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Più POTENZA a BASSO PREZZO | Dacia SPRING 2023
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- Опубліковано 6 сер 2024
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La Dacia Spring si rinnova nelle motorizzazioni e negli allestimenti, portando sul mercato un prodotto solo rivisitato e non stravolto. Ora anche con 65 cavalli e con un look rinnovato, questa citycar "low-cost"mantiene la praticità e la fruibilità delle scorse edizioni.
La Spring 2023 riuscirà a ripetere il successo degli scorsi anni?
Come sempre, grazie per la visione drivers!
Dario
#dacia #daciaspring #daciaspring2023
Ciao Dario. Complimenti per il video. Ti seguo sempre per la tua oggettività quando commenti, soprattutto verso il mondo delle elettriche. Non è sempre facile trovare persone che siano così equilibrate.
Grazie!
Dacia sicuramente un marchio che sta “venendo fuori bene”. Secondo il mio modesto parere sta rimpiazzato la posizione di mercato che Renault aveva molti anni fa.
Come sempre Dario recensione analitica ed oggettiva 👍 bravo 👏
Auto perfetta di sostanza per un uso Total o quasi Urban. Soprattutto se la compri con incentivo e magari hai un impianto fotovoltaico che credetemi è una gran cosa. Per il resto complimenti a Dario, preciso ed esaustivo come sempre 🔝
Questa è la risposta perfetta a coloro che, anche giustamente, si rammaricano della mancanza attuale sul mercato delle vecchie auto compatte, leggere, semplici e senza tanti schermi.
È una macchina accessibile (si parla pur sempre di mercato di elettriche, ovviamente) e che in città garantisce una guidabilità veramente facile.
Non garantisce grosse percorrenze ma chi la compra neppure le cerca. In più con gli incentivi statali e regionali si può portare a casa a prezzi interessanti.
Vale la pena provarla per ricredersi, garantisco
Ottima prova come sempre, Dario🙏🏻
Presa per i miei nonni, che odiano la tecnologia e le complicazioni. Si trovano da dio
Video interessante e soprattutto molto obbiettivo.
Bel video bravo. Si guarda con piacere. La macchina mi piace. Forse sarà la mia prima elettrica… chissà
Ma nelle salite ripide e a pieno carico... sale senza problemi? (Versione da 45 cv)
Sto valutando la Spring extreme per il mio maledetto percorso quotidiano di 12 km di traffico Romano(45min.) in cui la mia amata i30N soffre parecchio. Potendola ricaricare comodamente a lavoro con la wall box credo sia la soluzione ottimale
Sarebbe utile un bracciolo centrale anteriore e le maniglie al lato dei sedili,sia anteriori che posteriori porta abiti.
Purtroppo non esistono anche volendo farli montare privatamente.
Bella recensione Dario bravo
Mel'hanno data come auto sostitutiva per una settimana.
Ansia di ricarica 0: se la usi in città o provinciali, nel mio caso trafficate, ho fatto 30 km per andare a lavoro col 7% di batteria.
Accoppiata ad un pannello solare, hai fatto la svolta, vai in giro gratis.
Ho da 1 mese un Duster 4x4. Dacia sa fare le auto giuste per il loro contesto d'utilizzo. Pochi fronzoli, tanta sostanza!
Dario,ti do il like e giuro che ho visto il video fino alla fine,il tutto solo per te che sei il numero uno..🤣😅
Bel video molto interessante ed oggettivo . Ne avrò una a disposizione la settimana prossima come auto sostitutiva per un paio di giorni sono curioso soprattutto di vedere l'autonomia . Scorsa la domanda probabilmente banale ma non ho mai avuto a che fare con auto elettriche ,Per la ricarica lenta a casa servono prese particolari ?
Puoi ricaricare alla classica spina domestica. Assicurati che diano il cavo per la ricarica a casa e non solo quello per la colonnina
Ciao grande, attendo la prova della DR 1.0.
Non credo la comprerei anche se cmq sembra un prodotto interessante... Recensione sempre all'altezza delle aspettative 🔝🔝🔝🙏🙏🙏
Se dovessi comprarmi un' auto elettrica (cosa che farò), sarebbe sicuramente questa. In attesa in futuro di avere modelli più sofisticati e di prestazioni a prezzi più accessibili. Oltretutto con il mio impianto solare risparmierei pure parecchio con benzina a quasi 2 EUR al litro (avendo kWh extra che non consumo)
Sig. Dario lei è un professionista obbiettivo è bravissimo collaboratore.. complimenti sei un grande
Ciao Dario.
È a mio avviso un'auto intelligente, soprattutto cittadina ma non solo, che soprattutto in versione 65, non disdegna le gite fuori porta.
La ricarica in DC è sempre offerta come opzione a € 600,00 per qualsiasi versione e le due motorizzazioni.
Saluti.
Finalmente la prossima settimana arriverà anche la mia, la aspetto da agosto........e poi col FV si viaggia gratis☺️
Complimenti per i video, il primo mi ha dato conferma che ho fatto la scelta giusta per l'uso quotidiano
@@gaetanoocchipinti9093 foto voltaico
@@gaetanoocchipinti9093 ma non sono io ad avere l'impianto fotovoltaico, mi sa che hai risposto alla persona sbagliata.
@@lorenzocalabrese1995 scusa Lorenzo ho sbagliato, era riferito a Ivo Boero.😅
@@gaetanoocchipinti9093 Se ha fatto la richiesta di efficientamento energetico al 110 Il fotovoltaico è gratis
@@gaetanoocchipinti9093 l'ha fatto un mio amico , possiede un classe e 300 de plug in , si trova benissimo .
Prova assolutamente interessante e soluzione per chi usa l'auto in città.... peccato solo per i risultati che ha ottenuto nei crash test, sembra davvero un'auto con una sicurezza passiva decisamente bassa.
ha risultati migliori della Panda, mi pare accettabile
Questa macchina valeva la pena a 10 mila euro con gli incentivi , ma ragazzi 23 mila euro trovo che sia pura eresia , da Folli.
Sì i prezzi delle auto sono saliti ma questo è davvero assurdo per un veicolo del genere
Ciao Roberto. Ad oggi credo nessuno acquista questa vettura a “prezzo pieno”.
Se apri un qualsiasi giornale di auto vedi che tutti i prezzi ad oggi sono folli . É pur sempre un auto elettrica , non è mica una novità il loro prezzo , per di piú a 20mila vendono una dr di pari categoria ...
Son d'accordo...sono troppi anche incentivati!!!!
@@domenicodegiorgio787 Il problema è che gli incentivi non sono infiniti, e la promessa di auto elettriche accessibili è propaganda europea. Se questa dacia spring diventerà la fiat panda di riferimento come ‘auto accessibile’ è chiaro che a questo punto l’elettrico vuole solo ed esclusivamente portare le persone a non comprare più auto. Pari prezzo di una Dr, si, che però ha un minimo di accessori base.
Bel video, complimenti…….comunque ……. gpl tutta la vita …..sotto tutti punti di vista…..non riesco a trovare neppure un plus dell elettrico
Ciao Dario, complimenti per le tue recensioni, ti seguo da un po' ma è la prima volta che commento...cosa ne pensi del fatto che non si trovano più motorizzazioni diesel per le auto nuove, perlomeno su quelle di medie/piccole dimensioni?
certo è un peccato non si trovino più anche le auto a carbone...
@@dadankarambolo6412 Paragone fuori luogo, il diesel è la migliore motorizzazione per quanto riguarda il rendimento, molto più alto di quelle a benzina, per l'inquinamento posso garantirti che le euro 6 d.temp sono più ecologiche delle benzina, evidentemente i vecchi carrozzoni o quelli che modificano le centraline quindi producono fumo, purtroppo fanno diventare tutta l'erba un fascio.
Ciao Dario, ottima prova come sempre..auto intelligente per la città e piccole tratte extra paese,a 70 orari..due miei colleghi lo scorso anno la hanno portata a casa con 13k.. ottimo prezzo. Personalmente però non penso che la mobilità elettrica sia il futuro. Buona giornata
Grazie
L'auto è sicuramente molto interessante, i prezzi odierni non sono il massimo e gli incentivi si perdono perché noi dobbiamo incentivare, ancora nel 2023, le auto termiche della FIAT. La prendo in considerazione per la versione 2024 di cui vedo già delle foto, sperando che i prezzi scendano un pò e magari gli incentivi aumentino
Io ho la versione da 45cv non è malaccio nello 0-70 km/h è reattiva. Con 3€ caricando da colonnine pubbliche faccio 100km. Ha una buona autonomia è ottima in ambito urbano, strade a media velocità pecca in autostrada.
In questa versione i cv sono aumentati ma la coppia è diminuita un pochino
Peró la coppia era già alta per cui non penso sia un problema , infatti é bastato aumentare i cavalli per farle fare un saltp netto in termini di prestaziono , ora penso che in cado di necessità si possa usare tranquillamente anche in superstrada .
Ricarichi Enel x a O. 31..?? Quindi consuma 10kwh x 100 km in città ? Se spendi 3 euri ...
@@antoniodalbello6051 esattamente, conto di scendere un po' appena le temperature aumentano
@@stefano5034 la distribuzione di potenza di un motore termico é diversa da quella di un motore elttrico il quale per una serie di cose rende meglio ( purché la batteria non faccia da collo di bottiglia ) . La nuova versione da 65 cv va quanto un 75/80 cv tradizionale , peró mi pare abbia comunqie velocità limitata a 125km/h
@@stefano5034 si peró e dopo i 60/70 che perde tanto , allo scatto al semaforo brucia qualsiasi utilitaria . Comunque la nuova , almeno secondo qua to dichiarato , quella da 65 cavalli , lo 0-100 già sta a 13,9 , la fabia di mio padre da 75 cavalli sta a 14,5 dichiarati ... .
L'ho sempre detto e lo ribadisco
Ottimo investimento solo come 2* auto per la città
Se pensiamo che la Xev Yoyo e la DR1 costano 15K e sono 2 microcar, almeno questa è un auto completa
La dr1.0 sta a 25k
Certo che se la facevano con uno 0/100 a 25 sec magari ricavavano un 230 di autonomia. Se è una citycar ci vuole una partenza ai semafori un po’ più dignitosa no?
Ottima recensione Dario, apprezzo tantissimo il fatto che riesci sempre a recensire qualsiasi auto con la stessa obiettività senza denigrare auto più economiche, molto bravo! Per quanto riguarda questa Dacia Spring non capisco perché l’abbiano fatta così tanto alta, ok la moda dei crossover ma questa proprio si dondola in curva ed anche esteticamente perde tanto così secondo me.
è molto più faticoso alzarsi ma anche sedersi su di un'auto bassa .
buongiorno eh si sono d'accordo il 45 cavalli io invece avrei preferito aumentare la capacita batteria portarlala a 30 kilovatt a me non mi interessa la velocita ma l'autonomia comunque essendo una cittadina per me la batteria di 30 kilovatt effettivi va bene e carina l'auto leggera molto spartana il nuovo look piace
Anzitutto complimenti per il video.
Ma vorrei che tu colmassi la mia ignoranza (non ho ancora un'auto elettrica), cosa cambia da peso a secco e peso in ordine di marcia? Non lo capisco, perchè a mio avviso, radiatore non ne ha quindi niente liquido per radiatore, olio motore non ne usa, è benzina non ne serve, e non credo che l!energia immessa in batteria influiscano nel peso.
L!unico liquido che posso immaginare è il liquido dei freni, ma credo che in totale non ce ne sia più di 1/2 kg.
Se potrai colmare le mie lacune te ne sarò grato.
peso in ordine di marcia = peso con il conducente e tutti i liquidi a bordo; in questo caso il peso in ordine di marcia è: PESO A SECCO + PESO CONDUCENTE
Una domanda. Va bene che la versione da 65 CV costa quasi 2000 € in più, ma non ho capito: qual'è il costo extra per la ricarica veloce da 30 kW ?
600€
@@stefanosalari grazie !
qual è
Con l'elettrico devono abbassare i prezzi o perlomeno, riferito in particolare all auto in prova, migliorare le finiture e completare la dotazione, chiedere oltre 20000 euro per questa 🙈, io mi vergognerei, ottima la recensione come sempre bravo Dario 🔝👏👏👍
Chiedo: non c'è ancora nessuna regolazione per il volante e per il sedile (in altezza in quest'ultimo caso)? Perché avrei voluto prenderla, ma essendo 188cm le mie ginocchia erano fisse sul volante hahahaha
Nulla!
Forse il prezzo è alto per avere solo una piccola batteria e un motore elettrico da 45 CV. 200 km sembrano tanti, però in realtà sono troppo pochi. Non è provvista di Advanced Driver Assistance Systems, a 100 km/h è difficile controllarla. Ne vale la pena spendere 20.000 euro per una cosa così?
Con queste elettriche, i costruttori, mi sembrano che ci stanno marciando alla grande con i prezzi!
Mha...non mi ha mai fatto impazzire...giusto nel 2021 con incentivi era interessante...opterei per una Zoe usata..26kwh mi sembrano molto risicati..togli il 20% per rimanere nel limite carica quotidiana...peccato,avrei pagato qualcosa in più ma con batteria da 40kwh...sarebbe stata auto più versatile..magari per qualche gita domenicale...🖖
si puà caricare a casa con la 220?
Considerando circa 2,2 KW ci vorranno circa 14 ore per ricaricare al massimo con la batteria molto scarica, ottimo per la notte nel proprio box.
Velocità max ?
130
sono sempre convinto che la potenza della prima serie fosse sufficiente, tanto più che se la batteria è la stessa di prima, la percorrenza si riduce ancora. e vista l'autonomia, il cruise control serve a poco perché chi mai partirà per lunghi viaggi? insomma resta una city car. piuttosto mi sarei impegnato a migliorare il cruscotto cambiando il microdisplay con scritte illeggibili in sicurezza
beh io la sto adocchiando e sicuramente ci farò lunghissime percorrenze, naturalmente dovrò far uso delle colonnine
@@giovannigianfriddo7786 stanno arrivando interessanti novità da byd e altri. La id2 al prezzo che spara adesso mi sembra improbabile ma tanto bisogna aspettare e staremo a vedere come gira il mercato
@@discovolantem già l'idea di una elettrica pura a comunque meno di 25000 euro mi stava bene, qualche anno lo aspetto per vedere se esce qualcosa di più pratico e soprattutto vicine alle esigenze delle persone NORMALI con conti in banca dal contenuto NORMALE
quanti hanno scassato perché 21/24 sec. per lo 0-100 erano troppi, adesso col modello da 65cv se ne impiegano 13 secondi, l'autonomia non ne risente hanno detto alcuni recensori.
@@mariparipre5321 quel che fa vendere sono le prestazioni. con l'elettrico giochi facile sparando la potenza massima che non é quella continua per 30 min ne la nominale che per la prima spring sono 18.6 kw... ma nulla si crea, nulla si distrugge e, a parità di efficienza, se aumenti le prestazioni aumenterà il consumo. ma per qualche accelerata di qualche secondo chi va a misurare i km persi? prova a viaggiare con l'indicatore di potenza e ti accorgi delle differenze tra andata e ritorno, tra vento forte o magari dietro un furgone...
Prova interessante e vettura logica per la sua destinazione d'uso.
Con il potere d'acquisto attuale di molti italiani dovrebbe costatare 9k euro che poi sarebbe il suo valore.
Ciao, mi spiegheresti meglio il tuo ragionamento che collega potere di acquisto e costo?
Perdona l'ignoranza, ho 24 anni e poca esperienza
@@ludovicowander5455 Il potere d' acquisto è il rapporto tra quello che guadagni e il costo della vita... Se guadagni 100k euro all'anno e per vivere te ne servono 120k sei povero, se guadagni 10k e te ne servono 6k stai bene. O meglio calcola quanti stipendi ti servono per comperare un bene. Ovviamente è un po' riduttivo.
Ciao e buona giornata!
@@yuricampaci8052 grazie.
E perché hai dedotto che dovrebbe costare 9k?
@@ludovicowander5455 Perché è un, auto destinata al "popolo" e molti guadagnano aimè meno di 1000 euro al mese, in più è un auto di bassa qualità costruttiva e la cosa che costa di più su quel veicolo è la batteria.. Con 20k euro comperi di meglio.
Assolutamente si!
Bellissima se avesse un prezzo di listino della metà di quello attuale.
Secondo me bisogna aspettare ancora un po'. Con l'avvio delle gigafactory di batterie, i prezzi di queste crolleranno e varrà la pena acquistare le auto elettriche...
Ho avuto la fortuna di acquistare a 10.000 euro con gli incentivi, non è detto che in futuro si possa fare altrettanto, basta che il governo investa di più sulla transizione e magari di meno in armi.
Comunque 200 km reali sono onesti.. alla fine io metto 20 euro di benzina ogni 3-4 giorni e faccio quei km.. significa ricaricarla la notte del terzo giorno.. ottimo
Ciao Dario! Già che c'eri potevi portarla in pista!
Ci porto quella da 65cv!
questa utilitaria eletrica a me piace tantissimo....ci faro' un pensierino
Tempistiche per un pieno? Costi per un pieno ? Km con un pieno ?
Km con un pieno lo dico nel video. Per i costi e i tempi come sempre dipende da dove lo fai
@@DarioZani troppo lungo il video , non ho tempo per vederlo , media costi intendo
Gli incentivi statali per questa Dacia sono 5000€? Perché ho sentito che possono salire a 7500€ con Isee inferiore a 30000€. Quancuno sa se è vero?
Confermo. Ho avuto 7.500 di incentivo, grazie a ISEE bassa. Chiedi in concessionaria
@@alessandragarlaschi7904 veramente? Invece di 5000€ ne hai avuti 7500€? Scusa ma sai il limite che deve avere L'ISEE per poter usufruire di questo incentivo?
@@stefanogavezzoli6404 ciao, ISEE inferiore a 30.000 €
nel suo segmento secondo me è l'unica elettrica interessante, ma non è in assoluto l'elettrica che comprerei con il mio utilizzo "cittadino" a Roma.
Quando faranno le collanine per caricare le auto in giro per la città ,allora si protra pensare di cambiare auto. Per il momento uso la mia del 2005
ce ne sono già, anche nei parcheggi di alcuni supermercati
La filosofia delle elettriche dovrà anche passare da qui. Economica, utile e facilmente ricaricabile.
Posseggo un Spring da un anno esatto (ottimo acquisto e consigliatissimo per chi ha fotovoltaico), la filosofia deve essere questa per le elettriche (non costose e pesanti suv o simil suv), come nostra seconda auto è diventata l'auto che utilizziamo di più in famiglia. Immaginavo ed avrei preferito che l'industria italiana avesse pensato una panda elettrica, prodotta in Italia; sarebbe stata quello che era la 500 negli anni sessanta..un cambiamento "popolare" della moblilità...
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La DR 1 la farà scomparire...
Poi sono care entrambe ma se le paragoni non c'è storia.
Molto carina in car sharing (Zity a Milano), molto meno sensata da acquistare visti i prezzi e le prestazioni. A quelle cifre piuttosto meglio una Zoe o una Leaf con pochi km.
Si ma nuove Zoe e leaf costano abbastanza di più, circa 10k euro
@@mikdignan3776 Ho parlato di vetture usate con pochi km. Se controlli su autoscout intorno ai 23k le trovo senza problemi.
@@drivingjack_ anche chi vende la Spring già lo trovi però, perché magari passa ad una e Up o una MG4... Stesso discorso allora... Quello che scrivi non ha molto significato... Nuovo si confronta con nuovo usato con usato altrimenti ti posso dire che una M3 BMW di 13anni fa costa come una panda benzina nuova...
@@mikdignan3776 Qui si parla di auto con 2/3 anni alle spalle…e tenendo conto del covid sono pressoché nuove. Se poi preferisci acquistare la Spring a 23k nuova piuttosto che un’auto migliore, ma pari al nuovo la scelta è tua. Io più che in sharing mai la prenderei 🤣.
Ha significato se si ha testa…e un minimo di senso degli affari. Possiedo e ho posseduto alcune supercar, mai acquistata una nuova.
P.S. Se mi trovi una M3 del 2010 a 17k mandami il link dell’annuncio che corro a comprarla!
Ciao Dario, non credo che ci siano tanti possessori di questa Dacia Spring, praticamente una Panda elettrica.. forse anche un po' troppo costosa... mi dispiace ma non la comprerei proprio.
Alla prossima! 🖐
Era meglio se facevano la Sandero elettrica, questa ha troppi difetti e limitazioni. Non si spendono tanti soldi senza poter permetterti fare 800km di autostrada in sicurezza, anche fermandoti 2 volte. Con questa ti devi fermare 4-5 volte e tra tempo di ricarica e velocità bassa ci metti 2 giorni, perchè devi stare attento anche che non ci sia vento, da come hai descritto lo sterzo.
Ciao Dario, sei riuscito nel video a rendere interessante un'auto che di fatto è un carrello della spesa con un motore.
Per l'utilizzo giusto, quello urbano a basse velocità, il prezzo di listino senza incentivi (che come sappiamo vanno e vengono) è davvero troppo alto. A 10000 Euro è ottima come qualcuno è riuscito ad ottenerla.
Ottimo il fatto che abbia una ricarica fast.
Nelle città questo mezzo fa il suo lavoro.
La macchina fuori dal contesto può diventare addirittura pericolosa a certe velocità: è leggera di suo, alta da terra, se sente le raffiche di vento, se lo sterzo è vacuo, lo 0-100 è imbarazzante (nella versione meno potente) se si deve guidare in contesto extraurbano e autostradale. Non mi fiderei a guidarla. Vuol dire che non è stato fatto un lavoro di messa a punto consono.
Mamma mia, terribili le scritte Dacia sul volante e soprattutto sul bagagliaio. Troppo grandi
45cv neanche la bici, 65 dai minimo, nel 2023 quando ti mettono 100cv alla fine non vanno neanche spingendo, rispetto al passato
Auto giusta per spostarsi dalla cucina al tinello. Solo andata però perchè già fare il ritorno sarebbe un problema
Personalmente da quando ho visto i video delle auto BYD, aspetto solo l'omologazione in Europa, poi non ce n'è più per nessuno...
Mamma mia che cartone.
@DarioZani Per chi ci mette la faccia, lo so che a volte è sfiancante portare con cura, professionalità e dedizione un prodotto (tra l'altro spiegato bene in tutti i suoi aspetti positivi e negativi) e trovare certi imbecilli come spesso leggo nei commenti. Io raramente con Dario non me so trovato d'accordo, ma quando è stato è stato per roba mia soggettiva, mai ho avuto da ridire sulla sua professionalità e poi se traspare un po' di gusto personale ma che volete? Ma avete per caso sentito dire che sta macchina va bene per un ragazzo come me che la Mattina paziente aspetta il cold start della sua i20..? 😅😜no. le auto sono prodotti e come tali si collocano all'interno del mercato, siamo noi che secondo nostre inclinazioni i nostri gusti e le nostre storie le rendiamo pezzi importanti della nostra vita. io sono un appassionato e una roba come la dacia Spring mi potrà mai piacere? rispondete voi. Ma per i nonni, la signora che non si sposta in autostrada, a creatura di turno, il padre di famiglia che non vede più bene e guidava una 106 sweetyears (dio la benedica), chiunque abbia un garage e inclinazioni green, questa insieme a un forte sconto via Stato o via concessionaria è una scelta, imparate(scusate se mi permetto) a non scassare le castagne e a fare le vostre scelte in santa pace. #UnaDaciaNONfaSpring #NPerformance #Nthusiast #DUSTERextreme #GRAZIEDARIOZANI
Attenzione che la frenata automatica non prevede funzionamento per pedoni e ciclisti ma solo per automobili o comunque oggetti ingombranti
Nn sono contro l'elettrico in generale ( purché i prezzi siano ragionevoli) ma dire che nn inquina a è una boiata.
Le auto elettriche spostano l'inquinamento dalle città ai luoghi di produzione dell'energia
La Punto ETX, ancora circolante, aveva 65 cv e circa 1000 kg e ha motorizzato una notevole parte di italiani. Questa ne ha le caratteristiche, ma il prezzo dovrebbe essere di 15.000€. E' vituperata a causa della mentalità dello 0-100 e dei 400cv.
Il prezzo più alto è compensato da tagliandi irrisori e 3€ per 100km
Dacia Spring EuroNcap 1 stellina.
Sono queste le auto di cui va vietata la vendita da subito non certo quelle con motore termico.
Ha preso una stella perché mancano adas ma la struttura è solida e sicura. Panda, 500 e y hanno ottenuto risultati peggiori allora andrebbero vietate anche quelle
@@riccardomarinoni6733 Tranquillo che non prendi una stellina solo perché mancante di tutti gli Adas. La Panda Easy senza Adas è 5 stelle EuroNcap.
@@riccardomarinoni6733 Senza adas solitamente si prendono 3 stelle minimo se la struttura del veicolo supera i test. Di meno c'è qualche problema strutturale.
@@mattiabertero nuovi test sono cambiati prima era così
@@PAOLOZANNATO assolutamente no, panda zero stelle o forse una, idem y e 500 vai sul sito ufficiale
Non è l'autonomia o la potenza che manca all'elettrico, ma una seria ed indipendente stima sull'impatto ambientale complessivo. Per adesso è tutta una montatura studiata per "far muovere l'economia", cosa che con l'ambiente non c'entra niente.
Minkia 250 km di autonomia la chiami autonomia?
@@robertoleone1567 non mi riferivo a quella macchina, ma in generale, se avesse l'autonomia.
Comprata settembre 2021, come auto niente da dire, come assistenza -2 , cofano danneggiato da grandine attesa 2 mesi, fiancata danneggiata da incidente ancora da consegnare dopo 2 mesi e auto ferma da 3 , l'assistenza Renault mi dice che loro non fanno i ricambi, si ma nel frattempo le vendono .
attenzione che la frenata di emergenza lavora col radar e non ha il lidar per cui si accorge solo di masse metalliche come auto e moto
manco gratis la guiderei. per il resto ottima recensione
Ci vuole una batteria da 50 che carica a 100 kw almeno e 5000 euro in meno, forse per il 2035😅.
Così la comprerei ad occhi chiusi, con il 1000 benzina da 67 cavalli a 8-9000 €. Questo deve fare dacia. Farebbe il culo a tutti in Italia.
Esiste questa versione in India.
La 65cv può andare, la 45 e veramente molto lenta
Più potenza per andare a 30km/h
Sono andato a provarla x mia figlia ma è talmente lenta che non riuscirei mai ad andarci in giro,peccato le avessero messo un motore al passo con i nostri tempi quindi almeno un 100 cv sarebbe stato interessante ma così assolutamente. Può andar bene x qualche vecchio col cappello
Prezzi fuori controllo
Lo 0- 100 in 19 secondi è inquietante quando sei allo stop per girare a destra sulla statale e da sinistra arrivano gli autotreni a tutta velocità
diretto al funerale, con la spring accartociata attorno
La panda 45 faceva le stesse prestazioni ma non mi sembra che ci stavano così tante lamentele all' epoca e nemmeno oggi per chi le ha ancora... Sarà che si devono sempre snobbare in qualche maniera le BEV?!
@@mikdignan3776 esatto! scaffale! io mai le comprerò, nè EV nè ibride, si fottano tutti sti finti green
ho avuto la panda 45cv non era un fulmine ma intanto poteva superare i 140 (ho toccato i 152 in autostrada) e sicuramente non costava 20-25k come questa spring, quindi ci stava
@@Darikof con gli ecoincentivi si porta a casa a circa 15k euro, come una panda, ma poi costa la metà il costo di esercizio rispetto all' equivalente termica... A corti discorsi, più km ci fai più ti conviene una EV... Ma lasciamo stare, salutami il benzinaio e lascia pure le 100€ a settimana anche da parte mia.
@@mikdignan3776 Negli anni 80 non c'era la concezione di sicurezza nelle auto come l'abbiamo oggi. Senza contare che le velocità di reazioni e di accelerazioni delle auto sono aumentate.
Quindi avere un auto elettrica che ha questo 0-100 e prestazioni da Panda 45 nel 2023 è a dire poco imbarazzante. E questo discorso vale anche per una ipotetica termica odierna con queste prestazioni.
Macchina imbarazzante, quasi al livello della twingo elettrica.
Meglio la AMI della Citroen che costa solo 6.000 euro
niente autostrada o superstrada, solo biposto e niente baule e niente ricarica veloce .
@@mariparipre5321 e chi ha bisogno di andare in autostrada con la ami per i viaggi lunghi uso la model y
Odio le elettrche
Che ti hanno fatto?
Mi tengo la mia punto a vita
Ma chi?
Batterie da 26,8 kw/h ??? Ma NON si Acquistano le Macchine Elettriche .. che Costano Moltissimo ... Solo per Viaggiare in Citta per Uso Urbano !!!! L' Auto Serve per Viaggiare da per Tutto e circa 200 km di Autonomia ... sono una Presa in Giro !!!! Ci sono Gia' Auto Elettriche con Pacco Batterie da 48 KW e anche da 60 KW !!!!! La Dacia Spring 2023 e' Carina ... ma Doveva Dotarsi di Batterie Almeno da 48 KW !!!!!!!!!
per mantenere prezzo basso, peso contenuto e bassi consumi , chi ha bisogno di più autonomia deve guardare altri modelli ad esempio MG4 che costa circa 31.000 di listino oppure opel corsa-e a circa 35 mila a cui sottrarre gli incentivi..
Tutto ma non elettrica
Che cancello 😂
Questa è una EBC: Electric Barbon Car.
Cassoni cartonati
...21mila euro per un frullatore elettrico...? scordiamoci la libertà di movimento per noi popolino...!
Nessuno ti obbliga a comprare un auto nuova,per dire
ma che bidonazzo di macchina e'? Poi l'auto elettrica non la voglio, mi fa .a.are.
Auto pensata per il mercato indiano
Un'altra elettrica con i giorni contati
perché? Spiegati
Secondo te hanno futuro ste cose qui già stanno facendo le eletriche senza spina in più il giusto compromesso è l ibrido abbinato al diesel
Ma sei ubriaco? Che auto porti sul canale 😳
Quelle in vendita attualmente.
Non è la prima e non sarà l’ultima. Ciao
Le auto che sono sul mercato si possono tutte recensionare, non ci sono nei rispettivi segmenti, auto più degne o meno degne, chi fa giornalismo ed è superpartes questo fa'.
@@DarioZani complimenti per il video, grazie alla tua recensione ho fatto acquistare una spring ai miei nonni. Scelta azzeccatissima e si trovano da dio
Che cesso e pure la più insicura tra le elettriche.
Pensi che smart EV o Twingo faccia molto meglio a livello di sicurezza??! O anche xev di yoyo..
@@mikdignan3776 i test sono online.
Questa ha preso il 49% di protezione occupanti.
La più bassa mai registrata.
Fai tu.
@@vadocomeundiavolo ti porto a paragone immediatamente che una panda del 2018 ha preso 0 stelle EuroNCAP... Non serve scomodare altre elettriche per avere termini di paragone (e comunque quelle che ho nominato sono poco meglio di Spring, forse giusto la smart sarà ben più alta)
@@mikdignan3776 non sapevo della panda elettrica e non ho nominato le stelle.
Ma la protezione occupanti.
@@vadocomeundiavolo panda termica, infatti, ma sempre test da fare pena anche per prodotti straeuropei, ma quelli no, vanno bene...
Augurati di non fare un incidente che ti raccolgono col cucchiaino. Forse peggio della panda in sicurezza. Dovrebbero vietare queste vetture poco sicure.
Che cesso. Comunque è uno spasso leggere i commenti di quelli che difendono a spada tratta DC... ahahaha
Avete comprato un bidone su 4 ruote, fatevene una ragione. Nessuno vi critica; avete speso poco, meglio per voi. Ma qui (Dacia in generale) stiamo a livelli di costruzione paragonabili alle utilitarie anni 80.
Non dimentichiamoci dei fautori dell'elettrico... ma che ce frega se girate gratis (e due), magari il pesce lo andiamo a mangiare anche dopo aver speso 100 euri in benza! Ahahaha patetici 🤣
Che auto hai? Una Dacia… mmm 😅👍🏻
È l'auto più schifosa del mondo, vedo il video solo perché l'ha realizzato Dario
Avanti con l'elettrico avanti con la distruzione del settore auto e componentistica,migliaia di lavoratori perderanno il lavoro.
Nasceranno altri posti di lavoro legati alle auto elettriche
Mah, dipende dalle aziende se sono reattive o meno al cambiamento.
La mia azienda è una famosa industria del settore automotive che produce volani nuovi e pezzi di ricambio.
Già dall'anno scorso sono stati attivati investimenti per linee nuove per gli inverter per le auto elettriche.
E ci sarà una continua riqualificazione verso la mobilità elettrica e nel frattempo produceremo ricambi di volani per le termiche ancora per molti anni dopo il 2035.