Ja was serdecznie przepraszam, nie robię filmiku by się mądralować tylko by komuś pomóc iść jakimś tropem. Wszystkich Pany was kocham i cenię Mamy pasję i tego się trzymajmy. Ja mogę gadać głupoty, ja mówię tylko o wyłącznie na swoim przykładzie!
@@rafacugowski1640 Jeszcze bywa taki myk z linką gazu ,może się przycinać bo jakiś pojedyńczy drucik się urwał ,odchylił.A po wyżej 60 ciągnął czy na tym kończył?
Witam, mam problem z motorem barton fighter z silnikiem 125 4t, odpala idealnie ale dusi się jak się doda szybko gazu a jak powoli to się wkręca , muliło go na 2 biegu ... może dostaje za dużo paliwa ?
pacjent loncin 250 4t chodzi normalnie równo gaznik nowy a na ssaniu bez ssania dławi sie z biegu jałwoego na max obroty jak da sie troche więcej niz bieg jałowy i ful maneta to bez muła?
Witam Pacjent yamaha dt 125 2t Motocykl na wolnych obrotach chodzi normalnie po dodaniu nawet lekko gazu ma wrazenie jakby hcual zgasnac i glosno ma wrazenie jakbt przebieral, motocykl tez zaczal mocniej kopcic i zalewac czesto swiece olejem i paliwem, gaznik nowy, filtr powietrza nasaczony itd, szukam bledu i nie mofe go znalezf juz totalnie, prosze o pomoc.
Witam posiadam skutera 125 4t honda pantheon podczas przejechaniu dłuższej jazdy skuter gaśnie i za którymś razie odpala i podczas jazdy się wyłącza i trzeba znowu odpalić i nie wiem czy to będzie wina przepustnicy
Skuter 2t 80 wszystko chodziło i po godzinie chciałem się znów przejechać i wtedy dałem full gaz to dusi się a jak puszczę gaz to nie zgaśnie tylko stoi na obrotach.gaznik wyczyszczony membrana też wyczyszczona gdy zimny czy ciepły to samo jest.
@@kochamgry4631 Sprawdż napięcie linki od sprzęgła .Jeśli masz Aku ponad 2 letnie podejdż gdzieś do serwisu by zbadali jego pojemnośč bo może być tak że napięcie jest cool ale masz tylko jedną celę pełną co daje duże spadki napięcia przy obciążeniu (ale to raczej w przypadku pompy paliwa a nie przy gaźniku).Jeśli jeździłeś na rezerwie to mogło zaciągnąć brudy w przewody.Jak jedziesz spokojnie to paproch leży na dnie a jak dasz nagle gazu zaciąga go do gaźnika.Jak odpuścisz to on wraca na dno zbiornika.Trzeba uzupełnić zbiornik do pełna ,zalać płyn absorbujący wodę albo płyn do czyszczenia ukł.paliw.Sprawdzić czy awaria ustąpiła.W przypadku wtrysku i pompy paliwa może być wiele przyczyn w układzie elektrycznym natomiast w przypadku gaźnika przyczyn należy szukać w przepływie mieszanki ,prawidłowej pracy linek ,ustawienia zaworów ,regulacji gaźnika i mieszanki paliw.-powietrznej.Jak wyjdziesz z tej awarii to napisz co było przyczyną by pomóc innym kolegom.Pozdrawiam i LWG🙋
Mrf 140 po wymianie oleju pierwsza jazda bo dłuższym kawałku jazdy strzał z tłumika zaczął kopcić na biało stracił trochę mocy kopci na biało strzela z tłumika mam pewne podejrzenia, a wy co myślicie
Stary,jak strzela z tłumika to pierwsze co ....to masz zaburzenia iskry.Zmień świece!Odpisz jak naprawisz,bo trzeba sobie pomagać wzajemnie.Pozdrawiam serdecznie 🙋
Witam Pacjent loncin 200. Gdy odpali to nierówno chodzi (przerywa), po dodaniu szybko gazu dusi sie, gaśnie, pierdzi. Gaźnik wyczyszczony, zawory uustawione iglice juz kilka razy ustawiałem, śrubę regulacji mieszanki tak samo i bez zmian... Guma od króćca pękła wiec pozbyłem sie całkowicie tej gumy i zaspawałem bez aby juz nie pękała ale też bez zmian :/
Wygląda mi to na brudne paliwo albo żle wyregulowany gażnik,brudny filtr paliwa .Zacznij od najprostszych rzeczy.Zlej paliwo i wymień na nowe,posprawdzaj czystość układu paliwowego..Posprawdzaj elektrykę,styki w kostkach potraktuj kontaktem .Gdyby to był wtrysk to obstawiał bym niską pojemność akumulatora i za niskie napięcie,ewent.regulator napięcia,cewki
Witam. Chińczyk 153fmi 125 4t brak mocy przy oddawaniu gazu, nie wkręca się na obroty. Na luzie pracuje równo, odpala do strzału. Wszystko wymienione, moduły, cewki, gaźnik, świeca, kopułka etc, rozrząd sprawdzony, kompresja idealna, Po prostu brak pomysłu, jakaś magia, bo wszystko zostało sprawdzone i dodatkowo wymieniane. Może jeszcze jakaś sugestia???
Skąd wiedza że kompresja jest dobra?Od mechanika czy sama mierzyłaś?Książkowo na otwartej przepustnicy powinno być 12 atm,na wolnych obrotach 10. Ok,Przyjmijmy że tak było.Jakie masz spaliny z wydechu?Czarne ?-Za bogata mieszanka,szare-za uboga.Sprawdzisz wykręcając świecę.Czarna oznacza że go zalewa.Za dużo benzyny a za mało powietrza.Wyczyść świecę do białego wkręć odpal Moto ,przegazuj (wystarczy 1min pracy silnika).Wykręć ponownie i oceń.2.Regulacja zaworów.Nie podwiesza się zawór?3.Prawidłowe ustawienie przepustnicy.(Większość mechaników nie ma pojęcia o regulacji gaźników niż takie japońskie- jako tako.Z gaźnikiem tylko do gaźnikowca.Przy źle wyregulowanym gaźniku wymiana wszystkiego nie pomoże więc tu trzeba mieć 100%pewność.).4.Sprawdź czy Moto nie bierze ci oleju,jak bierze to przypaliłaś pierścienie aczkolwiek nie sądzę.5.Czy motocykl przy wkręcaniu na obroty chodzi głośno a nie daje mocy ?Jeśli tak to ślizga się sprzęgło .Albo już do wymiany albo poluzowane ustawienie na lince.6.Sprawdzenie ustawienia regulacji linki gazu.7.Regulacja obrotów silnika.8.Stabilizator napięcia (regulator). Trudno mi się skupić na odległość na czymś konkretnym bo nie słyszę silnika i nie czuję jak się zachowuje po dodawaniu gazu.Takie rzeczy w tej chwili mi przychodzą do głowy ,nie jestem mechanikiem tylko posiadaczem a wszelkie usterki staram się brać ,,na logikę".Jeśli mam przyjąć że wymienione przez ciebie rzeczy są zrobione prawidłowo to nic innego nie przychodzi mi do głowy jak to że to jakaś pierdółka.Jeśli silnik po dodaniu gazu w trakcie jazdy na ułamki sekund przerywa i nie ciągnie to może być elektryka albo brud w układzie paliwowym a ten można wyeliminować płynem do czyszczenia układu paliwowego.Doradzam to robić profilaktycznie przed zimą i tuż po niej.Najgorsze jest to ,że przy jednej z wymienionych przez nas oboje rzeczy ,która w ocenie jednej osoby działa prawidłowo a wg.drugiej nie dalsze szukanie usterki jest bezcelowe.Np.taki akumulator.Szybko naładowany prostownikiem nie ma już pojemności.Wskazuje prawidłowe wartości (u mnie tak było) tylko co z tego jak z jednej celi jak pozostałe są puste.Takie Aku robi robotę na wolnych obrotach ale w trakcie jazdy brakuje prądu.Jak nie ma czym sprawdzić pojemności to można włożyć Aku znajomego i sprawdzić na nim motocykl.Z doświadczenia wiem ,że trzeba zacząć sprawdzanie od rzeczy banalnych i nie generujących wydatków.Także sprawdzaj co napisałem i jak coś będziemy próbowali dalej.Kiedys znajomy oddał do mechanika Moto na regulacje i czyszczenie gaźnika.Wszystko zrobione ekstra ,prawidłowo etc.Tyle że Moto dalej nie mrawe.Okazało się po samodzielnym podejściu że membrana jest przerwana.Mechanik musiał mieć chyba za słabe szkła w okularach🙋
@@zbigniewziemba2494 moto w ogóle nie wkręca się na obroty. Na luzie pracuje równo.🤷🤷🤷 Nie da się dodać gazu, przy przekręceniu manetki nie zwiększa obrotów i gaśnie. Sprzęgło sprawdzone, gaźnik wyregulowany jest na pewno dobrze. Mogę posłać filmik na maila jaka jest reakcja na dodawanie gazu. Poprzedni paryscy grzebali przy instalacji 🙆. Mąż reanimuje motocykle hobbistycznie od 20 lat, ale tutaj się poddał. Prawdziwa motozagadka.
@@nikita27pb Jeśli gaśnie przy otwartej przepustnicy to tak jakby go zalewało🤷,czyli dostaje za dużo paliwa.Trzeba wyregulować mieszankę mniej paliwa więcej powietrza. Ciekawi mnie czy długo stał ,kiedy pojawił się problem (w jakich okolicznościach ) i czy paliwo było zmieniane przed naprawami i myciem.Jeśli mieszanka jest ustawiona dobrze ,obroty też ,sprzęgło dobre ,zawory ustawione to oprócz elektryki może być syf w paliwie który podczas dodaniu gazu zasysa się z dna baku i zapycha drożność.Próbowałbym wlać płyn czyszczący obieg paliwowy.Zróbcie pomiar prądu bezpośrednio na klemach Aku podczas pracy silnika i po dodaniu gazu czy nie kradnie coś prądu. To rzadko się dzieje ale zdarza się. Sprawdż świecę po zgaszeniu silnika.Na 100% będzie czarny nagar a tzn .że go zalewa czyli dusi.Po dodaniu gazu dostaje za dużo paliwa.Gdyby mieszanka była ustawiona prawidłowo to od strony mechanicznej widziałbym 2 rzeczy.Żle ustawiona iglica (za duża przepustowośc tak w skrócie) lub przypalone pierścienie na tłokach.Chociaż to mniej prawdopodobne bo to już jest kwestią nieprawidłowego użytkowania,przegrzania i nie ustawiania co jakiś czas zaworów.A jeśli mąż się zajmuje tyle lat to raczej nie jest ignorantem a świadomym użytkownikiem.Tyle że to chińczyk więc nie można niczego wykluczyć.Sprawdż świecę,napięcie ,regulację mieszanki,zlej paliwo ,odkurzaczem wybierz z baku nieczystości (na końcówkę zamocuj taśmą,trytytka białą gazę to będzie widać brud),zmień paliwo.Tu się zatrzymam przy temacie bo ...gaźnik wyczyszczony ....ale wyczyszczony cały obieg paliwa?Przewody etc? Tu trzeba eliminować wszystko po kolei bo obowiązuje zasada domina.Mała pierdółka będzie powodowała kolejne.Regulator napięcia dobry? Wyślij ten filmik podam email w nast odpowiedzi.I opisz okoliczności w jakich się to sta ło ,w czasie syst.użytkowania czy po zimowaniu motocykla.
Jeszcze przychodzi mi do głowy...filtr paliwa,filtr powietrza ,przekaźniki ( te udające dobre mogą narobić poważnego zamieszania jak w moim Moto),kontrola nieszczelności ,nie zasysa lewego powietrza? Zobacz filmik poniżej
Ja mam tak że działa normalnie na wolnych ale na ssaniu gdy gdy wyłączę ssanie gasnie ale gdy chce dogazować bez ssania to się muli i gasnie z ssaniem mogę trochę dogazować ale później też znów się muli i gasnie przed zimą było wszystko git po zimie teraz chciałem jeździć i no
Ale ma moc do się jechač?Pierwsze co można sprawdzić to świece.Włożyć czyste suche i sprawdzić czy w pierwszej fazie rozruchu chodzi dobrze a dopiero po przegazowaniu gaśnie....jeśli tak to wykręcamy świece i sprawdzamy.Jak są czarne i mokre tzn że natychmiast go zalewa. Jest to skutek złego doboru mieszanki paliwo-powietrze.Wtedy trzeba szukać co powoduje że komputer(przy wtrysku)otrzymuje fałszywe dane.A na pewno jest to problem w elektryce typu cewka ,reg.napięcia,czujnik przepustnicy,za niskie napięcie ładowania ,sonda lambda,przekażniki.U mnie przy poprzedniej awarii po rozbrojeniu motocykla z całej wiązki kabli ,sprawdzeniu wszystkiego przyczyną awarii był przekażnik za 8zł.
Ja mam taki problem, ze kupiłem nowy gaźnik wyregulował mi kumpel go ale zgubił srubke od obrotów ale dobrze chodziła to tam pojeździłem trochę bo koniec sezonu potem mi kupił ta srubke i kiedy odpaliłem na następny sezon to bardzo duże obroty miał (rozregulowal się) i jak znowu mi kumpel gaźnik regulował to odpala tylko na ssaniu jak puszczam ssanie to odrazu gaśnie i też jak dodaje szybkim ruchem gaz to ją dławi i nie da się jej jakby wyregulowac. Sprzeglo było robione niedawno, filtr wyczyszczony. Jak daje tak powoli gaz i się wkręci to potem nie chce zejść z obrotów. Derbi senda 70 2t gaźnik 21mm
Wyjmij gaźnik wymyj dokładnie ,przedmuchaj .Iglica,przepustnica ma być drożna.Wypłucz wężyk paliwowy.Spuś paliwo,przedmuchaj bak ,nalej nowego.Ustaw dozowanie paliwa,wyreguluj miesz paliw-pow.,sprawdź reg.linek ssania i gazu. Wykręć świece po gaśnięciu i zobacz czy nie jest czarna.Jeśli tak to znaczy że go zalewa,a to źle ustawiona mieszanka paliwo -powietrze bádź przetarty węźyk od powietrza.Na razie tyle mi przychodzi do głowy.Zwróć uwagę czy śrubki od regulacji są prawidłowo osadzone w gwincie.Najlepiej dokręć do końca i cofnij.
Odpala jeździ wszystko fajnie ale ja trzymasz pełen gaz na otwartej przepustnicy to po minucie zdechnie trzeba lekko popuścić gaz i wtedy dalej? Czy pujdzies jeszcze wyregulować gaźnik czy trzeba nowy kupić Suzuki dr 125
@@piotrektargosz9725 Czyli jakby narzuca tu się regulacja albo jakiś błąd w sztuce przy montażu albo uszkodzenie np.membrany (co możliwe aczkolwiek mniej prawdopodobne).Wyraźnie go dusi jakby otrzymywał za dużo paliwa a za mało powietrza.Temu bym się przyjrzał i czystości ukł.paliwowego.
Witam mam gilere smt 50, motocykl przed zimą gasł na wolnych obrotach gdy silnik był zimny, myślę że trzeba poprostu wyczyscic gaznik. Teraz postał trochę i gasnie też na ssaniu i rozgrzanym silniku. Zawsze palił od kopa, teraz też od kopa ale trzeba dodać gazu. Co to może być?
Gażnik ma to do siebie ,że potrzebuje regulacji.Postaraj się zminimalizowač koszta jak pisałem w powyższym.Jak nie będzie rezultatów to daj gażnik do regulacji u fachowca
Rozumiem ,,strzela"masz na myśli w tłumik?Masz złą przerwę na świecach .Jeśli masz 2 wydechy i strzela w jednym to trzeba zmienič świecę z tej samej strony.Najlepiej zmienić wszystkie.
Jeśli strzela z wydechu to najprędzej wadliwa przerwa na świecy.Wymień świecę.Jakby się powtórzyło po wymianie to wykręć i zobacz czy okopcona na czarno.Jeśli tak tzn że go zalewa.Za bogata mieszanka,za dużo paliwa a za mało powietrza.Wyreguluj.Ale myślę że wymiana świecy naprawi sytuację.Podziel się wpisem czy usunąłeś awarié,pozdrawiam 🙋
A u mnie honda CBR jc 34 wersja na gaźniku. Motor odpala bez problemu, gdy go przygazuje to gaśnie i leje się paliwo z okolic gaźnika. Ostatnio mechanik czyścił gaźnik, twierdził że byl syf i wymienił zaworek iglicowy w gaźniku. Może Pan coś doradzi...
Jeżeli po dodaniu gazu Moto się dusi i gaśnie to wygląda że dostaje za dużo paliwa a za mało powietrza więc trzeba to wyregulować.Jednocześnie zalewa świece.Wycieki to znak nieszczelności.W gaźniku jest membrana ,którą łatwo uszkodzić więc trzeba było do niej zajrzeć.
U mnie jest właśnie taki problem jak w tytule ale jak przez pare minut pochodzi to działa normalnie. Niewiem czy powinienem coś z tym zrobić czy tak ma być. Mam motor 50 jak coś
@@panjawe2944 Ja bym zaczął od najprostszych rzeczy czyli wymienił świece a do paliwa wlał płyn do czyszczenia układu paliwowego.Ja też tak miałem kiedyś że rano po odpaleniu gasł mi na pierwszych światłach.Dopóki dajesz gazu idzie a na wolnych obrotach gaśnie przy zimnym silniku oczywicie.Zlałem paliwo do auta a do Moto wlałem nowe i płyn (jest na każdej stacji ale w sklepach na półkach z chemią samoch.sporo tańszy).Problem zniknął z dnia na dzień,po prostu brudne paliwo przytykało wtryski przy zimnym silniku,,ale przy gorącym też bywało ale rzadko.Motocykl musi chwilę popracowač źeby chociaż olej dotarł wszędzie gdzie potrzeba .Niestety ale problem z dławieniem się po dodaniu gazu na zimnym silniku jest dość powszechny i przytrafia siē nawet najlepszym markom 🏍️.Przyczyn może byč wiele ale zawsze trzeba zacząč od najprostszych.
@@queto8971 Może być STP ale myślę ,że taki polski w szarej plast.butelce jest lepszy.,,płyn do czyszczenia ukł.paliwowego do silników benzynowych" .Lub ,,do czyszczenia wtryskiwaczy",ale ten pierwszy jest lepszy.Te płyny nie tylko czyszczą układ ale i absorbują wodę z paliwa która skrapla się na skutek różnicy temperatur lato-zima.Można też zakupić firmy liquid Molly.
pacjent yamaha dt 125 2t motocykl zbytnio nie chce sie wkrecac na obroty a gdy wrzucam przy dobrej predkosci 6 motocykl nie chce zbytno jechac i zamiast przyspieszac to zwalnai nawet na prostej drodze, co moze byc nie tak?
Troszkę enigmatycznie opisałeś problem,potrzeba wiécej danych np.od kiedy tak masz,czy robiłeś coś przed tymi objawami w motocyklu,jakie prędkości robisz na poszczególnych biegach itd.Generalnie ostatni bieg jest do utrzymania prędkości zadanej na 4 biegu (w 5cio biegowych) lub na 4i 5 (w przypadku 6 biegowych )na innym przełożeniu by zmniejszyć opory silnika czyli obroty i zużycie paliwa.Ostatni bieg w przypadku 125 nie ma przyspieszenia.Jeśli nie podgonisz na niższych biegach to na ostatnim na pewno nie.Zawory ci nie dzwoniá na 6? .Gdyby mulił na wszystkich to czyszczenie i regulacja gaźnika ,sprawdzenie membran i regulacja zaworów byłyby konieczne.Ponawiam pytanie ...od kiedy tak się dzieje ?Od zawsze czy po jakimś grzebaniu czy wymianie części?
hej ja mam pytanie odnośnie pacjenta ktm sx 540 na gaźniku na ssaniu chodzi ale gdy dodam gazu na ssaniu dławi się a gdy wyłączę ssanie automatycznie gaśnie o co może chodzić?
Myślę że masz przytkaną przepustnicę.Na ssaniu jeszcze paliwo przechodzi a na obrotach się zapycha.Umyj i przedmuchaj gaźnik a jak nie pomoże to napisz.
pacjent yamaha dt 125 2t motocykl przerywa na kazdym biegu i po dodaniu gazu do spodu motocykl tak jakby zasysal jakos powietrze i traci moc i nie moze sie wkrecic na obroty co to moze byc?
No i widzisz,coś z powietrzem jest nie halo Chciałbym pomóc serdecznie ale trudno tak coś ocenić z daleka.Idż tym tropem ,to musi być coś z mieszanką .Życzęwszystkiego dobrego!
Pacjent : ktm sxf 250 , motocykl ciezko pali z kopniaka po okolo minucie sam gasnie, obroty dobrze, filtry wyczyszczone wszystkie paliwo czyste co moze to byc?
Rozumiem ,że gaśnie na wolnych obrotach?Napisz coś więcej bo trudno tak spekulować choć wiesz ,że chciałbym Ci pomoc.Ale...jeśli Moto odpala a po chwili gaśnie to 1szą rzeczą jaka mi przychodzi na myśl że w pewnym momencie:nie dostaje paliwa albo dostaje za dużo czyli go zalewa.Jeśli po takim czymś wykrecisz świece i będzie czarna tzn że go zalewa.Główną przyczyną takiego stanu rzeczy będzie źle ustawiona mieszanka paliwo-powietrze.Jeśli świeca jest czysta najpierw trzeba sprawdzić czy daje dobrą czyli dostatecznie konkretną iskrę.Jeśli tak to najtańszym sposobem szukania i eliminowania awarii jest zapodanie do zbiornika ,,płynu do czyszczenia układu paliwowego".Bo jeśli np.masz lekkie zabrudzenie w ukł.paliwowym to to przepchać każdy brud .Jeśli nie to jeżeli masz Moto na gaźniku trzeba wyczyścić i przedmuchać gaźnik i dać go fachowcowi do regulacji.Jeśli to pompa to trzeba sprawdzić wydajność pompy przez podłączenie jej na krótko czyli kabelkiem od pompy bezpośrednio do aku.
Oczywiście przyczyn może być dużo i naprawdę prozaiczne jak wyciągnięta linka gazu czyli za niskie obroty ,które należy wyregulować.Może to być elektryka no.regulator napięcia .Przyczyn może być wiele dlatego należy zacząć od najprostszych i najtańszych usterek metoda eliminacji krok po kroku.
Gilera 125 dorze pali i jezdzi ale raz na jakis czas podczas jazdy silnik sie wyłącza bez reguły. Czasem raz na 25 km czasem 5 razy na 3 km. Po wciśnięciu sprzęgła i starter a pali na dotyk i mozna jechac dalej. Co moze byc przyczyną???
Witam .Powiedz mi taką rzecz....czy masz blokadę stopki biegu jałowego?Odpalasz Moto na podpórce czy masz blokadę?.Jeśli masz blokadę to jeśli podczas jazdy ci gaśnie lub przerywa to nogą poruszaj stopkę powoli ku dołowi jakbyś chciał postawić motocykl.Jesli wtedy załapie na nowo tzn że styki w kostce tej blokady nie łączą prawidłowo tylko jak chcą..Ja miałem dokładnie tak jak opisałeś odpalał z dotyku ,ciągnął dobrze aż nagle gasł nawet przy dużej prędkości.Zacząłem odchylać noga podnóżkę ...w jednym położeniu łapał a gdy pchnąłem ją niżej lub podciągnąłem wyżej gasł.To się nawet zdarzało na idealnie płaskim asfalcie a przy jakiś nierównosciach (muldy,kocie łby ,torowiska itp.)to już pewne.A jeśli to nie to ....to na pewno elektryka i styki czyli chwilowy brak napięcia .Jeśli masz pompę a nie gaźnik to na 100 % będzie brak napięcia,pompa nie chodzi czyli nie podaje paliwa stąd gaśnie .Można to sprawdzić w prosty sposób.2 kabelki podpiąć pod pompę i na sztywno do akumulatora .Pojechać w dluzszą trasę .Jeśli Moto nie zgaśnie ...szukać styków i przelotu napiēcia na trasie aku- pompa.Tyle przychodzi mi do głowy tak na odległość.🤷
Honda CBR 125 na gaźniku jak dodam gwałtownie gazu to idzie do 5.5k obr dalej się nie kreci a jak dam powoli gazu to do 7-8k obr. i ani trochę dalej. świeca wymieniona
Przydusza ją ,czyli zalewa .Możesz to sprawdzić na świecy czy jest okopcona na czarno.Prawdopodobnie masz ustawioną za bogatą mieszankę paliwo-powietrze .Za dużo podaje paliwa a za mało powietrza.Latałeś na rezerwie?
Dzień dobry mam skuter peugeot speedflight 2 dolalem paliwa ten sam i inny olej bo mam dozownik i odpalilem ale po 30-60 sek gasnie a jak dodam gazu to odrazu gasnie co to moze być?
Witam potrzebuję więcej informacji np .czy to stało się przed wyjazdem z garażu a wcześniej było dobrze,czy Moto stało przez zimę i dzieje się tak przy uruchomieniu?Czy działo się to już w trakcie jazdy.?Opcji może być wiele .Jeśli to stało się po zimowaniu i długim przestoju (a wcześniej było dobrze).to obstawiam paliwo -ściśle skroploną wodę w baku i przewodach .Jeśli gaśnie przy dodaniu gazu ,znaczy ....dusi sié.Jeżeli to sprawa paliwa to prawdopodobnie przy dodaniu gazu zaciąga brud i przytyka przepustnicę,jak odpuszczasz brud spada i tak raz za razem.Nie ma co panikować tylko sprawdzać rzeczy proste .Dobrze byłoby zlać paliwo do bańki a wlać nowe do pełna .Do paliwa zapodać ,,płyn absorbujący wodę" a najlepiej ,,płyn do czyszczenia benzynowych układów benzynowych" .Kupisz go w sklepach chemii motoryzacyjnej już od 14 zł ,albo na stacjach benzynowych za ok 30zł.Możesz wlać trochę więcej niż napisane na opakowaniu.Odczekaj z 15 min .odpal Moto ,jak za chwilę zgaśnie to daj mu czas na spenetrowanie np.1h.Potem próbuj ponownie ,jak nie zgaśnie na wolnych obrotach to niech tak pochodzi kilka minut.Takie czyszczenie układu w zasadzie działa bardzo szybko.Jeśli masz pompę zamiast gaźnika może pomóc płyn do czyszczenia wtryskiwaczy.Nie próbuj suchych środków jak spirytus czy denaturat bo będzie bak rdzewiał od środka i dorobisz piż..e uszy .Ale pamiętaj zawsze pierwsze co to warto sprawdzić przerwę na świecach.Jeśli świece dają dobrą iskrę,płyn (zawsze pomoga)zalany a dzieje się to samo tzn że trzeba sprawdzić mieszankę paliwowo -powietrzną.Jak to się robi w twoim Moto wygooglujesz sobie,jak nie w nim to w Moto o podobnych parametrach.Jeśli masz gaźnik a płukanka paliwowa nie przyniesie rezultatów to trzeba będzie go rozebrać ,sprawdzić przepustnicę czy nie zapchana ,membranę czy cała i ma swoim miejscu i dokonać regulacji co już proste nie jest.Innych rzeczy tego typuniż te opisane wyżej nie widzé.Pozostaje wtedy elektryka.Ale zacznij od tych najprostszych zwłaszcza jak Moto długo stało.I odpisz jak Ci poszło by pomóc innym .Pozdrawiam
Acha...jeszcze jedna rzecz apropos świec.Jak wykręcisz i będá czarne mocno okopcone ale podają prawidlową iskrę ,wyczyść je do białego .Odpal Moto na chwilę czy do zgaśnięcia.Wykręć świecé.Jak znowu mocno czarna tzn że Moto zalewa!Za bogata mieszanka paliwowo -powietrzna.Podaje za dużo paliwa a za mało powietrza.
Witam pacjent Derbi senda Przerywa mi na wysokich obrotach zapłon jakby na luzie jak daje gazu kreci co full puszczam to robi buuuu i gasnie a niekiedy dalej chodzi podczas jazdy jadę każdym biegiem to do 10k Max kreci i bububh wbijam niszej wyżej niekiedy złapie i idzie ciągle jak burza a niekiedy przy 5 11k na 6 robi się 8k i słabnie co to może być zapłony cewki mam 2 sprawne magneta kliny i dalej to samo świeca jest czrana i mokra po wykryecniu gaźnik wyczyszczony regulowany nie wiem pomocy
I świeca też nowa i to samo cigle czrana ona nie wiem czy to wina gaźnika dysze iglica ile dac obrotów czy cos bo w rurze od filtra jest cala mokra a gdy jest ciepła to ogień niekiedy idzie jak przerwie z tłumika
Jak świeca mokra to go zalewa.Masz źle ustawioną mieszankę paliwo-powietrze .Za dużo podaje paliwa a za mało powietrza.Sprawdż Aku miernikiem przed uruchomieniem i w czasie uruchomienia .Jak za dużo prądu ubywa tzn że coś go kradnie,albo nie doładowuje albo w Aku brak towaru w celach.
A co może być motocykl odpala jak zimny bez problemu jeździ normalnie ma moc na luzie trzyma obroty ale jak gorący to nie może odpalić zegary przygasają ale nie za każdym razem .muszę odczekać z 10 minut i znowu odpala normalnie
Zegary przygasają bo brak ładowania-alternator nie ładuje i bierze prąd z Aku.Problemem może być słaby stator albo coś co kradnie prąd ,np dodatkowe oświetlenie,zmiana lampy na mocniejszą i inne elektrycznie zasilane gadżety.Jeśli rozgrzany traci moc to są podwieszone zawory -klinuje je .Naprawa to regulacja zaworów.Tyle mogę zasugerować na odległość.🙋
@@zbigniewziemba2494 rozgrzany nie traci mocy jeździ normalnie a na luzie trzyma obroty.jedynie co dołożyłem to podświetlenie tablicy bo nie było ale to po kupnie odrazu więc nie pamiętam czy to się działo po montażu.jak pojeżdżę np.20 km zgaszę I chcę odpalić odrazu to objaw jak rozładowany aku ale odczekam z 10 minut I odpala jak nówka lecz to się nie dzieje za każdym razem.rozrusznik czyściłem styki kostki raczej wszystkie możliwe tak samo.wymieniłem regulator na używany niby sprawny przekażnik tak samo aku varta chyba że wtrafiony nowy był.
@@zbigniewziemba2494 aha czy jest ładowanie nie wiem miernika nie mam ale w garażu jak daje gazu do widzę że światła rozjaśnia bardziej niż na wolnych obrotach
@@user-dr9tw4cy1m Aku może nie mieć pojemności.Jak będzie miał elektrolit no.tylko w 2 celach to będzie pokazywał dobre napięcie ale szybko będzie słabł. Miernik kup marketowy to koszt poniżej 20zł.to zawsze się przyda.Na ciepłym silniku sprawdź ile prądu bierze podczas pracy (silnik ,światła) i tuż po wyłączeniu.Jeśli to elektryka to dojdziesz drogą eliminacji idąc po kolei od Aku po przewodach ...Mnie bardziej martwi te zachowanie na gorącym silniki.Sprawdż luzy zaworowe
Gaźnik komplikuje o tyle zdiagnozowanie że przyczyn może być kilka wynikających z samego gaźnika.Mało informacji podajesz .1.W trakcie ostatniej jazdy było dobrze?2.Czy to dzieje się w trakcie jazdy czy na postoju tuż po uruchomieniu?3 .Moto stało długo i teraz to się zadziało czy z dnia/dzień?4.Po dodaniu gazu kiedy zaczyna go dusić jak odpuścisz manetkę to wraca na wolne obroty? Odpisz kolejno na te punkty to postaram się pomóc 🙋
skuter 50 [2t] zawsze gdy rano chce jechac na przystanek motor po dodaniu gazu dławi sie i gaśnie. jak sie jedzie na pół maneti to jest ok ale nie ma siły. co moze byc przyczyną? pozdrawiam
Przypuszczam że masz brud w układzie paliwowym.Pierwsze co zrób (zaczynając od rzeczy najprostszych i najtańszych)to spuść paliwo.Zalej nowym zbiornik do pełna i dolej ,,płyn do czyszczenia benzynowych układów paliwowych).Potem odpal go niech chwilę pochodzi na wolnych obrotach ,zgaś i niech sié prześpi do rana.Jak nie pomoże to napisz.Pozdrawiam.
Jak odpuszczasz manetkę to gaśnie czy pracuje na wolnych obrotach?Strzela w wydech?zaistniało to z dnia na dzień czy podczas jazdy?trochę danych potrzebuję
Dzień dobry, mam problem z kxd 612 pro na 1 i 2 jest miód, ale na 3 i 4 po dodaniu gazu dławi się... Świeca wymieniona i filtr powietrza też ale problem dalej występuje, nie wiem co zrobić. Może ktoś pomóc?
Wykręć świecę przed jazdá i wyczyść do białości.Wkręć i się przejedź.Jak zacznie się dławić wykręć i sprawdż jej stan.Jak jest czarna po tej krótkiej jeździe tzn że go zalewa .Wtedy trzeba szukać przyczyny
@@bigpachol7839 To na bank go zalewa czyli zła mieszanka paliwo-powietrze.Obstawiam regulację zaworów bo bez pewności że nie są podwieszone ciężko będzie dalej szukać.Kiedy olej zmieniany?
A świeca była czarna?Jak tak to zalewa go.Trzeba szukać przyczyny.Najczęściej to zła mieszanka paliwowo-powietrzna.Ale przyczyn może być wiele.On jest na gaźniku czy na pompie?Bez względu na czym to trzeba sprawdzić czy nie zaciąga lewego powietrza.Wężyk od powietrza dokładnie oblukać czy szczelny.To się stało z dnia na dzień ?1)Linka gazu ci się nie obluzowała?2)linka sprzęgła?3)Dodajesz gazu ,Moto nie chce iść a silnik wyje?Bo jeśli tak to sprzęgło się ślizga.Jeszcze zrób taki myk.Zmierz miernikiem napięcie aku,potem zmierz z włączoną stacyjką,później odpal motocykl i zmierz na pracującym silniku czy nie kradnie prądu.Ile lat ma Aku?Bo jeśli więcej jak 2 to go wywal.On już nie ma pojemności.Albo włóż na moment od kogoś kto ma pewny.I odpisz co sprawdziłeś,będziemy szukać ...co mogę to podpowiem.
Jeszcze powiedz mi czy sprawdzałeś stan oleju i kiedy był wymieniany.Sprawdź ciśnienie w oponach.Na czym dokładnie polega ten spadek mocy ,ile nim polecisz?Czy w ogóle go muli i nie chce jechać?
Dziękuję Wam za polubienia,pamiętajcie że filmiki mają tylko i wyłącznie cel pomocy wszystkim.Pozdrawiam Was i życzę jak najmniej awarii.LWG!
Ja was serdecznie przepraszam, nie robię filmiku by się mądralować tylko by komuś pomóc iść jakimś tropem. Wszystkich Pany was kocham i cenię Mamy pasję i tego się trzymajmy. Ja mogę gadać głupoty, ja mówię tylko o wyłącznie na swoim przykładzie!
Witam mam pytanie bo w motorowerze 4t biegowym mi szarpie przy prędkości 60kmh co to może być?
@@rafacugowski1640 Szarpie czyli co przerywa?Wtryski czyste?Jaka jest max V?
@@zbigniewziemba2494 tak przerywa to się dzieje przy większej prędkośći plus 60km/h. Ja mam na gaźniku
@@zbigniewziemba2494 v max tylko 90 a to jest pojemność 125cc
@@rafacugowski1640 Jeszcze bywa taki myk z linką gazu ,może się przycinać bo jakiś pojedyńczy drucik się urwał ,odchylił.A po wyżej 60 ciągnął czy na tym kończył?
Witam, mam problem z motorem barton fighter z silnikiem 125 4t, odpala idealnie ale dusi się jak się doda szybko gazu a jak powoli to się wkręca , muliło go na 2 biegu ... może dostaje za dużo paliwa ?
pacjent loncin 250 4t chodzi normalnie równo gaznik nowy a na ssaniu bez ssania dławi sie z biegu jałwoego na max obroty jak da sie troche więcej niz bieg jałowy i ful maneta to bez muła?
Witam
Pacjent yamaha dt 125 2t
Motocykl na wolnych obrotach chodzi normalnie po dodaniu nawet lekko gazu ma wrazenie jakby hcual zgasnac i glosno ma wrazenie jakbt przebieral, motocykl tez zaczal mocniej kopcic i zalewac czesto swiece olejem i paliwem, gaznik nowy, filtr powietrza nasaczony itd, szukam bledu i nie mofe go znalezf juz totalnie, prosze o pomoc.
u mnie w Thorn Trigger 50 po dodaniu gazu (gdy wkręca się na wyższe obroty) od razu spada z obrotów i gaśnie
Zacznij od czyszczenia układu paliwowego .Może zasysać ci brud i przytyka dostęp paliwa .
Witam posiadam skutera 125 4t honda pantheon podczas przejechaniu dłuższej jazdy skuter gaśnie i za którymś razie odpala i podczas jazdy się wyłącza i trzeba znowu odpalić i nie wiem czy to będzie wina przepustnicy
u mnie w loncinie 110 odpala ale sam dodaje troche gazu a jak dam więcej to gaśnie wszystko wymienione
Opisz co wymieniłeś i w ogóle w ci ingerowałeś.
Skuter 2t 80 wszystko chodziło i po godzinie chciałem się znów przejechać i wtedy dałem full gaz to dusi się a jak puszczę gaz to nie zgaśnie tylko stoi na obrotach.gaznik wyczyszczony membrana też wyczyszczona
gdy zimny czy ciepły to samo jest.
Czy tzn że jak dodasz gazu to warczy a nie idzie?
@@zbigniewziemba2494 można powiedzieć że tak
@@kochamgry4631 Sprawdż napięcie linki od sprzęgła .Jeśli masz Aku ponad 2 letnie podejdż gdzieś do serwisu by zbadali jego pojemnośč bo może być tak że napięcie jest cool ale masz tylko jedną celę pełną co daje duże spadki napięcia przy obciążeniu (ale to raczej w przypadku pompy paliwa a nie przy gaźniku).Jeśli jeździłeś na rezerwie to mogło zaciągnąć brudy w przewody.Jak jedziesz spokojnie to paproch leży na dnie a jak dasz nagle gazu zaciąga go do gaźnika.Jak odpuścisz to on wraca na dno zbiornika.Trzeba uzupełnić zbiornik do pełna ,zalać płyn absorbujący wodę albo płyn do czyszczenia ukł.paliw.Sprawdzić czy awaria ustąpiła.W przypadku wtrysku i pompy paliwa może być wiele przyczyn w układzie elektrycznym natomiast w przypadku gaźnika przyczyn należy szukać w przepływie mieszanki ,prawidłowej pracy linek ,ustawienia zaworów ,regulacji gaźnika i mieszanki paliw.-powietrznej.Jak wyjdziesz z tej awarii to napisz co było przyczyną by pomóc innym kolegom.Pozdrawiam i LWG🙋
@@zbigniewziemba2494 filter na stożka wymieniłem i regulacja mieszanki i działa już normalnie
Mrf 140 po wymianie oleju pierwsza jazda bo dłuższym kawałku jazdy strzał z tłumika zaczął kopcić na biało stracił trochę mocy kopci na biało strzela z tłumika mam pewne podejrzenia, a wy co myślicie
Stary,jak strzela z tłumika to pierwsze co ....to masz zaburzenia iskry.Zmień świece!Odpisz jak naprawisz,bo trzeba sobie pomagać wzajemnie.Pozdrawiam serdecznie 🙋
Proste jak but ,wymień świece na nowe.
Witam
Pacjent loncin 200. Gdy odpali to nierówno chodzi (przerywa), po dodaniu szybko gazu dusi sie, gaśnie, pierdzi. Gaźnik wyczyszczony, zawory uustawione iglice juz kilka razy ustawiałem, śrubę regulacji mieszanki tak samo i bez zmian...
Guma od króćca pękła wiec pozbyłem sie całkowicie tej gumy i zaspawałem bez aby juz nie pękała ale też bez zmian :/
Iskra dobra
Wygląda mi to na brudne paliwo albo żle wyregulowany gażnik,brudny filtr paliwa .Zacznij od najprostszych rzeczy.Zlej paliwo i wymień na nowe,posprawdzaj czystość układu paliwowego..Posprawdzaj elektrykę,styki w kostkach potraktuj kontaktem .Gdyby to był wtrysk to obstawiał bym niską pojemność akumulatora i za niskie napięcie,ewent.regulator napięcia,cewki
Witam. Chińczyk 153fmi 125 4t brak mocy przy oddawaniu gazu, nie wkręca się na obroty. Na luzie pracuje równo, odpala do strzału. Wszystko wymienione, moduły, cewki, gaźnik, świeca, kopułka etc, rozrząd sprawdzony, kompresja idealna, Po prostu brak pomysłu, jakaś magia, bo wszystko zostało sprawdzone i dodatkowo wymieniane. Może jeszcze jakaś sugestia???
Skąd wiedza że kompresja jest dobra?Od mechanika czy sama mierzyłaś?Książkowo na otwartej przepustnicy powinno być 12 atm,na wolnych obrotach 10. Ok,Przyjmijmy że tak było.Jakie masz spaliny z wydechu?Czarne ?-Za bogata mieszanka,szare-za uboga.Sprawdzisz wykręcając świecę.Czarna oznacza że go zalewa.Za dużo benzyny a za mało powietrza.Wyczyść świecę do białego wkręć odpal Moto ,przegazuj (wystarczy 1min pracy silnika).Wykręć ponownie i oceń.2.Regulacja zaworów.Nie podwiesza się zawór?3.Prawidłowe ustawienie przepustnicy.(Większość mechaników nie ma pojęcia o regulacji gaźników niż takie japońskie- jako tako.Z gaźnikiem tylko do gaźnikowca.Przy źle wyregulowanym gaźniku wymiana wszystkiego nie pomoże więc tu trzeba mieć 100%pewność.).4.Sprawdź czy Moto nie bierze ci oleju,jak bierze to przypaliłaś pierścienie aczkolwiek nie sądzę.5.Czy motocykl przy wkręcaniu na obroty chodzi głośno a nie daje mocy ?Jeśli tak to ślizga się sprzęgło .Albo już do wymiany albo poluzowane ustawienie na lince.6.Sprawdzenie ustawienia regulacji linki gazu.7.Regulacja obrotów silnika.8.Stabilizator napięcia (regulator). Trudno mi się skupić na odległość na czymś konkretnym bo nie słyszę silnika i nie czuję jak się zachowuje po dodawaniu gazu.Takie rzeczy w tej chwili mi przychodzą do głowy ,nie jestem mechanikiem tylko posiadaczem a wszelkie usterki staram się brać ,,na logikę".Jeśli mam przyjąć że wymienione przez ciebie rzeczy są zrobione prawidłowo to nic innego nie przychodzi mi do głowy jak to że to jakaś pierdółka.Jeśli silnik po dodaniu gazu w trakcie jazdy na ułamki sekund przerywa i nie ciągnie to może być elektryka albo brud w układzie paliwowym a ten można wyeliminować płynem do czyszczenia układu paliwowego.Doradzam to robić profilaktycznie przed zimą i tuż po niej.Najgorsze jest to ,że przy jednej z wymienionych przez nas oboje rzeczy ,która w ocenie jednej osoby działa prawidłowo a wg.drugiej nie dalsze szukanie usterki jest bezcelowe.Np.taki akumulator.Szybko naładowany prostownikiem nie ma już pojemności.Wskazuje prawidłowe wartości (u mnie tak było) tylko co z tego jak z jednej celi jak pozostałe są puste.Takie Aku robi robotę na wolnych obrotach ale w trakcie jazdy brakuje prądu.Jak nie ma czym sprawdzić pojemności to można włożyć Aku znajomego i sprawdzić na nim motocykl.Z doświadczenia wiem ,że trzeba zacząć sprawdzanie od rzeczy banalnych i nie generujących wydatków.Także sprawdzaj co napisałem i jak coś będziemy próbowali dalej.Kiedys znajomy oddał do mechanika Moto na regulacje i czyszczenie gaźnika.Wszystko zrobione ekstra ,prawidłowo etc.Tyle że Moto dalej nie mrawe.Okazało się po samodzielnym podejściu że membrana jest przerwana.Mechanik musiał mieć chyba za słabe szkła w okularach🙋
@@zbigniewziemba2494 moto w ogóle nie wkręca się na obroty. Na luzie pracuje równo.🤷🤷🤷 Nie da się dodać gazu, przy przekręceniu manetki nie zwiększa obrotów i gaśnie. Sprzęgło sprawdzone, gaźnik wyregulowany jest na pewno dobrze. Mogę posłać filmik na maila jaka jest reakcja na dodawanie gazu. Poprzedni paryscy grzebali przy instalacji 🙆. Mąż reanimuje motocykle hobbistycznie od 20 lat, ale tutaj się poddał. Prawdziwa motozagadka.
@@nikita27pb Jeśli gaśnie przy otwartej przepustnicy to tak jakby go zalewało🤷,czyli dostaje za dużo paliwa.Trzeba wyregulować mieszankę mniej paliwa więcej powietrza. Ciekawi mnie czy długo stał ,kiedy pojawił się problem (w jakich okolicznościach ) i czy paliwo było zmieniane przed naprawami i myciem.Jeśli mieszanka jest ustawiona dobrze ,obroty też ,sprzęgło dobre ,zawory ustawione to oprócz elektryki może być syf w paliwie który podczas dodaniu gazu zasysa się z dna baku i zapycha drożność.Próbowałbym wlać płyn czyszczący obieg paliwowy.Zróbcie pomiar prądu bezpośrednio na klemach Aku podczas pracy silnika i po dodaniu gazu czy nie kradnie coś prądu. To rzadko się dzieje ale zdarza się. Sprawdż świecę po zgaszeniu silnika.Na 100% będzie czarny nagar a tzn .że go zalewa czyli dusi.Po dodaniu gazu dostaje za dużo paliwa.Gdyby mieszanka była ustawiona prawidłowo to od strony mechanicznej widziałbym 2 rzeczy.Żle ustawiona iglica (za duża przepustowośc tak w skrócie) lub przypalone pierścienie na tłokach.Chociaż to mniej prawdopodobne bo to już jest kwestią nieprawidłowego użytkowania,przegrzania i nie ustawiania co jakiś czas zaworów.A jeśli mąż się zajmuje tyle lat to raczej nie jest ignorantem a świadomym użytkownikiem.Tyle że to chińczyk więc nie można niczego wykluczyć.Sprawdż świecę,napięcie ,regulację mieszanki,zlej paliwo ,odkurzaczem wybierz z baku nieczystości (na końcówkę zamocuj taśmą,trytytka białą gazę to będzie widać brud),zmień paliwo.Tu się zatrzymam przy temacie bo ...gaźnik wyczyszczony ....ale wyczyszczony cały obieg paliwa?Przewody etc? Tu trzeba eliminować wszystko po kolei bo obowiązuje zasada domina.Mała pierdółka będzie powodowała kolejne.Regulator napięcia dobry? Wyślij ten filmik podam email w nast
odpowiedzi.I opisz okoliczności w jakich się to sta ło ,w czasie syst.użytkowania czy po zimowaniu motocykla.
@@nikita27pb tylkomotocyklowe@interia.pl
Jeszcze przychodzi mi do głowy...filtr paliwa,filtr powietrza ,przekaźniki ( te udające dobre mogą narobić poważnego zamieszania jak w moim Moto),kontrola nieszczelności ,nie zasysa lewego powietrza? Zobacz filmik poniżej
witam, mam pytanie- gdzie pan kupił i jaki kabel pod obd2 do junaka m11?
Nie mam OBD2 .Błędy czytam odręcznie na zegarze za pomocą kluczyka .
Rieju : jest kompresja jest paliwo jest iskra gaznik czysty membrana sprawna zamówiłem nowy cylinder i tłok ale nie wiem czy to była wina tłoka
To zobacz!
Ja mam tak że działa normalnie na wolnych ale na ssaniu gdy gdy wyłączę ssanie gasnie ale gdy chce dogazować bez ssania to się muli i gasnie z ssaniem mogę trochę dogazować ale później też znów się muli i gasnie przed zimą było wszystko git po zimie teraz chciałem jeździć i no
Ale ma moc do się jechač?Pierwsze co można sprawdzić to świece.Włożyć czyste suche i sprawdzić czy w pierwszej fazie rozruchu chodzi dobrze a dopiero po przegazowaniu gaśnie....jeśli tak to wykręcamy świece i sprawdzamy.Jak są czarne i mokre tzn że natychmiast go zalewa. Jest to skutek złego doboru mieszanki paliwo-powietrze.Wtedy trzeba szukać co powoduje że komputer(przy wtrysku)otrzymuje fałszywe dane.A na pewno jest to problem w elektryce typu cewka ,reg.napięcia,czujnik przepustnicy,za niskie napięcie ładowania ,sonda lambda,przekażniki.U mnie przy poprzedniej awarii po rozbrojeniu motocykla z całej wiązki kabli ,sprawdzeniu wszystkiego przyczyną awarii był przekażnik za 8zł.
@@zbigniewziemba2494 już naprawiłem wyczyściłem gaźnik
@@_wyrwal_ Hula teraz dobrze?
@@zbigniewziemba2494 taak
@@_wyrwal_ No to super,LWG!
Ja mam taki problem, ze kupiłem nowy gaźnik wyregulował mi kumpel go ale zgubił srubke od obrotów ale dobrze chodziła to tam pojeździłem trochę bo koniec sezonu potem mi kupił ta srubke i kiedy odpaliłem na następny sezon to bardzo duże obroty miał (rozregulowal się) i jak znowu mi kumpel gaźnik regulował to odpala tylko na ssaniu jak puszczam ssanie to odrazu gaśnie i też jak dodaje szybkim ruchem gaz to ją dławi i nie da się jej jakby wyregulowac. Sprzeglo było robione niedawno, filtr wyczyszczony. Jak daje tak powoli gaz i się wkręci to potem nie chce zejść z obrotów. Derbi senda 70 2t gaźnik 21mm
Wyjmij gaźnik wymyj dokładnie ,przedmuchaj .Iglica,przepustnica ma być drożna.Wypłucz wężyk paliwowy.Spuś paliwo,przedmuchaj bak ,nalej nowego.Ustaw dozowanie paliwa,wyreguluj miesz paliw-pow.,sprawdź reg.linek ssania i gazu. Wykręć świece po gaśnięciu i zobacz czy nie jest czarna.Jeśli tak to znaczy że go zalewa,a to źle ustawiona mieszanka paliwo -powietrze bádź przetarty węźyk od powietrza.Na razie tyle mi przychodzi do głowy.Zwróć uwagę czy śrubki od regulacji są prawidłowo osadzone w gwincie.Najlepiej dokręć do końca i cofnij.
ua-cam.com/video/HtFduGG-E14/v-deo.html
mam Yamache dt80 lc2. nie chcę palić na kopke i na pycha bardzo ciężko. jak już odpali to brak mocy i strzela z wydechu co to może być za przyczyna ?
Świece do wymiany
Odpala jeździ wszystko fajnie ale ja trzymasz pełen gaz na otwartej przepustnicy to po minucie zdechnie trzeba lekko popuścić gaz i wtedy dalej? Czy pujdzies jeszcze wyregulować gaźnik czy trzeba nowy kupić Suzuki dr 125
Ssanie jest ręczne a fabrycznie było na linkę
Wygląda na to że wskazana byłaby regulacja gaźnika.Od dawna taka sytuacji czy może po ostatnim tankowaniu?Latałeś ostatnio na rezerwie?
@@zbigniewziemba2494 po zmianie gaznika
@@piotrektargosz9725 Czyli jakby narzuca tu się regulacja albo jakiś błąd w sztuce przy montażu albo uszkodzenie np.membrany (co możliwe aczkolwiek mniej prawdopodobne).Wyraźnie go dusi jakby otrzymywał za dużo paliwa a za mało powietrza.Temu bym się przyjrzał i czystości ukł.paliwowego.
Witam mam gilere smt 50, motocykl przed zimą gasł na wolnych obrotach gdy silnik był zimny, myślę że trzeba poprostu wyczyscic gaznik.
Teraz postał trochę i gasnie też na ssaniu i rozgrzanym silniku.
Zawsze palił od kopa, teraz też od kopa ale trzeba dodać gazu. Co to może być?
Gażnik ma to do siebie ,że potrzebuje regulacji.Postaraj się zminimalizowač koszta jak pisałem w powyższym.Jak nie będzie rezultatów to daj gażnik do regulacji u fachowca
@@zbigniewziemba2494 okej dziekuje za pomoc
@@szefito3468 Po to tu jestem ale wszystkiego nie wiem ,mogę jedynie podpowiedzueč co z przyjemnością czynię.Zrobisz podziel się opinią!
U mnie nie wkręca się w obroty nie ma mocy i strzela czyściłem gaźnik regulowałem zawory
Rozumiem ,,strzela"masz na myśli w tłumik?Masz złą przerwę na świecach .Jeśli masz 2 wydechy i strzela w jednym to trzeba zmienič świecę z tej samej strony.Najlepiej zmienić wszystkie.
mrf 140 po dodaniu gazu dusi sie czy tam dławi i gaśnie a jak powoli daje gazu to się wkręca ale strzela z wydechu co to może być?
Jeśli strzela z wydechu to najprędzej wadliwa przerwa na świecy.Wymień świecę.Jakby się powtórzyło po wymianie to wykręć i zobacz czy okopcona na czarno.Jeśli tak tzn że go zalewa.Za bogata mieszanka,za dużo paliwa a za mało powietrza.Wyreguluj.Ale myślę że wymiana świecy naprawi sytuację.Podziel się wpisem czy usunąłeś awarié,pozdrawiam 🙋
A u mnie honda CBR jc 34 wersja na gaźniku. Motor odpala bez problemu, gdy go przygazuje to gaśnie i leje się paliwo z okolic gaźnika. Ostatnio mechanik czyścił gaźnik, twierdził że byl syf i wymienił zaworek iglicowy w gaźniku. Może Pan coś doradzi...
Jeżeli po dodaniu gazu Moto się dusi i gaśnie to wygląda że dostaje za dużo paliwa a za mało powietrza więc trzeba to wyregulować.Jednocześnie zalewa świece.Wycieki to znak nieszczelności.W gaźniku jest membrana ,którą łatwo uszkodzić więc trzeba było do niej zajrzeć.
Aktualizacja : teraz nie leje a nie chce zapalić 😄😑😤
:D
U mnie jest właśnie taki problem jak w tytule ale jak przez pare minut pochodzi to działa normalnie. Niewiem czy powinienem coś z tym zrobić czy tak ma być.
Mam motor 50 jak coś
Opisz problem jak mogę to pomogę
@@zbigniewziemba2494 odpalam motor i jak chce go przygazować to ten gaśnie/dusi się ale jak go zostawie odpalonego przez pare minut to już nie gaśnie.
@@panjawe2944 Ja bym zaczął od najprostszych rzeczy czyli wymienił świece a do paliwa wlał płyn do czyszczenia układu paliwowego.Ja też tak miałem kiedyś że rano po odpaleniu gasł mi na pierwszych światłach.Dopóki dajesz gazu idzie a na wolnych obrotach gaśnie przy zimnym silniku oczywicie.Zlałem paliwo do auta a do Moto wlałem nowe i płyn (jest na każdej stacji ale w sklepach na półkach z chemią samoch.sporo tańszy).Problem zniknął z dnia na dzień,po prostu brudne paliwo przytykało wtryski przy zimnym silniku,,ale przy gorącym też bywało ale rzadko.Motocykl musi chwilę popracowač źeby chociaż olej dotarł wszędzie gdzie potrzeba .Niestety ale problem z dławieniem się po dodaniu gazu na zimnym silniku jest dość powszechny i przytrafia siē nawet najlepszym markom 🏍️.Przyczyn może byč wiele ale zawsze trzeba zacząč od najprostszych.
@@zbigniewziemba2494 jaka nazwa płynu?
@@queto8971 Może być STP ale myślę ,że taki polski w szarej plast.butelce jest lepszy.,,płyn do czyszczenia ukł.paliwowego do silników benzynowych" .Lub ,,do czyszczenia wtryskiwaczy",ale ten pierwszy jest lepszy.Te płyny nie tylko czyszczą układ ale i absorbują wodę z paliwa która skrapla się na skutek różnicy temperatur lato-zima.Można też zakupić firmy liquid Molly.
pacjent yamaha dt 125 2t motocykl zbytnio nie chce sie wkrecac na obroty a gdy wrzucam przy dobrej predkosci 6 motocykl nie chce zbytno jechac i zamiast przyspieszac to zwalnai nawet na prostej drodze, co moze byc nie tak?
Troszkę enigmatycznie opisałeś problem,potrzeba wiécej danych np.od kiedy tak masz,czy robiłeś coś przed tymi objawami w motocyklu,jakie prędkości robisz na poszczególnych biegach itd.Generalnie ostatni bieg jest do utrzymania prędkości zadanej na 4 biegu (w 5cio biegowych) lub na 4i 5 (w przypadku 6 biegowych )na innym przełożeniu by zmniejszyć opory silnika czyli obroty i zużycie paliwa.Ostatni bieg w przypadku 125 nie ma przyspieszenia.Jeśli nie podgonisz na niższych biegach to na ostatnim na pewno nie.Zawory ci nie dzwoniá na 6? .Gdyby mulił na wszystkich to czyszczenie i regulacja gaźnika ,sprawdzenie membran i regulacja zaworów byłyby konieczne.Ponawiam pytanie ...od kiedy tak się dzieje ?Od zawsze czy po jakimś grzebaniu czy wymianie części?
Witam skuter gasnie na rondzie lub po zakończonej jeździe co to może być? Ps Gaznik Wyczyszczony zawory ustawione swieca nowa :)
Niska stan paliwa ,albo zanieczyszczone.Rozumiem że gaśnie na przechyle stád wspomniane rondo?
@@zbigniewziemba2494 paliwo cały bak
@@zbigniewziemba2494 boję się że może to być coś poważnego
hej ja mam pytanie odnośnie pacjenta ktm sx 540 na gaźniku na ssaniu chodzi ale gdy dodam gazu na ssaniu dławi się a gdy wyłączę ssanie automatycznie gaśnie o co może chodzić?
Myślę że masz przytkaną przepustnicę.Na ssaniu jeszcze paliwo przechodzi a na obrotach się zapycha.Umyj i przedmuchaj gaźnik a jak nie pomoże to napisz.
@@zbigniewziemba2494 okej dziękuję bardzo za odpowiedź tylko nie wiem jak wyregulować ten gaznik gaznik to khein są 4 pokrętła do regulacji
pacjent yamaha dt 125 2t motocykl przerywa na kazdym biegu i po dodaniu gazu do spodu motocykl tak jakby zasysal jakos powietrze i traci moc i nie moze sie wkrecic na obroty co to moze byc?
No właśnie ...zasysa powietrze...i trzeba iśč tym tropem
No i widzisz,coś z powietrzem jest nie halo Chciałbym pomóc serdecznie ale trudno tak coś ocenić z daleka.Idż tym tropem ,to musi być coś z mieszanką .Życzęwszystkiego dobrego!
Pacjent : ktm sxf 250 , motocykl ciezko pali z kopniaka po okolo minucie sam gasnie, obroty dobrze, filtry wyczyszczone wszystkie paliwo czyste co moze to byc?
To gaźnik czy pompa wtryskowa?
Rozumiem ,że gaśnie na wolnych obrotach?Napisz coś więcej bo trudno tak spekulować choć wiesz ,że chciałbym Ci pomoc.Ale...jeśli Moto odpala a po chwili gaśnie to 1szą rzeczą jaka mi przychodzi na myśl że w pewnym momencie:nie dostaje paliwa albo dostaje za dużo czyli go zalewa.Jeśli po takim czymś wykrecisz świece i będzie czarna tzn że go zalewa.Główną przyczyną takiego stanu rzeczy będzie źle ustawiona mieszanka paliwo-powietrze.Jeśli świeca jest czysta najpierw trzeba sprawdzić czy daje dobrą czyli dostatecznie konkretną iskrę.Jeśli tak to najtańszym sposobem szukania i eliminowania awarii jest zapodanie do zbiornika ,,płynu do czyszczenia układu paliwowego".Bo jeśli np.masz lekkie zabrudzenie w ukł.paliwowym to to przepchać każdy brud .Jeśli nie to jeżeli masz Moto na gaźniku trzeba wyczyścić i przedmuchać gaźnik i dać go fachowcowi do regulacji.Jeśli to pompa to trzeba sprawdzić wydajność pompy przez podłączenie jej na krótko czyli kabelkiem od pompy bezpośrednio do aku.
Oczywiście przyczyn może być dużo i naprawdę prozaiczne jak wyciągnięta linka gazu czyli za niskie obroty ,które należy wyregulować.Może to być elektryka no.regulator napięcia .Przyczyn może być wiele dlatego należy zacząć od najprostszych i najtańszych usterek metoda eliminacji krok po kroku.
@@zbigniewziemba2494 Gaznik
Gilera 125 dorze pali i jezdzi ale raz na jakis czas podczas jazdy silnik sie wyłącza bez reguły. Czasem raz na 25 km czasem 5 razy na 3 km. Po wciśnięciu sprzęgła i starter a pali na dotyk i mozna jechac dalej. Co moze byc przyczyną???
Moze jakies przewody od przycisku wyłączania
Witam .Powiedz mi taką rzecz....czy masz blokadę stopki biegu jałowego?Odpalasz Moto na podpórce czy masz blokadę?.Jeśli masz blokadę to jeśli podczas jazdy ci gaśnie lub przerywa to nogą poruszaj stopkę powoli ku dołowi jakbyś chciał postawić motocykl.Jesli wtedy załapie na nowo tzn że styki w kostce tej blokady nie łączą prawidłowo tylko jak chcą..Ja miałem dokładnie tak jak opisałeś odpalał z dotyku ,ciągnął dobrze aż nagle gasł nawet przy dużej prędkości.Zacząłem odchylać noga podnóżkę ...w jednym położeniu łapał a gdy pchnąłem ją niżej lub podciągnąłem wyżej gasł.To się nawet zdarzało na idealnie płaskim asfalcie a przy jakiś nierównosciach (muldy,kocie łby ,torowiska itp.)to już pewne.A jeśli to nie to ....to na pewno elektryka i styki czyli chwilowy brak napięcia .Jeśli masz pompę a nie gaźnik to na 100 % będzie brak napięcia,pompa nie chodzi czyli nie podaje paliwa stąd gaśnie .Można to sprawdzić w prosty sposób.2 kabelki podpiąć pod pompę i na sztywno do akumulatora .Pojechać w dluzszą trasę .Jeśli Moto nie zgaśnie ...szukać styków i przelotu napiēcia na trasie aku- pompa.Tyle przychodzi mi do głowy tak na odległość.🤷
Honda CBR 125 na gaźniku jak dodam gwałtownie gazu to idzie do 5.5k obr dalej się nie kreci a jak dam powoli gazu to do 7-8k obr. i ani trochę dalej. świeca wymieniona
Przydusza ją ,czyli zalewa .Możesz to sprawdzić na świecy czy jest okopcona na czarno.Prawdopodobnie masz ustawioną za bogatą mieszankę paliwo-powietrze .Za dużo podaje paliwa a za mało powietrza.Latałeś na rezerwie?
@@zbigniewziemba2494 świeca jest dobra mieszanka jakby nie była ustawiona to nic nie daje gaźnik był montowany inny i cały czas to samo.
Dzień dobry mam skuter peugeot speedflight 2 dolalem paliwa ten sam i inny olej bo mam dozownik i odpalilem ale po 30-60 sek gasnie a jak dodam gazu to odrazu gasnie co to moze być?
Witam potrzebuję więcej informacji np .czy to stało się przed wyjazdem z garażu a wcześniej było dobrze,czy Moto stało przez zimę i dzieje się tak przy uruchomieniu?Czy działo się to już w trakcie jazdy.?Opcji może być wiele .Jeśli to stało się po zimowaniu i długim przestoju (a wcześniej było dobrze).to obstawiam paliwo -ściśle skroploną wodę w baku i przewodach .Jeśli gaśnie przy dodaniu gazu ,znaczy ....dusi sié.Jeżeli to sprawa paliwa to prawdopodobnie przy dodaniu gazu zaciąga brud i przytyka przepustnicę,jak odpuszczasz brud spada i tak raz za razem.Nie ma co panikować tylko sprawdzać rzeczy proste .Dobrze byłoby zlać paliwo do bańki a wlać nowe do pełna .Do paliwa zapodać ,,płyn absorbujący wodę" a najlepiej ,,płyn do czyszczenia benzynowych układów benzynowych" .Kupisz go w sklepach chemii motoryzacyjnej już od 14 zł ,albo na stacjach benzynowych za ok 30zł.Możesz wlać trochę więcej niż napisane na opakowaniu.Odczekaj z 15 min .odpal Moto ,jak za chwilę zgaśnie to daj mu czas na spenetrowanie np.1h.Potem próbuj ponownie ,jak nie zgaśnie na wolnych obrotach to niech tak pochodzi kilka minut.Takie czyszczenie układu w zasadzie działa bardzo szybko.Jeśli masz pompę zamiast gaźnika może pomóc płyn do czyszczenia wtryskiwaczy.Nie próbuj suchych środków jak spirytus czy denaturat bo będzie bak rdzewiał od środka i dorobisz piż..e uszy .Ale pamiętaj zawsze pierwsze co to warto sprawdzić przerwę na świecach.Jeśli świece dają dobrą iskrę,płyn (zawsze pomoga)zalany a dzieje się to samo tzn że trzeba sprawdzić mieszankę paliwowo -powietrzną.Jak to się robi w twoim Moto wygooglujesz sobie,jak nie w nim to w Moto o podobnych parametrach.Jeśli masz gaźnik a płukanka paliwowa nie przyniesie rezultatów to trzeba będzie go rozebrać ,sprawdzić przepustnicę czy nie zapchana ,membranę czy cała i ma swoim miejscu i dokonać regulacji co już proste nie jest.Innych rzeczy tego typuniż te opisane wyżej nie widzé.Pozostaje wtedy elektryka.Ale zacznij od tych najprostszych zwłaszcza jak Moto długo stało.I odpisz jak Ci poszło by pomóc innym .Pozdrawiam
@@zbigniewziemba2494już zrobione . pozdrawiam a czy możliwe że przez pasek jedzie 50 pasek jest cienki i strasznie naciągnięty
Acha...jeszcze jedna rzecz apropos świec.Jak wykręcisz i będá czarne mocno okopcone ale podają prawidlową iskrę ,wyczyść je do białego .Odpal Moto na chwilę czy do zgaśnięcia.Wykręć świecé.Jak znowu mocno czarna tzn że Moto zalewa!Za bogata mieszanka paliwowo -powietrzna.Podaje za dużo paliwa a za mało powietrza.
Witam pacjent Derbi senda
Przerywa mi na wysokich obrotach zapłon jakby na luzie jak daje gazu kreci co full puszczam to robi buuuu i gasnie a niekiedy dalej chodzi podczas jazdy jadę każdym biegiem to do 10k Max kreci i bububh wbijam niszej wyżej niekiedy złapie i idzie ciągle jak burza a niekiedy przy 5 11k na 6 robi się 8k i słabnie co to może być zapłony cewki mam 2 sprawne magneta kliny i dalej to samo świeca jest czrana i mokra po wykryecniu gaźnik wyczyszczony regulowany nie wiem pomocy
I świeca też nowa i to samo cigle czrana ona nie wiem czy to wina gaźnika dysze iglica ile dac obrotów czy cos bo w rurze od filtra jest cala mokra a gdy jest ciepła to ogień niekiedy idzie jak przerwie z tłumika
Jak świeca mokra to go zalewa.Masz źle ustawioną mieszankę paliwo-powietrze .Za dużo podaje paliwa a za mało powietrza.Sprawdż Aku miernikiem przed uruchomieniem i w czasie uruchomienia .Jak za dużo prądu ubywa tzn że coś go kradnie,albo nie doładowuje albo w Aku brak towaru w celach.
Teraz wiem ,że Aku ma znaczenie!Puste Aku zrobi wam wodę z mózgu.Trzeba zbadač czy Aku ma w ogóle pojemnośč!
Co z4obic gdy dodaje gazu i nie chce jechac
Wrzuč bieg 😜a tak serio opisz dokładnie co się dzieje.
Sprawdż napięcie linki zmiany biegów ,może za luźna Sprrawdż sprzęgło może się ślizga
Jeśli dodajesz gazu a Moto nie jedzie a wyje to sprzęgło albo luźna linka sprzęgła.Biegi wchodzą do końca ,cięgno od zm.biegów dobrze pracuje?
A co może być motocykl odpala jak zimny bez problemu jeździ normalnie ma moc na luzie trzyma obroty ale jak gorący to nie może odpalić zegary przygasają ale nie za każdym razem .muszę odczekać z 10 minut i znowu odpala normalnie
Zegary przygasają bo brak ładowania-alternator nie ładuje i bierze prąd z Aku.Problemem może być słaby stator albo coś co kradnie prąd ,np dodatkowe oświetlenie,zmiana lampy na mocniejszą i inne elektrycznie zasilane gadżety.Jeśli rozgrzany traci moc to są podwieszone zawory -klinuje je .Naprawa to regulacja zaworów.Tyle mogę zasugerować na odległość.🙋
@@zbigniewziemba2494 rozgrzany nie traci mocy jeździ normalnie a na luzie trzyma obroty.jedynie co dołożyłem to podświetlenie tablicy bo nie było ale to po kupnie odrazu więc nie pamiętam czy to się działo po montażu.jak pojeżdżę np.20 km zgaszę I chcę odpalić odrazu to objaw jak rozładowany aku ale odczekam z 10 minut I odpala jak nówka lecz to się nie dzieje za każdym razem.rozrusznik czyściłem styki kostki raczej wszystkie możliwe tak samo.wymieniłem regulator na używany niby sprawny przekażnik tak samo aku varta chyba że wtrafiony nowy był.
@@zbigniewziemba2494 aha czy jest ładowanie nie wiem miernika nie mam ale w garażu jak daje gazu do widzę że światła rozjaśnia bardziej niż na wolnych obrotach
@@user-dr9tw4cy1m Aku może nie mieć pojemności.Jak będzie miał elektrolit no.tylko w 2 celach to będzie pokazywał dobre napięcie ale szybko będzie słabł. Miernik kup marketowy to koszt poniżej 20zł.to zawsze się przyda.Na ciepłym silniku sprawdź ile prądu bierze podczas pracy (silnik ,światła) i tuż po wyłączeniu.Jeśli to elektryka to dojdziesz drogą eliminacji idąc po kolei od Aku po przewodach ...Mnie bardziej martwi te zachowanie na gorącym silniki.Sprawdż luzy zaworowe
@@zbigniewziemba2494 tak właśnie myślę że może to luzy zaworowe lecz to już warsztat ja tego bym nie ogarnął nigdy tego nie robiąc
Mam 125 daje gazu dusi go i gaśnie gaźnik czyszczony był
Gaźnik komplikuje o tyle zdiagnozowanie że przyczyn może być kilka wynikających z samego gaźnika.Mało informacji podajesz .1.W trakcie ostatniej jazdy było dobrze?2.Czy to dzieje się w trakcie jazdy czy na postoju tuż po uruchomieniu?3 .Moto stało długo i teraz to się zadziało czy z dnia/dzień?4.Po dodaniu gazu kiedy zaczyna go dusić jak odpuścisz manetkę to wraca na wolne obroty? Odpisz kolejno na te punkty to postaram się pomóc 🙋
skuter 50 [2t] zawsze gdy rano chce jechac na przystanek motor po dodaniu gazu dławi sie i gaśnie. jak sie jedzie na pół maneti to jest ok ale nie ma siły. co moze byc przyczyną? pozdrawiam
Przypuszczam że masz brud w układzie paliwowym.Pierwsze co zrób (zaczynając od rzeczy najprostszych i najtańszych)to spuść paliwo.Zalej nowym zbiornik do pełna i dolej ,,płyn do czyszczenia benzynowych układów paliwowych).Potem odpal go niech chwilę pochodzi na wolnych obrotach ,zgaś i niech sié prześpi do rana.Jak nie pomoże to napisz.Pozdrawiam.
191-chemia-profesjonalna/stp/stp-formula-do-benzyny-200ml.html
Witam pacjent to mikilion cros 250 odpala normalnie jak daje do odcinku nie wchodzi wogule i jakby się dusi
Jak odpuszczasz manetkę to gaśnie czy pracuje na wolnych obrotach?Strzela w wydech?zaistniało to z dnia na dzień czy podczas jazdy?trochę danych potrzebuję
Tuż przed tankowałeś paliwo?
Olej dawno wymieniany?On jest na gaźniku czy na pompie wtryskowej?
Dzień dobry, mam problem z kxd 612 pro na 1 i 2 jest miód, ale na 3 i 4 po dodaniu gazu dławi się... Świeca wymieniona i filtr powietrza też ale problem dalej występuje, nie wiem co zrobić. Może ktoś pomóc?
Wykręć świecę przed jazdá i wyczyść do białości.Wkręć i się przejedź.Jak zacznie się dławić wykręć i sprawdż jej stan.Jak jest czarna po tej krótkiej jeździe tzn że go zalewa .Wtedy trzeba szukać przyczyny
@@zbigniewziemba2494 jest czarna to co mam zrobić?
Ps. Z dolnego korka regulacji zaworów przy pracy silnika cieknie olej
@@bigpachol7839 To na bank go zalewa czyli zła mieszanka paliwo-powietrze.Obstawiam regulację zaworów bo bez pewności że nie są podwieszone ciężko będzie dalej szukać.Kiedy olej zmieniany?
@@zbigniewziemba2494 olej zmieniany miesiąc temu
U mnie dławi się jak dam mu gazu w quadzie o co chodzi ?
Mieszanka .Za dużo paliwa a za mało powietrza.Trzeba wyregulować tak mi się wydaje.
@@zbigniewziemba2494 tylko że on na czystą jest
@@piotrkibitlewski4385 Jak rozumiesz pojęcie ,,dławi"?Przerywa,chce zgasnąć czy gaśnie?
@@zbigniewziemba2494 ciężko powiedzieć przerywa po wymianie świecy jest o wiele lepiej ale nadal coś jest
Pacjent loncin 125 przerywa mi go jak dam gazu na każdym biegu brakuje mocy
Wymień świece na nowe.Jak nie pomoże to się odezwij
@@zbigniewziemba2494 no właśnie znajomy zakładał inna i to samo
Inną,ale czy nową?
A świeca była czarna?Jak tak to zalewa go.Trzeba szukać przyczyny.Najczęściej to zła mieszanka paliwowo-powietrzna.Ale przyczyn może być wiele.On jest na gaźniku czy na pompie?Bez względu na czym to trzeba sprawdzić czy nie zaciąga lewego powietrza.Wężyk od powietrza dokładnie oblukać czy szczelny.To się stało z dnia na dzień ?1)Linka gazu ci się nie obluzowała?2)linka sprzęgła?3)Dodajesz gazu ,Moto nie chce iść a silnik wyje?Bo jeśli tak to sprzęgło się ślizga.Jeszcze zrób taki myk.Zmierz miernikiem napięcie aku,potem zmierz z włączoną stacyjką,później odpal motocykl i zmierz na pracującym silniku czy nie kradnie prądu.Ile lat ma Aku?Bo jeśli więcej jak 2 to go wywal.On już nie ma pojemności.Albo włóż na moment od kogoś kto ma pewny.I odpisz co sprawdziłeś,będziemy szukać ...co mogę to podpowiem.
Jeszcze powiedz mi czy sprawdzałeś stan oleju i kiedy był wymieniany.Sprawdź ciśnienie w oponach.Na czym dokładnie polega ten spadek mocy ,ile nim polecisz?Czy w ogóle go muli i nie chce jechać?