На звезде распредвала 5 отверстий. 4 под болты и пятое под штифт. Вопрос!!! В ВМТ штифт где должен быть ? У меня на 7 часов. Мотор не заводится. С первого по третий впускные клапаны свободны. 4 впускной клапан зажат.Метка шестерни не доходит до прилива где то 8-10мм.
*Разберу и соберу ваш прицеп. Выкуплю старый или необычный и продам. Поставлю на учёт даже древний и без документов! Это неполный перечень наших возможностей. Невозможное возможно! Оцени!*
Возможно только перекидыванием цепи, если голова пилена возможно прядётся отверстия крепежа и штифта расширять и при затяжке использовать шайбы от поддона жигулей для фиксации.
здравствуйте, столкнулся с такой ситуацией... Поменял головку ( мотор 412, 1.7) на головку от 1.5 ,цепь грм стала почему-то длиннее , что делать и как быть? метки в принципе совпали но есть сомнение что ,что-то не то....
М 10 г2 к самое крутое масло которое осталось от СССР, сделано оно по ГОСТ 8581-71, по индексу вязкости оно с лёгкостью переплюнет мобил, сам езжу на нем но только до - 7,а зимой на М8, интервал замены 4тыс. Киа рио 2, всем удачи, Изучайте химический состав масла, и не покупайте масла по 40-50 баксов.
По разборке хороший ролик но есть непонятки как минимум, то ли я не внимательный.. Я так понимаю цепь не менялась, просто установлена 1 прокладка вместо 2, и метка совпала идеально по центру прилива. Метка при 2х прокладках была типа до начала прилива, ну и как это возможно?! При 2х прокладках она перескочить должна за прилив , а не до. До прилива это растянутая цепь грубо говоря, ставим две - смещаем в центр, Короче говоря нереально совместить метку в центр, без танцев с бубном, типа замены цепи или установки разрезной шестерни. Что там у Вас за чудеса , хз.. Как раз буду заниматься этой ерундой. Цепь растянута до начала прилива, сколько ну 0,5-1 зуб. Менять её лень. Какой вариант? Разрезная. Где взять? Можно обойтись стоковой, рассверлив в овал все отверстия влево, совсем на немного, опытным путём , сняли , проверили. Чем это сделать? В инете сверлом балуются и электродрелью. Не гут, сверло скакать будет при боковом зажиме, фрезу искать - та не. Берём напильник от бензопилы, нарезаем кусочками, в дрель, вот вам и фреза, и недорого и сердито. Естественно звезду надо буде хорошо выжать. Почему запил влево? Ну так против хода, чтоб и болты и стопорный выступ имели упор, не запиливайте отверстие стопорного больше чем у болтов, шестерня может сместиться, срежет болты.
иван сусанин возможно такой расклад, первый моторист который собрал этот двигатель с новыми запчастями! с 2 прокладками шестерня встаёт после метки как вы говорите! и он перекидывает цепь на один зуб и получается до отлива!!! На канале есть про шестерню , можно ее любым кустарным способом сделать , болты 8.8 и шайбы распорные от поддона 2101 и затяжка решают, площадь контакта большая .
Жизнь АвтоСлесарЯ Не понятны вообще телодвижения предыдущего моториста. Метку он не мог так ловить ибо она и так идеал на одной. Две прокладки для пиленой головы тоже не подходит метка на месте, либо с завода была не правильная и голова таки пиленая, Мутный случай. ПС Отверстия я уже рассверлил но не ставил, гайкую во дворе, и пошё дождь.
Полина про двигатель 🤣... И этим все сказано. Даже видео не смотрят вообще. А двигатель этот до сих пор живой. Была показана книга по затяжке, порядок.
Спасибо за подробное видео! Я затупил и ставил по первой метке , результат - сорвало звездочку на распредвале и сломало коромысло.
На звезде распредвала 5 отверстий. 4 под болты и пятое под штифт. Вопрос!!! В ВМТ штифт где должен быть ? У меня на 7 часов. Мотор не заводится. С первого по третий впускные клапаны свободны. 4 впускной клапан зажат.Метка шестерни не доходит до прилива где то 8-10мм.
*Разберу и соберу ваш прицеп. Выкуплю старый или необычный и продам. Поставлю на учёт даже древний и без документов! Это неполный перечень наших возможностей. Невозможное возможно! Оцени!*
Да правильно колетор лучше вообще не снимамать штаны отстегнул и все ,а так в основном согласен .молодец
молодец!!!спсибо!
Делаю так метка не сходится буквально немного , что это ?.
@@МихаилГалиулин-н4ж ГБЦ фрезерована ..
Могу я снять шестерню распредвала и совместить метки с коленвалом? Ответь пожалуйста.
Возможно только перекидыванием цепи, если голова пилена возможно прядётся отверстия крепежа и штифта расширять и при затяжке использовать шайбы от поддона жигулей для фиксации.
А головочка потравленная
здравствуйте, столкнулся с такой ситуацией... Поменял головку ( мотор 412, 1.7) на головку от 1.5 ,цепь грм стала почему-то длиннее , что делать и как быть? метки в принципе совпали но есть сомнение что ,что-то не то....
андрей аршин головка скорее фрезерована , нужен хороший натяжитель + шестерню можно доработать ищите видео 8.
На каком масле ездите? И какая фирма?
Сейчас не езжу , покупал с маслом свежесобранный доливал олрайд М10 вроде. Давления масла от 2 на хх
Но это масло для спокойной езды и только летом до +30 максимум, друг заливает в узам mobil1 5w50 синтетика , давление на хх от 1,8
М 10 г2 к самое крутое масло которое осталось от СССР, сделано оно по ГОСТ 8581-71, по индексу вязкости оно с лёгкостью переплюнет мобил, сам езжу на нем но только до - 7,а зимой на М8, интервал замены 4тыс. Киа рио 2, всем удачи, Изучайте химический состав масла, и не покупайте масла по 40-50 баксов.
По разборке хороший ролик но есть непонятки как минимум, то ли я не внимательный.. Я так понимаю цепь не менялась, просто установлена 1 прокладка вместо 2, и метка совпала идеально по центру прилива. Метка при 2х прокладках была типа до начала прилива, ну и как это возможно?! При 2х прокладках она перескочить должна за прилив , а не до. До прилива это растянутая цепь грубо говоря, ставим две - смещаем в центр, Короче говоря нереально совместить метку в центр, без танцев с бубном, типа замены цепи или установки разрезной шестерни. Что там у Вас за чудеса , хз.. Как раз буду заниматься этой ерундой. Цепь растянута до начала прилива, сколько ну 0,5-1 зуб. Менять её лень. Какой вариант? Разрезная. Где взять? Можно обойтись стоковой, рассверлив в овал все отверстия влево, совсем на немного, опытным путём , сняли , проверили. Чем это сделать? В инете сверлом балуются и электродрелью. Не гут, сверло скакать будет при боковом зажиме, фрезу искать - та не. Берём напильник от бензопилы, нарезаем кусочками, в дрель, вот вам и фреза, и недорого и сердито. Естественно звезду надо буде хорошо выжать. Почему запил влево? Ну так против хода, чтоб и болты и стопорный выступ имели упор, не запиливайте отверстие стопорного больше чем у болтов, шестерня может сместиться, срежет болты.
иван сусанин возможно такой расклад, первый моторист который собрал этот двигатель с новыми запчастями! с 2 прокладками шестерня встаёт после метки как вы говорите! и он перекидывает цепь на один зуб и получается до отлива!!! На канале есть про шестерню , можно ее любым кустарным способом сделать , болты 8.8 и шайбы распорные от поддона 2101 и затяжка решают, площадь контакта большая .
Жизнь АвтоСлесарЯ
Не понятны вообще телодвижения предыдущего моториста. Метку он не мог так ловить ибо она и так идеал на одной. Две прокладки для пиленой головы тоже не подходит метка на месте, либо с завода была не правильная и голова таки пиленая, Мутный случай.
ПС Отверстия я уже рассверлил но не ставил, гайкую во дворе, и пошё дождь.
А слабо указывать на предмет разговора хотя бы электродом или кусочком проволоки, а не тыкать пальцем, закрывая картинку.
Сначала крышка,потом цепь
так говорит как будто бы машине 100 лет
А зачем снимать радиатор?
Виктор Солощенко радиатор не говорилось снимать ! Снимался для его ремонта .
не снимая гбз менят карамысло напишите помогите
Снимать по любому.
Если только пилить флейты.......
сначало нужно выставить метки
Головку потом прикрутил, как цепь натянул..? Толком не умеешь сказать..а такой деловой, аж тошнит. .
Полина про двигатель 🤣... И этим все сказано. Даже видео не смотрят вообще. А двигатель этот до сих пор живой.
Была показана книга по затяжке, порядок.