Hey !! Ich schau deine Videos ja schon ewig an !! Bin auch sehr lange Anolog gefahren, fahr jetzt nur mehr Digital!! Aber bei deinen Videos sehnt man sich ja wieder direkt nach Analog!😂Es ist unglaublich interessant dir zuzusehen und welche Lösungen du immer hast! Allein das Video mit den Signalschaltungen ist ein Hammer! Da ist Analog ja auch schon fast Digital!! Bitte einfach weiter so!! Ganz liebe Grüße aus der Steiermark!! (Nöst Bahnen)
Lieber Christian, ja Du bist Profi und reparierst die Lokomotiven im Schlaf. Es gibt aber auch Anfänger und Neulinge in der analogen Welt. Daher sind sicherlich auch ab und an mal Reparaturen etwas ausführlicher und in Zeitlupe 😉 für viele Zuschauer interessant. Auch wenn mal Probleme auftreten: Anschluss Feldmagnet abgerissen, Umschalter ohne Funktion kannst Du das bestimmt prima erklären. Mit welchen Werkzeugen und Werkstoffen wird gearbeitet, auch interessant. Bitte weitermachen, bei Dir kann man viel lernen und wird sehr angenehm unterhalten!
Hallo ich hab eine 3071 du sagtes das anlöten der Kabel geht da bei dir im Schlaf bin mir da nicht sicher wo da welche Kabel hinkommen bist du da auch Profi der Umschalter ist da ja etwas besonders
Ich habe auch lange gezögert. Ich muss echt sagen, dass meine (3072) echt keine gute Zugkraft hat. Die hat mit zwei Silberlingen (einer zugegeben mit Lichtwechsel Schleifachse des Steuerwagens) schon ein bisschen Probleme. Drei dreiachsige Umbauwagen (die ganz alten aus den 70er) gehen aber Perfekt. Auf M und C etwa die gleichen Ergebnisse. Edit: Kann auch sein, dass die Haftreifen langsam am Ende sind…
Das lag einfach daran, daß er alte Märklin Motor einfach zu groß war. Er passte konstruktionsbedingt nur ins Führerhaus und die Kraftübertragung auf das Drehgestell mußte eben anders gelöst werden -
Hey !! Ich schau deine Videos ja schon ewig an !! Bin auch sehr lange Anolog gefahren, fahr jetzt nur mehr Digital!! Aber bei deinen Videos sehnt man sich ja wieder direkt nach Analog!😂Es ist unglaublich interessant dir zuzusehen und welche Lösungen du immer hast! Allein das Video mit den Signalschaltungen ist ein Hammer! Da ist Analog ja auch schon fast Digital!! Bitte einfach weiter so!! Ganz liebe Grüße aus der Steiermark!! (Nöst Bahnen)
Lieber Christian, ja Du bist Profi und reparierst die Lokomotiven im Schlaf. Es gibt aber auch Anfänger und Neulinge in der analogen Welt. Daher sind sicherlich auch ab und an mal Reparaturen etwas ausführlicher und in Zeitlupe 😉 für viele Zuschauer interessant.
Auch wenn mal Probleme auftreten: Anschluss Feldmagnet abgerissen, Umschalter ohne Funktion kannst Du das bestimmt prima erklären. Mit welchen Werkzeugen und Werkstoffen wird gearbeitet, auch interessant. Bitte weitermachen, bei Dir kann man viel lernen und wird
sehr angenehm unterhalten!
Das Ausbesserungswerk vom Bahnbetrieb kriegt selbst verunfallte und nicht fahrbereite Loks wieder hin. Tolle Arbeit war das. MfG Sven
Hallo ich hab eine 3071 du sagtes das anlöten der Kabel geht da bei dir im Schlaf bin mir da nicht sicher wo da welche Kabel hinkommen bist du da auch Profi der Umschalter ist da ja etwas besonders
Diese Antriebskonstruktion ist tatsächlich der einzige Grund warum ich noch keine V100 habe, da habe ich ein wenig bammel davor.
Ich habe auch lange gezögert. Ich muss echt sagen, dass meine (3072) echt keine gute Zugkraft hat. Die hat mit zwei Silberlingen (einer zugegeben mit Lichtwechsel Schleifachse des Steuerwagens) schon ein bisschen Probleme. Drei dreiachsige Umbauwagen (die ganz alten aus den 70er) gehen aber Perfekt. Auf M und C etwa die gleichen Ergebnisse.
Edit: Kann auch sein, dass die Haftreifen langsam am Ende sind…
Das lag einfach daran, daß er alte Märklin Motor einfach zu groß war. Er passte konstruktionsbedingt nur ins Führerhaus und die Kraftübertragung auf das Drehgestell mußte eben anders gelöst werden -