Merci Marc. J'étais intérréssé par cette formation, mais je pensais que les carrossiers ne faisaient plus de formage comme cela de nos jour...et c'est justement ce qui m'intérréssais ! en tout cas, grace a cette video je vais pouvoir m'entrainer ;-) N'hésitez pas a en poster d'autre du même genre !
test réussi :) j'ai trouver votre vidéo sur la cornière c'est exactement ça qu'on a fait je suis a l'AFPA d'Albi dans le tarn votre formation à l'air d'être similaire bonne continuation :)
merci Criss, rien de bien compliqué en fait, si ce n est effectivement de développer le gout de la précision et la patience. ( en plus des techniques de bases).
trop bien je doit en faire un pendant ma formation pour l'instant on apprend la rétreinte et l’allongement avec une barre de métal droite et coudé on doit en faire un demi cercle rien qu'en tapant dessus et la suite c'est l'enjoliveur mais très bonne vidéo je voie déjà ce qu'il m'attend :)
Bonjour et merci pour vos vidéos qui sont autant de trésors de pédagogie et de technique. Sauriez vous nous présenter les outils traditionnels de votre corps de métier et leurs applications s'il vous plaît. J' écoute et je relève : "Tas américain, maillet tonneau, salière " ..... Mais encore? Encore merci
Bonjour , Effectivement il y a beaucoup d'outils, surtout dans le formage ou pour donner une forme précise il faut trouver les outils qui s'en rapprochent le plus. Une vidéo de présentation des outils ? pourquoi pas ? j'y penserais dès que possible. Cordialement
C'est raiment excellent vos explications sur toutes les bases, j'apprécie bcp, le coté théorie/technique. Tres bon travail. Est ce qu'en FPA ous arrivez a avoir les outillages moernes pour les traaux sans abimer la peinture, par exemple, et les éclairages spécifiques. A ce sujet si on ne peut s epayer une lampe spéciale carossier (plus mire) , quelle solution est/était employée pour controler notre miroir ? Et derniere question : la peau d'orange semble etre une donnée e base de speintures carosserie, meme limitée elle existe. est elle surtout dans la base ou dans le vernis ? Il y en a aussi en mobilier mais on recherche un reflet sans moutonnement..
Vous avez aussi la cornière cintrée pour la maitrise de l'allongement. La fabrication de l'enjoliveur apprend à maitriser la frappe et le planage qui vous seront très utile pour le redressage (qui peut fabriquer peut réparer!) Bonne formation
Bonjour Marc, je mets mon commentaire ici mais il vaut pour toutes vos vidéos, que j'ai regardé avec attention car le sujet me passionne, au-delà de l'aspect pédagogique, il y a quelque chose d'artistique dans ce métier. Je bricole à mon petit niveau pour réparer la carrosserie de mon vieux véhicule avec de l'outillage rudimentaire (tas, verins, ponçage, mastic, ) pouvez-vous me dire s'il me serait possible de suivre une formation, ou si l'apprentissage existe dans ce métier? à moins qu'il ne soit trop tard pour ça car j'ai 57 ans. Merci de votre réponse. Félicitations.
+Jean-Charles Piano Bonjour Jean Charles. Tout dépend de votre situation, si vois êtes demandeur d'emploi voi pouvez demander à votre conseillé une prescription de formation dans le cadre d'une reconversion. Si vous êtes actif, vous pouvez par le fongecif vous faire financer votre formation et vous restez salarié de votre employeur actuel. Dans ces deux cas vous pouvez faire votre formation à l'Afpa qui s'adresse aux adultes. L'apprentissage reste réservé aux moins de 25 ans et passe par un cursus en alternance entreprise école. En tant que formateur pour adultes, j'ai comme apprenants des profils différents qui vont du jeune déscolarisé sans expérience au futur retraité qui prépare une seconde vie dans le monde du véhicule de collection par exemple.j'espère vous avoir éclairé. cordialement
Merci pour ce tuto également ! Vraiment le genre d'information claire et bien expliqué que je recherchais ! Au risque de passer pour un c.., quel est l'intitulé de cette formation ? est ce "carrosserie" ?
Oui c'est bien la formation de carrosier réparateur. Il exitait autrefois une formation intitulée de carrossier formeur qui a été supprimée dans les années soixante il me semble. Le carrossier formeur fabriquait les pièces de rechange.
L'apprentissage manuel, c'est tout le savoir faire de l'ancienne école qui forme l'artisanat...Le métal ça se ressent quand ça travaille, c'est le savoir faire, c'est beau de parvenir au résultat attendu..
Bonjour marc, Merci de votre réponse, je vous est posé cette question car je doit commencer le stage De carrossier réparateur à albi en septembre. .....car à Marseille l'attente et trop longue Est savoir si c'était le même programme qu'a la treille ???? Cordialement
en formation chaudronnerie sur tole mince pour tout ceux qui aime le marteau je vous la conseille car sur la video se n est qu un arc de cercle, qu en formation chaudronnerie c est une demi sphere en tole de 2mm, vivre les avant bras de camionneur.
Bonjour marc, Question....cette manière de travailler le fer. Est elle la même façon pour bomber une aile De voiture de sport ????? ( fiat 500 L ) Cordialement jean marie
Pas de soucis jean-marie ! Oui on peut effectivement se servir de cette technique pour tout ce qui est modification de forme, mais il faut maîtriser! L' enjoliveur c'est facile , sur un véhicule moins. cordialement
Bonjour marc. Question : tout ce que vous nous montrer dans vos vidéos La manière de faire ce métier Est elle la même dans tout les établissements de l'afpa ???? cordialement jean marie
bonjour Jean Marie, les techniques de bases sont universelles, après il y a la touche perso de chacun qui peut amener une différence d un individu à un autre selon sa sensibilité cordialement
beaucoup de temps passer pour rien! non je rigole c'est très intéressant j'ai beaucoup appris surtout si c'est de l'alu ,j'imagine que de l'acier peut s’avérer plus simple.Je retiendrais: "ponçage->"c'est pour ça qu'il ne faut pas taper trop fort,sinon les impact seront trop profonds"
bonjour, l'acier ou l'alu ne pose pas de problèmes particuliers, par contre l'alu étant une matière plus tendre on peut la poncer et la polir , c'est aussi vrai pour l'acier mais c'est plus dur et on se contentera d'un beau planage avec de belles pastilles ( impact brillant de la batte à planer)
Merci Marc. J'étais intérréssé par cette formation, mais je pensais que les carrossiers ne faisaient plus de formage comme cela de nos jour...et c'est justement ce qui m'intérréssais ! en tout cas, grace a cette video je vais pouvoir m'entrainer ;-) N'hésitez pas a en poster d'autre du même genre !
tres chouette, encore du boulot d' artisan comme il en disparait chaque jour.
Allez y les gars continuez, vous etes des bons !!!
Merci pour vos encouragements
Vraiment passionnante ces vidéos Marc ! Merci de faire partager ça !
test réussi :)
j'ai trouver votre vidéo sur la cornière c'est exactement ça qu'on a fait
je suis a l'AFPA d'Albi dans le tarn votre formation à l'air d'être similaire
bonne continuation :)
beau travail et quelle patience ! chapeau
merci Criss, rien de bien compliqué en fait, si ce n est effectivement de développer le gout de la précision et la patience. ( en plus des techniques de bases).
trop bien je doit en faire un pendant ma formation pour l'instant on apprend la rétreinte et l’allongement avec une barre de métal droite et coudé on doit en faire un demi cercle rien qu'en tapant dessus et la suite c'est l'enjoliveur mais très bonne vidéo je voie déjà ce qu'il m'attend :)
Merci, c'est intéressant.
Merci marc pour l'info....
Cordialement
Tout simplement beau...
c est passonnnant merci !!
Merci marc pour vos réponses. ..
Cordialement
Jolie!
Bravo !!!
Merci :-)
Bonjour et merci pour vos vidéos qui sont autant de trésors de pédagogie et de technique.
Sauriez vous nous présenter les outils traditionnels de votre corps de métier et leurs applications s'il vous plaît. J' écoute et je relève : "Tas américain, maillet tonneau, salière " ..... Mais encore?
Encore merci
Bonjour ,
Effectivement il y a beaucoup d'outils, surtout dans le formage ou pour donner une forme précise il faut trouver les outils qui s'en rapprochent le plus. Une vidéo de présentation des outils ? pourquoi pas ? j'y penserais dès que possible.
Cordialement
je plussois, ce serais vraiment bien
C'est raiment excellent vos explications sur toutes les bases, j'apprécie bcp, le coté théorie/technique. Tres bon travail.
Est ce qu'en FPA ous arrivez a avoir les outillages moernes pour les traaux sans abimer la peinture, par exemple, et les éclairages spécifiques.
A ce sujet si on ne peut s epayer une lampe spéciale carossier (plus mire) , quelle solution est/était employée pour controler notre miroir ?
Et derniere question : la peau d'orange semble etre une donnée e base de speintures carosserie, meme limitée elle existe.
est elle surtout dans la base ou dans le vernis ? Il y en a aussi en mobilier mais on recherche un reflet sans moutonnement..
Bonjour,
De l'alu pour la démo, mais on peut aussi utiliser de l'acier.
Vous avez aussi la cornière cintrée pour la maitrise de l'allongement. La fabrication de l'enjoliveur apprend à maitriser la frappe et le planage qui vous seront très utile pour le redressage (qui peut fabriquer peut réparer!) Bonne formation
Marc CHIARAZZO
Bonjour Marc, je mets mon commentaire ici mais il vaut pour toutes vos vidéos, que j'ai regardé avec attention car le sujet me passionne, au-delà de l'aspect pédagogique, il y a quelque chose d'artistique dans ce métier. Je bricole à mon petit niveau pour réparer la carrosserie de mon vieux véhicule avec de l'outillage rudimentaire (tas, verins, ponçage, mastic, ) pouvez-vous me dire s'il me serait possible de suivre une formation, ou si l'apprentissage existe dans ce métier? à moins qu'il ne soit trop tard pour ça car j'ai 57 ans. Merci de votre réponse. Félicitations.
+Jean-Charles Piano Bonjour Jean Charles. Tout dépend de votre situation, si vois êtes demandeur d'emploi voi pouvez demander à votre conseillé une prescription de formation dans le cadre d'une reconversion. Si vous êtes actif, vous pouvez par le fongecif vous faire financer votre formation et vous restez salarié de votre employeur actuel. Dans ces deux cas vous pouvez faire votre formation à l'Afpa qui s'adresse aux adultes. L'apprentissage reste réservé aux moins de 25 ans et passe par un cursus en alternance entreprise école. En tant que formateur pour adultes, j'ai comme apprenants des profils différents qui vont du jeune déscolarisé sans expérience au futur retraité qui prépare une seconde vie dans le monde du véhicule de collection par exemple.j'espère vous avoir éclairé. cordialement
Merci pour ce tuto également ! Vraiment le genre d'information claire et bien expliqué que je recherchais ! Au risque de passer pour un c.., quel est l'intitulé de cette formation ? est ce "carrosserie" ?
Oui c'est bien la formation de carrosier réparateur. Il exitait autrefois une formation intitulée de carrossier formeur qui a été supprimée dans les années soixante il me semble. Le carrossier formeur fabriquait les pièces de rechange.
L'apprentissage manuel, c'est tout le savoir faire de l'ancienne école qui forme l'artisanat...Le métal ça se ressent quand ça travaille, c'est le savoir faire, c'est beau de parvenir au résultat attendu..
Merci ! C'est à la porté de tous
Bonjour marc,
Merci de votre réponse, je vous est posé cette question car je doit commencer le stage
De carrossier réparateur à albi en septembre. .....car à Marseille l'attente et trop longue
Est savoir si c'était le même programme qu'a la treille ????
Cordialement
bonjour Jean Marie,
les programmes sont identiques, vous ferez donc des exercices de formage dont l' enjoliveur.
bonne formation !
Pardon marc....
Beau travail,effectivement il ne s'agit pas de performance
Bien compris
Jean marie
en formation chaudronnerie sur tole mince pour tout ceux qui aime le marteau je vous la conseille car sur la video se n est qu un arc de cercle, qu en formation chaudronnerie c est une demi sphere en tole de 2mm, vivre les avant bras de camionneur.
Bonjour marc,
Question....cette manière de travailler le fer.
Est elle la même façon pour bomber une aile
De voiture de sport ?????
( fiat 500 L )
Cordialement jean marie
Pas de soucis jean-marie ! Oui on peut effectivement se servir de cette technique pour tout ce qui est modification de forme, mais il faut maîtriser! L' enjoliveur c'est facile , sur un véhicule moins.
cordialement
Bonjour marc.
Question : tout ce que vous nous montrer dans vos vidéos
La manière de faire ce métier
Est elle la même dans tout les établissements de l'afpa ????
cordialement jean marie
bonjour Jean Marie,
les techniques de bases sont universelles, après il y a la touche perso de chacun qui peut amener une différence d un individu à un autre selon sa sensibilité
cordialement
beaucoup de temps passer pour rien! non je rigole c'est très intéressant j'ai beaucoup appris surtout si c'est de l'alu ,j'imagine que de l'acier peut s’avérer plus simple.Je retiendrais: "ponçage->"c'est pour ça qu'il ne faut pas taper trop fort,sinon les impact seront trop profonds"
bonjour,
l'acier ou l'alu ne pose pas de problèmes particuliers, par contre l'alu étant une matière plus tendre on peut la poncer et la polir , c'est aussi vrai pour l'acier mais c'est plus dur et on se contentera d'un beau planage avec de belles pastilles ( impact brillant de la batte à planer)
Jamais de recuit ?
Non tout a froid , la maleabilite le permet sans soucis ( tôle qualité emboutissable tout de même)
@@cmarc13014 ok , Merci super vos vidéos :-)
@@cmarc13014 Vous auriez des références de tôle qualité emboutissable svp ? si vous deviez souder de l'alu vous utiliseriez quoi ?
Non pas.pour cet exercice
Chez KDI tôles DX 52 ou 53, pour souder de l'alu un mag équipe d'une bobine alu et un gaz argon pur , c'est pas le top mais c'est le plus simple
pourquoi ne parle t'il pas normalement ?
Yves Joyaux ??????
Le soustirage est pitoyable