ПОЛУПРИЦЕП ЦИСТЕРНА с подъемной осью или Как возят нефтепродукты в Якутии
Вставка
- Опубліковано 11 кві 2022
- По вопросам приобретения продукции Фокстанк звоните по телефонам 8 800 350-68-84
и 8 831 231-20-25
Недостающую информацию можно найти на сайте www.foxtank.ru
Приветствую Вас друзья,
В этом видео будет показана полуприцеп цистерна с подъемной осью.
Бензовоз от Нижегородского производителя Фокстанк имеет уникальную трехосную подвеску. Полуприцеп выполнен на балансирной рессорной подвеске без реактивных штанг в дополнение к которой конструктора завода «подкатили» подъемную ось на пневмоподвеске.
Такая конструкция подвески автоцистерны преследует несколько целей. Дело в том, что полуприцеп для нефтепродуктов заказали клиенты из Якутии и этим много сказано.
Полуприцеп бензовоз будет эксплуатироваться как по плохим грунтовым дорогам, так и по асфальтовым дорогам общего пользования. При движении по асфальту полуприцеп цистерна с подъемной осью будет передвигаться с опущенной осью, тем самым будут соблюдаться оптимальные допустимые нагрузки на дорогу от бензовоза. Когда трехосный бензовоз будет передвигаться по пересеченной местности, то передняя ось на пневмоподвеске будет подниматься, тем самым будет догружаться седельный тягач полуприцепа цистерны.
Полуприцеп цистерна для бензина имеет еще одну отличительную особенность, которая выделяет ППЦ среди аналогов. Полуприцеп для Якутян имеет увеличенный экологический короб со специальными ящиками для груза.
Хотя эта цистерна под ГСМ я подозреваю, что перевозить она будет не только бензин и дизельное топливо, но и различные грузы которые можно будет загрузить сверху на экологический короб.
Производство цистерн - это специализация завода Фокстанк из Нижнего Новгорода, в прошлых сериях мы уже показали Вам производство полуприцепов для перевозки битума, молока и воды, в одном из следующих обзоров, мы покажем Вам полуприцеп зерновоз, производства Фокстанк.
Завод развивается, вводятся новые производственные площади, очень надеюсь, что в ближайшее время мне удастся отснять материал с вновь запущенного завода.
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
канал в Яндэкс Дзэн zen.yandex.ru/konstantin_pro
канал в телеграм t.me/konstantinpro1
группа ВК konstantinpro1
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
рутуб rutube.ru/channel/23766218/
По вопросам приобретения продукции Фокстанк звоните по телефонам 8 800 350-68-84
Здравствуйте Константин, посетите завод в нижне камске . Спросите у них почему колеса производяшие в России подорожали два раза. С уважинием ..
Нравится видеть на дорогах прицепы и полуприцепы наших производителей.Думаю что у отечественных производителей осей прибавится заказов.
Сделано вроде ничего, но все эти системы поднятия моста со временем могут превратится в гемор. На купаве такая же стоит. После двух лет эксплуатации мост жил своей жизнью. Мог спокойно подняться при загрузке 20 тн, мог на пустую не подняться и ни какие нажатия на педаль ему не указ. Надоел, поставили кнопку управления механическую от Тонара на всякий случай, пускай не модно, прошлый век, зато надежно. Шасси Велтон. С проводкой начудили так, что когда все лишнее демонтировали осталось около 30 метров кабеля. Подъемная ось в основном служит для экономии резины когда следуешь пустой или с малым весом и третья ось не нужна. Фонари дорогие, от 15 000 руб с разъемом ASS 2, стекла не оригинал в среднем 1600 руб, оригинал от 3500 руб и выше. Съемный шкворень удобно, ребята знают что заказали. Можно развернуть при износе и ещё покатать продлив срок службы. Плита съемная тоже хорошо. При движению по бездорожью бывает проминает и менять не срезая ничего удобно. По большему счету потихоньку освоят выпуск и качество увеличат, но для России нужны более простые модификации. Можно выкинуть систему подъема моста от педали и поставить кнопку, и работать будет долго, выкинуть проводку, где на каждый фонарь подсветки свой провод, вернуть распределиьельные коробки и забыть про пркалываемые соединения которые гниют и убивают целые куски проводки. Много чего можно упростить чтобы было проще разобраться. В условиях конкуренции качество будет повышаться, но выиграет тот кто сделает качественно и дешевле. А уж как из дешевого фонаря сделать дорогой для некоторых электриков не секрет.
Мощь...очень круто..😏я не знал что это в России делают👌класс,нет слов...молодцы парни👌я горд...Костя и ВАМ спс,за обзор таких предприятий👌😉
Да,посмеяться конечно можно над требованиями заказчиков,но вы реально попробуйте сорок кубов потаскать хотя-бы по относительно хорошим дорогам России,про Север уже даже не говорю!Какие на хрен противопоткатные брусы и донные клапаны?Какая диагностика прицепа?Константин,если поедешь в Якутию и снимешь реальную жизнь,вот это будет бомба!Даже в яндекс дзене!🤣🤣🤣
Выглядит неплохо, да и на дорогах часто встречаю бочки этого производителя, наравне с Bonum
Здорово сработано, и красиво, как импортные.
Константин хороший обзор сделали про полуприцеп ,мне понравился обзор вы волшебник
красиво сделали
Спасибо за видео!
Помню Фокстанк еще в жилой застройке в Кстово!)))
В Якутии их называют наливниками 🙂
выглядит классно
Здравствуйте Константин🤝 Прицеп интересный 😎
Да интерестный 😎👌
Шарль Дав - Экономические санкции: "Россия может продержаться два года, Франция - два месяца!" »
Я на работе каждый месяц отпариваю для сварки сигары,по бездорожью в сибири не выдерживают,то здесь,то там рвется по сварке..
Константин здравствуйте просьба к вам. будете на уральском авто заводе потребуйте от них .чтоб они отделили тормозной баран от ступицы. а то это извращенье достало. колодки поменять снимай ступицу. бинокль потек снимай ступицу. барабан надо снимать а не ступицу с барабаном. потом мосты плохие .резьба не терпит . сальник рвется два раза в год снимать ступицу .какая резьба вытерпит. потом китайские мосты покупаем и ставим.свое надо доробатывать. ураловские мосты крепкие с 94 года с ураломи ни разу не видел . чтоб мост сломало.завтра пойду ступицу снимать чтоб бинокль поменять. идиотизм. пишу с компа жены . прошу прощенья что не в тему хотя тема у нас одна. еще просьба пускай поменяют поперечную трубу рамы под кабиной на более элостичное.а то труба лопается. урал 6х6.
интересно