Il faut privilégier les phase 2, beaucoup moins d'emmerdes. Concernant le moteur, cest loin d'être un veau, aucun souci pour faire de l'autoroute. Et accepte très bien l'éthanol
Salut les gars juste un autre problème récurrent sur les phases 1, moins sur les phases 2, la poulie déphaseuse de l arbre à came d'admission qui se "grippe" en AOA max. Les symptômes sont moteur qui démarre et dès qu'on accélère, il cale. Conséquence: Remplacement de cette poulie plus le décaleur d'ACC. Et le plus amusant c 'est que vous n'aurez pas de voyant moteur allumé et que le seul moyen de vérifier si le problème vient bien d' un décalage de la distribution et bien c est de déposer les caches et de vérifier en calant les ACC si ils sont bien en phase. Voilà bisous et continuez comme ça vos vidéos sont bien cool :) .
J’ai eu une 207 1.6 16v 110, c’est pas mal aussi en dehors de la conso .. Bien équipée en plus ! Toit pano, régulateur et limiteur, chargeur 5cd, sièges hyper confortables, essuie glace et feux auto
J'ai fait un carvertical sur mes 2 caisses..rien mais qd je dis rien c'est rien quedale nada. Ca laisse quand meme un doute quant a la crédibilité du site
Le top: Megane 1 phase 2 (99/2002) avec ce moteur. A peine 1000kg, pas de déphasage sur les 1er millésime. 100% E85 avec des injos de F4R. Pas cher et carrément pas chiant!
Tu as bien évolués depuis tes premières vidéos, je te souhaite le meilleur, continue comme ça, les formats de vidéos sont vraiment très agréable à regarder, bref t'est le meilleur !!!😎🔥
Ce moteur je l'ai dans ma C4 de 2007 et il est souple, assez puissant pour le quotidien et fiable. Si je devais m'acheter une Megane 2 j'achèterai une phase 2 car je la trouve plus jolie et aussi pour éviter les soucis de la phase 1. Je prendrais aussi l'option de la carte main libre car plus pratique et ça évite aussi le problème du lecteur qui détecte pas la carte quand on l'insère. Mon cousin en avait une en phase 2 avec l'option carte main libre et avec le moteur 1.9 dci 130ch et il en était très content.
Je confirme bonne voiture pour jeune permis. Ça fais 2 ans que j'ai la mienne et aucuns problème à part une vitre bloquer ( mais je vais essayer votre technique pour la débloquer). Mais sinon l'entretien et abordable et la voiture reste sympa pour rouler sur les trajets quotidien. Ah oui par contre les billettes de direction que j'avais fait changer; mdr la voiture partait en crabe.
@@dayoupanam4126 Bonjour, quelques infos qui peuvent vous aider : - +6 ans de permis et première voiture que j'ai possédé : MII 1.6 16V 112ch 7cv - 7cv et 1ere année sans bonus ni malus je payais 118e (Tout risque) par mois chez D*rect Assurance avec option Yo*drive grâce à laquelle je récupèrais en moyenne 45 euros par mois - Un contrat d'assurance annuelle m'aurait couté 400 euros de moins
Je tiendrai juste à rajouter : -1er voiture attention jeune permis 7cv fiscaux chaud. -Moteur qui consomme. -Voiture souvent bien équipés pour son âge. -Châssis quand même il faut y aller pour qu'il décroche. -Attention à la poulie de déphaseur, bruit de casserole au démarrage ou alors allure réduite lors de votre essaie = distribution. -La ph1 à pas mal de problème électronique.
Merci du commentaire, je suis exactement dans cette situation haha! Effectivement j'ai remarqué que lorsque je presse un peu trop la pdl de frein au démarrage ya un bruit de "casserole ' la c de distrb est censé avoir été changée
Je conseil le 2.0 dCi des versions GT, 150cv mais surtout 340 Nm dès 2000 trs/min. Moteur hyper fiable, à chaine avec de bonne reprise. Le premier ont me la volé à 265000 km, RAS. J'ai racheté la version Fapé en 175 cv, 360 Nm dans une laguna Monaco, toujours aucun soucis. Pour les petit trajets, la version essence présenté est très bien aussi.
Pas que pour les petits trajets , j'ai ce 1.6 16v sur ma Mégane 1 je fais le 0 à 100 en moins de 10 secondes et plus de 200 en pointe , il faut bien un 2.0 dci pr me dépasser sinon aucune chance
J'ai une Mégane 2 phase 2 1.4L 16v,98ch qui a 140 000km, bon confort pour les longs trajet et en montagne (je suis en haute savoie). Petites réparations avec mon père mécano sans difficultés, hormis le clignotant avent droit surtout, dont le changement est ATROCE!!
Mécaniquement c'est quand même du bien solide en dehors de la poulie de déphasage qui pose des fois problèmes et les bobines crayons de marque Sagem qui crame. Tenue de route elle fesait partie des mieux classés a sa sortie avec la 307.... Confort pareil c'était plutôt bien amorti A privilégier les phases 2 quand même avec une électronique plus fiable Bon si je devais choisir je prendrai une 2.0L turbo 165cv mais la pour les jeunes permis ça risque de coincer😬 Le F4R qu'il soit atmo ou turbo ça reste un must 👌 Mais le K4M est loin d'être dégueulasse et il fait très bien le job dans une Mégane 115cv 1T200 largement suffisant pour le train train quotidien 👌
Cc j'adore vos vidéos a quand un comparatif sur les boîtes automatique ? ( Discussion en mp) franchement en étudiant certains budgets ce pourrait être formidable merci encore pour vos vidéos 🤘
Je confirme aussi 30000km ou 1 an sur le carnet. Je sors tout juste du garage, vidange faite aujourd'hui même car j'étais à 40000km et 3ans aucun soucis. Je sais pas si c'est la mienne ou toutes les megane 2 avec cette motorisation, mais elle ne bouffe pas d'huile. (180000km et j'ai jamais eu besoin de refaire les niveaux de quoi que ce soit)
@@xporot non pas une rs malheureusement 🤣 Mais bien sur la megane 2 1.6 16v Mais en réalité 30000km en 1 an, puis pendant 2 ans la voiture est restée sur un parking à l'extérieur sans tourner (j'utilisais d'autres voitures), puis 10000km en 1 mois
@@xporot tout dépend la voiture. Avec mon essence je fais entre 30000 et 40000/ans, et diesel 75000km/an D'ailleurs cette petite megane essence tourne aussi au GPL J'ai arrêté de faire les entretiens, je dépasse les données du carnets, genre la courroie de distribution j'ajoute 1 ans ou 40000km de plus, jamais eu de casse. Je ménage pas vraiment les voitures (même la Megane avec l'huile "périmé" je tape des rupteurs) Ce que je ménage le moins c'est les pneus, car j'ai une conduite sportive même sur des voitures qui ne le sont pas 😅 C'est l'avantage des petites voitures pas chères, j'ai pas peur de la casser Mais ça sera pas le cas de ma prochaine voiture (Audi S3 ou golf 8 R) là j'y ferais plus attention (je parle de l'entretien bien sûr, sinon a quoi bon avoir une voiture sportive si c'est pour pas taper dans le moteur 😉)
Les phases 1 sont en 115ch jusqu'à 2006 avec des problèmes récurrents de poulie déphaseur qui obligent à refaire la distribution, parfois au bout de 40000 km. Cela fait un bruit caractéristique de mitraillette au démarrage. En 2006, la phase 2 a été fiabilisée avec un retour au 1.6 16v de 110ch de la Mégane 1 actualisé et une fiabilité revenue. Très bonne voiture en 110 ch même sur l'autoroute et surtout en finition luxe privilège avec intérieur tout cuir crème. Je la regrette déjà.
Pas mal ce format, c'est intéressant même si on ne projette pas d'acheter une des voitures étudiée. Au fait, ça m'intéresse et pense que ça serait intéressant que tu fasses une vidéo sur tes revenus (pas des chiffres mais les proportions par rapport à tes activités : youtube, sponsors, achat/revente de voitures etc...) Sinon, continue et hâte de voir le mad-scoot fini :)
J’en ai une pour aller bosser. C’est une finition exception avec pleins d’équipements... qui marchent plus ! Sinon c’est une bonne voiture pas cher. Je trouve le moteur très souple à défaut d’être vif. J’avais changé moi-même les biellettes mais sans le fameux outil. Et je constate effectivement un petit flou ainsi que du bruit. Faut que je trouve cet outil. Merci pour le tuyau !
Petite rectification elle fait 115 CV au lieu de 110cv ! Ça fait toute la différence😂😂 ! J'en ai eu une de 2004 en privilège et je comfirme que l'autoroute à 130khm c'est un enfer vu qu'elle tourne à 4000trm😂😂 et ce qui est marrant c'est que tout les problème que vous avez évoqué j'y ai tous eu droit sans exception donc très bonne analyse 👍👍😊😊
J ai une Mégane 1 avec ce moteur , je prend 205 avec .... Je me cale à 170 sur autoroute généralement avec appli pr les radars, un peu sonore mais ça reste très correct...visiblement la Mégane 2 est une merguez car j' ai aucun prb a 130 avec la mienne
J’ai ce moteur sur un Scenic ll phase 1 de 2003 nickel apart l’entretien très fiable le carnet d’entretien dit bien 30 000 kms et 2 ans vidange Distribution 5 ans ou 120 000 kms Mais je l’ai fait tous les 10 000 kms ou une fois part an Seul bémol quelques problèmes électriques mais une fois résolu ras
Très bon moteur ce 1.6 16V, attention cependant la poulie déphaseur qui peut poser quelques problèmes et au cout de la distribution en garage pour les moins bricoleurs. (facilement 7-800€)
Franchement j'ai la mienne depuis deux ans que j'ai mon permis et elle va très bien. Et je dirais pas que c'est un veau, elle marche bien pou ce que c'est mdr, les 130 elle les prend tranquille et même plus sans que ça soit désagréable ^^ c'est sur c'est pas un bolide mais y'a de quoi s'amuser, ça dérape bien dans les ronds points ahah
Bloc assez costaud! Et pour avoir eu le même sur une clio 2 ça marchait bien! (c'est vrai que ça doit se trainer un peu plus sur une mégane). Sinon très cool comme principe de vidéo! je valide, continuez comme ça les gars!
Merci pour cette vidéo. Je possède la même voiture . 220 000 kms le moteur convient bien fiable agreable mais il est plus linéaire et a perdu la peche des premier 1.6 16v Renault. Par contre les roulements de boite sont fragile. Conso ridicule sur route. Correct en ville et sur autoroute. Parfait en seconde voiture . La prendre en phase 2 moins de problème.
C'est vrai que une fois passé 130 km/h le moteur est vraiment sonore dans l'habitacle. A mon sens son seul vrai défaut car c'est une voiture vraiment confortable.
Propriétaire d'une Renault megane 2 1.5 dci 80 depuis bientôt 6 ans entant que première voiture c'est une voiture assez agréable et facile à l'entretien confortable et en terme freinage très bon freinage et très bonne tenue de route en ce qui concerne la fiabilité cela dépend de l'entretien coté moteur mais accessoires les vitres cest un peu délicat sinon le reste ça va Et aujourd'hui je suis à 324000km
@@kinderpangolin633 non, puisque sur le duster 2011 c'est directement d'origine, et donc si carto éthanol sur une Mégane ou antérieur à ce duster ça le fait.
Comme site pour documentation technique, RTA etc et plan d’entretien ainsi que certains schémas il y à Atelio Doc que je connais et qui est pas trop mal mais l’es tarifs je ne connais pas les tarifs
Salut J'ai une megane 1.6 16V année 2004 avec 180000 km luxe privilège avec GPS feu et essuie-glace auto etc... j'ai fais des gros trajet sur autoroute avec une conso a 7.2l et a part le contacteur tournant et la poulie dephaseur (pb connu) aucun souci avec la voiture.
Exactement j’ai un 1.9 dci 130 elle a mauvaise réputation mais malgré mon manque d’entretien elle est increvable avec 310 000 km sa démarre au quart avec un très bon agrément de conduite à bas régime voiture très confortable et qui tiens très bien la route malgré c suspension souple. Je recommande
Ct ma première voiture aussi. Mais emmerde sur emmerde a partir des 220 000km. J'ai finis par la laisser en reprise au bout de 240 000... Belle voiture mais la fin m'as laisser un goût amer
@@teddyimbert1762 ... Ce site ne marche que pour , des véhicules qui ont toujours connu la concession pour leur réparation... Mon pote Gégé te refais ton épave ds son atelier et n'a pas internet ....( Un exemple) ... Prend n importe quel voiture du bon coin ... essaye et tu verras que tu auras perdu ton fric , pour rien..... Ce site est une arnaque , sans l être en gros 🤣😂.... Mais a 70% mal juger par bcp d utilisateur....
@@leductv8645 je le sais très bien puisque je l'est fait sur une 10 aines de véhicules et les rapports furent toujours complets, bien sûr que si une voiture est faite au noir ça se Vera pas c'est normal et encore dès lors qu'il y a déclaration a l'assurance l'accident apparaît sur le rapport, mais bon vous avez pas l'air doué avec la technologie, chacun son domaine
Permettez moi de faire un complément car j'ai une megane 2 1.6 16V phase 2. D'abord oui il faut privilégier absolument la phase 2. Ensuite j'ai sur mon véhicule : -les deux rotules et biellettes axiales à changer -contacteur tournant qui fait du bruit, n'achetez pas le commodo complet, sur ebay c'est 20€ la pièce. -le capteur AAC en défaut sur OBD2 mais pas de voyant moteur, 20€ et ça repart -des bruits de plastique effectivement, surtout les joints de portes qui grincent... -la poulie déphaseur qui fait du bruit pas au démarrage pour mon cas mais moteur tournant, elle se coupe 1 fois sur 2 au ralenti Sinon très sympa comme voiture pour toutes les options, VE, carte main libre, regulateur/limiteur, radar de recul etc...
@@smallsub Puis la vidange ce n'est pas ce qui coûte le plus cher enfin ça dépend de la qualité de l'huile on peut aussi remplacer le filtre à huile pas forcément besoin d'aller dans le réseau du constructeur on peut faire sois même le plus compliqué c'est de se débarrasser de l'huile usagée
Je me permets de rentrer un peu plus en détail concernant le moteur, que je connais bien puisque il équipe mon Scenic de 2000. C'est bien le même, le 1.6 16v, de son petit nom de code K4M et qui se retrouve sous le capot de quasiment toutes les Renault de la fin 90s au début des années 2010. Moi qui de base n'aime pas Renault et ai chopé cette voiture par "défaut", il faut admettre que c'est un moteur bien conçu et très robuste. Et contrairement à ce que dit ton collègue, il est plutôt péchu et a des reprises tout à fait honorables sur autoroute en 5ème. C'est tout simplement le compromis entre économie (même si je le trouve un poil gourmand) et performances. Et très important, attention au gros défaut de ces moteurs que sont les bobines.
Mon cousin avait une Megane 2 phase 2 de 2006 quasiment identique à celle de la vidéo avec le moteur 1.9 dci 130ch et la finition luxe privilège. Il en était très content !
J'ai fait 120000 km à 100% à l'éthanol sans kit avec ce moteur sur un Scénic 2 !! Elle adore et jamais de voyant moteur ! Un moteur basique mais solide.
Sur Mégane 1 je prend 205 et moins de 10 secondes le 0 à 100 donc il retame la plupart des voitures d ajd donc loin d'être un moteur basique hein et conso en mixte , à peine 7 litres et encore je suis large
Bonjour à tous, J'ai un petite question si quelqu'un a la réponse. Sur ma clio 3 mon klaxon ne fonctionne pas, j'ai changé le klaxon et vérifier les fusibles ce n'est pas ça ...
Bonne vidéo mais cette génération des II chez Renault reste à fuir pour moi: Scenic, Mégane, Laguna, trop trop trop de soucis récurrents sur ces caisses !
Salut j’aurais rajouté sur les problèmes de fiabilités les bobines d’allumage j’ai eu le scénique 2 avec ce moteur j’ai eu ce problème à plusieurs reprises j’ai eu aussi les évacuations d’eau de baie de pare brises qui se bouchaient en haut et celle qui se situe sous le plancher après sur une Megane 2 y a t’il les mêmes soucis, les bobines c’est sur Voilà j’aime bien votre concept
Je vous trouve durs sur ses performances. L'accélération et les reprises c'est plutôt pas mal comme voiture, c'est pas un veau. Peut-être que vous ne savez pas conduire une voiture essence atmosphérique... Niveau tenue de route pareil je ne sais pas ce que vous lui reprochez ?? Le toucher de route est particulier ! Quand on tourne on sent que ça tourne bien ! C'est assez agréable. Sur la fiabilité électronique par contre clairement ça peut être très très compliqué et c'est ce qui vient tout ternir pour moi. Voilà mon avis. Bonne vidéo !
Sur le 1.6 16v des phases 1 si vous avez les bobines d'origines (la tête est bleu/gris) prévoir des bobines d'allumage de rechange dans le coffre et une clé de 10 le changement est très simple et rapide par contre poussif? euh je l'ai sur un CC donc plus lourde elle accélère bien sur les 1.6 16v privilégié une version avec l'esp gage de sécurité pour l'éthanol évité sur phase 1 surtout le kit biomotors car il flingue le moteur pour les cartes faut juste pas la mettre dans la même poche que le portable car le portable la déprogramme après niveau bruit dans un cab il y en a toujours car ça vie un cab
préconiser 30 000km pour la vidange pour un moteur TSI J hésite à les faire tout les 15000km Et la distribution est à changer à 210 000km je trouve sa optimiste non ?
pour les préconisations d'entretien j'utilise Autodata l'abonnement est payant mais tu trouve les procédure d'entretien les préconisations et les procédures de remises a 0 et les méthodes de distribution
Je vous trouve dur sur le moteur les gars. Le 1.6 16V passe crème sur l'autoroute. Évidemment, ce n'est en aucun cas une voiture de course, mais il y a bien bire au royaume des 1.1 et 1.2. 😂
Ma sœur en avait une en diesel 130cv je trouvais que les sièges étaient super confortables surtout à l'arrière elle roulait bien y'a juste le moteur du lève vitre conducteur qui avait cramé dans la portière et qui avait laissé une odeur jusqu'à se qu'elle finisse à la casse mais sinon aucun problème mécanique à déplorer elle a fini à la casse après un accident
Mon cousin avait une Megane 2 phase 2 de 2006 quasiment identique à celle de la vidéo avec le moteur 1.9 dci 130ch et la finition luxe privilège. Il en était très content !
Je pense m'en acheter une en phase 2, sedan (petrol) en 2022 (version 2006 -2008/9). Svp, ceux qui en ont une, pouvez-vous m'éclairer : Alors, je possédais une Renault 19 Ph 2, tableau de bord amoché à 90%. Est-ce-que la Megane 2 connait aussi ce genre de problème ? Est-ce possible d'y installer des jantes de 18" sans modif ? Pour les pièces de rechange, on les trouve facilement ? Merci d'avance pour votre aide.
Autres problèmes récurrents : - Bobine d'allumage - Poulie déphaseur - Rotule de levier de vitesse - Dilatation du couvercle de réservoir - Connecteur d'alimentation de la pompe de gavage - Décollement du ciel de toit et des panneaux de porte - Traitement des plastiques qui fond
Un bon amis a eu du flair alors. Il a acheté il y a peut une Mégane 2 Ph1 1.6 16v coupé (pack sport il me semble), avec moins de 100 000Km et un problème de 5emme pour 500€.
Les années noires de Renault en matière de fiabilité, comme jouez à la roulette russe en mise sur les Megane et Laguna de ces années là, dommage car ce ne sont pas des mauvaises voitures
Pas sur les moteurs essence de cette époque. Par contre l'électronique à côté, c'est une catastrophe, lève vitres qui déconnenr, capteur abs et airbag, capteur pmh aussi.
les moteurs essence de ces années là, c'est du costaud. En effet l'electronique c'est un enfer, j'ai changé 2 fois les lèves vitres passagers et capteur d'airbag dans les 3 dernières années.
110 ch poussif ? La voiture elle pèse combien ? A moins que la bv soit trop courte / trop longue ? Ma xantia essence 110ch avec une bv ultra longue (certes) ronrone à 3000 - 3100 à 130 GPS à titre d'exemple (l'isolation moteur est très bonne sur cette voiture ça aide aussi). Bon par contre 0-100 en 10 seconde et 80-100 bof. Mais je pense sincèrement que c'est plus dû à la bv beaucoup trop longue dans mon cas (la 3 fait de 40 à 110 sans taper le rupteur !!!). BREF Pour ce type de moteur (multisoupapes mi 90 - mi 2000) ce qu'il adorent c'est d'être maintenu à régime constant sur un filet de gaz... Parce que dès que tu tapes dedans c'est tes doigts qui ce font taper par la conso. Sur autoroute je chute à 6.5-7 mais dès que je tape dedans à 3500/4000 ou fait beaucoup de reprise franche... Ouch ! Sur ce genre de moteur on consommera in fine moins à être en léger surrégime mais ne quasi pas enfoncer l'accel pour reprendre de la vitesse que d'être en quasi sous régime et devoir enfoncer pour que le moteur ce réveille
Coucou, j'ai pour ma part une laguna 3 en 1.6 16V avec le moteur rigoureusement identique (poulie de déphasage, etc...) et la périodicité de vidange est bien de 30000kms ou 1 ans. C'est inscrit dans le carnet d'entretiens mais c'est également ce qu'indique le compteur de maintenance de la voiture lors de la remise à 0
J'ai une Mégane II phase 2 qui date de 2007, je n'ai que 34000 kilomètres dessus. Je n'ai jamais fait de vidange, est-ce grave ? Là j'ai pris RDV pour début septembre, je peux quand même faire 1000km au peu près pour les vacances avant ou pas ? J’apprécierais vos conseils, merci.
J’aime votre duo , c’est bien ça renouvelle la chaîne . Professionnel
Il faut privilégier les phase 2, beaucoup moins d'emmerdes. Concernant le moteur, cest loin d'être un veau, aucun souci pour faire de l'autoroute. Et accepte très bien l'éthanol
je comfime !!
pareillement
moin, mais beaucoup de merde quand même
@@6hay1an29 Pas du tout
Le seul souci est qu'il est bruyant sur autoroute
Salut les gars juste un autre problème récurrent sur les phases 1, moins sur les phases 2, la poulie déphaseuse de l arbre à came d'admission qui se "grippe" en AOA max. Les symptômes sont moteur qui démarre et dès qu'on accélère, il cale. Conséquence: Remplacement de cette poulie plus le décaleur d'ACC. Et le plus amusant c 'est que vous n'aurez pas de voyant moteur allumé et que le seul moyen de vérifier si le problème vient bien d' un décalage de la distribution et bien c est de déposer les caches et de vérifier en calant les ACC si ils sont bien en phase. Voilà bisous et continuez comme ça vos vidéos sont bien cool :) .
Je commande le prochain guide achat sur une clio 3 ou IV / ou une 207/208 😎
On veut de la citadine d'ocaz !!!
J’ai eu une 207 1.6 16v 110, c’est pas mal aussi en dehors de la conso .. Bien équipée en plus ! Toit pano, régulateur et limiteur, chargeur 5cd, sièges hyper confortables, essuie glace et feux auto
J'aime bien tes conseils d'achats. Je suis nul en voiture d'occasion. J'ai une vieille R 19 qui va devoir etre remplacé.
Vous la vendez bien cette Mégane, elle donne envie ! 😂
De ouf 🤣🤣
J'ai fait un carvertical sur mes 2 caisses..rien mais qd je dis rien c'est rien quedale nada. Ca laisse quand meme un doute quant a la crédibilité du site
Le top: Megane 1 phase 2 (99/2002) avec ce moteur.
A peine 1000kg, pas de déphasage sur les 1er millésime. 100% E85 avec des injos de F4R. Pas cher et carrément pas chiant!
Ça fonce en Mégane 1...j ai fait 205 sur autoroute avec , moins de 10 secondes le 0 à 100
Tu as bien évolués depuis tes premières vidéos, je te souhaite le meilleur, continue comme ça, les formats de vidéos sont vraiment très agréable à regarder, bref t'est le meilleur !!!😎🔥
Ce moteur je l'ai dans ma C4 de 2007 et il est souple, assez puissant pour le quotidien et fiable. Si je devais m'acheter une Megane 2 j'achèterai une phase 2 car je la trouve plus jolie et aussi pour éviter les soucis de la phase 1. Je prendrais aussi l'option de la carte main libre car plus pratique et ça évite aussi le problème du lecteur qui détecte pas la carte quand on l'insère. Mon cousin en avait une en phase 2 avec l'option carte main libre et avec le moteur 1.9 dci 130ch et il en était très content.
Je confirme bonne voiture pour jeune permis. Ça fais 2 ans que j'ai la mienne et aucuns problème à part une vitre bloquer ( mais je vais essayer votre technique pour la débloquer).
Mais sinon l'entretien et abordable et la voiture reste sympa pour rouler sur les trajets quotidien. Ah oui par contre les billettes de direction que j'avais fait changer; mdr la voiture partait en crabe.
Bonjour ,je voulais savoir combien vous payé en assurance jeune permis et est combien de cv fiscaux avais votre Mégane 2 ?
@@dayoupanam4126 Bonjour, quelques infos qui peuvent vous aider :
- +6 ans de permis et première voiture que j'ai possédé : MII 1.6 16V 112ch 7cv
- 7cv et 1ere année sans bonus ni malus je payais 118e (Tout risque) par mois chez D*rect Assurance avec option Yo*drive grâce à laquelle je récupèrais en moyenne 45 euros par mois
- Un contrat d'assurance annuelle m'aurait couté 400 euros de moins
@@9ourssaN merci beaucoup pour c'est infos 😎👌🏾
Pas mal de personnes mon conseiller direct assurance pour les jeunes permis c'est pas mal
Je tiendrai juste à rajouter :
-1er voiture attention jeune permis 7cv fiscaux chaud.
-Moteur qui consomme.
-Voiture souvent bien équipés pour son âge.
-Châssis quand même il faut y aller pour qu'il décroche.
-Attention à la poulie de déphaseur, bruit de casserole au démarrage ou alors allure réduite lors de votre essaie = distribution.
-La ph1 à pas mal de problème électronique.
Merci du commentaire, je suis exactement dans cette situation haha! Effectivement j'ai remarqué que lorsque je presse un peu trop la pdl de frein au démarrage ya un bruit de "casserole ' la c de distrb est censé avoir été changée
La Mégane 1 est dans ces prix, aussi! Et elle est franchement costaud pour son âge!
Merci pour cette vidéo très enrichissante moi personnellement je vais m'acheter ma première voiture dans 3 semaines et je pars sur une megane 2
Pareil normalement j’achète ma première voiture demain une megane 2
@@jasonberas3142 c'est quelle moteur et quelle année que vous prenez
Je conseil le 2.0 dCi des versions GT, 150cv mais surtout 340 Nm dès 2000 trs/min. Moteur hyper fiable, à chaine avec de bonne reprise. Le premier ont me la volé à 265000 km, RAS. J'ai racheté la version Fapé en 175 cv, 360 Nm dans une laguna Monaco, toujours aucun soucis. Pour les petit trajets, la version essence présenté est très bien aussi.
Le 2.0 dci vien de chez Nissan ausi 😊
Oui mais pour un jeune permis tu oublie, le prix de l'entretien n'est pas le même et l'assurance t'assasine
@@kilopalo5859 Collaboration du groupe effectivement, même si c'est renault qui à sortit les 500 millions pour sortir la version 175 cv.
@@anthonydubray3536 J'ai commencé à 18 ans avec le 2.0 150cv
Pas que pour les petits trajets , j'ai ce 1.6 16v sur ma Mégane 1 je fais le 0 à 100 en moins de 10 secondes et plus de 200 en pointe , il faut bien un 2.0 dci pr me dépasser sinon aucune chance
J'ai une Mégane 2 phase 2 1.4L 16v,98ch qui a 140 000km, bon confort pour les longs trajet et en montagne (je suis en haute savoie).
Petites réparations avec mon père mécano sans difficultés, hormis le clignotant avent droit surtout, dont le changement est ATROCE!!
Mécaniquement c'est quand même du bien solide en dehors de la poulie de déphasage qui pose des fois problèmes et les bobines crayons de marque Sagem qui crame.
Tenue de route elle fesait partie des mieux classés a sa sortie avec la 307....
Confort pareil c'était plutôt bien amorti
A privilégier les phases 2 quand même avec une électronique plus fiable
Bon si je devais choisir je prendrai une 2.0L turbo 165cv mais la pour les jeunes permis ça risque de coincer😬
Le F4R qu'il soit atmo ou turbo ça reste un must 👌
Mais le K4M est loin d'être dégueulasse et il fait très bien le job dans une Mégane
115cv 1T200 largement suffisant pour le train train quotidien 👌
Super concept ! Merci pour la vidéo !
Cc j'adore vos vidéos a quand un comparatif sur les boîtes automatique ? ( Discussion en mp) franchement en étudiant certains budgets ce pourrait être formidable merci encore pour vos vidéos 🤘
1 er commentaire ! Je te donne plein de soutien continue tes vidéo sont top !!! Maintenant je regarde 😂
2em👏👏👏
Je confirme, la vidange, c'est bien 30000 kms (affiché sur le compteur après remise a 0)
Je confirme aussi 30000km ou 1 an sur le carnet. Je sors tout juste du garage, vidange faite aujourd'hui même car j'étais à 40000km et 3ans aucun soucis.
Je sais pas si c'est la mienne ou toutes les megane 2 avec cette motorisation, mais elle ne bouffe pas d'huile. (180000km et j'ai jamais eu besoin de refaire les niveaux de quoi que ce soit)
@@mathieurs2405 40.000 km / 3 ans pour la vidange... Sur une Mégane RS ? (Si j'en crois ton pseudo)
@@xporot non pas une rs malheureusement 🤣
Mais bien sur la megane 2 1.6 16v
Mais en réalité 30000km en 1 an, puis pendant 2 ans la voiture est restée sur un parking à l'extérieur sans tourner (j'utilisais d'autres voitures), puis 10000km en 1 mois
@@mathieurs2405 à mon avis 20.000 km / 1 an, tu ménageras ta monture 👌
@@xporot tout dépend la voiture. Avec mon essence je fais entre 30000 et 40000/ans, et diesel 75000km/an
D'ailleurs cette petite megane essence tourne aussi au GPL
J'ai arrêté de faire les entretiens, je dépasse les données du carnets, genre la courroie de distribution j'ajoute 1 ans ou 40000km de plus, jamais eu de casse.
Je ménage pas vraiment les voitures (même la Megane avec l'huile "périmé" je tape des rupteurs)
Ce que je ménage le moins c'est les pneus, car j'ai une conduite sportive même sur des voitures qui ne le sont pas 😅
C'est l'avantage des petites voitures pas chères, j'ai pas peur de la casser
Mais ça sera pas le cas de ma prochaine voiture (Audi S3 ou golf 8 R) là j'y ferais plus attention (je parle de l'entretien bien sûr, sinon a quoi bon avoir une voiture sportive si c'est pour pas taper dans le moteur 😉)
Vous pourrez faire un vidéos sur le Renault scenic 2?
J'aimerai bien avoir un guide achat sur les Opel Astra en motorisation essence des années 2000 a 2004-2005 stp cela serai sympa merci
top top rien à dire, à la fois marrant et instructif
Les phases 1 sont en 115ch jusqu'à 2006 avec des problèmes récurrents de poulie déphaseur qui obligent à refaire la distribution, parfois au bout de 40000 km. Cela fait un bruit caractéristique de mitraillette au démarrage. En 2006, la phase 2 a été fiabilisée avec un retour au 1.6 16v de 110ch de la Mégane 1 actualisé et une fiabilité revenue.
Très bonne voiture en 110 ch même sur l'autoroute et surtout en finition luxe privilège avec intérieur tout cuir crème. Je la regrette déjà.
Pas mal ce format, c'est intéressant même si on ne projette pas d'acheter une des voitures étudiée. Au fait, ça m'intéresse et pense que ça serait intéressant que tu fasses une vidéo sur tes revenus (pas des chiffres mais les proportions par rapport à tes activités : youtube, sponsors, achat/revente de voitures etc...) Sinon, continue et hâte de voir le mad-scoot fini :)
J'aime bien ce type de vidéo.
J’en ai une pour aller bosser. C’est une finition exception avec pleins d’équipements... qui marchent plus ! Sinon c’est une bonne voiture pas cher. Je trouve le moteur très souple à défaut d’être vif. J’avais changé moi-même les biellettes mais sans le fameux outil. Et je constate effectivement un petit flou ainsi que du bruit. Faut que je trouve cet outil. Merci pour le tuyau !
Moi je prend 205 avec ce moteur en Mégane 1..
Petite rectification elle fait 115 CV au lieu de 110cv ! Ça fait toute la différence😂😂 ! J'en ai eu une de 2004 en privilège et je comfirme que l'autoroute à 130khm c'est un enfer vu qu'elle tourne à 4000trm😂😂 et ce qui est marrant c'est que tout les problème que vous avez évoqué j'y ai tous eu droit sans exception donc très bonne analyse 👍👍😊😊
113 réel en phase 1 et 112 en phase 2
J ai une Mégane 1 avec ce moteur , je prend 205 avec .... Je me cale à 170 sur autoroute généralement avec appli pr les radars, un peu sonore mais ça reste très correct...visiblement la Mégane 2 est une merguez car j' ai aucun prb a 130 avec la mienne
Super moteur ce k4m. Enfin je l'ai surtout connu dans une twingo RS reprogrammée à 145ch 😁
J’ai ce moteur sur un Scenic ll phase 1 de 2003 nickel apart l’entretien très fiable le carnet d’entretien dit bien 30 000 kms et 2 ans vidange
Distribution 5 ans ou 120 000 kms
Mais je l’ai fait tous les 10 000 kms ou une fois part an
Seul bémol quelques problèmes électriques mais une fois résolu ras
Très bon moteur ce 1.6 16V, attention cependant la poulie déphaseur qui peut poser quelques problèmes et au cout de la distribution en garage pour les moins bricoleurs. (facilement 7-800€)
les leve vitre c'est recurrent dans les Renault II. laguna megane etc, je sais que y'a eut pas mal de casse des pattes en plastiques
Idem scenic
pas que renault ;) VW c'est pas mieux
Franchement j'ai la mienne depuis deux ans que j'ai mon permis et elle va très bien. Et je dirais pas que c'est un veau, elle marche bien pou ce que c'est mdr, les 130 elle les prend tranquille et même plus sans que ça soit désagréable ^^
c'est sur c'est pas un bolide mais y'a de quoi s'amuser, ça dérape bien dans les ronds points ahah
Je prend 205 avec ma Mégane 1...moins de 10 secondes le 0 à 100 ..ça marche pas mal
Bloc assez costaud! Et pour avoir eu le même sur une clio 2 ça marchait bien! (c'est vrai que ça doit se trainer un peu plus sur une mégane). Sinon très cool comme principe de vidéo! je valide, continuez comme ça les gars!
Sur Mégane 1 , 205 en pointe
Super vidéo vous êtes au top
Elles sont trop belles les deux japonaises derrière vous !!! (Je parlait bien sur de la mazda et la zusuki )
Faut être tordu pour vidanger tout les 30000, je comprends pas qu'ils préconisent ça..
Moi non plus et je travaille chez Renault pourtant.
Tout les 10000 hop et boite 30000 ... et normalement t’es jamais emmerdé meme a 500000 km avc un essence ⛽️
Merci pour cette vidéo. Je possède la même voiture . 220 000 kms le moteur convient bien fiable agreable mais il est plus linéaire et a perdu la peche des premier 1.6 16v Renault. Par contre les roulements de boite sont fragile.
Conso ridicule sur route. Correct en ville et sur autoroute. Parfait en seconde voiture . La prendre en phase 2 moins de problème.
C'est vrai que une fois passé 130 km/h le moteur est vraiment sonore dans l'habitacle.
A mon sens son seul vrai défaut car c'est une voiture vraiment confortable.
Peut être mais je prend 205 en Mégane 1 donc ça marche
Tu me fait trop pensée à un mec de l’amour et dans le pré 😂😂😂
TU ME FAIS TROP PENSER ( MORDRE) l'amour est EST dans le pré !!! abusé
Propriétaire d'une Renault megane 2 1.5 dci 80 depuis bientôt 6 ans entant que première voiture c'est une voiture assez agréable et facile à l'entretien confortable et en terme freinage très bon freinage et très bonne tenue de route en ce qui concerne la fiabilité cela dépend de l'entretien coté moteur mais accessoires les vitres cest un peu délicat sinon le reste ça va
Et aujourd'hui je suis à 324000km
Le 1.6 16s 115 est en 100% e85 sur duster de 2011, exactement les même moteur que megane1 et Mégane 2.
Salut, mais tu as pas de soucis de corrosion ou des voyants allumé ?
Merci
@@kinderpangolin633 non, puisque sur le duster 2011 c'est directement d'origine, et donc si carto éthanol sur une Mégane ou antérieur à ce duster ça le fait.
Excellent la fin 😂
Comme site pour documentation technique, RTA etc et plan d’entretien ainsi que certains schémas il y à Atelio Doc que je connais et qui est pas trop mal mais l’es tarifs je ne connais pas les tarifs
Salut
J'ai une megane 1.6 16V année 2004 avec 180000 km luxe privilège avec GPS feu et essuie-glace auto etc... j'ai fais des gros trajet sur autoroute avec une conso a 7.2l et a part le contacteur tournant et la poulie dephaseur (pb connu) aucun souci avec la voiture.
J'ai un megane 2 1.9dci, c'est ma première voiture, et rien à dire elle a 280 000 et pourtant elle tourne comme une horloge, aucun souci.
Exactement j’ai un 1.9 dci 130 elle a mauvaise réputation mais malgré mon manque d’entretien elle est increvable avec 310 000 km sa démarre au quart avec un très bon agrément de conduite à bas régime voiture très confortable et qui tiens très bien la route malgré c suspension souple. Je recommande
Ct ma première voiture aussi. Mais emmerde sur emmerde a partir des 220 000km. J'ai finis par la laisser en reprise au bout de 240 000... Belle voiture mais la fin m'as laisser un goût amer
Première voiture aussi, même moteur et à 220000 kilomètre une bielle a cassé, moteur HS, j'ai fais trois semaine avec...
GanyxisLsm dci 120 ou 130
@@faressam5902 le miens c'était le 120 il me semble
👍 super vidéo 👍👏❤️
Carvertical lllloooolll 😂🤣 c est eux qui t arnaque ✨👍 lllloooolll 😂 ... Super la pub 💞
Explication SVP
@@teddyimbert1762 ... Ce site ne marche que pour , des véhicules qui ont toujours connu la concession pour leur réparation... Mon pote Gégé te refais ton épave ds son atelier et n'a pas internet ....( Un exemple) ... Prend n importe quel voiture du bon coin ... essaye et tu verras que tu auras perdu ton fric , pour rien..... Ce site est une arnaque , sans l être en gros 🤣😂.... Mais a 70% mal juger par bcp d utilisateur....
@@leductv8645 je le sais très bien puisque je l'est fait sur une 10 aines de véhicules et les rapports furent toujours complets, bien sûr que si une voiture est faite au noir ça se Vera pas c'est normal et encore dès lors qu'il y a déclaration a l'assurance l'accident apparaît sur le rapport, mais bon vous avez pas l'air doué avec la technologie, chacun son domaine
J'adore tes vidéos et ce format et génial, je voulais savoir ce que vous pensé de la fiat punto evo 1.3 multijet 75 cv de 2010 ?
Permettez moi de faire un complément car j'ai une megane 2 1.6 16V phase 2. D'abord oui il faut privilégier absolument la phase 2. Ensuite j'ai sur mon véhicule :
-les deux rotules et biellettes axiales à changer
-contacteur tournant qui fait du bruit, n'achetez pas le commodo complet, sur ebay c'est 20€ la pièce.
-le capteur AAC en défaut sur OBD2 mais pas de voyant moteur, 20€ et ça repart
-des bruits de plastique effectivement, surtout les joints de portes qui grincent...
-la poulie déphaseur qui fait du bruit pas au démarrage pour mon cas mais moteur tournant, elle se coupe 1 fois sur 2 au ralenti
Sinon très sympa comme voiture pour toutes les options, VE, carte main libre, regulateur/limiteur, radar de recul etc...
Je n'ose même pas imaginer la tronche de l'huile au bout de 30 000 kms 🤣 15 000 on coupe la poire en 2 c'est raisonnable non 🤔
surtout avec de la 0/30 :)
@@smallsub Puis la vidange ce n'est pas ce qui coûte le plus cher enfin ça dépend de la qualité de l'huile on peut aussi remplacer le filtre à huile pas forcément besoin d'aller dans le réseau du constructeur on peut faire sois même le plus compliqué c'est de se débarrasser de l'huile usagée
@@autherplayer oui en le faisant soit même on peut mettre plus cher dans l'huile :)
Vive les bobines d’allumage à changer .. et tous les amortisseurs...et les phares xénon..
Les bobines , 60 euros les 4 sur Oscaro, 10 min à changer
Je me permets de rentrer un peu plus en détail concernant le moteur, que je connais bien puisque il équipe mon Scenic de 2000. C'est bien le même, le 1.6 16v, de son petit nom de code K4M et qui se retrouve sous le capot de quasiment toutes les Renault de la fin 90s au début des années 2010. Moi qui de base n'aime pas Renault et ai chopé cette voiture par "défaut", il faut admettre que c'est un moteur bien conçu et très robuste. Et contrairement à ce que dit ton collègue, il est plutôt péchu et a des reprises tout à fait honorables sur autoroute en 5ème. C'est tout simplement le compromis entre économie (même si je le trouve un poil gourmand) et performances. Et très important, attention au gros défaut de ces moteurs que sont les bobines.
Justement j'en ai une en 1.9 dCi et après deux ans de bons et loyaux services je vais bientôt la mettre en vente
Mon cousin avait une Megane 2 phase 2 de 2006 quasiment identique à celle de la vidéo avec le moteur 1.9 dci 130ch et la finition luxe privilège. Il en était très content !
J'ai fait 120000 km à 100% à l'éthanol sans kit avec ce moteur sur un Scénic 2 !! Elle adore et jamais de voyant moteur ! Un moteur basique mais solide.
Hey salut, dit moi au niveau de l'éthanol tu as pas de problème et comment tu as commencer? Brutalement a 100% ou tu as fait progressivement ?
Sur Mégane 1 je prend 205 et moins de 10 secondes le 0 à 100 donc il retame la plupart des voitures d ajd donc loin d'être un moteur basique hein et conso en mixte , à peine 7 litres et encore je suis large
Bonjour à tous,
J'ai un petite question si quelqu'un a la réponse.
Sur ma clio 3 mon klaxon ne fonctionne pas, j'ai changé le klaxon et vérifier les fusibles ce n'est pas ça ...
Ton klaxon est-il sur l'airbag??? Si c'est le cas Démonte Et nettoie les CONTACTEUR
Ces vidéos sont top
A quand la polo 😎😉😉
Top mais ils disent que de la merde sur le moteur et la tenue de route....
personnellement j'aime bien cette voiture
J’en cherche une justement merci 😊
Salut Baptiste, tu pourrais faire un guide d'achat sur la mini cooper ? Sinon super video 😉
Quand ils en auront acheter une ✌️
Bonne vidéo mais cette génération des II chez Renault reste à fuir pour moi: Scenic, Mégane, Laguna, trop trop trop de soucis récurrents sur ces caisses !
Voiture moyenne, j'adore renault mais je trouve cette voiture pas très bien construite, mais le moteur est super, petit essence 110cv 16v 1.6l atmo
Svp je viens d'acheter une megane 1.6 l 16v 110 cv j'ai peur de sa consommation essence
combien sa consomme ??
Prochain guide d'achat Renault clio 2 1,6 110cv ce serait pas mal 😏
Je l'ai en 2.0 16v 172 ch, ça marche bien 👌
Vidange c'est 15k voir 10k km jamais 30k
Intermédiaire
Le 1l9 dci 130 pour en avoir eu une elle marche super bien je les re vendu à 240 000 km et elle roulait fort pour un 130 cv
Une des meilleures versions, même si je préfère le 2.0 dCi 150
Vous en êtes où avec la 330ci
Salut j’aurais rajouté sur les problèmes de fiabilités les bobines d’allumage j’ai eu le scénique 2 avec ce moteur j’ai eu ce problème à plusieurs reprises j’ai eu aussi les évacuations d’eau de baie de pare brises qui se bouchaient en haut et celle qui se situe sous le plancher après sur une Megane 2 y a t’il les mêmes soucis, les bobines c’est sur
Voilà j’aime bien votre concept
Attention la périodicité des vidange peut dépendre des millésimes (vécu sur mégane 3; j'en ai eu 4 avec le même moteurs et 3 périodicités différentes)
J'appel ça une rotule axiale pas une biellette de direction 😅
je possède une megane 1.6 16 v et je fait ma vidange tous les an plus filtre a huile elle a 158 756 km elle torne comme une horloge
1 : recrue
2 : 2nde classe
3 : commando ou veteran
TecDoc, pour tout savoir sur les intervalles constructeur ou toutes informations
Aujoud'hui il vos mieux partir sur une clio III ou une Megane 2 phase 2 pour -5000€ en essence ?
J'habite en Allemagne et je roule entre à 150 et180 kmh sur autobahn. Et bien ma mégane 2 en 1.6L 16V 110ch phase 1 elle est pas ridicule.
J ai la Mégane 1 avec ce moteur , je prend 205 en v max et elle y va sans prb
en effet les biellettes je les ai fais aussi sur mon scenic
Je vous trouve durs sur ses performances.
L'accélération et les reprises c'est plutôt pas mal comme voiture, c'est pas un veau. Peut-être que vous ne savez pas conduire une voiture essence atmosphérique...
Niveau tenue de route pareil je ne sais pas ce que vous lui reprochez ?? Le toucher de route est particulier ! Quand on tourne on sent que ça tourne bien ! C'est assez agréable.
Sur la fiabilité électronique par contre clairement ça peut être très très compliqué et c'est ce qui vient tout ternir pour moi.
Voilà mon avis.
Bonne vidéo !
Moi j'ai eu sur un modèle 1.4 16 les câble entre le levier de vitesse et la boîte et surtout le super levier de frein à main
L'idéal pour rouler c'est encore d'avoir un moteur, un volant et 4 roues.
J’ai une mégane 2 phase 2 , 1.5 dci 106cv moteur K9K du coup 280.000 km R.A.S 🙌🏼
tu fait de l autoroute avec ?
@@jadenruiop3740 non quasiment jamais 😂 ville , rocades et départementales
@@jadenruiop3740 elle a 295.000 km maintenant
Svp c quel année et est-ce que ya des soucis mécaniques ou électriques ??
@@albertoamira8936 2006 , R.A.S
Sur le 1.6 16v des phases 1 si vous avez les bobines d'origines (la tête est bleu/gris) prévoir des bobines d'allumage de rechange dans le coffre et une clé de 10 le changement est très simple et rapide
par contre poussif? euh je l'ai sur un CC donc plus lourde elle accélère bien
sur les 1.6 16v privilégié une version avec l'esp gage de sécurité
pour l'éthanol évité sur phase 1 surtout le kit biomotors car il flingue le moteur
pour les cartes faut juste pas la mettre dans la même poche que le portable car le portable la déprogramme
après niveau bruit dans un cab il y en a toujours car ça vie un cab
180 000 km le moteur s’il est bien entretenue il est comme neuf surtou le k4m ^^ on n’en voit avec plus de 450000 km et san souci 😂
Meme a l’etanol
Cette Mégane avait de la gueule, la Mégane 3 non et la 4 incroyable
préconiser 30 000km pour la vidange pour un moteur TSI
J hésite à les faire tout les 15000km
Et la distribution est à changer à 210 000km je trouve sa optimiste non ?
Quand est-ce que tu nous fais un guide d'achat sur la Peugeot 106 ?
Salut , tu peux faire un guide d'achat 3008 1ère génération 1.6 hdi 115 ?
pour les préconisations d'entretien j'utilise Autodata l'abonnement est payant mais tu trouve les procédure d'entretien les préconisations et les procédures de remises a 0 et les méthodes de distribution
La prchaine guide pour C4 vts avec moteur TU5JP4
Je vous trouve dur sur le moteur les gars. Le 1.6 16V passe crème sur l'autoroute.
Évidemment, ce n'est en aucun cas une voiture de course, mais il y a bien bire au royaume des 1.1 et 1.2. 😂
Je prends 205 avec ma Mégane 1, et moins de 10 secondes le 0 à 100 donc oui ça marche bien
Ma sœur en avait une en diesel 130cv je trouvais que les sièges étaient super confortables surtout à l'arrière elle roulait bien y'a juste le moteur du lève vitre conducteur qui avait cramé dans la portière et qui avait laissé une odeur jusqu'à se qu'elle finisse à la casse mais sinon aucun problème mécanique à déplorer elle a fini à la casse après un accident
Mon cousin avait une Megane 2 phase 2 de 2006 quasiment identique à celle de la vidéo avec le moteur 1.9 dci 130ch et la finition luxe privilège. Il en était très content !
jorys il est top :p
Je pense m'en acheter une en phase 2, sedan (petrol) en 2022 (version 2006 -2008/9).
Svp, ceux qui en ont une, pouvez-vous m'éclairer :
Alors, je possédais une Renault 19 Ph 2, tableau de bord amoché à 90%. Est-ce-que la Megane 2 connait aussi ce genre de problème ? Est-ce possible d'y installer des jantes de 18" sans modif ? Pour les pièces de rechange, on les trouve facilement ?
Merci d'avance pour votre aide.
Autres problèmes récurrents :
- Bobine d'allumage
- Poulie déphaseur
- Rotule de levier de vitesse
- Dilatation du couvercle de réservoir
- Connecteur d'alimentation de la pompe de gavage
- Décollement du ciel de toit et des panneaux de porte
- Traitement des plastiques qui fond
Mégane 2 une catastrophe une Mégane 3 et bien mieux en fiabilité
La rotule de levier de vitesse est facile à
remplacer?, quels symptômes accusent cette panne?
Car verticale sa fonctionne pour les rhd ? Plaque anglaise
Un bon amis a eu du flair alors. Il a acheté il y a peut une Mégane 2 Ph1 1.6 16v coupé (pack sport il me semble), avec moins de 100 000Km et un problème de 5emme pour 500€.
Bonjour j’aimerais savoir cette voiture elle contient combien de litres d’essence svp pour un plein complet
Les années noires de Renault en matière de fiabilité, comme jouez à la roulette russe en mise sur les Megane et Laguna de ces années là, dommage car ce ne sont pas des mauvaises voitures
Pas sur les moteurs essence de cette époque. Par contre l'électronique à côté, c'est une catastrophe, lève vitres qui déconnenr, capteur abs et airbag, capteur pmh aussi.
les moteurs essence de ces années là, c'est du costaud. En effet l'electronique c'est un enfer, j'ai changé 2 fois les lèves vitres passagers et capteur d'airbag dans les 3 dernières années.
110 ch poussif ? La voiture elle pèse combien ? A moins que la bv soit trop courte / trop longue ?
Ma xantia essence 110ch avec une bv ultra longue (certes) ronrone à 3000 - 3100 à 130 GPS à titre d'exemple (l'isolation moteur est très bonne sur cette voiture ça aide aussi).
Bon par contre 0-100 en 10 seconde et 80-100 bof. Mais je pense sincèrement que c'est plus dû à la bv beaucoup trop longue dans mon cas (la 3 fait de 40 à 110 sans taper le rupteur !!!).
BREF
Pour ce type de moteur (multisoupapes mi 90 - mi 2000) ce qu'il adorent c'est d'être maintenu à régime constant sur un filet de gaz... Parce que dès que tu tapes dedans c'est tes doigts qui ce font taper par la conso.
Sur autoroute je chute à 6.5-7 mais dès que je tape dedans à 3500/4000 ou fait beaucoup de reprise franche... Ouch !
Sur ce genre de moteur on consommera in fine moins à être en léger surrégime mais ne quasi pas enfoncer l'accel pour reprendre de la vitesse que d'être en quasi sous régime et devoir enfoncer pour que le moteur ce réveille
Coucou, j'ai pour ma part une laguna 3 en 1.6 16V avec le moteur rigoureusement identique (poulie de déphasage, etc...) et la périodicité de vidange est bien de 30000kms ou 1 ans. C'est inscrit dans le carnet d'entretiens mais c'est également ce qu'indique le compteur de maintenance de la voiture lors de la remise à 0
J'ai une Mégane II phase 2 qui date de 2007, je n'ai que 34000 kilomètres dessus. Je n'ai jamais fait de vidange, est-ce grave ? Là j'ai pris RDV pour début septembre, je peux quand même faire 1000km au peu près pour les vacances avant ou pas ? J’apprécierais vos conseils, merci.
La voiture n'a que 34 000 km ! Vaut mieux faire la vidange au plus vite avant que les gros problèmes arrivent