎉❤
Bonne comparaison .. j ai roulé 20000 kms (2021) en rs juste parfait.
Tengo la R del 2021 y estoy enamoradisimo de ella... Con un Sc-project creo que pocas motos suenan como esta. La RS para mi solo hubiese sido para ver que tengo una tope de gama pero nunca aprovecharia sus prestaciones. Si me sobrase la pasta me hubiese pillado la RS pero como no es el caso disfruto la R.
Llevo mirando esta moto desde hace 1 mes y hoy he ido a triupmh y me he sentado, tengo hernias en la espalda y comparada con la daytona por ejemplo R vas muy comodo gracias a que las estriberas estan mas alta (cosa que yo agradezco por el problema de mi espalda) y me ha dicho el gerente que se puede regular para mi y levantar mas la orquilla. Osea la voy a comprar si o si
GRACIAS POR ESTE VIDEO TAN ESPECIFICADO!!!!
Por eso es una naked y no una r
De nada!
Estuve en la misma disyuntiva y termine optando por la R en blanco. Se que nunca va a entrar en circuito, porque donde vivo no hay, y tiene potencia mas que suficiente para las carreteras de curvas y para ir a trabajar. No me arrepiento en absoluto de la compra, porque aparte de ser una moto para nada común, llama mucho la atención para bien y mal
Gran elección !
Buenas tardes...tienes toda la razón..a la mayoría de motos no le sacamos partido,..pero la rs..está muy bonita y las pinzas y el amortiguador trasero ya valen una pasta..jeje..pero es más postureo que aprovecharlo...difícil elección 🤔😅..saludos para tod@s...Vs
Gracias!
La R es una gran moto con unos muy buenos componentes por su precio y no entiendo como alguien puede elegir la z900 cuando por 1500 mas tienes todo lo que ofrece la STR. Entrando en elegir entre R y RS para mi la diferencia de precio esta totalmente justificada, incluso me parece poca si te pones a sumar componentes... Pinzas Stylema, bomba brembo rcs regulable, discos brembo, amortiguador ohlins, pantalla tft, Pirelli Diablo Supercorsa V3, una geometria mas racing, 10 cv mas, ademas de los colores que a mi los de la RS me parecen mucho mas bonitos. Que no le saco partido a los componentes? Probablemente no, pero verla en mi parking con ese rojito, la ohlins dorada y los stylema cromados no tiene precio.
Ademas es una moto adictiva y para mi la mejor del segmento, probe todas antes de decidirme. La MT09 seria la unica que se le acercaria, la z900 esta a años luz y me parecio una moto que no destaca en nada. Pero fue probar la RS y la decision estaba clara, las sensaciones y el desempeño de la moto es alucinante, eso si para ser una naked la RS no es para nada comoda, la posicion es demasiado al ataque. Y por cierto, a partir de 160 el motor si que vibra y se nota en el manillar, no afecta para nada a la conduccion, pero no esperes la fineza de un 4 cilindros en autopista porque no es asi para nada.
Muy buenas compi. Muy bien explicado, pero al final la moto es pasión y ahí.... siempre gana el corazón!!! Yo la RS en ese espectacular color amarillo!!!
Hola Encinetti cuando dices que la R es más nerviosa. te refieres a que la R en bajas y medias tiene más potencia?
pero luego en altas tiene menos potencia que la rs y no estira tanto?
Es esa la sensación que te ha dado ?
tengo la S 660 y la voy a cambiar por la R o por La Rs por eso la pregunta.
un saludo y gracias.
Exactamente!!!!
Esta es la unica naked que me plantearia a dia de hoy aunque soy mas de R, esta al mismo precio que la nueva zx6r... esta ultima sin brembo ni ohlins, sin imu...
For daily riding model R is better choice...and you have enough money for additional accessories...RS is good for tracking..it is opinion of RS riders as well...not only testers..
Saludos Desde Lima Perú,✌️
Gracias chica!!!! Ahora que sé te ve más la cara molan mas los videos....en los primeros no se te veía 😊bueno al grano....yo tengo una triumph trophy 900 y llevo un amortiguador ölhins atrás....la moto pesa como un demonio....tanto que estoy pensando en cambiarla...por el peso en parado. tengo 70 mil kms en ella....ése amortiguador trasero le da a la moto una agilidad en curva que flipas pese al tonelaje de la moto .. cada euro de ése amortiguador vale lo que cuesta por la seguridad que da al conducir...así que yo la RS no por los caballos ni las florituras que viste la moto.....solo por el dichoso amortiguador . Sí vuelvo a tener otra moto aunque no le venga de serie un Öhlins atrás....casi fijo que le cae....buen vídeo 😊
Holiii! A ver, yo he probado los otros modelos de Street Triple y todos me parecen que van bien. Pero la RS en circuito sobre todo, se SALE.
Amén por tú valoración .
Mejor no podías haber resuelto.
A mí me tira más la R por concepto . A parte qué es un motor menos apretado cosa qué se agradece a largo plazo en fiabilidad .
A parte qué en uso diario tiene más bajos y medios qué es dónde te vas a mover casi siempre . Sus componentes sin ser tan top , sobran por calidad y cantidad modo usuario... Pero cómo siempre , si dejas él modo visceral y lógico... Y te vas a modo sentimental y caprichoso ésos 2500 € pagados en una letra , sale una diferencia nimia , llevándote así lo más de lo más . Una vez pagada seguro qué queda ésa espinita clavada ...
Sí es capricho se Diablo y no ángel.
Te doy toda la razón e n tú argumento.
PD . Adoro ésta moto
Muy bien el video, pero decir que lleva un Ohlins pata negra, siendo el STX.... El pata negra es el TTX, ese amortiguador es lo top de Ohlins, el otro es una gama intermedia.
Pero es que Öhlins es top, sea lo que sea!
Y entre RS 2021 (sin IMU) y R del 2023 (con IMU)?
Todas las RS llevan IMU🙂
@@encinetti las antiguas no!!! Por eso preguntaba si creías que era mejor la RS del 2021 que no llevan IMU o una R nueva con inu
Esa RS misma en amarillo la he disfrutado un tiempo y la he disfrutado como un cochino, todos los componentes de primera, sin duda si tienes nivel de pilotaje es de lo mejorcito para curvear o irte al circuito.
Hola. Que tal en comodidad en cuanto a la postura? Se cargan las muñecas?
@@alvarorodriguez1758 Aunque vas un poco con el peso hacia adelante nunca noté incomodidad ni carga en muñecas
antes por 8000 te pillabas la s que con ese precio me conformaba con los 95cv jajaaj ahora esa la han cambiado por la trident que es una basurilla comparada con la street
La R tiene un precio cojonudo y le pasa por encima ala cbr650r que tiene el mismo precio
La rs es brutal en ese amarillo❤
El amortiguador....no has dicho nada
Primera vez que te veo…creo que me enamoré así que me suscribí 🫤.
Thanks!
pero de masiado alto el costo de la moyocicleta