Ну конечно, каждое утро перед поездкой на работу проверяю: - уровень масла - давление в шинах - зазор клапанов - степень натяжения цепи - выработку переднего диска - состояние передних колодок - состояние задних колодок (у меня барабаны, поэтому снимаю колесо) - натяжение цепи - состояние ведомой звезды - состояние ведущей звёзды (естественно, снимаю защиту) - состояние лако-красочного покрытия (если тоньше заводского, то сначала отправляю в покрасочную камеру) -..... P.S.: в реальности то через 5000, мажу цепь через 500 и всё ок
Опасную фигню вещаешь , кто то ведь послушает.... Основной тормоз на мотоцикле, ПЕРЕДНИЙ!!! Ты рассказываешь про положение ног, чтобы не переставлять, что бы быстро нажать педаль, а у самого даже пальцы на переднем не лежат. И газ в кулаке. Первая треть стопы должна быть на подножке. Нога НЕ ДОЛЖНА висеть над педалью, потому что в экстренном случае, это приведёт к резкому нажатию, блокировке заднего колеса, и печальным последствиям. Если в критической ситуации, вы вообще не успеете воспользоваться задним тормозом (потому что ногу надо перенести) , это всё равно будет в 100 раз лучше чем если вы его в тиски ударите. Так же нога не должна висеть над педалью , потому что в повороте это может привести к случайному нажатию, или при проезде препятствия. Учитесь тормозить передним тормозом! Идеальное экстренное торможение, по схеме зад- перед - перед. Прижимаем зад, быстро но плавно перед до середины хода , и дожимаем перед вплоть до блокировки и падения, но если в этой истории вы не успеете прижать зад, это будет гораздо лучше чем вы его пережмёте. Задний тормоз нужен для сдерживания мотоцикла при маневрировании на малых скоростях, и на дороге когда покрытие скользкое его роль возрастает, но он всё равно вспомогательный. Полоса. Да по середине ехать не надо не в коем случае и дело не в кочках и ямках, ни по трассе ни в городе . Дело в том что водитель , впереди, не видит вас в боковое зеркало, если вы едете по середине полосы. И держаться надо не справа в полосе , а СЛЕВА! По колее ЛЕВОГО колеса автомобиля, потому что вы будете в зоне левого , водительского зеркала, в которое водители смотрят гораздо чаще . И ещё в вас с меньшей вероятностью перестроится водитель с левой полосы , потому что водитель авто у нас сидит слева, то есть то что справа ему видно хуже, и водитель из левой полосы , при перестроении вас заметит раньше.
а я и не отрицаю главную роль переднего тормоза. И да, я рассказываю про положение ног, потому что тормозить всегда нужно сначала задним тормозом (и ты, кстати, сам это подтверждаешь). А пальцы не держу на переднем тормозе потому, что это во-первых жутко неудобно и только отвлекает от езды, а во-вторых, при резком торможении все равно сначало тормозить надо задним, а потом передним. Тем более заблокированное при резком нажатии на педаль заднее колесо не так опасно, как переднее, тем более заднее колесо всегда можно разблочить, что уже лучше , чем вообще не использовать тормоз. Ну, а чтобы колесо не блочилось, надо учиться тормозить на закрытых площадках, этого никто не отменял. А если в повороте вдруг нажмешь на задний тормоз, то поверь, это будет не так страшно, если нажмешь на передний, когда у тебя пальцы на рычаге лежат. А по поводу полосы: 1,5 года назад я еще считал, что надо двигать в правом положении, однако сейчас более чем уверен, что нужно двигаться постоянно в пределах полосы, чтобы тебя было во всех зеркалах ( не забываем про праворульные авто).
я на иж-планете-5 давненько два раза тормозил передним тормозом и разложился.Сейчас очень редко им пользуюсь,в основном задним и проблем в этом не вижу.Хотя на нём сильно и не разгонишься под 200.А 80-100 км и соблюдая дистанцию норма для Ижа
Sergey Gulin писал: "Опасную фигню вещаешь , кто то ведь послушает...." "потому что водитель авто у нас сидит слева" (c) то же самое применительно и к вам. у нас в городе праворульных японок намного больше, чем леворульных.. на случайно встреченный леворульный "объект" отечественного автопрома можно загадывать желание, как на падающую звезду)) так что, не нужно обобщать! с ув. из Владивостока.
Я за предельную осторожность на дороге (лучше скорость поменшье и внимания побольше) по крайней мере первые года 2 вождения, жизнь дороже, просмотрел много аварий на моте, байкер часто менее всего защищен на дороге...
Привет Краснодару от соседей с Новороссийска :-). Всё же основной тормоз у велосипеда и мотоцикла - передний. В поворотах вообще нельзя тормозить, снижать скорость до необходимой нужно до вхождения в поворот. Превышение скорости выше безопасной - основная ошибка всех двухколёсных новичков.
Подумываю пересесть на мотоцикл так как пробки в Краснодаре надоели! Права только "В" подскажи сложно ли выучиться и сдать на "А"? На мотоцикле никогда не ездил, но очень хочу научиться. И с какой кубатуры лучше всего начинать для города?
Выучиться и сдать на права не сложно. Попробуй записаться в автошколу от ВОА, их инструктор, можно сказать, один из опытнейших мотоциклистов Краснодара. Для города лучше всего начинать до 400 кубов. Хотя я, к примеру, уже пятый сезон так начинаю)))
Эх ты, человек! матом-перематом на когось погнал - получай диз заслужено! ... представь, ежели о твоей матери, сестре, жене, дочери вот так будут отзываться, как ты отозвался, каково оно тебе - норм будет? ...
Ну конечно, каждое утро перед поездкой на работу проверяю:
- уровень масла
- давление в шинах
- зазор клапанов
- степень натяжения цепи
- выработку переднего диска
- состояние передних колодок
- состояние задних колодок (у меня барабаны, поэтому снимаю колесо)
- натяжение цепи
- состояние ведомой звезды
- состояние ведущей звёзды (естественно, снимаю защиту)
- состояние лако-красочного покрытия (если тоньше заводского, то сначала отправляю в покрасочную камеру)
-.....
P.S.: в реальности то через 5000, мажу цепь через 500 и всё ок
Про положение в полосе очень полезное замечание.
Ёбрик🔥🔥🔥🔥🔥
Если и идти в мотошколу, то только к Гаву из канала "В шлеме". Остальные ничерта не понимают в мото, хотя называют себя опытными.
Опасную фигню вещаешь , кто то ведь послушает....
Основной тормоз на мотоцикле, ПЕРЕДНИЙ!!! Ты рассказываешь про положение ног, чтобы не переставлять, что бы быстро нажать педаль, а у самого даже пальцы на переднем не лежат. И газ в кулаке.
Первая треть стопы должна быть на подножке. Нога НЕ ДОЛЖНА висеть над педалью, потому что в экстренном случае, это приведёт к резкому нажатию, блокировке заднего колеса, и печальным последствиям. Если в критической ситуации, вы вообще не успеете воспользоваться задним тормозом (потому что ногу надо перенести) , это всё равно будет в 100 раз лучше чем если вы его в тиски ударите. Так же нога не должна висеть над педалью , потому что в повороте это может привести к случайному нажатию, или при проезде препятствия.
Учитесь тормозить передним тормозом!
Идеальное экстренное торможение, по схеме зад- перед - перед. Прижимаем зад, быстро но плавно перед до середины хода , и дожимаем перед вплоть до блокировки и падения, но если в этой истории вы не успеете прижать зад, это будет гораздо лучше чем вы его пережмёте.
Задний тормоз нужен для сдерживания мотоцикла при маневрировании на малых скоростях, и на дороге когда покрытие скользкое его роль возрастает, но он всё равно вспомогательный.
Полоса.
Да по середине ехать не надо не в коем случае и дело не в кочках и ямках, ни по трассе ни в городе .
Дело в том что водитель , впереди, не видит вас в боковое зеркало, если вы едете по середине полосы. И держаться надо не справа в полосе , а СЛЕВА! По колее ЛЕВОГО колеса автомобиля, потому что вы будете в зоне левого , водительского зеркала, в которое водители смотрят гораздо чаще . И ещё в вас с меньшей вероятностью перестроится водитель с левой полосы , потому что водитель авто у нас сидит слева, то есть то что справа ему видно хуже, и водитель из левой полосы , при перестроении вас заметит раньше.
а я и не отрицаю главную роль переднего тормоза. И да, я рассказываю про положение ног, потому что тормозить всегда нужно сначала задним тормозом (и ты, кстати, сам это подтверждаешь). А пальцы не держу на переднем тормозе потому, что это во-первых жутко неудобно и только отвлекает от езды, а во-вторых, при резком торможении все равно сначало тормозить надо задним, а потом передним. Тем более заблокированное при резком нажатии на педаль заднее колесо не так опасно, как переднее, тем более заднее колесо всегда можно разблочить, что уже лучше , чем вообще не использовать тормоз. Ну, а чтобы колесо не блочилось, надо учиться тормозить на закрытых площадках, этого никто не отменял. А если в повороте вдруг нажмешь на задний тормоз, то поверь, это будет не так страшно, если нажмешь на передний, когда у тебя пальцы на рычаге лежат. А по поводу полосы: 1,5 года назад я еще считал, что надо двигать в правом положении, однако сейчас более чем уверен, что нужно двигаться постоянно в пределах полосы, чтобы тебя было во всех зеркалах ( не забываем про праворульные авто).
Отличный коммент! Поддерживаю!
я на иж-планете-5 давненько два раза тормозил передним тормозом и разложился.Сейчас очень редко им пользуюсь,в основном задним и проблем в этом не вижу.Хотя на нём сильно и не разгонишься под 200.А 80-100 км и соблюдая дистанцию норма для Ижа
Sergey Gulin писал: "Опасную фигню вещаешь , кто то ведь послушает...." "потому что водитель авто у нас сидит слева" (c)
то же самое применительно и к вам. у нас в городе праворульных японок намного больше, чем леворульных.. на случайно встреченный леворульный "объект" отечественного автопрома можно загадывать желание, как на падающую звезду)) так что, не нужно обобщать! с ув. из Владивостока.
Валил мотоцикл набок ,тормозил подошвой ,но некогда не пользовался передним тормозом.
Лайк за Краснодар!))
Я за предельную осторожность на дороге (лучше скорость поменшье и внимания побольше) по крайней мере первые года 2 вождения, жизнь дороже, просмотрел много аварий на моте, байкер часто менее всего защищен на дороге...
Привет Краснодару от соседей с Новороссийска :-). Всё же основной тормоз у велосипеда и мотоцикла - передний. В поворотах вообще нельзя тормозить, снижать скорость до необходимой нужно до вхождения в поворот. Превышение скорости выше безопасной - основная ошибка всех двухколёсных новичков.
лайк зёма!
Ооо Краснодар
Подумываю пересесть на мотоцикл так как пробки в Краснодаре надоели! Права только "В" подскажи сложно ли выучиться и сдать на "А"? На мотоцикле никогда не ездил, но очень хочу научиться. И с какой кубатуры лучше всего начинать для города?
Выучиться и сдать на права не сложно. Попробуй записаться в автошколу от ВОА, их инструктор, можно сказать, один из опытнейших мотоциклистов Краснодара. Для города лучше всего начинать до 400 кубов. Хотя я, к примеру, уже пятый сезон так начинаю)))
Zak_na _Fein купи китайца по докам 50 кубов,и попробуй!!!
Zak_na _Fein учись на мопеде сначала
Бери кубатуру побольше, чтобы основательно утоптать дорожку на кладбище.
@@user-dw8se1cj7w Спасибо Сережа, редкий английский юмор Б ггг...
Я тоже в Красе живу
Красавчик!))
3:57 зря ты так, может она и не ТП и глянула, что никого нет.
Надеюсь, что так оно и было.
Какой у тебя мот ? Сколько кубов ?)
Простой ёбрик. Подробнее про него тута: ua-cam.com/video/T9tSj_Xw_pk/v-deo.html
9:32 Тезисы видео
И всё мимо
Эх ты, человек! матом-перематом на когось погнал - получай диз заслужено! ...
представь, ежели о твоей матери, сестре, жене, дочери вот так будут отзываться, как ты отозвался, каково оно тебе - норм будет? ...
полный пиз"""ц
А, спидометр у тебя не работает. На нуле.
Едет на велосипеде, а расскаживает про мотоциклы