Koga Kinsei Prime- Pure Aero ! [Premières Impressions]
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- Опубліковано 17 лис 2023
- Connaissez vous la marque Koga ? Non ? Cette marque vient pourtant d'obtenir le record du km sur piste ! Et oui Koga est très connue dans la discipine de la piste mais c'est aussi des vélos de route, dont le Kinsei Prime, dérivé directement du Koga Kinsei ! On le découvre ensemble dans cette première vidéo !
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3:07 c'est pour mettre un aimant pour les pédalier capteur de puissance/RPM SHimano :)
Je confirme ;)
à 2:30 l'intégration des données techniques est folle !! franchement c'est super jolie et agréable !
Merci Cédric pour ta vidéo. question de gout, mais , pour ma part, je le trouve sublime! ça change
Ce vélo est juste incroyable avec un côté vélo de piste qui le rend élégant.
Beau vélo et bel essai. Un gros merci pour cette essai dans ces conditions météo pas ouf.
Vraiment jolie comme vélo
Top tube courbé j’adore.
Ba moi qui suis fan de vélo Aéro, j'adore ce bike du moins le look ... Hate de voir une prochaine vidéo de rendu par beau temps. Merci Cédric (Je possède un Madone en ce moment 😉)
il est canon
ça donne envie de posséder un aéro tout ça :)
Mea culpa , je pensais que le Koga n'était pas testé par Tour magazin , mais c'est chose faite et voici les résultats . Au niveau aéro : le cadre est clairement pénalisé par l'absence d'un cintre/potence monobloc .Je pensais perso qu'il pouvait établir un nouveau record il n'en est rien . Avec 210W , ce qui est une trés bonne perf quand même il se classe autour de la 10e place parmi les cadres les plus rapides ( en WT , le meilleur c'est Aeroad avec 202 W ) . 210W c'est la perf de Wilier Filante par exemple . Au niveau rigidité : trés décu , le cadre est pas trop rigide sur le tube direction ( 88 Nm/deg ) et 58 sur le BB . rien d'exceptionnel car les fibres utilisées ne sont pas top . Ce qui se confirme par le poids hallucinant du cadre : pesé (PEINT ) à 1451 g !!!, version PRO , en taille M ...Pour 210W d'aéro vous pouvez avoir 1034 g de poids de cadre ( Le Wilier Filante peint ) ou le SL7 qui est similaire (209W ) ...Par contre , ce cadre s'avère trés rigide au niveau de la tige de selle ( = inconfortable ) ...C'est bien mais sans plus ...Dommage car il est beau et je suis sûr que dans 5 ans tous les cadres pur aéro ( si cette caté existe encore ) vont ressembler à Koga Kinsei ...
Incroyable toutes ces informations ! Dis en aurais tu d'équivalentes pour le BH aerolight ?
Merci pour ce partage en tout cas 👍
@@pikanoutepikanoute2698 Non pas d'infos sur le l'Aerolight car pas de test de Tour magazin . Ce que je sais c'est le dernier Ultralight de BH est très concurrentiel car fait avec des top fibres premium : 750 g contre les meiileurs cadres référence de type Ultimate CFR , R5 ou Lab71 qui tournent autour de 700g . Pour ces modèles "montagne " l'aéro n' est pas le critère le plus important . L'Aerolight est au top au niveau poids ( 950g le cadre nu ) mais j'ignore les rigidités et la perf aéro . Le travail sur les fibres est mon domaine d'étude personnel , c'est trés important et pour te donner une idée les fibres utilisées sur l'Ultralight sont audessus de celles de Dogma F ou TCR par exemple . BH s'aligne sur le top de la concurrence ( Canyon, Factor, Cervelo ,Cannondale ) . Si ce sont les mêmes fibres que l'Ultralight , l'Aerolight ne doit pas être loin du nouveau Scott Foil , sous réserve de perf aéro identique .
@@biotyst.8048 hé bé ! Tu es super calé !! Un grand merci pour cette réponse très complète.
C'est normal , c'est un cadre qui profite des assouplissements des regles de conception d'UCI .(abandon de la règle 3:1 pour les connaisseurs notamment ) . Et s'il est extrême pour un cadre route , il y a d'autres avant lui qui ont commencé à explorer cette voie de plus "aéro " : Simplon Pride 2 évidemment , nouveau Foil, nouveau Madone SLR 7 , Storck etc ...Des cadres que l'on retrouve en tête du classement aéro de Tour magazin .
Oui alors attention, il ne faut pas comparer ce vélo à un Foil. Rien à voir dans la philosophie. Ici on est en présence d'un aéro sans compromis. Le Foil c'est une machine d'une polyvalence énorme.
Non Koga n'a toujours pas refait ces cadres et les tubes ne sont pas encore avec la nouvelle évolution UCI. Ni sur piste et pas non plus sur route. Ils ont juste refait la fourche de piste aux nouvelles règles UCI.
@@NCTlachaineduvelo regarde mon post mea culpa lol :)
Bel essai, superbe vélo mais la question que tout le monde se pose est... c'est quoi cette lampe sous le compteur ? Une lampe Garmin ?
Je ne connais pas cette marque, j'avoue que je ne suis pas fan du cadre, belle présentation 👌
C’est quoi tes gants s’il te plaît ? Les perfetto de Castelli ?
Pour le vélo effectivement il y a quelque chose je le trouve plutôt esthétique !
Quel est le modèle de tes lunettes ?
Ça me fait penser au s5 de cervelo
@nct le trou c’est pour l’aimant du capteur de puissance non ?
Bonjour, Cédric, je vois que tu as une castelli perfetto, comment est elle en dessous de 5°?
Au dessous de 5 degrés elle est juste
Je ne l'ai pas encore testé en dessous des 5°C mais à vu de nez, oui, je penses qu'elle est juste. Je ne pencherais pas sur cette veste par 5°C.
@@NCTlachaineduvelo OK, ça serait un comparatif des veste hiver
J'adore son look atypique c'est le mot qui lui convient
Ca fait du bien de voir un peu d'exotisme dans le vélo =)
la vis près du BB c'est pour l'aimant du capteur de puissance shimano (qui est nul)
Vélo de triathlon par excellence connu dans ce milieu
C'est un vélo de route , pas de triathlon .Il est homologué UCI , les cadres triathlon n'en ont pas besoin . Pas de cockpit spécifique non plus .
@@biotyst.8048 Je ne crois pas qu'il soit homologué UCI justement
@@pandora_rider KINSEI ALL Deux tailles /
Two sizes 11.07.2023 . Je ne sais pas pkoi que 2 tailles ...
C/c de la liste de UCI . Il ya le sticker en plus . Pour les cadres tri pas besoin d'homologation
@@biotyst.8048 👍
Quand on connaît le tarif du kit cadre de piste de la marque, un vélo complet a 6000 euros c'est pas cher. Le kit de piste , juste le cadre et fourche est plus cher.
0:40 hahahahahaha
je préfère ton madone
Je trouve ce vélo très laid. Douille de direction affreuse et haubans mastocs.
De plus je ne vois pas l'interêt de rouler sur un vélo peut-être performant sur le plat mais qui se révèle être une enclume dans les bosses. Un vélo de piste pour la route ne fera jamais le job.
En gros c'est pour les pistard aux jambes a 2000W quoi... haha
C'est pas sûr du tout car le cadre est doit être hyper lourd = fibres pas trop rigides . C'est aéro mais au niveau de la rigidité on en sait rien ....
Ah bah je te confirme que c'est rigide et que ça vit pas beaucoup. dès les premiers pourcentages positifs, on s'en rend compte.
oas adapte aux bosses bon
pour les landais
Une vidéo juste pour faire une vidéo, Koga sont satisfait... je sais que les conditions sont affreuses mais là tu nous rien montré si ce n'est que tu galères en cote avec un vélo de à peine 8,6kg (mon gravel en mode route GP5000 28 et équipé complet c'est 5kg de plus) car si j'ai bien compris c'est le fait de sa rigidité et de son aéro 🤔🧐, et on a pas vu les vitesses stratosphériques annoncées, il a une belle allure mais on reste sur notre faim... en plus ta tenue est absolument pas faite pour la pluie...
C'est la vidéo de ma première sortie... dans les conditions que j'ai eu pour ma première sortie. TU en as rien appris de plus ? Bah si, c'est l'introduction du vélo, sa fiche technique, ses caractéristiques... La prochaine vidéo sera mon avis. Sa vitesse stratosphérique n'a pas pu être filmé au vu des conditions météo. Si tu crois que je me suis amusé aussi durant cette sortie dans ces conditions ;).
Le triangle avant (au niveau de la fourche) est vraiment très moche... 🤮
pas fan du design …
Je vais être le méchant mais avoir un aero pour avoir une position aussi pourrie il n y aucun intérêt car 75% de la résistance c est le cycliste alors ne même pas plier les coudes est choquant
Déjà il tient une caméra dans la main quand il se filme… compliqué d’être aéro et faire une vidéo. De plus quand tu reçois le vélo d’une marque, il n’est pas forcément à tes côtes.
@@sammaisonobe5339oui oui à ses côtes (= os composant la cage thoracique protégeant les poumons). Ces confusions de mots sont de plus en plus insupportables
@@KalonMr Merci pour cette remarque, je saurai pour la prochaine fois. N'oublie pas la majuscule et le point à la fin de la phrase.
Il est horrible
Ba moi qui suis fan de vélo Aéro, j'adore ce bike du moins le look ... Hate de voir une prochaine vidéo de rendu par beau temps. Merci Cédric (Je possède un Madone en ce moment 😉)