Здравствуйте, тоже поставил шариковые двухрядные подшипники, буду испытывать на сколько хватит их. Цапфы коленвала прослаблял наждачькой , чтобы была скользящая посадка
@@ПланетаИЖей дебилу понятно что балансировка на вибрацию влияет. Потому и спрашиваю что все кустарно сделано у вас. И интересен результат то есть работа двс на этом колене
Не утверждаю как по долговечности эти подшипники но при вращении меньше шумят и правый чет многовато выпирает два мм прокладка потом якорь в крышку или в сальник не упрётся?
@@ПланетаИЖей если они долговечные то есть смысл и наверно лучше как рыжий Лис натягивать съёмником с положенной посадкой ну в крайнем случае немного посадить на к.в. на разборный фиксатор чтоб наверняка избежать проворота внутренней обоймы подшипника.
@@ВасилийХрамов-п7щ может и так.только ресурс шатуна ,особенно новодела по любому гораздо ниже чем ресурс пары цапфа-подшибник,поэтому мое мнение что скользящая посадка предпочтительнее.да и за время эксплуатации никаких негативных проявлений отмечено небыло,ни следов перегрева ни износа цапф в месте посадки подшибников.
@@ПланетаИЖей будь по вашему но я бы посадил на фикс. любая скользящая посадка это микролюфт рано или поздно ни к чему хорошему не приведёт бог с ними подшипники цапфы и т.д. главнее по-моему половинки т.е. посадки подшипников.
1)отсутствие качественных роликовых 2)даже при легкой форсировке,ролики подгорали и подклинивали,шариковые ниразу!,да и теоритически,шарики создают меньшее сопротивление,как то так.
@@pspgo-vw7jr да я ж незнаю какие у вас недорогие) у нас двухрядные от 200 до700сом стоют,роликовые,типа ссср по 900, сом к рублю(Российскому) плюс минус похож.А вообще я знаю что народ ставил обычные однорядные и гоняют по несколько сезонов.
Так вроде никто и неутверждал что она для масла.да и подшипники эти не для коленвала,но раз уж ставлю почему не облегчить маслу путь к шарикам? И почему именно на 2 часа? Правда интересно!
@@U96-n7b замечательно,даже китайский жил дольше чем во втулке(имею в виду те что в китайских шатунах),почему жил?просто после +- 4000 поменял на самоточенный из 18хнза
И Жей я эти подшипники начал ставить 18 лет назад
Здравствуйте, тоже поставил шариковые двухрядные подшипники, буду испытывать на сколько хватит их. Цапфы коленвала прослаблял наждачькой , чтобы была скользящая посадка
Здравствуйте,будет интересно сравнить результат,если незатруднит отпишитесь по результату,пробег,условия эксплуатации и т.д
Я тоже с юности нитку прокладывал.))) На всякий случай.))) Только в моей юности герметика не было. Краска или лак.
Что сподвигло вас установить сальники ,в левую крышку,таким образом (пружинками друг к другу)???
Давно это было...а что неправильно?
Как ведёт себя коленвал? Вибрация наверное, или наоборот все хорошо? Просто тоже были мысли облегчить колено
Все намного лучше чем на стандарте,только на вибрацию влияет не масса вала а балансировка,кино про балансировку есть на канале
@@ПланетаИЖей дебилу понятно что балансировка на вибрацию влияет. Потому и спрашиваю что все кустарно сделано у вас. И интересен результат то есть работа двс на этом колене
Прокладку для правого сальника родную ставите или вырезаете из более толстого паронита?
Из 2 мм вырезал
Не утверждаю как по долговечности эти подшипники но при вращении меньше шумят и правый чет многовато выпирает два мм прокладка потом якорь в крышку или в сальник не упрётся?
Неупирается,все проходит
@@ПланетаИЖей если они долговечные то есть смысл и наверно лучше как рыжий Лис натягивать съёмником с положенной посадкой ну в крайнем случае немного посадить на к.в. на разборный фиксатор чтоб наверняка избежать проворота внутренней обоймы подшипника.
@@ВасилийХрамов-п7щ может и так.только ресурс шатуна ,особенно новодела по любому гораздо ниже чем ресурс пары цапфа-подшибник,поэтому мое мнение что скользящая посадка предпочтительнее.да и за время эксплуатации никаких негативных проявлений отмечено небыло,ни следов перегрева ни износа цапф в месте посадки подшибников.
@@ПланетаИЖей будь по вашему но я бы посадил на фикс. любая скользящая посадка это микролюфт рано или поздно ни к чему хорошему не приведёт бог с ними подшипники цапфы и т.д. главнее по-моему половинки т.е. посадки подшипников.
@@ПланетаИЖей а снять с цапф с фиксатором разборным нет особого труда естественно сьемником
Для чего этот болт в кривошипной камере?
Для слива воды при утоплении,либо конденсата,ну знаете,кран незакрыл а карб недержит и т.д и т.п.
Типо уменьшает камеру згорания и зжатие увеличивается, но не факт что такой способ чем-то поможет 😂
Извени я не так понял вопрос 😂
Привет подскажи точное название потшибника
Привет.23 гпз 3056205
Подшипник 😂
что за подшипник можно артикул или маркировку?
Предыдущий комент прочитай;)
А для чего шариковые а не ролики?
1)отсутствие качественных роликовых 2)даже при легкой форсировке,ролики подгорали и подклинивали,шариковые ниразу!,да и теоритически,шарики создают меньшее сопротивление,как то так.
@@ПланетаИЖей у меня саратовские или же самарские точно не помню роликовые, с права люфт, какие можно не дорогие поставить?
@@pspgo-vw7jr да я ж незнаю какие у вас недорогие) у нас двухрядные от 200 до700сом стоют,роликовые,типа ссср по 900, сом к рублю(Российскому) плюс минус похож.А вообще я знаю что народ ставил обычные однорядные и гоняют по несколько сезонов.
Что за сальники?
Уже неприпомню точно,гляньте есть ролик отдельный.
выемку в обойме нужно ставить на 2 часа при запресовке ,она сделана не для масла!
Так вроде никто и неутверждал что она для масла.да и подшипники эти не для коленвала,но раз уж ставлю почему не облегчить маслу путь к шарикам? И почему именно на 2 часа? Правда интересно!
@@ПланетаИЖей там будет нагрузка поменьше на шарик когда он будет напротив луночки
@@Roman29091983 понятно,спасибо
Шприцом выдавливается настоящий казанский герметик колбаской и через 20-25 минут все собирается. И никаких течей
И под головками винтов шприцем мазюкаешь и закручиваешь. Нет течей и шахта резьбы без герметика
Тоже вариант,так крышку сцепления закручиваю+нитку мотаю хб
Привет, чего не продемонстрировал огнедышещего дракона, я бы не удержался от того, чтобы воспламенить струю бензака из этого пистоля😁
Не,спасибо,когда задний тормоз на круизера варил,у меня балон с WD-80 пыхнул...чтото пиротехникой заниматься отшибло;))
Нахрена такие якобы до работки? Всё ровно это не продлит срок службы двигателя
Хочу,могу
Здравствуйте,шатун с сепаратором с чего?
Иж-Планета доработанный,китай
@@ПланетаИЖей Серьезная доработка,круто.Как палец себя чувствует?
@@U96-n7b замечательно,даже китайский жил дольше чем во втулке(имею в виду те что в китайских шатунах),почему жил?просто после +- 4000 поменял на самоточенный из 18хнза
@@ПланетаИЖей Вдохновения Вам! Пускай старушка Планета бегает!
@@U96-n7b Благодарю!
.... Пиздец ... А нафига плоскости на заводе обрабатывали ?!?!??
А ниче что с тех пор в среднем полвека прошло?!? Что картера через один кривые,что герметики наконец появились вместо лака?
@@ПланетаИЖей да появились герметики , я бы посмотрел как долго будет такой мотор ездить если слегка "перетереть"
@@ПланетаИЖей не сторонник таких доработок , поэтому не считаю такое занятие разумным , по понятным причинам
@@deschriftet да я и ненастаиваю)
шайба , которая звездой, нафиг не нужна, просто на сальнике срезается немного резины и бормашиной делается выемка. Я так делаю везде делаю
Да она вроде жрать непросит,к томуже она как опорная для подшипника
Я так же сделал, родная не помогла
П,,,, ц