【エンジン内部を汚さないポイント】特にブローバイガスの影響をテーマに説明しております
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- Опубліковано 6 жов 2024
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今回も大変勉強になりました。仰る通りでエンジン内部を汚さないようにする為に高回転を多用するのは非現実的ですよね。ところで私の20型プリウスは19万㌔走行していますが、一度も点火プラグ、ブレーキパッドを交換しておりません。それでも燃費は街乗りで
25km/Lほど、不具合も無いんですよね。ホントに不思議です。もうすぐ、このクルマともお別れなんですけどね。
一郎 内山田さん
コメントありがとうございます
そうなんですね
HV車はエンジン稼働比率が半分程度ですから負担がすくないですね
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お世話になります。
UA-cam動画でご回答頂きまして、ありがとうございました🙇♂️
心配事を解決して頂き感謝致します🙏
まさかの出来事にこっ恥ずかしかった😂ですが、嬉しかったです。
これからも宜しくお願い致します。
PILOT SPORTさん
コメントありがとうございます
お世話になります
お役に立てたのならうれしいです
ブローバイ気にしてたトコです😅
この動画で言う｢いいオイル｣にシェルヒリックスウルトラは入りますかね😮
粘度は5w-40で車種はレガシィEJ25のターボです
コメントありがとうございます
そうなんですね
ブローバイは吸気系から燃焼室まで汚れますからね
シェルヒリックスいいオイルです
私も使って良さを体感しました
お疲れ様です
AZ入れて2週間で1100キロ走りオイル交換予約です
オイルエレメントにネオジムマグネットつけたら7000キロくらいから燃費おちてきました、ちょっとは効果あるみたいです
今は空力で楽しんでます、アルミで自作のeボルテックスジェネレーター（位置悪いと燃費半減したりして、取ってはずらして悩んで遊んで楽しくてたまらない）
空力の勉強は深いですね
ツーリングさん
コメントありがとうございます
そうですね
空力は私も大好きです
自然科学は奥が深いですね
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シフトダウンしてエンジンブレーキ使いまくりです。。大汗。だからマニュアル乗るの楽しいんですが。。
坂田喜紀さん
コメントありがとうございます
そうですね
違法ではないので楽しく乗るのを優先させるが私はいいと思います
その分メンテナンスをしっかりやればいいですからね
圧縮をサポートしてピストンリンクからガスが漏れにくいエンジンオイルが良いオイルと思って良いんですよね？
寺岡浩志さん
コメントありがとうございます
なかなか深い疑問ですね
ピストンリングからガスが漏れにくく、かつピストン上下運動のエネルギーロスをしない低粘度のオイルがいいですね
シフダウン減速をしなくても高回転迄回しててアクセルオフにした時点でシフトダウン減速と同じ状態ですよね
これをどう説明します？
ご視聴ありがとうございました
動画内で説明させてもらってます
3S-GE懐かしいですね、私は2代目MR2のNAを愛車にしてました。オイルキャッチタンク装着したら街乗りでも
一月でマズいと思える個体でした。次の（FT）86もオイルキャッチタンク装着したんですが、オイルミスト皆無でした。
装着方法替えて色々やったんですが…FA20はオイルミスト酷いってのは個体差なんですかね？
zeroredbutterflyさん
コメントありがとうございます
そうなんですね
FA20のオイルミストあまり多いイメージないんですがEJ20もあまり吹かないんで(あくまで優しく乗ればですがW）
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