Неожиданно. Респект за честный обзор! Стыдно должно быть заводу.Хотя это актуально для почти всех заводов РФ. Редуктор новый они уже не могут ни сами сделать ни своровать у конкурентов. Я в тех. вузе ссср учился и после 2-го курса мы курсовой делали и редукторы проектировали и рассчитывали... а эти только наклейки меняют.
Привет Алексей ! Завод решил по легкому сделать новую модель . Они хоть бы посмотрели у самодельщиков , что они переделывают на Агатах . Разблокираторы , по прежнему " сломай руль " , они хотя бы у меня посмотрели , как можно сделать и не дорого и эффективно . Обзор правильный !+ 15 !
Согласен, конечно это не новый мотоблок а по кустарному доработанный старый. В настоящее время, этот завод выпустил широкий ассортимент различных адаптеров, почти на любой вкус и цвет и под любые задачи. И вот этот самый «новый тяговый мотоблок», как я понимаю, как раз для использования этих адаптеров. Спасибо за прямоту, сказали все как есть. Лайк 👍
Ну почему же так поспешно и необъективно (это всего лишь "ребенок", который будет постоянно совершенствоваться и к которому планируется много всего интересного): 1.полностью повторили выпуск на канале "МОЙ МОТОМИР", до конца не разобравшись... (Вы наверное с ними хорошие знакомые) 2. Подрамник для фрез не надо снимать, свои фрезы будут устанавливаться прямо на удлинители (в видео культивация же с подрамником идет). 3. Редуктор выдерживает и большие нагрузки (позже покажем), тем более с рамой разгрузки.
Вам мало было, что я прошёлся только поверхностно по вашему изобретению! Так я могу более подробно раскрыть эту тему и вам это не понравится! Не нужно меня натравливать, чтоб я возращался к этой теме!
Возможно от Российских заводов ждут что-то вроде Беларус 09Н или Мотор-Сич? (раз Агрос не вернуть). Может стоит разработать что-то принципиально новое, изначально как тяжелый мб? Адаптеры у Вас интересные, кстати. Но вот Агат хорош лишь как Агат! Хотя, время покажет...
Не капли не хотел задеть не чьи чувства, Агат это мой любимы мотоблок на который я отснял больше 20 роликов, если я себе буду покупать мотоблок то это будет именно мотоблок Агат, как и сделал это Евгений с канала МОЙ МОТО МИР!!!, он реально лучший в своем сегменте, касаемо этого чуда слов я подобрать не могу...
Полностью согласен с Алексеем. Редуктор времен СССР, давно устарел. А модернизацию нужно было начать именно с него. За образец можно взять редуктор Weima wm 610, аналог Хонды, Кипор и мастерить своё. На дворе 2021 год, есть средства быстрого моделирования, прототипирования, сканирования. Сделали костыль для разобщения колёс, вместо полноценной разблокировки, ось колёс так и осталась круглой. Конкуренцию в этом ценовом диапазоне он составить не может. Многие китайцы обойдутся дешевле, а более современные Нева возьмут функционалом. А тягаться с тяжеловесами в лице Агро, МТЗ, Мотор Сич (диференциал, борт-редуктор, дисковое сцепление) он даже с активной фрезой не сможет.
На счет редуктора не соглашусь. Разбирал его для ревизии после 5 лет очень активного применения. Там все сделано с запасом. Шестерни с солидным модулем зуба. И диаметром.Сломать такими колесами нереально. В СССР не заморачивались сильно с оптимизацией . И делали все с запасом.
Поздравляю, у Вас реклама поднимается на новый уровень. После этого обзора будет больше доверия к следующим обзорам. Молодцы, а то раньше, что не обозревают, все супер пупер было. Будем поглядеть как дальше будет. Удачи.
Да, молодец, честно высказался за всех нас, к тому же не потом, а сначала. Теперь ожидай, завод всяко устроит разборки с твоим начальством, а они с тобой. Хотя, если "смотреть в корень", ты ведь этим роликом на порядок поднял имидж своего магазина и доверие к gardenstok ! Удачи тебе!
Нет. Ну у него свои задачи ,сам такое сделать сможет далеко не каждый,,,как по мне то нормальный тяговый агрегат,в смысле возить телегу,толкать снег,шнек поставить,косилку,плуг,и если поле побольше,то и прокультивировать ,пусть даже в шахматном порядке,а что такого? Надо понять как будет происходить эксплуатация вот и все.норм аппарат да ещё с таким супер редуктором.
С другой стороны, заводской подрамник, не каждый сможет приколхозить грамотно разгрузку выходных валов, это тоже не дёшево, а тут 9л.с.,грамотный заводской подрамник, цепляй плуг, телегу, главное, чтоб ремень не буксовал, в крайнем случае подрамник можно снять, мтз хорош, но ценник, картошку можно 15 лет покупать и лёгкий мотоблок в случае чего с него не сделать, подождём отзывов владельцев, судить пока рано
Всё правильно сказал,Алексей...Он больше похож на переходную модель нежели на окончательный продукт.Тоже засомневался над ресурсом редуктора хоть он и сделан с огромным запасом в далёком СССР.СПС за ролик.лайк.
Хлопаю в ладоши!!!!Браво!!!!Алексей,сказать что я удивлён-ничего не сказать.Ну и кто теперь скажет что вам только продать?Лишь бы денег заработать?Первый плюну в рожу.Лучший обзор на вашем канале. Завод как то...Неправильной дорогой пошёл.Видимо на завод пришёл эффективный менеджер.))))Даже "БРАЙТ" за такую цену будет получше.
Согласен с вами. В целом мотоблок покупается как машина для определённых работ. Как правило это вспашка земли(фрезерование). Перевозка не сильно тяжелых грузов , в случае с мтз, уже и тяжелых. Но за такой базовый комплект задач, как правило платят один раз. Например купил себе в ноябре неву мульти агро. И из коробки по факту есть весь базовый спектр оборудования. Фрезы, колеса. С этим же мотоблоком докупи фрезы. Но мало того что фрезы докупил , теперь ещё и замучайся их менять. В случае с мтз, там люди знают что берут реально тяжелый мотоблок. И как правило фрезу в довесок. Но тут не рыба не мясо. И не много то и привезёшь. Но и вспашка будет так себе. А ещё если и активную фрезу планируют через ремень пускать. Мрак вообще. Спасибо, не надо. Как нибудь лучше на неве поработаю ))
Чем проще, тем гениальней, какой мотоблок может похвастаться, заводским подрамником, все лепят, кто как может, военный мост, не всегда лучше гражданского, а тут принцип гражданского, военный на 2вд и не нужен! Может это вообще лучшее решение! На Оку 9 кобыл поставили на старый редуктор, о валах никто не подумал и ничего прокатило, хотя центр тяжести ещё повысился на порядок, и все довольны
Молодцы. Снимаю шляпу перед Вами за честность. Может производитель увидит эту критику и задуматься. Всё правильно сказали. Алексей браво за обзор да и вообще за Вашу работу. Респект и успехов.
3:15 свежо питание, а серится с трудом! Ну, в общем-то оченно даже ничего себе машинка! Гаврилов (в яме) делает шаги в сторону активного навесного. Не сомневаюсь, что для тех кому надоест крутить гайки на подрамнике, уже лежит готовая (или почти) активная фреза. По слабости ридухтора: решил это я в конце апреля фрезануть целину в низинке. Ну, а чо?!. Сказано - сделано! Один ремень отработал (новый) полчаса - разлетелся на нитки! Второй ремень отработал... полчаса(!) в сопли, вхлам, на нитки! Мотоблок Нева МБ 2. Это к тому, что не так просто с ременным приводом повредить ридухтор. Тем кому это удаётся сделать - респект и уважуха! Поделитесь опытом плиииз! Моё мнение: МБ - интересный, перспективный. Как говорил Зибит: - Обладает хорошим потенциалом к тюнингу! Впечатляет плита подмоторная... Коснись чичас покупать мотоблок - крепко думал бы: брать это или Неву МБ 2... Алексей спасибо за шикарный обзор. Лайк, канешна!
Тут все́ просто. У данного завода есть неплохой средний мотоблок. Он на сколько я понял, неплохо продае́тся. То есть начальство зарплату хорошую скорее всего имеет. Вроде и завод не разваливается, может пустить какие-то средства на разработку более тяже́лого МБ, который будет не хуже агата по удобству, а если постараться, то и лучше. Как минимум, им нужно учесть опыт и отзывы кулибиных из интернета, как максимум, привлечь своих кулибиных, если они есть и не разбежались. Скрыто. Но. Зная современный подход начальства к работе, побольше себе зарплаты, побольше себе отдыха, поменьше работать самим, а рабочим (отношение как к рабам и уже это никто не скрывает чаще всего в РФ, вспоминаю старые фильмы, как раньше относились к рабочим, хотя тоже платили мало, но хотя бы уважали намного больше и само начальство не было таким глупым, ленивым и жадным, как сейчас) наоборот, зарплаты поменьше, экономя на них как можно больше, но требуя с них чего-то такого, то скорее всего кулибиных там может уже не быть. Наверняка зарплата 20-25 тыс.р максимум, кто там работать будет, а если и будет, то в полсилы и без энтузиазма. Им видно это нужно, сомневаюсь. Но нынешнее начальство обычно живе́т коротким умом. Это и по их детям видно, их развитию и поведению, живи одним дне́м, наделай татуировак хоть на лице, хоть на жопе и радуйся. Итого имеем - то что видим. И это видео ещё далеко не самый худший результат, здесь хоть что-то попытались сделать, пускай и спустя рукава. Обычно и этого не хотят делать. Китай все́ сделает за нас, а мы перепродадим и станем богатыми и счастливыми. За счёт остального населения. И ведь хотя бы перепродавали с умом, но и этого не могут. Накручивают цену желая зарабать в несколько раз больше чем производитель товара, который его сделал. При этом максимально экономя на зарплате продавца, для чего придумали ограничение в возрасте и нанимая помоложе, тех кто готов работать задаром будучи на иждивении родителей или просто не понимает что его хотят поиметь. При этом такой вот дядя Вася, поехав за границу, веде́т себя как святой и все думают что он и вправду святой, всем улыбается, помогает соседям, а на самом деле дядя Вася украл деньги которые виделили на строительство дороги и на этой дороге по его вине рабились десятки человек, семей. Умерли, переломали себе кости, дети в том числе. Да что там говорить и так это все́ ясно. Просто ночь уже 3 часа. Накатал от этого. Наверное удалят.
Спасибо за честный обзор!!! За те доработки которые сделанные, кроме двигатели я бы сделал своими руками за 3700, для продажи за семь с краской раптор, три дня работы.
Алексей, спасибо за обзор. Действительно самоделка сделанная в гараже. " Большой дурак и без гармони " Подножка вообще отдельная тема, Какая-то тросточка с боку. Есть же хорошие подножки у отечественных мотоблоков. Возьми, увеличь, модернизируй. Вот тебе и хорошая проверенная временем подножка. Опять же на таком тяжелом мотоблоке, и две скорости вперёд. На современном мотоблоке, должно быть сразу три и более скоростей вперёд. Причём чтобы на деле , а не по паспорту с перекидыванием ремней. К трансмиссии тоже много вопросов. Допустим телегу тягать она выдержит. А пахать чернозем, или суглинок? Надолго ли его хватит?
@@ДмитрийБатарёв-у3ч R12, диски использовал от авто Ока. Пару небольших видео есть у меня на канале, посмотри. Основное можно найти в моей группе в ВК.
Проблема тут в том, что эту модернизацию делали не инженеры, а маркетологи. Да и завод тоже можно понять, денег на глубокую модернизацию явно начальство не даст, а может и их нет вообще, и если они попробуют все поставить на новую разработку, и она не зайдет, то и направление все вообще загнется у них. Нева тоже выпустила мультиагро, а зачем там 12 лс с его весом не понятно... Опять видна тень маркетологов. Агро убили. Когда-то завод Красный октябрь пытался выпускать реально новый мотоблок в сотрудничестве с зарубежной компанией. Назывался мотоблок Нева Супер, по сути это аналог агро или мтз или мотор сич, но тоже по непонятнм причинам все остановили, запустив мультиагро, который по хорошему еще требует множественных доработок со стороны устройства коробки. Опять мы приходим к тому, что нет денег, а начальство и инвесторы не хотят рисковать своим стабильным заработком. Перестройка процессов на производстве, затраты на испытания, закупка оборудования, переквалифицирование персонала... Это же все займет у них и силы, нервы и деньги. Зачем? Вот они на этот вопрос и отвечают, не зачем и так пойдет, хомячки скушают.
По мне так это задел для чего то большего. Ну... Просто блин комом вышел... Ещё хотел спросить : вы говорите что более сильный мотор может повредить редуктор, а разве опорные подшипники не берут на себя часть нагрузки на редуктор, тем самым позволяя поднять мощность двигателя?
За стоймость одного мотоблока нева мультиагро,покупаем два агата,тяжёлый и обычный.Тяжёлый для работы с плугом и другим навестным,а обычный для работы с фрезами.Завод идёт в правельном направлении,а по поводу стоймости,сейчас всё не стоит свох денег!
вначале на видео говорят (и показывают) что снимать раму для фрезеровки не нужно, замет Гарднерсток говорит что снимать раму нужно, ни как не комментирую предыдущее. Вводят в заблуждение короче.
@@gardenstockrusа вот это ещё не известно, может он на эту раму постоянно садиться будет. Надо чтобы независимые эксперты проверили как оно на практике.
Давно смотрел эту раму это так сказать задел под что то новое как у автоваза народ купит наидет недостатки а мы исправим. Там раму можно оптиканмую зделать меньше метала уйдет а принцып для навесного останется. А с переключением передачь ничего не зделаешь.младши собрат выирывает во всем . Но опять же я думаю что это задел под что то новое покатают выпустят.
30 соток, плюс соседи, салют 1994 года, двигатель Кавди, хватает с головой! Можно было усилить раму без подрамника.... Единственный плюс, передняя сцепка. Сейчас нет коммунального мотоблока для ЖКХ, с щеткой и снегоуборщиком, разбрасывателем противоледных составов. Щетка, притом, что снег до 5 см. нужна больше.... Посмотрел видео про мотоблоки Кубота, больше писать просто не хочу.
Удивительно, что Алексея прямо разорвало от этой техники. Кстати канал Мой мото-мир точь в точь развалил этот мотоблок. Может быть, как продукт сегодня, он сыроват, но лично я вижу в нем некий потенциал. Если завод выпустит активную фрезу, а не оставит все на уровне бла бла бла, если чуть чуть доработает его, то будет он разлетаться как горячие пирожки. Причин я вижу несколько. 1. Активная фрезы 2. Вес мотоблока 140 кг уже позволяет возить нормальные грузы и работать с пассивной навеской более комфортно, чем к примеру с более легкой УГРА и ОКА, да и НЕВА в том числе. 3. После лютого подорожания НЕВА, МБ-23 с Хонда будет уже 74000 стоить. 4. Руль разворачивать уже незачем, так как сделали переднюю скобу. Я Думаю вы Алексей немного погорячились. Если завод сделает все, что обещает, то в скором времени мы увидим потенциал данного мотоблока. Я думаю они не такие богатые как "Красный октябрь", что бы ввалить деньги в новые супер разработки. Не ошибается тот, кто ничего не делает. За объективность лайк. Но посмотрите на возможный потенциал. А в период сумасшедшего подорожания, скоро 50 000 для него будет выглядеть уже не так безумно, как кажется.
Ты-же продаешь эту технику!!!И так ее обсираешь!Я-бы лично на месте производителей агата разорвал с тобой договор и не имел-бы с вами никаких дел!Тебе нивОшники заплатили за антирекламу?
@@gardenstockrus Скажем вы продаете мой товар,заключили договор и проводите нечестную политику в отношении производителя!Легче разорвать контракт и обьяснить причины,чем из под тяжка рекламировать свой выгодный тебе товар на фоне другого приспособленного для других целей!Ведь в самом начале вы сами сказали что он тяговый и предназначен для других целей!Я-же не сравниваю неву с самолетом и не утверждаю что нева плохая,ведь она не умеет летать!Так и мотоблоки-каждый решает свои задачи.Почеиу вы не поставите МТЗ на фрезы и не сравните производительность НЕВЫ на фрезах и МТЗ на фрезах!У вас нечистоплотная,нечестная,однобокая реклама или вы некомпетентны в данном вопросе!
@@gardenstockrus Я Жду обзор МТЗ на фрезах.Давайте сравним самого хренового кинайца на фрезах и мотоблок МТЗ не с активной фрезой,а на фрезах надетых на оси колес!Вперёд деточки!
Так , мы не чего не можем , а рассказываем своё мнение, вы соглашаетесь или нет, но только аргументируйте, а воды тут и так много, я написал про аргументы вы очередной раз воды налили... Зачем? , По поводу договора, так как я люблю мотоблоки Агат не кто больше их не любит, и ту рекламу которую я им делаю не кто больше не делает!!!!!
У меня два мотоблока:ФОРЗА МБН эко 9 лс и БРАЙТ GES 17 лс и каждый выполняет свою узкоспециализированную функцию!И не надо мотоблоки предназначенные для разных цепей валить в одну кучу!
@@gardenstockrus вам бы какой-то комплект продавать чтобы не сильно искушений человек мог гидравлику подключить. Вот это сильно бы раздвинуло возможности мотоблоков.
На агат нужно не подрамник а более мощный редуктор , перейти с 25 вала на 30, добавить хотя бы ещё одну передачу , добавить отключения колеса в редукторе, и тогда можно говорить о новом мотоблоке. А этот ,,тюнинг" я в краже за пару дней сделаю . Жаль в комментах нельзя фото выставить , я бы выложил как ручку КПП на руль нужно выносить , у меня она гораздо удобнее и позволяет немного поворачивать руль. А то что поменяли двигатель так это не заслуга завода , щас двигателей полно ставь какой угодно.
За такие деньги можно взять более крутую и функциональную модель мотоблока. Этот неконкурентоспособен. Я бы понял, если бы цена поднялась максимум на 5000 руб. не больше. Агат полез не в свою песочницу. Там уже есть игроки и тяжеловесы: мотор Сич, Мтз и др.
Доведут конечно до ума, заменят коробку, редуктор, но это будет уже другой аппарат. Пусть делают, это в любом случае хорошо для нас- пользователей. Чем больше ХОРОШЕГО выбора, тем лучше. А то, что Агат придумает что-то хорошее я даже и не сомневаюсь! Ждём.
Ну и ну я думал что хоть что-то в нём будет хорошее а на деле как был он агатам так и остался только ценник кусается и ещё и блокировки дифференциала нет как на ниве МБ2 . Спасибо за честносный обзор👍
Каждому коню своя ноша. Это тяговый вариант мотоблока. От предыдущего АГАТа завод не отказался. Чтобы изменить редуктор типа МТЗ, надо изменить технологию производства. А это остановка линии, это новый мотоблок, это другая ценовая политика.
А вы возьмите ,и попробуйте на маленьком мотоблоки агат,утощить за собой полную телегу тм500 навоза,вот тогда посмотрим какое у вас мнение будет об этом мотоблоке
Я Жду обзор МТЗ на фрезах.Давайте сравним самого хренового кинайца на фрезах и мотоблок МТЗ не с активной фрезой,а на фрезах надетых на оси колес!Вперёд деточки!
@@gardenstockrus Прошу прощения НО это ВЫ взяли на себя функцию снимать обзоры,так делайте это качественно.Я к примеру сразу заметил опорные подшипники на раме!Исходя из этого мотоблок можно нагружать без опаски повредить подшипники в редукторе!Нагрузив и увеличив вес мотоблок тем самым увеличивает тяговое усилие!На нем можно тягать два лемеха без боязни пробуксовки!В ролике вы пытались притянуть за уши функции для которых этот АГАТ не создавался!Он тяговый или проще пропашной!
🔴Viber, Telegramm, WhatsApp: +7 (925) 081-03-33 (работает ТОЛЬКО в режиме сообщений, звонки невозможны), +7-495-989-77-13 для звонков.
🔴Мотоблок АГАТ ХМ 9,0 с двигателем Hammerman 9.0 л.с. : clck.ru/Ss9u3
🔴Мотоблоки АГАТ : clck.ru/Sk6eS
🔴Дополнительный фрезы на мотоблок АГАТ : clck.ru/Snrq9
🔴Доставка в регионы : www.youtube.com/watch?v=Nw0Jn...
🔴Наш сайт : www.gardenstock.ru/
🔴Контакты : www.gardenstock.ru/contacts/
🔴Поддержка : www.donationalerts.com/r/gard...
🔴Instagram : instagram.com/gardenstock...
🔴Одноклассники : ok.ru/gardenstock
🔴ВК : vk.com/gardenstock
🔴Facebook : facebook.com/sadgardenstock/
Мото
Неожиданно. Респект за честный обзор! Стыдно должно быть заводу.Хотя это актуально для почти всех заводов РФ. Редуктор новый они уже не могут ни сами сделать ни своровать у конкурентов. Я в тех. вузе ссср учился и после 2-го курса мы курсовой делали и редукторы проектировали и рассчитывали... а эти только наклейки меняют.
Да доработают, будет годный аппарата пока конечно сыроват!
@@gardenstockrus Думаете доработают?
@@gardenstockrus 100 % завод готовят под белый флаг!!! Доработают ещё тысяч на 10 и всё , Агата больше нет!
я предлагал заводу планетарный редуктор с редукцией 16х1 для применения планетарного управления, завод глух и нем.
Ужас, я шоке какой-то кракен
Привет Алексей ! Завод решил по легкому сделать новую модель . Они хоть бы посмотрели у самодельщиков , что они переделывают на Агатах . Разблокираторы , по прежнему " сломай руль " , они хотя бы у меня посмотрели , как можно сделать и не дорого и эффективно . Обзор правильный !+ 15 !
🤣
Да доработают, будет годный аппарата пока конечно сыроват!
@@gardenstockrus ну что ты заладил, как попка доработаю, доработают пока они доработают репутация будут подмочена окончательно
Согласен, конечно это не новый мотоблок а по кустарному доработанный старый. В настоящее время, этот завод выпустил широкий ассортимент различных адаптеров, почти на любой вкус и цвет и под любые задачи. И вот этот самый «новый тяговый мотоблок», как я понимаю, как раз для использования этих адаптеров. Спасибо за прямоту, сказали все как есть. Лайк 👍
Да доработают, будет годный аппарата пока конечно сыроват!
Вы гоните. Хороший мотоблок!
Тяговитый. Самое глааное у него есть разгрузочные подшипники. Чего нет у др. Мотоблоках.
Наверно буду брать такой.
Прям так ощущается личная обида за молернизацию. И с вами полностью солидарен )
Нет никаких обид, я очень люблю Агат
Ну почему же так поспешно и необъективно (это всего лишь "ребенок", который будет постоянно совершенствоваться и к которому планируется много всего интересного):
1.полностью повторили выпуск на канале "МОЙ МОТОМИР", до конца не разобравшись... (Вы наверное с ними хорошие знакомые)
2. Подрамник для фрез не надо снимать, свои фрезы будут устанавливаться прямо на удлинители (в видео культивация же с подрамником идет).
3. Редуктор выдерживает и большие нагрузки (позже покажем), тем более с рамой разгрузки.
Вам мало было, что я прошёлся только поверхностно по вашему изобретению! Так я могу более подробно раскрыть эту тему и вам это не понравится! Не нужно меня натравливать, чтоб я возращался к этой теме!
День добрый всё до единой капли Я аргументировал на канале!
Возможно от Российских заводов ждут что-то вроде Беларус 09Н или Мотор-Сич? (раз Агрос не вернуть). Может стоит разработать что-то принципиально новое, изначально как тяжелый мб? Адаптеры у Вас интересные, кстати. Но вот Агат хорош лишь как Агат! Хотя, время покажет...
и раз они ставиться на удлинители осей 34мм, сразу подскажите где их купить, а то уже идут запросы???
Не капли не хотел задеть не чьи чувства, Агат это мой любимы мотоблок на который я отснял больше 20 роликов, если я себе буду покупать мотоблок то это будет именно мотоблок Агат, как и сделал это Евгений с канала МОЙ МОТО МИР!!!, он реально лучший в своем сегменте, касаемо этого чуда слов я подобрать не могу...
Полностью согласен с Алексеем. Редуктор времен СССР, давно устарел. А модернизацию нужно было начать именно с него. За образец можно взять редуктор Weima wm 610, аналог Хонды, Кипор и мастерить своё. На дворе 2021 год, есть средства быстрого моделирования, прототипирования, сканирования. Сделали костыль для разобщения колёс, вместо полноценной разблокировки, ось колёс так и осталась круглой. Конкуренцию в этом ценовом диапазоне он составить не может. Многие китайцы обойдутся дешевле, а более современные Нева возьмут функционалом. А тягаться с тяжеловесами в лице Агро, МТЗ, Мотор Сич (диференциал, борт-редуктор, дисковое сцепление) он даже с активной фрезой не сможет.
Да доработают, будет годный аппарата пока конечно сыроват!
Алексей спасибо за честный обзор!!!! Люблю смотреть ваши обзоры! Так держать!!!
Да доработают, будет годный аппарата пока конечно сыроват!
На счет редуктора не соглашусь. Разбирал его для ревизии после 5 лет очень активного применения. Там все сделано с запасом. Шестерни с солидным модулем зуба. И диаметром.Сломать такими колесами нереально. В СССР не заморачивались сильно с оптимизацией . И делали все с запасом.
Супер
Поздравляю, у Вас реклама поднимается на новый уровень. После этого обзора будет больше доверия к следующим обзорам. Молодцы, а то раньше, что не обозревают, все супер пупер было. Будем поглядеть как дальше будет. Удачи.
Да, молодец, честно высказался за всех нас, к тому же не потом, а сначала.
Теперь ожидай, завод всяко устроит разборки с твоим начальством, а они с тобой.
Хотя, если "смотреть в корень", ты ведь этим роликом на порядок поднял имидж своего магазина и доверие к gardenstok !
Удачи тебе!
Здравствуйте! спасибо Ваше мнение очень важно для нас, но а по поводу мотоблока у Агата все впереди доработают доведут до ума, а пока сыроват!
Падажжите. А как устроены опоры на подрамнике? ну те, которые между колёсами и редуктором. Там подшипники качения? Скольжения?
Я с вами согласен лучше возьму старый Агат или Неву
Да доработают, будет годный аппарата пока конечно сыроват!
@@gardenstockrus согласен спасибо за сестный отзыв за это и любим вас и ваш магазин
Чисто грузы возить, пойдёт такой?
@@ЕвгенийЭпов-д5н думаю что да
Нет. Ну у него свои задачи ,сам такое сделать сможет далеко не каждый,,,как по мне то нормальный тяговый агрегат,в смысле возить телегу,толкать снег,шнек поставить,косилку,плуг,и если поле побольше,то и прокультивировать ,пусть даже в шахматном порядке,а что такого? Надо понять как будет происходить эксплуатация вот и все.норм аппарат да ещё с таким супер редуктором.
Ты молодец все честно рассказываешь по больше бы таких продавцов ваш магазин самый лучший успехов вам 👍👍👍👍👍👍👍
С другой стороны, заводской подрамник, не каждый сможет приколхозить грамотно разгрузку выходных валов, это тоже не дёшево, а тут 9л.с.,грамотный заводской подрамник, цепляй плуг, телегу, главное, чтоб ремень не буксовал, в крайнем случае подрамник можно снять, мтз хорош, но ценник, картошку можно 15 лет покупать и лёгкий мотоблок в случае чего с него не сделать, подождём отзывов владельцев, судить пока рано
Они хотят приравнять его к мтз, но они слишком далеки до него. А за обзор жирный ЛАЙК, всё правильно сказал Лёша, это фиаско.
Здравствуйте! спасибо Ваше мнение очень важно для нас, но а по поводу мотоблока у Агата все впереди доработают доведут ло ума, а пока сыроват!
Всё правильно сказал,Алексей...Он больше похож на переходную модель нежели на окончательный продукт.Тоже засомневался над ресурсом редуктора хоть он и сделан с огромным запасом в далёком СССР.СПС за ролик.лайк.
Здравствуйте! спасибо Ваше мнение очень важно для нас, но а по поводу мотоблока у Агата все впереди доработают доведут до ума, а пока сыроват!
Хороший мотоблок, вот только покраска так себе, облазит на втором году эксплуатации
Спасибо за толковый и честный обзор
Благодарствую за честный обзор!!!
Избавили от многих проблем!!!!
Здравствуйте! спасибо Ваше мнение очень важно для нас, но а по поводу мотоблока у Агата все впереди доработают доведут ло ума, а пока сыроват!
Хлопаю в ладоши!!!!Браво!!!!Алексей,сказать что я удивлён-ничего не сказать.Ну и кто теперь скажет что вам только продать?Лишь бы денег заработать?Первый плюну в рожу.Лучший обзор на вашем канале.
Завод как то...Неправильной дорогой пошёл.Видимо на завод пришёл эффективный менеджер.))))Даже "БРАЙТ" за такую цену будет получше.
Я думаю они этот мотоблок под свои адаптеры сделали.
Да доработают, будет годный аппарата пока конечно сыроват!
@@gardenstockrus Ну обратились бы к гаражным самодельщикам.Было бы больше толку.
Согласен с вами. В целом мотоблок покупается как машина для определённых работ. Как правило это вспашка земли(фрезерование). Перевозка не сильно тяжелых грузов , в случае с мтз, уже и тяжелых. Но за такой базовый комплект задач, как правило платят один раз. Например купил себе в ноябре неву мульти агро. И из коробки по факту есть весь базовый спектр оборудования. Фрезы, колеса. С этим же мотоблоком докупи фрезы. Но мало того что фрезы докупил , теперь ещё и замучайся их менять. В случае с мтз, там люди знают что берут реально тяжелый мотоблок. И как правило фрезу в довесок. Но тут не рыба не мясо. И не много то и привезёшь. Но и вспашка будет так себе. А ещё если и активную фрезу планируют через ремень пускать. Мрак вообще. Спасибо, не надо. Как нибудь лучше на неве поработаю ))
Здравствуйте! спасибо Ваше мнение очень важно для нас, но а по поводу мотоблока у Агата все впереди доработают доведут ло ума, а пока сыроват!
Спасибо за отзыв!!!
Чем проще, тем гениальней, какой мотоблок может похвастаться, заводским подрамником, все лепят, кто как может, военный мост, не всегда лучше гражданского, а тут принцип гражданского, военный на 2вд и не нужен! Может это вообще лучшее решение! На Оку 9 кобыл поставили на старый редуктор, о валах никто не подумал и ничего прокатило, хотя центр тяжести ещё повысился на порядок, и все довольны
Он хорош для пакатушек и для перевозки он да харош и всё.
Да доработают, будет годный аппарата пока конечно сыроват!
Молодцы. Снимаю шляпу перед Вами за честность. Может производитель увидит эту критику и задуматься. Всё правильно сказали. Алексей браво за обзор да и вообще за Вашу работу. Респект и успехов.
Полностью Алексей с тобой согласен!
Да доработают, будет годный аппарата пока конечно сыроват!
3:15 свежо питание, а серится с трудом!
Ну, в общем-то оченно даже ничего себе машинка! Гаврилов (в яме) делает шаги в сторону активного навесного. Не сомневаюсь, что для тех кому надоест крутить гайки на подрамнике, уже лежит готовая (или почти) активная фреза.
По слабости ридухтора: решил это я в конце апреля фрезануть целину в низинке. Ну, а чо?!. Сказано - сделано! Один ремень отработал (новый) полчаса - разлетелся на нитки! Второй ремень отработал... полчаса(!) в сопли, вхлам, на нитки! Мотоблок Нева МБ 2.
Это к тому, что не так просто с ременным приводом повредить ридухтор. Тем кому это удаётся сделать - респект и уважуха! Поделитесь опытом плиииз!
Моё мнение: МБ - интересный, перспективный. Как говорил Зибит: - Обладает хорошим потенциалом к тюнингу!
Впечатляет плита подмоторная... Коснись чичас покупать мотоблок - крепко думал бы: брать это или Неву МБ 2...
Алексей спасибо за шикарный обзор. Лайк, канешна!
Да доработают, будет годный аппарата пока конечно сыроват!
Спасибо Алексей за честный обзор!
Да доработают, будет годный аппарата пока конечно сыроват!
Алексей РЕСПЕКТ ТЕБЕ у меня ока мб с субару .15соток и не хуже этого Новшества.
Тут все́ просто. У данного завода есть неплохой средний мотоблок. Он на сколько я понял, неплохо продае́тся. То есть начальство зарплату хорошую скорее всего имеет. Вроде и завод не разваливается, может пустить какие-то средства на разработку более тяже́лого МБ, который будет не хуже агата по удобству, а если постараться, то и лучше.
Как минимум, им нужно учесть опыт и отзывы кулибиных из интернета, как максимум, привлечь своих кулибиных, если они есть и не разбежались.
Скрыто.
Но. Зная современный подход начальства к работе, побольше себе зарплаты, побольше себе отдыха, поменьше работать самим, а рабочим (отношение как к рабам и уже это никто не скрывает чаще всего в РФ, вспоминаю старые фильмы, как раньше относились к рабочим, хотя тоже платили мало, но хотя бы уважали намного больше и само начальство не было таким глупым, ленивым и жадным, как сейчас) наоборот, зарплаты поменьше, экономя на них как можно больше, но требуя с них чего-то такого, то скорее всего кулибиных там может уже не быть. Наверняка зарплата 20-25 тыс.р максимум, кто там работать будет, а если и будет, то в полсилы и без энтузиазма. Им видно это нужно, сомневаюсь. Но нынешнее начальство обычно живе́т коротким умом. Это и по их детям видно, их развитию и поведению, живи одним дне́м, наделай татуировак хоть на лице, хоть на жопе и радуйся.
Итого имеем - то что видим. И это видео ещё далеко не самый худший результат, здесь хоть что-то попытались сделать, пускай и спустя рукава. Обычно и этого не хотят делать. Китай все́ сделает за нас, а мы перепродадим и станем богатыми и счастливыми. За счёт остального населения. И ведь хотя бы перепродавали с умом, но и этого не могут. Накручивают цену желая зарабать в несколько раз больше чем производитель товара, который его сделал. При этом максимально экономя на зарплате продавца, для чего придумали ограничение в возрасте и нанимая помоложе, тех кто готов работать задаром будучи на иждивении родителей или просто не понимает что его хотят поиметь.
При этом такой вот дядя Вася, поехав за границу, веде́т себя как святой и все думают что он и вправду святой, всем улыбается, помогает соседям, а на самом деле дядя Вася украл деньги которые виделили на строительство дороги и на этой дороге по его вине рабились десятки человек, семей. Умерли, переломали себе кости, дети в том числе. Да что там говорить и так это все́ ясно. Просто ночь уже 3 часа. Накатал от этого. Наверное удалят.
Спасибо за честный обзор!!! За те доработки которые сделанные, кроме двигатели я бы сделал своими руками за 3700, для продажи за семь с краской раптор, три дня работы.
Вот Ищо новый Хороший Супер Дуранделет для Фанат Мотоблок
Какой лучше мотор лифан или хаерман?
Одинаковые
Алексей, спасибо за обзор. Действительно самоделка сделанная в гараже. " Большой дурак и без гармони " Подножка вообще отдельная тема, Какая-то тросточка с боку. Есть же хорошие подножки у отечественных мотоблоков. Возьми, увеличь, модернизируй. Вот тебе и хорошая проверенная временем подножка. Опять же на таком тяжелом мотоблоке, и две скорости вперёд. На современном мотоблоке, должно быть сразу три и более скоростей вперёд. Причём чтобы на деле , а не по паспорту с перекидыванием ремней. К трансмиссии тоже много вопросов. Допустим телегу тягать она выдержит. А пахать чернозем, или
суглинок? Надолго ли его хватит?
Выпуск такого апарата похож на диверсию против покупателей и доверия заводу. Жаль... Алексей молодец!
Хотелось бы знать изменилось ли что нибудь по состоянию на 2024 год по данному агрегату?
Здравствуйте. А можно колеса от большого агата поставить на маленький агат?
Да
Уже давно такие стоят, очень доволен!😉👍
@@veterperemen76 а какой размер колёс?
@@ДмитрийБатарёв-у3ч R12, диски использовал от авто Ока.
Пару небольших видео есть у меня на канале, посмотри.
Основное можно найти в моей группе в ВК.
Лучше обычный взять и голову не морочить и к нему мтз мотоблок и будет счастья 👍
Да доработают, будет годный аппарата пока конечно сыроват!
Проблема тут в том, что эту модернизацию делали не инженеры, а маркетологи. Да и завод тоже можно понять, денег на глубокую модернизацию явно начальство не даст, а может и их нет вообще, и если они попробуют все поставить на новую разработку, и она не зайдет, то и направление все вообще загнется у них. Нева тоже выпустила мультиагро, а зачем там 12 лс с его весом не понятно... Опять видна тень маркетологов. Агро убили. Когда-то завод Красный октябрь пытался выпускать реально новый мотоблок в сотрудничестве с зарубежной компанией. Назывался мотоблок Нева Супер, по сути это аналог агро или мтз или мотор сич, но тоже по непонятнм причинам все остановили, запустив мультиагро, который по хорошему еще требует множественных доработок со стороны устройства коробки. Опять мы приходим к тому, что нет денег, а начальство и инвесторы не хотят рисковать своим стабильным заработком. Перестройка процессов на производстве, затраты на испытания, закупка оборудования, переквалифицирование персонала... Это же все займет у них и силы, нервы и деньги. Зачем? Вот они на этот вопрос и отвечают, не зачем и так пойдет, хомячки скушают.
В этом и проблема не люди виноваты а как всегда финансы
По мне так это задел для чего то большего. Ну... Просто блин комом вышел... Ещё хотел спросить : вы говорите что более сильный мотор может повредить редуктор, а разве опорные подшипники не берут на себя часть нагрузки на редуктор, тем самым позволяя поднять мощность двигателя?
Да доработают, будет годный аппарата пока конечно сыроват!
За стоймость одного мотоблока нева мультиагро,покупаем два агата,тяжёлый и обычный.Тяжёлый для работы с плугом и другим навестным,а обычный для работы с фрезами.Завод идёт в правельном направлении,а по поводу стоймости,сейчас всё не стоит свох денег!
вначале на видео говорят (и показывают) что снимать раму для фрезеровки не нужно, замет Гарднерсток говорит что снимать раму нужно, ни как не комментирую предыдущее. Вводят в заблуждение короче.
можно и так и так))
@@gardenstockrusа вот это ещё не известно, может он на эту раму постоянно садиться будет. Надо чтобы независимые эксперты проверили как оно на практике.
Давно смотрел эту раму это так сказать задел под что то новое как у автоваза народ купит наидет недостатки а мы исправим. Там раму можно оптиканмую зделать меньше метала уйдет а принцып для навесного останется. А с переключением передачь ничего не зделаешь.младши собрат выирывает во всем . Но опять же я думаю что это задел под что то новое покатают выпустят.
Да, я именно так и вижу, что это - половина мимотрактора! С возможностью подключения активного. Подписан на Гаврилу в яме, у них идеи фонтаном бьют!
@@Вован-ь3к я когда увидел первое видео то первое что пришло в голову переломку готовят тока мотоблок другой будет
@@ВикторГаликов-м2к Я думаю, что переломка - перебор, но передняя скоба, как конструктив, и соединение на болтах (вместо сварки) - не просто так.
@@Вован-ь3к ну посмотрим чем выстрелят так годика через 2🤣🤣🤣
@@ВикторГаликов-м2к У Гаврилы (в яме) похоже молодой-резвый хтой-то завёлся! Думаю раньше выстрелят - к весне!
Самой удачной и НУЖНОЙ модернизацией (агат-салют) - это был бы приводной вал редуктора 30мм или шестигранник ... все остальное от лукавого
И настоящий сальник на вал переключения передач!😉👍
Да доработают, будет годный аппарата пока конечно сыроват!
@@gardenstockrus будем ждать и надеяться.....
Спасибо за честный обзор!
30 соток, плюс соседи, салют 1994 года, двигатель Кавди, хватает с головой! Можно было усилить раму без подрамника.... Единственный плюс, передняя сцепка. Сейчас нет коммунального мотоблока для ЖКХ, с щеткой и снегоуборщиком, разбрасывателем противоледных составов. Щетка, притом, что снег до 5 см. нужна больше.... Посмотрел видео про мотоблоки Кубота, больше писать просто не хочу.
Спасибо за честный обзор
Все по делу сказал Алексей, за такие деньги лучше взять угру но не как этот агат
Здравствуйте! спасибо Ваше мнение очень важно для нас, но а по поводу мотоблока у Агата все впереди доработают доведут ло ума, а пока сыроват!
Очень сырой вариант , но все же теплится надежда на модернизацию, я думаю доработают. Но сейчас его брать не вариант и цена просто ужас😱😱😱
Здравствуйте! спасибо Ваше мнение очень важно для нас, но а по поводу мотоблока у Агата все впереди доработают доведут ло ума, а пока сыроват!
А когда доведут до ума, стоить он будет уже 150 тысяч.
Удивительно, что Алексея прямо разорвало от этой техники. Кстати канал Мой мото-мир точь в точь развалил этот мотоблок. Может быть, как продукт сегодня, он сыроват, но лично я вижу в нем некий потенциал. Если завод выпустит активную фрезу, а не оставит все на уровне бла бла бла, если чуть чуть доработает его, то будет он разлетаться как горячие пирожки. Причин я вижу несколько. 1. Активная фрезы 2. Вес мотоблока 140 кг уже позволяет возить нормальные грузы и работать с пассивной навеской более комфортно, чем к примеру с более легкой УГРА и ОКА, да и НЕВА в том числе. 3. После лютого подорожания НЕВА, МБ-23 с Хонда будет уже 74000 стоить. 4. Руль разворачивать уже незачем, так как сделали переднюю скобу.
Я Думаю вы Алексей немного погорячились. Если завод сделает все, что обещает, то в скором времени мы увидим потенциал данного мотоблока. Я думаю они не такие богатые как "Красный октябрь", что бы ввалить деньги в новые супер разработки. Не ошибается тот, кто ничего не делает. За объективность лайк. Но посмотрите на возможный потенциал. А в период сумасшедшего подорожания, скоро 50 000 для него будет выглядеть уже не так безумно, как кажется.
Легкие Угра и Нева? Голые 90кг весят.
Весь вопрос в слове Если!!!
@@gardenstockrus Именно на это я и поставил акцент, будем надеяться!!!
@@lexakop И потом вы докупаете утяжелители на колеса, на нос, и еще куда можно их всунуть. А тут сразу почти 140 кг.
@@Серыйтест А есть ли 140? И утяжелители можно снять, постоянно они не нужны.
Ты-же продаешь эту технику!!!И так ее обсираешь!Я-бы лично на месте производителей агата разорвал с тобой договор и не имел-бы с вами никаких дел!Тебе нивОшники заплатили за антирекламу?
а в плане обсираю можно поподробнее вы как-то это аргументируйте Я в своём видео аргументировал всё до единой капли авоян написали просто ересь
@@gardenstockrus Скажем вы продаете мой товар,заключили договор и проводите нечестную политику в отношении производителя!Легче разорвать контракт и обьяснить причины,чем из под тяжка рекламировать свой выгодный тебе товар на фоне другого приспособленного для других целей!Ведь в самом начале вы сами сказали что он тяговый и предназначен для других целей!Я-же не сравниваю неву с самолетом и не утверждаю что нева плохая,ведь она не умеет летать!Так и мотоблоки-каждый решает свои задачи.Почеиу вы не поставите МТЗ на фрезы и не сравните производительность НЕВЫ на фрезах и МТЗ на фрезах!У вас нечистоплотная,нечестная,однобокая реклама или вы некомпетентны в данном вопросе!
@@gardenstockrus Я Жду обзор МТЗ на фрезах.Давайте сравним самого хренового кинайца на фрезах и мотоблок МТЗ не с активной фрезой,а на фрезах надетых на оси колес!Вперёд деточки!
Так , мы не чего не можем , а рассказываем своё мнение, вы соглашаетесь или нет, но только аргументируйте, а воды тут и так много, я написал про аргументы вы очередной раз воды налили... Зачем? , По поводу договора, так как я люблю мотоблоки Агат не кто больше их не любит, и ту рекламу которую я им делаю не кто больше не делает!!!!!
@@andreypanebratov5765 А зачем мотоблоку МТЗ надевать фрезы на колеса при наличии ВОМ?
Молодец!Честный обзор! Лайк!👌👍✊💝
У меня два мотоблока:ФОРЗА МБН эко 9 лс и БРАЙТ GES 17 лс и каждый выполняет свою узкоспециализированную функцию!И не надо мотоблоки предназначенные для разных цепей валить в одну кучу!
Вот уже дело пошло...
А у меня мотоблок Нева пашет круглый год! Начиная с посадки картофеля, до уборки снега отбрасывателем! Пашет 8год.
Единственный честный продавец в мире!!!! На месте завода приехал бы по покровом ночи и забрал бы, чтобы не краснеть!
)))
Проще пристрилить....
Спасибо за честный обзор.
Обзор чёткий! Спасибо за честность 👍👍👍
Приятного что на Агате освоили ТРИЗ. Но вообще за любой кипиж кроме голодовки 😆😅. Так что изменения всегда это шаг в новое.
Здравствуйте! спасибо Ваше мнение очень важно для нас, но а по поводу мотоблока у Агата все впереди доработают доведут до ума, а пока сыроват!
@@gardenstockrus вам бы какой-то комплект продавать чтобы не сильно искушений человек мог гидравлику подключить. Вот это сильно бы раздвинуло возможности мотоблоков.
проще добавить и взять НЕВУ с американским или японским движком...
Да доработают, будет годный аппарата пока конечно сыроват!
У меня возник такой же вопрос: а выдерживает редуктор Оки мощность в 9 лс? Ведь вы их продаёте.
Да
По полуосям не совсем понял. Нагрузка на редуктор все равно идет, но в другую сторону?
На агат нужно не подрамник а более мощный редуктор , перейти с 25 вала на 30, добавить хотя бы ещё одну передачу , добавить отключения колеса в редукторе, и тогда можно говорить о новом мотоблоке. А этот ,,тюнинг" я в краже за пару дней сделаю . Жаль в комментах нельзя фото выставить , я бы выложил как ручку КПП на руль нужно выносить , у меня она гораздо удобнее и позволяет немного поворачивать руль. А то что поменяли двигатель так это не заслуга завода , щас двигателей полно ставь какой угодно.
Да, нет,, он сделан для гусинец , что б по глубокому снегу, (я так думаю...)
За такие деньги можно взять более крутую и функциональную модель мотоблока. Этот неконкурентоспособен. Я бы понял, если бы цена поднялась максимум на 5000 руб. не больше. Агат полез не в свою песочницу. Там уже есть игроки и тяжеловесы: мотор Сич, Мтз и др.
Да доработают, будет годный аппарата пока конечно сыроват!
Доведут конечно до ума, заменят коробку, редуктор, но это будет уже другой аппарат. Пусть делают, это в любом случае хорошо для нас- пользователей. Чем больше ХОРОШЕГО выбора, тем лучше. А то, что Агат придумает что-то хорошее я даже и не сомневаюсь! Ждём.
Добрый вечер , обзор честный за это уважуха. А теперь вопрос , можете ли вы доставить мотоблок в Горловку и сколько это будет стоить?
+7-901-774-26-69 Напишите вотсап или вайбер Вам все посчитают!
Первый👍
вообще обзор годный, и причем не реклама, лайк
Здравствуйте! спасибо Ваше мнение очень важно для нас, но а по поводу мотоблока у Агата все впереди доработают доведут ло ума, а пока сыроват!
Ну и ну я думал что хоть что-то в нём будет хорошее а на деле как был он агатам так и остался только ценник кусается и ещё и блокировки дифференциала нет как на ниве МБ2 . Спасибо за честносный обзор👍
А вот это честный обзор, сказано именно то, что я и думаю о нём.
На вкус и цвет человека нет я сказал лично своё мнение
Сейчас на них не надёжный редуктор который делают на заводе агрегат редуктора на сезон не хватаетэто не единичный случий
Молодец, всю правду рассказал,я когда увидел этот подрамник был в шоке, это что за конструктора безмозглые сидят.
Зацепили вас Агатом??? За что? Он рассчитан в основном для прицепа и минитрактора.
Здравствуйте! спасибо Ваше мнение очень важно для нас, но а по поводу мотоблока у Агата все впереди доработают доведут ло ума, а пока сыроват!
Полностью согласен!!! Алексей, так держать!👍Всю правду и только правду!!!👍👋
Да доработают, будет годный аппарата пока конечно сыроват!
Ох,как я рад что купил ОКУ
Я тоже рад что купил Оку - классный мотоблок! Но и Агат тоже отличный, к тому же завод делает к нему интересные адаптеры!
Есть ли щас какой то мотоблок средней цены с активной фрезой... ??
А то только тяжелые и дорогие
Класс!!!
как же мы лучше жили если бы обо всем говорили или ничего или ничего кроме правды
Лёха,а как же тропинка между колес при фрезеровке-это же круто!
Ходить можно )))
Спасибо подробно и по существу
Алексей, просто сказал бы, что твой любимый мотоблок, это Нева :)
Нет Агат, но Неву я тоже очень люблю
Этот завод так же как и завод АВТОВАЗ делают на отъе.....сь и руководствуется следующим принципом ''НЕ НРАВИТСЯ, НЕ БЕРИ''.Спасибочки за обзор.
Ребята вы молодцы для меня вы Давидыч в мотоблоках всегда говорите правду
Да доработают, будет годный аппарата пока конечно сыроват!
Алексей красава, все по чесноку начистоту выкладывает.
вот это классный обзор а не реклама большое человеческое спосибо
Ребята,молодцы. Я вас заказал ещё больше
Да доработают, будет годный аппарата пока конечно сыроват!
Спасибо за честность.!
Здоровая и аргументированная критика это всегда хорошо
Здравствуйте на МТЗ мотоблок какие комплектации туда входит и сколько будет стоить?
Нет комплектующих МТЗ
@@gardenstockrus обратный плуг и фреза сколько стоит на мотоблок МТЗ?
А в нем точно 140кг?
Да всеравно какой то прогрес в будущем может будит ошибки устранены и усовершенствованы
Владею, салютом сотым с хондой. Хотел что то получше-посильнее. Перехотел)
расстояние ширины рамы будет оставлять большой непропах по срединке, не знаю конечно одобрят будущие владельцы...
Здравствуйте! спасибо Ваше мнение очень важно для нас, но а по поводу мотоблока у Агата все впереди доработают доведут до ума, а пока сыроват!
Я вообще не знаю мотоблоки у меня нет надеюсь пока вот поэтому надеюсь на вас Алексей и слушаю вас.
Каждому коню своя ноша. Это тяговый вариант мотоблока. От предыдущего АГАТа завод не отказался. Чтобы изменить редуктор типа МТЗ, надо изменить технологию производства. А это остановка линии, это новый мотоблок, это другая ценовая политика.
Спасибо Алексей. Неожиданно честно. Спасибо
Здравствуйте! спасибо Ваше мнение очень важно для нас, но а по поводу мотоблока у Агата все впереди доработают доведут ло ума, а пока сыроват!
Здраствуйте я сагласен но я бы от него взял бы рамку чтобы не делать скиньте ссылку "спасибо"
Да доработают, будет годный аппарата пока конечно сыроват!
Я бы хотел приобрести адну раму от него
@@tolapermin9752 быстрей самому сварить чем на заводе заказать...
@@tolapermin9752 тоже жду её отдельно в продаже.
А вы возьмите ,и попробуйте на маленьком мотоблоки агат,утощить за собой полную телегу тм500 навоза,вот тогда посмотрим какое у вас мнение будет об этом мотоблоке
Я Жду обзор МТЗ на фрезах.Давайте сравним самого хренового кинайца на фрезах и мотоблок МТЗ не с активной фрезой,а на фрезах надетых на оси колес!Вперёд деточки!
Хочешь сделать хорошо сделай сам если такое есть желание огромное снять такую обзор так снимите сами...
Извините,но вы предлагаете товар,тогда ВЫ и сравнивает и отвечаете за свои слова,какой лучше товар
Да мы но зимой фрезеровки снег , мы не можем....
@@gardenstockrus Прошу прощения НО это ВЫ взяли на себя функцию снимать обзоры,так делайте это качественно.Я к примеру сразу заметил опорные подшипники на раме!Исходя из этого мотоблок можно нагружать без опаски повредить подшипники в редукторе!Нагрузив и увеличив вес мотоблок тем самым увеличивает тяговое усилие!На нем можно тягать два лемеха без боязни пробуксовки!В ролике вы пытались притянуть за уши функции для которых этот АГАТ не создавался!Он тяговый или проще пропашной!
@@andreypanebratov5765 молодец! Правильно говорите. !!!
АНТИТЕСТДРАЙВ от продавца!!!СУПЕР!!! Мата не хватает!