【全新開箱】通車日期未定！台中捷運綠線試營運暫停中 最詳細開箱記錄 | 台中捷運綠線 高鐵台中站-北屯總站 搭乘記錄 | 20201119
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- Опубліковано 21 лис 2024
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市府站缺口是預留給藍線共用北屯5星機廠,不過已經沒用了在龍井那會蓋另一個機廠
12:24缺口是準備蓋藍線用的
5:38 台中捷運有一站是島式月台喔！就是高鐵台中站。
對耶，都忘了高鐵台中是島式了
中捷就是......2節的迷你港鐵......
還有，高捷廣播是真的比較有良心，近期下來也就出現重大活動時，人們擠滿車廂而有短短一句「車廂內請保持安靜」而已，剩下的廣播我倒是幾乎沒有聽見
Thank you for the wonderful introduction to Taichung MRT. I love Taiwan so much and hope to visit again in late 2021.
Cheers from Canada
Thank you! And sorry for the lack of English captions, we do need to expand our team to reduce the load.
請問7：19為何北屯總站不會影響往大坑的班距呢？超棒的影片 我今天也去搭每一站和拍照 花了四個多小時
小碧潭會影響主線班距是因為營運模式，只有3節車廂與主線6車不同，必須採取折返模式營運，因而影響班距，但北屯總站的設計類似於北捷中和新蘆線的Y形路線，兩邊交替發車，就不會影響到主線班距
可以再來拍一次了
12：25的缺口是為了以後興建跟藍線的連絡道所預留的缺口
雖然有猜到可能是要當聯絡線的預留，但這樣的話意味著聯絡線可能必須在中港路的中央入土，感覺會是個蠻浩大的工程
@@parallelsthetransport3849 前幾年是有這樣的規畫，但聽說目前因技術問題可能會取消此設計facebook.com/Taichung.Rapid.Transit/posts/3221473384577751
@@parallelsthetransport3849 後來藍線的綜合規劃取消了，龍井機場因此必須是5級
@@詹佳康 所以還有藍線嗎？
@@xun_memories 當然有！
現在才來看您的捷運影片，作為台中人對於站體沒有預留第三節車廂的規劃其實不太能理解，自己本身覺得大部分站體候車空間有些狹窄😔
其實台中市區畢竟是放射狀，不管市區怎麼發展這種外環路線運量應該也就大概那樣，所以仔細思考之後是可以理解這樣的規劃
但好歹也把可能性做多一點吧，這種設計幾乎是直接做死，也太有把握了
@@parallelsthetransport3849 十分認同您說的把可能性完全作死的想法，我其實認為這變相限縮了對台中未來發展的想像，當然我沒有仔細研究都市計畫的相關內容，但是運量固定這點還是覺得可惜。
11/21 2200更新: 因發現重大安全問題，台中捷運宣布自11/22起暫停試營運，請暫勿前往
www.taichung.gov.tw/1666768/post
介紹的好詳細喔~~謝謝你
3/10宣布
3/25-4/23 試營運 4/25正式通車
外観が可愛い。
唉！本來23號準備要去搭乘的...結果卻發生這種狀況...
16:21 本次事故編組
請問中捷綠線車跟桃機捷的電機一樣嗎？？
12/14 1100更新：因缺失尚未改善，原訂12/19通車取消，恢復日期未定
內部相關部門共識本來就想停到明年（第一個出事的車目前還在廠內，而且實際上有問題的不是只有那些上報章的車）
本來是想說市政府也可以不理會強制要求年底上線，不過看來在此議題上沒人敢輕舉妄動
是CBTC嗎？
所以假如恢復試營運沒電子票證需付錢 ?
手上是apple watch 嗎
「三座台鐵轉乘站之一」
烏日哭暈在軌道
烏日並不是官方標示的轉乘站，雖然我們都知道它們其實很近，但類似狀況的龍山寺與萬華也沒有被視為轉乘站，因此烏日被遺棄是真的不太意外
@@parallelsthetransport3849 原來如此
其實未來台鐵烏日會遷移到光日路口也就是捷運站那邊，也是轉乘站了。
另外，我還是覺得“高鐵台中站”應該以雙站名新烏日/高鐵台中站並列之
@@古美門研介-o7m 說實在有捷運後或許烏日站可以考慮廢了？
勘誤：
04:03 應為CBTC，字幕誤植為CTBC
Is there no train driver ?
yes, auto
No, it controled by CBTC ATO system, no driver on board.
乗りたい。
比起北捷跟中捷廣播，高捷的才算是疲勞式轟炸吧...
高捷還有廣播廣告...
不，在中捷的前一天我們剛搭完高捷，比起中捷真的還算小case，至少高捷的廣告不會有奇怪的抑揚頓挫引起煩躁感
@@parallelsthetransport3849這禮拜會去台中搭搭看~廣播長真的是很煩 哈哈
高捷的 下一站： 實在很雞肋，除非是轉乘站，要不然捷運每站停實在不需要廣播下一站
終點站的英文打錯了...
對... 他們拼成Ternimal了，有寫意見函反應了
13:30現在變成全家
夾傷+故障停駛+車廂關鍵零件斷裂~這可能已經變成"終結"
列車吊環極度不舒適
市政府應該正名“台中市政府”
@章涵 我也覺得
我其實支持都改名
新北市政府表示：
你在當地 當然是當地的市政府
這不用特別更名吧
台中捷運有延伸彰化跟南投的計畫，這樣就會有跨行政區的狀況了，因此行政機關最好還是冠上全名，而不是用簡稱
台北捷運的北市府跟新北市府就是一個很好的案例
Taichung city hall
重大事故三連發囉~有沒有打算多多去請教北部跟捷運相關的技術人員阿???台中對於這領域好像經驗非常不足喔~
Eclipse Lunar 台中捷運有延攬很多從台鐵、高鐵、北捷、桃捷及高捷過來的人才，而且一直都有互相交流故障案例，本次異常事件找原廠解決是最好的辦法，其他軌道運輸同業的技術人員也不會比原廠技師厲害。